CH406608A - Einrichtung zum Parken von Autos - Google Patents

Description

  Einrichtung     zum        Parken    von Autos    Die zunehmende Motorisierung verursacht einen  ständig wachsenden Mangel an Parkplätzen. Diesem  zu begegnen, ist Zweck der     erfindungsgemässen    Ein  richtung, welche es ermöglicht, dass durch am Stras  senrand, in Höfen usw.     passikende    Autos diese Plätze  nicht dem Verkehr entzogen werden.  



  Die     erf'nidungsgemässe    Einrichtung zum Parken  von Autos ist dadurch gekennzeichnet, dass an einem  Träger ein oder mehrere Autokäfige angeordnet sind,  wobei jeder Käfig für sich mittels einer Hubeinrich  tung auf eine Verkehrsfläche senkbar und über diese  Verkehrsfläche     hebbar    sowie um einen vorbestimm  ten Winkel schwenkbar ist.  



  In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der  Einrichtung nach .der Erfindung schematisch darge  stellt, und zwar zeigen       Fig.    1 im Aufriss und       Fig.    2 im Grundriss eine Einrichtung für mehrere  Autos, an einem aus einem torartigen Rahmen beste  henden Träger,       Fig.    3     zeigt    schaubildlich eine besondere Ausbil  dung des Autokäfigs dieser     Einrichtung,          Fig.4    veranschaulicht schematisch eine Ausfüh  rung mit höhenverstellbarer     Tragsäule,    und       Fig.    5     zeigt    im Aufriss eine     Ausführung    mit fix  angeordneter Tragsäule.  



  Bei der     Ausführung    nach den     Fig.    1 und 2 sind  über der Strasse 7 randseitig in zueinander paralleler  Lage, und zwar senkrecht zur     Strassenlängsrichtung,     sechs Autokäfige 1-6 für je ein Auto     angeordnet.     Diese Käfige 9 sind an einem zur Strasse parallelen,  aus einem torartigen Rahmen bestehenden Träger 8  mittels einer Winde o. dgl. Hubvorrichtung 18 aufge  hängt.

   Jeder Käfig 9 dieser Ausführung besteht     im     wesentlichen aus einer     Plattform    mit aufgebogenen  Längsrändern 11 und aufklappbaren Querrändern    10, welche     Plattform    mittels Fachwerk an     einem    auf  windbaren Seil 17 an     einer    Winde, Laufkatze oder  sonstigen Hubeinrichtung 18 befestigt ist. Die Käfige  befinden sich aufgezogen in solcher Höhe, dass sie  den Strassenverkehr nicht     beeinträchtigen.    In der       Fig.    1 sind der Käfig 1 .beladen und die Käfige 3, 5, 6  leer dargestellt.

   Der Käfig 2     befindet    sich auf der  Strasse mit ausgeschwenkten Rändern 10, etwa in       Strassenrichtung,    in zur Ein- oder Ausfahrt des Autos  bereiter Lage. Der beladene Käfig 4 ist hochgezogen,  etwa in halber Höhe dargestellt und zwar bereits von  seiner Lage in Strassenrichtung bei Einfahrt des  Autos in hierzu senkrechte Stapellage     verschwenkt.     Um, zwecks Festhaltens des Autos auf der     Plattform     9, die Ränder 10 sofort beim Anheben des Käfigs  automatisch zu schliessen, kann .das Aufhängen der       Plattform    9 an .diesen     Rändern    10 erfolgen, wie bei  spielsweise in     Fig.    3 dargestellt.

   Bei dieser Ausfüh  rung besteht die     Aufhängung    am schwenkbaren Rand  10 aus je einem mit ihm gelenkig verbundenen,  U-förmigen Bügel 16, der seinerseits an     einer        am     Tragseil 17     angeordneten,        horizontalen    Stange 15       angelenkt    ist, so dass     beim    Hochziehen diese Ränder  sofort hochgeklappt werden.  



  Die     Fig.4    zeigt beispielsweise eine durch     eine     höhenverstellbare und schwenkbare Hubsäule 12 ge  tragene     Plattform    9 mit schwenkbaren Rändern 10.  Das deren Hochklappen bewirkende Seil 13 wird bei       Aufwärtsbewegung    der Säule 12 durch diese angezo  gen, so dass beim Anheben erst die Ränder hochge  klappt werden, worauf mit diesem Seil 13 die Platt  form 9 gehoben wird.  



