AT507582B1 - CONNECTING ELEMENT FOR CONNECTING TRACE ELEMENTS TO TRAFFIC SURFACES - Google Patents

Abstract

Eine Verbindungseinrichtung zum Verbinden von Trennelementen (1) für Verkehrsflächen weist zwei Verbindungselementen (3) auf, welche an wenigstens zwei Verbindungsbereichen (13, 18; 14, 15, 16) formschlüssig ineinander greifen. Jedes Verbindungselement (3) weist eine Hauptebene (11) auf und die Verbindungsbereiche (13, 18; 14, 15, 16) liegen in Richtung der Hauptebene (11) betrachtet hintereinander. Die Verbindungselemente (3) verhaken in den Verbindungsbereichen (13, 18; 15, 16) miteinander, wodurch verhindert wird, dass sich die Verbindungselemente (3) bei einer durch eine Kollision auftretenden Zugbelastung zur Seite biegen, und womit gleichzeitig auch verhindert werden kann, dass die hakenförmige Verbindung der beiden Verbindungselemente (3) gelöst wird.A connecting device for connecting separating elements (1) for traffic areas has two connecting elements (3) which engage in a form-fitting manner at at least two connecting areas (13, 18, 14, 15, 16). Each connecting element (3) has a main plane (11) and the connecting regions (13, 18; 14, 15, 16) lie one behind the other in the direction of the main plane (11). The connecting elements (3) engage with one another in the connecting regions (13, 18; 15, 16), whereby the connecting elements (3) are prevented from bending to the side in the event of a tensile load occurring due to a collision, and at the same time also being able to be prevented, that the hook-shaped connection of the two connecting elements (3) is released.

Description

österreichisches Patentamt AT 507 582 B1 2010-08-15Austrian Patent Office AT 507 582 B1 2010-08-15

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft eine Verbindungseinrichtung zum Verbinden von Trennelementen für Verkehrsflächen mit zwei Verbindungselementen, welche an wenigstens zwei Verbindungsbereichen formschlüssig ineinander greifen, wobei jedes Verbindungselement eine Hauptebene aufweist, in welcher Zugkräfte auf die Verbindungseinrichtung wirken, und wobei die Verbindungsbereiche in Richtung der Hauptebene betrachtet hintereinander liegen.Description: [0001] The invention relates to a connection device for connecting separating elements for traffic areas with two connecting elements which engage one another in a form-fitting manner at at least two connecting regions, each connecting element having a main plane in which tensile forces act on the connecting device, and wherein the connecting regions are in the direction of Main level considered in succession.

[0002] Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Trennelement für Verkehrsflächen, das bevorzugt aus Beton hergestellt ist, und Verbindungselemente an Stirnflächen aufweist, mit denen es mit einem anschließenden Trennelement verbunden werden kann.The invention further relates to a separating element for traffic areas, which is preferably made of concrete, and has connecting elements on end faces, with which it can be connected to a subsequent separating element.

[0003] Eine derartige Verbindungseinrichtung und ein derartiges Trennelement sind beispielsweise aus der EP 1 4 67 028 A bekannt. Die dort beschriebenen Verbindungseinrichtungen weisen allerdings ebenso wie viele andere bekannte Verbindungseinrichtungen den Nachteil auf, dass sie keine ausreichende Sicherheit gegen ein Auseinanderreißen bieten. Der Grund liegt darin, dass die Verbindungselemente an Keilflächen aneinander anliegen, die so angeordnet sind, dass die Verbindungselemente auseinander gedrückt werden, wenn durch eine Kollision eines Fahrzeuges mit den über eine Verbindungseinrichtung miteinander verbundenen Trennelementen eine Kraft wirkt, welche die Verbindungselemente auseinander zieht. Die Verbindungselemente werden zwar wenigstens teilweise von Beton seitlich gestützt, um das Wegbiegen zu verhindern, was aber tatsächlich nur in einem sehr geringen Ausmaß möglich ist, da der Beton in diesem Eckbereich sehr leicht ausbricht.Such a connection device and such a separating element are known for example from EP 1 4 67 028 A. However, the connecting devices described there have, like many other known connection devices the disadvantage that they do not provide sufficient security against tearing apart. The reason is that the connecting elements abut against each other at wedge surfaces, which are arranged so that the connecting elements are pressed apart, when acting through a collision of a vehicle with the interconnected via a connecting device separating elements, a force that pulls the connecting elements apart. Although the fasteners are at least partially supported by concrete side to prevent bending away, but in fact only to a very small extent possible because the concrete breaks out very easily in this corner.

[0004] Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, eine Verbindungseinrichtung der eingangs genannten Art und ein mit derartigen Verbindungseinrichtungen ausgestattetes Trennelement zu schaffen, bei denen die Gefahr des Auseinanderreißens bei einer Fahrzeugkollision geringer ist.The invention is therefore based on the object to provide a connecting device of the type mentioned and equipped with such a connection means separating element, in which the risk of tearing apart in a vehicle collision is lower.

[0005] Gelöst wird diese Aufgabe bei einer Verbindungseinrichtung der eingangs genannten Art dadurch, dass die Verbindungselemente in wenigstens einem Verbindungsbereich hakenförmig ineinander greifen.This object is achieved with a connecting device of the type mentioned above in that the connecting elements engage in a hook-shaped manner in at least one connecting region.

[0006] Bei einem Trennelement der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass es mit einer wie vorstehend ausgeführten Verbindungseinrichtung ausgeführt ist.In a separating element of the type mentioned, this object is achieved in that it is designed with a connecting device as stated above.

