Die Erfindung betrifft eine Drehbetätigungseinrichtung an einem Schaltgetriebe eines Fensters oder einer Tür mit einer durch eine Ausnehmung eines Flügelrahmens an einem Getriebeelement des Schaltgetriebes in axialer Richtung festlegbaren Betätigungswelle, welche eine radial innere sowie eine radial äussere Führungshülse axial durchsetzt, wobei eine der Führungshülsen mit dem Flügelrahmen und die andere mit der Betätigungswelle in Drehbetätigungsrichtung drehfest in Verbindung steht und wobei die Führungshülsen in Drehbetätigungsrichtung relativ zueinander drehbar sind und die Betätigungswelle über eine Drehrasteinrichtung an der äusseren Führungshülse in wenigstens einer Drehstellung arretierbar ist.
Mittels derartiger Drehbetätigungseinrichtungen werden an Fenstern, Türen oder dergleichen die verschiedenen Schaltstellungen, beispielsweise die Kipp- oder die Drehbereitschaftsstellung der jeweiligen Beschläge eingestellt. Die Drehrasteinrichtung dient dabei dazu, die Schaltstellungen für den Bediener fühlbar zu markieren.
Bekanntermassen werden Drehbetätigungseinrichtungen verwendet, an denen die innere Führungshülse einstückig mit dem Halsteil eines Handbetätigungsgriffs ausgebildet ist. Durch einen in Drehbetätigungsrichtung wirksamen Formschluss wird eine drehfeste Verbindung zwischen der inneren Führungshülse und der in deren Innern verlaufenden Betätigungswelle geschaffen. Auf dem Mantel der inneren Führungshülse ist mit dieser konzentrisch ein Rastring angeordnet und in axialer Richtung gegen Federkraft verschiebbar geführt. In Drehbetätigungsrichtung stützt sich der Rastring an dem Halsteil des Handbetätigungsgriffs drehfest ab.
Unter der Wirkung der in axialer Richtung wirkenden Federkraft beaufschlagt der Rastring eine äussere Führungshülse, welche konzentrisch mit der inneren Führungshülse verläuft und in Drehbetätigungsrichtung drehfest mit dem Flügelrahmen in Verbindung steht. An den einander zugewandten Stirnflächen von äusserer Führungshülse und Rastring sind einander komplementäre Rastverzahnungen vorgesehen. Mit der Drehung des Handbetätigungsgriffs verbunden ist eine entsprechende Bewegung von Betätigungswelle, innerer Führungshülse und Rastring relativ zu der äusseren Führungshülse. Dabei kann die aus den gemeinschaftlich gedrehten Bauteilen bestehende Baueinheit mittels des Rastrings in verschiedenen Drehstellungen des Handbetätigungsgriffs bzw. der Betätigungswelle an der äusseren Führungshülse und somit an dem Flügelrahmen arretiert werden.
Die bekannte Drehbetätigungseinrichtung in ihrem Aufbau zu vereinfachen, ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung.
Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass an einer Drehbetätigungseinrichtung der eingangs genannten Art die Führungshülsen in Einbaulage der Drehbetätigungseinrichtung bei Drehen der Betätigungswelle gegen eine Rückstellkraft in axialer Richtung relativ zueinander bewegbar sind und dass an einander gegenüberliegenden, in im Wesentlichen axialer Richtung weisenden Stirnflächen der Führungshülsen an der einen Führungshülse wenigstens ein axial vorstehender Drehrastvorsprung und an der anderen Führungshülse wenigstens eine dem Drehrastvorsprung zugeordnete Drehrastaufnahme vorgesehen ist.
Aufgrund der genannten Merkmale können an Drehbetätigungseinrichtungen im Sinne der Erfindung die Führungshülsen unmittelbar als Bestandteile der Drehrasteinrichtung für die Betätigungswelle bzw. für den auf dieser angebrachten Handbetätigungsgriff verwendet werden. Auf ein separates Bauteil in Form eines Rastringes kann verzichtet werden. Durch Wegfall des Rastringes vereinfacht sich gegebenenfalls auch der Aufbau eines Handbetätigungsgriffs, an welchem nunmehr weder konstruktive Vorkehrungen zur axialen Führung des Rastringes noch entsprechende Massnahmen zur drehfesten Abstützung des Rastringes getroffen werden müssen.
Eine bevorzugte Ausführungsform erfindungsgemässer Drehbetätigungseinrichtungen zeichnet sich dadurch aus, dass sich die äussere Führungshülse mit ihrer Mantelfläche an der Innenwand der Ausnehmung des Flügelrahmens radial abstützt und dass die innere Führungshülse teleskopartig in der äusseren Führungshülse geführt ist und die Betätigungswelle radial abstützt. An einer derart ausgebildeten Drehbetätigungseinrichtung wird die Betätigungswelle und ggf. der auf dieser aufsitzende Handbetätigungsgriff in radialer Richtung spielfrei an dem Flügelrahmen gehalten.
In Weiterbildung der Erfindung ist ausserdem vorgesehen, dass die innere sowie die äussere Führungshülse jeweils einen radialen Aussenbund aufweisen, wobei an dem einen Aussenbund der wenigstens eine Drehrastvorsprung und an dem anderen Aussenbund die wenigstens eine Drehrastaufnahme vorgesehen ist. Durch die Verwendung von Führungshülsen mit Aussenbunden wird gewährleistet, dass die miteinander zusammenwirkenden Teile der Drehrasteinrichtung einen verhältnismässig grossen Durchmesser aufweisen. Dieser Umstand ist für die Funktionssicherheit der Drehrasteinrichtung ebenso von Bedeutung wie für deren Bedienungsfreundlichkeit und/oder deren Verschleissverhalten.
Eine Ausführungsform erfindungsgemässer Drehbetätigungseinrichtungen, im Falle derer eine der Führungshülsen durch die Ausnehmung des Flügelrahmens an einem Gehäuse des Getriebeelements in Dreh betätigungsrichtung drehfest sowie in axialer Richtung abgestützt ist und die Rückstellkraft mittels einer Rastfeder erzeugt ist, welche sich einerseits an einem auf der Betätigungswelle in axialer Richtung unverschiebbar angebrachten Handbetätigungsgriff abstützt, zeichnet sich dadurch aus, dass sich die andere Führungshülse von der Rastfeder an der dem Gehäuse des Getriebeelements abgewandten Seite beaufschlagt und axial verschiebbar an der dem Gehäuse des Getriebeelements zugeordneten Führungshülse in axialer Richtung abstützt.
An einer derartigen Drehbetätigungseinrichtung bilden der Handbetätigungsgriff einerseits sowie unter Zwischenschaltung der beiden Führungshülsen das Gehäuse des Getriebeelements andererseits die Widerlager für die Rastfeder. Die Position beider Widerlager in Richtung der Wirkungslinie der von der Rastfeder ausgeübten Rastkraft kann unabhängig von der Dicke des Flügelrahmens, insbesondere unabhängig von der Tiefe des Flügelüberschlags gewählt werden. Demzufolge lässt sich die erfindungsgemässe Drehbetätigungseinrichtung an Fenster-, Türkonstruktionen oder dergleichen mit wechselnden Flügelrahmendicken bzw. Überschlagstiefen verwenden, ohne dass die Abmessungsänderung zwangsläufig eine Änderung des Betrages der von der Rastfeder ausgeübten Rastkraft zur Folge hätte.
Unabhängig von der jeweiligen Flügeldicke oder Überschlagstiefe lässt sich die Betätigungswelle mit stets gleichem Kraftaufwand in Betätigungsrichtung in die verschiedenen Schaltstellungen überführen.
Eine weitere bevorzugte Variante erfindungsgemässer Drehbetätigungseinrichtungen, bei welcher die dem Gehäuse des Getriebeelements zugeordnete Führungshülse an der dem Gehäuse des Getriebe elements zugewandten Stirnfläche wenigstens einen in eine Vertiefung an dem Gehäuse axial eindringenden Verdrehsicherungsvorsprung aufweist, zeichnet sich dadurch aus, dass mit der Betätigungswelle ein in axialer Richtung wirksamer Anschlag für die axial verschiebbare Führungshülse in Verbindung steht, dessen axialer Abstand von der axial verschiebbaren und mit der dem Gehäuse des Getriebeelements zugeordneten Führungshülse verrasteten Führungshülse kleiner ist als die Eindringtiefe des Verdrehsicherungsvorsprungs der dem Gehäuse des Getriebeelements zugeordneten Führungshülse an dem Gehäuse des Getriebeelements.