  Bei der     beispielsweisen,    Ausführung nach der       Fig.    5 wird der Träger von einer hohlen, fix angeord  neten, vorzugsweise     zylinderförmigen    Tragsäule 20       gebildet,    an der der Käfig 9 mittels Gleitlagers 21      heb- und schwenkbar geführt ist. Er hängt an einem  Zugseil 17 eines an sich bekannten Motors, der die  Hub- und anschliessend die     Schwenkbewegung    voll  führt.

   Für den Käfig 9 ist vorzugsweise in :der Säule  20 ein Gegengewicht 19 sowie an ihr eine Führungs  schiene für die Vertikalbewegung angeordnet.     Über     deren oberem Ende ist die Säule zur     Ausführung    der  Schwenkbewegung des Käfigs ausgebildet, welche im  Anschluss     an,    die Hubbewegung von einem an sich  bekannten Motor ausgeführt wird. Diese Anordnung       eignet    sich besonders für Parkplätze, in denen Repa  raturen     ausgeführt    werden sollen.  



  Die Einrichtung kann den speziellen Erfordernis  sen weitestgehend angepasst werden. So kann ein  Gegengewicht 19 angeordnet sein, das z. B. durch  einen verschieden stark füllbaren Wassersack verän  derbar vorgesehen ist und durch eine Feststellvor  richtung fallweise ausser Tätigkeit gesetzt werden  kann. Auch kann der     Käfig    insbesondere in Hochlage  durch Führungen in gewählter Lage gehalten sein.  Vorzugsweise wird er mit Kunststoff überzagen aus  geführt sein. Auch ist es vorteilhaft, für den leeren  Käfig eine     gesonderte    Hubeinrichtung, insbesondere  ein zweites Seil,     anzuordnen.     



  Die erfindungsgemässe Park-Einrichtung kann  mit den verschiedensten Hub- und Schwenkeinrich  tungen versehen sein, durch welche das Auto über  eine Verkehrsfläche gehoben, dann     verschwenkt    und  in vorzugsweise gestaffelter Lage abgestellt wird.  Hierdurch behindert das Auto nicht den Verkehr und  ist überdies vor Diebstahl und Beschädigung gesi  chert.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Einrichtung zum Parken von Autos, dadurch ge kennzeichnet, dass an einem Träger (8, 12, 20) ein oder mehrere Autokäfige (9) angeordnet sind, wobei jeder Käfig für sich mittels einer Hubeinrichtung (18) auf eine Verkehrsfläche (7) senkbar und über diese Verkehrsfläche hebbar sowie um einen vorbestimm ten Winkel schwenkbar ist. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Einrichtung nach Patentanspruch, deren Käfige je eine Trab läche mit aufgebogenen Längsrändern und verschwenkbaren Querrändern aufweisen, da durch gekennzeichnet, dass mindestens ein unmittel bar am Käfig (9) angreifender Teil (13, 16) der Hub einrichtung an dessen schwenkbaren Rändern (10), zu ihrem automatischen Aufschwenken bei betätigter Hubeinrichtung, angreift. 2.

   Einrichtung nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwei unmittelbar am Käfig an greifende Teile der Hubeinrichtung aus je einem am schwenkbaren Rand (10) gelenkig angeordneten, U-förmigen Bügel (16) bestehen, welche Bügel ihrer seits an einer an einem Tragseil (17) angeordneten, horizontalen Stange (15) angelenkt sind (Fig. 3). 3. Einrichtung nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger eine Hubsäule (12) ist und dass der unmittelbar am Käfig angreifende Teil der Hubeinrichtung ein Seil (13) ist, das auf der Hubsäule (12) abgestützt angeordnet ist (Fig. 4). 4.

   Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger eine hohle, fest stehend angeordnete Tragsäule (20) ist, an der, mittels Gleitlager (21) geführt, der Autokäfig an einem Zug seil (17) heb- und schwenkbar, vorzugsweise mit Ge gengewicht (19), angeordnet ist (Fig. 5). 5. Einrichtung nach Unteranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragsäule (20) eine in ihrer Längsrichtung verlaufende Führungsschiene für die Vertikalbewegung des Käfigs (9) samt seiner Lage rung (21) aufweist, über deren oberem Ende die Säule (20) Mittel zum Verschwenken des Käfigs (9) im Anschluss an die Hubbewegung trägt.