BRPI0707278B1

BRPI0707278B1 - sistema de carregamento para recarregar uma bateria, método para carregar uma bateria de uma maca elétrica, e, veículo de emergência

Info

Publication number: BRPI0707278B1
Application number: BRPI0707278A
Authority: BR
Inventors: Choy Earl; C Chinn Robert; Dale Sutton W
Original assignee: Ferno Washington
Priority date: 2006-01-26
Filing date: 2007-01-24
Publication date: 2018-09-11
Also published as: EP1982392A1; CA2640439C; CA2640439A1; EP1982392B1; NO20083457L; US7521891B2; PL1982392T3; JP2009524481A; AU2007210187B2; US20060265807A1; BRPI0707278A2; WO2007089487A1; JP5306827B2; KR101260448B1; ZA200806565B; CN101401266A; AU2007210187A1; CN101401266B; NO339926B1; KR20080090523A

Abstract

sistema de carregamento para recarregar uma bateria, metodo para carregar uma bateria de uma maca elétrica, e, veículo de emergência uma maca de ambulância articulável hidraulicamente operada tendo uma armação de suporte, uma base sobre rodas, um mecanismo desuporte disposto entre as mesmas, e um sistema de elevação para mover hidraulicamente a armação superior em relação à armação inferior é revelada. o sistema de elevação permite que um único assistente eleve a maca de uma posição abaixada para uma posição elevada, e um infinito número de posições entre as mesmas, e eleve a base com rodas em relação à armação de suporte para situar a maca sobre uma superficie elevada, como o convés de transporte de uma ambulância. um funcionamento manual é também provido para poupar energia de bateria e como apoio em situações de falta de energia. deve ser notado que o modo de funcionamento manual acima descrito pode ser usado ao elevar ou abaixar a maca sem assistência elétrica, dobrar o chassi ao descarregar de um veículo, e elevar o chassi ao carregá-lo em um veículo. um sistema de carregamento para recarregar uma bateria de uma maca elétrica de elevação eletro-hidráulica com um sistema elétrico de um veículo de emergência é também revelado.

Description

(54) Título: SISTEMA DE CARREGAMENTO PARA RECARREGAR UMA BATERIA, MÉTODO PARA CARREGAR UMA BATERIA DE UMA MACA ELÉTRICA, E, VEÍCULO DE EMERGÊNCIA (51) Int.CI.: H01R 13/707; A61G 1/06 (30) Prioridade Unionista: 26/01/2006 US 11/339972 (73) Titular(es): FERNO-WASHINGTON, INC.

(72) Inventor(es): W. DALE SUTTON; EARL CHOY; ROBERT C. CHINN (85) Data do Início da Fase Nacional: 25/07/2008 / 20 “SISTEMA DE CARREGAMENTO PARA RECARREGAR UMA BATERIA, MÉTODO PARA CARREGAR UMA BATERIA DE UMA MACA ELÉTRICA, E, VEÍCULO DE EMERGÊNCIA” [0001] Esta invenção refere-se a macas de ambulância e mais particularmente a uma maca de ambulância tendo estrutura de armação dobrável operada eletro-hidraulicamente, para facilitar o carregamento da maca de ambulância do solo para dentro de uma ambulância por um único operador, e a um sistema de carregamento para recarregar uma bateria de uma maca articulada de ambulância ativada eletro-hdraulicamente com um sistema elétrico de um veículo emergência.

[0002] Normalmente, para situar uma maca de ambulância convencional não energizada na parte traseira de uma ambulância, dois ou mais ajudantes devem levantá-la de uma altura relativamente baixa, de, aproximadamente, 15 cm do solo até uma altura de quase 1m. Infelizmente, elevar ou levantar uma maca de ambulância carregada desta altura baixa aumenta o risco destes ajudantes adquirirem uma lesão nas costas ou agravar uma já existente. Este problema é agravado ao manusear e transportar um paciente bariátrico.

[0003] É para prevenir o que foi explicado acima, que a presente invenção provê um sistema de elevação hidráulico para uma maca de ambulância que seja usado para suprir todo o, ou a maior parte, do esforço exigido para levantar e/ou abaixar a maca e o paciente nela carregado. A presente invenção, ao prover uma maca articulada de ambulância ativada para serviços médicos de emergência e serviços relacionados à ambulância, trata os problemas associados com o esforço físico de levantar e abaixar uma maca de ambulância carregada. Conseqüentemente, a presente invenção tem o potencial de reduzir lesões relacionadas ao trabalho e reduzir a quantidade de tempo de trabalho perdido, bem como, os custos terapêuticos.

[0004] Embora a presente invenção não esteja limitada às vantagens

Petição 870180054127, de 22/06/2018, pág. 7/32 / 20 específicas seguintes, note-se que ela permite que um ajudante levante ou abaixe um paciente com apenas o toque de uma tecla para ativar o sistema de elevação hidráulico. Ao usar o sistema de elevação hidráulico da presente invenção, a maca levantará um paciente com até, aproximadamente, 363 kg, interessando, desse modo, cenários nos quais ajudantes podem ser colocados em uma situação em que possam lesionar suas costas ao manusear um paciente bariátrico.

[0005] A presente invenção usa uma armação em X com dois cilindros de elevação hidráulicos para levantar e abaixar o paciente, e prover à maca uma operação de elevação suave e equilibrada. Uma vez que o peso do paciente é retirado dos ajudantes e posto no sistema de elevação hidráulico, ambos os ajudantes têm agora a capacidade de ajudar a sustentar o peso na extremidade posterior (operador) da maca quando esta está sendo carregada em um veículo. A possibilidade de poder localizar os dois ajudantes na extremidade posterior da maca permite um carregamento mais fácil desta no veículo, especialmente naqueles com assoalhos mais alto do que cerca de 0,7m. Deve igualmente ser apreciado que a presente invenção tem uma faixa de ajuste de altura infinita para atender todas as posições de carregamento exigidas pelo ajudante de modo a transferir o paciente para, e da maca.

