CH184559A - Vorrichtung an Fenstern mit Klappflügeln. - Google Patents
Vorrichtung an Fenstern mit Klappflügeln.Info
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- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
- E06B3/32—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing
- E06B3/34—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing with only one kind of movement
- E06B3/38—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing with only one kind of movement with a horizontal axis of rotation at the top or bottom of the opening
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Description
Vorrichtung an Fenstern mit Klappflügeln. Gegenstand der Erfindung ist eine Vor- riehtung an Fenstern mit Klappflügeln, wel- ehe sieli,dadurch, auszeichnet, #dass zum Aus hängen und Herablassenclereinzelnen Fen sterflügel mindestens ein im Abstand vom Fenster in lotrechter Bahn auf- und abbeweg- barer Traghaken vorgesehen ist, welcher beim Aufwärtsbewegen den Flügel, den man<B>je-</B> weils herunterholen will und zu diesem Zwecke aufgeklappt hat, an seiner obern Hälfte ergreift und von seinem, am Fenster befindlichen Stützpunkte wegzieht, wonach der Flügel durch Abwärtsbewegung des Traghakens heruntergelassen werden kann. Die Zeichnung zeigt ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenstandes. Es stellen dar: Fig* <B>1</B> ein sogenanntes Kaetenfenster, von der Innenseite des Raumes gesehen, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie I-I der Fig. <B>1,</B> von links betrachtet, und Fig. <B>3</B> und 4 Schaubilder eines Einzel teils. Von den drei Klappflügeln<B>1</B> ruht der unterste auf dem Futterralimen 2, während der zweitunterste und der über demselben liegende Klappflügel <B>je</B> direkt auf dem un mittelbar darunter befindliehen sitzen. Am obern Teil der Rahmen -der Flügel E;ind bei derseits seitlich über die Rahmen hinaus ragende Vorsprünge vorgesehen, die als Rie gel<B>3</B> ausgebildet sind, und, durch. Laschen geführt, zurückgesehoben werden können, wobei die umgebogenen Enden 4 als Griffe dienen. Ferner ist auf der rechten,Seite der beiden obern Flügel auf halber Höhe der- 6eIben <B>je</B> ein weiterer, breiterer, über den Rand der Flügel hinausragender, zurück- selliebbarer Riegel<B>5</B> angebracht. Dieser letz tere vorspringende Teil dient in noch zu be schreibender Weise zum bequemen Öffnen ,der einzelnen Flügel. An den unteren<B>Eck-</B> teilen der Rahmen der beiden obern. Flügel sind die seitlich über die Rahmen hinaus ragenden Stifte<B>6</B> befestigt, welche den Klappflügeln als Achsen dienen und in die zu beiden Seiten dieser Flügel am Futter- rahmen 2 befestigen, schräg nach oben ge richteten Gleitschienen<B>7</B> von U-förmigem Profil hineinragen. Diese Gleitschienen haben <B>den</B> Zweck, den Stiften<B>6</B> beim Öffnen der Flügel als Lager zu dienen und die Flügel beim Ausheben allmählich in die lotreehte Lage zu bringen. Jede dieser Gleitsehienen besitzt an ihrem obern Ende einen aufklapp baren Fürtsalz <B>8</B> des obern Flansches und eine unterhalb dieses Fortsatzes befin.dliche Aus,sparung <B>9</B> im obern Flansche. An der linken Seitenwand des Fenster kastens ist um eine horizontale Achse schwenkbar ein zweia.rmiger Hebel<B>10</B> an gebracht, dessen vorderes Ende aus dem im vordern Rahmen<B>11</B> des Fensterkastens vor handenen Schlitz<B>12</B> herausragt, und dessen hinteres Ende dem untern Ende der am Fut terrahmen 2 vorgesehenen, lotrechten und in ihrer Längsrichtung verschiehbaxen Staage <B>13</B> an.,gelenkt ist. Diese Stange ist mit den Lappen 14 versehen, welche über die auf der link-en Seite der Klappfl.