BR112013028703B1 - Montagem de bucha de polímero metálico compósito e eixo de manivela, seu método de montagem, e método para montar um compressor - Google Patents

Montagem de bucha de polímero metálico compósito e eixo de manivela, seu método de montagem, e método para montar um compressor Download PDF

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Abstract

MONTAGEM DE BUCHA E EIXO DE MANIVELA DE POLÍMERO METÁLICO COMPÓSITO. A presente invenção refere-se a uma montagem que inclui uma bucha de polímero metálico compósito tendo uma camada metálica externa com uma superfície interna, partículas de metal sinterizadas à superfície interna, um material polimérico entre as partículas de metal, uma superfície interior acabada coletivamente definida pelo material polimérico e porções expostas das partículas de metal, uma pluralidade de interstícios formados entre as partículas de metal e o material polimérico, e uma pluralidade de cristas definidas pelo material polimérico que se projeta acima das partículas de metal. As cristas ocupam pelo menos cerca de 8% da área de uma superfície de referência cilíndrica nominalmente coincidente à superfície interior acabada. A montagem também inclui um eixo de manivela tendo um munhão recebido pelo menos parcialmente dentro da bucha e suportado pela superfície interior acabada. O munhão é polido até um acabamento de superfície de cerca de 0,1 mícrons ou menor para reduzir uma taxa de desgaste da bucha.

Description

CAMPO DA INVENÇÃO
[0001] A presente invenção refere-se a compressores, e, mais particularmente, a montagens de bucha e eixo de manivela para uso em compressores.
ANTECEDENTES DA INVENÇÃO
[0002] Os compressores espirais de agente refrigerante herméticos incluem eixos de manivela tipicamente suportados de modo giratório por buchas. Após o desligamento, o agente refrigerante nos compressores espirais pode se comportar como um “desengordurante” e remover o lubrificante residual situado no eixo de manivela e/ou nas buchas. Então, ao religar o compressor, pouco ou nenhum lubrificante residual pode estar disponível às buchas e ao eixo de manivela até que lubrificante adicional seja bombeado às buchas e ao eixo de manivela. Consequentemente, forças de atrito altamente indesejáveis podem se desenvolver entre o eixo de manivela e as buchas, causando potencialmente desgaste em excesso e/ou escoriamento da bucha, e possivelmente reduzindo a vida útil da bucha.
SUMÁRIO DA INVENÇÃO
[0003] A presente invenção fornece, em um aspecto, uma montagem que inclui uma bucha de polímero metálico compósito tendo uma camada metálica externa com uma superfície interna, partículas de metal sinterizadas à superfície interna, um material polimérico entre as partículas de metal, uma superfície interior acabada coletivamente definida pelo material polimérico e porções expostas das partículas de metal, uma pluralidade de interstícios formados entre as partículas de metal e o material polimérico, e uma pluralidade de cristas definidas pelo material polimérico que se projetam acima das partículas de metal. As cristas ocupam pelo menos 8% da área de uma superfície de referência cilíndrica nominalmente coincidente à superfície interior acabada. A montagem também inclui um eixo de manivela tendo um munhão pelo menos parcialmente recebido dentro da bucha e suportado pela superfície interior acabada. O munhão é polido até um acabamento de superfície de cerca de 0,1 mícrons ou menor para reduzir uma taxa de desgaste da bucha.
[0004] A presente invenção fornece, em outro aspecto, um método para montar uma bucha de polímero metálico compósito e um eixo de manivela. A bucha inclui uma camada metálica externa, partículas de metal sinterizadas a uma superfície interna da camada metálica externa, e um material polimérico entre as partículas de metal. O método inclui perfurar uma superfície interior da bucha até expor pelo menos parcialmente as partículas de metal, formando, assim, uma superfície interior acabada coletivamente definida pelo material polimérico e porções expostas das partículas de metal, formando cristas com o material polimérico que se projetam acima das partículas de metal após a etapa de perfuração e que ocupam pelo menos 8% da área de uma superfície de referência cilíndrica nominalmente coincidente à superfície interior acabada, polindo um munhão do eixo de manivela até um acabamento de superfície de cerca de 0,1 mícrons ou menor, inserindo o munhão polido na bucha, e suportando o munhão com a superfície interior acabada da bucha.
