BRPI0818921B1

BRPI0818921B1 - RODA DE CORRENTE COMPREENDENDO UM DISCO DE RODA DE CORRENTE ClRCULAR

Info

Publication number: BRPI0818921B1
Application number: BRPI0818921-8A
Authority: BR
Inventors: Burkhard Grobbel
Original assignee: Ketten Wulf Betriebs-Gmbh
Priority date: 2007-11-03
Filing date: 2008-10-15
Publication date: 2019-03-26
Also published as: EP2207986A1; CA2704010A1; JP2011502233A; BRPI0818921A2; CN101842613B; US20100273589A1; CA2704010C; CN101842613A; RU2446332C2; RU2010122582A; US8764593B2; DE202007015303U1; WO2009056219A1

Abstract

dispositivo amortecedor de ruído para uma roda de corrente e roda de corrente dispositivo amortecedor de ruídos (1) para uma roda de corrente (1 o), compreendendo um pé de montagem (2) para conexão a uma roda de corrente (1 o), um corpo (3) elástico, disposto no pé de montagem (2), que é apropriado para a folga de uma corrente (14) rolando sobre uma roda de corrente (1 o), sendo que o corpo (3) elástico é equipado com uma capa protetora (4) ou revestimento protetor, bem como roda de corrente ( 1 o), compreendendo um disco de roda de corrente circular com um número de dentes (12) e lacunas de dentes ( 11) em direção periférica, sendo que a roda de corrente (1 o) é equipada com ao menos um dispositivo amortecedor de ruído (1), que é projetado para reduzir o desenvolvimento de ruído quando do curso de uma corrente (14) sobre a roda de corrente (10), em que trata-se de ao menos um dispositivo amortecedor de ruído (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para RODA DE CORRENTE COMPREENDENDO UM DISCO DE RODA DE CORRENTE CIRCULAR.

A presente invenção refere-se a uma roda de corrente compreendendo um disco de roda de corrente circular com um número de dentes e lacunas de dentes em direção periférica, onde a roda de corrente é equipada com ao menos um dispositivo amortecedor de ruído, que é projetado para reduzir o desenvolvimento de ruído quando do curso de uma corrente sobre a roda de corrente. O dispositivo amortecedor de ruído compreende um pé de montagem para conexão a uma roda de corrente, um corpo elástico, disposto no pé de montagem, que é apropriado para a folga de uma corrente rolando sobre uma roda de corrente, sendo que o corpo elástico é equipado com uma capa protetora ou um revestimento protetor.

É conhecido um dispositivo amortecedor de ruído para uma roda de corrente que apresenta um pé de montagem essencialmente rígido e um corpo essencialmente elástico. No pé de montagem trata-se, de preferência, de um elemento em forma de L em seção transversal feito de um material de aço, que é equipado, de um lado, com correspondentes perfurações para aplicação a uma roda de corrente e, de outro lado, serve como alojamento para o corpo elástico. No corpo elástico trata-se, de preferência, de um quadro retangular. Para amortecimento de ruídos, um número de tais dispositivos amortecedores de ruído é de tal maneira aplicado a uma roda de corrente que uma corrente correndo sobre a roda de corrente pode ser sustentada pelos corpos elásticos. Pelo desenvolvimento de ruído de um acionamento de corrente é responsável essencialmente a incidência da corrente sobre os dentes ou lacunas de dente da roda de corrente. Pelos dispositivos amortecedores de ruído a corrente incide inicialmente no corpo elástico, de modo que a corrente é alojada nos dentes ou lacunas de dentes de certa maneira freada.

Com relação a isso é, contudo, desvantajoso o desgaste dos corpos elásticos, que resulta devido à continuada incidência da corrente sobre o corpo elástico dos dispositivos amortecedores de ruído, bem como de

2/9 vido ao movimento linear que tem lugar em pequena medida, das manilhas de corrente em função da migração das articulações de corrente dentro das lacunas de dentes quando da circulação em torno das rodas de corrente.

