Hängeregistratur Es ist bekannt, zur Herstellung einer Hängeregistratur mit Mappen die beiden Kanten von zwei Mappen mittels einer Hänge schiene zu verbinden, die mit Längsöffnungen, z. B. Sehlitzen, versehen ist, in welche an den flappen befindliche Laschen eingeführt wer den. Diese Art Schiene hat, jedoch den Nach teil, dass die in der Nähe der Ränder der Mappe befindlichen Papiere sich leicht an der Stange verfangen. Man hat versucht, diesen Nachteil zu beseitigen, indem man die Mappe an bestimmten Stellen mit. Prägungen oder dergleichen versah.
Dieser Nachteil wird durch die Erfindung beseitigt. Die Erfindung betrifft eine Hänge registratur mit von Schienen getragenen Hängemappen. Jede Schiene ist mit Längs- effnungen versehen für die Einführung einer Lasche beim Aufhängen der Mappe. Die vor liegende Hängeregistratur ist dadurch ge kennzeichnet, dass jede Schiene zwischen zwei Mappen angeordnet ist, um das Herausneh men der Papiere nicht zu behindern, und dass der Falz zwischen der Lasche und der Seite der Mappe zweifach gewölbt ist.
Einzelheiten gehen aus folgender Besehrei- bung hervor.
In der Zeichnung sind beispielsweise Aus führungsformen des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Fig. 1 zeigt die Vorderseite einer Schiene mit der flappe. Fig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie II-II von Fig.1.
Fig. 3 ist ein Schnitt nach der Linie III-III von Fig.1.
Fig. 4 zeigt ein Ende der Schiene von der Vorderseite. . Fig. 5 und 6 zeigen in zwei Varianten einen Schnitt nach der Linie V-V von Fig. 4. Fig. 7 zeigt eine Hälfte; einer Mappe von vorn mit in die Schiene eingeführter Lasche.
Fig.8 bis 13 sind Schnitte in grösserem Massstab jeweils nach der Linie VIII-VIII, IX-IX, X-X, XI-XI, XII-XII und XIII-XIII von Fig. 7.
Fig.14 zeigt die Kante einer Mappe von oben gesehen.
Die Schiene (Fig.1 bis 6) kann aus dün nem, rechteckigem Eisenblech oder einem an dern geeigneten Material hergestellt sein, des sen Längsseiten derart gefaltet sind, dass sie einen Vorderabschnitt a und einen Hinter abschnitt b mit einem dazwischenliegenden, dachartigen Abschnitt c bilden (Fig.1). Die Schiene hat die Form eines umgekehrten <B>U,</B> und das Dach c ist vorzugsweise schräg. An den Enden können die Abschnitte a. und<I>b</I> in bekannter Weise mit einem Haken h und einer Auskehlung i zum Aufhängen und Halten der Schiene in dem Vertikalfach versehen sein.
In jedem Abschnitt a und b ist vorzugsweise durch Stanzen eine schmale Längsöffnung d in einigem Abstand von den Unterkanten der Abschnitte a und b angeordnet, wodurch eine Kante dl erzielt wird, um die Mappen e und f zu tragen, deren hintere bzw. vordere Kanten darauf ruhen, wenn die Lasche g ganz durch die Öffnung d eingeführt worden ist. Die Lasche der Rüekseite e der vordern Mappe wird von der Vorderseite a der Schiene ge tragen und die Lasche der Vorderseite f der hintern Mappe vom hintern Teil b der Schiene, die in dem Vertikalfach davor liegt.
So trägt jede Sehiene zwei Mappenkanten, welche zu zwei verschiedenen Mappen gehören. Die Längskanten dl und d2 liegen nur an den Enden der Öffnungen in derselben senkrech ten Ebene (Fig.2), während sie sonst in ver- sehiedenen Ebenen liegen (Fig. 3). Die Kante dl liegt. vorzugsweise etwas innerhalb der Kante<B>d2,</B> wodurch die Kante der Mappe fest gegen die Schiene gehalten wird.
Die Enden d3 der Öffnungen sind höher als die übrige Öffnung, so dass die obere Kante d2 von der untern Kante dl weiter entfernt. ist als der übrige Teil der Kante. Hierdurch wird die Einführung der Lasche der Mappe erleichtert wie auch die Anbringung des Titelhalters. Um die Bewegring der Schiene beim Verschieben geräuschlos zu machen, sind die Aussparun- gen i mit Auflageflächen i2 und i3 versehen (Fing. 5 und 6), indem die Lasche il entspre chend gebogen wird (Fig. 4).
In Fig. 7 bis 14 ist e jeweils eine Hälfte der Mappe mit der durch einen bogenförmigen Falz k gebildeten Lasche g; c ist ein gerader Teil der Schiene und d der Längsschlitz der selben.
Eine zweifach gewölbte Falzlinie k ist von grösster Wichtigkeit; hierdurch bildet die Mappe mit der ungefalzten Lasche oben an ihrer Kante von vorn, von hinten, von oben oder von der Seite gesehen einen Bogen.
Der Radius des Bogens und die Längs öffnung d stehen miteinander in einem gewis sen Verhältnis. Der Radius der Falzlinie k ist. der Höhe der Öffnung derart angepasst, dass der höchste Punkt (Fig. 4) höher liegt als die Öffnung selbst, wobei die untere Kante der Öffnung die Grundlinie bildet. Die umgefalzte Lasche g der Mappe wird von aussen in die Öffnung d des Abschnittes c eingeführt und kommt parallel zur Seite der Mappe zu liegen. Die Kante der Mappe ruht an den Enden auf der untern Kante der Öffnung.
In Fig. 8 bis 13 ist die Lage der Mappen kante an verschiedenen Stellen längs des Schlitzes in der Aufhängeschiene im Quer schnitt gezeigt. Infolge der Bogenform der Mappenkante wird der Mittelteil derselben der Länge nach von selbst auf die Innenseite der Abschnitte a und b gedrückt, und beim Füllen der Mappe kommt dieser Mittelteil über der Öffnung gegen die Innenseite der obengenannten Abschnitte zu liegen, so dass das Herausnehmen des Mappeninhaltes nicht. behindert ist. Auf diese Weise ist die Mappe abnehmbar, aber doch wirksam an der Hänge schiene befestigt und kann einer grossen Be lastung ausgesetzt werden, ohne sich zu lok- kern.
Um die Mappe abzunehmen, ist die Seite der Mappe oben gegenüber der umgefalzten Lasche mit Löchern 1 versehen, so dass man die Seite der Mappe in geeigneter Weise mit den Fingern greifen und die Lasche durch die Öffnung herausziehen kann.
Die Erfindung besehränkt sich nicht auf die erläuterte Ausführungsform, sondern sie kann im Rahmen des Erfindungsgedankens abgeändert werden.