Die mit dem Gehäuse des Getriebeelements drehfest verbundene Führungshülse wird von der Rastfeder über die verschiebbare Führungshülse in Richtung auf das Gehäuse des Getriebeelements beaufschlagt. Dementsprechend sorgt die Rastfeder dafür, dass sich der Verdrehsicherungsvorsprung bzw. die Verdrehsicherungsvorsprünge der dem Gehäuse des Getriebeelements zugeordneten Führungshülse formschlüssig mit der zugeordneten Vertiefung bzw. den zugeordneten Vertiefungen an dem Gehäuse des Getriebeelements im Eingriff befindet bzw. befinden. Gleichwohl besteht beispielsweise infolge von Fehlbedienungen die Möglichkeit, dass sich die in Einbaulage an sich ortsfest an dem Gehäuse gelagerte Führungshülse gegen die Wirkung der Rastfeder in Gegenrichtung des Gehäuses des Getriebeelements axial verschiebt.
Mit einer derartigen Verlagerung der an sich ortsfesten Führungshülse verbunden ist eine entsprechende Bewegung der an dieser abgestützten axial verschiebbaren Führungshülse. Durch Begrenzung des axialen Verschiebeweges der verschiebbaren Führungshülse wird nun erfindungsgemäss auch die entsprechende Beweglichkeit der an sich ortsfesten Führungshülse eingeschränkt.
Nachdem die maximal mögliche Länge des Verschiebeweges der dem Gehäuse des Getriebeelements zugeordneten Führungshülse kleiner ist als die Eindringtiefe des an ihr vorgesehenen Verdrehsicherungsvorsprungs bzw. der an ihr vorgesehenen Verdrehsicherungsvorsprünge an dem Gehäuse des Getriebeelements, ist sichergestellt, dass die formschlüssige Verbindung zwischen dem Gehäuse des Getriebeelements und der diesem zugeordneten Führungshülse auch bei unerwünschter axialer Verlagerung dieser Führungshülse erhalten bleibt.
Zweckmässig und im Sinne einer konstruktiven Vereinfachung der Gesamtanordnung ist es, wenn, wie in Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, der axiale Anschlag für die axial verschiebbare Führungshülse an dem mit der Betätigungswelle fest verbundenen Handbetätigungsgriff vorgesehen ist.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform erfindungsgemässer Drehbetätigungseinrichtungen, bei welcher die Betätigungswelle in Einbaulage eine nabenartige Aufnahme an dem Getriebeelement durchsetzt und Letzteres an der der Ausnehmung des Flügelrahmens und den Führungshülsen abgewandten Seite lösbar radial hintergreift, zeichnet sich dadurch aus, dass die Betätigungswelle das Getriebeelement in Einbaulage mittels eines in radialer Richtung federnd gelagerten und mit axialem Abstand von den Führungshülsen angeordneten Sperrrastelements radial hintergreift und dass wenigstens an der äusseren Führungshülse eine in axialer Richtung wirksame Anlage für das Sperrrastelement vorgesehen ist. Bei der Demontage der Betätigungswelle ist zunächst das Sperrrastelement radial in das Innere der Betätigungswelle zurückzudrücken.
Anschliessend lässt sich die Betätigungswelle aus der nabenartigen Aufnahme an dem Getriebeelement herausziehen. Hat dabei das Sperrrastelement die nabenartige Aufnahme passiert, so wird es durch die wirkende Federkraft radial nach aussen gedrückt, bis es die Aussenkontur der Betätigungswelle überragt. Im Laufe der weiteren Bewegung der Betätigungswelle läuft das Sperrrastelement auf die in axialer Richtung wirksame Anlage an der noch in der Ausnehmung des Flügelrahmens angeordneten äusseren Führungshülse auf und nimmt diese in Auszugsrichtung mit. Dementsprechend lässt sich die beschriebene erfindungsgemässe Drehbetätigungseinrichtung einfach und mit wenigen Handgriffen demontieren.
Ausserdem ermöglicht das Zusammenwirken des Sperrrastelements mit seiner Anlage an der äusseren Führungshülse eine dauerhafte Vormontage der Führungshülsen auf der Betätigungswelle. Das Sperrrastelement sichert dabei die Führungshülsen gegen Heruntergleiten von der Betätigungswelle.
Beispielsweise aus fertigungstechnischen Gründen empfiehlt es sich, wie erfindungsgemäss realisiert, an der äusseren Führungshülse als axiale Anlage für das Sperrrastelement einen radialen Innenbund vorzusehen. Wird etwa die äussere Führungshülse als Spritzgussteil gefertigt, so lässt sich der als Widerlager für das Sperrrastelement dienende Innenbund unmittelbar bei der Bauteilfertigung an die Führungshülse anformen.
Einer Vereinfachung der Montage der Drehbetätigungseinrichtung dient es, dass, wie erfindungsgemäss ausserdem vorgesehen, das Sperrrastelement an der dem Innern der Ausnehmung an dem Flügelrahmen zugewandten Seite eine in axialer Gegenrichtung radial nach aussen ansteigende Auflaufschräge und/oder dass die axiale Anlage für das Sperrrastelement an der äusseren Führungshülse und/oder die innere Führungshülse an der dem Innern der Ausnehmung abgewandten Seite eine in Richtung auf das Innere der Ausnehmung radial nach innen ansteigende Auflaufschräge aufweist bzw. aufweisen.
Durch die beschriebenen Massnahmen wird die Vormontage der Betätigungswelle sowie der auf dieser aufsitzenden Führungshülsen insbesondere in dem Fall vereinfacht, dass an dem dem Sperrrastelement gegenüberliegenden Ende der Betätigungswelle vor dem Aufbringen der Führungshülsen auf die Betätigungswelle ein Handbetätigungsgriff bereits montiert ist. Erfindungsgemäss lassen sich dann nämlich die Führungshülsen von dem dem Handbetätigungsgriff abgewandten Ende der Betätigungswelle her auf diese aufschieben. Dabei wirken die an den genannten Bauteilen vorgesehenen Auflaufschrägen dahingehend zusammen, dass sich das Aufschieben der Führungshülsen auf die Betätigungswelle mit geringem Kraftaufwand bewerkstelligen lässt.
Eine besonders montagefreundliche Variante erfindungsgemässer Drehbetätigungseinrichtungen ergibt sich dadurch, dass die Betätigungswelle in Einbaulage eine nabenartige Aufnahme an dem Getriebeelement durchsetzt und Letzteres an der der Ausnehmung des Flügelrahmens abgewandten Seite mittels eines in radialer Richtung federnd gelagerten Sperrrastelements radial hintergreift und dass auf dem dem Getriebeelement abgewandten Ende der Betätigungswelle ein mit dieser fest verbundener Handbetätigungsgriff aufsitzt, wobei die äussere und die innere Führungshülse von einer an dem Handbetätigungsgriff abgestützten Rastfeder in Richtung auf das Sperrrastelement beaufschlagt sind, welches ein in axialer Richtung wirksames Widerlager für die Führungshülsen bildet. Eine derartige Drehbetätigungseinrichtung lässt sich als Baueinheit montieren.
