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MEMOIRE DESCRIPTIF à l'appui d'une demande de
BREVET D ' I N V E N T I O N pour "Système d'outils de bourrage de traverses de voie ferrée" par la Société : Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m. b. H., Johannesgasse, 3, A-VIENNE I. (Autriche). Priorité d'une demande de brevet déposée en Autriche, le 4 mai 1983, sous le NO A 1648/83.
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La présente invention concerne généralement et a essentiellement pour objet un système d'outils de bourrage de traverses de voie ferrée pour une machine roulante, mobile ou ambulante de construction ou de pose de voies ferrées ou un engin analogue, avec des outils bourreurs montés sur un support déplaçable en hauteur, susceptibles d'être déplacés en particulier respectivement par paires l'un par rapport à l'autre et d'être mis en vibration par l'intermédiaire de dispositifs ou d'organes de commande, et susceptibles de plonger, de s'enfoncer ou de pénétrer dans le lit de ballast, et dont la partie inférieure, portant la pioche de bourrage, est montée de façon pivotante dans un plan perpendiculaire à la direction de déplacement des outils bourreurs sur un porte-outils bourreurs en forme de levier pivotant,
relié aux organes de commande ou d'entraînement et laquelle partie est reliée à un dispositif de commande de pivotement en particulier hydraulique.
L'invention se rapporte aussi aux diverses applications et utilisations résultant de la mise en oeuvre d'un tel système ainsi qu'aux ensembles, appareils, machines, engins et véhicules, équipements et installations pourvus de tels systèmes.
Il est déjà connu depuis longtemps, par le brevet d'invention français NI 1 324 658, d'articuler de façon pivotante respectivement un élément inférieur, portant la pioche bourreuse, d'au moins divers outils bourreurs individuels ou distincts d'un système d'outils de bourrage, à l'extrémité inférieure du porte-outils bourreurs dans un
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plan perpendiculaire à la direction de déplacement de l'outil bourreur, et de le faire pivoter de côté vers l'intérieur et vers l'extérieur par l'intermédiaire d'un dispositif de commande de pivotement.
Ainsi a été créée la possibilité avantageuse de s'effacer latéralement pour éviter des éléments de construction de voie ferrée gênant ou empêchant la plongée de pénétration ou d'enfoncement, tels que des pattes de lièvre, des contre-rails et des coeurs de croisement existant dans des zones d'aiguillages ou d'appareils de voie analogues et de croisement, par un mouvement pivotant correspondantdelaoudes pioches de bourrage concernées.
Cette configuration connue d'outils de bourrage s'est déjà avérée être extraordinairement satisfaisante dans la pratique dans de nombreux pays et permet aussi le traitement ou travail de portions ou sections de voie ferrée dans lesquelles la plongée d'enfoncement d'une pioche bourreuse est possible seulement sur un côté du rail, car la pioche bourreuse, gênée ou empêchée de s'enfoncer par plongée ou abaissement, peut être amenée dans une position de repos orientée latéralement, dans laquelle elle ne gêne ou n'empêche pas la plongée d'enfoncement des pioches bourreuses situées sur le côté de rail opposé ou en regard.
Il est en outre déjà connu par le brevet d'invention français NO 76. 39173 de monter, de façon à pouvoir pivoter latéralement vers l'extérieur et vers l'intérieur, les pioches bourreuses disposées respectivement dans le même plan transversal et destinées à la plongée d'enfoncement des deux côtés du rail dans la même case de traverse, par des sabots de maintien sur des bras latéraux d'un dispositif porte-outils bourreurs commun sensiblement en forme de fourche, auquel cas le bras pivotant du dispositif porteoutils bourreurs, s'étendant vers le haut centralement au-dessus du rail, est relié aux organes de commande de rapprochement et de mise en vibration du système. Cet agencement se distingue par son mode de construction simple
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et robuste.
On connaît aussi, conformément au brevet d'invention français N 77 32 478, un autre mode de réalisation d'un système d'outils de bourrage avec un dispositif porte-outils bourreurs commun en forme de fourche pour les outils bourreurs susceptibles de plonger ou de s'enfoncer dans la même case de traverse, à gauche et à droite du rail, auquel cas une pioche bourreuse interne et une pioche bourreuse externe sont rigidement montées, en étant voisines l'une de l'autre, sur le bras latéral du dispositif porteur, situé du côté extérieur de la voie ferrée, tandis que sur le bras latéral du côté intérieur de la voie ferrée est montée, au moyen d'un sabot de maintien, au moins une pioche bourreuse susceptible de pivoter latéralement vers l'extérieur et vers l'intérieur.