[0006] Em um modo de realização, é apresentada uma maca articulada de ambulância ativada eletro-hidraulicamente compreendendo uma base equipada com rodas tendo um primeiro membro corrediço suportado de modo a deslizar por uma guia inferior se estendendo longitudinalmente. Uma armação de sustentação tem um segundo membro corrediço suportado de modo a deslizar por uma guia superior se estendendo longitudinalmente, e disposto acima da base equipada com rodas. Um mecanismo de sustentação, que suporta a armação de sustentação em relação à base equipada com rodas, é conectado giratoriamente à armação de sustentação, à base equipada com rodas, ao primeiro membro corrediço, e ao segundo

Petição 870180054127, de 22/06/2018, pág. 8/32 / 20 membro corrediço. Um sistema de elevação hidráulico é montado giratoriamente em uma primeira extremidade para o primeiro membro corrediço, e em uma segunda extremidade para o mecanismo de sustentação. Um motor é montado na maca para bombear fluido hidráulico sob pressão para o sistema de elevação para ajudar o movimento relativo entre a armação de sustentação e a base equipada com rodas. Válvulas de controle operadas por pilotos “travam” os cilindros hidráulicos do sistema de elevação no lugar quando a bomba é desenergizada para manter a maca em sua posição desejada. É igualmente provido um acionamento manual para conservar a carga da bateria e como um apoio em situações de falta de energia. Deve ser apreciado que o modo de acionamento manual descrito acima pode ser usado para levantar ou abaixar a maca sem ajuda de energia, descendo a estrutura ao descarregá-la de um veículo, e levantando a estrutura ao carregá-la em um veículo. Em outro modo de realização, é apresentado um sistema de carregamento para recarregar uma bateria com um sistema elétrico de um veículo de emergência. O sistema de carregamento compreende um primeiro conector tendo, pelo menos, uma pastilha de contato contatada eletricamente à bateria; e um segundo conector tendo, pelo menos, um pino configurado para poder ser contatado com a, pelo menos uma, pastilha de contato. O pelo menos um pino ao contatar a, pelo menos uma, pastilha de contato completa um circuito elétrico que conecta a bateria ao sistema elétrico do veículo de emergência.

[0007] Estas e outras características e vantagens da invenção serão mais inteiramente compreendidas da descrição seguinte de um modo de realização preferido da invenção tomada em conjunto com os desenhos de acompanhamento. Note-se que o escopo das reivindicações está definido por suas citações e não pela discussão específica das características e vantagens determinadas na descrição atual.

[0008] A seguinte descrição detalhada dos modos de realização da

Petição 870180054127, de 22/06/2018, pág. 9/32 / 20 presente invenção pode ser mais bem compreendida quando lida conjuntamente com os desenhos seguintes, onde estrutura igual é indicada com numeral de referência igual e nos quais:

FIG. 1 é uma vista lateral ilustrada de uma maca de acordo com a invenção situada em posição totalmente elevada;

FIG. 2 é uma vista lateral ilustrada de uma maca de acordo com a invenção em uma posição abaixada;

FIG. 3 é uma vista em perspectiva elevada ilustrada de um primeiro lado de uma maca de acordo com a invenção, com peças removidas para facilidade de ilustração;

FIG. 4 é uma vista da extremidade posterior (operador) ilustrada de uma maca de acordo com a invenção com as peças removidas para facilidade de ilustração;

FIG. 5 é uma vista em perspectiva elevada ilustrada de uma maca de acordo com invenção;

FIG. 6 mostra um diagrama de conexão do sistema hidráulico de acordo com um modo de realização da presente invenção;

FIG. 7 é uma vista secional, de perto, ilustrada, de uma extremidade posterior (do operador) de uma maca de acordo com a presente invenção;

FIG. 8 é uma vista secional de perto, ilustrada, de uma porção de uma maca de acordo com a invenção mostrando uma conexão de carregamento;

FIG. 9 mostra um diagrama de bloco de um sistema de carregamento de acordo com a presente invenção;

FIGS. 10 e 11 são vistas em perspectiva de porções do sistema de carregamento localizado em uma baia de transporte de um veículo de emergência de acordo com a presente invenção;

FIG. 12 é um diagrama da fiação elétrica de um circuito

Petição 870180054127, de 22/06/2018, pág. 10/32 / 20 interruptor de acordo com a presente invenção; e

FIGS. 13A e 13B são vistas secionais de pertos, ilustradas, de uma porção de uma maca mostrando modos de realização de como conectar uma conexão de carregamento de acordo com a presente invenção.

[0009] Os experientes na técnica apreciarão que os elementos nas figuras estão ilustrados para simplicidade e clareza e não foram necessariamente desenhados em escala. Por exemplo, as dimensões de alguns dos elementos nas figuras podem estar exageradas em relação a outros elementos para ajudar a melhorar a compreensão do(s) modo(s) de realização da presente invenção. Adicionalmente, partes e porções de alguns elementos podem ter sido removidas para ajudar a melhorar a compreensão dos modos de realização da presente invenção.

[00010] Com referência às FIGS. 1-5, uma maca de ambulância retrátil, de acordo com um modo de realização desta invenção, é mostrada geralmente como 2. Um paciente 4 pode ser suportado na maca2, e convenientemente carregado para uma superfície elevada 6, como, por exemplo, uma baia de transporte de uma ambulância. Deve ser apreciado que a maca 2 funciona em alturas de carga da ambulância até cerca de 0.9m, reduzindo, desse modo, o esforço físico de carregar uma maca de ambulância em uma ambulância. Adicionalmente, deve ser apreciado que a maca 2 descarregada pesa menos de cerca de 61 kg. As dimensões totais da maca 2 são aproximadamente 2.1m de comprimento por aproximadamente 0.6m de largura por aproximadamente 0.33m de altura na posição totalmente abaixada, uma posição ilustrada pela FIG. 2.

[00011] Com referência à FIG. 1, a maca 2 está ilustrada em uma posição totalmente elevada. Deve ser apreciado que um único ajudante pode prender e manipular a extremidade posterior 7 da maca 2 na posição elevada de modo a descansar as rodas de carregamento 8 providas na extremidade dianteira 9 da maca sobre a superfície elevada, 6. A operação de um sistema

Petição 870180054127, de 22/06/2018, pág. 11/32 / 20 de elevação hidráulico associado, mostrado geralmente como 10, como aqui descrito na última seção, faz com que a estrutura seja levantada hidraulicamente para o nível da superfície elevada 6 permitindo que o ajudante transfira a maca 2 para ela em uma posição abaixada, tal como descrito pela FIG. 2. Deve ser apreciado que a maca 2 quando situada em uma posição inteiramente abaixada, as rodas de carregamento 8 e as rodas de giro 38 suportam a maca 2 sobre a superfície elevada 6.

