CH620014A5 - - Google Patents

Description

La présente invention concerne une serrure pour portes de véhicules automobiles, munie d'un circuit électrique de signalisation servant à faire savoir au conducteur si la porte de la voiture est ouverte ou partiellement fermée. L'invention concerne une serrure indiquée ci-dessus comprenant un corps de support, un organe mobile maintenu par ledit corps et qui peut prendre une première position lorsque la serrure est fermée, une seconde position lorsque la serrure est partiellement fermée et une troisième position lorsque cette serrure est ouverte.

L'invention vise une serrure permettant d'assurer, avec des moyens simples et sûrs, une telle signalisation.

La serrure selon l'invention est caractérisée par le fait qu'elle est munie d'un interrupteur magnétique introduit dans ledit circuit électrique de signalisation, et de moyens commandés par ledit organe mobile et servant à provoquer la fermeture de cet interrupteur lorsque l'organe mobile se trouve à la seconde et à la troisième position.

De façon avantageuse, l'interrupteur est constitué par une ampoule reed maintenue par le corps de support de la serrure et introduite dans le circuit électrique de signalisation et par un aimant permanent porté par le corps de support au voisinage de ladite ampoule reed, de manière à provoquer la fermeture des contacts contenus dans cette ampoule, ledit organe mobile étant muni d'un appendice faisant office d'écran qui se place entre l'ampoule reed et l'aimant permanent lorsque l'organe mobile est à ladite première position, de manière à interrompre les lignes de flux magnétique entre l'aimant et les contacts de l'ampoule afin de provoquer l'ouverture desdits contacts.

L'utilisation d'une ampoule reed dans une serrure selon l'invention permet d'obtenir de nombreux avantages. Les contacts à l'intérieur de l'ampoule reed sont protégés contre l'humidité qui règne fréquemment dans la partie interne d'une porte d'automobile; un micro-interrupteur d'un type quelconque serait, lui, sujet à de fréquentes ruptures en raison d'une telle humidité.

Grâce à la protection assurée par l'ampoule reed, les lamelles qu'elle contient ne peuvent pas s'oxyder et ne peuvent pas fondre dans la zone de contact.

L'interrupteur reed peut donc être utilisé avantageusement dans une serrure selon l'invention, en raison de sa remarquable sûreté de fonctionnement, qui lui permet de bien marcher sans risque de pannes pendant un nombre très élevé de cycles de travail.

De plus, l'interrupteur reed présente des avantages du point de vue de la précision de son fonctionnement.

Un autre avantage assuré par un tel interrupteur tient au fait qu'il est de dimensions très réduites, de sorte que l'on peut facilement l'insérer dans une serrure de porte d'automobile.

Les avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés et donnant, à titre explicatif mais nullement limitatif, une forme de réalisation, avec une variante.

Sur ces dessins:

la fig. 1 est une vue en perspective d'une serrure de type connu, destinée à une porte de véhicule automobile;

la fig. 2 est une vue en élévation d'une serrure selon l'invention;

la fig. 3 est une vue en coupe d'un détail de la fig. 2, suivant la ligne III-III de la fig. 2;

la fig. 4 est une variante de la fig. 2;

la fig. 5 est une coupe, faite suivant la ligne V-V de la fig. 4, d'un détail de cette dernière, et la fig. 6 est une coupe suivant la ligne VI-VI de la fig. 4.

La porte de véhicule automobile, telle que représentée sur la fig. 1 et désignée par la référence 1, présente un bord la et une surface extérieure lb. La référence 2 désigne une partie de la carrosserie du véhicule comportant un bord 2a. Le bord la de la porte 1 est destiné à venir en regard du bord 2a de la carrosserie 2, lorsque la porte 1 est en position de fermeture.

Sur le bord la de la porte est fixée une serrure 3, comportant un corps de support 4 et un organe d'engagement constitué par un élément en forme de fourche 5 qui peut tourner autour d'un pivot 6 porté par le corps de support 4.

Cet organe d'engagement 5 est appelé, par les spécialistes, organe d'arrêt.

Cet organe d'engagement 5 est destiné à coopérer de façon connue avec un organe de butée ?', porté par la carrosserie 2 en regard du bord 2a, lorsque la porte 1 est en position de fermeture.