Avec cet agencement d'outils de bourrage, non seulement des voies ferrées de ligne mais aussi les portions longitudinales relativement grandes d'aiguillages ou d'appareils de voie et de croisements, dans lesquelles des éléments de construction de voie ferrée, gênant ou empêchant le processus de plongée ou d'enfoncement, existent uniquement sur le côté intérieur de la voie ferrée, peuvent être bourrées par en dessous.
Selon le brevet autrichien NO 303 795 est déjà connue une machine de bourrage simultané de deux traverses de voie ferrée à la fois, en particulier pour le bourrage par en dessous d'aiguillages ou d'appareils de voie et analogues, dans laquelle deux groupes d'outils bourreurs sont montés de telle façon l'un derrière l'autre en direction longitudinale sur un support commun que les outils bourreurs, mutuellement tournés ou orientés l'un vers l'autre, des deux groupes d'outils bourreurs plongent ou s'enfoncent dans la même case de traverse, auquel cas les outils bourreurs, se trouvant des deux côtés d'un rail, peuvent être déplacés par pivotement respectivement indépendamment l'un de l'autre autour d'axes sensiblement
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parallèles à la voie ferrée.
Cet agencement permet de bourrer par en dessous, en une seule opération de travail donc simultanément, des portées d'appui ou de sabotage de traverse de traverses voisines, qui, vue en direction longitudinale de la traverse, peuvent être décalées les unespar rapport aux autres.
D'autre part, par le brevet français NO 2 039 860 sont connues des machines bourreuses de voie ferrée présentant au moins deux systèmes d'outils bourreurs séparément déplaçables en hauteur et respectivement pendulairement suspendus de façon oscillante à la membrure ou semelle supérieure du bâti ou châssis de machine, qui comprennent deux outils bourreurs montés sur un support déplaçable en hauteur, déplaçables mutuellement l'un par rapport à l'autre et susceptibles d'être mis en vibration en direction longitudinale du rail et pouvant plonger ou s'enfoncer respectivement sur un côté du rail.
La suspension pendulaire ou oscillante de ce système d'outils bourreurs permet bien un mouvement latéral commun d'effacement ou d'échappement des deux outils bourreurs appartenant à une paire d'outils bourreurs lors de la présence d'un obstacle au bourrage sur l'un ou l'autre côté du rail, mais il ne subsiste aucune possibilité, dans des cas où seul un outil bourreur est empêché ou gêné de plonger ou de s'enfoncer par un élément composant de construction de voie ferrée, d'abaisser l'autre outil bourreur, appartenant à cette paire d'outils bourreurs, dans la case de traverse voisine.
Il en résulte ainsi, lors du bourrage par en dessous d'aiguillages ou d'appareils de voie et de croisements, des sections de voie ferrée sensiblement plus longues avec des portées d'appui ou de sabotage de traverse bourrées par en dessous seulement unilatéralement, que lors de l'utilisation des systèmes d'outils bourreurs précités à pioches bourreuses pouvant, individuellement et sélectivement, pivoter vers l'extérieur et vers l'intérieur. Outre cela, il
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manque, aux systèmes d'outils bourreurs pendulairement suspendus de façon oscillante, la corrélation de liaison rigide avec le bâti ou châssis de machine, important pour la transmission des efforts ou forces de travail.
Enfin selon les publications provisoires de demande de brevet fédéral allemand N s 3 205 511 et 3 205 665 sont connues des machines bourreuses de voie ferrée du genre mentionné en dernier lieu, avec des systèmes d'outils bourreurs également articulés à la membrure ou semelle supérieure du bâti de machine, dans lesquelles chaque outil bourreur dispose d'une pioche bourreuse individuelle ou unique et d'un dispositif mécanique auxiliaire par l'intermédiaire duquel cette pioche bourreuse individuelle ou unique peut, selon les besoins, être échangée contre deux pioches bourreuses mutuellement voisines l'une de l'autre ou être complétée en une telle paire de pioches, pour permettre le traitement sélectif d'aiguillages ou d'appareils de voie et de voies ferrées de ligne.
