CN106825218A - 一种高承重车轮轮辐的制备工艺 - Google Patents

一种高承重车轮轮辐的制备工艺 Download PDF

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Abstract

本发明涉及汽车轮圈技术领域，尤其是一种高承重车轮轮辐的制备工艺，包括如下步骤：备线、冲孔、压制成型、轮辐外框整圆、轮辐轴孔整形、打螺栓孔和打磨、喷漆。轮辐采用料板冲压和压制成型的工艺制成，在冲孔和压制成型时采用热处理工艺，改变了传统轮辐采用冷压制和模具铸造的工艺，使轮辐的加工成产更快捷，且在冲孔和压制成型时采用热处理工艺可避免对料板本身结构的破坏，保证料板原有的强度，同时省去了后期的淬火工艺，使加工出来的轮辐强度大大提高。

Description

一种高承重车轮轮辐的制备工艺
技术领域
本发明涉及汽车轮圈技术领域，尤其涉及一种高承重车轮轮辐的制备工艺。
背景技术
轮辐是车轮上连接轮辋和轮毂的装置，用以保护车轮的轮圈、辐条。由于在汽车行驶过程中，轮辐的受力非常复杂，因此，如果制造出来的轮辐的强度不够，容易在螺栓孔和通风孔处产生裂纹。这样的裂纹对轮辐、车轮来说无疑会产生巨大的破坏作用，使轮辐、轮辋产生严重形变，从而极有可能导致交通事故的发生。因此，需要对轮辐的制造方法进行优化，使其制造出来的轮辐的强度较高，对此我们推出一种高承重车轮轮辐的制备工艺。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高承重车轮轮辐的制备工艺。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种高承重车轮轮辐的制备工艺，包括如下步骤：
S1、备线，准备用于压制轮辐形状的压机和模具、用于制造轮辐的料板以及用于轮辐冲孔的冲压机和冲压模具；
S2、冲孔，将冲孔模具安装在冲压机上，将待冲孔的料板放入到高温炉中逐步预热，预热温度控制在780℃-950℃，预热时间控制在15min-20min，将预热完成后的料板放入冲孔模具上进行轴孔的冲压，且冲孔工作在780℃-950℃下进行；
S3、压制成型，将完成冲轴孔、且不低于700℃的料板再次放入高温炉中加热，当料板再次加热到780℃-950℃时放入用于压制成型的模具上进行压制，完成轮辐的初步成型工作，压制成型的轮辐在室温环境下正常冷却，压制模具的压制面上涂覆用于隔热的耐高温涂层；
S4、轮辐外框整圆，压制成型的轮辐通过专用的轮辐整圆装置进行外框的整圆；
S5、轮辐轴孔整形，将完成整圆的轮辐通过车床进行轴孔的切削和修复工作；
S6、打螺栓孔，通过钻床在轮辐的轴孔外侧等距打出螺栓孔；
S7、打磨、喷漆，最后将轮辐进行打磨，除去毛边，并且进行喷漆即可。
优选的，所述轮辐在冲孔过程中通过加热装置对正在进行冲孔的料板进行辅助加热，保证料板在冲孔完成时的温度不低于700℃。
优选的，所述压制模具上涂覆的耐高温涂层至少为三层，耐高温涂层选用市场上高温金属制品加工行业常用的耐高温涂料，选用的耐高温涂料至少可耐1500℃。
优选的，所述冲孔模具还同时冲出通风孔，使轴孔和通风孔的工作同时进行，并且一次成型。
本发明提出的一种高承重车轮轮辐的制备工艺，有益效果在于：轮辐采用料板冲压和压制成型的工艺制成，在冲孔和压制成型时采用热处理工艺，改变了传统轮辐采用冷压制和模具铸造的工艺，使轮辐的加工成产更快捷，且在冲孔和压制成型时采用热处理工艺可避免对料板本身结构的破坏，保证料板原有的强度，同时省去了后期的淬火工艺，使加工出来的轮辐强度大大提高。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
一种高承重车轮轮辐的制备工艺，包括如下步骤：
S1、备线，准备用于压制轮辐形状的压机和模具、用于制造轮辐的料板以及用于轮辐冲孔的冲压机和冲压模具；
