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Dispositif pour dévier et retourner de objets plats flexi- bles.
Lers du traitement automatique de documents, comme' o'eat le cas notamment des chèques postaux, ceux-ci sont généralement entraînés de ohant pour faciliter leur élabora- tion sort ces documents sont appelés à être finalement dé posés dans des casiers de triage, et de s'y accumuler en empilant à plat, Pour produire cette variation du plan et de la direction d'entraînement des documente, on a reooura à des dispositif a de déviation et de retournement*De tels dispositifs sont également utilisés dans les installations de transport d'autres objets flexibles et, d'une manière générale,
lorsque la direction d'entraînement et/ou le plan d'entraînement de l'objet doivent être modifiés. @
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Il existe déjà des dispositifs de déviation et de re- tournement de ce genre. Ceux-ci utilisent pour produira la déviation, des aiguillage$, des plaques,des tambours aspi- rants, aimai que des dispositifs à galets au encore des ca- naux de déviation. On connaît également déjà des canaux de déviation dans lesquels l'objet subit simultanément une dé- viation et un retournement à 90 . Ces dispositifs, outre qu'ils sont souvent compliques, ont surtout l'inconvénient de ne pas pouvoir assurer simultanément la déviation et le retournement de l'objet.
Or, du fait que certain)) processus de traitement nécessitent à la foie une déviation et un re- tournement, ces installations exigent un dispositif de re- tournement supplémentaire qui augmente considérablement la longueur de l'installation tout entière. Or, ceci est évidem- ment un grave inconvénient lorsque les documente doivent être introduits dans un certain nombre de casiers voisina.
D'autre part, les canaux de déviation assurant un retourne- ment à 90 ont le défaut d'obliger les documenta à parcourir un trajet relativement long Nana entraînement. Ceci conduit, d'une part, à allonger la longueur de 1'installation et, d'autre part, lorsque la voie d'entraînement est longue, augmente le risque que les documenta soient endommagés ou se coincent.
De tels dommages peuvent résulter du fait que des documents relativement courts, lorsqu'ils ne sont pas sur- fisamment guides, flottent facilement et, de ce fait, sont freinés, de aorte que les documenta qui suivent peuvent venir se superposer
La présente invention a pour objet un dispositif de déviation et de retournement évitait tous ces inconvénients Ce dispositif est remarquable en ce que l'on utilise comma organe de déviation et de retournement une surface de gui- dage incurvée qui constitue un* transition continue entre les voies d'entrée et de sorti* de sorte que,
par suite de leur flexibilité inhérente ou de leur énergie cinétique, les documente épousent intérieurement la forme de la sur- t
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face de guidai et sont dévié* par celles-ci de leur direc- et tion de leurs plans d'entraînement initiaux la région de la surface de guidage assurant la déviation présentant une courbure dont la génératrice est une droite, des moyens d'entraînement étant prévus en amont et en aval, de cette surface de guidage,de façon que pendant tout le processus de déviation et de retournement, les documente sont en con- tact de l'un, au moins, de ces moyens d'entraînement
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention,
la surface de guidage est cylindrique, par exemple, une surface cylindrique circulaire, dont l'axe ou les axes de courbure forment un angle d'environ 45 avec la direction d'entraînement.
Selon une autre particularité de l'invention, l'en- traînement des documenta est assuré avant et/ou après la déviation, par des paires de rouleaux d'entraînement, deux axes successifs s'étendant perpendiculairement à la direction d'entraînement des documenta étant prévus, dont chacun porte un ou plusieurs rouleaux d'entraînement*
D'autres caractéristiques et avantagea de l'invention rassortiront de la description qui va suivre, en référence au dessin annexé, dans lequel
La figure 1 est une vue latérale d'un dispositif conforme à l'invention
La figure 2 cet une vue de face,
partiellement en cou- pe du dispositif de la figure 1, et la figure 3 est un plan du dispositif des figure? 1 et 2.
Les documents 1 qui arrivent d'une voie d'entrés coco. portant une bande transporteuse 2, sont entraînes de droite à gauche. Après cela, ils sont saisi par des rouleaux d'en- traînement 3 et 4, tournant à la même vitesse, qui se suivent dans la direction d'entraînement .Sur le dessin, chaque axe ne porte qu'un, seul rouleau, mais pour améliorer l'entraîne-
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ment, on pourrait en réalité monter deux rouleaux Ilut à côté de l'autre sur chaque axe. Ceci est également valable pour les autres rouleaux d'entraînement qui seront décrits plus loin.
Comme organe de déviation et de retournement, on
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utilise une surface de guidait 5j qui présente dans la rd- gion de déviation une courbure cylindrique et une section semi-circulaire, son axe de courbure étant incline de 45 par rapport à la direction de transport de* documents. Cette surface de guidage forme une transition continue entre la voie d'arrivée déjà mentionnée et la voie de sortie de
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l'installation.
