DE950045C - Steering device for vehicles, especially heavy-duty trailers with several wheel racks - Google Patents

Description

Lenkvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Schwerlastanhänger mit mehreren Radgestellen Die Erfindung bezieht sich auf eine Lenkung für Fahrzeuge, insbesondere Schwerlastanhänger, mit mehreren in Abhängigkeit voneinander gelenkten, durch Zugmittel verbundenen Radgestellen.Steering device for vehicles, in particular heavy-duty trailers with several wheel racks The invention relates to a steering system for vehicles, especially heavy-duty trailers, with several independently steered, wheel racks connected by traction means.

Die Erfindung bezweckt vor allem eine einfache, leicht lösbare Verbindung der Zugmittel mit den Lenkteilen, insbesondere um die Fahrgestelle schnell von der Ladebrücke zu trennen, und besteht im wesentlichen darin, daB Exzenter in Form von die Zugmittel aufnehmenden Exzenterhaken vorgesehen sind, wobei die Zugmittel in ungespanntem Zustand in die Haken eingehängt und durch dessen Verschwenken in eine ein Abgleiten vom Exzenterhakeri verhindernde gespannte Lage gebracht werden.The main purpose of the invention is a simple, easily detachable connection the traction means with the steering parts, in particular to quickly remove the chassis from the To separate loading bridge, and consists essentially in the fact that the eccentric in the form of the traction means receiving eccentric hooks are provided, the traction means in unclamped state hooked into the hook and swiveling it into a a tensioned position preventing the eccentric hook from slipping.

Die Exzenterhaken sind gabelartig zur Aufnahme eines mit den Zugmitteln verbundenen Quergliedes ausgebildet. Das Verbinden und Lösen der Lenkvorrichtung erfolgt im wesentlichen durch einen einzigen Handgriff. Trotz der Einfachheit in der Konstruktion und Bedienung ist hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit gewährleistet.The eccentric hooks are fork-like for receiving one with the traction means connected cross member formed. Connecting and disconnecting the steering device essentially takes place in a single movement. Despite the simplicity in The construction and operation guarantee a high level of safety and reliability.

Die einzelnen Merkmale sind der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles zu entnehmen.The individual features are the following description of an embodiment refer to.

Fig. i zeigt eine Schemadarstellung für die Lenkung eines Schwerlastfahrzeuges mit zwei Fahrgestellen, Fig. 2 einen Schnitt durch die neue Vorrichtung zur Verbindung der als Lenkgestänge dienenden Zugmittel mit dem Lenkhebel oder Lenkschemel des einen Radgestelles nach Linie 2-2 der Fig. i ; Fig.3 zeigt eine Seitenansicht der Vorrichtung nach Fig. 2, teilweise im Schnitt, Pig. 4 eine Draufsicht auf die Vorrichtung nach Fig. 3, wobei die Fig. 2 bis 4 die Vorrichtung mit gespannten Zugmitteln zeigen; Fig. 5 zeigt eine gleiche Ansicht wie Fig. 3, jedoch bei ungespannten Zugmitteln und Fig: 6 eine Ansicht der Vorrichtung nach Fig. 5 von unten.Fig. I shows a schematic representation for the steering of a heavy-duty vehicle with two chassis, Fig. 2 is a section through the new device for connection the traction means serving as a steering linkage with the steering lever or steering stool of the a wheel frame along line 2-2 of Fig. i; Fig.3 shows a side view of the Device according to Fig. 2, partly in section, Pig. 4 is a plan view to the device according to FIG. 3, FIGS. 2 to 4 also tensioning the device Show traction means; FIG. 5 shows the same view as FIG. 3, but with the tension free Traction means and FIG. 6 shows a view of the device according to FIG. 5 from below.

In Fig. i sind io und I I die Räder des vorderen Radgestelles, 12 und 13 die Räder des hinteren Radgestelles, wobei jedes Radgestell vier Radpaare umfaßt, die einzeln für sich um lotrechte Achsen 14, 15, 16, 17 schwenkbar sind.In Fig. I io and I I are the wheels of the front wheel frame, 12 and 13 the wheels of the rear wheel frame, each wheel frame having four pairs of wheels which are individually pivotable about vertical axes 14, 15, 16, 17.