[0007] Durch die beiden hintereinander liegenden Verbindungseinrichtungen, von denen wenigstens eine hakenförmig ausgeführt ist, wird verhindert, dass sich die Verbindungselemente bei einer durch eine Kollision auftretenden Zugbelastung zur Seite biegen, womit auch verhindert werden kann, dass die hakenförmige Verbindung der beiden Verbindungselemente gelöst wird.By the two successive connecting means, of which at least one hook-shaped, it is prevented that the connecting elements bend at a tensile load occurring due to a collision to the side, which can also be prevented that solved the hook-shaped connection of the two connecting elements becomes.

[0008] Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente in wenigstens einem weiteren Verbindungsbereich ebenfalls hakenförmig ineinander greifen. Diese Ausführungsform wirkt besonders zuverlässig gegen das erwähnte Verbiegen der Verbindungselemente, da diese in Zugrichtung betrachtet an zwei hintereinander liegenden Stellen miteinander verhakt sind.A preferred embodiment of the invention is characterized in that the connecting elements also engage in hook-shaped manner in at least one further connection region. This embodiment is particularly reliable against the mentioned bending of the connecting elements, as they are hooked in the pulling direction at two successive points hooked together.

[0009] Alternativ oder zusätzlich ist es des Weiteren möglich, dass wenigstens ein Verbindungsbereich, der nicht hakenförmig ausgeführt ist, in Richtung quer zur Hauptebene formschlüssig ist. Auch ein derartiger Verbindungsbereich behindert das erwähnte Verbiegen der Verbindungselemente.Alternatively or additionally, it is further possible that at least one connection region, which is not designed hook-shaped, is positively in the direction transverse to the main plane. Also, such a connection area hinders the mentioned bending of the connecting elements.

[0010] Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Verbindungselement wenigstens ein Vorsprung und wenigstens eine Vertiefung angeordnet ist, und dass der Vorsprung an einem Verbindungselement mit der zugeordneten Vertiefung am anderen Verbindungselement formschlüssig ineinander greift. Auf diese Weise ergibt sich eine symmetrische Konstruktion der beiden Verbindungselemente.A preferred embodiment of the invention is characterized in that at least one projection and at least one recess is arranged on each connecting element, and that the projection engages on a connecting element with the associated recess on the other connecting element positively in one another. In this way, a symmetrical construction of the two connecting elements results.

[0011] Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, 1/12 österreichisches Patentamt AT 507 582 B1 2010-08-15 dass wenigstens ein Vorsprung und wenigstens eine Vertiefung, vorzugsweise alle Vorsprünge und Vertiefungen, schwalbenschwanzartig ausgeführt sind, da eine schwalbenschwanzartige Verbindung eine sehr stabile formschlüssige Verbindung darstellt.A further preferred embodiment of the invention is characterized in that at least one projection and at least one recess, preferably all projections and depressions, are designed dovetail-like, since a dovetail-like connection represents a very stable positive connection.

[0012] In einer Ausführungsvariante der Erfindung liegen die Verbindungsbereiche in der Hauptebene.In one embodiment of the invention, the connection areas are in the main plane.

[0013] Es ist aber ebenso möglich, dass die Verbindungsbereiche in einer parallel zur Hauptebene liegenden Ebene liegen. Diese Ausführungsform kommt bevorzugt zum Einsatz, wenn ein Verbindungselement zwei nebeneinander liegende Tägerplatten aufweist, zwischen denen das andere Verbindungselement aufgenommen ist. Dann können die Verbindungsbereiche zwischen einer der beiden Trägerplatten und dem zwischen den beiden Trägerplatten liegenden Verbindungselement angeordnet sein oder auf beiden Seiten des zwischen den beiden Trägerplatten liegenden Verbindungselementes liegen.But it is also possible that the connection areas lie in a plane lying parallel to the main plane. This embodiment is preferably used when a connecting element has two adjoining carrier plates, between which the other connecting element is received. Then, the connection areas between one of the two support plates and the lying between the two support plates connecting element can be arranged or lie on both sides of the lying between the two support plates connecting element.

[0014] Um die erfindungsgemäßen Verbindungselemente stabil in Trennelemente einbauen zu können, sind in einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung an den Verbindungselementen in der Hauptebene liegende Halterungen angeordnet.In order to install the connecting elements according to the invention stable in separating elements, in a preferred embodiment of the invention lying on the connecting elements in the main plane brackets are arranged.

[0015] Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung mit Bezug auf die Zeichnungen.Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments of the invention with reference to the drawings.

[0016] [0017] [0018] [0019] [0020] [0021] [0022] [0023] [0024] [0025] [0026] [0027] [0028][0026] [0026] [0026] [0026] [0026]

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Trennelement im Schrägriss,1 shows a separating element according to the invention in an oblique view,

Fig. 2 eine Stirnseite des Trennelementes von Fig. 1,FIG. 2 an end face of the separating element from FIG. 1, FIG.

Fig. 3 eine Draufsicht auf den Verbindungsbereich zweier erfindungsgemäßer Trennelemente,3 is a plan view of the connecting region of two inventive separating elements,

Fig. 4 ein erfindungsgemäßes Verbindungselement von Fig. 3 im Schrägriss,4 shows a connection element according to the invention from FIG. 3 in an oblique angle, FIG.