ügel vorhandenen Vorsprünge<B>3</B> greifen und einen sicheren Ver- schluss der zugeklappten Flügel gewähr leisten. Durch Niederdrücken des vordern Endes des Hebels<B>10</B> wird sein hinteres Ende und somit auch, die Stange<B>13</B> gehoben, wobei ,deren Lappen 14 die Riegel<B>3</B> zum Öffnen ,der Flügel frei geben. Die rechte iSeitenwand des Fen6terhastens weist die beiden um horizontale und zum Fenster parallele Achsen schwenkbar an ihr angebrachten zweiarmigen Hebel<B>15</B> auf. Ihre obern Arme sind nach links gebogen und aa den Enden als Gabeln<B>16</B> ausgebildet, zwi schen deren Schenkel<B>je</B> einer der Riegel<B>5</B> ragt. Den Enden der nach abwärts gerioh- teten Arme dieser beiden Hebel<B>1 5</B> sind die horizontal verlaufenden Stangen<B>17</B> ünge- lenkt, deren vordere Enden durch die in dem vordern Rahmen<B>11</B> des Fensterkastenis vor gesehenen Schlitze<B>18</B> herausragen. Auf & r Unterseite der Stangen<B>17</B> sind<B>je</B> zwei Aus sparungen<B>19</B> vorhanden, die zum Feststellen der Stangen in zwei verschiedenen Lagen die- neu, indem mali,die Stangen jeweils mit der einen,der beiden Ausspa.rungen auf die untere Schlitzkante des entisprechenden Beschlages 20 legt. Werden die,Staagen <B>17</B> fensterwärts geschoben, so bewegen sich die Gabeln<B>16</B> naeli vorne und nehmen dabei die Riegel<B>5</B> mit,<B>so</B> dass die Flügel, aufgeklappt werden. Die Stangen<B>17</B> gestalten somitein bequemes Öffnen und Schliessen der einzelnen Fenster flügel vom Fussboden aus. In den Seitenwänden des unterhalb des Fensterbrettes 21 befindlichen Kastens ist die Welle 22 gelagert mit dem fest auf ihr sit zenden Zahnrad<B>23,</B> welches in die Schnecke 24 eingreift. Das vordere Ende der Welle <B>25</B> dieser Schnecke ist vierkantig und ragt aus dem (Gehäuse heraus. Auf der Welle<B>22</B> sind ferner mittelst Stellschrauben die beiden Zahnräder<B>26</B> befestigt. Im obern Teil des Fensterkaetens sind, zwisclien dessen Seiten wänden und den parallel dazu verlaufenden VerschaJungswänden <B>27</B> zwei weitere Zahn räder<B>28</B> angeordnet. Über<B>je</B> ein oberes und ein unteres dieser Zahnräder laufendie end- lo,-sen Ketten<B>29,</B> an denen die zwei beider seits des Fensters befindliehen Traghaken<B>30</B> befestigt sind. Anden beiden Verschalungs wänden<B>27</B> sind die zur Bahnder Tragha.ken parallel verlaufenden Metallschienen<B>31</B> so angebracht,,dass sie sich. unmittelbar vorden Tragha,ken <B>30</B> befinden. Soll zum Beispiel der oberste Klappflügel. ausgehängt werden, so drückt man zunächst das vordere Ende,des Hebels<B>10</B> niedeer, wo- ,durch die auf der linken Seiteder Flügel vor- liandenen Riegel<B>3</B> frei werden. Sodann hebt man das vordere Ende der obern der beiden Stangen<B>17</B> etwas und schiebt die Stange nac rückwärts. Daclureli wird der F lügel aufge klappt, wobeidie Metallschienen 31,den Rie geln<B>3</B> aJs Anschlag- dienen. Nun wird die Schnecke 24 mittelst eines nicht gezeichneten, auf das vierkantige Ende ihrer Welle<B>25</B> ge steckten, mit einer Kurbel versellenen Schlüs sels<B>so</B> gedreht, dass sich die an den Ketten <B>29</B> befestiaten Traghaken<B>30</B> von unten nach oben bewegen. Dabei ergreifendie Traghaken die Riegel<B>3</B> des geöffneten Flügels und lieben,den Flügel, welcher, indem seine Stifte <B>6</B> in den obern,Schienen <B>7</B> schräg nach. auf- wärts gleiten, aIlmäIllirll in die lotrechte Lage gelangt" wobei die Stifte<B>6</B> auf der Un terseite der Schienen<B>7</B> aus diesen austreten. ist diese Lage erreicht, so hängt der Flügel frei an den Traghaken,<B>30.