Die Lenkung erfolgt durch eine an die Zugmaschine anzuschließende Deichsel 18, welche um einen Drehpunkt i9 am vorderen Radgestell schwenkbar gelagert ist. Mit der Deichsel 18 ist ein Hebelstück 2o verbunden, an welchem die Lenk-oder Spurstangen 21 für die Vorderräder angeschlossen sind. Die Lenkung der Hinterräder erfolgt durch kreuzweise angeordnete Zugmittel a3, 24, welche einerseits an einen mit der Deichsel 18 bzw. dem Hebelstück 2o fest verbundenen Doppelhebel 22 und andererseits an ihren hinteren Enden mit einem entsprechend um eine Achse 25 drehbaren Doppelhebel 26 verbunden sind. Mit dem Hebel 26 ist ein weiteres Hebelstück 27 fest verbunden, an dem die Lenk- oder Spurstangen 28 für die. Hinterräder angelenkt sind.The steering is carried out by a to be connected to the tractor Drawbar 18, which is mounted pivotably about a pivot point i9 on the front wheel frame is. With the drawbar 18, a lever piece 2o is connected to which the steering or Tie rods 21 for the front wheels are connected. The steering of the rear wheels takes place by crosswise arranged traction means a3, 24, which on the one hand to a with the drawbar 18 or the lever piece 2o firmly connected double lever 22 and on the other hand at their rear ends with a correspondingly rotatable double lever about an axis 25 26 are connected. Another lever piece 27 is firmly connected to the lever 26, on which the steering or tie rods 28 for the. Rear wheels are articulated.

Die Zugmittel 23, 24 sind im wesentlichen als starre Stangen 29, 30 .ausgebildet, welche durch Kettenstücke 31 an die Hebel 22 bzw. 26 angeschlossen sind. Gegebenenfalls können die Kettenstücke auch ganz oder teilweise in Fortfall kommen.The traction means 23, 24 are essentially designed as rigid rods 29, 30, which are connected to the levers 22 and 26 by pieces of chain 31. If necessary, the chain pieces can also be wholly or partially omitted.

In den Fig. 2 bis 6 ist die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Verbindung der Zugmittel mit den Lenkhebeln oder Lenkschemeln der Radgestelle im einzelnen dargestellt.In FIGS. 2 to 6, the device according to the invention is shown for connection the traction means with the steering levers or steering stools of the wheel racks in detail shown.

Wie insbesondere Fig. 2 zeigt, ist in jedes Ende des Lenkhebels 22 ein gabelförmiges Lagerstück 32 mittels eines senkrechten Drehzapfens 33 eingesetzt. Von den Gabelenden 34, 35 ist eines zweckmäßig an den Teil 32 lösbar angesetzt. Zwischen die Gabelenden 34, 35 ist ein Exzenterhaken 36 eingefügt, der in Öffnungen der Gabelenden 34, 35 mittels Lagerflächen. 37, 38 drehbar gelagert ist; letztere enden in Vierkantzapfen 39, 40, die zum Aufsetzen eines Schlüssels zum Drehen des Exzenterhakens dienen. Der Exzenterhaken 36 ist als gabelförmiger Hebel ausgebildet, dessen einer Hebelarm durch die hakenförmigen Gabelenden 41, 42 gebildet wird, während am anderen Hebelarm ein Schlitz 43 vorgesehen ist, in welchen in der Spannstellung des Exzenterhakens (Fig. 2 bis 4) ein Sicherungsbolzen 44 eingreift und dadurch den Exzenterhaken gegen das Lagerstück 32 gegen Verdrehung sichert.As FIG. 2 shows in particular, there is 22 in each end of the steering lever a fork-shaped bearing piece 32 is inserted by means of a vertical pivot 33. One of the fork ends 34, 35 is expediently detachably attached to the part 32. An eccentric hook 36 is inserted between the fork ends 34, 35, which is inserted into openings the fork ends 34, 35 by means of bearing surfaces. 37, 38 is rotatably mounted; latter end in square pins 39, 40, which are used to put a key to turn the Eccentric hook serve. The eccentric hook 36 is designed as a fork-shaped lever, one lever arm of which is formed by the hook-shaped fork ends 41, 42, while on the other lever arm a slot 43 is provided, in which in the clamping position of the eccentric hook (Fig. 2 to 4) engages a securing bolt 44 and thereby secures the eccentric hook against the bearing piece 32 against rotation.

