Roue<B>de</B> véhicules. L'invention est relative aux roues de véhicules, dont les rais sont fixés d'une part, à<B>la</B> jante et, d'autre part, entre deux fiasques, l'un fixe et l'autre amovible sur le moyeu de ladite roue, caractérisée par le fait que les rais ont une forme sensiblement triangulaire et que les bords latéraux de deux rais adjacents, une fois montés, sont jointifs sur toute leur longueur, de manière que l'on obtient une roue<B>à</B> voile plein.
Le dessin annexé, donne<B>à</B> titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de la pré sente invention.
La fi-.<B>1</B> en est une vue en élévation; La fig. 2 en est une coupe selon la ligne <B>2-2</B> de la fig. <B><I>1.</I></B>
Le moyeu a de cette roue comporte un flasque fixe a' et Lin flasque rapporté a2 tel qWori puisse serrer, entre ledit flasque fixe et ledit flasque rapporté, les pieds des rais<B>b</B> qui viennent prendre appui sur le moyeu, ledit flasque rapporté a2 étant maintenu eu place<B>à</B> l'aide de boulons c.
La jante en bois<B>d</B> sur laquelle est fixé le bandage e, lequel peut être constitué par un simple cercle de fer, mais est de préférence constitué par une couronne métallique propre <B>à</B> recevoir un bandage pneumatique el, com porte sur sa face interne des mortaises<B>dl</B> dans lesquelles viennent s'engager des têtons que comportent les têtes des rais<B>b.</B>
Les rais<B>b</B> destinés<B>à</B> être interposés entre le moyeu a et la jante<B>d,</B> ont une forme sensiblement triangulaire et telle que, une fois montés sur le moyeu a, les bords laté raux de deux rais adjacents soient jointifs sur toute la longueur desdits rais, grâce<B>à</B> quoi on obtient une fois le montage effectué, une roue<B>à</B> voile plein.
Afin d'alléger la rouie ainsi constituée et de lui donner un aspect plus esthétique, sont ménagés dans les rais, de préférence sur leurs bords latéraux des gorges<B>P</B> prenant -naissance, par exemple,<B>à</B> une distance du centre de la roue légèrement supérieure au rayon des flasques du moyeu et se terminant à la jante, lesdites gorges étant, par exemple, faites, de profondeur et largeur décroissant du centre vers la périphérie." Dans le cas où la roue doit être munie d'un bandage pneumatique, l'extrémité<B>de</B> <B>ID</B> deux rais adjacents peut être découpée de telle que soit constitué, entre ces deux rais, Lui logement<B>f</B> propre<B>à</B> recevoir la valve<B>g</B> du pneumatique et<B>à</B> permettre d'agir sur ladite valve.
<B> wheel of </B> vehicles. The invention relates to vehicle wheels, the spokes of which are fixed on the one hand to <B> the </B> rim and, on the other hand, between two flanges, one fixed and the other removable on the hub of said wheel, characterized in that the spokes have a substantially triangular shape and that the side edges of two adjacent spokes, once mounted, are contiguous over their entire length, so that a wheel is obtained < B> to </B> full sail.
The appended drawing gives <B> to </B> by way of example, one embodiment of the object of the present invention.
The fi-. <B> 1 </B> is an elevation view; Fig. 2 is a section along the line <B> 2-2 </B> of FIG. <B><I>1.</I> </B>
The hub a of this wheel comprises a fixed flange a 'and the attached flange a2 such thatWori can clamp, between said fixed flange and said added flange, the feet of the spokes <B> b </B> which come to bear on the hub , said added flange a2 being held in place <B> by </B> using bolts c.
The wooden rim <B> d </B> on which is fixed the tire e, which can be constituted by a simple iron circle, but is preferably constituted by a metal crown suitable <B> to </B> receive a pneumatic tire el, com carries on its internal face <B> dl </B> mortises in which the nipples that comprise the heads of the spokes <B> b. </B> engage.
The spokes <B> b </B> intended <B> to </B> be interposed between the hub a and the rim <B> d, </B> have a substantially triangular shape and such that, once mounted on the hub a, the lateral edges of two adjacent spokes are contiguous over the entire length of said spokes, thanks <B> to </B> which one obtains, once the assembly is carried out, a <B> </B> wheel full.
In order to lighten the wheel thus formed and to give it a more aesthetic appearance, there are provided in the spokes, preferably on their lateral edges, grooves <B> P </B> taking -birth, for example, <B> to </B> a distance from the center of the wheel slightly greater than the radius of the hub flanges and ending at the rim, said grooves being, for example, made, of depth and width decreasing from the center towards the periphery. "In the case of where the wheel must be fitted with a pneumatic tire, the end of <B> of </B> <B> ID </B> two adjacent spokes may be cut in such a way that there is formed, between these two spokes, the housing <B> f </B> suitable <B> </B> to receive the valve <B> g </B> of the tire and <B> to </B> allow the said valve to be acted on.