Rennwolf. Die vorliegende Erfindung betrifft einen Rennwolf mit einer Haltelehne, die um eine waagrechte Achse nach hinten in die Ebene eines vordern Sitzteils herabgeschwungen und gegen die Kufen mittels einklappbarer Beine abgestützt werden kann, zum Zwecke, den Rennwolf als Schlitten benützen zu kön nen.
Dieser Rennwolf kennzeichnet sieh er findungsgemäss .durch eine waagrecht und normalerweise in der Längsrichtung des Rennwolfes verlaufende Steuerstange, die in der Nähe der Schwenkachse der Haltelehne um eine senkrechte Achse schwenkbar ge lagert ist, und an ihrem über diese letztere nach hinten hinaus verlängerten Ende mit dem Stegteil eines Bügels verbunden ist, des sen nach unten gerichtete Schenkel an den Kufen befestigt sind, wobei dieser Bügel oben mit einer Hülse verbunden ist, die auf einer Querstange .gleitbar gelagert ist, die mit ihren beiden Enden an den hintern En den der Seitenstücke des vor der Schwenk achse der Haltelehne befindlichen Sitzteils befestigt ist. Die beiliegende Zeichnung veranschau licht ein Ausführungsbeispiel des Erfin dungsgegenstandes.
Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht des Renn wolfes mit einer Haltelehne, die mit vollaus gezogenen Linien in emporgeschwungener und mit gestrichelten Linien in herabge schwungener Stellung gezeigt ist; Fig. 2 zeigt einen Grundriss des Renn- Wolfes mit .der Haltelehne in herabgeschwun- gener Stellung, wobei die Sprossen im vor der Schwenkachse der Haltelehne befind lichen Sitzteil des Rennwolfes der Deutlich keit halber nicht dargestellt sind;
Fig.3 ist ein senkrechter Schnitt durch einen Steuerungsmechanismus, unter Fort- lassung einiger Teile.
In der Zeichnung bezeichnen 1 und 2 die Kufen, die an ihren vordern Enden mittels eines Querstückes 3 miteinander verbunden sind, an welchem Querstück ein vorderer Sitzteil 4 befestigt ist.
Die auf einer später noch erwähnten Querstange 16 schwenkbar gelagerte Haltelehne 5, die, wie der Sitzteil 4 mit Sprossen 6 versehen ist, ist mit diesem letzteren in einer Weise verbunden, die später näher beschrieben werden soll, und ist in der Nähe der Handgriffe 5' mit einem schwingbaren Bügel 7 versehen, dessen untere Enden in Form von Haken ausgebil det sind, die in Zapfen 8 auf den Kufen der art eingehakt werden können, dass der Bügel 7 für die Haltelehne 5 stützende Beine bil det, wenn,der Rennwolf als Schlitten benutzt werden soll.
Eine Steuerstange 9 ist mit Hilfe eines Zapfens 10 an einer Querstange 11 drehbar befestigt, welche sich vor der Querstange 16, in der Nähe dieser letzteren, befindet. Die Steuerstange 9 erstreckt sich normalerweise in der Längsrichtung des Rennwolfes und ist an ihrem vordern Ende mit einem Griff rad 12 versehen, mit dessen Hilfe sie zwecks Steuerung des Rennwolfes, wenn derselbe als Schlitten benutzt wird, nach der Seite hin gedreht werden kann, zu welcher der Renn wolf zu steuern gewünscht wird.
Die Steuer stange 9 erstreckt sich hinten ein Stück über den Drehzapfen 10 hinaus und ist in ihrem hintern Endteil mit einem in der Längsrich tung verlaufenden Schlitz 13 versehen, durch welchen ein Bolzen 14 hindurchtritt, der oben mit einer Hülse 15 verbunden ist, die auf der Querstange 16 gleitbar gelagert ist, welche sich an dem hintern Ende des Sitz teils 4 befindet und mit ihren Enden an Iden Seitenstücken .desselben befestigt ist.