Aqui aplica-se a presente invenção e tem como objetivo propor um dispositivo amortecedor de ruído para uma roda de corrente, que apresente desgaste reduzido.

Segundo a invenção, esse objetivo é alcançado por uma roda de corrente onde os dispositivos amortecedores de ruídos são dispostos dentro de segmentos de seção de círculo e abaixo dos dentes, sendo os segmentos de seção de círculo definidos por linhas de união geométricas entre o ponto central e as lacunas de dentes.

Devido ao fato de que o corpo elástico é equipado com uma capa protetora ou revestimento protetor para redução de desgaste, o desgaste do dispositivo amortecedor de ruído, especialmente do corpo elástico, pode ser consideravelmente reduzido. Essa medida não é evidente desde logo, pois o técnico inicialmente recusa novamente a atribuir as propriedades redutoras de ruído do corpo elástico pela provisão de uma capa protetora, que deve consistir, via de regra, em um material mais duro do que o corpo elástico, pois pelo material duro é de se esperar novamente um desenvolvimento de ruído. Surpreendentemente, não obstante, o desenvolvimento de ruído com a capa protetora segundo a invenção mantém-se dentro de limites e as vantagens do pequeno desgaste são amplamente predominantes.

Em uma configuração vantajosa do dispositivo amortecedor de ruído proposto, pode ser previsto que o material da capa protetora ou revestimento protetor apresente uma dureza maior do que o material do corpo elástico. Surpreendentemente pôde-se verificar que o desenvolvimento de ruído, apesar do material mais duro para a capa protetora, por exemplo, aço, não aumenta essencialmente.

Em configuração vantajosa da invenção proposta pode ser previsto que no material da capa protetora ou revestimento protetor trate-se de um plástico, especialmente polipropileno, polietileno, poliuretano ou um material de aço ou borracha dura.

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Como material vantajoso para o corpo elástico vem ao caso, por exemplo, um elastômero, como borracha natural (NR), borracha de acrilnitrilbutadieno (NBR), borracha de estireno-butadieno (SBR), borracha de cloropreno (CR), borracha de butadieno (BR) ou borracha de etileno-propilenodieno (EPDM), ou um elastômero de poliuretano com estrutura homogênea ou celular ou combinações desses plásticos entre si, por exemplo, com graus de dureza diferentes.

Em uma variante economizadora de material e de peso do dispositivo amortecedor de ruído proposto pode ser previsto que o pé de montagem apresente uma forma quadriforme ou em forma de L em seção transversal.

Para fixação vantajosa do dispositivo amortecedor de ruído proposto pode ser previsto que o pé de montagem seja equipado com perfurações, especialmente perfurações de passagem, para alojamento de parafusos.

Em configuração vantajosa do dispositivo amortecedor de ruído proposto pode ser previsto que o corpo elástico seja executado também talhado e/ou com contorno interno adicionalmente introduzido (por exemplo, perfuração oval). Com isso, naturalmente também altera-se a característica de folgs-amortecimento ou pode ser especificamente mais ou menos assim influenciada. O entalhe proporciona também a vantagem de que o corpo elástico no estado carregado não encosta - ou não encosta tão rápido - na área plana da roda de corrente. Correspondentemente pode ser evitado desgaste desnecessário.

Outro objetivo da invenção proposta reside em prover uma roda de corrente, compreendendo um disco de roda de corrente circular com um número de dentes e lacunas de dentes em direção periférica, sendo que a roda de corrente é equipada com ao menos um dispositivo amortecedor de ruído, que é projetado para reduzir o desenvolvimento de ruído quando do curso de uma corrente sobre a roda de corrente, devendo ser alcançado um longo tempo de vida útil com relação aos dispositivos amortecedores de ruído.