[00012] O sistema de elevação hidráulico 10 levanta, da mesma maneira, hidraulicamente a maca 2 da posição abaixada para a posição levantada, e para um número infinito de posições entre elas. A pressão do sistema de elevação hidráulico também pode ser liberada manualmente para fazer com que a maca 2 seja abaixada da posição levantada à posição abaixada, e para um número infinito de posições entre elas, para conservar a carga da bateria e como um apoio em situações de falta de energia. Deve igualmente ser apreciado que o modo manual descrito acima pode igualmente ser usado para levantar a maca sem ajuda de energia, deixando descer o chassi ao descarregá-lo de um veículo, e levantando o chassi ao carregá-la em um veículo.

[00013] O chassi da maca 2, indicada geralmente pelo símbolo 11, compreende uma armação superior 12, um armação inferior 14, e um mecanismo de sustentação mostrado geralmente como 16 disposto entre as mesmas para suportar a armação superior 12 em relação à armação inferior

14. A armação superior 12 é geralmente retangular, e no modo de realização ilustrado mostrado pela FIG. 3, compreende, na extremidade dianteira 9, um membro de armação da extremidade dianteira 18 acoplado a um par de membros laterais da armação se estendendo longitudinalmente, opostos, 20, 20'. Na extremidade posterior 7, os membros 20, 20' da armação lateral, são acoplados giratoriamente a um membro de armação da extremidade posterior 22, tendo uma forma curva em U. Os membros da armação 18, 20,

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20', e 22 são de um material tubular, como metal, laminado, plástico, ou combinações destes.

[00014] No modo de realização ilustrado, o membro de armação da extremidade dianteira 18 é acoplado giratoriamente aos membros 20, 20', opostos e é uma armação articulável, como o tipo apresentado na patente U.

S. 6.701.545, uma patente normalmente atribuída a Ferno Washington, Inc., e que está, aqui, totalmente incorporada pela referência. As rodas de carregamento 8 são providas ao membro de armação da extremidade dianteira 18.

[00015] Em um modo de realização, a armação superior 12 inclui uma cama para o paciente mostrada geralmente como 24 na FIG. 3, na qual o paciente 4 se deita, como ilustrado na FIG. 1. A cama para o paciente 24 inclui apoios para as costas e pés 26 e 28, respectivamente, que podem ser levantados,. Situada abaixo do apoio para as costas 26 está uma bateria 30, que está mais bem mostrada na FIG. 5. A bateria 30 provê a energia necessária para operar o sistema de elevação hidráulico 10 de acordo com a invenção, e é recarregável sem ser removida da maca através de uma conexão elétrica com uma fonte externa. Deve ser apreciado que o termo bateria inclui baterias de célula única e baterias de múltiplas células. [00016] Em um modo de realização, uma conexão elétrica é feita com o uso de um cabo de extensão (não mostrado). Em outro modo de realização, tal como o ilustrado pela FIG. 8, uma conexão elétrica é feita através de um dispositivo de fixação 200 à maca situado em um veículo de emergência, representado pela porção 202. A maca 2, no modo de realização ilustrado, provê uma pastilha de contato elétrico 204 adjacente a um membro de fixação 206 que é montado na maca. Como mostrado na FIG, 5, em um modo de realização, as pastilhas de contato elétrico 204 e o membro de fixação 206 são providos aos membros das armações laterais 20 e 40, respectivamente, como mostrado na FIG. 13A, a pastilha de contato elétrico

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204 é fixada de maneira removível ao membro da armação 20 através de uma braçadeira 205. Em outro modo de realização mostrado na FIG. 13B, a pastilha de contato elétrico 204 é montada em uma placa 207 que é presa a um membro da armação da maca, como uma espinha 209 se estendendo longitudinalmente. Em outro modo de realização, a pastilha de contato elétrico 204 pode estar situada com o membro de fixação 206 na armação inferior 14 da maca 2, ou vice versa. Deve ser apreciado que em todos os modos de realização acima mencionados, a pastilha de contato elétrico 204 está situada na lateral da maca de ambulância que é adjacente ao dispositivo de fixação 200 da maca.

[00017] Em qualquer um dos modos de realização acima, quando a maca 2 estiver situada no veículo de emergência, o dispositivo de fixação 200 prendendo confiavelmente o membro de fixação 206, é feita uma conexão elétrica com uma fonte externa, como veículos do sistema elétrico. Uma conexão elétrica é feita com o uso de pinos elétricos 208 providos adjacentes ao dispositivo de fixação 200 e que contatam as pastilhas de contato elétrico 204. Deve ser apreciado que tampas protetoras móveis podem ser providas a um ou ambos, as pastilhas de contato e pinos elétricos.

[00018] Com referência à FIG. 9, é apresentado um sistema de carregamento 220 para recarregar a bateria 30 com um sistema elétrico 222 de um veículo de emergência 202. O sistema de carregamento 220 compreende um primeiro conector 226 que abriga as pastilhas de contato elétrico 204, que são contatadas eletricamente à bateria 30 através do sistema elétrico 31 da maca. O sistema de carregamento 220 inclui, além disso, um segundo conector 228 que abriga os pinos elétricos 208. Como mencionado acima previamente, cada pino elétrico 208 está configurado para poder ser contatado com uma respectiva uma das pastilhas de contato 204, que quando contatadas uma com a outra completam um circuito elétrico que conecta a bateria 30 ao sistema elétrico 222 do veículo emergência 224

Petição 870180054127, de 22/06/2018, pág. 14/32 / 20 para carregar.