[0005] A presente invenção fornece, em ainda outro aspecto, um método para montar um compressor. O método inclui proporcionar uma bucha de polímero metálico compósito e um eixo de manivela. A bucha inclui uma camada metálica externa, partículas de metal sinterizadas a uma superfície interna da camada metálica externa, e um material polimérico entre as partículas de metal. O método também inclui perfurar uma superfície interior da bucha até expor pelo menos parcialmente as partículas de metal, formando, assim, uma superfície interior acabada coletivamente definida pelo material polimérico e porções expostas das partículas de metal, formando cristas com o material polimérico que se projetam acima das partículas de metal após a etapa de perfuração e que ocupam pelo menos cerca de 8% da área de uma superfície de referência cilíndrica nominalmente coincidente à superfície interior acabada, polindo um munhão do eixo de manivela até um acabamento de superfície de cerca de 0,1 mícrons ou menor, inserindo o munhão polido na bucha, suportando o munhão com a superfície interior acabada da bucha, e posicionando a bucha e o eixo de manivela dentro de um invólucro do compressor.
[0006] A presente invenção fornece, em um aspecto adicional, um método para montar um compressor. O método inclui proporcionar uma bucha de polímero metálico compósito e um eixo de manivela. A bucha inclui uma camada metálica externa, partículas de metal sinterizadas a uma superfície interna da camada metálica externa, um material polimérico entre as partículas de metal, e uma pluralidade de interstícios formados entre as partículas de metal e o material polimérico. O método também inclui perfurar uma superfície interior da bucha até expor pelo menos parcialmente as partículas de metal e pelo menos alguns dos interstícios à superfície interior acabada, formando, assim, uma superfície interior acabada coletivamente definida pelo material polimérico e porções expostas das partículas de metal, aplicando lubrificante a um entre a superfície interior acabada e um munhão do eixo de manivela, inserindo o munhão na bucha, suportando o munhão com a superfície interior acabada da bucha, posicionando a bucha e o eixo de manivela dentro de um invólucro do compressor, girando o munhão de eixo de manivela em relação à bucha após a aplicação de lubrificante até um entre a superfície interior acabada e o munhão, e utilizando uma pressão hidrodinâmica desenvolvida entre o munhão e o mancal até preencher pelo menos parcialmente os interstícios com lubrificante.
[0007] Outros recursos e aspectos da invenção se tornarão aparentes em consideração à descrição detalhada a seguir e aos desenhos em anexo.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
[0008] A Figura 1 é uma vista em perspectiva frontal de uma montagem da presente invenção incluindo uma bucha de polímero metálico compósito, um eixo de manivela, e um compressor no qual a bucha e o eixo de manivela são incorporados.
[0009] A Figura 2 é uma vista em corte transversal ampliada através de uma porção ad bucha da Figura 1 antes de um processo de usinagem no qual uma porção do interior da bucha é removida.
[00010] A Figura 3 é uma vista em corte transversal ampliada através de uma porção da bucha da Figura 1 subsequente a um processo de usinagem no qual uma porção do interior ad bucha é removida.
[00011] A Figura 4 é uma vista ampliada da porção 100 da bucha mostrada na Figura 3, ilustrando uma superfície interior acabada sobre a bucha.
[00012] A Figura 5A é um fluxograma que ilustra um método para montar o compressor da Figura 1 utilizando-se graxa como um lubrificante.
[00013] A Figura 5B é um fluxograma que ilustra um método para montar o compressor da Figura 1 utilizando-se óleo como um lubrificante.
[00014] Antes de quaisquer modalidades da invenção serem explicadas em detalhes, deve-se compreender que a invenção não se limita neste pedido aos detalhes de construção e à disposição dos componentes apresentados na descrição a seguir ou ilustrados nos desenhos em anexo. A invenção é capaz de outras modalidades e de ser praticada ou realizada de várias formas. Da mesma forma, deve-se compreender que a fraseologia e a terminologia usadas no presente documento servem para o propósito de descrição e não devem ser consideradas como limitantes.
