CN100400227C - 热成型轮辐工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种热成型轮辐工艺，包括以下步骤：下料、倒角、捲圆、焊接、磨加工、扩涨、加热、成型、车中孔、冲风孔、冲螺丝孔、车平面端面、整修包装，该工艺生产的轮辐使钢材的利用率提高，降低生产成本，提高经济效益，同时增强了抗拉伸、抗弯曲强度，延长了使用寿命。

Description

热成型轮辐工艺

技术领域

本发明涉及一种轮辐的加工工艺，尤其涉及一种热成型轮辐工艺。

背景技术

车轮是介于轮胎和车轴之间，承受负荷的旋转组件，它通常由两个主要部件钢圈和轮辐组成，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件，因此轮辐性能的好坏直接影响车辆的运行情况及安全情况，同时也直接影响车辆的承载能力，有报告说，近年来货车车轮辐板孔裂纹严重，成为影响货车运用的主要故障。其他车辆也存在这种情况。

目前，国内生产轮辐全部采用的是冷压成型工艺，该工艺对钢材的利用率比较低，使生产成本相对比较高，在性能上比较差，当车辆过载时易从螺丝孔处开裂，其抗拉伸、抗弯曲强度低，使用寿命比较短。

发明内容

为了解决上述冷压成型工艺存在的缺点，本发明提供了一种制作轮辐的热成型工艺，使轮辐的性能提高，更有利于车辆的使用。

本发明的技术方案是这样实现的：一种热成型轮辐工艺，包括以下步骤：

(1)、下料：使用剪板机将原料下成条料状；

(2)、倒角：使用砂轮机将条料两端面开45度坡口；

(3)、捲圆：使用捲圆机将条料捲圆；

(4)、焊接：用二氧气体保护焊将两坡口端焊接起来；

(5)、磨加工：使用砂轮机将焊接处磨削；

(6)、扩涨：用315T油压机将步骤(5)得到的毛坯料扩涨圆；

(7)、加热：使用返射炉将圆加热至450-550℃；

(8)、成型1：用315T油压机将热圆翻边成型；

(9)、成型2：500T油压机，将成型圆整型；

(10)、车中孔：使用车床将圆车到要求尺寸；

(11)、冲风孔：使用160T冲床，冲轮辐风孔；

(12)、冲螺丝孔：使用160T冲床，冲螺丝孔；

(13)、车平面端面：使用车床车轮辐的外平面和端面；

(14)、修整包装。

与现有技术相比本发明的有益效果是：

1、提高钢材的利用率，冷压成型工艺生产的轮辐的钢材利用率为72％，热压成型轮辐工艺生产的轮辐的钢材利用率为94％，每生产一片轮辐新工艺比旧工艺节省钢材10.4Kg，全国每年可节省20.35万吨钢材因此节省了原材料，每生产一片轮辐可降低生产成本15.00元，一年可节约9.5亿元人民币；

2、旧工艺生产的轮辐，当车辆过载时易从螺丝孔处开裂，热成型轮辐工艺(以14mm原材料为例)生产的轮辐主要受力部位(即中心孔)加厚了0.4mm，安装面加厚了，其抗拉伸、抗弯曲强度也提高了，显然耐用性增强了；

3、旧工艺冷压成型的轮辐内残存着弯曲、拉伸的内应力，本发明的工艺生产的轮辐经热处理，无应力叠加，无残余内应力，提高了轮辐的承载力，延长了轮辐的使用寿命，减少了行车事故，降低了维修次数，经济效益是显而易见的。

具体实施方式

下面对本发明作进一步详细描述，使用剪板机将钢材原料下成条料状；使用砂轮机将条料两端面开45度坡口；使用捲圆机将条料捲圆；用二氧气体保护焊将两坡口端焊接起来；使用砂轮机将焊接处磨削；用315T油压机将步骤(5)得到的毛坯料扩涨圆；使用返射炉将圆加热至500℃；先用315T油压机将热圆翻边成型；再用500T油压机，将成型圆整型；使用车床将圆车到实际应用的要求尺寸；使用160T冲床，冲轮辐风孔；使用160T冲床，冲螺丝孔；使用车床车轮辐的外平面和端面；人工修整包装。

Claims (1)

1.一种热成型轮辐工艺，其特征在于包括以下步骤：

(1)、下料：使用剪板机将原料下成条料状；

(2)、倒角：使用砂轮机将条料两端面开45度坡口；

(3)、捲圆：使用捲圆机将条料捲圆；

(4)、焊接：用二氧气体保护焊将两坡口端焊接起来；

(5)、磨加工：使用砂轮机将焊接处磨削；

(6)、扩涨：用315T油压机将步骤(5)得到的毛坯料扩涨圆；

(7)、加热：使用返射炉将圆加热至450-550℃；

(8)、成型1：用315T油压机将热圆翻边成型；

(9)、成型2：500T油压机，将成型圆整型；

(10)、车中孔：使用车床将圆车到要求尺寸；

(11)、冲风孔：使用160T冲床，冲轮辐风孔；

(12)、冲螺丝孔：使用160T冲床，冲螺丝孔；

(13)、车平面端面：使用车床车轮辐的外平面和端面；

(14)、修整包装。