BR0304778B1 - VEHICLE FRONT HEADLIGHT SET - Google Patents
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Description
Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "CONJUNTO DE FAROL DIANTEIRO PARA VEÍCULO”.Patent Descriptive Report for "VEHICLE FRONT HEADLIGHT ASSEMBLY".
Descrição Detalhada da Invenção Campo Técnico da Invenção A presente invenção refere-se a um conjunto de farol dianteiro para um veículo e mais particularmente a um conjunto de farol dianteiro para um veiculo tendo uma estrutura para manter uma boa aparência. Técnica Anterior Um conjunto de farol dianteiro preso em um veículo tal como uma motocicleta é proporcionado com um bulbo elétrico, um refletor para refletir a luz à frente do veículo cuja luz é gerada peio bulbo elétrico, uma caixa para envolver o bulbo elétrico e o refletor e uma lente disposta em um lado frontal do refletor. Um exemplo de um conjunto de farol dianteiro veicu- lar é descrito na Patente Japonesa Depósito em Aberto N° 2000-322923.Detailed Description of the Invention Technical Field of the Invention The present invention relates to a headlight assembly for a vehicle and more particularly to a headlight assembly for a vehicle having a structure to maintain a good appearance. Prior Art A headlight assembly attached to a vehicle such as a motorcycle is provided with an electric bulb, a reflector to reflect the light in front of the vehicle whose light is generated by the electric bulb, a box for enclosing the electric bulb and the reflector. and a lens disposed on a front side of the reflector. An example of a vehicle headlight assembly is described in Japanese Open Depot No. 2000-322923.
Problemas a serem Resolvidos oela Invenção A forma do refletor é determinada de modo a refletir a luz em uma direção predeterminada, cuja luz é gerada por um bulbo elétrico. Quan- to à forma da caixa, uma forma simples é adotada em muitos casos com a finalidade de proteger o bulbo elétrico, refletor e lente e para diminuir a resis- tência do ar, em movimento. Portanto, o refletor e a caixa já não são simila- res na forma um do outro. Como resultado, um vão livre é criado entre o re- fletor e a caixa e o interior do conjunto do farol dianteiro é visto a partir do dito vão livre, assim prejudicando a aparência. De acordo com as soluções adotadas até o momento, um membro de extensão é proporcionado para preencher o vão livre, ou a porção do refletor diferente de uma porção para- bólica é projetada para fora, para tornar o interior invisível.Problems to Solve for the Invention The shape of the reflector is determined to reflect light in a predetermined direction, the light of which is generated by an electric bulb. As for the housing shape, a simple shape is adopted in many cases to protect the electric bulb, reflector and lens and to reduce air resistance while moving. Therefore, the reflector and housing are no longer similar in shape to each other. As a result, a clearance is created between the reflector and housing and the interior of the headlight assembly is viewed from said clearance, thereby impairing appearance. According to the solutions adopted so far, an extension member is provided to fill the clearance, or the reflector portion other than a parabolic portion is projected outward to make the interior invisible.
Entretanto, a provisão de um tal membro separado como o membro de extensão resulta em um aumento no número de peças. Ade- mais, se o refletor é aumentado, a porção funcional inerente do refletor para refletir a luz e a porção de projeção do refletor tornam-se menos distinguí- veis uma da outra, com prejuízo conseqüente da aparência. É um objetivo da presente invenção proporcionar um conjunto de farol dianteiro para um veículo onde a forma de uma porção funcional de um refletor fica visível sem aumentar o número de peças, dessa maneira melho- rando a aparência, enquanto mantendo um aspecto simples.However, the provision of such a separate member as the extension member results in an increase in the number of pieces. Moreover, if the reflector is enlarged, the inherent functional portion of the reflector to reflect light and the projection portion of the reflector become less distinguishable from each other, with consequent impairment of appearance. It is an object of the present invention to provide a headlight assembly for a vehicle where the shape of a functional portion of a reflector is visible without increasing the number of parts, thereby improving appearance while maintaining a simple appearance.