DESCRIÇÃO DETALHADA
[00015] A Figura 1 ilustra uma montagem 10 que inclui uma bucha de polímero metálico compósito 14, um eixo de manivela 18, e um compressor 22 no qual a bucha 14 e o eixo de manivela 18 são incorporados. O eixo de manivela inclui pelo menos um munhão 24 que é recebido e suportado de modo giratório pela bucha 14. O compressor 22 é configurado como um compressor espiral de agente refrigerante hermético 22 incluindo um espiral móvel (não mostrado) acionado de maneira orbitante por um excêntrico 25 sobre o eixo de manivela 18 em relação a um espiral fixo (também não mostrado). Além de a bucha 14 ser posicionada sobre o munhão 24, uma bucha substancialmente idêntica (não mostrada) pode ser posicionada entre o excêntrico 25 e o espiral móvel. Alternativamente, o compressor 22 pode ser configurado em qualquer entre uma série de formas diferentes para bombear agente refrigerante em qualquer outra substância.
[00016] Com referência à Figura 2, a bucha 14 inclui uma camada metálica externa 26 tendo uma superfície interna 30, partículas de metal 34 (por exemplo, bronze, alumínio, etc.) sinterizadas à superfície interna 30, e um material polimérico de baixo atrito 38 posicionado entre as partículas de metal 34. Essa bucha 14 se encontra comercialmente disponível junto a Daido Metal Company Ltd. sediada em Tóquio, Japão sob o número de modelo DDK 55. O material polimérico 38 pode incluir somente um único polímero (por exemplo, politetrafluoroetileno), ou o material polimérico 38 pode incluir uma blenda de dois ou mais polímeros diferentes. Neste estado original, a bucha 14 inclui uma superfície interior inacabada 42 definida totalmente pelo material polimérico 38. Como tal, o material polimérico 38 circunda e fica situado sobre as partículas de metal 34, definindo, assim, uma pluralidade de vãos ou interstícios 46 entre as partículas de metal 34 e o material polimérico 38.
[00017] Antes de incorporar a bucha 14 e o eixo de manivela 18 no compressor 22, a bucha 14 é primeiramente usinada para expor pelo menos parcialmente as partículas de metal 34, formando, assim, uma superfície interior acabada 48 coletivamente definida pelo material polimérico 38 e porções expostas das partículas de metal 34 (Figura 3). Particularmente, utiliza-se um processo de perfuração para usinar ou perfurar a superfície interior inacabada 42 da bucha 14 de modo a expor as partículas de metal 34. O processo de perfuração pode ser implementado utilizando-se um torno mecânico, no qual a bucha 14 é presa em uma broca que é giratória em relação a uma ferramenta de corte (por exemplo, uma ferramenta de corte de ponto único, etc.), e no qual a ferramenta de corte é axialmente deslocável em relação à bucha 14 para realizar a operação de perfuração.
[00018] Os inventores constataram que implementar o processo de perfuração (por exemplo, ao usar um torno mecânico) sob determinadas condições forma cristas 50 com o material polimérico 38 que se projetam acima das partículas de metal 34 e que ocupam pelo menos cerca de 8% da área de uma superfície de referência cilíndrica 52 nominalmente coincidente à superfície interior acabada 48 (Figura 4). De modo ideal, substancialmente todo o material polimérico 38 sobre a superfície interior acabada 48 se projetaria acima das partículas de metal 34. No entanto, devido à natureza do processo de perfuração, cria-se, também, uma pluralidade de vales 54 definidos pelo material polimérico 38 sobre a superfície interior acabada 48. As cristas 50 são eficazes como uma fonte de lubrificante sólido entre o munhão de eixo de manivela 24 e a bucha 14 que não poderia ser removida pelo efeito desengordurante do agente refrigerante dentro do compressor 22. De preferência, as cristas 50 incluem uma altura 200 de pelo menos cerca de 10 mícrons medindo a partir da superfície de referência cilíndrica 52.
