Scheibenwischer Die Erfindung betrifft einen Scheibenwischer für die Reinigung von Scheiben, insbesondere Windschutzschei ben von Fahrzeugen.
Die bekannten Scheibenwischer bestehen im wesentli chen aus einem motorisch angetriebenen Arm, der eine oszillierende Bewegung in einem bestimmten Winkelbe reich ausführt. An diesem Wischerarm ist das Wischer blatt gelenkig befestigt, und es wird durch die Federkraft einer auf den Wischerarm wirkenden Feder auf die Fensterscheibe mit leichtem Druck angepresst. Das Wi scherblatt besteht im wesentlichen aus einer schmalen, elastischen Wischleiste, deren einer Rand mit einem Metallprofil eingefasst ist. Durch einen Haltebügel wird die Wischleiste am Metallrand in ihrer Arbeitsstellung gehalten und legt sich mit dem anderen Rand gegen die Scheibenfläche.
Mit einem solchen Wischer ist es mög lich, bei Regen das auf die Scheibe fallende Wasser abzuwischen und damit dem Fahrer eine genügende Sicht zu verschaffen.
Wenn aber anstelle des Wassers Strassenschmutz durch andere Fahrzeuge auf die Fensterscheiben ge schleudert wird, sind die Scheibenwischer der geschilder ten Art unzulänglich, da sie die Sicht nicht genügend rasch wieder herzustellen vermögen, sondern während einiger Zeit den Strassenschmutz auf der Scheibe ver schmieren. Aus diesem Grund weisen heute beinahe alle Motorfahrzeuge eine Einrichtung auf, mit der Wasser auf die Scheibenfläche gespritzt werden kann, womit das Reinigen einer Scheibe durch das oszillierende Wischer blatt wesentlich beschleunigt wird. Diese Einrichtung besteht aus einer oder zwei Düsen, die entweder in der Mitte der Kühlerhaube oder vor dem Scheibenwischer angeordnet sind, und auf eine bestimmte Stelle der Scheibenfläche fest ausgerichtet sind.
Durch hand-, fuss- oder motorisch betätigte Erzeugung eines Druckes wird Reinigungsflüssigkeit in einem freien Strahl auf diese Stelle gespritzt, wo der Scheibenwischer darüber fährt und es an die Seiten unter gleichzeitiger Reinigung der Fensterscheibe befördert. Dadurch, dass der Strahl der Reinigungsflüssigkeit N an der Düsenmündung bis zur Auftreffstelle eine gewisse freie Strecke zurücklegen muss, ist er während dieser Zeit dem Einfluss des Fahrtwindes ausgesetzt. Dieser hängt von der Fahrge schwindigkeit sowie von der Richtung eines gegebenen falls vorhandenen Windes ab.
Durch diesen Einfluss wird die Auftreffstelle der Reinigungsflüssigkeit auf der Schei be abgelenkt, so dass dem Scheibenwischer die Reini gungsflüssigkeit an einer anderen, meistens ungünstige ren, Stelle zur Verfügung steht. Wenn es schon ohne Windeinfluss kaum möglich ist, die richtige Einstellung der Düsen vorzunehmen, damit eine vollständige Reini gung der Scheiben erreicht wird, führt die erwähnte Ablenkung der Auftreffstelle fast zwangsläufig zu einer Verschlechterung der Sicht, die wesentlich zur Gefähr dung des Autolenkers beitragen kann, besonders wenn eine stärkere Strassenverschmutzung vorliegt, aber auch besonders dann, wenn ein anderes Auto, vor dem Lenker des betroffenen Fahrzeuges fahrend,
Strassenschmutz gegen seine Windschutzscheibe schleudert oder dass entgegenkommende Fahrzeuge bei der Vorbeifahrt eben falls Strassenschmutz auf die Windschutzscheibe schleu dern, wodurch gerade im kritischen Augenblick die Sicht behindert wird.
Es ist ein Scheibenwischer bekannt geworden, der versucht, diese geschilderten Nachteile zu verbessern. Diesem Scheibenwischer sind wie bei den bekannten Fahrzeugen Düsen für die Reinigungsflüssigkeit zugeord net, deren Mündungen die Reinigungsflüssigkeit auf eine bestimmte Stelle der Scheibe spritzen. Der Unterschied gegenüber den bereits erwähnten Ausführungen liegt darin, dass die Reinigungsflüssigkeit stossweise auf die Scheibe gespritzt wird. Damit soll der Verbrauch an Reinigungsflüssigkeit wesentlich herabgesetzt werden können, wobei die Reinigungswirkung praktisch gleich bleibt wie bei den vorher erwähnten Ausführungen.
Es ist eine weitere Ausführung eines Scheibenwi schers bekanntgeworden, der für besonders schwierige Betriebsbedingungen, insbesondere für die Entfernung von Eis, vorgesehen ist. Bei diesem ist die elastische Wischleiste kippbar und mit Bürsten kombiniert, die ebenfalls auf der Scheibenfläche aufliegen und zusammen mit dem Wischer die Reinigung der Scheibe vornehmen sollen. Zur Verbesserung der Reinigungswirkung der Bürsten wird eine Reinigungsflüssigkeit in die Bürsten geleitet.
Diese Ausführung, die für den speziellen Zweck geeignet sein mag, ist wegen ihrer verhältnismässig aufwendigen und damit teuren Ausführung im Hinblick auf die heute verwendete auswechselbare und sozusagen einen Verschleissartikel bildende elastische Wischleiste für eine allgemeine Verwendung ungeeignet.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die hier geschilderten Nachteile auszumerzen. Der Scheibenwi scher gemäss der vorliegenden Erfindung kennzeichnet sich dadurch aus, dass längs der Wischerleiste mindestens eine Verteilleitung verläuft, an der eine Anzahl Mündun gen zur Verteilung von Flüssigkeit in der Nähe der Wischleiste angeordnet sind, um die Scheibenfläche in unmittelbarer Nähe der Wischleiste zu besprühen.