Dans l'une de ces machines, un manchon de guidage tubulaire, dans lequel une pioche bourreuse supplémentaire ou auxiliaire est montée de façon verticalement déplaçable et verrouillable dans les positions extrêmes respectivement supérieure et inférieure, est rapporté sur le dispositif porte-outils bourreurs.
Dans la position extrême inférieure, cette pioche bourreuse supplémentaire ou auxiliaire se trouve à côté de la pioche montée rigidement sur le dispositif porteur et à la même hauteur ou au même niveau que celle-ci. Cet agencement est de construction très dispendieuse ainsi que compliqué ou incommode dans son maniement. Dans une autre forme d'exécution, un porte-outils en forme de tourelle ou de tête revolver est monté sur un dispositif porte-outils bourreurs autour d'un axe incliné suivant un angle aigu sur le plan de la voie ferrée et s'étendant transversalement à l'axe de la voie ferrée, auquel porte-outils sont fixées la pioche bourreuse unique et les deux pioches bourreuses
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voisines diamétralement opposées à celle-ci.
Comme les extrémités des pioches bourreuses doivent se mouvoir le long d'une trajectoire circulaire à grand rayon lors du retournement du porte-outils, beaucoup d'espace ou de place libre est prévu de façon correspondante des deux côtés du système, lequel espace est cependant à peine disponible dans la pratique en particulier dans l'agencement de deux tels systèmes bourreurs des deux côtés d'un rail.
Par ailleurs, des butées ou analogues doivent être prévues pour bloquer les pioches bourreuses dans leur position d'utilisation ou active respective. Il n'est enfin aussi pas possible de munir ultérieurement, sans de grandes modifications de construction, des systèmes d'outils bourreurs déjà existants de ces dispositifs auxiliaires ou supplémentaires pour l'échange d'outils.
La tâche de l'invention est la création d'un système d'outils bourreurs du type décrit au début, dans lequel les outils bourreurs comportent, sur un côté de rail, deux pioches bourreuses mutuellement voisines l'une de l'autre et lequel se distingue par une adaptabilité particulièrement bonne à des données ou conditions différentes des structures de voie ferrée respectives et des conditions de service ou d'utilisation changeantes. En outre, l'agencement de commande doit correspondre, de la façon la plus prononcée possible, à la conception fondamentale usuelle de construction de base pour de tels outils bourreurs.
Ce problème est résolu conformément à l'invention d'une manière étonnamment surprenante par le fait que, au moins sur un côté du rail, sur le dispositif porte-outils bourreurs, deux de ces pioches bourreuses pivotantes, à savoir une pioche bourreuse interne située plus près du rail et une pioche bourreuse externe voisine de celle-ci, sont montées, par l'intermédiaire d'organes séparés de commande de pivotement, de façon à être déplaçables par pivotement indépendamment l'une de l'autre.
Cette
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configuration conforme à l'invention, qui se distingue par une qualité de bourrage, une capacité de travail ou de rendement et une robustesse élevées, permet de régler chaque pioche bourreuse en soi dans la position de travail chaque fois la plus judicieuse à l'emplacement concerné de la voie ferrée, auquel cas des zones de pivotement relativement grandes et suffisantes pour ce réglage d'outil individuel sont assurées aussi bien pour les pioches bourreuses internes que pour les pioches bourreuses externes.
En outre par une conformation ou un dimensionnement sensiblement concordant des dispositifs de commande pivotement pour les pioches bourreuses internes et externes, une caractéristique de conduite ou de pilotage concordante du mouvement pivotant de toutes les pioches bourreuses se laisse obtenir, grâce à quoi le service de conduite et le réglage d'outil correct sont simplifiés et facilités. Enfin, la configuration, conforme à l'invention, du système d'outils bourreurs offre aussi la possibilité avantageuse, lors de la présence d'obstacles au bourrage, de faire pivoter la pioche bourreuse externe et la pioche bourreuse interne simultanément ou en commun pour les amener dans une position de repos orientée latéralement vers l'extérieur.