[00019] Por exemplo, os inventores constataram que o deslocamento da ferramenta de corte em direção à bucha 14 em uma taxa de alimentação entre cerca de 0,0071 e cerca de 0,014 centímetro (cerca de 0,0028 e cerca de 0,0056 polegada) por revolução da bucha 14 contribui para a formação das cristas 50. Os inventores também constataram que girar a bucha 14 em um torno mecânico a uma velocidade rotacional entre cerca de 500 e cerca de 1760 revoluções por minuto da broca também contribui para a formação das cristas 50. Adicionalmente, os inventores constataram que usar um elemento de inserção ou ferramenta de corte de carbeto opondo-se, por exemplo, a um elemento de inserção ou ferramenta de corte com ponta de diamante contribui para a formação das cristas 50.
[00020] Dando-se continuidade à referência à Figura 4, pelo menos alguns dos interstícios 46 entre as partículas de metal 34 e o material polimérico 38 são expostos à superfície interior acabada 48 e os vales 54 definem pelo menos parcialmente a superfície interior acabada 48. A significância de ambos será descrita mais adiante em maiores detalhes.
[00021] Antes de incorporar o eixo de manivela 18 no compressor 22, pelo menos o munhão 24 do eixo de manivela 18 é polido até um acabamento de superfície (Ra) de cerca de 0,1 mícrons ou menor para reduzir a taxa de desgaste ou escoriamento da bucha 14. Da mesma forma, pelo menos o munhão 24 do eixo de manivela 18 é reforçado até um valor de pelo menos cerca de 55 HRC para inibir a incrustação de detritos externos no munhão 24 durante a operação do compressor 22.
[00022] Então, uma quantidade inicial de lubrificante (por exemplo, graxa ou óleo) é aplicada à superfície interior acabada 48 da bucha 14, que pode ou não já ser incorporada ao compressor 22, antes de inserir o munhão 24 polido e reforçado na bucha 14. Alternativamente, pode- se aplicar graxa ao munhão 24 ou uma combinação da superfície interior acabada 48 da bucha 14 e do munhão 24. Quando instalado, o munhão de eixo de manivela 24 é suportado pela superfície interior acabada 48 da bucha 14.
[00023] Então, o compressor 22 é montado a uma plataforma de teste e operado para girar o munhão de eixo de manivela 24 em relação à bucha 14. A quantidade inicial de lubrificante aplicada à bucha 14 e/ou ao munhão de eixo de manivela 24 é suficiente para lubrificar a bucha 14 durante um período de tempo até que lubrificante adicional seja proporcionado por uma bomba de lubrificante dentro do compressor 22. A pressão hidrodinâmica desenvolvida entre o munhão 24 e a bucha 14 preenche ou “pré-carrega” pelo menos parcialmente os interstícios 46 com lubrificante, formando, assim, uma pluralidade de reservatórios de lubrificante dentro da bucha 14. Além disso, a pressão hidrodinâmica preenche ou pré-carrega pelo menos parcialmente os vales 54 no material polimérico 38 com lubrificante, formando, assim, uma pluralidade adicional de reservatórios de lubrificante dentro da bucha 14.
[00024] Após o compressor 22 ser desligado, o lubrificante residual entre a bucha 14 e o munhão de eixo de manivela 24 pode ser removido ou desengordurado pelo agente refrigerante. No entanto, os reservatórios de lubrificante dentro dos interstícios 46 e os vales 54, respectivamente, ficam disponíveis durante uma reinicialização subsequente do compressor 22 para proporcionar uma lubrificação suficiente da bucha 14 até que um fluxo estável de lubrificante seja novamente proporcionado pela bomba de lubrificante no compressor 22. Particularmente, uma quantidade suficiente do lubrificante armazenado pode penetrar a partir dos interstícios 46 e/ou vales 54 para proporcionar lubrificante entre o munhão de eixo de manivela giratório 24 e a bucha estacionária 14 até que um fluxo estável de lubrificante seja proporcionado pela bomba de lubrificante no compressor 22. Os interstícios 46 e os vales 54 podem, então, ser repreenchidos com lubrificante pela pressão hidrodinâmica desenvolvida entre o munhão 24 e a bucha 14 na preparação para uma reinicialização subsequente do compressor 22.