S2、冲孔，将冲孔模具安装在冲压机上，将待冲孔的料板放入到高温炉中逐步预热，预热温度控制在780℃，预热时间控制在15min，将预热完成后的料板放入冲孔模具上进行轴孔的冲压，且冲孔工作在780℃下进行，轮辐在冲孔过程中通过加热装置对正在进行冲孔的料板进行辅助加热，保证料板在冲孔完成时的温度不低于700℃，冲孔模具还同时冲出通风孔，使轴孔和通风孔的工作同时进行，并且一次成型；
S3、压制成型，将完成冲轴孔、且不低于700℃的料板再次放入高温炉中加热，当料板再次加热到780℃时放入用于压制成型的模具上进行压制，完成轮辐的初步成型工作，压制成型的轮辐在室温环境下正常冷却，压制模具的压制面上涂覆用于隔热的耐高温涂层，压制模具上涂覆的耐高温涂层至少为三层，耐高温涂层选用市场上高温金属制品加工行业常用的耐高温涂料，选用的耐高温涂料至少可耐1500℃；
S4、轮辐外框整圆，压制成型的轮辐通过专用的轮辐整圆装置进行外框的整圆；
S5、轮辐轴孔整形，将完成整圆的轮辐通过车床进行轴孔的切削和修复工作；
S6、打螺栓孔，通过钻床在轮辐的轴孔外侧等距打出螺栓孔；
S7、打磨、喷漆，最后将轮辐进行打磨，除去毛边，并且进行喷漆即可。
实施例二
一种高承重车轮轮辐的制备工艺，包括如下步骤：
S1、备线，准备用于压制轮辐形状的压机和模具、用于制造轮辐的料板以及用于轮辐冲孔的冲压机和冲压模具；
S2、冲孔，将冲孔模具安装在冲压机上，将待冲孔的料板放入到高温炉中逐步预热，预热温度控制在830℃，预热时间控制在16min，将预热完成后的料板放入冲孔模具上进行轴孔的冲压，且冲孔工作在830℃下进行，轮辐在冲孔过程中通过加热装置对正在进行冲孔的料板进行辅助加热，保证料板在冲孔完成时的温度不低于700℃，冲孔模具还同时冲出通风孔，使轴孔和通风孔的工作同时进行，并且一次成型；
S3、压制成型，将完成冲轴孔、且不低于700℃的料板再次放入高温炉中加热，当料板再次加热到830℃时放入用于压制成型的模具上进行压制，完成轮辐的初步成型工作，压制成型的轮辐在室温环境下正常冷却，压制模具的压制面上涂覆用于隔热的耐高温涂层，压制模具上涂覆的耐高温涂层至少为三层，耐高温涂层选用市场上高温金属制品加工行业常用的耐高温涂料，选用的耐高温涂料至少可耐1500℃；
S4、轮辐外框整圆，压制成型的轮辐通过专用的轮辐整圆装置进行外框的整圆；
S5、轮辐轴孔整形，将完成整圆的轮辐通过车床进行轴孔的切削和修复工作；
S6、打螺栓孔，通过钻床在轮辐的轴孔外侧等距打出螺栓孔；
S7、打磨、喷漆，最后将轮辐进行打磨，除去毛边，并且进行喷漆即可。
实施例三
一种高承重车轮轮辐的制备工艺，包括如下步骤：
S1、备线，准备用于压制轮辐形状的压机和模具、用于制造轮辐的料板以及用于轮辐冲孔的冲压机和冲压模具；
S2、冲孔，将冲孔模具安装在冲压机上，将待冲孔的料板放入到高温炉中逐步预热，预热温度控制在880℃，预热时间控制在18min，将预热完成后的料板放入冲孔模具上进行轴孔的冲压，且冲孔工作在880℃下进行，轮辐在冲孔过程中通过加热装置对正在进行冲孔的料板进行辅助加热，保证料板在冲孔完成时的温度不低于700℃，冲孔模具还同时冲出通风孔，使轴孔和通风孔的工作同时进行，并且一次成型；
S3、压制成型，将完成冲轴孔、且不低于700℃的料板再次放入高温炉中加热，当料板再次加热到880℃时放入用于压制成型的模具上进行压制，完成轮辐的初步成型工作，压制成型的轮辐在室温环境下正常冷却，压制模具的压制面上涂覆用于隔热的耐高温涂层，压制模具上涂覆的耐高温涂层至少为三层，耐高温涂层选用市场上高温金属制品加工行业常用的耐高温涂料，选用的耐高温涂料至少可耐1500℃；
S4、轮辐外框整圆，压制成型的轮辐通过专用的轮辐整圆装置进行外框的整圆；
