CN100358736C - 组装轮辋式钢制车轮制造工艺 - Google Patents

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Abstract

一种组装轮辋式钢制车轮制造工艺，其实施步骤为：1.平板钢带经截断、圈圆、焊接、扩口、滚形、胀形和冲气孔等工序制成无内胎轮辋；2.平板钢带经截断、圈圆、焊接、胀形、镦挤、扩口和旋压等工序制成支撑环；3.将加工好的轮辋和支撑环经压装、焊接、检验和表面处理等工序制成一只组装轮辋式钢制车轮成品。采用本制造工艺时，支撑环的原料可以采用普通平板钢带，材料来源容易，价格便宜。用镦挤加旋压的方法可以获得符合图样要求的不等截面支撑环。

Description

组装轮辋式钢制车轮制造工艺
技术领域
本发明涉及在汽车车轮制造行业中无内胎车轮的制造工艺，一种组装轮辋式钢制车轮制造工艺。
背景技术
组装轮辋式钢制车轮是目前广泛应用于汽车上的车轮之一。这种车轮是由带有28度锥面的支撑圈和轮辋两部分分别制造，然后焊接在一起的。目前无内胎车轮的轮辋大多采用平板钢带卷/焊/滚的制造工艺，而在支撑圈制造工艺上差异较大，归纳起来有下列几种方案：
1、型钢钢带卷/焊工艺；
2、平板钢带卷/焊/滚形工艺；
3、无缝钢管滚形工艺。
工艺方案1是用轧制好的与两个支撑环截面形状相同的型钢钢带，经截断、圈圆、焊接和胀圆成形，然后从对称轴处分割开，成为单个的支撑环。工艺方案2是用平板钢带经截断、圈圆、焊接和滚形成形，然后从对称轴处分割开，成为单个的支撑环。工艺方案3与工艺方案2基本相同，只是用大口径钢管代替平板钢带卷/焊。工艺方案1的优点是：可以制造截面形状符合图样要求的不等截面支撑环，并且生产效率高；其缺点是：不适于小批量、多品种生产，型钢钢带焊接后焊渣清除困难，影响外观质量。工艺方案2的优点是：原材料来源容易，可以进行小批量、多品种生产；其缺点是：只能生产等截面支撑环，达不到图样要求，而且，滚形用的进口滚形机价格昂贵。工艺方案3的优点是：可以生产无焊缝支撑环，强度较高；其缺点是：原材料来源困难，只能生产等截面支撑环，达不到图样要求，同样，所用的进口滚形机价格昂贵。
发明内容
本发明的目的是提供一种组装轮辋式钢制车轮制造工艺。适合于小批量、多品种生产，并且能够达到支撑环不等截面图样要求。
本发明所提出的组装轮辋式钢制车轮制造工艺为：
(1)轮辋制造：平板钢带截断→圈圆→焊接→扩口→滚形→胀形→冲气孔；
(2)支撑环制造：平板钢带截断→圈圆→焊接→胀形→镦挤→扩口→旋压成形；
(3)组焊：将加工好的支撑环压装到加工好的轮辋的特定位置→焊接→表面处理。
本工艺中轮辋制造和组焊工艺与普通无内胎钢制车轮制造工艺无大区别，关键在于支撑环制造工艺不同。用本工艺制造支撑环可以采用普通平板钢带，原材料来源容易，价格便宜。用镦挤加旋压的方法可以获得符合图样要求的不等截面支撑环。所采用的设备可以是普通的国产设备，可以降低生产成本。而且适用于小批量、多品种生产。因此该工艺是一种投资少，产品质量好，生产成本低的理想工艺。
附图说明
图1为一种组装轮辋式钢制车轮图样。其中：1轮辋、2焊接点、3支撑环。
图2为轮辋制造工艺路线示意图。其中：(a)平板钢带截断、(b)圈圆、(c)焊接、(d)扩口、(e)滚形、(f)胀形、(g)冲气孔。
图3为支撑环制造工艺路线示意图。其中：(a)平板钢带截断、(b)圈圆、(c)焊接、(d)胀形、(e)镦挤、(f)扩口、(g)旋压。
图4为组焊工艺路线示意图。其中：(a)压装、(b)焊接。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
1、轮辋制造工艺(参见附图2)：
1.1、平板钢带截断：将平板钢带按定长尺寸截断(图2a)；
1.2、圈圆：用圈圆机将定长截断的钢带圈成圆形(图2b)；
1.3、焊接：用对焊机将圈成圆形的钢带焊接成圆桶(图2c)；
1.4、扩口：在压力机上将焊成的圆桶用扩口模扩成杯形(图2d)；
1.5、滚形：在滚形机上将杯形圆桶滚形成轮辋形状(图2e)；
1.6、胀形：在压力机上用胀形模将滚形成的轮辋胀圆(图2f)；
1.7、冲气孔：用冲床在轮辋上冲出气门孔(图2g)。
2、支撑环制造工艺(参见附图3)：
2.1、平板钢带截断：将平板钢带按定长尺寸截断(图3a)；
2.2、圈圆：用圈圆机将定长截断的钢带圈成圆形(图3b)；
2.3、焊接：用对焊机将圈成圆形的钢带焊接成圆环(图2c)；
2.4、胀形：在压力机上用胀形模将焊接成的圆环胀圆(图3d)；
2.5、镦挤：在压力机上用镦挤模将胀形的圆环一端镦挤成支撑环的头部形(图3e)；
2.6、扩口：在压力机上用扩口模将圆环的另一端扩成锥口(图3f)；
2.7、旋压：在旋压机上将支撑环旋压成形(图3g)；
3、组焊工艺(参见图4)：
3.1、压装：在压装机上将加工好的支撑环压装在加工好的轮辋内(图4a)；
3.2、焊接：在埋弧焊机上将压装好的支撑环和轮辋焊接在一起(图4b)；
按上述工艺加工好的车轮经检验、表面处理等工序就成为组装轮辋式汽车钢制车轮产品了。

Claims (1)

1、一种组装轮辋式钢制车轮制造工艺，包括轮辋制造、支撑环制造和组焊工艺，其中轮辋制造工艺包括下列工序：平板钢带截断→圈圆→焊接→扩口→滚形→胀形→冲气孔；组焊工艺包括下列工序：将加工好的支撑环压装到加工好的轮辋的特定位置→焊接→表面处理；支撑环制造工艺包括下列工序：平板钢带截断→圈圆→焊接→胀形，其特征是支撑环制造工艺中的胀形工序后再进行镦挤、扩口和旋压成形。
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