Dabei werden die Führungshülsen von dem Handbetätigungsgriff einerseits und dem Sperrrastelement andererseits auf der Betätigungswelle in axialer Richtung gesichert. Die aus Handbetätigungsgriff, Betätigungswelle, Rastfeder und Führungshülsen bestehende Baueinheit lässt sich mit einem Handgriff in die hierfür vorgesehene Ausnehmung an dem betreffenden Flügelrahmen einführen und in Einbaulage festlegen. Kann das Sperrrastelement aus seiner das Getriebeelement hintergreifenden Lage in das Innere der Betätigungswelle verschoben werden und ist an der äusseren Führungshülse eine vorstehend beschriebene und in axialer Richtung wirksame Anlage für das Sperrrastelement vorgesehen, so lassen sich die genannten Bauteile der Drehbetätigungseinrichtung auch in Baueinheit demontieren.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand schematischer Darstellungen zu Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Griffeinheit für eine erste Ausführungsform einer Drehbetätigungseinrichtung für Fensterflügel in dem Montage-Ausgangszustand,
Fig. 2 die Griffeinheit gemäss Fig. 1 im vormontierten Zustand,
Fig. 3 eine Drehbetätigungseinrichtung mit einer Griffeinheit gemäss den Fig. 1 und 2 in Einbaulage,
Fig. 4 die Drehbetätigungseinrichtung gemäss Fig. 3 an einem Fensterflügel mit vergrösserter Überschlagtiefe und
Fig. 5 eine Griffeinheit für eine zweite Ausführungsform einer Drehbetätigungseinrichtung für Fensterflügel im vormontierten Zustand.
Gemäss Fig. 1 umfasst eine Griffeinheit 1 einen Handbetätigungsgriff 2, der an einem Griffhals 3 auf eine Betätigungswelle 4 mit Vierkantquerschnitt aufgesteckt und in der aufgesteckten Lage durch eine Madenschraube 5 axial gesichert ist. An dem freien Ende der Betätigungswelle 4 ist ein Sperrrastelement in Form eines Rastbolzens 6 gelagert. Der Rastbolzen 6 ist in radialer, d.h. in Querrichtung der Betätigungswelle 4 verschiebbar geführt und mittels einer Feder in die Position gemäss Fig. 1 vorgespannt. In der dargestellten Position überragt der Rastbolzen 6 die Aussenkontur der Betätigungswelle 4. An seiner dem Handbetätigungsgriff 2 abgewandten Seite ist der Rastbolzen 6 mit einer Auflaufschräge 26 versehen.
Der Griffhals 3 ist in seinem Innern abgestuft ausgebildet. Ein erster axialer Abschnitt 23 besitzt einen Vierkantquerschnitt und dient zur Aufnahme der Betätigungswelle 4. Zu dem freien Ende des Griffhalses 3 hin schliessen sich an den ersten axialen Abschnitt 23 ein zweiter axialer Abschnitt 24 sowie ein dritter axialer Ab schnitt 25 an. Sowohl der zweite axiale Abschnitt 24 als auch der dritte axiale Abschnitt 25 an dem Griffhals 3 ist im Querschnitt kreisförmig ausgebildet.
In Fig. 1 ausserdem gezeigt sind als Bestandteile der Griffeinheit 1 eine als Schraubenfeder ausgebildete Rastfeder 7, eine innere Führungshülse 8 sowie eine äussere Führungshülse 9. Die innere Führungshülse 8 weist einen inneren Hülsenhohlzylinder 10 sowie einen daran angeformten Aussenbund 11 auf. An der zu der äusseren Führungshülse 9 weisenden axialen Stirnfläche ist der Aussenbund 11 mit in dessen Umfangsrichtung voneinander beabstandeten Drehrastvorsprüngen 12 versehen. Die Wandung des inneren Hohlzylinders 10 ist an der zu der Betätigungswelle 4 hin zeigenden Seite als konische Auflaufschräge 13 ausgebildet.
Eine axiale Durchdringung 14 der inneren Führungshülse 8 besitzt einen dem Querschnitt der Betätigungswelle 4 entsprechenden Vierkantquerschnitt, welcher derart bemessen ist, dass die innere Führungshülse 8 die Betätigungswelle 4 in ihrem Innern aufnehmen kann und Letztere in radialer Richtung eng anliegend umschliesst.
Die äussere Führungshülse 9 weist einen äusseren Hülsenhohlzylinder 15 sowie einen daran angeformten radialen Aussenbund 16 auf. An der zu der inneren Führungshülse 8 hin weisenden axialen Stirnfläche der äusseren Führungshülse 9 bzw. des Aussenbundes 16 sind in Umfangsrichtung voneinander beabstandete Drehrastaufnahmen 17 ausgespart. Hinsichtlich ihrer Abmessungen sowie hinsichtlich ihrer Form entsprechen die Drehrastaufnahmen 17 an der äusseren Führungshülse 9 den Drehrastvorsprüngen 12 der inneren Führungshülse 8. Schrägflächen 35 der Drehrastvorsprünge 12 sind Gegenschrägflächen 36 an den Drehrastaufnahmen 17 zugeordnet.
Im dargestellten Beispielsfall sind jeweils vier in Umfangsrichtung des Aussenbundes 11 sowie in Umfangsrichtung des Aussenbundes 16 bzw. der äusseren Führungshülse 9 mit gleichem Abstand voneinander angeordnete Drehrastvorsprünge 12 bzw. Drehrastaufnahmen 17 vorgesehen. Eine axiale Durchdringung 18 der äusseren Führungshülse 9 besitzt einen kreisförmigen Querschnitt. Dieser ist derart bemessen, dass die äussere Führungshülse 9 den inneren Hülsenhohlzylinder 10 der inneren Führungshülse 8 aufnehmen kann und Letzteren in radialer Richtung eng anliegend abstützt. An die zylindrische Innenwandung der äusseren Führungshülse 9 ist ein von dieser radial nach innen vorspringender innerer Stützring 19 über mehrere Radialstege 20 angeformt.
Eine axiale Durchdringung 21 des inneren Stützrings 19 entspricht in Querschnittsform und Querschnittsabmessung der Betätigungswelle 4. Die axiale Erstreckung des in Fig. 1 oberhalb des inneren Stützrings 19 liegenden Teils der äusseren Führungshülse 9 ist geringfügig grösser als die axiale Erstreckung des in Fig. 1 unterhalb des Aussenbundes 11 liegenden Teils der inneren Führungshülse 8. An ihrem dem Aussenbund 16 abgewandten Ende ist die äussere Führungshülse 9 kronenartig ausgebildet und mit in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten und in axialer Richtung verlaufenden Verdrehsicherungsvorsprüngen 22 versehen.
Im Laufe der Montagearbeiten sind die in Fig. 1 in Explosionsdarstellung gezeigten Einzelteile der Griffeinheit 1 zusammenzufügen. Zu diesem Zweck wird zunächst die Rastfeder 7 auf die Betätigungswelle 4 aufgeschoben. Anschliessend wird die mit dem Handbetätigungsgriff 2 verbundene Betätigungswelle 4 mit ihrem freien Ende in die axiale Durchdringung 14 der inneren Führungshülse 8 eingeführt. Dabei läuft der Rastbolzen 6 mit seiner Auflaufschräge 26 an der Auflaufschräge 13 des inneren Hülsenhohlzylinders 10 der inneren Führungshülse 8 auf. Bei fortgesetzter axialer Relativbewegung von Betätigungswelle 4 und innerer Führungshülse 8 gleitet der Rastbolzen 6 an der Auflaufschräge 13 des inneren Hülsenhohlzylinders 10 entlang.
Dabei wird der Rastbolzen 6 gegen die Wirkung der ihn beaufschlagenden Federkraft in das Innere der Betätigungswelle 4 verschoben, bis er innerhalb der Aussenkontur der Betätigungswelle 4 liegt. Sobald der Rastbolzen 6 den inneren Hülsenhohlzylinder 10 in axialer Richtung passiert hat, federt er in die Position gemäss Fig. 1 zurück. Die Rastfeder 7 ist beim Aufschieben der inneren Führungshülse 8 auf die Betätigungswelle 4 in deren axialer Richtung verschoben worden und stützt sich nunmehr mit ihrem dem Handbetätigungsgriff 2 zugewandten Ende am Grund des zweiten axialen Abschnitts 24 des Griffhalses 3 ab. Mit ihrem gegenüberliegenden Ende beaufschlagt die Rastfeder 7 die innere Führungshülse 8 an deren Aussenbund 11. Dabei befindet sich die Rastfeder 7 in vorgespanntem Zustand.