[00025] Além disso, à medida que o munhão de eixo de manivela 24 começa a girar em resposta a uma reinicialização subsequente do compressor 22, as cristas 50 do material polimérico 38 ficam em contato com o munhão 24 e são “espalhadas” sobre o munhão 24 giratório para transmitir parte do material polimérico 38 ao munhão 24. Portanto, a porção do material polimérico 38 que é espalhada ou transmitida ao munhão 24 funciona como um lubrificante sólido para reduzir o atrito entre a bucha 14 e o munhão de eixo de manivela 24 antes de estabelecer um fluxo estável de lubrificante à bucha 14. Quantidades adicionais de material polimérico 38 podem ser espalhadas ao munhão de eixo de manivela 38 durante cada reinicialização do compressor 22 de modo a inibir o desgaste ou a escoriação da bucha 14 que pode, de outro modo, resultar na ausência do material polimérico 38 e do lubrificante que penetra a partir dos interstícios 46 e/ou dos vales 54.
[00026] Quantidades adicionais do material polimérico 38 podem ser espalhadas sobre as partículas de metal 34 expostas, cobrindo, assim, totalmente ou pelo menos parcialmente as partículas de metal 34 individuais. Evita-se que a porção das partículas de metal 34 que são cobertas pelo material polimérico 38 espalhado seja escoriada sobre o munhão de eixo de manivela 24.
[00027] O processo descrito anteriormente para montar o compressor 22, quando se utiliza graxa como o lubrificante, é resumido no fluxograma fornecido na Figura 5A dos desenhos: I - usinar o diâmetro interno da bucha para expor os interstícios entre as partículas de bronze e o material polimérico; II - lubrificar o diâmetro interno da bucha e/ou munhão de eixo de manivela suportado pela bucha com graxa; III - instalar a bucha e o eixo de manivela lubrificados em um compressor; e IV - operar o compressor sobre uma plataforma de teste para impulsionar graxa nos interstícios entre as partículas de bronze e o material polimérico por pressão hidrodinâmica.
[00028] Alternativamente, o compressor 22 pode ser montado utilizando-se óleo como o lubrificante ao invés de graxa, sendo que este processo é mostrado na Figura 5B: V - usinar o diâmetro interno da bucha para expor os interstícios entre as partículas de bronze e o material polimérico; VI - instalar a bucha e o eixo de manivela em um compressor; VII - fornecer óleo a um recipiente dentro do compressor; e VIII - operar o compressor sobre uma plataforma de teste longa o suficiente para bombear óleo para a bucha e para impulsionar óleo nos interstícios entre as partículas de bronze e o material polimérico por pressão hidrodinâmica.
[00029] Após a bucha 14 ser usinada e o munhão de eixo de manivela 24 ser polido e reforçado, a bucha 14 e o eixo de manivela 18 são instalados no compressor 22. Então, fornece-se óleo a um recipiente dentro do compressor 22. Por último, o compressor 22 é operado em uma plataforma de teste longa o suficiente para bombear óleo à bucha 14 e impulsionar óleo nos interstícios 46 e nos vales 54 por pressão hidrodinâmica.
[00030] Apresentam-se vários recursos da invenção nas reivindicações a seguir.

Claims (25)

1. Montagem compreendendo uma bucha de polímero metálico compósito (14) e um eixo de manivela (18), caracterizada por: a bucha de polímero metálico compósito (14) incluir uma camada metálica externa (26) tendo uma superfície interna (30), partículas de metal (34) sinterizadas à superfície interna (30), um material polimérico (38) entre as partículas de metal (34), uma superfície interior acabada (48) coletivamente definida pelo material polimérico (38) e porções expostas das partículas de metal (34), uma pluralidade de interstícios (46) formadas entre as partículas de metal (34) e o material polimérico (38), e uma pluralidade de cristas (50) definidas pelo material polimérico (38) que se projeta acima das partículas de metal (34), sendo que as cristas (50) ocupam pelo menos 8% da área da superfície interior acabada (48); e o eixo de manivela (18) incluir um munhão (24) pelo menos parcialmente recebido dentro da bucha (14) e suportado pela superfície interior acabada (48), sendo que o munhão (24) é polido até um acabamento de superfície de cerca de 0,1 mícrons ou menor para reduzir uma taxa de desgaste da bucha (14).
2. Montagem, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que pelo menos parte dos interstícios (46) é exposta à superfície interior acabada (48).
3. Montagem, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que compreende, ainda, um lubrificante que preenche pelo menos parcialmente os interstícios (46).