Selon une configuration préférée de l'invention, la pioche bourreuse interne et la pioche bourreuse externe sont montées à l'extrémité inférieure du dispositif porte-outils bourreurs, en particulier directement en dessous de l'emplacement de montage du dispositif porteur sur le support d'outils, autour d'un axe de pivotement commun s'étendant sensiblement en direction longitudinale des rails. Cette forme de réalisation du système d'outils bourreurs conforme à l'invention se distingue par son mode de construction particulièrement simple et peu encombrant ou économe en place.
Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, la pioche bourreuse interne et la pioche
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bourreuse externe sont fixées à des sabots porteurs en forme de fourche qui sont montés sur un corps de palier, présentant l'axe de pivotement, du dispositif porte-outils bourreurs, respectivement des deux côtés du-corps de palier, respectivement par deux bras de fourche se recouvrant latéralement l'un l'autre.
Par ce montage respectivement double et mutuellement emboîté des pioches bourreuses internes et externes autour de l'axe de pivotement commun est établie une solide liaison, rigide en flexion, des pioches bourreuses avec le dispositif porte-outils bourreurs et avec les dispositifs de commande de déplacement ainsi que de mise en vibration, laquelle convient excellemment à une transmission, presque sans perte, defforts ou de forces de travail même relativement grands. En outre, ce type de montage pivotant se distingue par sa réalisation robuste et à faible usure par frottement.
Conformément à l'invention, il est en outre particulièrement avantageux que les dispositifs de commande de pivotement, réalisés sous forme d'unités hydrauliques formant vérins à cylindre et à piston et articulés respectivement au dispositif porte-outils bourreurs et au sabot porteur, soient disposés l'un à côté de l'autre en direction longitudinale des rails sur le côté extérieur, éloigné du rail, du dispositif porte-outils bourreurs.
Grâce à cette configuration et à cet agencement des dispositifs de commande de pivotement, l'espace ou le volume libre de construction, disponible sur le côté extérieur du système d'outils bourreurs, est optimalement utilisé sans que la visibilité de l'opérateur ou conducteur de la machine sur la région de travail soit notablement affectée défavorablement par les éléments constituants des dispositifs de commande de pivotement.
Selon une autre configuration avantageuse de l'invention, l'unité à cylindre et à piston formant vérin, éloignée davantage du centre du système, est articulée au
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bras de fourche extérieur du sabot porteur de la pioche bourreuse externe et l'autre unité à cylindre et à piston formant vérin est articulée au sabot porteur supportant la pioche bourreuse interne dans la zone entre les deux bras de fourche, le recouvrant latéralement, du sabot porteur de la pioche bourreuse externe, la liaison articulée se faisant de préférence respectivement par l'extrémité de piston.
Grâce à cette liaison de commande mutuellement emboîtée des sabots porteurs avec les unités à cylindre et à piston formant vérins, une pleine liberté de mouvement dans un domaine de débattement pivotant relativement grand est assurée non seulement pour la pioche bourreuse externe mais aussi pour la pioche bourreuse interne.
Conformément à l'invention, il s'avère également avantageux que les deux bras de fourche d'au moins un sabot porteur, supportant la pioche bourreuse externe, soient coudés ou angulairement recourbés vers l'intérieur par rapport au rail en direction de leur extrémité supérieure.
Grâce à cette forme coudée, il est possible d'utiliser des pioches bourreuses fabriquées en série, à fût ou corps s'étendant de façon sensiblement rectiligne et de respecter l'intervalle d'espacement latéral ou la distance d'écartement usuel ou désiré de ces pioches bourreuses les unes par rapport aux autres lors de la mise en oeuvre commune de pioches bourreuses internes et externes.
Selon une autre caractéristique de l'invention, aussi bien la pioche bourreuse interne qu'également la pioche bourreuse externe présentent un domaine de débattement pivotant ou d'amplitude angulaire d'au moins environ 900 qui s'étend depuis une position extrême de plongée ou d'enfoncement, dans laquelle au moins la pioche bourreuse interne passe sous le rail, jusque dans une position extrême de repos sensiblement horizontale, orientée vers l'extérieur, des deux pioches bourreuses.
Ces grandes amplitudes de pivotement facilement réalisables admettent pratiquement
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tous les réglages des pioches bourreuses, nécessaires lors du traitement de portions de voie ferrée même difficiles, depuis le bourrage par en dessous de coeurs de croisement jusqu'à la position extrême de repos, ayant entièrement pivoté, des deux pioches bourreuses.