Der Rastbolzen 6, der die Aussenkontur der Betätigungswelle 4 ebenso wie den Innendurchmesser der inneren Führungshülse 8 radial überragt, bietet ein in axialer Richtung wirksames Widerlager für die innere Führungshülse 8 und verhindert dadurch, dass Letztere durch die vorgespannte Rastfeder 7 von der Betätigungswelle 4 geschoben wird.
Nach der Vormontage von Rastfeder 7 und innerer Führungshülse 8 auf der Betätigungswelle 4 wird im nächsten Montageschritt die äussere Führungshülse 9 auf die Betätigungswelle 4 aufgesteckt. Zu diesem Zweck ist die Betätigungswelle 4 mit ihrem freien Ende in die axiale Durchdringung 18 der äusseren Führungshülse 9 einzuführen. Sind die Betätigungswelle 4 sowie die äussere Führungshülse 9 in Umfangsrichtung relativ zueinander exakt ausgerichtet und fluchtet dementsprechend der Vierkantquerschnitt der Betätigungswelle 4 mit dem Vierkantquerschnitt der axialen Durchdringung 21 an dem inneren Stützring 19, so dringt das freie Ende der Betätigungswelle 4 nach einer entsprechenden axialen Verschiebung relativ zu der äusseren Führungshülse 9 in die axiale Durchdringung 21 des inneren Stützrings 19 ein.
Nunmehr stösst der Rastbolzen 6 der Betätigungswelle 4 an die ihm zugewandte Stirnfläche des inneren Stützrings 19 an. Bei fortgesetzter Einschubbewegung der Betätigungswelle 4 gleitet der Rastbolzen 6 mit seiner Auflaufschräge 26 an der zugeordneten Kante des Stützrings 19 entlang und wird dadurch in das Innere der Betätigungswelle 4 zurückgedrängt. Nach Passieren des inneren Stützrings 19 in axialer Richtung federt der Rastbolzen 6 in seine in Fig. 1 gezeigte Ausgangslage zurück und hintergreift nunmehr den inneren Stützring 19 an der dem Handbetätigungsgriff 2 abgewandten Seite radial.
Mit dem Aufschieben der äusseren Führungshülse 9 auf die Betätigungswelle 4 ist die innere Führungshülse 8 in die axiale Durchdringung 18 der äusseren Führungshülse 9 eingelaufen. Unter der Wirkung der Rastfeder 7 stützt sich die innere Führungshülse 8 nunmehr mit ihrem Aussenbund 11 an dem Aussenbund 16 der äusseren Führungshülse 9 in axialer Richtung ab. Der den inneren Stützring 19 radial hintergreifende Rastbolzen 6 sorgt dafür, dass die beiden teleskopartig aneinander geführten Führungshülsen 8, 9 entgegen der Wirkung der vorgespannten Rastfeder 7 auf der Betätigungswelle 4 gehalten werden.
Die äussere Führungshülse 9 kann nunmehr in Umfangsrichtung relativ zu der in dieser Richtung an der Betätigungswelle 4 formschlüssig drehfest angebrachten inneren Führungshülse 8 so weit gedreht werden, bis die Drehrastvorsprünge 12 an der inneren Führungshülse 8 in den Drehrastaufnahmen 17 der äusseren Führungshülse 9 einrasten. Die sich dabei ergebende Baueinheit aus Handbetätigungsgriff 2, Betätigungswelle 4, Rastfeder 7, innerer Führungshülse 8 und äusserer Führungshülse 9 ist in Fig. 2 dargestellt.
Wie in Fig. 3 veranschaulicht, wird die Griffeinheit 1 ausgehend von dem in Fig. 2 dargestellten Montagezustand in eine Ausnehmung in Form einer Aufnahmebohrung 27 an einem Flügelrahmen 28 eines Fensters eingesteckt. An dem Flügelrahmen 28 ist von der Falzseite her ein Gehäuse 29 für ein Getriebeelement in Form eines Ritzels 30 eingesetzt. Das Ritzel 30 ist drehbar gelagert und befindet sich mit seiner Aussenverzahnung in Eingriff mit einer zahnstangenartigen Gegenverzahnung einer Treibstange 31. Mittels der Treibstange 31 und mit dieser zusammenwirkender Beschlagteile lassen sich die verschiedenen Funktionsstellungen, beispielsweise die Schliessverriegelungs-, die Drehöffnungs- oder die Kippöffnungsstellung des Flügelrahmens 28 einstellen.
Eine nabenartige Aufnahme 32 des Ritzels 30 besitzt einen Vierkantquerschnitt, der in etwa dem Querschnitt der Betätigungswelle 4 entspricht. Das Gehäuse 29 ist an seiner der Griffeinheit 1 zugewandten Seite mit Vertiefungen 33 zur Aufnahme und drehfesten Abstützung der Verdrehsicherungsvorsprünge 22 der äusseren Führungshülse 9 versehen. Einem Flügelüberschlag des Flügelrahmens 28 ist das Bezugszeichen 37 zugeordnet.
Nach dem Einführen der Griffeinheit 1 in die Ausnehmung 27 des Flügelrahmens 28 läuft der Rastbolzen 6 mit seiner Auflaufschräge 26 auf die zugewandte Kante der nabenartigen Aufnahme 32 an dem Ritzel 30 auf. Bei fortgesetzter Bewegung der Griffeinheit 1 in Einschubrichtung wird der Rastbolzen 6 gegen die Wirkung der ihn beaufschlagenden Feder in Fig. 3 nach unten verschoben, bis er innerhalb der Aussenkontur der Betätigungswelle 4 liegt. Nach Passieren des Ritzels 30 federt der Rastbolzen 6 in seine in Fig. 3 dargestellte Lage zurück und hintergreift dann das Ritzel 30 an dessen der Ausnehmung 27 des Flügelrahmens 28 abgewandten Seite radial.
Die äussere Führungshülse 9 ist derweil in die Aufnahmebohrung 27 des Flügelrahmens 28 eingeführt worden und stützt sich nunmehr mit ihren Verdrehsicherungsvorsprüngen 22 in den zugeordneten Vertiefungen 33 an dem Gehäuse 29 in Drehbetätigungsrichtung der Griffeinheit 1 drehfest ab. Dabei liegen die Verdrehsicherungsvorsprünge 22 über eine axiale Eindringtiefe H im Innern der Vertiefungen 33. Die Rastfeder 7 beaufschlagt über die innere Führungshülse 8 die äussere Führungshülse 9 in Richtung auf das Gehäuse 29 und sorgt dadurch für eine dauerhafte formschlüssige Verbindung zwischen den Verdrehsicherungsvorsprüngen 22 und dem Gehäuse 29 bzw. deren Vertiefungen 33.
Die innere Führungshülse 8 ist in der dargestellten Einbaulage mit ihrem Aussenbund 11 in ei nem Abstand h von einer ringartigen Grundfläche 34 des dritten axialen Abschnitts 25 des Griffhalses 3 angeordnet. Die ringartige Grundfläche 34 dient als in axialer Richtung wirksamer Anschlag für die innere Führungshülse 8. Dadurch, dass der Abstand h zwischen der inneren Führungshülse 8 und der ringartigen Grundfläche 34 an dem Griffhals 3 kleiner ist als die Eindringtiefe H der Verdrehsicherungsvorsprünge 22 der äusseren Führungshülse 9 an dem Gehäuse 29 des Ritzels 30, ist sichergestellt, dass auch bei einer unbeabsichtigten axialen Verschiebung der äusseren, in Einbaulage an sich ortsfesten Führungshülse 9 in Richtung auf den Griffhals 3 die Verdrehsicherungsvorsprünge 22 stets ihre drehfeste Verbindung mit dem Gehäuse 29 beibehalten.
Die Betätigungswelle 4 wird über die äussere Führungshülse 9 sowie die darin teleskopartig gelagerte innere Führungshülse 8 in radialer Richtung spielfrei an dem Flügelrahmen 28 abgestützt. Ein radiales Schlackerspiel des in Einbaulage montierten Handbetätigungsgriffs 2 wird dadurch vermieden. Der zwischen dem freien Ende des Griffhalses 3 sowie der diesem gegenüberliegenden Sichtfläche des Flügelrahmens 28 verbleibende Spalt kann mittels einer entsprechenden Blende verdeckt werden.