[00019] O sistema elétrico 222 inclui um carregador 230 conectado a um inversor de CC para CA 232, e o sistema de energia do veículo ou alternador 234 que provê energia ao inversor 232. Alternativamente, este carregador pode ter energia suprida via uma linha de CA externa 236. O inversor 232 é qualquer inversor convencional adequado para converter corrente contínua (CC) do alternador 234, que também é convencional, em corrente alternada CA adequada para energizar o carregador 230. O carregador 230 é qualquer carregador convencional adequado para carregar a bateria 30 da maca 2. Deve ser notado que o sistema de carregamento 220 em um modo de realização inclui o carregador 230 e inversor 232 caso o veículo de emergência não for assim configurado com uma tomada de CC adequada. Em outro modo de realização, o sistema de carregamento inclui o carregador 230 caso uma tomada de CA adequada seja disponível no veículo de emergência.

[00020] Ainda com referência à fig. 9, a energia do carregador 222 é provida ao segundo conector 228 via um fio elétrico 238. Em um modo de realização, o fio elétrico 238 tem um plugue 240 em uma extremidade e é ligado por fio ao segundo conector 228 na outra para prover energia aos pinos elétricos 208. Em outro modo de realização, outro plugue 242 é provido pela outra extremidade, que é removivelmente acoplado ao segundo conector 228. Em anos os modos de realização, o fio elétrico 238 é também removivelmente acoplado a um receptáculo de plugue adequado 244 eletricamente conectado ao carregador 230.

[00021] Como ilustrado pelas figs. 10 e 11, em um modo de realização, um número de receptáculos de plugues 244 é provido em vários locais em uma baia de transporte 246 do veículo de emergência 202. Como mencionado previamente acima, em um modo de realização, o segundo conector 228 é montado ao dispositivo de fixação da maca 200, de modo que, quando a maca 2 for presa ao dispositivo de fixação de maca 220, uma conexão elétrica seja

Petição 870180054127, de 22/06/2018, pág. 15/32 / 20 feita entre a bateria 30 e o sistema elétrico 222 para carregamento.

[00022] Deve ser notado também que o segundo conector 228 também pode ser usado não somente para carregar as baterias da maca, como também carregar (ou energizar) equipamento médico adicional que poderia ser acoplado eventualmente à maca ou ao veículo de emergência. Por exemplo, uma tomada 229 para um plugue do equipamento médico pode ser convenientemente localizada sobre a armação da maca ou disponível como um fio de extensão retrátil para prover uma conexão elétrica ao sistema elétrico 222 e/ou bateria 30 para o equipamento médico.

[00023] Deve ser notado que o dispositivo de fixação de maca 200 pode ser montável em vários locais dentro da baia de transporte, via pastilhas de montagem providas248. Conseqüentemente em um modo de realização, os receptáculos de plugue 244 são providos adjacentes a respectivas pastilhas de montagem 248 para prover um ponto conveniente de conexão elétrica do segundo conector 228, via fio elétrico 238, ao sistema elétrico 222. Deve ser notado ainda que o segundo conector 228 e fio elétrico 238 são inteiramente removíveis da baia de transporte pela desconexão do fio elétrico 238 do receptáculo de energia 244, o que é uma notável conveniência quando da limpeza e desinfecção da baia de transporte conforme regularmente necessário.

[00024] Deve ser notado ainda que o segundo conector 228 em um modo de realização é montado de modo destacável ao dispositivo de fixação 200. Em tal modo de realização, o fio elétrico 238 poderia ser extensível, de modo que outro equipamento portátil no veículo de emergência pudesse ser conectado ao sistema de carregamento 220. Um conjunto de adaptadores (não mostrado) também pode ser provido, sendo preso ao segundo conector 22, de modo que o outro equipamento portátil possa interfacear eletricamente com o segundo conector 228. Além disso, deve ser notado que o segundo conector 228 pode ser montado em vários locais na baia de transporte 246. Montadores

Petição 870180054127, de 22/06/2018, pág. 16/32 / 20 especiais (não montados) podem ser providos para acomodar os vários locais de montagem, como um braço de fixação, sistema de fixação tipo chifre, uma parede etc.

[00025] Com referência novamente à fig. 9, em um modo de realização, os pinos elétricos 208 são montados deslizavelmente em um orifício respectivo (não mostrado) em uma lateral 250 do segundo conector 228, e pressionados por mola na posição estendida. Como pode ser observado, em um modo de realização, a lateral 250 através da qual os pinos 208 se estendem para fora da mesma é complementar em forma à forma trapezoidal de uma lateral 252 do primeiro conector 226. As formas complementares das laterais 250, 252 asseguram que uma conexão apropriada entre as pastilhas de contato 204 e os pinos elétricos 208 seja obtida. Uma cobertura 254 provida, impedindo que objetos fiquem em contato por cima com os pinos quando assentados às pastilhas de contato.

[00026] Os pinos elétricos 208 são solicitados por molas por uma respectiva mola espiral 256 provida no alojamento 224 do segundo conector 228. Em um modo de realização, os pinos 208 são ligados por fio ao fio elétrico 238 ou, caso assim configurado, um receptáculo 258 no alojamento 224 para o plugue 242 do fio elétrico 238. Em outro modo de realização, os pinos 208 solicitados por mola são situados a uma distância de um par de contatos elétricos 260 dentro do alojamento 224 do segundo conector 228. Em tal modo de realização, quando os pinos 202 são movidos pelo contato inicial com as pastilhas de contato 204, os pinos deslizam para contato com os contatos elétricos 260 e/ou os pinos 208 podem ser ligados por fio a pelo menos um comutador de intertravamento de segurança 262, que desliga o circuito quando os pinos são desencaixados das pastilhas de contato 204. O comutador de intertravamento de segurança 262 em um modo de realização é mecanicamente operado e em outro modo de realização é magneticamente operado. Conseqüentemente nestes modos de realização, os pinos elétricos

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208 são desativados quando não em contato com as pastilhas de contato 204. [00027] Deve ser notado que uma das características de segurança do sistema de carregamento 220 da presente invenção é o fato de, quando carregando, a maca 2 não pode ser operada (para cima ou para baixo). Com referência também à fg 12, quando a maca é posta na baia de transporte 246 e presa ao dispositivo de fixação 200, um circuito de detecção 264 provido no sistema elétrico da maca 31 detecta que uma conexão elétrica foi feita com o sistema de carregamento 220, via o contato entre as pastilhas de contato 204 e os pinos elétricos 208. Devido a esta conexão, o circuito de detecção 264 desativa os controles 266 que são usados para comandar a elevação ou abaixamento da maca 2, através da energização do motor 80 na direção avante ou inversa, respectivamente. Conseqüentemente, a maca 2 não pode ser elevada durante o transporte, o que, de outro modo, representaria uma situação de risco ao paciente, assistente e equipamento.

