BE1000740A6

BE1000740A6 - Openschuivende dakstructuur, meer bepaald verandadak.

Info

Publication number: BE1000740A6
Application number: BE8700764A
Authority: BE
Original assignee: Dries Johan
Priority date: 1987-07-10
Filing date: 1987-07-10
Publication date: 1989-03-21
Also published as: DE3878759T2; ATE86336T1; DE3878759D1; GR3007516T3; EP0298528B1; EP0298528A1; ES2037815T3

Abstract

Openschuivende dakstructuur met glijprofielen die zijdelings op verschillende niveau's vleugels vertonen waarvan de bovenste als steun dient voor een vast kader, de middenste als glijbaan voor een bovenste verschuifbaar kader en de onderste als glijbaan voor een onderste verschuifbaar kader, welk laatstgenoemd kader heen en weer langsheen hogerbedoelde glijprofielen kan worden verschoven, en het bovenste en het onderste verschuifbaar kader derwijze geprofileerd zijn dat bij een verplaatsing, naar de sluitstand toe, het onderste verschuifbaar kader het bovenste meeneemt, terwijl het openen van het bovenste verschuifbaar kader geschiedt door het aandrukken hiertegen van twee op het onderste verschuifbaar kader bevestigde winkelhaken.

Description

"Openschuivende dakstructuur, meer bepaaid verandadak"
EMI1.1
-Deze-uitvinding op een - een aan een muur of dergelijke te bevestigen bovenste langsbalk en minstens twee haaks hierop bevestigde glijprofielen die onderaan verbonden zijn met een onderste langsbalk.

Het doel van de uitvinding is een openschuivende dakstructuur voor te schrijven die het mogelijk maakt een beglaasd dak, zoals deze van een veranda bij voorbeeld, naar willekeur gedeeltelijk te openen en in de gesloten stand integraal water-en tochtdicht te houden.
EMI1.2

-------------En-adet-zer-btargk doet-van-deuitvinding is het verwezenlijken van deze objecten door gebruik te maken van een beperkt aantal, bij voorbeeld niet meer dan vier, verschillende metalen profielen die onder meer bedoelde afdichting in langs- en. in dwarsrichting verzekeren.

Om dit overeenkomstig de uitvinding mogelijk te maken, vertonen hogerbedoelde glijprofielen zijdelings op ver- schillende niveau's vleugels waarvan de bovenste als steun dient voor een vast kader, de middenste als glijbaan voor een bovenste verschuifbaar kader en de onderste als glijbaan voor een onderste verschuifbaar kader dienst doet, welk laatstgenoemd kader onder tussenkomst van kettingen en een electrische motor heen en weer langsheen hogerbedoelde glijprofielen kan worden verschoven terwijl de profielen waaruit het bovenste en het onderste verschuifbaar kader bestaan,
EMI1.3
.

+ derwijze geprofileerd zijn dat bij een verplaatsing, naar de sluitstand toe, het onderste verschuifbaar kader het bovenste verschuifbaar kader meeneemt, terwijl het openen van het bovenste verschuifbaar kader geschiedt door het aandrukken hiertegen van twee op het onderste verschuifbaar kader bevestigde winkelhaken.

Merkwaardig voor de uitvinding is het feit dat op het onderste kader een lat is bevestigd waarop minstens een 'docnI) voor ! < euF fwee als stootblokjes diensf doende Winkelhaken zijn bevestigd en bedoelde lat op twee glijblokken is bevestigd die in hogerbedoelde glijprofielen kunnen verschoven worden terwijl door bedoelde glijblokken een staaf gaat die in hogerbedoelde ketting is geschakeld en een duwveer rondom bedoelde stang is voorzien, een en --ander-zodanig-dat-bij het einde van de verplaatsing van-het-onderste- verschuifbaar kader naar de sluitstand toe bedoeld kader verend tegen hogerbedoelde onderste langsbalk wordt aangedrukt ten einde een luchtdichteafsluitingteverzekeren.