Wird nun der Handbetätigungsgriff 2 zum Einstellen der gewünschten Funktionsstellung der Beschläge des Flügelrahmens 28 in Drehbetätigungsrichtung gedreht, so nimmt die mit dem Handbetätigungsgriff 2 fest verbundene Betätigungswelle 4 die auf dieser drehfest angeordnete innere Führungshülse 8 in Drehrichtung mit. Die äussere Führungshülse 9, die mit dem Getriebegehäuse 29 in Drehbetätigungsrichtung formschlüssig verbunden ist, ändert dabei ihre Lage nicht. Dementsprechend kommt es zu einer Relativbewegung zwischen innerer Führungshülse 8 und äusserer Führungshülse 9 in Drehbetätigungsrichtung. Im Laufe dieser Relativbewegung gleiten die Schrägflächen 35 der Drehrastvorsprünge 12 an der inneren Führungshülse 8 an den jeweils zugeordneten Gegenschrägflächen 36 der Drehrastaufnahmen 17 an der äusseren Führungshülse 9 entlang.
Damit verbunden ist eine Relativbewegung der inneren Führungshülse 8 gegenüber der äusseren Führungshülse 9 in axialer Richtung, bei der die Drehrastvorsprünge 12 aus den Drehrastaufnahmen 17 ausgehoben werden. Bei fortgesetzter Drehung des Handbetätigungsgriffs 2 erreichen die Drehrastvorsprünge 12 der inneren Führungshülse 8 die in Umfangsrichtung benachbarten Drehrastaufnahmen 17 und rasten in diesen, von der Rastfeder 7 beaufschlagt, ein. Der von dem Handbetätigungsgriff 2 nunmehr eingenommenen Drehstellung zugeordnet ist eine definierte Schaltstellung der mittels der Treibstange 31 bewegten Fensterbeschläge. Beispielsweise kann nunmehr ausgehend von der Schliessverriegelungsstellung die Drehöffnungsstellung des Flügelrahmens 28 eingestellt sein.
Aufgrund der in Drehbetätigungsrichtung formschlüssigen Verbindung zwischen der Betätigungswelle 4 und dem inneren Stützring 19 wurde auch dieses Bauteil von der in Drehbetätigungsrichtung bewegten Betätigungswelle 4 mitgenommen. Die Radialstege 20 zwischen dem inneren Stützring 19 und der Innenwandung des drehfest gelagerten äusseren Hülsenhohlzylinders 15 der äusseren Führungshülse 9 sind dabei abgeschert worden. Dem Stützring 19 gemäss den Fig. 1 bis 3 kommt dementsprechend lediglich die Aufgabe zu, bei der Vormontage der Führungshülsen 8, 9 auf der Betätigungswel le 4 für die axiale Sicherung der Führungshülsen 8, 9 gegen die Wirkung der Rastfeder 7 zu sorgen. Ausserdem bietet der innere Stützring 19 eine radiale Abstützung und Führung für die Betätigungswelle 4 gegenüber der äusseren Führungshülse 9.
Fig. 4 zeigt die in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Griffeinheit 1 in Einbaulage an einem Flügelrahmen 28a, dessen Flügelüberschlag 37a eine grössere Tiefe aufweist als der Flügelüberschlag 37 gemäss Fig. 3. Die Gegenüberstellung der Fig. 3 und 4 veranschaulicht, dass die Griffeinheit 1 ohne weiteres an Flügelrahmen mit unterschiedlich bemessenen FlügelüberschIägen eingesetzt werden kann.
Eine in Fig. 5 dargestellte Griffeinheit 41 unterscheidet sich von der vorstehend beschriebenen Griffeinheit 1 lediglich hinsichtlich der Ausbildung der äusseren Führungshülse. Eine äussere Führungshülse 42 gemäss Fig. 5 weist nämlich an Stelle eines inneren Stützrings einen an einen äusseren Hülsenhohlzylinder 47 angeformten radialen Innenbund 44 auf. Der radiale Innenbund 44 dient ebenso wie der zuvor beschriebene innere Stützring 19 als in axialer Richtung wirksames Widerlager für die äussere Führungshülse 42 sowie eine in dieser teleskopartig geführte innere Führungshülse 43.
Im Gegensatz zu dem inneren Stützring 19 gemäss den Fig. 1 bis 3 umschliesst der radiale Innenbund 44 die Betätigungswelle der Griffeinheit 41 mit einem radialen Spiel, das es ermöglicht, die Betätigungswelle in Drehbetätigungsrichtung relativ zu dem radialen Innenbund 44 zu drehen.
Ein in den Fig. 3 und 4 dargestellter Entraststift 38 kommt auch bei der Demontage der Griffeinheit 41 gemäss Fig. 5 zum Einsatz. Durch eine entsprechende Bohrung lässt sich der Entraststift 38 von der Falzseite des Flügelrahmens bis zu einem Rastbolzen 45 vorschieben und anschliessend dazu verwenden, den Rastbolzen 45 in das Innere einer Betätigungswelle 46 einzudrücken. Bei eingedrücktem Rastbolzen 45 kann die gesamte Griffeinheit 41 aus dem Flügelrahmen entgegen der Einbaurichtung herausgezogen werden. Dabei federt der Rastbolzen 45 nach Passieren des Getrieberitzels in seine in Fig. 5 gezeigte Ausgangslage zurück.
Da die zu dem Gehäuse des Getrieberitzels hin weisende Stirnfläche des radialen Innenbundes 44 mit axialem Abstand von dem an dem Gehäuse des Getrieberitzels festgelegten Ende der äusseren Führungshülse 42 angeordnet ist, kommt der Rastbolzen 45 nach Passieren des Ritzels in dem Zwischenraum zwischen der dem Gehäuse des Getrieberitzels zugewandten Stirnfläche des radialen Innenbundes 44 und dem Gehäuse zu liegen. Beim Herausziehen der Griffeinheit 41 aus der Aufnahmebohrung des Flügelrahmens wirkt die dem Gehäuse zugewandte Stirnfläche des radialen Innenbundes 44 daher als in axialer Richtung wirksame Anlage für den Rastbolzen 45. Dieser nimmt infolgedessen beim Herausziehen der Griffeinheit 41 aus der Aufnahmebohrung des Flügelrahmens die äussere Führungshülse 42 sowie die daran teleskopartig geführte innere Führungshülse 43 in Auszugsrichtung mit.
The invention relates to a rotary actuating device on a manual transmission of a window or a door with an actuating shaft which can be fixed in the axial direction by a recess in a sash frame on a gear element of the manual transmission and which axially penetrates a radially inner and a radially outer guide sleeve, one of the guide sleeves with the wing frame and the other is connected in a rotationally fixed manner to the actuating shaft in the rotational actuation direction and the guide sleeves can be rotated relative to one another in the rotational actuation direction and the actuation shaft can be locked in at least one rotational position on the outer guide sleeve via a rotary catch device.
By means of such rotary actuation devices, the various switch positions, for example the tilting position or the readiness for rotation of the respective fittings, are set on windows, doors or the like. The rotary locking device serves to mark the switch positions for the operator to feel.
As is known, rotary actuation devices are used on which the inner guide sleeve is formed in one piece with the neck part of a manual actuation handle. A form-fitting connection that is effective in the direction of rotation actuation creates a rotationally fixed connection between the inner guide sleeve and the actuation shaft running inside it. On the jacket of the inner guide sleeve, a locking ring is arranged concentrically with it and guided in the axial direction against spring force. In the rotational actuation direction, the locking ring is supported on the neck part of the manual actuation handle in a rotationally fixed manner.