Maneiras para Resolver os Problemas Para realizar o objetivo acima mencionado, uma primeira carac- terística da presente invenção reside em um conjunto de farol dianteiro para um veículo, incluindo um bulbo elétrico, um refletor tendo uma superfície de reflexão para refletir a luz em uma direção de irradiação predeterminada, cuja luz é gerada pelo bulbo elétrico, uma lente proporcionada no lado frontal do refletor e uma caixa disposta de modo a envolver a porção traseira do refletor e suportar o refletor, onde uma chapa cega é proporcionada para preencher o vão livre que é formado entre a caixa e o refletor quando obser- vado a partir do lado frontal, e uma superfície de reflexão é formada em um lado frontal da chapa cega em um ângulo que é ajustado de modo a condu- zir a luz a partir de debaixo para a frente do veículo.Ways to Solve Problems To accomplish the above objective, a first feature of the present invention resides in a headlight assembly for a vehicle, including an electric bulb, a reflector having a reflection surface to reflect light in one direction. a radiation beam, the light of which is generated by the electric bulb, a lens provided on the front side of the reflector and a housing arranged to surround the rear portion of the reflector and support the reflector, where a blind plate is provided to fill the free space is formed between the housing and the reflector when viewed from the front side, and a reflection surface is formed on one front side of the blind plate at an angle that is adjusted to conduct light from below. to the front of the vehicle.
De acordo com a primeira característica, a chapa cega reflete a luz de debaixo, isto é, a luz refletida do solo, para a frente do veículo. Desde que o solo é geralmente muito imperfeito e reflete a luz de modo irregular, a quantidade da luz refletida pela chapa cega é pequena. Portanto, quando observado no lado frontal do veículo, a chapa cega tem aparência de preta, fazendo surgir um forte contraste com a superfície de reflexão do refletor, de modo que a forma da superfície de reflexão do refletor tem aparência bem definida.According to the first feature, the blind plate reflects the light from below, that is, the reflected light from the ground to the front of the vehicle. Since the soil is usually very imperfect and reflects light unevenly, the amount of light reflected by the blind plate is small. Therefore, when viewed on the front side of the vehicle, the blind plate looks black, giving a sharp contrast to the reflector reflection surface, so that the shape of the reflector reflection surface has a well-defined appearance.
Uma segunda característica da presente invenção reside em que dois tais bulbos elétricos como citados acima são dispostos verticalmente lado a lado e o refletor tem duas superfícies de reflexão para refletir a luz em duas direções diferentes, cuja luz é gerada pelos bulbos elétricos, as duas superfícies de reflexão são constritas na forma externa em uma conexão onde elas ficam adjacentes entre si, e a chapa cega é disposta em um vão livre entre a porção constrita e a caixa.A second feature of the present invention is that two such electric bulbs as mentioned above are arranged vertically side by side and the reflector has two reflecting surfaces to reflect light in two different directions, the light of which is generated by the electric bulbs, the two surfaces. The reflective plates are constructed externally in a connection where they are adjacent to each other, and the blank plate is arranged in a free space between the constricted portion and the housing.
De acordo com a segunda característica, em um conjunto de farol dianteiro onde a forma da superfície de reflexão não coincide com a forma frontal da caixa devido á presença das duas superfícies de reflexão, o vão livre formado na porção morfologicamenie inconsistente pode ser es- condido pela chapa cega. Dessa maneira, as superfícies de reflexão do re- fletor tendo forma complicada podem ficar visíveis, em contraste com a cha- pa cega.According to the second feature, in a headlight assembly where the shape of the reflection surface does not coincide with the front shape of the housing due to the presence of the two reflection surfaces, the free span formed in the inconsistently morphologically portion may be hidden. by the blind plate. In this way, the reflector surfaces of the reflector having a complicated shape may be visible in contrast to the blank plate.
