Gleitschutz für Schuhwerk Die Erfindung betrifft eine an Schuhwerk ansetz- bare und abnehmbare Gleitschutzvorrichtung aus elasti schem Werkstoff, beispielswzise aus Gummi.
Es sind Gleitschutzvorrichtungen bekannt, die aus einer den Vorderteil des Schuhwerks einschliessenden Hülle und einer damit verbundenen, um diz Fersenkappe geführten Schlaufe sowie aus an der Lauffläche der Gleitschutzvorrichtung vorgesehenen stollenartigen Gleit schutzmitteln, wie eingeknöpften Nägeln oder derglei chen, bestehen.
Solche Gleitschutzvorrichtungen sind der Form des Schuhwerks angeglichen und können nur einzeln in einer Form -ebildet werden. Diese Ausführunbsart ist durch hohe Lohn- und Formkosten verhältnismässig teuer. Andere Arten werden aus billigem, plattenförmi- Qem Werkstoff gestanzt und zusammengesetzt, wobei die Montage der gestanzten Einzelteile aufwendig und stark kostenbildend ist.
Die Aufgabe besteht nun darin, solche Gleitschutz vorrichtungen unter Vermeidung einer Montageferti- gung oder einer Einzelfertigung in Formen herzustellen.
Erfindungsgemäss wird das dadurch erreicht, dass die Hülle und die Schlaufe einstückig Wandungsteile eines schlauchförmigen Profils bilden.
Die nicht für die Gleitschutzvorrichtung erforderli chen Wandungsteile sind dabei aus dem Schlauchstück herausgetrennt. Der Schlauch als Zwischenprodukt kann sowohl nahtlos gespritzt, gewickelt oder anders wie üblich hergestellt sein, kann aber auch mit Naht aus einem zu einem Schlauch zusammengefügten Streifen plattenförmigen Werkstoffs bestehen. Dabei ist es gleich gültig, ob die Naht aus gegeneinanderstossenden oder sich überlappenden Rändern gebildet ist.
Die erfindungs-emässe Gleitschutzvorrichtung be steht danach aus einem schlauchförmigen Werkstoff profil, das kontinuierlich in grossen Mengen herstellbar ist und keiner nachte ältlichen Zusammensetzarbeit be darf. Das ZuschneidL-n der Gleitschutzvorrichtung aus diesem schlauchförmigen Profil ist ebenfalls mit ein fachen, kontinuierlich arbeitenden Vorrichtungen, z. B. mit walzenförmigen Stanzmcssern, möglich. Gleitschutz mittel, wie Metallnägel oder dergleichen, können in bekannter Weise auf dem Laufflächenbereich befestigt werden.
Zur VerbeSSeILna der Gleitschutzwirkuna oder der Halterung der Vorrichtung an der Hülle oder an der Schlaufe können noch Stege vorgesehen sein, welche ebenfalls Wandun-steile desselben schlauchförmigen Profils bilden. Diese Stege können als TräLer von Gleitschutzmitteln unter dem Absatz des Schuhw"rhs hindurchgeführt sein sowie auch zur Halterung über den Spann, über das Schuhgelenk oder um die Zehen kappe herumgelegt werden.
Auch diese zusätzlichen Stege können durch Auswechseln der Stanzmesser ohne Mehrkosten vor(,eseh,-ri werden. Zur Erhöhung der Halt barkeit der Gleitschutzvorrichtung und um den Gleit schutzmitteln einen festen Halt zu geben, werden bei einer Ausführungsform der Erfindung die Wandungs- teile im Bereich der Lauffläche verdickt hergestellt. Dabei ist es vorteilhaft, in den verdickt aus;--bildeten Wandungsteilen in Längsrichtung verlaufende Nuten innen oder aussen oder innen und aussen vorzusehen, in die die Köpfe oder die Schäfte der Spitzen der Gleitschutzmittel versenkt eingesetzt werden.
Zweckmässig kann zur Erhaltung einer nahezu gleichbleibenden Dicke und Dehnbarkeit der Wandungs- teile in Umfangsrichtung die Lauffläche zur verbesser ten Halterune der Gleitschutzmittel mit in Längsrich tung verlaufenden Rippen aussen und innen oder nur aussen versehen sein, Die Nägel oder dergleich.n als Gleitschutzmittel werden dann im Fleisch der Rippen befestigt.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnung veranschaulicht und näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht einer Gleitschutzvorrich- tunt=, Fia. 2 einen Schnitt nach der Linie 11-11 der Fi@c. 1, Fig. 3 die Gleitschutzvorrichtung nach Fia. 1, auf einen Schuh gespannt, Fig. 4 die Form der Abwicklung des Gegenstandes nach Fig. 1, Fig. 5 ein anderes Ausführungsbeispiel,
Fig. 6 einen Teilschnitt durch eine auf einen Schuh gespannte Gleitschutzvorrichtung in vergrössertem Mass stab und Fig. 7 einen durch Rippen verdickten Wandungs- teil.