Steeds volgens de uitvinding vertoont hoger- bedoeld onderste verschuifbaar kader een vleugel die is voorzien van twee tochtwerende elementen, zoals borsteltjes die haaks op elkaar zijn gericht en in de gesloten stand aangedrukt worden gehouden tegen de twee op elkaar verlopende haakse wanden van hogerbedoelde onderste dwarsbalk.

Andere defails en voordelën van de uitvin- ding zullen blijken uit de hiernavolgende beschrijving van een open- schuivende dakstructuur volgens de uitvinding. Deze beschrijving wordt uitsluitend bij wijze van voorbeeld gegeven en beperkt de uitvinding niet. De verwijzingscijfers hebben betrekking op de hieraan toege- voegde figuren.

Figuur 1A vertoont in doorsnede volgens de verplaatsingsrichting van de onderdelen de dakstructuur volgens de uitvinding in de gesloten stand (bovenste langsbalk, bovenste vast kader en, gedeeltelijk, bovenste verschuifbaar kader).

Figuur IB vertoont in doorsnede volgens de verplaatsingsrichting van de onderdelen de dakstructuur volgens de
EMI2.1
uitvinding (bovenste verschuifbaar kader (gedeeltelijk), onderste verschuifbaar kader en onderste langsbalk).

Figuur 2 vertoont in doorsnede volgens de verplaatsingsrichting van de onderdelen de dakstructuur volgens de uitvinding in de open stand.

Figuur 3 is een dwarsdoorsnede door een

glijprofiel volgens de uitvinding met daarin voorkomend glijblokie en kettingwiel.

Figuur 4 is, op een grotere schaal en met gedeeltelijke wegtatingen, een zijaanzicht van het glijblokje volgens de uitvinding samen met het daarmee samenwerkend stangetje en veer.

Figuur 5 vertoont op een grotere schaal een vooraanzicht van een afsluitstuk van twee haaks op elkaar verbonden profielen.

De openschuivende dakstructuur door deze figuren afgebeeld, doet in de eerste plaats beroep op een aan een muur
EMI3.1
t of ige-0f)sttttie-bevestigde-bovenste gelijkaardwarsprofiel van deze langsbalk 2 vertoont bovenaan een doorlopende afgeronde goot 3 voor het opvangen van een vulmassa 4, zoals bij voorkeur silicone. Onderaan vormt het dwarsprofiel van de dwarsbalk een kamer 5 voor het opvangen van een doorlopende buis 6 met z. g. buismotor 7.

De functie van deze buis 6 met buismotor 7 wordt verder duidelijk gemaakt.

Haaks op de bovenste langsbalk 2 worden glijprofielen 8 (vooral duidelijk gemaakt door figuur 4) bevestigd die onderaan op een onderste langsbalk 9 worden bevestigd.

De glijprofielen 8 met vleugels 8'en S" bestaan uit een bovenste holle kamer 10, een middenste holle kamer die is onderverdeeld in twee boven elkaar voorkomende gangen 11 en 11'. Uitsluitend gang 11'speelt hier een technisch belangrijke rol, omdat in de gang 111 een glijblokje 12 verschuifbaar is gernonteerd, terwijl in dezelfde gang 11'een ketting 13 loopt. Deze ketting gaat enerzijds over een op de reeds hogergenoemde buis 6 bevestigd kettingwiel 14 en over een in de gang 11'in een U-profiel 15 vrijdraaiend gemonteerd kettingwiel 16.

De glijblokjes 12 kunnen door wieltjes worden vervangen.