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Devido ao fato de que trata-se de ao menos um dispositivo amortecedor de ruído segundo a invenção, graças à capa protetora redutora de desgaste pode ser obtido um tempo de vida útil mais longo de toda a roda de corrente. As vantagens são notáveis, quando se leva em consideração que tais rodas de corrente são empregadas, por exemplo, em escadas rolantes e uma troca dos dispositivos amortecedores de ruído tem por consequência a paralisação temporária de toda a escada rolante.

Em uma configuração vantajosa da roda de corrente proposta pode ser previsto que a roda de corrente seja equipada bilateralmente com dispositivos amortecedores de ruído. Assim pode ser ainda mais prolongada a vida útil da roda de corrente segundo a invenção, pois o alojamento amortecedor de ruído da corrente pode ocorrer por um número maior de dispositivos amortecedores de ruído do que seria possível com disposição apenas unilateral dos dispositivos amortecedores de ruído. Também podem ser assim ainda mais reduzidos os ruídos.

Em outra configuração vantajosa da roda de corrente segundo a invenção proposta, pode ser previsto que dispositivos amortecedores de ruídos sejam dispostos dentro de segmentos de seção de círculo e abaixo dos dentes, sendo os segmentos de seção de círculo definidos por linhas de união geométricas entre o ponto central e as lacunas de dentes. Nessa região entre as lacunas de dentes podem ser vantajosamente alojadas as manilhas de corrente pelos dispositivos amortecedores de ruído e resulta um rolamento sequencial das manilhas de corrente sobre os dispositivos amortecedores de ruído, como indicado na figura 9 pelas manilhas de corrente tracejadas ou pelo pino de corrente. Resulta, assim, uma incidência especialmente isenta de ruído da corrente sobre a roda de corrente.

Em outra configuração vantajosa da invenção proposta, pode ser previsto que opcionalmente sejam dispostos um, dois ou três ou mais dispositivos amortecedores de ruído em cada segmento de seção de círculo. Dependendo do caso de aplicação pode aí ser disposto um correspondente número de dispositivos amortecedores de ruído.

Em outra configuração vantajosa da invenção proposta pode ser

5/9 previsto que os dispositivos amortecedores de ruído sejam dispostos respectivamente abaixo das lacunas de dentes, de modo que o pino de corrente da corrente possa ser alojado correspondentemente pelo respectivo dispositivo amortecedor de ruído. Para correspondentes casos de aplicação, uma disposição desse tipo dos dispositivos amortecedores de ruído pode implicar em vantagens, por exemplo, na medida em que as manilhas de corrente sejam demasiado estreitas para serem alojadas sobre os dispositivos amortecedores de ruído. Essa medida pode ser prevista, adicionalmente ou alternativamente, à disposição dos dispositivos amortecedores de ruído, abaixo dos dentes.

Em outra configuração vantajosa da roda de corrente segundo a invenção pode ser previsto que haja um número de perfurações, de preferência perfurações de passagem, para alojamento dos dispositivos amortecedores de ruído na roda de corrente.

Em outra configuração vantajosa da roda de corrente segundo a invenção proposta pode ser previsto que haja um número de perfurações maior do que o necessário, de modo que possa ser concretizada toda posição de aplicação possível do dispositivo amortecedor de ruído. Devido ao fato de que é previsto um número maior de perfurações, que não precisam ser obrigatoriamente utilizadas todas para aplicação de dispositivos amortecedores de ruído, o montador pode continuar decidindo no próprio local qual disposição e número selecionar para os dispositivos amortecedores de ruído.

Em ensaios, verificou-se que uma posição de aplicação dos dispositivos amortecedores de ruído, que possibilite um tolys do corpo elástico entre corrente aplicada e não aplicada em cerca de 1 a 5 mm, tem um efeito redutor de ruído particularmente vantajoso.