Fig. 5 eine erste alternative Ausführungsform eines Verbindungselementes ähnlich der von Fig. 3 und 4,5 shows a first alternative embodiment of a connecting element similar to that of FIGS. 3 and 4,

Fig. 6 eine zweite alternative Ausführungsform eines, Verbindungselementes ähnlich der von Fig. 3 und 46 shows a second alternative embodiment of a connecting element similar to that of FIGS. 3 and 4

Fig. 7 eine dritte alternative Ausführungsform eines Verbindungselementes ähnlich der von Fig. 3 und 4,7 shows a third alternative embodiment of a connecting element similar to that of FIGS. 3 and 4,

Fig. 8 eine vierte alternative Ausführungsform eines Verbindungselementes ähnlich der von Fig. 3 und 4,8 shows a fourth alternative embodiment of a connecting element similar to that of FIGS. 3 and 4,

Fig. 9 eine fünfte alternative Aus führungs form von Verbindungselementen,9 shows a fifth alternative embodiment of connecting elements,

Fig. 10 eine sechste alternative Ausführungsform eines Verbindungselementes,10 shows a sixth alternative embodiment of a connecting element,

Fig. 11 eine siebte alternative Ausführungsform eines Verbindungselementes undFig. 11 shows a seventh alternative embodiment of a connecting element and

Fig. 12 ein Kupplungselement, das aus zwei erfindungsgemäßen Verbindungselementen zusammengesetzt ist, in Verbindung mit zwei anschließenden Verbindungselementen.Fig. 12 is a coupling element which is composed of two connecting elements according to the invention, in conjunction with two subsequent connecting elements.

[0029] In Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßes Trennelement 1 dargestellt, das wie an sich bekannt mit weiteren Trennelementen 1 zum Trennen von Verkehrsflächen, beispielsweise Fahrbahnen von Straßen, aber auch beliebigen anderen Flächen verwendet werden kann. Wenn mehrere nebeneinander angeordnete Trennelemente 1 miteinander verbunden werden, können sie auch als Rückhaltesysteme, entweder zwischen Fahrbahnen oder am Straßenrand, verwendet werden.In Fig. 1, an inventive separation element 1 is shown, which can be used as known per se with other separating elements 1 for separating traffic areas, such as roads, but also any other surfaces. If a plurality of juxtaposed separators 1 are connected together, they can also be used as restraint systems, either between roadways or on the roadside.

[0030] Zum Verbinden von nebeneinander angeordneten Trennelementen 1 wird eine erfindungsgemäße Verbindungseinrichtung 2 verwendet, welche in der in den Fig. 1 bis 4 im Detail dargestellten Ausführungsform aus zwei identischen Verbindungselementen 3 besteht. Diese 2/12 österreichisches Patentamt AT 507 582 B1 2010-08-15For connecting juxtaposed separating elements 1, a connecting device 2 according to the invention is used, which in the embodiment shown in FIGS. 1 to 4 in detail consists of two identical connecting elements 3. This 2/12 Austrian Patent Office AT 507 582 B1 2010-08-15

Verbindungselemente 3 sind an Stirnflächen 4 der Trennelemente 1 angeordnet, wobei die an gegenüber liegenden Stirnflächen 4 angeordneten Verbindungselemente 3 um eine horizontale Achse um 180° verdreht sind, so dass sie die in Fig. 3 dargestellte Lage einnehmen.Connecting elements 3 are arranged on end faces 4 of the separating elements 1, wherein the arranged on opposite end faces 4 connecting elements 3 are rotated about a horizontal axis by 180 °, so that they occupy the position shown in Fig. 3.

[0031] Aus den Fig. 1 bis 3 ist ersichtlich, dass im Bereich der Verbindungselemente 3 an den Stirnseiten 4 vertikale Nuten 15 verlaufen, die einen Freiraum für den vorderen Bereich des am anschließenden Trennelement 1 angeordneten Verbindungselementes 3 schaffen.1 to 3 it can be seen that 4 vertical grooves 15 extend in the region of the connecting elements 3 at the end faces, which create a free space for the front region of the adjoining separating element 1 arranged connecting element 3.

[0032] Das in Fig. 3 und 4 im Detail dargestellte Verbindungselement 3 weist im dargestellten Ausführungsbeispiel eine Trägerplatte 5 und eine Flalterung 6 auf, die in parallelen Ebenen angeordnet und mit Hilfe eines Verbindungsabschnittes 7 miteinander verbunden sind. Durch die Halterungen 6 geht eine Hauptebene 11 und durch die Trägerplatte 5 eine zweite Ebene 12, wobei die Trägerplatte 5 gegenüber dieser Hauptebene 11 soweit versetzt ist, dass die von den Vorsprüngen 8, 10 und Vertiefungen 9, 29 gebildeten Verbindungsbereiche genau in der Hauptebene 11 liegen.The connecting element 3 shown in detail in Fig. 3 and 4, in the illustrated embodiment, a support plate 5 and a Flalterung 6, which are arranged in parallel planes and connected to each other by means of a connecting portion 7. Through the brackets 6 is a main plane 11 and through the support plate 5 is a second plane 12, wherein the support plate 5 is offset relative to this main plane 11 so far that formed by the projections 8, 10 and recesses 9, 29 connecting areas exactly in the main plane eleventh lie.

[0033] An der Trägerplatte 5 sind abwechselnd zwei Vorsprünge 8, 10 und zwei Vertiefungen 9, 29 angeordnet. Der Vorsprung 8 und die Vertiefung 9 sind in diesem Ausführungsbeispiel als keilförmige Elemente einer schwalbenschwanzartigen Verbindung ausgeführt. Der Vorsprung 10 und die Vertiefung 29 sind im Wesentlichen hakenförmig ausgeführt.On the support plate 5, two projections 8, 10 and two recesses 9, 29 are arranged alternately. The projection 8 and the recess 9 are executed in this embodiment as wedge-shaped elements of a dovetailed connection. The projection 10 and the recess 29 are designed substantially hook-shaped.