Under the action of the spring force acting in the axial direction, the locking ring acts on an outer guide sleeve, which runs concentrically with the inner guide sleeve and is connected in a rotationally fixed manner to the sash frame in the rotational actuation direction. On the facing end faces of the outer guide sleeve and locking ring complementary locking teeth are provided. A corresponding movement of the actuating shaft, inner guide sleeve and locking ring relative to the outer guide sleeve is connected with the rotation of the manual control handle. The unit consisting of the jointly rotated components can be moved in different rotary positions of the manual control handle or the actuating shaft can be locked on the outer guide sleeve and thus on the casement.
The task of the present invention is to simplify the structure of the known rotary actuating device.
According to the invention, this object is achieved in that on a rotary actuating device of the type mentioned at the outset, the guide sleeves in the installed position of the rotary actuating device can be moved in relation to one another in the axial direction against a restoring force against a restoring force, and in that on opposite end faces of the guide sleeves pointing in an essentially axial direction at least one axially projecting rotary catch projection is provided on one guide sleeve and at least one rotary catch receptacle assigned to the rotary catch projection is provided on the other guide sleeve.
On the basis of the features mentioned, the guide sleeves can be used directly on rotary actuation devices in the sense of the invention as components of the rotary latch device for the actuation shaft can be used for the manual control handle attached to this. There is no need for a separate component in the form of a locking ring. By eliminating the locking ring, the construction of a manual control handle may also be simplified, on which no constructive measures for axially guiding the locking ring nor corresponding measures for rotationally fixed support of the locking ring now have to be taken.
A preferred embodiment of rotary actuation devices according to the invention is characterized in that the outer guide sleeve is supported radially with its outer surface on the inner wall of the recess of the casement and that the inner guide sleeve is guided telescopically in the outer guide sleeve and supports the actuating shaft radially. The actuation shaft and possibly the manual control handle seated on this is held in the radial direction without play on the casement.
In a further development of the invention, it is also provided that the inner and the outer guide sleeve each have a radial outer collar, the at least one rotary projection on the one outer collar and the at least one rotary catch receptacle on the other outer collar. The use of guide sleeves with external collars ensures that the parts of the rotary locking device that interact with one another have a relatively large diameter. This circumstance is just as important for the functional reliability of the rotary catch device as for its user-friendliness and / or its wear behavior.
An embodiment of rotary actuation devices according to the invention, in the case of which one of the guide sleeves is rotatably supported in the rotational actuation direction and in the axial direction by the recess of the casement on a housing of the transmission element and the restoring force is generated by means of a detent spring which is on the one hand on the actuation shaft in the axial direction Supported in the non-displaceably attached manual control handle is characterized in that the other guide sleeve is acted upon by the catch spring on the side facing away from the housing of the gear element and is axially displaceably supported on the guide sleeve assigned to the housing of the gear element in the axial direction.
On such a rotary actuation device, the manual actuation handle on the one hand and, with the interposition of the two guide sleeves, the housing of the gear element on the other hand form the abutment for the detent spring. The position of both abutments in the direction of the line of action of the latching force exerted by the latching spring can be selected independently of the thickness of the casement, in particular independently of the depth of the casement. Accordingly, the rotary actuation device according to the invention can be used on window and door constructions or the like with changing sash frame thicknesses or Use rollover depths without the change in dimension necessarily resulting in a change in the amount of the detent force exerted by the detent spring.
Regardless of the respective leaf thickness or rollover depth, the actuating shaft can be moved into the different switching positions with the same amount of force in the actuating direction.
Another preferred variant of rotary actuation devices according to the invention, in which the guide sleeve assigned to the housing of the gear element has at least one anti-rotation protrusion axially penetrating into a recess on the housing on the end face facing the housing of the gear element, is characterized in that the actuating shaft is axially The direction of the effective stop for the axially displaceable guide sleeve is connected, the axial distance from the axially displaceable guide sleeve which is locked with the guide sleeve assigned to the housing of the gear element is smaller than the depth of penetration of the anti-rotation projection of the guide sleeve assigned to the housing of the gear element on the housing of the gear element.
The guide sleeve, which is connected in a rotationally fixed manner to the housing of the gear element, is acted upon by the detent spring via the displaceable guide sleeve in the direction of the housing of the gear element. Accordingly, the detent spring ensures that the anti-rotation projection or the anti-rotation protrusions of the guide sleeve assigned to the housing of the gear element form-fitting with the assigned recess or the associated recesses on the housing of the gear element is engaged or are located. Nevertheless, there is the possibility, for example as a result of incorrect operation, that the guide sleeve, which in the installed position is fixed to the housing, moves axially against the action of the detent spring in the opposite direction of the housing of the gear element.
Such a displacement of the guide sleeve, which is stationary in itself, is associated with a corresponding movement of the axially displaceable guide sleeve supported thereon. By limiting the axial displacement path of the displaceable guide sleeve, the corresponding mobility of the guide sleeve, which is stationary in itself, is now restricted according to the invention.
After the maximum possible length of the displacement path of the guide sleeve assigned to the housing of the gear element is smaller than the penetration depth of the anti-rotation protrusion or the anti-rotation protrusions provided on it on the housing of the gear element ensures that the positive connection between the housing of the gear element and the guide sleeve assigned to it is retained even in the event of an undesired axial displacement of this guide sleeve.
It is expedient and in the sense of a constructive simplification of the overall arrangement if, as provided in a further development of the invention, the axial stop for the axially displaceable guide sleeve is provided on the manual control handle firmly connected to the actuating shaft.
Another preferred embodiment of rotary actuation devices according to the invention, in which the actuation shaft passes through a hub-like receptacle on the gear element in the installed position and removably engages behind the latter on the side facing away from the recess of the casement and the guide sleeves, is characterized in that the actuating shaft in the installed position by means of of a locking latch element which is resiliently mounted in the radial direction and arranged at an axial distance from the guide sleeves and that at least on the outer guide sleeve an axially effective contact for the locking latch element is provided. When disassembling the actuating shaft, the locking catch element must first be pushed radially back into the interior of the actuating shaft.
The actuating shaft can then be pulled out of the hub-like receptacle on the gear element. If the locking catch element has passed the hub-like receptacle, it is pressed radially outward by the spring force acting until it projects beyond the outer contour of the actuating shaft. In the course of the further movement of the actuating shaft, the locking catch element runs onto the bearing which is effective in the axial direction on the outer guide sleeve which is still arranged in the recess of the casement and takes it along in the pull-out direction. Accordingly, the described rotary actuation device according to the invention can be dismantled easily and in a few simple steps.
In addition, the interaction of the locking catch element with its abutment on the outer guide sleeve enables permanent preassembly of the guide sleeves on the actuating shaft. The locking catch element secures the guide sleeves against sliding off the actuating shaft.
For manufacturing reasons, for example, it is advisable, as realized according to the invention, to provide a radial inner collar on the outer guide sleeve as an axial contact for the locking catch element. If, for example, the outer guide sleeve is manufactured as an injection molded part, the inner collar serving as an abutment for the locking catch element can be molded onto the guide sleeve directly during component production.
To simplify the assembly of the rotary actuating device, it is used that, as also provided according to the invention, the locking catch element on the side facing the inside of the recess on the sash frame has a run-up slope that rises radially outward in the opposite axial direction and / or that the axial contact for the locking catch element on the the outer guide sleeve and / or the inner guide sleeve on the side facing away from the inside of the recess has a run-up slope that rises radially inwards towards the inside of the recess or exhibit.
The measures described simplify the preassembly of the actuating shaft and the guide sleeves seated thereon, in particular in the event that a manual actuating handle is already mounted on the end of the actuating shaft opposite the locking catch element before the guide sleeves are applied to the actuating shaft. According to the invention, the guide sleeves can then be pushed onto the actuating shaft from the end of the actuating shaft facing away from the manual operating handle. The run-on slopes provided on the above-mentioned components work together in such a way that the guide sleeves can be pushed onto the actuating shaft with little effort.
A particularly easy-to-install variant of rotary actuation devices according to the invention results from the fact that the actuating shaft in the installed position passes through a hub-like receptacle on the gear element and engages the latter radially on the side facing away from the recess of the casement frame by means of a locking catch element that is resiliently mounted in the radial direction and that on the end facing away from the gear element the actuating shaft is seated with a firmly connected manual actuating handle, the outer and inner guide sleeves being acted upon by a detent spring supported on the manual actuating handle in the direction of the locking latch element, which forms an abutment for the guide sleeves which is effective in the axial direction. Such a rotary actuator can be installed as a structural unit.