Outras características e vantagens da presente invenção depreendem-se claramente da descrição a seguir de exemplos de execução preferidos com referência às ilustrações em apenso. Nelas mostram:

Figura 1 - um dispositivo amortecedor de ruído segundo a invenção em uma vista frontal;

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Figura 2 - um dispositivo amortecedor de ruído em uma vista em corte;

Figura 3 - uma primeira forma de execução alternativa de um dispositivo amortecedor de ruído segundo a invenção em uma vista frontal (configuração alternativa do corpo elástico);

Figura 4 - uma primeira forma de execução alternativa de um dispositivo amortecedor de ruído segundo a invenção em uma vista em corte (configuração alternativa do corpo elástico);

Figura 5 - uma segunda forma de execução alternativa de um dispositivo amortecedor de ruído segundo a invenção em uma vista frontal (configuração alternativa do corpo elástico);

Figura 6 - uma segunda forma de execução alternativa de um dispositivo amortecedor de ruído segundo a invenção em uma vista em corte (configuração alternativa do corpo elástico);

Figura 7 - uma terceira forma de execução alternativa de um dispositivo amortecedor de ruído segundo a invenção em uma vista frontal (configuração alternativa do corpo elástico);

Figura 8 - uma terceira forma de execução alternativa de um dispositivo amortecedor de ruído segundo a invenção em uma vista em corte (configuração alternativa do corpo elástico);

Figura 9 - uma roda de corrente segundo a invenção em uma vista lateral;

Figura 10 - uma roda de corrente segundo a invenção em uma vista em corte.

Inicialmente será feita referência à figura 1.

Um dispositivo amortecedor de ruído 1 segundo a invenção compreende essencialmente um pé de montagem 2, um corpo elástico 3 e uma capa protetora 4.

O pé de montagem 2 apresenta seção transversal essencialmente em forma de L, sendo que uma das pernas é prevista para alojamento do corpo 3 elástico e a outra perna para montagem na roda de corrente 10. Para tanto podem estar previstas perfurações 5 na perna do pé de monta7/9 gem 2, pelas quais podem ser guiados os correspondentes parafusos. O pé de montagem em forma de L é executado, de preferência, com perfurações 5 simples (isto é, cilíndricas). Cabeças de parafuso e porcas existentes podem ser recobertas pelos corpos elásticos.

O pé de montagem 2 pode também apresentar outras formas, como, por exemplo, a forma de um quadro retangular (conforme figura 5 e 6), correspondentemente o corpo elástico seria disposto em uma das faces laterais do quadro e estariam previstas correspondentes perfurações no quadro, pelas qual os parafusos podem ser encaixados. Quanto às perfurações do pé de montagem quadriforme pode tratar-se de preferência, de perfurações escalonadas ou perfurações rebaixadas, que são previstas para alojamento das cabeças de parafuso ou porcas.

Quanto ao corpo elástico 3 trata-se, de preferência, de um elastômero, como, por exemplo, borracha natural (NR), borracha de acrilnitrilbutadieno (NBR), borracha de estireno-butadieno (SBR), borracha de cloropreno (CR), borracha de butadieno (BR) ou borracha de etileno-propilenodieno (EPDM), ou um elastômero de poliuretano com estrutura homogênea ou celular ou combinações desses plásticos entre si, por exemplo, com graus de dureza diferentes. O corpo elástico de preferência é colado ou vulcanizado com o pé de montagem 2.

O corpo elástico 3 pode também ser talhado e/ou executado com contorno interno adicionalmente aplicado (por exemplo, perfuração oval). Com isso, naturalmente também a altera-se a característica de folgaamortecimento ou pode ser especificamente mais ou menos assim influenciada. O entalhe proporciona também a vantagem de que o corpo elástico no estado carregado não encosta - ou não encosta tão rápido - na área plana da roda de corrente. Correspondentemente pode ser evitado desgaste desnecessário.

No lado voltado para a corrente a ser alojada em um estado de montagem, o corpo elástico 3 segundo a invenção é equipado com uma capa protetora 4 ou revestimento, que é mais resistente ou mais à prova de desgaste do que o corpo elástico. Um material preferido para uma capa pro8/9 tetora 4 é, por exemplo, polipropileno, poliuretano, um material de aço ou uma borracha dura.