Unter der Querstange 1,6 ist ein Bügel 17 vorgesehen, dessen nach abwärts gerichtete Schenkel an den Kufen befestigt sind, und welcher an seinem Stegteil unter Vermitt lung des Zapfens 14 mit dem hintern Ende der Steuerstange 9 verbunden ist, welcher Zapfen mittels einer Bohrung 17' in dem Stegteil des Bügels 17 geführt ist. Eine Schraubenfeder 1,8, die auf dem Zapfen 14 angeordnet ist, hält die Querstange 16 gegen den Bügel 17 herabgedrückt zu einem Zweck, der später erklärt werden soll.
Die auf der Querstange 16 schwenkbar gelagerte Haltelehne 5 wird in empor geschwungener Stellung gegen Herabschwin- gen mit Hilfe von Vorsprüngen oder Zapfen 19 auf dem Bügel 17 gesichert, die mit Schlitzen 20 auf den nach unten verlänger ten Seitenstücken 21 der Haltelehne 5 in Eingriff gebracht werden. Das Verriegeln der Haltelehne 5 in emporgeschwungener Stellung wird mittels der genannten Schrau benfeder 18 bewirkt, die die Stange 1,6 und damit die Haltelehne 5 gegen die Kufen berabgedrückt hält.
Um das Herabschwingen der Haltelehne 5 zu ermöglichen, ist ein Organ 22, vorzugs weise in Form eines Bügels, vorgesehen, des sen Schenkelendteile zwischen der Oberkante des Bügels 17 und der Hülse 16 derart ge lagert sind, dass man durch Herabdrücken des hintern Teils des Bügels 22, beispielsweise durch einen Druck mit dem Fusse, die Quer stange 16 und damit .den Sitzteil 4 und die Haltelehne 5 von dem Bügel 17 und den Kufen 1 abheben kann, so dass die Schlitze 2'0 ausser Eingriff mit den Zapfen 19 kom men. Der Bügel 22 ist zweckmässig mit nach unten umgebogenen Schenkelendteilen 23 ausgeführt, die durch Löcher oder Schlitze in dem Bügel 17 geführt sind.
Der Steuerungsmechanismus wirkt in folgender Weise: Wenn die Haltelehne herabgeschwungen ist, sind die Kufen .direkt mit dem von den Teilen 4 und 5 gebildeten Sitz nur an den Punkten 3' und 8 verbunden, während die Verbindung zwischen den an den Kufen be festigten Schenkelenden des Bügels 17 und dem Sitzteil 4 mittels der gleitbar gelagerten Hülse 15 und des hintern Teils der Steuer stange 9 vermittelt wird, die sich zwischen dieser Hülse und dem Drehzapfen 10 befin det. Durch Drehen des vordern Endes der Steuerstange 9 nach der einen oder andern Seite, z.
B. nach links wie in Fig. 2 gezeigt, wird der Bügel 17 und damit der mittlere Teil der Kufen nach der entgegengesetzten Seite -gedreht, so dass die Kufen eine in Fig. 2 gezeigte, gekrümmte Stellung ein nehmen.
Wenn die Haltelehne sich in empor geschwungener Stellung befindet, kann der Steuerungsmechanismus nicht angewendet werden, indem die Kufen mit Hilfe der nach unten verlängerten Seitenstücke 21 der Halte lehne mit der Querstange 16 direkt und starr verbunden sind.
Racing wolf. The present invention relates to a racing wolf with a backrest that can be swung backwards about a horizontal axis in the plane of a front seat part and supported against the runners by means of retractable legs, for the purpose of being able to use the racing wolf as a sled.
This racing wolf is characterized according to the invention by a control rod which runs horizontally and normally in the longitudinal direction of the racing wolf and which is mounted in the vicinity of the pivot axis of the support arm so that it can pivot about a vertical axis, and at its end that is extended to the rear beyond the latter Web part of a bracket is connected, the sen downward legs are attached to the runners, this bracket is connected at the top with a sleeve which is .gleitbar mounted on a crossbar, which with its two ends at the rear of the side pieces of the is attached in front of the pivot axis of the backrest located seat part. The accompanying drawing illustrates an embodiment of the subject matter of the invention.