Uma terceira característica da presente invenção reside em que a chapa cega disposta entre a caixa e o refletor tem uma superfície que é formada em um tal ângulo de modo a projetar a superfície interna da caixa para a frente do veiculo quando a chapa cega é vista a partir do lado frontal do farol dianteiro. Uma quarta característica da presente invenção reside em que a superfície interna da caixa é de cor preta. De acordo com as terceira e quarta características, a superfície interna da caixa, isto é, uma porção escu- ra, pode ser projetada para a superfície da chapa cega, de modo que é pos- sível deixar a chapa cega ter a aparência de preto. Particularmente, de acor- do com a quarta característica, a chapa cega pode ter aparência mais escu- Ademais, uma quinta característica da presente invenção reside em que a chapa cega é integral com a borda frontal do refletor. De acordo com a quinta característica, o refletor e a chapa cega podem ser formados por moídagem monolítica por exemplo. Dessa maneira, ao contrário do caso onde a chapa cega, como é o caso com um membro de extensão, é propor- cionado como um membro separado do refletor, é possível reduzir o número de peças.A third feature of the present invention is that the blind plate disposed between the housing and the reflector has a surface that is formed at such an angle to project the inner surface of the housing towards the front of the vehicle when the blind plate is viewed from from the front side of the headlight. A fourth feature of the present invention is that the inner surface of the box is black in color. According to the third and fourth characteristics, the inner surface of the housing, i.e. a dark portion, may be projected onto the surface of the blind plate so that the blind plate may have the appearance of black. . Particularly, according to the fourth feature, the blank may look darker. In addition, a fifth feature of the present invention is that the blank is integral with the front edge of the reflector. According to the fifth characteristic, the reflector and the blind plate may be formed by monolithic milling for example. In this way, unlike the case where the blank plate, as is the case with an extension member, is provided as a separate reflector member, it is possible to reduce the number of parts.
Modo para Execução da Invenção Uma modalidade da presente invenção será descrita aqui abaixo com referência aos desenhos. A figura 2 é uma vista lateral da parte da fren- te de uma motocicleta incluindo um conjunto de farol dianteiro de acordo com uma modalidade da presente invenção. Um chassi (2) de uma motoci- cleta (1) inclui uma coluna de direção (21) posicionada na parte da frente do chassi do veiculo, um travessão (22) se estendendo para trás quase horizon- talmente a partir da coluna de direção (21), e uma estrutura inferior (24) se estendendo para a parte inferior traseira a partir de um suporte (23) que é conectado na coluna de direção (21) e no travessão (22). Uma cabeça de garfo (25) é conectada em uma porção superior da coluna de direção (21) e um garfo (26), que suporta uma roda frontal (não-mostrada) em uma extre- midade inferior do mesmo, é preso na cabeça de garfo (25). Um guidão (3) é montado no topo da cabeça de garfo (25). Um suporte (4) se estende para a frente do garfo (26) e um conjunto de farol dianteiro (5) é suportado pelo su- porte (4). O conjunto de farol dianteiro (5) é de um tipo assim chamado ex- posto (descoberto), não coberto com uma carenagem ou semelhante. Quan- to ao conjunto do farol dianteiro (5), uma descrição mais detalhada será for- necida. Um painel de instrumentos (6) é disposto acima e atrás do conjunto de farol dianteiro (5). A construção do conjunto de farol dianteiro será agora descrita em detalhes. A figura 1 é uma vista frontal do conjunto de farol dianteiro, a figura 3 é uma vista seccional tomada na linha A-A na figura 1 e a figura 4 é uma vista traseira do conjunto de farol dianteiro (com a caixa removida).Mode for Carrying Out the Invention One embodiment of the present invention will be described hereinbelow with reference to the drawings. Figure 2 is a side view of the front portion of a motorcycle including a headlight assembly according to an embodiment of the present invention. A chassis (2) of a motorcycle (1) includes a steering column (21) positioned at the front of the vehicle chassis, a crossbar (22) extending rearward almost horizontally from the steering column. (21), and a lower frame (24) extending to the lower rear from a bracket (23) that is connected to the steering column (21) and the crossbar (22). A fork head (25) is attached to an upper portion of the steering column (21) and a fork (26), which supports a front wheel (not shown) at a lower end, is attached to the head of fork (25). A handlebar (3) is mounted on the top of the fork head (25). A bracket (4) extends to the front of the fork (26) and a headlight assembly (5) is supported by the bracket (4). The headlight assembly (5) is of a so-called exposed (uncovered) type, not covered with a fairing or the like. For the headlight assembly (5), a more detailed description will be provided. An instrument panel (6) is disposed above and behind the headlight assembly (5). The construction of the headlight assembly will now be described in detail. Fig. 1 is a front view of the headlight assembly, Fig. 3 is a sectional view taken on line A-A in Fig. 1 and Fig. 4 is a rear view of the headlight assembly (with housing removed).
