CH406608A - Einrichtung zum Parken von Autos - Google Patents
Einrichtung zum Parken von AutosInfo
- Publication number
- CH406608A CH406608A CH646162A CH646162A CH406608A CH 406608 A CH406608 A CH 406608A CH 646162 A CH646162 A CH 646162A CH 646162 A CH646162 A CH 646162A CH 406608 A CH406608 A CH 406608A
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- CH
- Switzerland
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- lifting
- column
- lifting device
- carrier
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
Einrichtung zum Parken von Autos Die zunehmende Motorisierung verursacht einen ständig wachsenden Mangel an Parkplätzen. Diesem zu begegnen, ist Zweck der erfindungsgemässen Ein richtung, welche es ermöglicht, dass durch am Stras senrand, in Höfen usw. passikende Autos diese Plätze nicht dem Verkehr entzogen werden. Die erf'nidungsgemässe Einrichtung zum Parken von Autos ist dadurch gekennzeichnet, dass an einem Träger ein oder mehrere Autokäfige angeordnet sind, wobei jeder Käfig für sich mittels einer Hubeinrich tung auf eine Verkehrsfläche senkbar und über diese Verkehrsfläche hebbar sowie um einen vorbestimm ten Winkel schwenkbar ist. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Einrichtung nach .der Erfindung schematisch darge stellt, und zwar zeigen Fig. 1 im Aufriss und Fig. 2 im Grundriss eine Einrichtung für mehrere Autos, an einem aus einem torartigen Rahmen beste henden Träger, Fig. 3 zeigt schaubildlich eine besondere Ausbil dung des Autokäfigs dieser Einrichtung, Fig.4 veranschaulicht schematisch eine Ausfüh rung mit höhenverstellbarer Tragsäule, und Fig. 5 zeigt im Aufriss eine Ausführung mit fix angeordneter Tragsäule. Bei der Ausführung nach den Fig. 1 und 2 sind über der Strasse 7 randseitig in zueinander paralleler Lage, und zwar senkrecht zur Strassenlängsrichtung, sechs Autokäfige 1-6 für je ein Auto angeordnet. Diese Käfige 9 sind an einem zur Strasse parallelen, aus einem torartigen Rahmen bestehenden Träger 8 mittels einer Winde o. dgl. Hubvorrichtung 18 aufge hängt. Jeder Käfig 9 dieser Ausführung besteht im wesentlichen aus einer Plattform mit aufgebogenen Längsrändern 11 und aufklappbaren Querrändern 10, welche Plattform mittels Fachwerk an einem auf windbaren Seil 17 an einer Winde, Laufkatze oder sonstigen Hubeinrichtung 18 befestigt ist. Die Käfige befinden sich aufgezogen in solcher Höhe, dass sie den Strassenverkehr nicht beeinträchtigen. In der Fig. 1 sind der Käfig 1 .beladen und die Käfige 3, 5, 6 leer dargestellt. Der Käfig 2 befindet sich auf der Strasse mit ausgeschwenkten Rändern 10, etwa in Strassenrichtung, in zur Ein- oder Ausfahrt des Autos bereiter Lage. Der beladene Käfig 4 ist hochgezogen, etwa in halber Höhe dargestellt und zwar bereits von seiner Lage in Strassenrichtung bei Einfahrt des Autos in hierzu senkrechte Stapellage verschwenkt. Um, zwecks Festhaltens des Autos auf der Plattform 9, die Ränder 10 sofort beim Anheben des Käfigs automatisch zu schliessen, kann .das Aufhängen der Plattform 9 an .diesen Rändern 10 erfolgen, wie bei spielsweise in Fig. 3 dargestellt. Bei dieser Ausfüh rung besteht die Aufhängung am schwenkbaren Rand 10 aus je einem mit ihm gelenkig verbundenen, U-förmigen Bügel 16, der seinerseits an einer am Tragseil 17 angeordneten, horizontalen Stange 15 angelenkt ist, so dass beim Hochziehen diese Ränder sofort hochgeklappt werden. Die Fig.4 zeigt beispielsweise eine durch eine höhenverstellbare und schwenkbare Hubsäule 12 ge tragene Plattform 9 mit schwenkbaren Rändern 10. Das deren Hochklappen bewirkende Seil 13 wird bei Aufwärtsbewegung der Säule 12 durch diese angezo gen, so dass beim Anheben erst die Ränder hochge klappt werden, worauf mit diesem Seil 13 die Platt form 9 gehoben wird. Bei der beispielsweisen, Ausführung nach der Fig. 5 wird der Träger von einer hohlen, fix angeord neten, vorzugsweise zylinderförmigen Tragsäule 20 gebildet, an der der Käfig 9 mittels Gleitlagers 21 heb- und schwenkbar geführt ist. Er hängt an einem Zugseil 17 eines an sich bekannten Motors, der die Hub- und anschliessend die Schwenkbewegung voll führt. Für den Käfig 9 ist vorzugsweise in :der Säule 20 ein Gegengewicht 19 sowie an ihr eine Führungs schiene für die Vertikalbewegung angeordnet. Über deren oberem