CH419856A - Vorrichtung zur Befestigung eines Königszapfens und einer Aufliegerplatte an einem Sattelauflieger - Google Patents

Description

      Vorrichtung    zur     Befestigung        eines    Königszapfens und einer     Aufliegerplatte     an einem     Sattelauflieger       Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vor  richtung zur Befestigung eines Königszapfens und  einer     Aufliegeplatte    an einem     Sattelauflieger,    die sich  insbesondere für     Tankauflieger    eignet.  



  Bisher verwendete     Aufliegplatten    zeichnen sich  dadurch aus, dass die Befestigungsorgane des  Königszapfens einen festen Teil der     Aufliegeplatte     bilden, oder mit derselben unmittelbar verbunden  sind.  



  Bei einer vielverwendeten Ausführung wird die  Befestigungsbüchse mit Innenkonus für den Königs  zapfen in ein Loch der     Aufliegeplatte    eingeschweisst.  Es ist auch eine Ausführung bekannt, bei welcher die       Aufliegeplatte    eine Öffnung aufweist, über die ein  Deckel geschweisst ist. Der Königszapfen ist mit  einem Flansch versehen, welcher in eine nach unten  gerichtete     Ausnehmung    des Deckels passt. Der  Flansch wird mit dem Deckel verschraubt.  



  Diese Ausführungen haben den gemeinsamen  Nachteil, dass der Königszapfen das Biegemoment  unmittelbar auf die     Aufliegeplatte    überträgt. Sie muss  daher stark genug sein, um die maximalen     Kräfte     aufzunehmen. Plattendicken von 10 und 12 mm sind  in der Praxis üblich.  



  Die Ausführung mit Flansch am Königszäpfen  hat ausserdem noch den Nachteil, dass sich eine oder  mehrere Befestigungsschrauben lösen können,  wodurch ihre Köpfe an der Kupplungsplatte scheuern  würden.  



  Bei beschriebenen Ausführungen muss die Auf  liegeplatte bei Beschädigung vom Anhängerrahmen  getrennt und einschliesslich der Befestigungsorgane  des Königszapfens ausgewechselt werden, was     zu    teu  ren und zeitraubenden Reparaturen führen kann.  



  Aufgabe dieser Erfindung ist es, eine vom    Königszapfen getrennte, leicht auswechselbare Auf  liegeplatte zu schaffen, welche nur     Druckkräfte    auf  zunehmen braucht, während der Königszapfen das  Biegemoment unmittelbar auf den     Aufliegerrahmen     überträgt. Die zugehörigen Befestigungsschrauben  können dabei so angeordnet sein, dass sie die Kupp  lungsplatte nicht beschädigen können.  



  Die Vorrichtung zur Befestigung eines Königs  zapfens und einer     Aufliegeplatte    an einem     Sattelauf-          lieger    gemäss vorliegender Erfindung unterscheidet  sich von bekannten Ausführungen dadurch, dass der  Königszapfen an einer Trägerplatte befestigt ist, wel  che ihrerseits mit den Rahmenträgern fest verbunden  ist, wobei die     Aufliegeplatte    unabhängig vom Königs  zapfen abnehmbar am     Aufliegerrahmen    befestigt ist.  



  Die Zeichnungen zeigen zwei beispielsweise Aus  führungen des     Erfindungsgegenstandes.        Fig.    1 zeigt  den Grundriss des     Aufliegervorderteils    mit den       Königszapfen-Befestigungsorganen.        Fig.2    ist ein  eine zweite Ausführungsform, ebenfalls im Schnitt  dargestellt.  



  In     Fig.    1 besteht der Rahmen 1 aus zwei Haupt  längsträgern 2, welche durch die Winkel 3 und die  Versteifung 4 miteinander verbunden sind. An den  Hauptlängsträgern 2 sind Rippen 5     mit    Gewindelö  chern 6     angeschweisst.    Die viereckige Öffnung 7,     be-          grenzt    durch die Hauptlängsträger 2 und die     Winkel    3  wird von unten durch die Trägerplatte 8 abgedeckt.  Die Befestigungsschrauben 9 und 10     verbinden    die  Trägerplatte 8 mit den Winkeln 3 und den Rippen 5.  



  In     Fig.    2 sind die Versteifungsrippen 11 und 12  so angeordnet, dass sie die Trägerplatte gegen Ver  biegen sichern und die Befestigungsbüchse 13 abstüt  zen. Der Königszapfen 14 wird durch die Kronen  mutter 15 in den Konus. 16 der Befestigungsbüchse      13 gepresst. Die Befestigungsflächen für die Träger  platte 8 sind höher gesetzt,     damit    genügend Platz für  die Köpfe der Schrauben 9     und10    vorhanden ist. Die       Aufliegeplatte    19 hat eine grob bearbeitete     Öffnung     20, die etwas     grösser    ist als der Bund 21 der Befesti  gungsbüchse 13.

   Zur Befestigung der     Aufliegeplatte     19 an den Hauptlängsträgern 2 sind     Senkschrauben     22 vorgesehen.  



  In     Fig.    3 ist die Trägerplatte 28 massiv ausgebil  det. Sie ist     mit    den Hauptlängsträgern 29 ver  schweisst, und mit     Rippen    25 abgestützt. Der       Königszapfen    24 ist am Kragen 23     mit    einem losen  Flansch 34 und versenkten Schrauben 35 an der Trä  gerplatte 28 befestigt. Die     Aufliegeplatte    29 hat eine  grob bearbeitete Öffnung 30, deren Durchmesser  etwas     grösser    ist als derjenige des Königszapfens. Die  Befestigung der     Aufliegeplatte    29 an den Hauptlängs  trägern 31 geschieht mittels Senkschrauben 32.  



  Bei den Anordnungen gemäss der     Erfindung            kann    eine beschädigte     Aufliegplatte    auf einfache  Weise ersetzt werden. Man braucht lediglich die Be  festigungsschrauben 22,     bzw.    32 zu lösen, und die       Aufliegeplatte    über den Königszapfen     abzuziehen.     



  Diese Ausführungsformen gestatten,     eine    leich  tere und billigere     Aufliegeplatte    zu verwenden, die im  Falle von Beschädigungen oder Abnützung ohne  grossen Aufwand ausgewechselt werden kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Vorrichtung zur Befestigung eines Königszapfens und einer Aufliegeplatte an einem Sattelauflieger, dadurch gekennzeichnet, dass der Königszapfen an einer Trägerplatte befestigt ist, welche ihrerseits mit den Rahmenträgern fest verbunden ist, wobei die Aufliegeplatte unabhängig vom Königszapfen ab nehmbar am Aufliegerrahmen befestigt ist.