Nessas figuras, o conjunto de farol dianteiro (5) tem dois bulbos elétricos principais (7,8) e um bulbo sub-elétrico (lâmpada de posição) (9). O farol di- anteiro é montado no chassi do veículo em uma tal maneira que os bulbos elétricos principais (7 e 8) assumem as posições superior e inferior respecti- vamente. O bulbo principal (7) é para farol baixo e o bulbo principal (8) é pa- ra farol alto. Durante o percurso normal do veículo, somente o bulbo principal (7) (isto é, farol baixo) fica aceso, e quando é desejado iluminar à frente de um modo mais intenso, ambos o bulbo principal 8 para o farol alto e o bulbo principal (7) para o farol baixo são acesos. Os bulbos principais (7 e 8) são presos em bocais (11 e 12), respectivamente, que são fixados em um refle- tor 10. O refletor (10 tem uma superfície de reflexão (101) para farol baixo e uma superfície de reflexão (102) para farol alto. Essas superfícies de refle- xão são formadas de modo a alinhar a luz gerada pelos bulbos principais (7 e 8) e irradiar a luz alinhada para a frente do chassi do veículo. Uma parede 103 é formada entre os bulbos principais (7 e 8) de modo que as superfícies de reflexão (101 e 102) sejam independentes uma da outra e que dessa ma- neira seja impedida a interferência mútua com a luz.In these figures, the headlight assembly (5) has two main electric bulbs (7,8) and one sub-electric bulb (position lamp) (9). The headlight is mounted on the vehicle chassis in such a way that the main light bulbs (7 and 8) assume the upper and lower positions respectively. The main bulb (7) is for low beam and the main bulb (8) is for high beam. During normal vehicle travel, only the main bulb (7) (ie low beam) is lit, and when it is desired to illuminate the front more intensely, both the main bulb 8 for the high beam and the main bulb (7) for the low beam are lit. The main bulbs (7 and 8) are attached to nozzles (11 and 12) respectively which are attached to a reflector 10. The reflector (10 has a low beam reflection surface (101) and a reflection surface) (102) for headlights These reflective surfaces are formed to align the light generated by the main bulbs (7 and 8) and to radiate the light aligned to the front of the vehicle chassis. main bulbs (7 and 8) so that the reflection surfaces (101 and 102) are independent of each other and in this way mutual interference with light is prevented.
Em uma borda frontal do refletor (10) é formada uma ranhura (104) tendo uma forma que iguala a borda traseira de uma lente (13). A lente (13) é encaixada na ranhura (104) e cobre a porção frontal do refletor (10).At a front edge of the reflector (10) is formed a groove (104) having a shape that equals the rear edge of a lens (13). The lens (13) fits into the slot (104) and covers the front portion of the reflector (10).
Bases (14 e 15) são formadas nas posições superior e inferior, respectiva- mente, do refletor (10), e furos são formados nas bases (14 e 15) de modo a permitir a passagem, através delas, de parafusos (16 e 17). Os parafusos (16 e 17), que são inseridos através dos furos, são colocados em engate roscado com porcas (18 e 19) para fixar escoras (30 e 31) nas bases (14 e 15), respectivamente. As escoras (30 e 31) são formadas de aço. A caixa (32) é formada de resina na forma de uma tigela de mo- do que ela pode cobrir o refletor (10) por trás. Um aro anular metálico (33) é encaixado na borda frontal da caixa (32). O aro anular (33) é preso usando parafusos (não-mostrados). A porção frontal do aro anular (33) é curvada para dentro na forma de um gancho e é engatada com as escoras (30 e 31). O aro (33) e as escoras (30,31) são fixados um no outro em virtude de uma elasticidade para fora das escoras.Bases (14 and 15) are formed in the upper and lower positions, respectively, of the reflector (10), and holes are formed in the bases (14 and 15) to allow bolts (16 and 15) to pass through them. 17). The screws (16 and 17), which are inserted through the holes, are placed in threaded engagement with nuts (18 and 19) to secure struts (30 and 31) to the bases (14 and 15), respectively. The struts 30 and 31 are formed of steel. The housing (32) is formed of resin in the form of a bowl so that it can cover the reflector (10) from behind. A metal annular ring (33) is fitted to the front edge of the housing (32). The annular ring (33) is secured using screws (not shown). The front portion of the annular ring (33) is bent inwardly in the form of a hook and is engaged with the struts (30 and 31). The rim 33 and the struts 30,31 are fixed to each other by virtue of an outward elasticity of the struts.