[0034] Wie Fig. 3 zeigt, greifen die Vorsprünge 8 und die Vertiefungen 9 bei zusammengesteckten Verbindungselementen 3 wechselseitig ineinander und die Vorsprünge 10 greifen in die Vertiefungen 29 ein. Kanten 13, 15 an den Vorsprüngen 8, 10 greifen hakenförmig in Ecken 16, 18 der Vertiefungen 9, 29 ein, was für die Funktion der Erfindung von besonderer Bedeutung ist, wogegen bei dieser Ausführungsform der Erfindung die in der zugehörigen Ecke 17 liegende Kante 14 die Funktionalität der Erfindung zwar verbessert aber nicht unbedingt notwendig ist.As shown in FIG. 3, the projections 8 and the recesses 9 mutually engage in mated connecting elements 3 and the projections 10 engage in the recesses 29 a. Edges 13, 15 on the projections 8, 10 engage in hooks in corners 16, 18 of the recesses 9, 29, which is of particular importance for the function of the invention, whereas in this embodiment of the invention, the edge 14 located in the associated corner 17 Although the functionality of the invention improved but not absolutely necessary.

[0035] Trifft ein Fahrzeug beispielsweise in der durch den Pfeil 13 symbolisierten Richtung auf ein Trennelement 1, dann verschieben sich die mit Hilfe der Verbindungseinrichtung 2 miteinander verbundenen Trennelemente 1 zunächst so weit, dass sie im Bereich ihrer Ecken 19 aneinander anstoßen. In weiterer Folge stellen die beiden Ecken 19 einen Drehpunkt dar, um den sich die Trennelemente 1 drehen wollen, wenn die durch das Fahrzeug aufgebrachte Kollisionskraft noch weiter auf eines der beiden Trennelemente 1 wirkt. Dadurch wird die Verbindungseinrichtung 2 durch eine Zugkraft, welche hauptsächlich in Richtung der Hauptebene 11 auf die Verbindungseinrichtung 2 wirkt, sowie eine Querkraft belastet. Diese Zugkraft versucht, die Verbindungselemente 3 auseinanderzu ziehen. Da die hakenförmigen Verbindungen 13,18 und 15, 16 dabei als Drehpunkte wirken, versuchen sich die Trägerplatten 5 dabei zur Seite zu biegen, wobei gleichzeitig die Vorsprünge 8 aus den Vertiefungen 9 herausgezogen werden müssen, was aber durch die hintereinander liegenden Verbindungsbereiche behindert bzw. verhindert wird. Zusätzlich zu den Biegekräften wirken auf den Übergangsbereich zwischen den Vorsprüngen 8 und den Trägerplatten 5 daher große Scherkräfte und auf den Übergangsbereich zwischen den Vorsprüngen 10 und den Trägerplatten 5 Scher- und Biegekräfte, so dass eine bessere Aufteilung der Belastung auf die Verbindungselemente 3 erfolgt, wodurch diese im Vergleich zum Stand der Technik kleiner, das heißt mit geringerem Materialaufwand, dimensioniert werden können.Meets a vehicle, for example, symbolized in the direction indicated by the arrow 13 on a partition element 1, then move the interconnected by means of the connecting device 2 separating elements 1 initially so far that they abut each other in the region of their corners 19. As a result, the two corners 19 constitute a pivot about which the separating elements 1 want to rotate, when the collision force applied by the vehicle acts even more on one of the two separating elements 1. As a result, the connecting device 2 is loaded by a tensile force, which acts mainly in the direction of the main plane 11 on the connecting device 2, as well as a transverse force. This tensile force tries to pull the fasteners 3 auseinanderzu. Since the hook-shaped connections 13, 18 and 15, 16 act as fulcrums, the carrier plates 5 try to bend to the side, at the same time the projections 8 have to be pulled out of the depressions 9, but this is hindered by the successive connection areas or is prevented. In addition to the bending forces therefore act on the transition region between the projections 8 and the support plates 5, large shear forces and the transition region between the projections 10 and the support plates 5 shear and bending forces, so that a better division of the load on the connecting elements 3 takes place these can be smaller in size compared to the prior art, that is, with less material cost.

