AT398950B - Cable way system with at least one supporting and conveying cable - Google Patents

Abstract

Cable way system having at least one supporting and conveying cable 1 with locomotion means 3 attached thereto, for normal operation such as chairs or cabins, and having at least one additional supporting and conveying cable 5 which is guided in the valley or mountain station over deflection pulleys 51 and over supporting rollers or deflection rollers 21, 22 between them, on which supporting and conveying cable 5 at least one locomotion means 6, in particular a rescue cabin, is attached for a rescue situation, and for normal operation the supporting and conveying cables 1 are arranged closely next to one another, and approximately at the same vertical position as the position for a rescue situation 5, and each have drives which can be controlled independently of one another. At the same time, the at least one locomotion means 6 for rescue operation is designed, in a manner known per se, with a device for vertically adjusting it with respect to the associated supporting and conveying cable 5. <IMAGE>

Description

AT 398 950 BAT 398 950 B

Die gegenständliche Erfindung betrifft eine Seilbahnanlage mit mindestens einem Trag- und Förderseil mit daran befestigten Fahrbetriebsmitteln für den Normalbetrieb, wie Sessel oder Kabinen, und mit mindestens einem zusätzlichen in der Tal- bzw. Bergstation über Umlenkscheiben und dazwischen über Trag- bzw. Umlenkrollen geführten Trag- und Förderseil, an dem für den Bergefall mindestens ein Fahrbetriebsmittel, insbesondere eine Bergekabine, befestigt ist, wobei die Trag- und Förderseile für den Normalbetrieb eng neben und in angenähert gleicher Höhenlage jener für den Bergefall angeordnet sind und jeweils voneinander unabhängig steuerbare Antriebe aufweisen.The subject invention relates to a cable car system with at least one carrying and conveyor cable with attached operating resources for normal operation, such as chairs or cabins, and with at least one additional in the valley or mountain station via deflection disks and in between via carrying or deflecting rollers - And conveyor rope, to which at least one driving device, in particular a recovery cabin, is attached for the fall, the carrying and conveyor ropes for normal operation being arranged closely next to and at approximately the same altitude as those for the fall and each having independently controllable drives.

Aus der DE-PS 882 555 ist eine Seilbahnanlage bekannt, welche außer den Kabinen für den Normalbetrieb auch Kabinen für den Bergebetrieb aufweist. Durch diese bekannte Seilbahnanlage wird jedoch deshalb nicht den gestellten Anforderungen entsprochen, da sich die Bergekabine in großem seitlichen Abstand von den Kabinen für den Normalbetrieb befindet und da zudem keine Einrichtung vorgesehen ist, durch welche in einfacher Weise die Höhenlage der Bergekabine veränderbar ist. Vielmehr erfolgt die Einstellung der Höhenlage der Bergekabine dadurch, daß deren Tragseil abgesenkt wird. Durch eine derartige Absenkung des Tragseiles kann jedoch nur eine geringfügige Änderung in der Höhenlage bewirkt werden. Diese geringfügige Änderung ist für die bekannte Anlage deshalb hinreichend, da sich die Bergekabine gegenüber den Kabinen für den Normalbetrieb in einer angenähert gleichen Höhenlage befindet, wobei aufgrund des großen seitlichen Abstandes dieser Kabinen voneinander keinerlei Gefahr einer Kollision derselben besteht.From DE-PS 882 555 a cable car system is known which, in addition to the cabins for normal operation, also has cabins for mining operations. However, this known cable car system does not meet the requirements, since the recovery cabin is at a large lateral distance from the cabins for normal operation and because there is also no device provided by which the altitude of the recovery cabin can be changed in a simple manner. Rather, the height of the recovery cabin is adjusted by lowering the suspension cable. By lowering the suspension cable in this way, however, only a slight change in the altitude can be brought about. This slight change is sufficient for the known system, since the recovery cabin is at approximately the same altitude compared to the cabins for normal operation, and because of the large lateral spacing of these cabins from one another there is no risk of a collision between them.