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La serrure, telle que représentée sur la fig. 1, est du type suivant lequel l'organe d'engagement 5 occupe une première position qui correspond à la fermeture de la serrure, une seconde position qui correspond à la fermeture partielle de la serrure et une troisième position qui correspond à l'ouverture de la serrure. La référence 8 désigne une poignée servant à commander l'ouverture de la serrure 3, cette poignée étant disposée sur la surface extérieure lb de la porte 1. La référence 9 désigne un cylindre tournant, que l'on peut actionner à l'aide d'une clé pour bloquer, à l'extérieur du véhicule automobile, la serrure 3.

La fig. 2 concerne la partie de la serrure qui est tournée vers l'intérieur du bord la de la porte du véhicule.

Les parties en commun entre la serrure selon l'invention et la serrure de type connu représentée sur la fig. 1 sont désignées par les mêmes numéros de référence.

La référence 10 désigne un organe rotatif de type connu, articulé à l'intérieur du pivot 6 de l'élément 5 en forme de fourche et solidaire de ce dernier.

La référence 11 désigne un levier de type connu, articulé sur le corps de support 4 de la serrure, en regard d'un point 12, ce levier étant destiné à être relié, de façon connue, par une transmission mécanique, à la poignée 8 de la porte 1 du véhicule.

Entre l'élément 10 et le levier 11 est intercalé de façon connue un ressort 13 qui tend à maintenir l'organe d'engagement 5 à la position qui correspond à la position d'ouverture de la serrure.

Le levier 11 est muni d'une dent 1 la destinée à coopérer, de façon connue, avec deux dents 10a et 10b dont est muni l'élément 10, de manière à définir les deux autres positions de l'organe d'engagement 5.

L'élément 10 et le levier 11 ont donc chacun une première position qui correspond à la position de fermeture de la serrure, une seconde position qui correspond à la position de fermeture partielle de la serrure et une troisième position qui correspond à la position d'ouverture de la serrure.

Lorsque la dent 1 la du levier 11 est engagée contre la dent 10a de l'élément 10, l'organe d'engagement 5 est à sa première position qui correspond à la position de fermeture de la serrure.

Lorsque la dent 1 la du levier 11 est appliquée contre la dent 10b de l'élément 10, l'organe d'engagement 5 occupe sa seconde position, qui correspond à la position de fermeture partielle de la serrure.

Au contraire, lorsque l'élément 10 est tourné dans le sens opposé au sens de rotation des aiguilles d'une montre par rapport à la position représentée sur la fig. 2, de manière que la dent 1 la se trouve au contact, par l'une de ses faces 1 lb, d'un bord 10c de l'élément 10, l'organe d'engagement 5 occupe alors sa position qui correspond à la position d'ouverture de la serrure.

La serrure décrite est munie d'un organe de support 14, en matière plastique, monté sur le corps de support 4 de la serrure 3, cet organe présentant une partie en U dont les branches sont désignées respectivement par les références 14a et 14b.

La branche I4a contient un aimant permanent 15 de forme

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cylindrique; dans la branche 14b, est logée une ampoule reed 16, de type connu.

L'organe de support 14 comprend une partie 14c, percée de deux trous de guidage pour deux câbles électriques 17 et 18 branchés sur les bornes de l'ampoule 16. L'ampoule reed est montée dans un circuit électrique de signalisation, servant à faire savoir au conducteur du véhicule automobile, par des moyens acoustiques ou optiques, si la porte du véhicule automobile est ouverte ou partiellement fermée. Les lignes du flux magnétique engendré par l'aimant permanent 5 ont pour rôle de provoquer la fermeture des contacts 16 logés dans l'ampoule reed.

Sur le levier 11 est fixée une plaquette 19 en forme d'équerre dont une branche libi e 19a est orientée perpendiculairement au levier 11.

L'organe de support 14 de l'aimant permanent 15 et de l'ampoule reed 16 ainsi que la plaquette 19 sont disposés de manière telle que, lorsque le levier 11 occupe sa position qui correspond à la position de fermeture de la serrure (c'est-à-dire lorsque la dent 1 la est appliquée contre la dent 10a de l'élément 10, comme représenté sur la fig. 2), la branche libre 19a s'intercale entre l'aimant 15 et l'ampoule 16, en coupant les lignes de flux magnétique indiquées ci-dessus et en provoquant l'ouverture des contacts contenus dans l'ampoule.