[0036] In der Praxis werden die Vorsprünge 8, 10 mit größerem Spiel in die Vertiefungen 9, 29 eingreifen, um das Zusammenfügen und das Trennen der Trennelemente 1 an den Verbindungselementen 3 zu erleichtern. Dies hat zur Folge, dass bei einer Zugbelastung auf die Verbindungseinrichtung 2 die Kanten 13, 15 in den Ecken 16, 18 einhaken und somit den Großteil der Belastung übernehmen, wogegen zwischen den Kanten 14 und den Ecken 17 ein größeres Spiel vorhanden ist, das insbesondere am Beginn des Anpralles eines Fahrzeuges an ein Trennelement 1 und somit am Beginn der Deformation der Verbindungselemente 3 erhalten bleibt. Erst bei fortschreitender Deformation der Verbindungselemente 3 werden sich die Trägerplatten 5 wenigstens bereichsweise so weit im wesentlichen quer auseinander bewegen, indem die an den Verbindungsbereichen 13,18 und 15,16 miteinander verhakten Trägerplatten 3/12 österreichisches Patentamt AT 507 582 B1 2010-08-15 5 um die Verbindungsbereiche 13, 18 und 15, 16 verschwenken, bis der Bereich der Kante 14 eines Verbindungselementes 3 in Anlage an den Bereich der Kante 14 des jeweils anderen Verbindungselementes 3 kommt. Auf diese Weise wird ein neuer Verbindungsbereich definiert, die der das Herausziehen des jeweiligen Vorsprunges 8 aus der Vertiefung 9 des jeweils anderen Verbindungselementes 3 behindern wird. Diese zusätzliche formschlüssige Verbindung verhindert somit, dass sich die Trägerplatten 5 auseinander bewegen, wodurch die hakenförmigen Verbindungsbereiche 13, 18 und 15, 16 bei einerzunehmenden Deformation der Verbindungselemente 3 in Folge einer Fahrzeugkollision länger erhalten bleiben.In practice, the projections 8, 10 with greater play in the recesses 9, 29 engage to facilitate the assembly and separation of the separating elements 1 to the connecting elements 3. This has the consequence that at a tensile load on the connecting device 2, the edges 13, 15 hook in the corners 16, 18 and thus take over the majority of the load, whereas between the edges 14 and the corners 17 a larger game is present, in particular at the beginning of the impact of a vehicle to a separating element 1 and thus at the beginning of the deformation of the connecting elements 3 is maintained. Only as the deformation of the connecting elements 3 progresses, the carrier plates 5 will at least partially move apart substantially as far apart as the carrier plates entangled with one another at the connecting regions 13, 18 and 15, 16. 15 5 pivot about the connecting portions 13, 18 and 15, 16 until the region of the edge 14 of a connecting element 3 comes into contact with the region of the edge 14 of the other connecting element 3. In this way, a new connection area is defined, which will hinder the withdrawal of the respective projection 8 from the recess 9 of the respective other connection element 3. This additional form-fitting connection thus prevents the carrier plates 5 from moving apart, whereby the hook-shaped connecting regions 13, 18 and 15, 16 are retained longer as the connecting elements 3 become deformed as a result of a vehicle collision.

[0037] In den Fig. 5 bis 8 sind verschiedene Ausführungsformen der die Verbindungsbereiche zwischen zusammenwirkenden Verbindungselementen 3 definierenden Vorsprünge 8, 10 und Vertiefungen 9, 29 dargestellt, die von ihrem grundsätzlichen Aufbau her der in Verbindung mit den Fig. 3 und 4 beschriebenen Ausführungsform entsprechen.5 to 8, various embodiments of the connecting regions between cooperating connecting elements 3 defining projections 8, 10 and recesses 9, 29 are shown, the basic structure described in connection with FIGS. 3 and 4 embodiment correspond.

[0038] Während bei der in den Fig. 3 und 4 im Detail dargestellten Ausführungsform der Verbindungselemente 3 keilförmige und hakenförmigen Vorsprünge 8, 10 und Vertiefungen 9, 29 mit im Wesentlichen spitzen Kanten 13,14,15 und Ecken 16,17,18 zum Einsatz kommen, sind bei der in Fig. 5 dargestellten Ausführungsform die Ecken und Kanten abgerundet, wobei allerdings noch die in den Fig. 3 und 4 dargestellte Grundform erkennbar ist. Bei der in Fig. 8 dargestellten Ausführungsform sind die Ecken und Kanten noch stärker abgerundet.While in the embodiment of the connecting elements 3 shown in detail in FIGS. 3 and 4, wedge-shaped and hook-shaped projections 8, 10 and recesses 9, 29 with substantially sharp edges 13, 14, 15 and corners 16, 17, 18 Are used, in the embodiment shown in Fig. 5, the corners and edges are rounded, although still the basic shape shown in Figs. 3 and 4 can be seen. In the embodiment shown in Fig. 8, the corners and edges are even more rounded.

[0039] Bei der in Fig. 6 dargestellten Ausführungsform weisen der Vorsprung 8 und die Vertiefung 9 eine T-Form auf. Bei der in Fig. 7 dargestellten Ausführungsform sind im Bereich der Enden der T-Balken des Vorsprunges 8 und der Vertiefung 9 noch zusätzliche Rippen 20 und Rillen 21 vorgesehen, welche eine zusätzliche Sicherheit gegen das Auseinanderziehen der Vorsprünge 8, 10 und Vertiefungen 9,29 bieten.In the embodiment shown in Fig. 6, the projection 8 and the recess 9 have a T-shape. In the embodiment shown in Fig. 7, additional ribs 20 and grooves 21 are provided in the region of the ends of the T-bar of the projection 8 and the recess 9, which additional security against the pulling apart of the projections 8, 10 and recesses 9,29 Offer.