S5、轮辐轴孔整形，将完成整圆的轮辐通过车床进行轴孔的切削和修复工作；
S6、打螺栓孔，通过钻床在轮辐的轴孔外侧等距打出螺栓孔；
S7、打磨、喷漆，最后将轮辐进行打磨，除去毛边，并且进行喷漆即可。
实施例四
一种高承重车轮轮辐的制备工艺，包括如下步骤：
S1、备线，准备用于压制轮辐形状的压机和模具、用于制造轮辐的料板以及用于轮辐冲孔的冲压机和冲压模具；
S2、冲孔，将冲孔模具安装在冲压机上，将待冲孔的料板放入到高温炉中逐步预热，预热温度控制在950℃，预热时间控制在20min，将预热完成后的料板放入冲孔模具上进行轴孔的冲压，且冲孔工作在950℃下进行，轮辐在冲孔过程中通过加热装置对正在进行冲孔的料板进行辅助加热，保证料板在冲孔完成时的温度不低于700℃，冲孔模具还同时冲出通风孔，使轴孔和通风孔的工作同时进行，并且一次成型；
S3、压制成型，将完成冲轴孔、且不低于700℃的料板再次放入高温炉中加热，当料板再次加热到950℃时放入用于压制成型的模具上进行压制，完成轮辐的初步成型工作，压制成型的轮辐在室温环境下正常冷却，压制模具的压制面上涂覆用于隔热的耐高温涂层，压制模具上涂覆的耐高温涂层至少为三层，耐高温涂层选用市场上高温金属制品加工行业常用的耐高温涂料，选用的耐高温涂料至少可耐1500℃；
S4、轮辐外框整圆，压制成型的轮辐通过专用的轮辐整圆装置进行外框的整圆；
S5、轮辐轴孔整形，将完成整圆的轮辐通过车床进行轴孔的切削和修复工作；
S6、打螺栓孔，通过钻床在轮辐的轴孔外侧等距打出螺栓孔；
S7、打磨、喷漆，最后将轮辐进行打磨，除去毛边，并且进行喷漆即可。
轮辐采用料板冲压和压制成型的工艺制成，在冲孔和压制成型时采用热处理工艺，改变了传统轮辐采用冷压制和模具铸造的工艺，使轮辐的加工成产更快捷，且在冲孔和压制成型时采用热处理工艺可避免对料板本身结构的破坏，保证料板原有的强度，同时省去了后期的淬火工艺，使加工出来的轮辐强度大大提高。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种高承重车轮轮辐的制备工艺，其特征在于，包括如下步骤：
S1、备线，准备用于压制轮辐形状的压机和模具、用于制造轮辐的料板以及用于轮辐冲孔的冲压机和冲压模具；
S2、冲孔，将冲孔模具安装在冲压机上，将待冲孔的料板放入到高温炉中逐步预热，预热温度控制在780℃-950℃，预热时间控制在15min-20min，将预热完成后的料板放入冲孔模具上进行轴孔的冲压，且冲孔工作在780℃-950℃下进行；
S3、压制成型，将完成冲轴孔、且不低于700℃的料板再次放入高温炉中加热，当料板再次加热到780℃-950℃时放入用于压制成型的模具上进行压制，完成轮辐的初步成型工作，压制成型的轮辐在室温环境下正常冷却，压制模具的压制面上涂覆用于隔热的耐高温涂层；
S4、轮辐外框整圆，压制成型的轮辐通过专用的轮辐整圆装置进行外框的整圆；
S5、轮辐轴孔整形，将完成整圆的轮辐通过车床进行轴孔的切削和修复工作；
S6、打螺栓孔，通过钻床在轮辐的轴孔外侧等距打出螺栓孔；
S7、打磨、喷漆，最后将轮辐进行打磨，除去毛边，并且进行喷漆即可。
2.根据权利要求1所述的一种高承重车轮轮辐的制备工艺，其特征在于，所述轮辐在冲孔过程中通过加热装置对正在进行冲孔的料板进行辅助加热，保证料板在冲孔完成时的温度不低于700℃。
3.根据权利要求1所述的一种高承重车轮轮辐的制备工艺，其特征在于，所述压制模具上涂覆的耐高温涂层至少为三层，耐高温涂层选用市场上高温金属制品加工行业常用的耐高温涂料，选用的耐高温涂料至少可耐1500℃。
4.根据权利要求1所述的一种高承重车轮轮辐的制备工艺，其特征在于，所述冲孔模具还同时冲出通风孔，使轴孔和通风孔的工作同时进行，并且一次成型。
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