De préférence, sana que cela soit indapen- sable au bon fonctionnement de l'installation, une contre-. surface 6 s'étend concentriquement dana la surface de guida-
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ee 5 et, pour améliorer le guidage des documenta, a'avance dans la région de/:$ rouleaux d'entraînement et da la voie d'entrée, et a prolongé d'autre part, d'une manière analo- gue dans la direction de la sortie. Cette dernière s'étend perpendiculairement à la voie d'entrée, dans un plan paral-
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lèle à oel1oi et, danu l'exemple de réalisation représenté, perpendiculairement vers le bas.
A la sortie de la surface de guidage 5 qui, tout comme la contre-surface 6, ae prolonge vers la sortie, on a prévu, de même qu'à l'entrée , des rouleaux d'entraînement Ceux-ci sont montes par paires de part et d'autre de la voie
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du transport, lu paire de rouleaux 7, 7' faisant directe'* ment suite à la région de déviation de la surface de guidage.
Deux aigres axes, qui dont également montes perpendiculaire-
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ment à la direction d1 entraînement des documenta, portent les paires de rouleaux d'entraînement 8, 8' et 9,9'. Ces paires de rouleaux traversent des découpes ménagées dans les surfaces 5 et 6.
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Afin que les documenta des rouleaux; # 'entraînement 3 et 4 puissent Otre transférés sans incident à la surface
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de guidage 5, on a prévu un organe de déviation 10 entre la voie d'entrée et la surface de guidage 51 ce qui assure un
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transfert positif des documents de la voie d'entrée dans la. zone d'action de la surface de guidage.
Pour assurer un passage sans incident des documente
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à travers l'organe de déviation et de retournement, mime lorsque oes documente se dplacent à grande vitesse, il oit
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prévu que ces documenta soient constamment guidé, par l'un
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de moyens d* entraînement mentionnée pendant tout le temps de leur paauage k travers oet organe La longueur de la voit de passage des dooumantt dans Ilorgant de déviation et de retournement est calculée de tagou que chaque document ooît
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déjà saisi pur la première paire de rouleaux d'entraînement
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Il $lori que son extraite postérieure eut encore situé* d*n4 la .zone d'action de la bande transporteuse 2 et du oeoond rouleau d'entraînement 4 de la voie d'entrée.
Leu documenta entrant à grande Yiteaut dans l'organe de déviation et do retournement wont gu4dào par la bande transporteuse 2 et les roula aux d'entraînement 39 La courbure de l'ornant de déviation 10. dont l'une de extrémités fait saillie danu la voie d'entralnomentt*eot étudiée de façon que pendant leur pausage, lea documente reçoivent une pré- courbure, d'abord à leur bord antérieur, pule sur toute
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leur longueur.
Ceci évite d'imposer aux documenta arrivant
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de la voie de transport rectiligne 1mméd1ateeht toute la u
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courbure de la surface de guidage 5 de l'organe de déviation
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et de retournement* Dans ce dernier, les documenta elappli- quant, pur 4uîte de leur souplesse inhérente et de leur inercio cinétique, contre la surface de guidage 5# La contre- ourtace 6 logée dus cette dernière, n'a que pour fonction d'ittpoaar à des documenta éventuellement un peu plue rigides
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et (lui n'épousent pas entièrement le contour de la surface
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de guidai 5j une courbure continue. La courbure partioulïè- re des surfaces 5 et 6 a non seulement pour effet de dévier
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les documenta de 900 de leur trajectoire, maie encore de
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les retourner de 18o dans leur plan.
Les Paires de rou- loaux d'lentranelllent 8 et 9 transfèrent les documents fina- leilent à travers une voie de sortie, vars d'autres POlit.. d'élaboration, par exemple, à un diapguîtit d'empilage. , Lorsque le problème me pose de raccorder plusieurs dlapoaltiie do déviation et de retournement de l'invention à une voie da trtmoport, par exemple, pour pouvoir trier le documenta daii4 divers oasiera, il ne faut pas que l'organe de déviation oblige leu documents à me rendre à l'organe de déviation et de retournement* Sans os 0&1, on montre entre la Voïe .o transport et lu surface de guidage faisant fonction d'organe le déviation et de retournement , un organe de dé- viation 10,
opérant à la manière d'un aiguillage et qui per- met de transférer aélactiveraent le* documente vers la sono d'action de lh bur±'ace de guidage 5* Coz4ue organe de déviation et do retournement, on
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pourrait utilisai-, d'une manière équivalente un tambour
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entra2nt par x01et un tambour aspirant ou encore un labour entouré, âatià la r441on de déviation, d'une ûrtaoe de guidage concentrique üemi...o:1.roula1t't. Le documente sont ausi fiuidéti automatiquement pendant le proooseu de dévia- tion et de retournement.
Pur auite de la particularité de
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ce moyen de déviation entrain!, les documents sortiraient de l'organe de déviation et de retournement perpendiculaire-
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ment à leur direction d'entrée, tout en prdmentunt jusqulk
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la fin du processus de déviation lui-même, une composante de mouvement latérale.
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L'invention concerne notamment t 1. Un dispositif pour dévier et retourner de objets
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