Die Hakenenden 41, 42 des Exzenterhakens 36 dienen zur Aufnahme eines Quergliedes 45, welches knebelartig am vorderen Ende eines Verbindungsstückes 46 angeordnet ist, das an seinem hinteren Ende ein Gewinde 47 trägt. Letzteres kann in eine Muffe 48 einstellbar eingeschraubt und durch eine Klemmschraube 49 in der eingestellten Lage gesichert werden.The hook ends 41, 42 of the eccentric hook 36 are used to receive a Cross member 45, which is toggled at the front end of a connecting piece 46 is arranged, which carries a thread 47 at its rear end. The latter can screwed into a sleeve 48 adjustable and by a clamping screw 49 in the set position can be secured.

An der Muffe 48 ist das erste Glied eines Kettenstückes 31 ' angeschlossen. Durch einen Handbügel 5o können die Zugmittel am vorderen Quergliede 45 gefaßt werden.The first link of a piece of chain 31 'is connected to the sleeve 48. The traction means on the front cross member 45 can be grasped by a hand bracket 5o.

Zum Verbinden der Zugmittel 23 bzw. 24 mit dem Lagerstück 32 wird der Exzenterhebel 36 in die Lage nach Fig. 5 und 6 verschwenkt. In dieser Lage kann das Lenkgestänge mittels des am Bügel 50- gefaßten Quergliedes 45 von unten. her ohne Spannung über die hakenförmigen Ansätze 41. 42 eingehängt werden. Hierauf wird der Exzenterhaken 36 in Pfeilrichtung x um seine Achse 38 im Lagerstück 32 verschwenkt, wodurch das. Querglied 45 in Pfeilrichtung y in die Lage nach Fig. 3 gelangt, so daß die als Lenkgestänge dienenden Zugmittel um den. Betrag e gespannt werden. In dieser Lage kann der Exzenterhaken 36 durch den Sicherungsbolzen 44 gesichert werden. Durch Drehen des Verbindungsgliedes 46 in der Muffe 48 kann die Länge der Lenkgestänge auf das erförderliche Maß eingestellt werden.To connect the traction means 23 or 24 to the bearing piece 32, the eccentric lever 36 is pivoted into the position according to FIGS. 5 and 6. In this position, the steering linkage can be moved from below by means of the cross member 45 held on the bracket 50. can be hung up over the hook-shaped lugs 41.42 without tension. The eccentric hook 36 is then pivoted in the direction of the arrow x about its axis 38 in the bearing piece 32, whereby the cross member 45 in the direction of the arrow y reaches the position according to FIG. Amount e to be stretched. In this position, the eccentric hook 36 can be secured by the securing bolt 44. By turning the connecting link 46 in the sleeve 48, the length of the steering linkage can be adjusted to the required extent.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Lenkvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Schwerlastanhänger, mit mehreren Radgestellen, welche in Abhängigkeit voneinander durch überkreuzgeführte Zugmittel verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugmittel an Spannvorrichtungen angeschlossen sind, - die als die Zugmittelenden aufnehmende Exzenterhaken (36) ausgebildet sind. PATENT CLAIMS: i. Steering device for vehicles, especially heavy-duty trailers, with several wheel racks, which in dependence on each other by cross-guided Traction means are connected, characterized in that the traction means on clamping devices are connected, - the eccentric hooks (36) receiving the pulling means ends are trained. 2. Lenkvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß .die Exzenterhaken (36) gabelartig zur Aufnahme eines mit den Zugmitteln verbundenen Quergliedes (45) ausgebildet sind. 2. Steering device according to claim i, characterized in that .The eccentric hook (36) fork-like for receiving a connected to the traction means Cross member (45) are formed. 3. Lenkvorrichtung nach Anspruch i Und 2, dadurch gekennzeichnet; daß die in die Exzenterhaken (36) einhängbaren Verbindungsglieder (46) durch Gewinde (47) mit den Zugmitteln (30, 31) einstellbar verbunden sind. q.. Lenkvorrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Exzenterhaken (36). -in einen am Lenkhebel (22) gelagerten gabelförmigen Drehzapfen (32, 33) eingesetzt und in -diesem in der Spannlage der Zugmittel durch eine Arretiervorrichtung, z. B. einen Querzapfen (44), sicherbar ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschriften Nr. 393 373, 344112.-3. Steering device according to claim i and 2, characterized in that; that the connecting links (46) which can be suspended in the eccentric hooks (36) are adjustably connected to the traction means (30, 31) by threads (47). q .. Steering device according to claim i to 3, characterized in that the eccentric hook (36). -In a fork-shaped pivot pin (32, 33) mounted on the steering lever (22) and inserted in -this in the tensioned position of the traction means by a locking device, e.g. B. a transverse pin (44) can be secured. Publications considered: French patents nos. 393 373, 344112.-