Uma roda de corrente 10 igualmente segundo a invenção com um dispositivo amortecedor de ruído segundo a invenção está reproduzido nas figuras 9 e 10. Como pode-se ver, está disposto um número de dispositivos amortecedores de ruído 1 sobre as faces laterais da roda de corrente

10. Opcionalmente pode ser previsto que dispositivos amortecedores de ruído 1 sejam previstos apenas em um lado da roda de corrente 10 (nãorepresentado) ou em ambos os lados da roda de corrente 10. Basicamente, é previsto que os dispositivos amortecedores de corrente 1 fiquem dispostos nos lados de um polígono geométrico em torno do ponto central 15 da roda de corrente 10. Além disso, são concebíveis variações com relação à posição dos dispositivos amortecedores de ruído 1 com relação aos dentes 12 ou lacunas de dentes 11. Sendo, por exemplo, traçada uma linha de união 13 reta do ponto central 15 da roda de corrente 10 respectivamente às lacunas de dentes 11, isso subdivide a roda de corrente 10 em um número de segmentos. Enquanto que nas figuras está prevista uma disposição de dois dispositivos amortecedores de ruído 1 em um segmento desse tipo e abaixo dos dentes 12, pelo dispositivo amortecedor de ruído 1 indicado tracejado está representada a posição de um dispositivo amortecedor de ruído 1 individual entre as lacunas de dentes 11. Naturalmente, também é concebível dispor todos os três ou até mesmo ainda mais dispositivos amortecedores de ruído 1 em um segmento desse tipo. É igualmente concebível dispor os dispositivos amortecedores de ruído 1 diretamente abaixo das lacunas de dentes (não-representado).

Para a montagem dos dispositivos amortecedores de ruído 1 é previsto um número de perfurações 16, de preferência perfurações de passagem nas correspondentes posições da roda de corrente 10. Pode ser vantajosamente previsto que haja um número máximo de perfurações 16, que não precisam ser obrigatoriamente utilizadas todas para aplicação de dispositivos amortecedores de ruído 1. O montador pode continuar decidindo, nesse caso, no próprio local qual disposição selecionar para os dispositivos

9/9 amortecedores de ruído 1.

O dimensionamento e o posicionamento dos dispositivos amortecedores de ruído 1 na roda de corrente 10 ocorre na prática de tal maneira que os mesmos têm uma folga de apenas alguns poucos milímetros, de pre5 ferência 1-5 mm. Essa folga deve ser ajustada essencialmente em função dos dimensionamentos da corrente transportadora.

Os elementos amortecedores aqui propostos podem, em função de sua altura de construção, proporcionar trajetos de folga bastante consideráveis; expresso de outra maneira, resulta uma propícia relação trajeto de 10 folga/altura total.

Claims

1. Roda de corrente (10) compreendendo, um disco de roda de corrente circular com uma pluralidade de dentes (12) e lacunas de dentes (11) em direção periférica, caracterizada por, uma pluralidade de dispositivos amortecedores de ruído (1) montados no disco de roda em ao menos um lado do disco de roda, reduzindo o desenvolvimento de ruído quando do curso de uma corrente (14) sobre a roda de corrente (10), os dispositivos amortecedores de ruído sendo montadas separadamente e individualmente em uma pluralidade de posições no pelo menos um lado do disco de roda ao longo da direção circunferencial do disco de roda, os dispositivos amortecedores de ruído (1) compreendendo, um pé de montagem (2) para conexão a uma roda de corrente (10), um corpo (3) elástico, disposto no pé de montagem (2), que é apropriado para amortecer uma corrente (14) rolando sobre uma roda de corrente (10), uma capa protetora (4) ou um revestimento protetor disposta no corpo elástico (3), segmentos de seção de círculo definidos por linhas de união (13) geométricas entre o ponto central da roda de corrente (10) e as lacunas de dentes (11), os dispositivos amortecedores de ruídos (1) sendo dimensionados para montagem abaixo das lacunas de dentes (11) e dispostos dentro de segmentos de seção de círculo e os dispositivos amortecedores de ruídos (1) sendo respectivamente dispostos abaixo das lacunas de dentes (11) ou dentro dos segmentos de seção de círculo e abaixo dos dentes (12).