[00028] Em adição às características de segurança acima mencionadas do sistema de carregamento 220 da presente invenção, o uso do sistema de carregamento permite o uso eficaz de baterias de chumbo ácido, em vez da necessidade do uso de baterias dispendiosas de níquel/cádmio. Baterias de níquel/cádmio são relativamente mais caras do que baterias de chumbo ácido e também exigem que um usuário use a bateria até totalmente descarregada e, depois, aguarde até ser completamente carregada. Entretanto, a descarga total e aguardar a carga total de uma bateria de níquel/cádmio apresenta diversos problemas. Provido que tal bateria se não totalmente usada ou carregada causa uma redução de memória à vida útil da bateria, adicionando novos custos de substituição, e de sua utilização no campo. No campo, os usuários podem, de repente, deparar com uma bateria que não pode segurar carga, devido à memória de carga, tornando o mecanismo de elevação inutilizável. Portar baterias sobressalentes também não é prático em situações de emergência, quando outros equipamentos precisam ser levados para uma cena de resgate.

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O sistema de carregamento da presente invenção evita estes problemas, uma vez que baterias e chumbo ácido não têm memória, diferente das baterias de níquel/cádmio e, assim podem ser continuamente carregadas.

[00029] Devido a uma bateria de chumbo ácido poder ser carregada continuamente, o presente sistema de carregamento apresenta diversas vantagens. Por exemplo, sempre que uma maca 2 estiver situada na baia de transporte 246 do veículo de emergência 202, a bateria 30 estará sendo carregada pelo sistema de carregamento 220. Uma vez que a bateria é de chumbo ácido, não faz diferença se a bateria estiver totalmente carregada ou precisando de uma pequena carga. Quando a maca é removida da baia de transporte, a maca funciona com a bateria. Como mencionado acima, a bateria 30 em um modo de realização tem a capacidade de ciclar a maca até totalmente carregada por, aproximadamente, 20 vezes em uma bateria totalmente carregada.

[00030] Entretanto, no uso prático, a maca 2 muito provavelmente somente precisará ser ciclada ou operada quatro vezes por recolha de paciente. Os ciclos incluem: abaixar as pernas da maca ao remover a maca da baia de transporte; abaixar a maca para colocar o paciente sobre a mesma; elevar a maca e paciente até uma altura tal que a maca e o paciente possam ser rolados para a baia de transporte; e elevar o chassi da maca de modo que a maca possa ser totalmente rolada para a baia de transporte. Neste ponto, a maca 2 é mais uma vez conectada ao sistema de carregamento 220, que recarrega a bateria 30 durante o transporte da maca e paciente até uma instalação de emergência. É previsto que, no uso, o sistema de carregamento 220 se torne transparente ao operador quando o tamanho da bateria seja tal que a bateria tenha energia suficiente para operar a maca por vários ciclos sem uma queda significativa na carga da bateria devido ao tempo entre ciclos de carga da bateria e uso da maca. Isso não seria possível com uma bateria de níquel/cádmio.

Petição 870180054127, de 22/06/2018, pág. 19/32 / 20 [00031] A bateria 30, que em um modo de realização provê 24 volts de CC, e 25amp, provê energia suficiente para elevar e abaixar a armação superior 12 em relação à armação inferior 14, enquanto suporta um paciente pesando cerca de 227 quilogramas por cerca de 20 vezes antes de precisar de recarga. O número de ciclos pode ser aumentado pela utilização de funcionamento manual, e gravidade, para poupar energia ao abaixar a maca de uma posição elevada (fig. 1) para uma posição abaixada (fig. 2). Em outros modos de realização, outras voltagens e intensidades podem ser usadas. [00032] Como mostrado na fig. 3, a armação superior 12 inclui ainda um par de suportes de braço lateral 32, 32' que são, cada um, montados de modo rotativo aos respectivos membros de armação lateral 20, 20'. Deve ser notado que o par de suportes de braço lateral 32, 32' giram ao redor de um eixo, que é o eixo central da cada um dos membros de armação lateral 20, 20'. Cada suporte de braço lateral 32, 32' pode ser girado ao redor de 180 graus de uma posição verticalmente para cima para uma posição aproximadamente verticalmente para baixo, ou para uma posição estendida para fora, conforme ilustrado na fig. 3.

[00033] Em outro modo de realização, a armação superior 12 é uma plataforma de suporte para receber de modo liberável uma maca de rolamento de múltipla finalidade, mostrada geralmente como 34 na fig. 9. A armação superior 12 neste modo de realização poderia ser provida sem os apoios de costas e pernas 26 e 28 (fig. 3) e poderia ser provida com encaixes de montagem 36 para suportar macas de rolamento de múltipla finalidade como, por exemplo, os tipos revelados pela patente US 4.037.871, e pedido PCT US 01/45.144 (WO 0239944), referências cedidas em comum a Ferno Washington, Inc, cujas revelações são aqui totalmente incorporadas pela referência.

[00034] Como melhor ilustrado pela fig. 3, a armação inferior 14 é geralmente retangular, e tem um conjunto de rodas giratórias 38 em cada

Petição 870180054127, de 22/06/2018, pág. 20/32 / 20 canto. As rodas 38 podem ser, convenientemente, rodas de rodízio com mecanismos de travamento operados pelo pé. A armação inferior 14 compreende um par de membros de armação laterais longitudinalmente estendidos 40, 40' separados por três membros de armação transversais 42, 42' e 42” providos na extremidade de carregamento, uma seção aproximadamente intermediária da armação inferior da armação inferior 14, e a extremidade posterior, respectivamente.

