CN100441834C - 发动机正时轮系安装方法 - Google Patents

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发动机正时轮系安装方法，先确定凸轮轴在第一缸上止点时的定位采用定位卡板卡住凸轮轴上的定位方；然后用定位插销插进飞轮与缸体上的定位销孔确定曲轴在第一缸上止点时的定位；装上曲轴和凸轮轴正时皮带轮，凸轮轴正时皮带轮与凸轮轴的连接螺栓先不拧紧，曲轴正时皮带轮和曲轴的连接采用定位销和螺栓，螺栓拧紧；再装上正时皮带、惰轮和张紧轮，用张紧轮调节好正时皮带的松紧，并拧紧张紧轮螺栓；在张紧正时皮带过程中凸轮轴正时皮带轮随正时皮带移动而转动，正时皮带各部分得到张紧；最后紧固凸轮轴正时皮带轮与凸轮轴的连接螺栓。本方法能提高发动机正时相位的定位精确度，并使正时轮系安装更便捷。

Description

发动机正时轮系安装方法
技术领域
本发明属于汽车发动机装配技术领域，具体涉及发动机装配时对曲轴、凸轮轴的定位以及正时轮系紧固的发动机正时轮系安装方法。
背景技术
现有发动机正时轮系安装存在以下缺点：传统的正时轮系安装靠肉眼对齐正时标记误差较大；因正时皮带移动是以齿的倍数量变化，由于凸轮轴正时皮带轮与凸轮轴的连接采用了定位销(各正时皮带轮位置已固定)，正时轮系的安装靠肉眼对齐正时标记，加之各零部件的制造误差，皮带轮距离不可能刚好是正时皮带齿距的整数倍，从而造成正时皮带有松弛部分，从而不能精确定位发动机的正时相位，同时造成正时皮带装配困难。
发明内容
本发明的目的在于针对现有发动机正时轮系安装存在的问题，提供一种发动机正时轮系安装方法，提高发动机正时相位的定位精确度，并使正时轮系安装更便捷。
本发明的技术解决方案是：在发动机装配时，确定凸轮轴在第一缸上止点时的定位采用定位卡板卡住凸轮轴上的定位方；曲轴正时皮带轮与曲轴的连接采用定位销和螺栓紧固，确定曲轴在第一缸上止点时的定位采用定位销，插进飞轮与缸体上的定位销孔定位；在第一缸上止点凸轮轴、曲轴定位后，装上曲轴正时皮带轮和凸轮轴正时皮带轮，凸轮轴正时皮带轮与凸轮轴的连接采用螺栓，先不拧紧，曲轴正时皮带轮和曲轴的连接采用定位销和螺栓，螺栓拧紧；再装上正时皮带、惰轮和张紧轮，用张紧轮调节好正时皮带的松紧，并拧紧张紧轮螺栓；在张紧正时皮带过程中凸轮轴正时皮带轮随正时皮带移动而转动，正时皮带各部分得到张紧。紧固凸轮轴正时皮带轮与凸轮轴的连接螺栓，然后取下定位卡板和定位销，完成正时轮系安装。
该发动机正时轮系安装方法运用于发动机装配其优点是：
1)该发动机正时轮系安装因凸轮轴采用定位卡板定位、曲轴采用定位插销定位以及正时皮带张紧后才拧紧凸轮轴正时皮带轮与凸轮轴的连接螺栓，因此可提高发动机正时相位的定位精确度。
2)该发动机正时轮系安装因凸轮轴正时皮带轮与凸轮轴的连接取消定位销只采用螺栓连接，在安装正时皮带前，凸轮轴正时皮带轮与凸轮轴的连接螺栓未拧紧，凸轮轴正时皮带轮可随意转动，因此装入正时皮带十分方便。
附图说明
图1是确定凸轮轴在第一缸上止点时的定位示意图；
图2是确定曲轴在发动机第一缸上止点时的定位示意图：
图3是整个发动机正时轮系的结构示意图。
具体实施方式
(1)参见图1，确定凸轮轴在第一缸上止点时的定位：使凸轮轴上确定正反方向的平台3向上，以确定凸轮轴在第一缸上止点时的大致位置；用定位卡板4上的两个卡口分别卡住进气凸轮轴和排气凸轮轴定位方2a、2b，定位卡板4的边缘抵在汽缸盖1上，这样就确定了凸轮轴在第一缸上止点时的精确位置。
(2)参见图2，确定曲轴在发动机第一缸上止点时的定位：当飞轮7上的定位销孔与缸体5上的定位销孔对准时，采用定位插销6***缸体和飞轮上的定位销孔，此时曲轴即被固定，并使第一缸活塞处于上止点时的位置；
(3)参见图3，在第一缸上止点凸轮轴、曲轴定位后，装上曲轴正时皮带轮10和凸轮轴正时皮带轮8，凸轮轴正时皮带轮8与凸轮轴的连接采用螺栓，先不拧紧，曲轴正时皮带轮10和曲轴的连接采用定位销和螺栓，螺栓拧紧。
(4)再装上正时皮带12、惰轮11和张紧轮9，用张紧轮9调节好正时皮带12的松紧，并拧紧张紧轮螺栓；在张紧正时皮带过程中凸轮轴正时皮带轮8随正时皮带移动而转动，正时皮带各部分得到张紧。
(5)紧固凸轮轴正时皮带轮8与凸轮轴的连接螺栓，然后取下定位卡板4和定位插销6，完成正时轮系安装。

Claims (1)

1、发动机正时轮系安装方法，其特征在于按以下步骤安装：
(1)确定凸轮轴在发动机第一缸上止点时的定位：使凸轮轴上确定方向的平台向上，采用定位卡板卡住凸轮轴上的定位方，以确定凸轮轴在第一缸上止点时的精确位置；
(2)确定曲轴在发动机第一缸上止点时的定位：当飞轮上的定位销孔与缸体上的定位销孔对准时，采用定位插销***缸体和飞轮上的定位销孔，此时曲轴即被固定，并使第一缸活塞处于上止点时的位置；
(3)在发动机第一缸上止点凸轮轴、曲轴定位后，装上曲轴正时皮带轮和凸轮轴正时皮带轮，凸轮轴正时皮带轮与凸轮轴的连接采用螺栓，先不拧紧，曲轴正时皮带轮和曲轴的连接采用定位销和螺栓，螺栓拧紧；
(4)再装上正时皮带、惰轮和张紧轮，用张紧轮调节好正时皮带的松紧，并拧紧张紧轮螺栓；在张紧正时皮带过程中凸轮轴正时皮带轮随正时皮带移动而转动，正时皮带各部分得到张紧；
(5)紧固凸轮轴正时皮带轮与凸轮轴的连接螺栓，然后取下定位卡板和定位插销，完成正时轮系安装。
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