Conformément à une autre variante d'exécution de l'invention, les pioches bourreuses interne et externe, formant la partie inférieure pivotante des outils bourreurs ou leurs battes ou plaques de pioche bourreuse sont disposées en direction longitudinale des rails de façon mutuellement décalée les unes par rapport aux autres au moins d'une quantité telle que les battes ou plaques de pioche bourreuse peuvent être amenées, au moins sur une partie de leur domaine de pivotement, dans une position mutuellement chevauchante ou recouvrante, auquel cas de préférence le sabot porteur de la pioche bourreuse externe présente une forme de fourche asymétrique avec une partie de fixation, décalée vers le milieu du système, pour la pioche bourreuse externe.
En raison de ce décalage des deux pioches bourreuses l'une par rapport à l'autre, la largeur efficace de travail de l'outil bourreur concerné peut, selon les besoins, être réduite dans une mesure telle que même des emplacements de voie ferrée difficiles, à conditions de plongée ou d'enfoncement latéralement très restreintes, peuvent être bourrés par en dessous sans problème.
Enfin selon une autre configuration avantageuse de l'invention, les battes ou plaques de pioche bóurreuse au moins de la pioche bourreuse interne peuvent présenter une forme trapézoïdale. Cette configuration tient compte de la circonstance que des obstacles au bourrage ou des emplacements de voie ferrée difficiles à travailler se trouvent en règle générale dans le domaine d'action des pioches bourreuses internes et la forme trapézoïdale des battes ou plaques de pioche bourreuse permet, pour une position oblique ou inclinée correspondante de la pioche bourreuse,
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la plongée ou l'enfoncement également en des emplacements de la structure de voie ferrée où des battes ou plaques de pioche bourreuse rectangulaires ne peuvent pas être mises en oeuvre en raison de leur dimension diagonale sensiblement plus grande.
La forme trapézoïdale est cependant avantageuse également quand, par exemple lors du bourrage par en dessous de coeurs de croisement, au mouvement de rapprochement des outils bourreurs doit être imparti un mouvement pivotant simultané pour passer latéralement en dessous du coeur de croisement.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description explicative qui va suivre en se reportant aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs illustrant plusieurs modes de réalisation spécifiques actuellement préférés de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue de côté d'un système d'outils bourreurs conforme à l'invention pour une machine de construction de voie ferrée ambulante, mobile ou déplaçable par roulement ; - la figure 2 représente une vue de devant ou de face de ce système d'outils bourreurs, suivant la flèche II de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en perspective du système bourreur selon les figures 1 et 2 ;
- la figure 4 est une vue latérale partielle d'une autre forme d'exécution d'un système d'outils bourreurs selon l'invention ; et - la figure 5 est une vue partielle de devant ou de face du système d'outils bourreurs mentionné en dernier lieu, selon la flèche V de la figure 4.
Le système d'outils bourreurs 1, représenté sur les figures 1 et 2, comporte un support d'outils 2 qui est
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monté, de façon déplaçable en hauteur au moyen d'un dispositif de commande hydraulique à cylindre et à piston formant vérin 5, le long de deux colonnes verticales de guidage 3 par rapport au châssis ou bâti 4, seulement représenté partiellement, de la machine de construction de voie ferrée actuelle, par exemple d'une machine de bourrage, de nivellement et de dressage de voie ferrée pour le bourrage par en dessous de voies ferrées de ligne, d'aiguillages ou d'appareils de voie, de croisements et ainsi de suite.
Sur le support d'outils 2, destiné au montage sensiblement central au-dessus du rail respectif 6, sont montés, sur chaque côté de rail, respectivement deux outils bourreurs 7,8 et 9,10 mutuellement déplaçables par paires l'un par rapport à l'autre, de façon à pouvoir pivoter respectivement autour d'un axe 11 s'étendant transversalement à la direction longitudinale des rails.
L'extrémité supérieure de chacun des outils bourreurs 7 à 10, réalisés en forme de levier pivotant, est reliée de façon articulée, par l'intermédiaire d'un organe de commande de rapprochement 12 à cylindre et à piston formant vérin hydraulique, à un dispositif de commande ou générateur de vibration 13 monté centralement sur le support d'outils 2 et réalisé sous forme d'agencement à arbre à excentrique.