[00035] O mecanismo de suporte 16 é uma armação em X que inclui um primeiro par de pernas paralelas 44, 44' e um segundo par de pernas paralelas 46, 46'. Cada um dos respectivos pares de pernas 44, 46 e 44', 46' são pivotavelmente conectados a uma localização intermediária por uma braçadeira ou conexão de pivô 48. A armação superior 12 é conectada a cada um do primeiro par de pernas 44, 44' por um pivô 50 (os pivôs sobre ambos os lados da armação 12 são iguais) que é melhor mostrado na fig. 1. As extremidades inferiores do primeiro par de pernas 44, 44' são pivotavelmente conectadas à armação inferior 14 por um primeiro membro deslizante 52. [00036] Com referência à fig. 3, o primeiro membro deslizante, mostrado geralmente por 52, compreende mancais lineares 54 deslizantemente suportados por suportes ou guia de mancal estendidos longitudinalmente 56 e montados a uma braçadeira 58. Caso desejado, mancais lineares 54 e braçadeira 58 podem ser um componente unitário. Como ilustrado, a guia 56 é montada entre os membros de armação transversais 42' e 42” da armação inferior 14. As extremidades inferiores do primeiro par de pernas 44, 44' são também pivotavelmente montadas à braçadeira 58. As extremidades inferiores do primeiro par de pernas 46, 46' são pivotavelmente conectadas à armação superior 12 por um segundo membro deslizante mostrado geralmente por 62. O segundo membro deslizante 62 compreende mancais lineares 64 suportados deslizantemente por suportes ou guia de mancal se estendendo longitudinalmente 66, e uma braçadeira 68 sobre a qual as extremidades

Petição 870180054127, de 22/06/2018, pág. 21/32 / 20 superiores do segundo par de pernas 45, 46' são pivotavelmente montadas. A guia 66 é montada à armação superior 12 via uma braçadeira estendida lateralmente 70.

[00037] O sistema de elevação hidráulico 10 é também pivotavelmente montado entre o segundo par de pernas 46, 46' e o primeiro membro deslizante 52. Como melhor ilustrado pela fig. 4, o sistema de elevação 10 utiliza um par de cilindros hidráulicos 72, 72'. As extremidades inferiores dos cilindros 72 são pivotadas para fora da braçadeira 58 e se movem juntamente com o primeiro membro deslizante 52. As extremidades superiores dos cilindros 72, 72' são pivotadas para fora de uma fixação de barra 74 montada entre o segundo par de pernas 46, 46' acima das braçadeiras ou conexões pivô 48. A fixação de barra 74 montada acima das conexões 48 provê uma vantagem mecânica no início da seqüência de elevação, onde ligeiramente menos do que 1,8 kg de elevação mecânica é necessário por cerca de 0,45 kg de paciente.

[00038] Conseqüentemente, em um modo de realização exemplificativo, baseado na utilização de um par de cilindros hidráulicos de 2,54 cm de diâmetro, com cerca de 25,4 cm de curso e uma pressão funcional de cerca de 13,8MPa, a maca 2 é capaz de elevar um paciente pesando cerca de 317,5 kg. Como também ilustrado pela fig. 4,. um sistema eletro-hidráulico 76 do sistema de elevação hidráulico 10 é provido à maca 2 entre o par de cilindros hidráulicos 72, 72'. Como ilustrado na fig. 5, uma cobertura de proteção 210 é provida envolvendo o sistema de eletro-hidráulico 76. O sistema eletro-hidráulico 76 é explicado com mais detalhe na referência adiante à fig. 6.

[00039] Como pode ser visto na fig. 6, o sistema eletro-hidráulico 76, que serve para atuar hidraulicamente a maca de ambulância verticalmente ajustável 2, compreende uma unidade de força 78 tendo um motor elétrico 890, energizado por bateria 30 (fig. 5), acionando uma bomba 82 para suprir o fluido hidráulico do reservatório 84 (através de um respectivo filtro 88 ou 88')

Petição 870180054127, de 22/06/2018, pág. 22/32 / 20 e respectivo par de válvulas de controle 90, 98 ou 90', 98') a um primeiro ramal 92 ou um segundo ramal 94 do circuito de controle 86. No modo de realização ilustrado, as válvulas de controle 98, 98' são válvulas de controle controladas por piloto. Como também ilustrado, a bomba 82 fica em comunicação fluídica entre os pares de válvulas de controle 90, 90' e 98, 98' juntamente com um circuito de contrapressão 95 provido a montante das mesmas. O circuito de contrapressão 95 assegura uma movimentação mais suave e uniforme dos cilindros hidráulicos sem um movimento forte súbito, e inclui uma válvula de descarga controlada por mola 96 e uma válvula de alívio de baixa pressão 104. A válvula de alívio de baixa pressão 104 é ajustada para aliviar contrapressões acima de cerca de 1,034 kPa.

[00040] No primeiro ramal 92 do circuito de controle 86, que se estende da unidade de força 78 para o lado de extensão dos cilindros 72, 72', uma válvula de alívio de alta pressão 100 é posicionada, ajustada para aliviar pressões de linha acima de 13,8MPa. A jusante da válvula de alívio de alta pressão 100, é posicionada uma válvula de suprimento compensadora ajustável 102. A válvula de suprimento 102 provê uma ampla gama de suprimentos de avanço e recuo, assegurando, desse modo, que o fluido hidráulico seja provido aos cilindros 72, 72' a uma velocidade controlada e segura. Entretanto, uma válvula de controle de desvio 103 é provido ao redor de uma válvula de suprimento 102 para assegurar que fluxo de fluido adequado seja provido ao lado de extensão dos cilindros hidráulicos 72, 72', assegurando, desse modo, uma extensão suave dos cilindros 72, 72' ao elevar, eletricamente, um paciente situado sobre a maca 10.