The guide sleeves are secured on the one hand by the manual operating handle and on the other hand by the locking catch element on the actuating shaft in the axial direction. The assembly consisting of the manual operating handle, operating shaft, detent spring and guide sleeves can be inserted with a handle into the recess provided for this purpose on the casement in question and fixed in the installed position. If the locking catch element can be moved from its position engaging behind the gear element into the interior of the actuating shaft and if an above-described system which is effective in the axial direction is provided for the locking catch element on the outer guide sleeve, then the components of the rotary actuation device mentioned can also be disassembled in a structural unit.
The invention is explained in more detail below on the basis of schematic representations of exemplary embodiments. Show it:
Fig. 1 shows a handle unit for a first embodiment of a rotary actuation device for window sashes in the initial assembly state,
Fig. 2 the handle unit according to FIG. 1 pre-assembled,
Fig. 3 shows a rotary actuating device with a handle unit according to FIGS. 1 and 2 in installation position,
Fig. 4 the rotary actuating device according to FIG. 3 on a window sash with increased rollover depth and
Fig. 5 shows a handle unit for a second embodiment of a rotary actuating device for window sashes in the preassembled state.
According to Fig. 1 comprises a handle unit 1, a manual control handle 2, which is attached to a handle neck 3 on an actuating shaft 4 with a square cross section and is axially secured in the attached position by a grub screw 5. At the free end of the actuating shaft 4, a locking locking element in the form of a locking pin 6 is mounted. The locking pin 6 is in radial, d. H. guided in the transverse direction of the actuating shaft 4 and by means of a spring in the position shown in FIG. 1 biased. In the position shown, the locking pin 6 projects beyond the outer contour of the actuating shaft 4. On its side facing away from the manual control handle 2, the locking pin 6 is provided with a run-up slope 26.
The handle neck 3 is graduated in its interior. A first axial section 23 has a square cross section and serves to receive the actuating shaft 4. Towards the free end of the handle neck 3, a second axial section 24 and a third axial section 25 adjoin the first axial section 23. Both the second axial section 24 and the third axial section 25 on the handle neck 3 are circular in cross section.
In Fig. 1 also shows, as components of the handle unit 1, a detent spring 7 in the form of a helical spring, an inner guide sleeve 8 and an outer guide sleeve 9. The inner guide sleeve 8 has an inner sleeve hollow cylinder 10 and an outer collar 11 formed thereon. On the axial end face facing the outer guide sleeve 9, the outer collar 11 is provided with rotary catch projections 12 spaced apart in the circumferential direction thereof. The wall of the inner hollow cylinder 10 is designed as a conical run-up slope 13 on the side pointing towards the actuating shaft 4.
An axial penetration 14 of the inner guide sleeve 8 has a square cross section corresponding to the cross section of the actuating shaft 4, which is dimensioned such that the inner guide sleeve 8 can receive the actuating shaft 4 in its interior and encloses the latter closely in the radial direction.
The outer guide sleeve 9 has an outer sleeve hollow cylinder 15 and a radial outer collar 16 formed thereon. On the axial end face of the outer guide sleeve 9 or towards the inner guide sleeve 8 of the outer collar 16 are recessed rotary catches 17 spaced apart in the circumferential direction. With regard to their dimensions and their shape, the rotary catch receptacles 17 on the outer guide sleeve 9 correspond to the rotary catch projections 12 of the inner guide sleeve 8. Sloping surfaces 35 of the rotary catch projections 12 are assigned counter-inclined surfaces 36 on the rotary catch receptacles 17.
In the example shown, four are in the circumferential direction of the outer collar 11 and in the circumferential direction of the outer collar 16 or the outer guide sleeve 9 are arranged at the same distance from each other locking projections 12 or Rotary catch receptacles 17 are provided. An axial penetration 18 of the outer guide sleeve 9 has a circular cross section. This is dimensioned such that the outer guide sleeve 9 can receive the inner sleeve hollow cylinder 10 of the inner guide sleeve 8 and supports the latter closely in the radial direction. On the cylindrical inner wall of the outer guide sleeve 9, an inner support ring 19 protruding radially inward is formed via a plurality of radial webs 20.
An axial penetration 21 of the inner support ring 19 corresponds in cross-sectional shape and cross-sectional dimension to the actuating shaft 4. The axial extent of the in Fig. 1 above the inner support ring 19 part of the outer guide sleeve 9 is slightly larger than the axial extent of the in Fig. 1 part of the inner guide sleeve 8 lying below the outer collar 11. At its end facing away from the outer collar 16, the outer guide sleeve 9 is formed in a crown-like manner and is provided with anti-rotation projections 22 spaced apart from one another in the circumferential direction and extending in the axial direction.
In the course of the assembly work, the in Fig. 1 to assemble individual parts of the handle unit 1 shown in an exploded view. For this purpose, the detent spring 7 is first pushed onto the actuating shaft 4. Subsequently, the actuating shaft 4 connected to the manual actuating handle 2 is inserted with its free end into the axial penetration 14 of the inner guide sleeve 8. The locking bolt 6 runs with its run-up slope 26 on the run-up slope 13 of the inner sleeve hollow cylinder 10 of the inner guide sleeve 8. With continued relative axial movement of the actuating shaft 4 and the inner guide sleeve 8, the locking pin 6 slides along the run-up slope 13 of the inner sleeve hollow cylinder 10.
The locking pin 6 is moved against the action of the spring force acting on it inside the actuating shaft 4 until it lies within the outer contour of the actuating shaft 4. As soon as the locking pin 6 has passed the inner sleeve hollow cylinder 10 in the axial direction, it springs into the position according to FIG. 1 back. The detent spring 7 has been moved in the axial direction when the inner guide sleeve 8 is slid onto the actuating shaft 4 and is now supported with its end facing the manual actuating handle 2 at the base of the second axial section 24 of the handle neck 3. With its opposite end, the detent spring 7 acts on the inner guide sleeve 8 on its outer collar 11. The detent spring 7 is in the prestressed state.
The locking pin 6, which projects radially beyond the outer contour of the actuating shaft 4 as well as the inner diameter of the inner guide sleeve 8, provides an abutment for the inner guide sleeve 8 which is effective in the axial direction and thereby prevents the latter from being pushed by the prestressed detent spring 7 from the actuating shaft 4 .
After the pre-assembly of detent spring 7 and inner guide sleeve 8 on the actuating shaft 4, the outer guide sleeve 9 is pushed onto the actuating shaft 4 in the next assembly step. For this purpose, the actuating shaft 4 is to be inserted with its free end into the axial penetration 18 of the outer guide sleeve 9. If the actuating shaft 4 and the outer guide sleeve 9 are exactly aligned in the circumferential direction relative to one another and, accordingly, the square cross section of the actuating shaft 4 is aligned with the square cross section of the axial penetration 21 on the inner support ring 19, the free end of the actuating shaft 4 relatively penetrates after a corresponding axial displacement to the outer guide sleeve 9 in the axial penetration 21 of the inner support ring 19.
Now the locking pin 6 of the actuating shaft 4 abuts against the end face of the inner support ring 19 facing it. When the actuating shaft 4 continues to slide in, the locking bolt 6 slides with its run-up slope 26 along the associated edge of the support ring 19 and is thereby pushed back into the interior of the actuating shaft 4. After passing the inner support ring 19 in the axial direction, the locking pin 6 springs into its in Fig. 1 shown starting position back and now engages radially behind the inner support ring 19 on the side facing away from the manual control handle 2.
When the outer guide sleeve 9 is pushed onto the actuating shaft 4, the inner guide sleeve 8 has run into the axial penetration 18 of the outer guide sleeve 9. Under the action of the detent spring 7, the inner guide sleeve 8 is now supported with its outer collar 11 on the outer collar 16 of the outer guide sleeve 9 in the axial direction. The locking pin 6, which engages radially behind the inner support ring 19, ensures that the two telescopic guide sleeves 8, 9 are held on the actuating shaft 4 against the action of the prestressed locking spring 7.