4. Montagem, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que compreende, ainda: uma pluralidade de vales (54) definidos pelo material polimérico (38) sobre a superfície interior acabada (48), e um lubrificante que preenche pelo menos parcialmente os vales (54).
5. Montagem, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o material polimérico (38) inclui politetrafluoroetileno.
6. Montagem, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o munhão (24) é reforçado até pelo menos cerca de 55 HRC para inibir a incrustação de detritos externos no munhão (24).
7. Montagem, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de compreende, ainda, um compressor (22) espiral de agente refrigerante hermético no qual o eixo de manivela (18) e a bucha (14) são incorporados.
8. Montagem, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que as cristas (54) se projetam acima das partículas de metal (34) por ao menos cerca de 10 mícrons.
9. Método para montar uma bucha de polímero metálico compósito (14) e um eixo de manivela (18), sendo que a bucha inclui uma camada metálica externa, partículas de metal sinterizadas a uma superfície interna (30) da camada metálica externa, e um material polimérico (38) entre as partículas de metal, caracterizado pelo fato de que o método compreende: perfurar uma superfície interior da bucha para expor pelo menos parcialmente as partículas de metal, formando, assim, uma superfície interior acabada (48) coletivamente definida pelo material polimérico (38) e porções expostas das partículas de metal; a etapa de perfuração formar cristas (50) com o material polimérico (38) que se projeta acima das partículas de metal (34) e ocupam pelo menos cerca de 8% da área da superfície interior acabada (48); polir um munhão (24) do eixo de manivela (18) até um acabamento de superfície de cerca de 0,1 mícrons ou menor; inserir o munhão (24) polido na bucha; e suportar o munhão (24) com as superfície interior acabada (48) da bucha.
10. Método, de acordo com a reivindicação 9, s caracterizado pelo fato de que a bucha inclui, ainda, uma pluralidade de interstícios (46) formados entre as partículas de metal (34) e o material polimérico, e sendo que o método inclui, ainda, expor parte dos interstícios à superfície interior acabada(48).
11. Método, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que compreende, ainda, aplicar um lubrificante a um entre a superfície interior acabada (48) e o munhão (24) antes de inserir o munhão (24) polido na bucha.
12. Método, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que compreende, ainda: girar o munhão (24) de eixo de manivela (18) em relação à bucha após a aplicação de lubrificante a um entre a superfície interior acabada (48) e o munhão (24); e usar pressão hidrodinâmica desenvolvida entre o munhão (24) e a bucha para preencher pelo menos parcialmente os interstícios (46) com lubrificante.
13. Método, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que compreende, ainda: formar vales com o material polimérico (38) sobre a superfície interior acabada (48); girar o munhão (24) de eixo de manivela (18) em relação à bucha após a aplicação de lubrificante a um entre a superfície interior acabada (48) e o munhão (24); e usar a pressão hidrodinâmica desenvolvida entre o munhão (24) e a bucha para preencher pelo menos parcialmente os vales com lubrificante.
14. Método, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que a etapa de perfuração inclui girar a bucha em relação a uma ferramenta de corte, e deslocar a ferramenta de corte em direção à bucha em uma taxa de alimentação entre cerca de 0,0071 centímetro (0,0028 polegada) por revolução da bucha e cerca de 0,014 centímetro (0,0056 polegada) por revolução da bucha.
15. Método para montar um compressor, caracterizado pelo fato de que o método compreende: proporcionar uma bucha de polímero metálico compósito (14) e um eixo de manivela (18), sendo que a bucha inclui uma camada metálica externa, partículas de metal sinterizadas a uma superfície interna (30) da camada metálica externa, e um material polimérico (38) entre as partículas de metal; perfurar uma superfície interior da bucha para expor pelo menos parcialmente as partículas de metal, formando, assim, uma superfície interior acabada (48) coletivamente definida pelo material polimérico (38) e porções expostas das partículas de metal; a etapa de perfuração formar cristas (50) com o material polimérico (38) que se projeta acima das partículas de metal (34) e ocupam pelo menos cerca de 8% da superfície interior acabada (48); polir um munhão (24) do eixo de manivela (18) até um acabamento de superfície de cerca de 0,1 mícrons ou menor; inserir o munhão (24) polido na bucha; suportar o munhão (24) com a superfície interior acabada (48) da bucha; e posicionar a bucha e o eixo de manivela (18) dentro de um invólucro do compressor.