Die Gleitschutzvorrichtung nach Fig. 1 besteht aus der Hülle 1, der Schlaufe 2 und dem Steg 3, wobei der letztere gegebenenfalls weggelassen erden kann. Alle Teile bilden die Wandung eines zugeschnittenen Schlauches, wie Fi;. 2 erkennen lässt, und sind im unteren Bereich, der als Lauffläche dient, verdickt aus gebildet und mit den Nägeln 5 als Gleitschutzmittel ausgestattet.
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Beim <SEP> Aufsetzen <SEP> auf <SEP> ein <SEP> Schuhwerk <SEP> werden <SEP> die
<tb> Hülle <SEP> 1, <SEP> die <SEP> Schlaufe <SEP> 2 <SEP> und <SEP> der <SEP> Steg <SEP> 3 <SEP> in <SEP> eine <SEP> aus
<tb> Fig. <SEP> 3 <SEP> erkennbare <SEP> Form <SEP> Gedehnt <SEP> und <SEP> -leichzeiti5 <SEP> fest gespannt. <SEP> Während <SEP> die <SEP> in@Fig. <SEP> 1 <SEP> in <SEP> der <SEP> Ruhelage <SEP> ver anschaulichte <SEP> Gleitschutzvorrichtung <SEP> aus <SEP> einem <SEP> nahtlos
<tb> leer!.. <SEP> -Eellten <SEP> Schlauch <SEP> herausgeschnitten <SEP> ist, <SEP> zeigt <SEP> Fig. <SEP> .4
<tb> ,i- <SEP> Zuschnitt <SEP> für <SEP> die <SEP> gleiche <SEP> Gleitschutzvorrichtung
<tb> -:
<SEP> einem <SEP> bandförmigen <SEP> Werkstoff. <SEP> der <SEP> im <SEP> Bereich
<tb> cIr <SEP> verdickten <SEP> Laufflächen <SEP> 4 <SEP> beiderseits <SEP> mit <SEP> den <SEP> Nu- len 6 und 7 ausgestattet ist. Die Nut 6 liegt an der Innenfläche (vcr(,l. Fig. 6) und nimmt den Kopf 8 des Na@aels 5 auf, während die Nut 7 den Schaft 9 aufnimmt.
Der zwischen den Nuten 6, 7 liegende Steg ist in ge wünschten Abständen Mocht, und in dies: Durch- brechunL,en sind die Nägel 5 eingeknöpft. Der Zu schnitt nach FiG. 4 enthält vorteilhaft eine Zugabe 10, die überlappend mit dem gegenüberliegenden Rcnd zur Bildung eines schlauchförmigen Profils verbunden wird, wofür b2liebi-e bekannte Verbindungsmittel ver wendbar sind.
Einen anderen Zuschnitt zeigt Fig. 5, da die Schlaufe 2 nicht vom oberen Teil des Schlauches, sondern vom unteren, verdickt ausgeführten Teil gebildet ist. Auch ist zur besseren Halterun- der Gleitschutzvorrichtung noch ein Steg 11 vorgesehen, der sich über den Spann legt. Dieser Zuschnitt nimmt, übzr das Schuhwerk ge streift, ebenfalls die in Fig. 3 veranschaulichte Form ein, wobei zusätzlich der gestrichelt gezeichnete Stea 11 vorhanden ist. Dieser Zuschnitt kann ebenso wie der der FiG. 1 aus einem Streifen gestanzt und zu einem Schlauchprofil hergerichtet sein.
Fig. 6 zeigt einen Schnitt durch die Hülle 1 einer auf einen Schuh gespannten Gleitschutzvorrichtung, wo bei mit 13 die Schuhsohle und mit das Oberleder be zeichnet ist.
Die Hülle 1 ist nach Fig. 7 ringsum in gleichbleiben der Dicke gefertigt und zur Aufnahme der Nägel 5 aussen mit drei Rippen 12 versehen, von denen eine in der Mitte und zwei an den Rändern der Lauffläche 4 verlaufen. Die Rippen 12 sichern die kippfeste Lage der Nägel 5, deren Köpfe unter leichter \ orspannung an der Innenfläche anliegen.
Die Erfindung ist nicht auf die beiden veranscliau- 1ichten Zuschnitte beschränkt, da die StEG= und die Schlaufe beliebig anders gestaltet und in anderer Anzahl vorhanden sein können, wobei sie aber stets Wandungs- teile eines schlauchförmigen Profils bilden.