The outer guide sleeve 9 can now be rotated in the circumferential direction relative to the inner guide sleeve 8 which is attached in a rotationally fixed manner to the actuating shaft 4 in this circumferential direction until the locking projections 12 on the inner guide sleeve 8 snap into the rotary catch receptacles 17 of the outer guide sleeve 9. The resulting assembly of manual control handle 2, control shaft 4, detent spring 7, inner guide sleeve 8 and outer guide sleeve 9 is shown in FIG. 2 shown.
As in Fig. 3 illustrates, the handle unit 1 is based on that in FIG. 2 assembly state shown inserted into a recess in the form of a receiving bore 27 on a casement 28 of a window. A housing 29 for a gear element in the form of a pinion 30 is inserted on the sash 28 from the fold side. The pinion 30 is rotatably mounted and, with its external toothing, is in engagement with a rack-like counter toothing of a drive rod 31. The various functional positions, for example the closing locking position, the rotary opening position or the tilt opening position of the casement 28, can be set by means of the drive rod 31 and fitting parts interacting with it.
A hub-like receptacle 32 of the pinion 30 has a square cross section which corresponds approximately to the cross section of the actuating shaft 4. The housing 29 is provided on its side facing the handle unit 1 with recesses 33 for receiving and non-rotatably supporting the anti-rotation protrusions 22 of the outer guide sleeve 9. A wing flap of the wing frame 28 is assigned the reference number 37.
After insertion of the handle unit 1 into the recess 27 of the casement 28, the locking bolt 6 runs with its run-up slope 26 onto the facing edge of the hub-like receptacle 32 on the pinion 30. With continued movement of the handle unit 1 in the insertion direction, the locking pin 6 is counteracted by the action of the spring acting on it in FIG. 3 shifted downwards until it lies within the outer contour of the actuating shaft 4. After passing the pinion 30, the locking pin 6 springs into its in Fig. 3 shown position back and then engages behind the pinion 30 radially on its side facing away from the recess 27 of the casement 28.
The outer guide sleeve 9 has meanwhile been inserted into the receiving bore 27 of the casement 28 and is now supported with its anti-rotation protrusions 22 in the associated recesses 33 on the housing 29 in the rotational actuation direction of the handle unit 1. The anti-rotation protrusions 22 lie over an axial depth of penetration H inside the recesses 33. The detent spring 7 acts on the outer guide sleeve 9 in the direction of the housing 29 via the inner guide sleeve 8 and thereby ensures a permanent positive connection between the anti-rotation projections 22 and the housing 29 or the recesses 33.
The inner guide sleeve 8 is arranged in the installation position shown with its outer collar 11 at a distance h from an annular base 34 of the third axial section 25 of the handle neck 3. The ring-like base 34 serves as a stop for the inner guide sleeve 8 which is effective in the axial direction. The fact that the distance h between the inner guide sleeve 8 and the ring-like base 34 on the handle neck 3 is smaller than the penetration depth H of the anti-rotation protrusions 22 of the outer guide sleeve 9 on the housing 29 of the pinion 30 ensures that even in the event of an unintentional axial Displacement of the outer guide sleeve 9, which is stationary in the installed position, in the direction of the handle neck 3, the anti-rotation protrusions 22 always maintain their rotationally fixed connection to the housing 29.
The actuating shaft 4 is supported on the wing frame 28 without play in the radial direction via the outer guide sleeve 9 and the inner guide sleeve 8 mounted telescopically therein. A radial slag play of the manual control handle 2 mounted in the installed position is thereby avoided. The gap remaining between the free end of the handle neck 3 and the opposite face of the sash frame 28 can be covered by means of a corresponding screen.
If the manual control handle 2 is now rotated in the rotary actuation direction to set the desired functional position of the fittings of the sash frame 28, the actuating shaft 4, which is fixedly connected to the manual control handle 2, takes the inner guide sleeve 8, which is arranged on the rotary handle, in a rotationally fixed manner. The outer guide sleeve 9, which is positively connected to the gear housing 29 in the rotational actuation direction, does not change its position. Accordingly, there is a relative movement between the inner guide sleeve 8 and the outer guide sleeve 9 in the rotational actuation direction. In the course of this relative movement, the inclined surfaces 35 of the rotary catch projections 12 slide along the inner guide sleeve 8 on the respectively assigned counter inclined surfaces 36 of the rotary catch receptacles 17 along the outer guide sleeve 9.
Associated therewith is a relative movement of the inner guide sleeve 8 in relation to the outer guide sleeve 9 in the axial direction, in which the rotary catch projections 12 are lifted out of the rotary catch receptacles 17. With continued rotation of the manual operating handle 2, the locking projections 12 of the inner guide sleeve 8 reach the peripheral locking receptacles 17 adjacent in the circumferential direction and snap into them, acted upon by the locking spring 7. The rotational position now assumed by the manual operating handle 2 is assigned a defined switching position of the window fittings moved by the drive rod 31. For example, the rotary opening position of the casement 28 can now be set starting from the closing locking position.
Because of the positive connection between the actuating shaft 4 and the inner support ring 19 in the rotational actuation direction, this component was also carried along by the actuation shaft 4 moved in the rotational actuation direction. The radial webs 20 between the inner support ring 19 and the inner wall of the non-rotatably mounted outer sleeve hollow cylinder 15 of the outer guide sleeve 9 have been sheared off. The support ring 19 according to FIG. Accordingly, 1 to 3 only has the task of ensuring the axial securing of the guide sleeves 8, 9 against the action of the detent spring 7 during the pre-assembly of the guide sleeves 8, 9 on the actuating shaft 4. In addition, the inner support ring 19 provides radial support and guidance for the actuating shaft 4 with respect to the outer guide sleeve 9.
Fig. 4 shows the in the Fig. 1 to 3 handle unit 1 shown in the installed position on a sash frame 28a, whose sash overlap 37a has a greater depth than the sash overlap 37 according to FIG. 3rd The comparison of Fig. 3 and 4 illustrate that the handle unit 1 can easily be used on sash frames with differently sized sash overlaps.
One in Fig. The handle unit 41 shown in FIG. 5 differs from the handle unit 1 described above only with regard to the design of the outer guide sleeve. An outer guide sleeve 42 according to FIG. 5 has a radial inner collar 44 formed on an outer sleeve hollow cylinder 47 instead of an inner support ring. The radial inner collar 44, like the previously described inner support ring 19, serves as an abutment effective in the axial direction for the outer guide sleeve 42 and an inner guide sleeve 43 guided telescopically therein.
In contrast to the inner support ring 19 according to FIGS. 1 to 3, the radial inner collar 44 surrounds the actuating shaft of the handle unit 41 with a radial play, which enables the actuating shaft to be rotated relative to the radial inner collar 44 in the rotational actuation direction.
A in the Fig. 3 and 4 shown unlocking pin 38 also comes when dismantling the handle unit 41 according to FIG. 5 used. The unlocking pin 38 can be advanced through a corresponding hole from the folded side of the casement to a locking pin 45 and then used to press the locking pin 45 into the interior of an actuating shaft 46. When the locking pin 45 is pressed in, the entire handle unit 41 can be pulled out of the casement against the installation direction. The locking pin 45 springs after passing through the gear pinion in its in Fig. 5 shown starting position back.
Since the end face of the radial inner collar 44 facing the housing of the gear pinion is arranged at an axial distance from the end of the outer guide sleeve 42 fixed to the housing of the gear pinion, the locking bolt 45 comes after passing the pinion in the space between the housing of the gear pinion facing end face of the radial inner collar 44 and the housing. When the handle unit 41 is pulled out of the receiving bore of the casement, the end face of the radial inner collar 44 facing the housing therefore acts as a system for the locking bolt 45 which is effective in the axial direction. As a result, when the handle unit 41 is pulled out of the receiving bore of the casement, the latter takes the outer guide sleeve 42 and the inner guide sleeve 43 guided thereon telescopically in the pull-out direction.