16. Método, de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que a bucha inclui, ainda, uma pluralidade de interstícios (46) formados entre as partículas de metal (34) e o material polimérico, e sendo que o método inclui, ainda, expor pelo menos parte dos interstícios (46) à superfície interior acabada (48).
17. Método, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado pelo fato de que compreende, ainda, aplicar um lubrificante a um entre a superfície interior acabada (48) e o munhão (24) antes de inserir o munhão (24) reforçado na bucha.
18. Método, de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato de que compreende, ainda: girar o munhão (24) de eixo de manivela (18) em relação à bucha após a aplicação de lubrificante a um entre a superfície interior acabada (48) e o munhão (24); e usar a pressão hidrodinâmica desenvolvida entre o munhão (24) e o mancal para preencher pelo menos parcialmente os interstícios (46) com lubrificante.
19. Método, de acordo com a reivindicação 18, caracterizado pelo fato de que compreende, ainda, operar o compressor sobre uma plataforma de teste para gerar a pressão hidrodinâmica.
20. Método, de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato de que compreende, ainda: formar vales com o material polimérico sobre a superfície interior acabada (48); girar o munhão (24) de eixo de manivela (18) em relação à bucha após a aplicação de lubrificante a um entre a superfície interior acabada (48) e o munhão (24); e usar a pressão hidrodinâmica desenvolvida entre o munhão (24) e a bucha para preencher pelo menos parcialmente os vales com lubrificante.
21. Método, de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que a etapa de perfuração inclui girar a bucha em relação a uma ferramenta de corte, e deslocar a ferramenta de corte em direção à bucha em uma taxa de alimentação entre cerca de 0,0071 centímetro (0,0028 polegada) por revolução da bucha e cerca de 0,014 centímetro (0,0056 polegada) por revolução da bucha.
22. Método para montar um compressor, caracterizado pelo fato de que o método compreende: proporcionar uma bucha de polímero metálico compósito (14) e um eixo de manivela (18), sendo que a bucha inclui uma camada metálica externa, partículas de metal sinterizadas a uma superfície interna (30) da camada metálica externa, um material polimérico (38) entre as partículas de metal, e uma pluralidade de interstícios (46) formados entre as partículas de metal (34) e o material polimérico; perfurar uma superfície interior da bucha para expor pelo menos parcialmente as partículas de metal (34) e pelo menos parte dos interstícios (46) a uma superfície interior acabada (48), formando, assim, a superfície interior acabada (48) coletivamente definida pelo material polimérico (38) e porções expostas das partículas de metal; aplicar um lubrificante a um entre a superfície interior acabada (48) e um munhão (24) do eixo de manivela (18); inserir o munhão (24) na bucha; suportar o munhão (24) com a superfície interior acabada (48) da bucha; posicionar a bucha e o eixo de manivela (18) dentro de um invólucro do compressor; girar o munhão (24) de eixo de manivela (18) em relação à bucha após a aplicação de lubrificante a um entre a superfície interior acabada (48) e o munhão (24); e usar a pressão hidrodinâmica desenvolvida entre o munhão (24) e a bucha para preencher pelo menos parcialmente os interstícios (46) com lubrificante.
23. Método, de acordo com a reivindicação 22, caracterizado pelo fato de que compreende, ainda, formar cristas (50) com o material polimérico (38) que se projetam acima das partículas de metal (34) e que ocupam pelo menos cerca de 8% da área da superfície interior acabada (48).
24. Método, de acordo com a reivindicação 23, caracterizado pelo fato de que compreende, ainda: formar vales com o material polimérico (38) sobre a superfície interior acabada (48); e usar a pressão hidrodinâmica desenvolvida entre o munhão (24) e a bucha para preencher pelo menos parcialmente os vales com lubrificante.
25. Método, de acordo com a reivindicação 23, caracterizado pelo fato de que formar cristas (50) com o material polimérico (38) inclui formar cristas (50) que se projetam acima das partículas de metal (34) por ao menos cerca de 10 mícrons.
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