Ende ist die Säule zur Ausführung der Schwenkbewegung des Käfigs ausgebildet, welche im Anschluss an, die Hubbewegung von einem an sich bekannten Motor ausgeführt wird. Diese Anordnung eignet sich besonders für Parkplätze, in denen Repa raturen ausgeführt werden sollen. Die Einrichtung kann den speziellen Erfordernis sen weitestgehend angepasst werden. So kann ein Gegengewicht 19 angeordnet sein, das z. B. durch einen verschieden stark füllbaren Wassersack verän derbar vorgesehen ist und durch eine Feststellvor richtung fallweise ausser Tätigkeit gesetzt werden kann. Auch kann der Käfig insbesondere in Hochlage durch Führungen in gewählter Lage gehalten sein. Vorzugsweise wird er mit Kunststoff überzagen aus geführt sein. Auch ist es vorteilhaft, für den leeren Käfig eine gesonderte Hubeinrichtung, insbesondere ein zweites Seil, anzuordnen. Die erfindungsgemässe Park-Einrichtung kann mit den verschiedensten Hub- und Schwenkeinrich tungen versehen sein, durch welche das Auto über eine Verkehrsfläche gehoben, dann verschwenkt und in vorzugsweise gestaffelter Lage abgestellt wird. Hierdurch behindert das Auto nicht den Verkehr und ist überdies vor Diebstahl und Beschädigung gesi chert.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Einrichtung zum Parken von Autos, dadurch ge kennzeichnet, dass an einem Träger (8, 12, 20) ein oder mehrere Autokäfige (9) angeordnet sind, wobei jeder Käfig für sich mittels einer Hubeinrichtung (18) auf eine Verkehrsfläche (7) senkbar und über diese Verkehrsfläche hebbar sowie um einen vorbestimm ten Winkel schwenkbar ist. UNTERANSPRÜCHE 1.Einrichtung nach Patentanspruch, deren Käfige je eine Trab läche mit aufgebogenen Längsrändern und verschwenkbaren Querrändern aufweisen, da durch gekennzeichnet, dass mindestens ein unmittel bar am Käfig (9) angreifender Teil (13, 16) der Hub einrichtung an dessen schwenkbaren Rändern (10), zu ihrem automatischen Aufschwenken bei betätigter Hubeinrichtung, angreift. 2.Einrichtung nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwei unmittelbar am Käfig an greifende Teile der Hubeinrichtung aus je einem am schwenkbaren Rand (10) gelenkig angeordneten, U-förmigen Bügel (16) bestehen, welche Bügel ihrer seits an einer an einem Tragseil (17) angeordneten, horizontalen Stange (15) angelenkt sind (Fig. 3). 3. Einrichtung nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger eine Hubsäule (12) ist und dass der unmittelbar am Käfig angreifende Teil der Hubeinrichtung ein Seil (13) ist, das auf der Hubsäule (12) abgestützt angeordnet ist (Fig. 4). 4.Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger eine hohle, fest stehend angeordnete Tragsäule (20) ist, an der, mittels Gleitlager (21) geführt, der Autokäfig an einem Zug seil (17) heb- und schwenkbar, vorzugsweise mit Ge gengewicht (19), angeordnet ist (Fig. 5). 5. Einrichtung nach Unteranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragsäule (20) eine in ihrer Längsrichtung verlaufende Führungsschiene für die Vertikalbewegung des Käfigs (9) samt seiner Lage rung (21) aufweist, über deren oberem Ende die Säule (20) Mittel zum Verschwenken des Käfigs (9) im Anschluss an die Hubbewegung trägt.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT419761 | 1961-05-30 | ||
AT408162A AT257473B (de) | 1962-05-17 | 1962-05-17 | Einrichtung zum Parken von Autos |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH406608A true CH406608A (de) | 1966-01-31 |
Family
ID=25600787
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH646162A CH406608A (de) | 1961-05-30 | 1962-05-28 | Einrichtung zum Parken von Autos |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH406608A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5746571A (en) * | 1994-11-28 | 1998-05-05 | Elpatronic Ag | Process for the initial operation or changeover of a sheet metal processing machine and a modular magazine for carrying out the process |
-
1962
- 1962-05-28 CH CH646162A patent/CH406608A/de unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5746571A (en) * | 1994-11-28 | 1998-05-05 | Elpatronic Ag | Process for the initial operation or changeover of a sheet metal processing machine and a modular magazine for carrying out the process |
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