Fig. 1 shows a side view of the racing wolf with a backrest, which is shown with full lines in swung up and with dashed lines in downward swung position; 2 shows a floor plan of the racing wolf with the holding back in a swung-down position, the rungs in the seat part of the racing wolf located in front of the pivot axis of the holding back not being shown for the sake of clarity;
Fig. 3 is a vertical section through a control mechanism, with some parts omitted.
In the drawing, 1 and 2 denote the runners, which are connected to one another at their front ends by means of a cross piece 3, to which cross piece a front seat part 4 is attached.
The backrest 5, which is pivotably mounted on a later-mentioned transverse rod 16 and which, like the seat part 4, is provided with rungs 6, is connected to the latter in a manner which will be described in more detail later, and is in the vicinity of the handles 5 ' provided with a swingable bracket 7, the lower ends of which are ausgebil det in the form of hooks that can be hooked into pin 8 on the runners of the type that the bracket 7 bil det for the backrest 5 supporting legs, if the racing wolf as a sled should be used.
A control rod 9 is rotatably attached by means of a pin 10 to a transverse rod 11, which is located in front of the transverse rod 16, in the vicinity of the latter. The control rod 9 extends normally in the longitudinal direction of the racing wolf and is provided at its front end with a handle wheel 12, with the help of which it can be turned to the side to which the racing wolf is to be controlled when it is used as a sled you want to control the racing wolf.
The control rod 9 extends back a bit beyond the pivot 10 and is provided in its rear end part with a running in the longitudinal direction of slot 13 through which a bolt 14 passes, which is connected to a sleeve 15 at the top Cross rod 16 is slidably mounted, which is located at the rear end of the seat part 4 and is fastened with its ends to Iden side pieces .d same.
Under the cross rod 1,6 a bracket 17 is provided, the downwardly directed legs of which are attached to the runners, and which is connected to the rear end of the control rod 9 at its web part under mediation of the pin 14, which pin by means of a bore 17 'is guided in the web part of the bracket 17. A coil spring 1,8, which is arranged on the pin 14, keeps the crossbar 16 pressed down against the bracket 17 for a purpose which will be explained later.
The backrest 5 pivotably mounted on the crossbar 16 is secured in the upwardly curved position against swinging down with the aid of projections or pins 19 on the bracket 17, which are brought into engagement with slots 20 on the downwardly extended side pieces 21 of the backrest 5 . The locking of the backrest 5 in the swung up position is effected by means of said screw benfeder 18, which holds the rod 1.6 and thus the backrest 5 pushed down against the runners.
To allow the backrest 5 to swing down, an organ 22, preferably in the form of a bracket, is provided, the sen leg end parts between the upper edge of the bracket 17 and the sleeve 16 are superimposed in such a way that you can press down the rear part of the bracket 22, for example by applying pressure with the foot, the transverse rod 16 and thus the seat part 4 and the backrest 5 can lift off the bracket 17 and the runners 1, so that the slots 2'0 come out of engagement with the pins 19 . The bracket 22 is expediently designed with leg end parts 23 which are bent downwards and which are guided through holes or slots in the bracket 17.
The control mechanism works in the following way: When the backrest is swung down, the runners are directly connected to the seat formed by parts 4 and 5 only at points 3 'and 8, while the connection between the leg ends of the Bracket 17 and the seat part 4 by means of the slidably mounted sleeve 15 and the rear part of the control rod 9 is conveyed, which is located between this sleeve and the pivot 10 det. By rotating the front end of the control rod 9 to one side or the other, e.g.
B. to the left as shown in FIG. 2, the bracket 17 and thus the middle part of the runners is rotated to the opposite side, so that the runners take a curved position shown in FIG.
When the backrest is in an upwardly swung position, the control mechanism cannot be used in that the runners are connected directly and rigidly to the crossbar 16 with the aid of the downwardly extended side pieces 21 of the backrest.