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L'invention concerne un fauteuil du type décrit dans le brevet belge n . 497.986, soit un fauteuil dont le siège est re- lié par son bord antérieur ou à proximité dudit bord, au châssis de façon à pivoter sur un axe transversal et, plus en arrière, est supporté par un bras également relié au châssis et pivotant sur un axe transversal, ledit bras étant tenu dans une position inclinée montant vers l'arrière du siège, par la sollicitation d'un ressort, dans lequel la tension s'accroît lorsque la charge du siège est augmentée ou déplacée en arrière, ledit siège repo- sant librement sur le bout supérieur dudit bras ce support, l'angle entre ledit bras de support et la verticale ne dépassant pas 3 0 lorsque ledit siège est exempt de charge.
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Dans ce fauteuil connu le essor, est fixé, par un bout, 1 une partie fixe du bras de support et, par l'autre bout, à une vis coopérant avec un écrou, de façon à permettre le réglage de la tension préalable dudit ressort au prorata du poids de la person- ne faisant usage du fauteuil, par la manoeuvre dudit écrou.
Quoique ce fauteuil connu, en général, rende des services satisfaisants, on a trouvé qu'il présente encore un certain in- convénient. En effet, si la personne assise sur le fauteuil en s'appuyant contre le dossier, déplace son centre de gravité en arrière, il est évident que le siège s'abaissera contre Inaction du ressort, mais cet abaissement sera trop petit si l'usager est d'un poids relativement léger, et trop grand si le poids de l'u- sager est relativement très i@portant,m et ce même si la tension préalable du ressort a été réglée judicieusement, selon le poids de l'usager, de façon que le siège se trouve à peu près dans un plan horizontal, lorsque ledit usager est assis en position droi- te sur ledit siège.
En vue de remédier à cet inconvénient, l'invention consis- te en ce que le ressort est relié, par son bout anérieur, au châs sis et, par son bout arrière, à une partie supportée par le bras de support, ladite partie étant susceptible d'un déplacement pa- rallèle généralement audit bras de support. Ce moyen permet dans chaque cas, de régler, au prorata des besoins d'un usager déter- miné, la tension préalable du ressort, de telle façon que, pour toute position que peut occuper le bout arrière du ressort, la tension de celui-ci a la valeur correcte, permettant ainsi à chaque personne, dont le poids est compris entre 50 et 140 kg., d'être assise confortablement, non seulement en position droite, mais également en s'appuyant contre le dossier, en toute position inclinée voulue.
L'invention sera décrite plus en détail ci-après en se ré- férant aux dessins annexés dans lesquels :
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la figure 1 représente une partie du châssis d'un fauteuil selon l'invention, en vue en plan; la figure 2 montre une vue latérale de la même partie; la figure 3 représente, en vue latérale à échelle plus petite, le'fauteuil avec le siège et le dossier, ainsi qu'une personne assise sur ce fauteuil et s'appuyant contre le dossier.
Le châssis se compose d'un pied 4 reposant sur des galets
5 et supportant un axe vertical 6. Le bout supérieur de cet axe porte une traverse 7, chaque bout de cette traverse portant un bras incliné 8, respectivement 9, montant vers l'avant et fixé rigidement audit bout de ladite traverse. Une tige transversale
10 est supportée, de façon à pouvoir tourner, dans les bouts an- tér@eurs desdits bras;cette tige,ensemble avec deux barres diri. gées en arrière et solidaires de ladite tige, constitue la car- casse de support articulée du siège-13 et du dossier 14.
Au bras 8 (respectivement 9), à proximité de la traverse 7, se trouve articule un bras de support (jumelé) 15 (respectivement 16), pivotant sur un pivot s'olidaire dudit bras 8 (respectivement 9) et parallèle à la tige 10. Le bras de support est pourvu, vers son bout libre, d'un galet 15a, (16a), dont l'axe est également parallèle à la tige 10, et d'un crochet 15b,(16b). Des ergots 11a 12a, solidaires des barres Il,12, servent de butées contre lequue -les butent les crocheta 15b, 16b, lorsque les galets 15a, 16a, s'appuient contre la face inférieure desdites barres.
Les bras de support 15, 16 sont mutuellement solidarisés de façon rigide par une traverse 23, au milieu de laquelle est montée une tige filetée 24, susceptible d'un déplacement angulai- re mais gardée contre tout déplacement longitudinal; cette tige porte, à son bout inférieur, un bouton de manoeuvre 24a. La tige 24 s'engage dans un écrou 25 pourvu de deux ergots 25a perpendi- culaires à l'axe de la tige filetée 24.
Aux ergots25a sont accroches, par l'intermédiaire d'un
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porte-ressort 26, les bouts arrière des deux ressorts hélicoïdaux 17,18; les bouts avantdesdits ressorts, par l'intermédiaire de crochets, agrippent la tige transversale 10.
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Les ressorts 17.? 18, sont d3tel'i113s de façon ;. pousser le# galets m, 16., avec une pression bien ciJt#r..#in.Je contre les faces inférieures des barres 11, 12, lorsque le fauteuil est en position de repos, sans charge. La tension se produisant, dans ces conditions, dans les ressorts ne chcnge pratiquement pas
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lorsqu'en tournant la tige filetée 2- on déplace l'0crou le long de ladite tige.
Dans cette position de repos les bras de support 15, 16, ne forment qu'un petit angle ( ne dépassant pas 30 ) avec la verticale; cette position est indiquée dans la figure 2 par des traits pleins. Si une personne prend place dans une position nor- male, c'est-à-dire en position droite, sur le fauteuil, celui-ci est mnaintenu(à condition que la tension préalable des ressorts 17, 18, soit correctement réglée) dans la même position par le fait que les galets 15a, 16a,exercent une pression suffisante sur les barres 11, 12. On peut rouler cette pression en tournant le
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bouton de manoeuvre 24a, puiscdon change ainsi le point d' a:!1pli- cation des ressorts par rapport au centre de rotation des bras de support 15, 16.
La tension correcte est celle qui est juste capa- ble de maintenir le siège 13 dans sa position (à peu près horizon- tale) de repos, lorsque l'usager est assis en position droite.
Lorsque celui-ci s'appuie centre le dossier, la pression ascendan
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te d-,î. galets 1=a 16a eti-r-enie, de sorte que l'équilibre e--t ro^;u. Le siège s'abaisse alors en pivotant sur l'axe tl'8.n'1vGl'::;al 10, les bras de support sont poussas en 2.1'1':1 'r>:, àe ,^,S;'ln one les flets 1a, 16a, roulent le long cïes barres Il, l, ')r;r/o.nt our.::: t>--,n:1-c-n ( e ressorts 17 Ir) <:i'1 '7'" -=-1": .. p j:?i=,oers;1"j,# -:.., 1-' '. -\1' '-''''u n. ce qu'on atteigne une !l"l''';::11e pcsition ± ' lr;i,il&,1>r*.