A chacun des dispositifs de commande de rapprochement 12 est associé un dispositif usuel de limitation de largeur d'ouverture de l'outil bourreur respectif 7 à 10, lequel dispositif consiste en une butée intermédiaire 15 déplaçable par pivotement au moyen d'un organe de commande hydraulique à cylindre et à piston formant vérin 14 et limitant la course de piston du dispositif de commande de rapprochement.
Chacun des outils bourreurs comporte un dispositif porteur 16 sur lequel sont montées, de façon à pouvoir pivoter latéralement autour d'un axe de pivotement 21 s'étendant sensiblement en direction longitudinale des rails, une pioche bourreuse interne 17 située plus près du rail 6
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et une pioche bourreuse externe 18 voisine de celle-ci, respectivement au moyen d'un sabotporteur en forme de fourche 19 ou 20. Le sabot porteur 19, supportant la pioche bourreuse interne 17, est monté, par ses bras de-fourche 22, directement des deux côtés d'un corps de palier 23 du dispositif porteur 16 et le sabot porteur 20 de la pioche bourreuse externe 18 est monté par ses bras de fourche 24 respectivement doublement sur l'axe de pivotement 21 en recouvrant ou passant latéralement par-dessus le sabot porteur 19.
A chaque pioche bourreuse 17 ou 18 est associé un organe de commande de pivotement séparé 27 ou 28 réalisé sous forme d'une unité hydraulique à cylindre et à piston formant vérin à double effet 25 ou 26 et susceptible d'être actionné indépendamment. L'unité à cylindre et à piston formant vérin 25, située plus près du milieu du système, est articulée par son extrémité supérieure au dispositif porteur 16 et par son extrémité inférieure de piston, pénétrant entre les bras de fourche 24 du sabot porteur 20, au sabot porteur 19 de la pioche bourreuse interne 17.
L'unité à cylindre et à piston formant vérin 26, disposée au voisinage et éloignée davantage du milieu du système, est articulée par l'extrémité supérieure au dispositif porteur 16 et par l'extrémité inférieure de piston au bras de fourche extérieur 24 du sabot porteur 20 de la pioche bourreuse externe 18.
Comme cela est indiqué à gauche sur la figure 2 par la double flèche 29, le domaine de pivotément de la pioche bourreuse 17 ou 18 s'étend sur un angle de plus de 90 entre une position extrême de repos 30 sensiblement horizontale, orientée vers l'extérieur et une position extrême de travail 31 orientée vers le bas, dans laquelle la pioche bourreuse interne 17 passe, à l'état enfoncé, partiellement latéralement sous le rail 6 par sa batte ou plaque trapézoïdale de pioche bourreuse 32. Les pioches bourreuses externes 18 comportent des battes ou plaques de pioche
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bourreuse sensiblement rectangulaires 33.
Comme cela est visible sur la figure 2 et en particulier sur la figure 3, le système d'outils bourreurs 1 se trouve en position soulevée centralement au-dessus du rail 6 dans la région de croisement avec une traverse 34 d'un aiguillage ou appareil de voie analogue 35 représenté seulement partiellement. Ce rail forme ici la file extérieure de rails continue de la voie ferrée directe rectiligne de l'aiguillage 35. Par le chiffre de référence 36 est désignée la patte de lièvre voisine du côté extérieur de courbe ou d'arc, donc la portion de rail de la voie ferrée déviée de l'aiguille 35, située entre lame d'aiguille et coeur de croisement.
Comme aucun obstacle de bourrage n'existe au voisinage ou dans la région des extrémitésde traverse, les pioches bourreuses respectivement interne 17 et externe 18 des outils bourreurs 9,10 du côté extérieur de la voie ferrée peuvent être abaissées, dans la position parallèle étroitement voisine, visible dans le dessin, en commun ou collectivement dans les cases de traverse voisines de la traverse 34. Dans le cas des outils bourreurs 7,8 situés du côté intérieur de la voie ferrée, une plongée commune ou collective des pioches bourreuses internes et externes n'est pas possible en raison de la distance latérale relativement faible de la patte de lièvre 36 au rail 6 de la voie ferrée directe.