[0040] In Fig. 9 ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, bei der an einem Verbindungselement 22 zwei Trägerplatten 5 angeordnet sind, welche den Trägerplatten 5 der vorherigen Ausführungsformen entsprechen. Die beiden Trägerplatten 5 sind mit Hilfe von Verbindungsabschnitten 7 mit einer Halterung 6 verbunden. Das andere Verbindungselement 23 weist ebenfalls eine Trägerplatte 24 auf, die allerdings in einer Ebene mit einer Halterung 6 liegt. An der Trägerplatte 24 sind beidseitig Vorsprünge 8, 10 und Vertiefungen 9, 29 angeordnet, die im übrigen aber wie bereits zu den vorstehenden Ausführungsformen beschrieben mit den Vorsprüngen 8, 10 und Vertiefungen 9, 29 an den äußeren Trägerplatten 5 zusammen wirken bzw. verhaken. Der Vorteil dieser Ausführungsform liegt darin, dass alle für die Kraftübertragung wesentlichen Elemente in der bzw. symmetrisch zur Hauptebene 11 liegen.In Fig. 9, an embodiment of the invention is shown in which two carrier plates 5 are arranged on a connecting element 22, which correspond to the carrier plates 5 of the previous embodiments. The two support plates 5 are connected by means of connecting portions 7 with a holder 6. The other connecting element 23 also has a carrier plate 24, which, however, lies in a plane with a holder 6. On the support plate 24 projections 8, 10 and recesses 9, 29 are arranged on both sides, which, however, as already described in the preceding embodiments with the projections 8, 10 and recesses 9, 29 act on the outer support plates 5 together or hooked. The advantage of this embodiment is that all elements that are essential for the transmission of force lie in or symmetrically to the main plane 11.

[0041] Theoretisch wäre es bei der in Fig. 9 dargestellten Ausführungsform auch möglich, dass nur zwischen einer der beiden äußeren Trägerplatten 5 und der mittleren Trägerplatte 24 Vorsprünge 8, 10 und Vertiefungen 9, 29 angeordnet sind und die zur anderen äußeren Trägerplatte 5 gewandte Seite der mittleren Trägerplatte 24 und dementsprechend auch die zugehörige Seite der äußeren Trägerplatte 5 anders profiliert oder überhaupt glatt sind.Theoretically, it would also be possible in the embodiment shown in Fig. 9 that only between one of the two outer support plates 5 and the central support plate 24 projections 8, 10 and recesses 9, 29 are arranged and facing the other outer support plate 5 Side of the central support plate 24 and accordingly also the associated side of the outer support plate 5 are profiled differently or even smooth.

[0042] Es wäre auch denkbar, dass zwei Verbindungselemente verwendet werden, die im wesentlichen so wie das Verbindungselement 22 mit zwei Trägerplatten 5 ausgestattet ist, wobei dann jeweils eine der beiden Trägerplatten 5 eines Verbindungselementes 22 zwischen den beiden Trägerplatten 5 des anderen Verbindungselementes 22 aufgenommen ist. Eine der beiden Trägerplatten 5, nämlich jene, die zwischen den beiden anderen Trägerplatten des anderen Verbindungselementes 22 aufgenommen ist, müsste dann allerdings jeweils so wie die Trägerplatte 24 ausgeführt sein, wobei die zweite, äußere Trägerplatte 5 aber jeweils wie in Fig. 9 dargestellt ausgeführt sein muss.It would also be conceivable that two connecting elements are used, which is essentially as the connecting element 22 is provided with two support plates 5, in which case each one of the two support plates 5 of a connecting element 22 between the two support plates 5 of the other connecting element 22 was added is. However, one of the two support plates 5, namely those which is received between the other two support plates of the other connecting element 22, would then have to be designed in each case as the support plate 24, wherein the second, outer support plate 5 but each as shown in Fig. 9 executed have to be.

[0043] Wie Fig. 1 zeigt, sind an der Oberseite 25 und der Unterseite 26 der Halterungen 6 Verbindungsstäbe 27 befestigt, vorzugsweise angeschweißt. Die Verbindungsstäbe 27 können beispielsweise aus im Bauwesen üblicherweise verwendetem Rippentorstahl hergestellt sein und ein Verbindungselement 3 an einer Stirnseite 4 eines Trennelementes 1 mit dem anderen Verbindungselement 3 an der anderen Stirnseite 4 verbinden. Es ist aber auch denkbar, dass 4/12As shown in FIG. 1, 6 connecting rods 27 are attached to the top 25 and the bottom 26 of the brackets, preferably welded. The connecting rods 27 may be made, for example, commonly used in construction ribbed steel and connect a connecting element 3 on one end face 4 of a separating element 1 with the other connecting element 3 on the other end face 4. But it is also conceivable that 4/12

Claims (12)

