CH202621A - Appareil de levage pour véhicules. - Google Patents

Description

  Appareil de levage pour véhicules.    On connaît déjà     des    appareils de levage  pour véhicules, comportant un pont ou     un    dis  positif de support du véhicule suspendu à  quatre     montants    d'un bâti au moyen de câbles  ou de chaînes,     le        déplacement    vertical de     ce          dispositif    étant provoqué par l'enroulement  des câbles ou chaînes sur des     tambours    dont  l'axe est commandé par un organe     moteur.     



  Ces appareils     présentent    l'avantage     d'être-          de        construction    légère, mais le -grand désavan  tage d'être encombrants puisqu'ils doivent  être prévus pour le levage de     véhicules    de  toutes     dimensions.        Il    est, par exemple,     néces-          saire    que le local dans lequel     ils.    sont placés  soit     assez    grand pour     permettre    aux     véhicules     de longueur     maximum    prévue,

   de pouvoir       manoeuvrer    aisément pour     venir    se     placer          exactement    entre     les.    quatre montants:.  



  La présente invention a pour objet un ap  pareil de levage ne présentant pas les incon  vénients     précités.,    par le fait qu'il     comporte     au     moins    un bâti     constitué    par un     cylindre    et  un piston, l'un étant fixe et     l'autre        rattaché     à l'organe de     support        mobile    du véhicule qui    est disposé en     porte-à-faux    par rapport à l'or  gane 'qui le porte, la     liaison,

      entre la     partie     mobile du bâti et l'organe de     support    mobile  du véhicule étant     .constituée    par une     pièce        iu-          termédiaire        reliée    à ce     dernier    organe:

   et gui  dée le     lâng    de la partie     fixe    en prenant appui  sur     cette    dernière de manière à     supporter    la  poussée     latérale    de l'organe de     support        dis-          posé        .en    porte-à-faux.  



  Le     dèssin    annexé représente, à titre  d'exemple et     sohématiquement,        .une    forme  d'exécution de l'objet de la présente     invention.     La     fig.    1 en est     une        élévation;     Les     fig.    2 et 3 en     sont    des     vues    de détail.

    En référence à la     fig.    1 du     dessin,    on voit  que     la    bâti est constitué par un cylindre 10,  fixe,     dans    lequel coulisse un     piston    11     destiné     à     être        actionné    par exemple par une pression  pneumatique ou hydraulique par des. moyens  non     représentés    au dessin.

   Le piston 11 porte  dans sa     partie    supérieure une tête 12 à la  quelle     est    suspendu un     tube    13 portant dans  sa     partie    inférieure un     bras-    14 latéral, auquel  est attaché l'organe de. support mobile du      véhicule 15 constitué par un pont     formé    par  des longerons 16 et     des    traverses 17. Le pont  16-l7 est relié au bras 14 par exemple par  un     axe    18 passant au travers     d'ouvertures    de       ce        dernier    et des     traverses    17.  



  Le .cylindre 10 sert de guide au tube 13  et ce     dernier        comporte    à cet effet, dans sa       partie        inférieure,    des galets 19     (fig.    2) en       contact    avec le tube 10. Dans sa partie supé  rieure, celui-ci     porte    par     contre    des galets 20       (fig.    3) en     contact    avec la     face        intérieure    du       tube    13.  



  Le fonctionnement de     cet    appareil est le  suivant:  En     admettant    que les organes se trouvent  dans la     position    représentée à la     fig.    1, le  pont 16-17 se trouvant au niveau du sol, on  place le     véhicule    15 à soulever par exemple  sur les longerons 16. On actionne alors les  organes produisant la pression dans le cylin  dre 10 et le     piston    11 se     déplace    dans     ce    der  nier de bas en haut,     entraînant    avec lui le  tube 13 qui lui-même entraîne le pont 16-17  par     l'intermédiaire    du     bras    14.  