[00041] Adicionalmente, a válvula de controle de desvio 103 assegura que um vácuo não se forme sobre o lado de extensão dos cilindros hidráulicos 72, 72' quando elevando manualmente a maca 2, o que está melhor explicado em uma seção adiante. Os cilindros hidráulicos 72, 72' são forçados quando o motor80 é operado, e suprem fluido sob pressão ao primeiro ramal 92 de

Petição 870180054127, de 22/06/2018, pág. 23/32 / 20 modo a estender os cilindros 72, 72', elevando, desse modo, a armação superior 12 da maca 2 em relação à armação inferior 14. Em um modo de realização, a velocidade de suprimento de fluido hidráulico para o primeiro ramal 92 a partir da unidade de força 78 é de cerca de 3 litros por minuto. [00042] No segundo ramal 94, que é paralelo ao mencionado primeiro ramal 92 e que se estende entre o lado de retração dos cilindros 72, 72' e a unidade de força 78, uma válvula de alívio de alta pressão 105 é posicionada, que é ajustada para aliviar pressões de linha acima de 1,8MPa. A jusante da válvula de alívio de alta pressão 105, é posicionada a válvula de controle controlada por piloto 98'. O motor 80 é operado para suprir fluido sob pressão ao segundo ramal 94 de modo a retrair os cilindros 72, 72', abaixando, desse modo, a armação superior 12 em relação à armação inferior 14. Em um modo de realização, a velocidade do suprimento de fluido hidráulico para o segundo ramal 94 da unidade de força 78 é de cerca de 2,3 litros por minuto.

[00043] Entre o primeiro ramal 92 e o segundo ramal 94, fica localizado um par de válvulas de retorno de mola operadas manualmente 106, 106', usadas para abaixar ou elevar manualmente a maca 2. As saídas das válvulas de retorno de mola operadas manualmente 106, 106' descarregam para o reservatório 84. Uma válvula de controle 108, que escoa apenas na direção de suprimento do segundo ramal 94, assegura que um vácuo não seja formado sobre o lado de fundo dos cilindros hidráulicos 72, 72' quando abaixando manualmente a maca 2, via as válvulas de retorno de mola operadas manualmente 106, 106'.

[00044] Considerando como uma posição inicial da maca 2 a sua posição abaixada, a bomba 82 da unidade de força 78 bombeia o fluido para o primeiro ramal 92, através da válvula de controle controlada por piloto 98, para a válvula de suprimento compensada por pressão 102 e através da válvula de controle de desvio 103. Deve ser apreciado que o suprimento de fluido hidráulico ao primeiro ramal 92 também abre a válvula de controle 98'

Petição 870180054127, de 22/06/2018, pág. 24/32 / 20 no segundo ramal 94 para permitir que o fluido hidráulico escoe do fundo dos cilindros 72, 72' de volta para a entrada da bomba 82.

[00045] Quando a pressão necessária para elevar os cilindros 72, 72' tiver sido atingida, os cilindros 72, 72' serão acelerados contínua e lentamente até alcançar sua velocidade máxima, dependendo das propriedades do fluxo de fluido e queda de pressão. No curso deste processo, a pressão no primeiro ramal 92 para cima, para a entrada da válvula de suprimento 102 e através da válvula de controle de desvio 103 excederá a pressão nos cilindros 72, 72' quando a quantidade de fluido despachada pela bomba 82 for maior do que a quantidade máxima de fluido escoando através da válvula de suprimento 102 e válvula de controle de desvio 103. Conseqüentemente, a quantidade excessiva de fluido no primeiro ramal 92 é, depois, descarregada para o reservatório 84 por ser descarregada via a válvula de suprimento 102. Seguese que uma movimentação de elevação constante é executada até que a unidade de força 78 seja desligada.

[00046] Um tempo curto após desligar a unidade de força 78, como ao atingir o desejado nível para a armação superior 12 da maca 2, a válvula de controle controlada por piloto 98 no primeiro ramal 92 permanece fechada enquanto a pressão na entrada não exceder a pressão no cilindro ou que seja aberta pela operação da unidade de força na direção oposta. Desse modo, os cilindros 72, 72' são impedidos de se retrair. Exatamente o oposto ocorre no segundo ramal 94 ao abaixar a armação superior 12 pela operação da unidade de força na direção inversa.

[00047] Voltando à fig. 7, uma seção aproximada ilustrada de uma extremidade posterior (operador) 7 da maca 2 de acordo com a presente invenção é mostrada. Como ilustrado, a extremidade posterior (operador) 7 da maca provê o membro de armação final 22, com uma forma em U e, como o membro de armação final avante 18 (fig. 3), é também uma armação articulável com uma pluralidade de posições de travamento. Deve ser notado

Petição 870180054127, de 22/06/2018, pág. 25/32 / 20 que o membro de armação final posterior 22 pode ser elevado ou abaixado com duas mãos e, juntamente com sua forma em U, provê, desse modo, pontos de elevação adicionais para melhor ergonomia e menos lesões, e reduz a extensão global da maca para manobra mais fácil em espaços confinados. [00048] Provido ao membro de armação final posterior 22 há um botão liga/desliga 212 usado para energizar o motor 80 na unidade de força 78 (fig. 6) com bateria 30 (fig. 5). Um indicador de carga de bateria 214 é também provido, indicando estado de carga da bateria. Comutadores de controle por polegar relativamente grandes 216, 216' usados para controlar a operação ascendente e descendente da maca 2 também são providos ao membro de armação final posterior 22. Deve ser notado que a forma em U do membro de armação final posterior 22 e os comutadores de controle por polegar relativamente grandes 216, 216' provêem uma ampla gama de tamanhos de mãos e pontos de agarramento ao longo do membro de armação 22, tornando, desse modo, mais fácil que dois operadores carreguem a maca enquanto ambos os conjuntos de mãos estão segurando a maca da extremidade posterior (operador) 7. Um atuador 218 para o modo de operação anual da maca 2 é também provido à extremidade posterior (operador) 7.

[00049] Embora a invenção tenha sido descrita pela referência a certos modos de realização preferidos, deve ser entendido que várias mudanças poderiam ser feitas dentro do espírito e escopo dos conceitos inventivos descritos. Por exemplo, todas as válvulas de alívio podem ser variavelmente ajustadas, e que embora em um modo de realização as pressões acima mencionadas sejam adequadas, outras pressões de sistema podem ser usadas sem se afastar do escopo e espírito da invenção. Conseqüentemente, há a intenção de que a invenção não seja limitada aos modos de realização revelados, mas que tenha o escopo total permitido pela linguagem das reivindicações a seguir.