Dies bedingt jedoch den Nachteil, daß sich die Bergekabinen von den Kabinen für den Normalbetrieb in einem so großen Abstand voneinander befinden, daß ein Umsteigen von Personen mit großen Schwierigkeiten verbunden ist, weswegen den sicherheitstechnischen Anforderungen nicht entsprochen ist.However, this entails the disadvantage that the recovery cabins are so far apart from one another for normal operation that changing passengers is very difficult, which is why the safety requirements have not been met.

Aus der CH-PS 127 677 ist weiters eine Seilbahnanlage bekannt, welche eine Hauptseilbahn und eine Hilfsseilbahn aufweist, wobei diese beiden Bahnen unmittelbar nebeneinander angeordnet sind. Diese bekannte Anlage entspricht jedoch deshalb nicht den an sie gestellten Anforderungen, da die Bergekabine an den Kabinen für den Normalbetrieb vorbeigeführt werden muß, wodurch die Gefahr einer Kollision zwischen der Bergekabine und den Fahrbetriebsmitteln für den Normalbetrieb besteht.From CH-PS 127 677 a cable car system is also known, which has a main cable car and an auxiliary cable car, these two trains being arranged directly next to one another. However, this known system does not meet the requirements placed on it, since the recovery cabin must be guided past the cabins for normal operation, so that there is a risk of a collision between the recovery cabin and the driving equipment for normal operation.

Aus der AT-PS 170 678, der AT-PS 166 304 und aus der DE-OS 25 41 097 ist es bekannt, Kabinen von Seilbahnanlagen mit Einrichtungen zu deren Höhenverstellung auszubilden. Bei diesen bekannten Seilbahnanlagen sind jedoch keine Kabinen für den Bergefall vorgesehen. Vielmehr soll bei diesen bekannten Seilbahnanlagen die Bergung der Passagiere dadurch ermöglicht werden, daß die Kabinen so weit absenkbar sind, daß sie von den Passagieren verlassen werden können. Dies bedingt jedoch einerseits, daß sich die Tragseile in einer solchen Höhe befinden, welche durch die Einrichtung zur Höhenverstellung überwunden werden kann. Andererseits setzt eine derartige Seilbahnanlage voraus, daß die Passagiere aus dem sich unterhalb des Tragseiles befindlichen Gelände geborgen werden können. Dies ist jedoch eine Bedingung, welche bei unwegsamem Gelände und insbesondere im Winter in der Regel nicht erfüllt wird.From AT-PS 170 678, AT-PS 166 304 and DE-OS 25 41 097 it is known to design cabins of cable car systems with devices for their height adjustment. In these known cable car systems, however, no cabins are provided for the rescue. Rather, in these known cable car systems, the salvage of the passengers should be made possible by the fact that the cabins can be lowered so far that the passengers can leave them. On the one hand, however, this means that the suspension cables are at a height which can be overcome by the height adjustment device. On the other hand, such a cable car system requires that the passengers can be rescued from the area below the suspension cable. However, this is a condition that is usually not met in rough terrain and especially in winter.

Der gegenständlichen Erfindung liegt demnach die Aufgabe zugrunde, eine Seilbahnanlage mit Bergekabinen zu schaffen, durch welche die den bekannten derartigen Anlagen anhaftenden Nachteile vermieden werden. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erzielt, daß das mindestens eine Fahrbetriebsmittel für den Bergebetrieb in an sich bekannter Weise mit einer Einrichtung zu dessen Höhenverstellung gegenüber dem zugeordneten Trag- und Förderseil ausgebildet ist.The object of the present invention is therefore to provide a cable car system with recovery cabins by means of which the disadvantages inherent in the known systems of this type are avoided. This is achieved according to the invention in that the at least one driving equipment for the mining operation is designed in a manner known per se with a device for adjusting its height relative to the associated carrying and conveyor cable.