       Le        porte-à-faux    du pont 16-17     attaché     au bras 14 provoque une pression de gauche  à droite des galets 19 sur le cylindre 10,  tandis que le tube 13     exerce    une pression en       sens        contraire    sur     les.    galets 20 de la partie  supérieure du tube  Cet appareil     présente    les avantages essen  tiels     suivants:

       Comme il ne comporte qu'un seul support  fixe,     il    laisse une grande     liberté    de     manaeuvre     autour de lui pour     les        véhicules..    D'autre     part,     l'accès au     véhicule        n'est    gêné par aucun or  gane latéral.  



  Le même appareil peut être     utilisé    pour le  levage simultané de deux véhicules si l'on       prévoit    sur les     deux        côtés    opposés du     tube    13  un bras 14 ou même aussi avec un seul pont  en opérant de la manière     suivante:    un pre  mier     véhicule    est     soulevé    à la hauteur     désirée     et le pont alors placé     sur    des chevalets fixes.

    On détache     ce    pont du bras 14 en     retirant     l'axe 18 et on laisse     redescendre    le     piston    11  dans le cylindre 10 après quoi on fait     tourner     le     tube    13     avec    le     piston    de 180  . On peut    alors, en fixant au bras 14 un autre pont,  procéder au levage d'un nouveau véhicule.  



  Pour des véhicules d'un poids important,  on peut prévoir que deux appareils actionnés  par une même pompe soient placés en regard  l'un de l'autre et soient rattachés par leurs  bras 14 à un même pont. Le fonctionnement  est alors le même que celui d'un appareil  simple.  



  On peut naturellement prévoir de multi  ples variantes de détail à l'appareil décrit,  sans pour cela     sortir    du cadre de l'invention;  c'est ainsi     que    le mouvement     ascensionnel    du  tube 13 pourrait aussi être commandé mécani  quement, par exemple par une vis. En vue  d'alléger la construction et d'économiser de la       matière,    on pourrait partager dans le sens  longitudinal le tube 13 au moins sur une  partie de sa longueur.  



  Au lieu des galets 19 et 20, on pourrait  aussi prévoir des paliers lisses prenant appui  sur la colonne 10     respectivement    sur le  tube 13.  



  Dans l'exemple représenté au     dessin,    le  cylindre 10 est fixe et c'est le piston qui se  déplace vers le haut. On pourrait naturelle  ment aussi prévoir le cas contraire, avec un       piston    fixe et le cylindre se déplaçant vers le  haut. Dans ce cas, c'est le cylindre lui-même  qui porte le bras 14 auquel est rattaché le  pont l6-17 et le guidage se fait le long de  la     tige    du piston.  



  Les longerons 16 pourraient être mobiles  sur les traverses 17 afin de pouvoir régler  leur     écartement.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Appareil de levage pour véhicules com portant au moins un bâti constitué par un cylindre et un piston, l'un étant fige et l'autre rattaché à l'organe de support mobile du véhicule qui est disposé en porte-à-faux par rapport à l'organe qui le porte,

   caractérisé en ce que la liaison entre la partie mobile du bâti et l'organe de support mobile du véhi cule est constituée par une pièce intermé- diaire reliée à ce dernier organe et guidée le long de la partie fixe en prenant appui sur cette dernière de manière à supporter la pous sée latérale de l'organe de support disposé en porte-à-faux.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1 Appareil selon la revendication, caractérisé en ce que la pièce intermédiaire est consti tuée par un organe de forme générale tu bulaire relié par sa partie supérieure à la partie mobile du bâti et portant dans sa partie inférieure un bras latéral auquel l'organe de support du véhicule est rat taché.

   2 Appareil selon la revendication et 1a sous- revendication 1, caractérisé en ce que l'or gane tubulaire peut tourner sur la partie fixe du bâti, de sorte que le levage peut s'effectuer sur deux faces opposées de ce dernier. 3 Appareil selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'organe tubulaire comporte dans sa partie inférieure des galets prenant appui sur la partie fixe du bâti, tandis que ce dernier comporte dans sa partie supérieure d'autres galets sur lesquels le tube prend appui.