Atrás do refletor (10), isto é, entre o refletor (10) e a caixa (32) posicionada atrás da superfície de reflexão, está montada uma placa de iso- lamento de calor (34) que faz com que o calor do refletor (10) dificilmente seja transmitido para a caixa (32). A placa de isolamento de calor (34) é for- mada de borracha.Behind the reflector (10), that is, between the reflector (10) and the housing (32) positioned behind the reflection surface, is mounted a heat insulating plate (34) which causes heat from the reflector. (10) is hardly transmitted to the box (32). The heat insulation plate (34) is made of rubber.
Nas figuras 3 e 4, os bocais (11 e 12) dos bulbos principais não se estendem para trás ao longo dos eixos óticos dos bulbos principais (7 e 8), mas são curvados perpendicularmente aos eixos óticos. Acopladores (35 e 36) são conectados em porções de extremidade dos bocais (11 e 12). Se um fio elétrico (37) estendido através do acoplador (35) é puxado para fora para o bocal inferior (12), ele irá interferir com o bocal (12), de modo que é preferível evitar tal interferência. Portanto, de modo que o fio elétrico puxado para fora através do acoplador (35) não possa ser dirigido para o bocal (12), o bocal (11) é fixado na porção traseira do refletor (10) em uma posição des- viada por um ângulo predeterminado a.In Figures 3 and 4, the nozzles (11 and 12) of the main bulbs do not extend backward along the optical axes of the main bulbs (7 and 8), but are curved perpendicular to the optical axes. Couplers (35 and 36) are connected to end portions of nozzles (11 and 12). If an electrical wire (37) extended through the coupler (35) is pulled out to the lower nozzle (12), it will interfere with the nozzle (12), so it is preferable to avoid such interference. Therefore, so that the electrical wire pulled out through the coupler (35) cannot be directed to the nozzle (12), the nozzle (11) is fixed to the rear portion of the reflector (10) in a position offset by a predetermined angle a.
Mais especificamente, o bocal (11) é inserido em um furo forma- do na porção traseira do refletor (10) de modo a curvar a porção do bocal (11) direto para o bocal (12), e uma superfície de carnes, isto é, superfície inclinada, é formada de modo que o bocal (11) fica fixado no refletor (10) em uma posição desviada no sentido horário pelo ângulo a, a partir da sua posi- ção inserida. É opcional em qual lado do bocal (11) e do refletor (10) a su- perfície inclinada deve ser formada.More specifically, the nozzle (11) is inserted into a hole formed in the rear portion of the reflector (10) to bend the nozzle portion (11) straight to the nozzle (12), and a meat surface, i.e. that is, angled surface is formed so that the nozzle 11 is fixed to the reflector 10 in a clockwise offset position by angle a from its inserted position. Optional on which side of the nozzle (11) and reflector (10) the inclined surface must be formed.
Um exemplo mais concreto é mostrado nas figuras. A figura 5 ilustra um furo formado no refletor (10) para inserção nele do bocal (11), a figura 6 é uma vista seccional de uma porção principal do bocal (11) e a figu- ra 7 é uma vista seccional de uma porção principal do refletor com o bocal (11) preso nele. O bocal (12) e um furo (47) do refletor (10), no qual o bocal (12) é inserido, são também formados da mesma maneira. O furo (46) tem pelo menos três porções de recorte (46a) forma- das em uma periferia interna do mesmo. Por outro lado, o bocal (11) tem porções de engate (11a) formadas em intervalos nos quais as porções de engate são encaixadas nas porções de recorte (46a). Os tamanhos das vá- rias porções são determinados de modo que as porções de engate (11a) e um flange (11b) do bocal (11) mantêm entre eles a borda periférica do furo (46) do refletor quando o bocal (11) é inserido no furo (46) com as porções de engate (11a) alinhadas com as porções de recorte (46a) e quando o bo- cal (11) é girado no ângulo α ao redor do eixo ótico c. A seguir, a forma do refletor (10) será descrita em mais detalhes.A more concrete example is shown in the figures. Fig. 5 illustrates a hole formed in the reflector (10) for insertion therein of the nozzle (11), Fig. 6 is a sectional view of a main portion of the nozzle (11) and Fig. 7 is a sectional view of a portion reflector head with the nozzle (11) attached to it. The nozzle 12 and a bore 47 of the reflector 10 into which the nozzle 12 is inserted are also formed in the same manner. Hole 46 has at least three cutout portions 46a formed on an inner periphery thereof. On the other hand, the nozzle (11) has engaging portions (11a) formed at intervals at which the engaging portions are engaged with the cutout portions (46a). The sizes of the various portions are determined so that the engaging portions (11a) and a flange (11b) of the nozzle (11) hold the peripheral edge of the reflector bore (46) between them when the nozzle (11) is fitted. inserted into the hole (46) with the engaging portions (11a) aligned with the cutout portions (46a) and when the nozzle (11) is rotated at angle α about the optical axis c. In the following, the shape of the reflector (10) will be described in more detail.