</B> Beim nun folgen den Abwärtsbewegender Traghaken gelangen die Stifte<B>6</B> des Flügels auf die Fortsätze <B>8</B> des untern Gleitschienenpaaxes <B>7</B> und gleifen, während sieh der Flügel schräg stellt, auf deren oberer Fläche und sodann der obern Fläehe,d--,s obern Flanschesder Gleitschienen <B>7</B> nach abwärts und durch die Aussparungen <B>9</B> in die Gleitschienen. Nachdem man die Traghaken abermals so weit gehoben, bis die Stifte<B>6</B> das untere Gleitschiein#enpaar <B>7</B> ver lassen haben, kann der Flügel auf das Fen sterbrett<B>22 1</B> lierunter-gelassen werden. Soll nun zum Beispiel die Aussenseite,der Scheibe ge reinigt werden, so stösst man die Riegel<B>3</B> und <B>5</B> zurüvk, worauf der Flügel zwischen den Metallechienen <B>31</B> vorbei bequem auf das Fensterbrett belegt werden kann. Will man den Flügel wieder an Ort und Stelle bringen, so schiebt ma.n die Riegel<B>3</B> und<B>5</B> wieder vor und lehnt den Flügel mit den Riegeln<B>3</B> gegen die Metallschienen<B>31.</B> Nun wird,der Flügel mittelst;der Traghaken <B>30</B> hocligezogen, wobei die Stifte<B>6</B> die auf- klappba,r,-.n Fortsälze <B>8</B> der Gleitschienen<B>7</B> ungehindert passieren. Sind die Stifte des Flitgüls oberhalb des obern Gleitsellienen- paares angelangt und diedureli die Stifte<B>6</B> gehobenen Fortsätze <B>8</B> wieder in ihre ur sprüngliche Stellung zurückgeklauppt, so be wegt man die Traghaken wieder nach ab wärts. Dadurch gelangen die Stifte<B>6</B> des Plügels auf die Oberseite der Yortsätze <B>8</B> und iten auf ihr auf die obere #Seite,des obern Flansehes der obern Gleitschienen<B>7,</B> dan-n durch die Aussparungen<B>9</B> in die Gleit schienen und in diesen schräg abwärts, bis der F lügel wieder in aufgeklapptem Zustande auf dem Rahmen des darunter befindlichen sitzt. Während des Einhängens des Flügels gelangt auch der Riegel<B>5</B> wieder in die Gabel<B>16,</B> so dass der Flügel durell Heraus ziehen der obern der beiden ;Stangen l# ge schlossen werden kann. Die Kopplung der Flügel<B>1</B> mit den Hebeln<B>15</B> wird, da sie nureine lose ist, beim Ausheben der Flügel gelöst und tritt beim Einhängen der Flügel ohne weiteres wieder ein. Es kann auch nur ei#n einziger Traghaken vorgesehen sein, welcher in der Mitte -einer horizontalen, mit ihren Enden an,den beiden endlosen Ketten befestigten Stange vorhanden ist, wobeider vondem Haken, zu ergreifende Vorsprung, zum Beispiel Öse in dar Mitte des obern Teils der Flügelrahmen angebracht ist. Die beschriebene Vorrichtung kann sich selbstverständlich aueli auf den<B>-</B> zwar ohne besondere Hilfsmittel vom Fussboden aus be quem erreichbaren<B>-</B> untersten Flügel er strecken. Sie ermöglicht ein bequemes Re parieren und Reinigen der F lügel und eignet sich vor allem für hohe Fenster mit zahl reichen übereinaader liegenden Klappflügeln, wie man sie bei Spitälern, Turnhallen usw. oft antrifft.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Vorrichtung an Fenstern mit Klaupp- flügeln, dadurch gekennzeichnet, dass zum Aushä,ngen und Herablassen der einzelnen Fensterflügel mindestens ein im Abstand vom Fenster in lotrechter Bahn auf- und abbe- wegAarer Tragbalken vorgesehen ist, welcher beim Aufwärtsbewegen den Flügel, den man jeweils herunterholen will und zu diesem Zwecke aufgeklappt hat, an seiner obern Hälfte ergreift und von seinem am Fenster befindlichen Stützpunkte wegzieht, wonach der Flügel,durch. Abwürtsbewegen des Trag- haküns heruntergelassen werden kann. UNTERANSPRüCHE: <B>1.</B> Vorrichtung nach Patentanspruch, ge kennzeichnet durch an den untern<B>Eck-</B> teilen der einzelnen Flügelrahmen vor gesehene, seitlich überdie Rahmen hin ausragende Stifte, welche den Klapp- flügeln als Achsen dienen.2. Vorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch<B>1,</B> gekennzeichnet durch zu beiden 8eiten der einzelnen Fenster- flügel am Fütterrahmen befestigte und schräg nach oben gerichtete,G1,eitssshienen für die an den untern Eakteilen der Flügelrahmen vorgesehenen Stifte, wel- ehe Gleitscliienenden Zweck haben, den Stiften beim Öffnen der Flügel als Lager zu dienen und die Flügel beim Ausheben allmählich in die lotreehte Lage zu brin gen.<B>3.</B> Vorrichtung nach Patentamprueh und Unteransprüchen <B>1</B> und 2, dadurch ge- 'kennzeichnet, dass das Profil der Gleit schienen U-förmig ist. 4. Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass zwei Trag haken vorgesehen sind, welche sich bei- der,seits des Fensters befinden und den betreffenden Flugel an zwei beiderseits desselben vorhandenen Vorsprungen er greifen.<B>5.</B> Vorrielitung nach Patentanspruch und Unteransprüchen<B>1</B> bis 4, gekennzeichnet ,durch<B>je</B> einen om obern Endeder Gleit schienen vorgesehenen, aufklappbaren Fortsatz des obern Flansches der iSchiene und eine unterhalb,dieses FortsaIzes vor handene Aussparung im obern Flansche, derart,dass beim Hochziehen eines Mü- gels mittelst der Traghaken die an den untern Eckteilen des Flügels angebrach ten Stifte die aufklappbaren Fortsätze unge Einc lert passieren, während die Stifte beim Abwärtsbewegen des Flügels auf ,der Oberseite der wieder in die ursprüng- lielle Lage zurückgeklappten Fortsätze eines,Gleitsellienenpaares schräg nach ab wärts gleiten und sodann,d-urcli die Aus sparungen in den beiden obern F lanschen indie Gleitschienengelaggen. <B>6.</B> Vorrichtung nach Patentanspruch, da# ,durch gekennzeichnet,dass der zweit unterste und die über demselben liegen den Klappflügel <B>je</B> direkt auf dem un- mittelbarJarunterIefindlicUen sitzen. <B>7.</B> Vorrichtung nach Patentanspruch. und Unteranspruell 4, dadurch gekennzekh- net, dass die an & r obern Hälfte der Klappflügel vorgesehenen Voroprünge seitlich über die Rahmen der Flügel hin ausragen.<B>8.</B> Vorrichtung nach Patentanspruch und Untera,nsprüchen 4 und<B>7,</B> gekennzeichnet durcheine am Futterrahmen vorgesehene, lotrechte, und in ihrer Längsriehtung ver- schiebba.re ;Stange, welche mit Lappen versehen ist, die beim Verschieben der IStange über,die auf der einen,Seite der Klappflügel, an deren oberer Hälfte vor gesehenen Vorsprünge greifen und dabei einensieheren Verschluss ider zugeklapp ten Flügel gewährleisten.<B>9.</B> Vorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 4, dadurch gekennzeich net, dass die Traghaken<B>je</B> an einer über ein oberes und ein unter-es Zahnrad lau fenden, endlosen Kette befestigt sind. <B>10.</B> Vorrichtung nach Patentanspruch und Unteraneprüchen 4 und<B>9,</B> dadurch ge kennzeichnet, dass die beiden untern Zahnräder auf einer gemeinsamen Welle sitzen, auf weleher sieliein #drittes"durc'h eine Schnecke angetriebenes Zahnrad be findet.<B>11.</B> Vorrichtung nach Patentanspruch und Tln-Leranspruc'h 4, gekennzeichnet Jurell <B>je</B> eine in unmittelbarer Nähe,der Trag haken befindliche, zur Bahn derselben parallel verlaufendeSchiene, welche beim Aufklappen der Flügel den an <B>-</B> ihrer obern Hälfte vorgesehenen Vorsprüngen als Aiischlag #dienen. 12. Vorriett#ng nach Patentanspruch.und Unteransprüchen 4,<B>7</B> und<B>11,</B> dadurch gekennzeichnet, dass die an der obern Hälfte der Klappflügel vorgesehenen Vorsprünge zurückschiebbar sind, um den jeweils auf -das Fensterbrett herunter geholten Klappflügel, zwischen den im Unteranspruch <B>11</B> genannten Schienen vorbei bequem auf das Vensterbrett legen zu können.<B>13.</B> Vorrichtung nach Patentanspruch, ge kennzeichnet durch vom Fussboden aus zu beUtigende, um horizontale und zum Fenster parallele Ach,-en schwenkbare Iffebel, deren obere Enden mit<B>je</B> einem <B>je</B> an einem Klappflügel vorliandenen, vorspringenden Teile lose gekoppelt ist, das Ganze derart, dass jeder Flügel un- abliä,ngig von den andern auf- und zu- ZD geklappt werden kann,und dass beim Auslieben ider Flügel,diese und die Hebel entkoppelt werden, während die Kopp lung beim Einhängen der Flügel selbst tätig wieder eintritt.
Applications Claiming Priority (1)
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CH184559D CH184559A (de) | 1935-11-20 | 1935-11-20 | Vorrichtung an Fenstern mit Klappflügeln. |
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1935
- 1935-11-20 CH CH184559D patent/CH184559A/de unknown
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