Mittels der Einrichtung zur Höhenverstellung der Bergekabine kann diese im Falle, daß eine Bergung vorgenommen werden muß, auf die gleiche Höhe neben dasjenige Fahrbetriebsmittel, aus welchem Passagiere oder Güter geborgen werden müssen, gebracht werden, wodurch die Passagiere ohne weitere Hilfsmittel in die Bergekabine umsteigen können oder die Passagiere bzw. Güter in die Bergekabine umgeladen werden können. Hierfür kann die Höhenlage der Bergekabine genau auf die Höhenlage desjenigen Fahrbetriebsmittels eingestellt werden, aus weichem eine Bergung erfolgen soll. Da sich das mindestens eine Trag- und Förderseil für den Normalbetrieb und das mindestens eine Trag-und Förderseil für den Bergebetrieb angenähert auf gleicher Höhe befinden, sind für das weitere Trag- und Förderseil keine Aufbauten auf den Stützeinrichtungen erforderlich. Um dessen ungeachtet bei der Bewegung der Bergekabine zu verhindern, daß diese mit den Fahrbetriebsmitteln kollidiert, wird die Bergekabine in einer gegenüber den Fahrbetriebsmitteln abgesenkten Lage bewegt und wird sie erst im Bereich desjenigen Fahrbetriebsmittels, aus welchem Personen oder Güter geborgen werden sollen, auf die Höhenlage dieses Fahrbetriebsmittels angehoben.By means of the device for height adjustment of the recovery cabin, in the event that a recovery must be carried out, it can be brought to the same height next to the driving equipment from which passengers or goods have to be recovered, so that the passengers can change to the recovery cabin without further aids or the passengers or goods can be reloaded into the recovery cabin. For this purpose, the altitude of the recovery cabin can be set exactly to the altitude of the vehicle from which recovery is to take place. Since the at least one carrying and conveying rope for normal operation and the at least one carrying and conveying rope for mining operations are approximately at the same height, no superstructures are required on the support devices for the further carrying and conveying rope. Nevertheless, in order to prevent the recovery cabin from colliding with the driving equipment during the movement, the recovery cabin is moved in a position lowered relative to the driving equipment and is only raised to the altitude in the area of the driving equipment from which people or goods are to be recovered of this vehicle is raised.

Vorzugsweise ist die Einrichtung für die Höhenverstellung durch Reibradgetriebe, durch Teleskopzylinder, durch einen Seilzug mit Seilwinde oder durch ein Zahnstangengetriebe gebildet.The device for the height adjustment is preferably formed by friction wheel gear, by telescopic cylinder, by a cable pull with winch or by a rack and pinion gear.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform sind zwei voneinander unabhängige Trag- und Förderseile für den Bergebetrieb mit jeweils einer Bergekabine vorgesehen. Mittels einer solchen Anordnung können im Bergefall die an die beiden Seiltrume angekuppelten, nicht funktionsfähigen Fahrbetriebsmittel gesondert 2According to a preferred embodiment, two independent carrying and conveying ropes are provided for mining operations, each with a recovery cabin. In the event of a rescue, such an arrangement can be used to separately separate the non-functional driving equipment coupled to the two rope runs 2

AT 398 950 B voneinander bedient werden, wodurch Bergevorgänge wesentlich schneller durchgeführt werden können. Soferne an das Trag- und Förderseil für den Bergebetrieb mehrere Bergekabinen angekuppelt sind, wird auch dann eine Beschleunigung des Bergebetriebes erzielt, wenn die Bergekabinen nicht gleichzeitig an nicht funktionsfähige Kabinen andockbar sind.AT 398 950 B can be operated from each other, which means that recovery operations can be carried out much faster. If several recovery cabins are coupled to the carrying and conveying rope for the recovery operation, the recovery operation is also accelerated if the recovery cabins cannot be docked to non-functional cabins at the same time.