Au contraire, lorsque le levier 11 n'occupe pas sa position qui correspond à la position de fermeture de la serrure, mais occupe par contre n'importe quelle autre position décalée angulairement dans le sens de rotation des aiguilles d'une montre par rapport à la position représentée sur la fig. 2, la branche 19a n'interrompt plus les lignes de flux magnétique entre l'aimant 15 et l'ampoule 16; les contacts situés à l'intérieur de l'ampoule 16 se ferment et le conducteur du véhicule reçoit le signal voulu.

Bien entendu, dans la serrure telle que représentée ou dans une serrure d'un modèle différent, l'organe mobile auquel est fixée la plaquette 19 pourrait être un organe différent du levier 11. C'est ainsi, par exemple, que, dans la serrure représentée, l'organe mobile pourrait être l'organe rotatif 10.

En effet, il suffit que l'organe mobile auquel est fixée la plaquette 10 soit en mesure de prendre une première position lorsque la serrure est fermée, une seconde position lorsque la serrure est partiellement fermée et une troisième position lorsque cette serrure est ouverte.

On pourrait, bien entendu, utiliser le même organe mobile comme un écran servant à intercepter les lignes de flux magnétique entre l'aimant et l'ampoule reed.

La variante représentée sur les fig. 4, 5 et 6 est caractérisée par une disposition différente de la plaquette 19 sur le levier 11 et par une position différente de l'organe de support 14.

En outre, au corps de support 4 de la serrure 3 et à l'organe de support 14 est fixé un pivot 20 qui coulisse à l'intérieur d'une petite fente 19b dont est percée la plaquette 19, de manière à servir d'élément de guidage pour le déplacement de cette plaquette 19.

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2 feuilles dessins

Claims (7)

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1. Serrure pour porte de véhicule automobile munie d'un circuit électrique de signalisation servant à faire savoir au conducteur si la porte du véhicule est ouverte ou partiellement fermée, ladite serrure comprenant un corps de support, un organe mobile maintenu par ledit corps et qui peut prendre une première position lorsque la serrure est fermée, une seconde position lorsque la serrure est partiellement fermée et une troisième position lorsque la serrure est ouverte, cette serrure étant caractérisée par le fait qu'elle est munie d'un interrupteur magnétique, introduit dans ledit circuit électrique de signalisation, et de moyens commandés par ledit organe mobile et servant à provoquer la fermeture de cet interrupteur lorsque l'organe mobile se trouve à la seconde et à la troisième position.

2. Serrure selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'interrupteur magnétique est constitué par une ampoule reed maintenue par le corps de support de la serrure et introduite dans le circuit électrique de signalisation et par un aimant permanent porté par le corps de support au voisinage de ladite ampoule reed, de manière à provoquer la fermeture des contacts contenus dans cette ampoule, ledit organe mobile étant muni d'un apprendice qui se place entre l'ampoule reed et l'aimant permanent lorsque l'organe mobile est à ladite première position, de manière à interrompre les lignes de flux magnétique entre l'aimant et les contacts de l'ampoule afin de provoquer l'ouverture desdits contacts.

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REVENDICATIONS

3. Serrure selon la revendication 2, caractérisée par le fait que ledit organe mobile est constitué par un levier articulé sur le corps de support de la serrure et destiné à être relié, par une transmission mécanique, à une poignée servant à commander l'ouverture de la serrure à partir de l'intérieur du véhicule, et par le fait que ledit appendice est constitué par une plaquette orientée perpendiculairement audit levier.

4. Serrure selon la revendication 3, caractérisée par le fait que cette plaquette a la forme d'une équerre dont une branche est fixée sur ledit levier et dont l'autre branche est orientée, dans un plan perpendiculaire à l'axe d'articulation du levier, perpendiculairement audit levier.

5. Serrure selon la revendication 4, caractérisée par le fait que ladite branche de la plaquette orientée perpendiculairement au levier est munie d'une fente, le corps de support de la serrure étant muni d'un pivot qui peut coulisser dans cette fente pour guider le déplacement de cette plaquette.

6. Serrure selon la revendication 2, caractérisée par le fait qu'elle comprend un organe de support en matière plastique fixé au corps de support de la serrure, ladite ampoule reed et l'aimant permanent correspondant étant portés par ledit organe de support.

7. Serrure selon les revendications 3 et 6, caractérisé par le fait que ledit organe de support comporte une partie en forme de U, dans les branches de laquelle sont logés respectivement ladite ampoule et l'aimant permanent correspondant, tandis que la plaquette est logée dans la cavité de ladite partie en U lorsque l'organe mobile occupe ladite première position.