Como mostrado na figura 1, quando as duas superfícies de reflexão (101 e 102) do refletor (10) são observadas a partir do lado frontal, elas apresentam uma forma de "8" centralmente constrita. Tendo em vista que essa forma de "8" não coincide com a forma interna do membro anular (33) da caixa (32), são formados vãos livres entre a dita forma e a caixa (32). Para preencher os vãos livres, chapas cegas (105 e 106) são projetadas para fora das su- perfícies de reflexão do refletor (10).As shown in Figure 1, when the two reflective surfaces (101 and 102) of the reflector (10) are viewed from the front side, they have a centrally constrained "8" shape. Since this "8" shape does not coincide with the inner shape of the annular member (33) of the housing (32), free gaps are formed between said shape and the housing (32). To fill the openings, blank plates (105 and 106) are projected out of the reflector reflection surfaces (10).
Se as superfícies das chapas cegas (105 e 106) são deixadas planas, a forma externa das superfícies de reflexão do refletor (10) torna-se indefinida, resultando no prejuízo da aparência. Se as porções da venda (105 e 106) são revestidas de preto, é possível fazer distinção das superfí- cies de reflexão e os contornos das superfícies de reflexão (101 e 102) tor- nam-se claros. Entretanto, isso não é preferido porque uma etapa de reves- timento é adicionada.If the surfaces of the blanks 105 and 106 are left flat, the outer shape of the reflector reflection surfaces 10 becomes undefined, resulting in loss of appearance. If the sales portions 105 and 106 are coated in black, it is possible to distinguish the reflection surfaces and the contours of the reflection surfaces 101 and 102 become clear. However, this is not preferred because a coating step is added.
Portanto, alguma consideração foi dada para a forma da superfí- cie das chapas cegas (105 e 106) de modo que as chapas cegas pareces- sem pretas. A figura 8 é uma vista seccional da chapa cega (105). A chapa cega (106) é também formada como a chapa cega (105). Como mostrado na figura 8, a superfície frontal da chapa cega (105) é feita plissada, cuja super- fície plissada inclui uma superfície inclinada para baixo (105a). Através da superfície (105a), a luz refletida do solo, isto é, luz refletida de uma superfí- cie escura, fica incidente nos olhos da pessoa que vê o farol dianteiro a partir do lado frontal. Como resultado, é obtido um efeito tal que a chapa cega (105) aparenta ser de cor preta diferente da cor das superfícies de reflexão (101 e 102). A figura 9 é uma vista frontal de um conjunto de farol dianteiro de acordo com uma segunda modalidade da presente invenção e a figura 10 é uma vista seccional tomada na linha B-B na figura 9. Na figura 9, o conjun- to de farol dianteiro (38) é centralmente proporcionado com um bulbo elétrico (39) e em ambos os lados direito e esquerdo de um refletor (40) são dispos- tas extensões (42 e 43) para preencher os vãos formados entre o refletor (40) e a caixa (41). Como mostrado na figura 9, a extensão (42) (também verdadeiro para a extensão 43) tem uma superfície plissada. Essa superfície plissada, quando observada a partir do lado frontal, inclui múltiplas faces (42a) sobre as quais é projetada uma parede interna da caixa (41). Portanto, se a parede interna da caixa (41) projetada sobre as faces (42a) é colorida de preto, a extensão (42) tem aparência de preta quando o conjunto de farol dianteiro (38) é observado a partir do lado frontal, por meio do que a forma do refletor central (40) é reconhecida claramente. É possível formar a extensão (42) (também verdadeiro para a extensão 43) como um membro separado independentemente do refletor (40). Por exemplo, na figura 11, a extensão (43) situa-se no lado frontal da caixa (41) e constitui uma parte da caixa. Escurecendo o interior de uma porção periférica (44a) da lente (44) que cobre a extensão (43), é possível deixar a superfície plissada da extensão (43) ter aparência de preta. É opcional se a extensão (43) é para ser formada integralmente com ou separadamente do refletor (40) ou da caixa (41) à medida que os lados frontais das chapas cegas que vedam os vãos livres entre as superfí- cies de reflexão do refletor e a caixa para tornar o interior invisível sejam, cada um, formados com pequenas porções múltiplas tendo faces que