In der beiliegenden Figur ist die Erfindung beispiels weise dargestellt.
Mit 1 ist ein Scheibenwischer bekannter Ausführung dargestellt. Zur besseren Übersicht ist er in aufgeklappter Lage gezeichnet, d.h., wenn das Wischerblatt von der Scheibe entfernt wird z. B. zur Auswechslung der Wisch leiste. Der Scheibenwischer führt um die Drehachse A-A eine oszillierende Bewegung aus, deren Schwenk winkel etwa dem auf der Scheibe zurücklegbaren Weg entspricht. Die oszillierende Welle 2 des Scheibenwi schers ragt in das Innere des Fahrzeugs und wird durch nicht dargestellte Mittel motorisch angetrieben. Auf der Welle 2 ist der Scheibenwischerarm 3 befestigt, der bei 4 ein Gelenk besitzt, damit er zurückgeklappt werden kann.
Der Arm 3- ist als Hohlprofil ausgeführt und in diesem liegt, eine nicht dargestellte Feder, die in Arbeitsstellung den Arm gegen die Windschutzscheibe presst.
Mit 5 ist der Wischerbügel bezeichnet, der an der Stelle 6 mit dem Arm 3 gelenkig verbunden ist. Der Wischerbügel 5 besteht aus einem Haltebügel 7 und der Wischleiste B. Letztere ist mit einem Metallrand versehen und mit Hilfe federnder Zwischenteile 9 am Haltebügel 7 befestigt.
Die Wischleiste 8 ist aus einem elastischen Material gefertigt und weist die Form eines schmalen dünnen Streifens auf. Sie wird hochkant-gegen die Scheibenfläche gedrückt und streift während der oszillierenden Bewe gung des Wischerarmes 3 mit ihrer Stirnkante Flüssigkeit oder Schmutz ab.
Mit 10 ist die Zuleitung von einem im Wageninneren befindlichen Behälter zu den bisher üblichen Düsen bezeichnet. Gemäss der Erfindung wird diese Leitung in der Nähe des Befestigungspunktes, des Wischerarmes 3 an der oszillierenden Welle unmittelbar neben der Welle 2 angeordnet. Von dort verläuft die Zuleitung 10 längs des Armes 3, an dem sie mit Halteklammern 11 befestigt ist. Die Zuleitung 10 geht in eine Verteilltitung 12 über, die in unmittelbarer Nähe der Wischleiste 8 angeordnet ist.
Sie ist mit Klammern 13 an der Wischleiste 8 befestigt. In der Verteilleitung 12 sind eine Anzahl Bohrungen 14 über die ganze Länge der Verteilleitung angeordnet, aus denen die aus der Zuleitung 10 zugeführ te Reinigungsflüssigkeit auf die Scheibe gesprüht wird. Die Verteilleitung ist dabei an ihren beiden Enden geschlossen.
Durch die Anordnung der Mündungen 14 in unmittelbarer Nähe der Wischleiste und deren Verteilung längs der Wischleiste 8 erreicht man eine gleichmässige Benetzung der zu reinigenden Oberfläche. Durch die direkte Besprühung der Scheibenoberfläche wird etwa anhaftender Schmutz gelöst und kann hierauf von der Wischleiste einwandfrei weggewischt werden.
Zuleitung 10 und Verteilleitung 12 können zweckmäs- sigerweise aus einem Schlauch hergestellt werden, der eine genügende Elastizität aufweist. Als Material eignet sich vor allem Kunststoff und Gummi. Dabei kann die Zuleitung 10 den Bewegungen des Wischerarmes folgen, indem sie entweder genügend nachgiebig ausgebildet oder aber mit einer Drehstopfbüchse versehen wird. Letztere Lösung kann vorzugsweise in Betracht gezogen werden, wenn die Zuleitung 10 durch die hohle oszillierende Welle 2 zugeführt wird, (in der Figur gestrichelt einge zeichnet).
Die Verteilleitung 12 braucht nicht als gesonderte Leitung ausgeführt zu sein. Sie kann auch in der Wischleiste 8 selbst untergebracht sein und die Mündun gen 14 treten an der Oberfläche der Wischleiste 8 ins Freie. Weiter können auf beiden Seiten der Wischleiste 8 Öffnungen 14 angeordnet werden, wobei die Reibung an der Scheibenfläche die Wischleiste 8 auf der - in Bewegungsrichtung gesehen - vorderen Seite dehnt, wodurch die vor der Wischleiste 8 liegenden Öffnungen freigegeben und die dahinter liegenden Öffnungen ge schlossen werden. Man erreicht hierdurch eine besonders intensive Reinigung der Scheibenoberfläche.
Mit dem erfindungsgemässen Scheibenwischer er reicht man eine äusserst zuverlässige Reinigung der Fensterscheibe, ohne dass der Fahrtwind einen Einfluss haben könnte. Die Verteilung der Reinigungsflüssigkeit erfolgt längs der Wischleiste 8 und ist damit geeignet, den anhaftenden Schmutz zu lösen und schnellstens wegzuwi schen. Durch die intensivere Behandlung der Scheibenflä che wird der Verbrauch an Reinigungsflüssigkeit verrin gert. Die Einrichtung ist wenig aufwendig und kann an allen herkömmlichen Scheibenwischern angebracht wer den.