De ketting 13 wordt onderbroken door een staafje 17 waarrond een veer 18 is gewonden die voor een deel in een verbreed cilindrisch gedeelte 19 van de cilindrische boring 20, waar-

doorheen het staafje 17 gaat, steekt. Deze cilindrische boring 20 gaat in de lengterichting doorheen het glijblokje 12. Dit glijblokje 12 wordt met bouten 21 op de iat ; 22 bevestigd. Deze, in dwarsdoorsnede, winkelhaakvormige lat 22 verbindt onder elkaar meerdere naast elkaar gemonteerde kaders.
EMI4.1

- ----- - -
In figuur 4 zijn langs weerszijden van de holle kamer 10 gebogen doorlopende gootjes 23 zichtbaar voor het opvangen van afdichtingsstrippen 24 (figura i--C-elijka-a-rdige afdich-
EMI4.2
tingsstrippen en AB) bovenste langsbalk 2 en zitten gevat in gelijkaardige gootjes 26 die deel ---uitmaken-van de bovenste- 2 vertoont verder nog een doorlopend winkelhaakvormig profiel 27 dat voorkomt tussen bedoeld gootje 26 en de reeds hogergenoemde kamer 5. Tussen het gootje 26 en het profiel 27 wordt het vast kader 28 opgevangen.

Dit vast kader heeft vooraan (deze uitdrukking betekent de van de muur 1 afgekeerde zijde) een gebogen vleugel
EMI4.3
29met vrfje elementen, oalsborstettjes 30.

Op te merken valt dat zowel in de open als in de gesloten stand de borsteltjes 30 van de gebogen vleugeJ 29 van het vast kader 28 een nauw contact verzekeren met het profiel van het bovenste verschuifbaar kader 31. Merkwaardig is eveneens dat langs de voorzijde het bovenste verschuifbaar kader 31 eenzelfde dwarsprofiel vertoont zoals zeer duidelijk blijkt uit figuur 3. Ook dit profiel vertoont een gebogen vleugel 29', uitgerust met borsteltjes 30'.

Alleen het onderste verschuifbaar kader 32 is uitgerust met een rechtlijnige vleugel 33 met borsteltjes 34. De vleugel 33 loopt over in een min of meer verende vleugel 35 met borsteltjes 36 die haaks staan ten opzichte van de borsteltjes 34. De borstels 34 resp. 36 komen, in de gesloten stand, in contact met de wanden 37 en 38 van de onderste langsbalk 9.

Zowel het bovenste verschuifbaar kader 31 als het onderste verschuifbaar kader 32 vertonen langs het uiteinde dat naar de bovenste langsbalk 2 is gericht een gebogen vleugel 39, resp.

391, telkens uitgerust met afdichtingsborsteltjes 40, resp. 40', zodat in de gesloten stand van de dakstructuur een tochtvrije afdichting tussen "deerscrnTfende kaders wordt verzekerd. Zifdeings kornen de naar omhoog gerichte borstels in contact met het onderste vlak van de vleugels 8', resp. 8".

Wanneer de dakstructuur in de gesloten stand staat, d. i. zoals afgebeeld in figuur IA en l B, drukken de borsteltjes-O-O-en-40-40'tegen de respectievelijke-kadersr-vande--
EMI5.1
- - - - ---- ----- onderling samenwerkende onderdelen. Ook de borsteltjes 34 en 36 staan in nauw contact met de wanden 37, resp. 38.
EMI5.2
--------------Het tochtdicht aandrukken-van-de-borstet--- tjes 36 tegen de wand 38 en het nauw in elkaar passen van de gebogen vleugels 29 en 39 enerzijds, en 29'en 39'anderzijds, is het gevolg van de verende werking van het glijblokje 12.

Zoals reeds eerder uiteengezet, wordt dit glijblokje 12 in de ketting 13 ingeschakeld en wordt het op de winkelhaakvorrnige lat 22 bevestigd, terwijl het staafje 17 in de
EMI5.3
-- gäait'CereerdeervahTietstaälje iarigsricnTmg doorheen dit blokje17 is de veer 18 gewonden. Deze veer past met een uiteinde in een verbreed cilindrisch gedeelte 19, behorende tot de cilindrische boring waardoorheen het staafje 17 is geleid. Op het einde van de verplaatsing van het onderste verschuifbaar kader 32 draait de daartoe geprogrammeerde buismotor 7 nog even door zodat door de ketting 13 aan het staafje 17 wordt getrokken, hetgeen de veer 18 voldoende samendrukt om een verende werking uit te oefenen op het glijblokje
12. Dit glijbiokje 12 neemt de lat 22 mede waarmede het onderste verschuifbaar kader 32 is verbonden.