fazem com que as chapas cegas tenham aparência de pretas quando vistas a partir da parte frontal.Therefore, some consideration has been given to the surface shape of the blanks 105 and 106 so that the blanks appear black. Figure 8 is a sectional view of the blank plate 105. The blank plate (106) is also formed as the blank plate (105). As shown in Figure 8, the front surface of the blank plate 105 is made pleated, whose pleated surface includes a downwardly inclined surface 105a. Across surface 105a, reflected light from the ground, that is, light reflected from a dark surface, is incident on the eye of the person who sees the headlight from the front side. As a result, an effect is obtained such that the blank plate 105 appears to be black in color other than the color of the reflection surfaces 101 and 102. Fig. 9 is a front view of a headlight assembly according to a second embodiment of the present invention and Fig. 10 is a sectional view taken on line BB in Fig. 9. In Fig. 9, the headlight assembly ( 38) is centrally provided with an electric bulb (39) and on both the right and left sides of a reflector (40) extensions (42 and 43) are provided to fill the gaps formed between the reflector (40) and the housing. (41). As shown in Fig. 9, extension 42 (also true for extension 43) has a pleated surface. This pleated surface, when viewed from the front side, includes multiple faces (42a) on which an inner housing wall (41) is projected. Therefore, if the inner wall of the housing 41 projected over the faces 42a is colored black, the extension 42 looks black when the headlight assembly 38 is viewed from the front side, for example. whereby the shape of the central reflector (40) is clearly recognized. It is possible to form extension (42) (also true for extension 43) as a separate member independently of the reflector (40). For example, in Figure 11, the extension 43 is located on the front side of the housing 41 and constitutes a part of the housing. By darkening the interior of a peripheral portion (44a) of the lens (44) covering the extension (43), it is possible to let the pleated surface of the extension (43) appear black. It is optional if the extension (43) is to be formed integrally with or separately from the reflector (40) or housing (41) as the front sides of the blanks sealing the clearances between the reflector reflective surfaces and the box for making the interior invisible are each formed with multiple small portions having faces that make the blind plates appear black when viewed from the front.
Embora as superfícies plissadas das chapas cegas mostradas na primeira modalidade prévia sejam ajustadas em um tal ângulo de modo a conduzir a luz de debaixo para a frente do veiculo, o ajuste do ângulo pode ser modificado de modo a conduzir a luz da superfície interna da caixa para a frente do veículo. Isto é, pode ser adotado o mesmo ajuste de ângulo que o da extensão mostrada na figura 8. Nesse caso, a superfície interna da cai- xa (32) e/ou o membro anular (33) é feito de cor preta. Embora seja preferí- vel que o interior da caixa seja preto, nenhuma limitação é feita quanto ao preto, mas pode ser usada uma outra cor, incluindo marrom ou cinza-escuro por exemplo, contanto que a luz refletida pelas chapas cegas ou as exten- sões proporcione uma impressão mais escura do que a luz refletida pelas superfícies de reflexão do refletor e seja criado um contraste com as superfí- cies de reflexão do refletor.Although the pleated surfaces of the blanks shown in the first prior embodiment are adjusted at such an angle to drive light from below to the front of the vehicle, the angle adjustment may be modified to conduct light from the inside surface of the housing. to the front of the vehicle. That is, the same angle adjustment as the extension shown in figure 8 can be adopted. In this case, the inner surface of the casing (32) and / or the annular member (33) is made of black color. Although it is preferable that the interior of the box be black, no limitation is made on black, but another color may be used, including brown or dark gray for example, as long as the light reflected by the blanking or the extended plates. sions give a darker impression than the light reflected from the reflector's reflective surfaces and a contrast is created with the reflector's reflective surfaces.