De ce fait, les pioches bourreuses externes 18 des outils bourreurs 7,8 sont déplacées par pivotement latéralement vers le haut en direction du côté intérieur de la voie ferrée au moyen de l'unité à cylindre et à piston formant vérin 25 et amenées au moins dans la position de pivotement visible dans le dessin ou dans la position extrême de repos 30, dans laquelle elles présentent, après abaissement du système d'outils bourreurs 1 au moyen de l'organe de commande hydraulique à cylindre et à piston formant vérin 5, un intervalle de sécurité ou d'écartement suffisant par
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rapport au niveau de la voie ferrée. La position de plongée ou de fermeture des outils bourreurs 7 à 10 est indiquée dans le dessin par des lignes en tirets.
Sur la figure 1, les outils bourreurs sont en outre dessinés en traits interrompus dans la position pour la largeur d'ouverture maximale, par exemple pour le bourrage par en dessous d'une traverse jumelée, position susceptible d'être atteinte par relèvement ou rabattement vers le haut des butées intermédiaires 15 au moyen des organes de commande à cylindre et à piston formant vérins 14. Enfin à droite sur la figure 2 est indiquée, par des lignes en tirets, la position des outils bourreurs 9,10 du côté extérieur de la voie ferrée, dans laquelle aussi bien la pioche bourreuse interne 17 que la pioche bourreuse externe 18 sont déplacées par pivotement vers le haut en direction du côté extérieur de la voie ferrée.
Cette position d'outils bourreurs est à considérer par exemple lorsque des obstacles au bourrage, tels que par exemple des organes de commande d'aiguillages ou d'appareils de voie ou analogues, situés au voisinage ou dans la région des extrémités de traverse, empêchent une plongée ou un enfoncement des deux pioches bourreuses 17,18.
Les figures 4 et 5 montrent une autre variante d'exécution d'un système d'outils bourreurs 37 conforme à l'invention, représenté seulement partiellement. La représentation se limite à un outil bourreur 38 du côté extérieur de la voie ferrée, avec une pioche bourreuse interne 32 et une pioche bourreuse externe 40 qui sont montées, par des sabots porteurs 41 et 42 sensiblement en forme de fourche, sur le dispositif porte-outils bourreurs 43 autour d'un axe de pivotement commun 44 et sont reliées respectivement à des organes de commande de pivotement séparés ou distincts 45,46.
A la différence de l'exemple de réalisation précédemment décrit, les extrémités inférieures des sabots porteurs 41,42 et, ainsi, les pioches
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bourreuses 39,40 fixées à ceux-ci sont disposées en étant faiblement décalées mutuellement l'une par rapport à l'autre en direction longitudinale des rails, de sorte que leurs battes ou plaques de pioche bourreuse 47,48 peuvent, lors du rapprochement le plus étroit ou resserré possible des deux pioches bourreuses 39,40, être amenées dans une position au moins partiellement mutuellement recouvrante ou chevauchante.
Cette configuration permet, même dans le cas d'un intervalle d'écartement latéral relativement faible de deux rails mutuellement voisins 49,50, par exemple des files de rails intérieures d'un croisement, convergeant mutuellement l'une vers l'autre selon un angle aigu, de plonger/avec les pioches bourreuses respectivement interne 39 et externe 40, simultanément dans le lit de ballast des deux côtés de la traverse concernée 51. Une largeur de travail des battes ou plaques de pioche bourreuse 47,48, considérablement agrandie par. rapport à une pioche bourreuse unique ou individuelle, est alors disponible pour l'opération de bourrage.
Dans le cadre de l'invention sont possibles de nombreuses variantes, en particulier relativement à la configuration de la pioche bourreuse et de son montage sur le dispositif porte-outils bourreurs, s'écartant des modes de réalisation représentés et décrits. Par exemple, un décalage des battes ou plaques de pioche bourreuse en direction longitudinale des rails peut être obtenu par un coudage correspondant de la pioche bourreuse interne et/ou de la pioche bourreuse externe. Il existe en outre la possibilité d'un montage séparé ou distinct de la pioche bourreuse interne et de la pioche bourreuse externe sur des axes de pivotement mutuellement parallèles, pour autant que des dispositifs de commande de pivotement, séparés l'un de l'autre et susceptibles d'être actionnés indépendamment, soient conservés.