österreichisches Patentamt AT 507 582 B1 2010-08-15 die Verbindungsstäbe 27 nicht von einem zum anderen Verbindungselement 3 durchgehen, sondern nach einer gewissen Länge im Inneren des Trennelementes 1 enden. Diese Verbindungsstäbe 20 können natürlich auch zwei- oder mehrfach an den Seitenflächen der Halterungen 6 angeordnet sein. [0044] In Fig. 10 ist eine gegenüber der Ausführungsform von Fig. 3 und 4 abgewandelte Ausführungsform dargestellt, bei welcher der am Ende eines Verbindungselementes 3 liegende Vorsprung 10 entsprechend dem anderen Vorsprung 8 keilförmig ausgeführt ist und in einer entsprechend geformten Vertiefungen 29 des gegenüber liegenden Verbindungselementes 3 aufgenommen ist. Dieser Vorsprung 10 weist daher nicht nur die bereits beschriebene Kante 15 sondern eine weitere Kante 28 auf, die in einer Ecke 31 der Vertiefung 29 liegt. Durch die ebenfalls keilförmige Vertiefung 29 wird eine zusätzliche Kante 30 geschaffen, die gegenüber der Kante 28 des Vorsprunges 10 liegt. Dadurch wird ein weiterer Verbindungsbereich zwischen der Kante 28 und der Kante 30 geschaffen, der verhindert, dass der am Ende des Verbindungselementes 3 liegende Vorsprung 10 bei einer Kollision aus seiner Vertiefung 8 herausgezogen wird. [0045] In Fig. 11 ist eine weitere Ausführungsform eines Verbindungselementes 32 dargestellt, welches nur aus einem einzigen Vorsprung 10 und einer einzigen Vertiefung 29 besteht. Der Vorsprung 10 weist wie in Verbindung mit der Ausführungsform von Fig. 10 beschrieben eine Keilform auf und besitzt Kanten 15, 28. Die Vertiefung 29 besitzt ebenfalls eine Keilform und weist Ecken 16, 31 auf. Außerdem ist der Kante 15 gegenüberliegend eine Kante 30 vorgesehen, welche gemeinsam die Öffnung der Vertiefung 29 begrenzen. Bei zu einer Verbindungseinrichtung 2 zusammengefügten Verbindungselementen 32 liegt der Vorsprung 10 eines Verbindungselementes 32 jeweils in der Vertiefung 29 des anderen Verbindungselementes 32. Die hakenförmigen Verbindung wird dabei von den Kanten 15 und den Ecken 16 gebildet und die zweite formschlüssige Verbindung von den Ecken 28 und 30. Die Ecken 28 und 30 kommen bei einer Zugbelastung auf die Verbindungseinrichtung 2 aufgrund des für den Zusammenbau der Verbindungseinrichtung 2 erforderlichen Spieles erst dann aneinander in Anlage, wenn sich die Verbindungselemente 32 deformieren, wogegen die hakenförmige Verbindung der Kanten 15 und Ecken 16 sofort bei Beginn der Zugbelastung wirksam wird. Auf diese Weise wird wie beschriebenen verhindert, dass die Vorsprünge 10 bei einer Fahrzeugkollision zu leicht oder zu schnell aus den Vertiefungen 29 herausgezogen werden. [0046] In Fig. 12 ist ein Kupplungselement 33 dargestellt, bei dem zwei Verbindungselemente 3, die im Wesentlichen wie in Fig. 4 dargestellt ausgeführt sind, direkt miteinander verbunden sind. Das heißt, dass sie entweder wie in Fig. 12 dargestellt unmittelbar im Anschluss an ihre Stege 7 oder alternativ über einen kurzen Halterungsteil 6 miteinander verbunden sind. Derartige Kupplungselemente 33 können dafür verwendet werden, einen etwas größeren Abstand zwischen zwei Trennelementen 1 zu schaffen, beispielsweise um leichter Trennelemente 1 in Kurven mit kleinerem Kurvenradius aufstellen zu können, als dies bei direkt miteinander verbundenen Trennelementen 1 möglich wäre. Patentansprüche 1. Verbindungseinrichtung zum Verbinden von Trennelementen (1) für Verkehrsflächen mit zwei Verbindungselementen (3; 22, 23; 32), welche an wenigstens zwei Verbindungsbereichen (13, 18; 14; 15, 16; 28, 30) formschlüssig ineinander greifen, wobei jedes Verbindungselement (3; 22, 23; 32) eine Hauptebene (11) aufweist, in welcher Zugkräfte auf die Verbindungseinrichtung (2) wirken, und wobei die Verbindungsbereiche (13, 18; 14; 15, 16; 28, 30) in Richtung der Hauptebene (11) betrachtet hintereinander liegen, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (3; 22, 23; 32) in wenigstens einem Verbindungsbereich (13,18; 15,16) hakenförmig ineinander greifen.Austrian Patent Office AT 507 582 B1 2010-08-15 the connecting rods 27 do not pass from one to the other connecting element 3, but after a certain length in the interior of the separating element 1 ends. Of course, these connecting rods 20 can also be arranged two or more times on the side surfaces of the holders 6. In Fig. 10, a comparison with the embodiment of Fig. 3 and 4 modified embodiment is shown, in which the projection 10 located at the end of a connecting element 3 is wedge-shaped according to the other projection 8 and in a correspondingly shaped recesses 29 of the opposite lying connecting element 3 is received. Therefore, this projection 10 has not only the previously described edge 15 but a further edge 28 which lies in a corner 31 of the recess 29. Through the likewise wedge-shaped recess 29, an additional edge 30 is provided, which lies opposite the edge 28 of the projection 10. This creates a further connection region between the edge 28 and the edge 30, which prevents the projection 10 located at the end of the connecting element 3 from being pulled out of its recess 8 in the event of a collision. In Fig. 11, a further embodiment of a connecting element 32 is shown, which consists only of a single projection 10 and a single recess 29. The projection 10 has a wedge shape as described in connection with the embodiment of Fig. 10 and has edges 15, 28. The recess 29 also has a wedge shape and has corners 16, 31. In addition, the edge 15 opposite an edge 30 is provided, which together define the opening of the recess 29. When joined together to form a connection device 2 connecting elements 32 of the projection 10 of a connecting element 32 is in each case in the recess 29 of the other connecting element 32. The hook-shaped connection is formed by the edges 15 and the corners 16 and the second positive connection of the corners 28 and 30th The corners 28 and 30 come in a tensile load on the connecting device 2 due to the required for the assembly of the connecting device 2 game only in abutment when the connecting elements 32 deform, whereas the hook-shaped connection of the edges 15 and corners 16 immediately at the beginning the tensile load is effective. In this way, it is prevented, as described, that the projections 10 are pulled out of the depressions 29 too easily or too quickly in the event of a vehicle collision. In Fig. 12, a coupling element 33 is shown, in which two connecting elements 3, which are designed substantially as shown in Fig. 4, are connected directly to each other. This means that they are either connected to one another directly as shown in FIG. 12, following their webs 7 or alternatively via a short holding part 6. Such coupling elements 33 can be used to provide a slightly greater distance between two separating elements 1, for example, to be able to set up lighter dividing elements 1 in curves with a smaller radius of curvature than would be possible with directly interconnected separating elements 1. 