Deze structuur verzekert de volledige tochtvrije afdichting tussen het voorste gedeelte van het onderste verschuifbaar kader 32 en de onderste langsbalk 9, alsook tussen de bovenrand van het onderste verschuifbaar kader en het onderste gedeelte van het onderste verschuifbaar kader.

Het openen van de dakstructuur volgens de uitvinding geschiedt door de buismotor in omgekeerde zin te laten draaien, waardoor eerst het onderste verschuifbaar kader 32 in beweging komt tot de winkelhaken 41 die vooraan op het onderste verschuif-

baar kader 32 zijn bevestigd, in contact komen met het voorste gedeelte van het profiel behorende tot het bovenste verschuifbaar kader31. Deverplaatsingvanbovensteenondersteverschuifbare kaders 31 en 32 geschiedt tot deze beide onderdelen de stand hebben ingenomen die is afgebeeld in figuur 3.

Optemerkenvaltdatdebovensteen onderste verschuifbare kaders 31 en 32 van gelijkaardige profielen met
EMI6.1
gebogen vleugels zijn-voorzien, die-zow & itijdens de onderlinge ver-----plaatsing van deze-onderdelerT als in de gesloten stand een tochtvrije afdichting verzekeren met de profielen van de kaders 31 en 32 die zieh evenwijdig met de'erpiaatsinRsr ! Chtinssvan eze kaders uitstrekken.

Uit de hierboven gegeven beschrijving van de openschuivende dakstructuur volgens de uitvinding blijkt dat alle onder elkaar samenwerkende verschuifbare bovenste en onderste kaders langs hun vier zijden uit dezelfde profielen bestaan, waarvan echter de gebogen vleugel steeds zo is gericht dat zij de volgende functies steeds vervullen : 1) Devieugelsdiezichdwarsopdeverplaatsingsrichtingenevenwijdig hiermede uitstrekken, verzekeren de tochtdichte afsluiting enerzijds onder elkaar en met het vast kader, en, anderzijds, met. de vleugels van de glijprofielen.

2) De onderste vleugel van het bovenste verschuifbaar kader en de onderste vleugel van het bovenste verschuifbaar kader haken in elkaar zodat het onderste verschuifbaar kader het bovenste meeneemt bij het sluiten van de dakstructuur.

Daar de profielen uit hogerbedoelde kaders onderaan niet in verstek maar haaks op elkaar worden verbonden, wordt de kopzijde van het profiel afgesloten met een stuk 42 uit een kunststof zoals"Hertalon"bij voorbeeld. Dit stuk 42 waarvan het vlak
43 als glijvlak dienst kan doen, is in figuur 5 voorgesteld. Het glijvlak
43 glijdt dan op de bovenzijde van de betreffende vleugel S'of S".

Het is duidelijk dat de uitvinding niet beperkt is tot de hierboven beschreven uitvoeringsvorm en dat hier vele wijzigingen zouden kunnen worden aangebracht zonder buiten het raam van de octrooiaanvrage te treden. Zo kan de functie van hogerbedoelde glijblokken door rolletjes worden overgenomen.

Claims

CONCLUSIES l. Openschuivende dakstructuur, meer be- paald verandadak, met een aan een muur of dergelijke te bevestigen bovenste langsbalk en minstens twee haaks hierop bevestigde glijpro- fielen die onderaan verbonden zim met een onderste langsbalk, met het kenmerk dat hogerbedoelde glijprofielen zijdelings op verschillende niveau's vleugels vertonen waarvan de bovenste als steun dient voor een vast kader, de middenste als glijbaanvoor een bovenste verschuif- baar kader en de onderste als glijbaan voor een onderste verschuifbaar kader dienst doet,