Der Gegenstand der Erfindung ist nachstehend anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:The object of the invention is explained in more detail below with reference to exemplary embodiments shown in the drawing. Show it:

Fig. 1 eine Seilbahnanlage mit einem Trag- und Förderseil für die Fahrbetriebsmittel für denFig. 1 shows a cable car system with a carrying and conveyor rope for the driving resources for the

Normalbetrieb und mit einem weiteren Trag- und Förderseil für die Bewegung mindestens einer Bergekabine, in axonometrischer Darstellung,Normal operation and with a further carrying and conveying rope for the movement of at least one recovery cabin, in an axonometric view,

Fig.2 eine Seilbahnanlage, bei welcher zwei Trag- und Förderseile für den Bergefall vorgesehen sind, in axonometrischer Darstellung, und die Fig. 3 bis 5 jeweils eine Bergekabine mit unterschiedlichen Einrichtungen zu deren Höhenverstel-lung.2 shows a cable car system, in which two carrying and conveying ropes are provided for the rescue, in an axonometric view, and FIGS. 3 to 5 each show a rescue cabin with different devices for adjusting its height.

Wie dies aus Fig. 1 ersichtlich ist, weist die Seilbahnanlage ein Trag- und Förderseil 1 auf, welches in der Talstation um eine Umlenktrommel 11 und in der Bergstation um eine Umlenktrommel 12 geführt ist. Vorzugsweise ist die talseitige Umlenktrommel 11 mit einem Antrieb ausgebildet. Das bergseits bewegte Trum 1a des Trag- und Förderseiles 1 ist ebenso wie das talseits bewegte Trum 1b des Trag- und Förderseiles 1 über Gruppen von Tragrollen 21 bzw. von Umlenkrollen 22, welche auf Stützen 2 gelagert sind, geführt. Das Trag- und Förderseil 1 dient zur Bewegung von Fahrbetriebsmitteln, insbesondere Kabinen 3, welche in den Stationen vom Trag- und Förderseil 1 ab- bzw. ankuppelbar sind, wodurch sie von den Passagieren bestiegen bzw. von diesen verlassen werden können. Da die Bewegung der Kabinen 3 im Bereich der Stationen keinen Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet, ist sie nicht weitergehend erläutert.As can be seen from FIG. 1, the cable car system has a carrying and conveying rope 1 which is guided around a deflection drum 11 in the valley station and around a deflection drum 12 in the mountain station. The valley-side deflection drum 11 is preferably designed with a drive. The run 1a of the support and conveyor cable 1, which is moved on the mountain side, is guided, like the run 1b of the support and transport cable 1, which is moved on the valley side, via groups of support rollers 21 or deflection rollers 22, which are mounted on supports 2. The carrying and conveying cable 1 is used to move driving equipment, in particular cabins 3, which can be uncoupled or coupled in the stations from the carrying and conveying cable 1, as a result of which the passengers can climb or leave them. Since the movement of the cabins 3 in the area of the stations does not form part of the subject matter of the present invention, it is not further explained.