Efeito da Invenção De acordo com a invenção definida nas reivindicações 1 a 5, como é evidente a partir da descrição acima, as chapas cegas que preen- chem os vãos livres formados entre o refletor e a caixa, para vedar o interior da caixa têm aparência de pretas ou de cor escura quando observadas a partir do lado frontal do veiculo. Com o contraste resultante com as superfí- cies de reflexão do refletor, a forma das superfícies de reflexão pode ficar visível e, portanto é possívei proporcionar um conjunto de faroí dianteiro ten- do uma aparência simples.Effect of the Invention According to the invention as defined in claims 1 to 5, as is apparent from the above description, the blanks that fill the free gaps formed between the reflector and the housing to seal the interior of the housing have an appearance. black or dark in color when viewed from the front of the vehicle. With the resulting contrast to the reflector reflection surfaces, the shape of the reflection surfaces may be visible and therefore it is possible to provide a headlight assembly having a simple appearance.
De acordo com a invenção definida na reivindicação 1, as cha- pas cegas refletem a luz de debaixo, isto é, luz de reflexão do solo, para a frente e podem ter aparência de preto por meio disso.According to the invention defined in claim 1, the blind plates reflect the light from below, i.e. ground reflection light, forwards and may appear black thereto.
De acordo com a invenção definida na reivindicação 2, desde que o refletor tem duas superfícies de reflexão, em um conjunto de farol di- anteiro onde a forma da superfície de reflexão não coincide com a forma frontal da caixa, as chapas cegas que vedam os vãos livres formados em porções morfologicamente inconsistentes podem ser feitas para ter aparên- cia de pretas.According to the invention defined in claim 2, provided that the reflector has two reflection surfaces in a headlamp assembly where the shape of the reflection surface does not coincide with the front shape of the housing, the blanks which seal the Free spans formed into morphologically inconsistent portions may be made to appear black.
De acordo com a invenção definida nas reivindicações 3 e 4, a superfície interna da caixa, isto é, uma porção preta ou escura, pode ser pro- jetada sobre as superfícies das chapas cegas, dessa maneira permitindo que as chapas cegas tenham aparência de pretas.According to the invention defined in claims 3 and 4, the inner surface of the box, i.e. a black or dark portion, may be projected onto the blanks surfaces, thereby allowing the blanks to appear black. .
De acordo com a invenção definida na reivindicação 5, o refletor e as chapas cegas podem ser formados por moldagem monolítica por exemplo. Portanto, ao invés de formar as chapas cegas separadamente do refletor, por exemplo como extensões, é possível reduzir o número de peças.According to the invention defined in claim 5, the reflector and blanks may be formed by monolithic molding for example. Therefore, instead of forming the blanks separately from the reflector, for example as extensions, it is possible to reduce the number of parts.
Breve Descrição dos Desenhos A figura 1 é uma vista frontal de um conjunto de farol dianteiro de acordo com uma primeira modalidade da presente invenção, A figura 2 é uma vista lateral frontal de uma motocicleta incluindo o conjunto de farol dianteiro da primeira modalidade. A figura 3 é uma vista seccional tomada na linha A-A na figura 1, A figura 4 é uma vista traseira do conjunto de farol dianteiro da primeira modalidade, A figura 5 é uma vista frontal mostrando um furo do bocal do bulbo formado em um refletor, A figura 6 é uma vista seccional de um bocal do bulbo, A figura 7 ilustra o estado engatado do refletor e do bocal do bulbo, A figura 8 é uma vista seccional de uma chapa cega, A figura 9 é uma vista frontal de um conjunto de farol dianteiro de acordo com uma segunda modalidade da presente invenção, A figura 10 é uma vista seccional tomada na linha B-B na figura 9 e A figura 11 é uma vista seccional de uma porção principal do conjunto de farol dianteiro de acordo com uma modificação da segunda mo- dalidade.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Figure 1 is a front view of a headlight assembly according to a first embodiment of the present invention. Figure 2 is a front side view of a motorcycle including the headlight assembly of the first embodiment. Figure 3 is a sectional view taken on line AA in Figure 1. Figure 4 is a rear view of the headlight assembly of the first embodiment. Figure 5 is a front view showing a bulb nozzle hole formed in a reflector; Figure 6 is a sectional view of a bulb nozzle. Figure 7 illustrates the engaged state of the reflector and bulb nozzle. Figure 8 is a sectional view of a blank plate. Figure 9 is a front view of an assembly. Headlight according to a second embodiment of the present invention. Figure 10 is a sectional view taken on line BB in Figure 9 and Figure 11 is a sectional view of a main portion of the headlight assembly according to a modification of the second modality.
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