welk laatstgenoemd kader onder tussenkomst van kethngen en--een electrische motor heen en weer langsheen-hoger- bedoelde glijprofielen kan worden verschoven en met het verdere kenmerk dat de profielen waaruit het bovenste en het onderste verschuifbaar kader bestaan, derwijze geprofileerd zijn dat bij een verplaatsing, naar de sluitstand toe, het onderste verschuifbaar kader het bovenste verschuifbaar kader meeneemt, terwijl het openen van het bovenste verschuifbaar kader geschiedt door het aandrukken hiertegen van twee op het onderste verschuifbaar kader bevestigde winkelhaken.
2. Dakstructuur volgens conclusie 1, met het kenmerk dat op het onderste kader een lat is bevestigd waarop minstens een doch bij voorkeur twee als stootblokjes dienst doende winkelhaken zijn bevestigd en bedoelde lat op twee glijblokken is bevestigd die in hogerbedoelde glijprofielen kunnen verschoven worden en met het verdere kenmerk dat door bedoelde glijblokken een staaf gaat die in hogerbedoelde ketting is geschakeld en een duwveer rondom bedoelde stang is voorzien, een en ander zodanig dat bij het einde van de verplaatsing van het onderste verschuifbaar kader naar de sluitstand toe bedoeld kader verend tegen hogerbedoelde onderste langsbalk wordt aangedrukt ten einde een luchtdichte afsluiting te verzekeren.
3. Dakstructuur volgens vorige conclusie, met het kenmerk dat elk kader in de richting die haaks loopt op de verplaatsingsrichting een gebogen vleugel vertoont waarvan de vrije rand van tochtwerende elementen, zoals borstels, is uitgerust welke borstels in de gesloten stand in contact worden gehouden met de <Desc/Clms Page number 8> profielen waaruit hogerbedoelde kaders zijn vervaardigd en behoren tot een met bedoeld kader samenwerkend ander kader.
4. Dakstructuur volgens eerT van de con- clusies 1-3, met het kenmerk dat hogerbedoelde onderste verschuifbaar kader een vleugel vertoont die is voorzien van twee tochtwerende elementen, zoals borstels, die haaks op elkaar zijn gericht en in de gesloten stand aangedrukt worden tegen de twee op elkaar verlopende haakse--wande1rvan-hcrgerbedoe-lde onderste dwarsbalk.
5. Dakstructuur volgens een van de conclusies 1 - 4, met het kenmerk dat hogerbedoeld vast kader onderaan EMI8.1 een-gebogen--v-rtoont,-w-aarvan de vrije rand-van tochtwefende--elementen is voorzien die in de gesloten stand tegen het profiel van het bovenste verschuifbaar kader aangedrukt worden gehouden.
6. Dakstructuur volgens een van de conclusies 1 - 5, met het kenmerk dat hogerbedoeld bovenste verschuifbaar kader bovenaan en onderaan een bovenste gebogen vleugel, respectievelijk een onderste gebogen vleugel, telkens met tochtwerende elementen vertoont.
7. Dakstructuur volgens een van de conclusies 1 - 6, met het kenmerk dat de vleugels waarmede hogerbedoelde glijprofielen zijdelings zijn uitgerust, langsheen hun vrije randen van tochtwerende elementen zijn voorzien.
8. Dakstructuur volgens een van de conclusies 3 - 7, met het kenmerk dat hogerbedoelde kaders in de richting die evenwijdig loopt met de verplaatsingsrichting een gebogen vleugel vertonen waarvan de vrije rand van tochtwerende elementen is voorzien, die aandrukken tegen de onderste wanden van de overeenstemmende vleugel uit hogerbedoelde glijprofielen.
9. Dakstructuur volgens een van de conciusies 3-8, met het kenmerk dat hogerbedoelde onderste en bovenste verschuifbare. kaders bovenaan en onderaan gebogen vleugels vertonen die in tegengestelde zin zijn gericht en minstens aan een zijde bij het sluiten van de dakstructuur in elkaar passen.
10. Dakstructuur volgens een van de conclusies 1-9, met het kenmerk dat wanneer een kader wordt gevormd <Desc/Clms Page number 9> door profielen die niet inverstek doch haaks op elkaar zijn bevestigd, het kopseinde van een profiel afgesloten wordt door een stuk uit synthetisch materiaal.