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Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Sistema de carregamento (220) para recarregar uma bateria (30) com um sistema elétrico (222) de um veículo de emergência (202), compreendendo:

um primeiro conector (226) tendo pelo menos uma pastilha de contato (204) eletricamente contatada à bateria (30); e, um segundo conector (228) tendo pelo menos um pino (208) configurado para ser ligado com a pelo menos uma pastilha de contato (204), caracterizado pelo fato de que:

o primeiro conector (226) está situado em uma maca elétrica (2) portando a bateria (30), cuja maca elétrica (2) tem um sistema de elevação (10) e um circuito elétrico (31) configurado para desabilitar o sistema de elevação (10) quando a bateria (30) estiver eletricamente conectada ao sistema elétrico (222) e carregando via o sistema de carregamento (220); e, o pelo menos um pino (208) quando contatando a pelo menos uma pastilha de contato (204) completa um circuito elétrico (31) que conecta a bateria (30) ao sistema elétrico (222) do veículo de emergência (202), em que o segundo conector (228) está montado de maneira removível no veículo de emergência (202).
2. Sistema de carregamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de compreender ainda um fio elétrico (238) acoplado ao segundo conector (228) por uma primeira extremidade e removivelmente conectável ao sistema elétrico (222) por uma sua segunda extremidade.
3. Sistema de carregamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o pino (208) é móvel.
4. Sistema de carregamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o pino (208) é solicitado por mola em uma posição estendida.
5. Sistema de carregamento de acordo com a reivindicação 1,

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2 / 5 caracterizado pelo fato de compreender ainda um fio elétrico (238) removivelmente acoplado ao segundo conector (228) por uma primeira extremidade e removivelmente conectável ao sistema elétrico (222) por uma sua segunda extremidade.
6. Sistema de carregamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o primeiro conector (226) tem um primeiro lado (252) com uma primeira forma, e o segundo conector (228) tem um segundo lado (250) com uma forma complementar à primeira forma.
7. Sistema de carregamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o primeiro conector (226) tem um primeiro lado (252) com uma primeira forma, o segundo conector (228) tem um segundo lado (250) com uma forma complementar à primeira forma, a pelo menos uma pastilha de contato (204) é provida sobre o primeiro lado (252), e o pelo menos um pino (208) é provido sobre o segundo lado (250).
8. Sistema de carregamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de compreender ainda um comutador de desconexão (262) para desacoplar o primeiro pino (208) do sistema elétrico (222) quando o pelo menos um pino (208) não estiver em contato com a pelo menos uma pastilha (204).
9. Sistema de carregamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o primeiro conector (226) tem um primeiro lado (252) com uma primeira forma, o segundo conector (228) tem um segundo lado (250) com uma forma complementar à primeira forma, a pelo menos uma pastilha de contato (204) é provida sobre o primeiro lado (252), e o pelo menos um pino (208) é provido sobre o segundo lado (250), e a primeira forma é trapezoidal.
10. Sistema de carregamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o primeiro conector (226) é situado sobre uma maca elétrica (2) portando a bateria (30).

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11. Sistema de carregamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o primeiro conector (226) é situado sobre uma maca elétrica (2) portando a bateria (30), e o segundo conector (228) é montado de maneira removível ao veículo de emergência (202).
12. Sistema de carregamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o primeiro conector (226) é situado sobre uma maca elétrica (2) portando a bateria (30), e o segundo conector (228) é montado a um dispositivo de fixação (200) do veículo de emergência (202).
13. Sistema de carregamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de compreender ainda um carregador (230), um fio elétrico (238) acoplado ao segundo conector (228) por uma primeira extremidade e removivelmente conectável ao carregador (230) por uma segunda extremidade da mesma, e um inversor CC/CA (232) acoplado ao carregador (230) por uma extremidade e ao sistema elétrico (222) por sua outra extremidade.
14. Sistema de carregamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de compreender ainda um carregador (230), um fio elétrico (238) acoplado ao segundo conector (228) por uma primeira extremidade e removivelmente conectável ao carregador (230) por uma segunda extremidade da mesma, um inversor CC/CA (232) acoplado ao carregador (230) por uma extremidade e ao sistema elétrico (222) por sua outra extremidade, o carregador (230) recebendo, opcionalmente, potência CA de uma fonte de alimentação CA externa em vez de a partir do sistema elétrico (222), através do inversor CC/CA (232).
15. Sistema de carregamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de compreender ainda um comutador de desconexão (262) para desacoplar o pelo menos um pino (208) do sistema elétrico (222) quando o pelo menos um pino (208) não estiver em contato com a pelo menos uma pastilha (204), o comutador de desconexão (262) sendo selecionado do

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4 / 5 grupo consistindo de comutadores de desconexão mecânicos e comutadores de desconexão magnéticos.
16. Sistema de carregamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato da bateria (30) é baseada em chumbo ácido.
17. Método para carregar uma bateria (30) de uma maca elétrica de elevação (2), caracterizado pelo fato de usar um sistema de carregamento (220) como definido na reivindicação 1.
18. Método para carregar uma bateria (30) de uma maca elétrica (2) tendo um sistema de elevação (10) usando um sistema de carregamento (220) como definido na reivindicação 1, caracterizado pelo fato de compreender ainda impedir automaticamente a operação do sistema de elevação (10) sempre que a bateria (30) estiver sendo carregada pelo sistema de carregamento (220).
19. Veículo de emergência (202), compreendendo: um sistema elétrico (222);

uma maca elétrica (2) tendo um sistema de elevação (10) energizado por uma bateria (30); e um sistema de carregamento (220) para recarregar a bateria (30) com o sistema elétrico (222), o sistema de carregamento (220) tendo um primeiro conector (226) tendo pelo menos uma pastilha de contato (204) eletricamente conectada à bateria (30), e um segundo conector (228) tendo pelo menos um pino (208) configurado para ser conectável a pelo menos uma pastilha de contato (204), caracterizado pelo fato de que: o primeiro conector (226) está situado na maca elétrica (2) portando a bateria (30), em que a maca elétrica (2) compreende ainda um circuito elétrico (31) configurado para desabilitar o sistema de elevação (10) quando a bateria (30) estiver eletricamente conectada ao sistema elétrico (222) e carregando via o sistema de carregamento (220); e

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5 / 5 em que o pelo menos um pino (208) quando contatando a pelo menos uma pastilha de contato (204) completa um circuito elétrico (31) que conecta a bateria (30) ao sistema elétrico (222) do veículo de emergência (202), sendo o segundo conector está montado de maneira removível no veículo de emergência.

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