Neben dem Trag- und Förderseil 1 ist ein weiteres Trag- und Förderseil 5 vorgesehen, welches in den beiden Stationen gleichfalls über Umlenkscheiben 51 und 52 geführt ist und welches im Falle, daß eine Bergung von Passagieren oder Gütern aus auf der Strecke befindlichen Kabinen 3 vorgenommen werden muß, gleichfalls bewegbar ist. Der Antrieb des Trag- und Förderseiles 5 befindet sich vorzugsweise in derjenigen Station, in welcher der Antrieb für das Trag- und Förderseil 1 angeordnet ist. An dieses zusätzliche Trag- und Förderseil 5 ist eine Bergekabine 6 fest angekuppelt oder ist an diese ankuppelbar, welche mittels des zusätzlichen Trag- und Förderseiles 5 längs des gesamten Bereiches der Seilbahnanlage bewegt werden kann. Die Bergekabine 6 ist mit einer Einrichtung zu deren Höhenverstellung gegenüber dem zusätzlichen Trag- und Förderseil 5 ausgebildet. Das'Trag- und Förderseil 5 für die Bergekabine 6 befindet sich auf angenähert gleicher Höhe wie das Trag- und Förderseil 1 für die Kabinen 3. Hierdurch wird eine sehr einfache Konstruktion der gesamten Anlage gewährleistet, da die Abstützeinrichtungen für das Trag- und Förderseil 1 nur mit weiteren Gruppen von Rollen für die Unterstützung und Führung des Trag- und Förderseiles 5 ausgestattet zu werden brauchen.In addition to the carrying and conveying rope 1, a further carrying and conveying rope 5 is provided, which is also guided in the two stations via deflection disks 51 and 52 and which is carried out in the event that passengers or goods are recovered from cabins 3 located on the route must be, is also movable. The drive of the carrying and conveying rope 5 is preferably located in the station in which the drive for the carrying and conveying rope 1 is arranged. A recovery cabin 6 is firmly coupled or can be coupled to this additional carrying and conveying rope 5, which can be moved along the entire area of the cable car system by means of the additional carrying and conveying rope 5. The recovery cabin 6 is designed with a device for adjusting its height relative to the additional carrying and conveying rope 5. The support and conveyor cable 5 for the recovery cabin 6 is located at approximately the same height as the support and conveyor cable 1 for the cabins 3. This ensures a very simple construction of the entire system, since the support devices for the support and conveyor cable 1 only need to be equipped with further groups of roles for supporting and guiding the carrying and conveying rope 5.

Soferne die Kabinen 3 aufgrund eines Störfalles nicht bewegt werden können, weswegen aus diesen Passagiere oder Güter geborgen werden müssen, wird mittels des Seiles 5 die Bergekabine 6 zu den einzelnen Kabinen 3 gebracht. Um Kollisionen der Bergekabine 6 mit den Kabinen 3 zu verhindern, wird die Bergekabine 6 in gegenüber dem Seil 5 abgesenkter Lage bewegt Erst sobald sich die Bergekabine 6 im Bereich der betreffenden Kabine 3 befindet, wird sie mittels der Einrichtung zur Höhenverstellung angehoben, wodurch die Bergekabine 6 in eine Lage direkt neben der Kabine 3 gebracht wird. Darauf können ohne jegliche weitere Hilfsmittel die in der Kabine 3 befindlichen Passagiere in die Bergekabine 6 umsteigen bzw. können Güter umgeladen werden. Sobald die betreffende Kabine 3 geräumt wurde, wird die Bergekabine 6 wiederum abgesenkt und wird sie mittels des Seiles 5 zur nächsten Kabine 3, aus welcher'eine Bergung erfolgen soll, bewegt.If the cabins 3 cannot be moved due to an accident, which is why passengers or goods have to be recovered from them, the recovery cabin 6 is brought to the individual cabins 3 by means of the rope 5. In order to prevent collisions of the recovery cabin 6 with the cabins 3, the recovery cabin 6 is moved in a position lowered relative to the cable 5. As soon as the recovery cabin 6 is in the area of the cabin 3 concerned, it is raised by means of the device for height adjustment, as a result of which the recovery cabin 6 is brought into a position directly next to the cabin 3. The passengers in the cabin 3 can then change to the recovery cabin 6 without any additional aids or goods can be reloaded. As soon as the relevant cabin 3 has been cleared, the recovery cabin 6 is lowered again and is moved by means of the rope 5 to the next cabin 3 from which recovery is to take place.