2. Roda de corrente (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por os dispositivos amortecedores de ruído (1) estarem dispostos em ambos os lados da roda de corrente (10) com cada um dos lados da roda de corrente (10) portando uma pluralidade de dispositivos amortecedores de

Petição 870180144051, de 24/10/2018, pág. 4/10

2/3 ruído (1).

3. Roda de corrente (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por um, dois ou três ou mais dispositivos amortecedores de ruído (1) estarem dispostos em cada segmento de seção de círculo.

4. Roda de corrente (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por na roda de corrente (10) ser previsto um número de perfurações (16) para alojamento dos dispositivos amortecedores de ruído (1).

5. Roda de corrente (10), de acordo com a reivindicação 4, caracterizada por um número de perfurações (16) ser maior que o número de dispositivos amortecedores de ruído (1) na roda de corrente (10), de modo que possa ser concretizada toda posição de aplicação possível do dispositivo amortecedor de ruído (1).

6. Roda de corrente (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a posição de aplicação dos dispositivos amortecedores de ruído (1) é selecionada de modo que possibilite a folga do corpo elástico (3) entre corrente (14) aplicada e não aplicada em cerca de 1 a 5 mm.

7. Roda de corrente (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o material da capa protetora (4) ou o revestimento protetor apresentar uma dureza maior do que o material do corpo elástico (3).

8. Roda de corrente (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a capa protetora (4) ou o revestimento protetor serem formados de um material selecionado do grupo composto por plástico, aço ou borracha dura.

9. Roda de corrente (10), de acordo com a reivindicação 8, caracterizada por o material da capa protetora (4) ou o revestimento protetor ser polipropileno, polietileno ou poliuretano.

10. Roda de corrente (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o material do corpo elástico (3) tratar-se de um elastômero.

11. Roda de corrente (10), de acordo com a reivindicação 10, caracterizada por o material do corpo elástico (3) tratar-se de um elastômero selecionado do grupo composto por borracha natural (NR), borracha de acriInitril-butadieno (NBR), borracha de estireno-butadieno (SBR), borracha de

Petição 870180144051, de 24/10/2018, pág. 5/10

3/3 cloropreno (CR), borracha de butadieno (BR) ou borracha de etilenopropileno-dieno (EPDM), ou um elastômero de poliuretano com estrutura homogênea ou celular ou combinações desses materiais.

12. Roda de corrente (10), de acordo com a reivindicação 11, caracterizada por o material do corpo elástico (3) tratar-se de uma combinação de materiais plásticos com graus de dureza diferentes.

13. Roda de corrente (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o pé de montagem (2) apresentar uma forma quadriforme ou em forma de L em seção transversal.

14. Roda de corrente (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o pé de montagem (2) ser equipado com perfurações (5).

15. Roda de corrente (10), de acordo com a reivindicação 14, caracterizada por as perfurações ser uma ou mais perfurações selecionadas do grupo composto por perfurações de passagem, perfurações escalonadas e perfurações rebaixadas.

16. Roda de corrente (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o corpo elástico (3) ser configurado quadriforme ou talhado e ser equipado com um contorno interno.

17. Roda de corrente (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o corpo elástico (3) ser formado com uma perfuração oval.

18. Roda de corrente (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por os dispositivos amortecedores de ruído (1) serem uma pluralidade de dispositivos individuais montados separadamente ao disco de roda ao redor de sua circunferência.