1. connecting device for connecting separating elements (1) for traffic areas with two connecting elements (3; 22, 23; 32) which engage in a form-fitting manner at at least two connecting areas (13, 18; 14; 15, 16; 28, 30), each connecting element (3; 22, 23; 32) having a main plane (11) in which tensile forces act on the connecting device (2), and wherein the connecting regions (13, 18; 14; 15, 16; 28, 30) in Viewed in the direction of the main plane (11) lie one behind the other, characterized in that the connecting elements (3; 22, 23; 32) engage in a hook shape in at least one connecting region (13, 18; 15, 16). 2. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (3; 22, 23; 32) in wenigstens einem weiteren Verbindungsbereich (13, 18; 15,16) ebenfalls hakenförmig ineinander greifen. 5/12 österreichisches Patentamt AT 507 582 B1 2010-08-152. Connecting device according to claim 1, characterized in that the connecting elements (3; 22, 23, 32) in at least one further connecting region (13, 18, 15, 16) likewise engage in the shape of a hook. 5/12 Austrian Patent Office AT 507 582 B1 2010-08-15 3. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Verbindungsbereich (14; 28, 30), der nicht hakenförmig ausgeführt ist, in Richtung quer zur Hauptebene (11) formschlüssig ist.3. Connecting device according to claim 1 or 2, characterized in that at least one connecting region (14, 28, 30), which is not hook-shaped, in the direction transverse to the main plane (11) is positively connected. 4. Verbindungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Verbindungselement (3; 22, 23; 32) wenigstens ein Vorsprung (8, 10) und wenigstens eine Vertiefung (9, 29) angeordnet sind, und dass der Vorsprung (8, 10) an einem Verbindungselement (3; 22, 23; 32) mit der zugeordneten Vertiefung (9, 29) am anderen Verbindungselement (3; 22, 23; 32) formschlüssig ineinander greift.4. Connecting device according to one of claims 1 to 3, characterized in that at each connecting element (3; 22, 23; 32) at least one projection (8, 10) and at least one recess (9, 29) are arranged, and that of Projection (8, 10) on a connecting element (3; 22, 23; 32) with the associated recess (9, 29) on the other connecting element (3; 22, 23; 32) engages positively in one another. 5. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Vorsprung (8, 10) und wenigstens eine Vertiefung (9, 29), vorzugsweise alle Vorsprünge (8,10) und Vertiefungen (9, 29), schwalbenschwanzartig ausgeführt sind.5. Connecting device according to claim 4, characterized in that at least one projection (8, 10) and at least one recess (9, 29), preferably all projections (8, 10) and depressions (9, 29), are designed like a dovetail. 6. Verbindungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, die Verbindungsbereiche (13, 18; 14; 15, 16; 28, 30) in der Hauptebene (11) liegen.6. Connecting device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the connecting regions (13, 18; 14; 15, 16; 28, 30) lie in the main plane (11). 7. Verbindungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verbindungselement (22) zwei nebeneinander liegende, äußere Trägerplatten (5) aufweist, zwischen denen eine Trägerplatte (24) des anderen Verbindungselementes (23) aufgenommen ist.7. Connecting device according to one of claims 1 to 5, characterized in that a connecting element (22) has two adjacent outer support plates (5), between which a support plate (24) of the other connecting element (23) is accommodated. 8. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsbereiche (13, 18; 14; 15, 16) zwischen einer der beiden äußeren Trägerplatten (5) und der inneren Trägerplatten (24) angeordnet sind.8. Connecting device according to claim 7, characterized in that the connecting regions (13, 18, 14, 15, 16) between one of the two outer support plates (5) and the inner support plates (24) are arranged. 9. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsbereiche (13,18; 14; 15,16) auf beiden Seiten der inneren Trägerplatte (24) liegen.9. Connecting device according to claim 7, characterized in that the connecting regions (13, 18; 14; 15, 16) lie on both sides of the inner carrier plate (24). 10. Verbindungseinrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsbereiche (13, 18; 14; 15, 16) in einer parallel zur Hauptebene (11) liegenden Ebene liegen.10. Connecting device according to one of claims 7 to 9, characterized in that the connecting regions (13, 18, 14, 15, 16) lie in a direction parallel to the main plane (11) lying plane. 11. Verbindungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass an den Verbindungselementen (3; 22, 23; 32) in der Hauptebene liegende Halterungen (6) angeordnet sind.11. Connecting device according to one of claims 1 to 10, characterized in that on the connecting elements (3; 22, 23; 32) lying in the main plane brackets (6) are arranged. 12. Trennelement (1) für Verkehrsflächen, das bevorzugt aus Beton hergestellt ist, und Verbindungselemente (3; 22, 23; 32) an Stirnflächen (4) aufweist, mit denen es mit einem anschließenden Trennelement (1) verbunden werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (3; 22, 23; 32) nach einem der Ansprüche 1 bis 11 ausgeführt sind. Hierzu 6 Blatt Zeichnungen 6/1212. separation element (1) for traffic areas, which is preferably made of concrete, and connecting elements (3, 22, 23, 32) on end faces (4), with which it can be connected to a subsequent separating element (1), characterized in that the connecting elements (3; 22, 23; 32) are designed according to one of Claims 1 to 11. For this 6 sheets drawings 6/12