In Fig. 2 ist eine Seilbahnanlage dargestellt, die prinzipiell der Seilbahnanlage gemäß Fig. 1 gleich ist, ausgenommen dessen, daß anstelle eines einzigen Trag- und Förderseiles für die Bergekabine zwei voneinander unabhängig bewegbare zusätzliche Trag- und Zugseile 5a und 5b vorgesehen sind, welche um Umlenkscheiben 51a und 51b geführt sind und an welche jeweils mindestens eine Bergekabine 6a und 6b ankuppelbar ist. Mittels einer derartigen Anlage mit zwei voneinander unabhängigen Seilen für die Bergekabinen können die an die beiden Trume des Trag- und Förderseiles 1 angekuppelten Kabinen 3 unabhängig voneinander mittels der jeweils zugeordneten Bergekabinen 6a und 6b bedient werden, wodurch der Bergevorgang wesentlich schneller ausgeführt werden kann.In Fig. 2, a cable car system is shown, which is basically the same as the cable car system according to Fig. 1, except that instead of a single support and conveyor cable for the recovery cabin, two independently movable additional support and pull cables 5a and 5b are provided, which are guided around deflection disks 51a and 51b and to each of which at least one recovery cabin 6a and 6b can be coupled. By means of such a system with two mutually independent ropes for the recovery cabins, the cabins 3 coupled to the two strands of the carrying and conveying rope 1 can be operated independently of one another by means of the respectively assigned recovery cabins 6a and 6b, whereby the recovery process can be carried out much more quickly.

In Fig. 3 ist eine Bergekabine 6 dargestellt, welche mittels eines Zahnstangengetriebes 61, 62 höhenverstellbar ist. In Fig. 4 ist eine Bergekabine 6 dargestellt, weiche mittels pneumatischer oder hydraulischer Teleskopzylinder 63 höhenverstellbar ist. In Fig. 5 ist eine Bergekabine 6 dargestellt, welche mittels eines Seilzuges 64 und einer Seilwinde 65 höhenverstellbar ist. 3In Fig. 3 a recovery cabin 6 is shown, which is adjustable in height by means of a rack and pinion gear 61, 62. 4 shows a recovery cabin 6 which can be adjusted in height by means of pneumatic or hydraulic telescopic cylinders 63. 5 shows a recovery cabin 6 which is height-adjustable by means of a cable 64 and a cable winch 65. 3rd

Claims (5)

AT 398 950 B Wie aus den Fig. 3 bis 5 ersichtlich ist, befinden sich das Trag- und Förderseil 1 für den Normalbetrieb und das Trag- und Förderseil 5 für den Bergebetrieb etwa auf der gleichen Höhe, wodurch für die Unterstützung und Führung des zusätzlichen Trag- und Förderseiles 5 nur geringfügige Ergänzungen der Stützkonstruktionen erforderlich sind, da die Trag- und Führungsrollen an Verlängerungen der Querträger 5 der Stützen 2 gelagert werden. Während der Bewegung der Bergekabinen 6 befinden sich diese in einer gegenüber den Kabinen 3 für den Normnalbetrieb abgesenkten Lage, welche strichpunktiert dargestellt ist. Für die Bergung werden die Kabinen 6 auf die Höhenlage der Kabinen 3 angehoben, sodaß sie sich in sehr geringem Abstand neben den Kabinen 3 befinden. Somit werden einerseits während der Bewegung der Bergekabinen 6 Kollisionen derselben mit den Kabinen 3 mit Sicherheit ausgeschlossen und wird anderer-io seits ein Umsteigen der Passagiere oder ein Umladen von Gütern von einer nicht betriebsfähigen Kabine 3 in eine angedockte Bergekabine 6 ohne jegliche weitere Hilfsmittel ermöglicht. Sofeme an das zusätzliche Trag- und Förderseil 5 mehrere Bergekabinen 6 angekuppelt werden, kann der Bergevorgang auch dann beschleunigt durchgeführt werden, wenn es nicht möglich ist, an mehreren Kabinen 3 gleichzeitig diesen zugeordnete Bergekabinen 6 anzudocken. 15 Patentansprüche 1. Seilbahnanlage mit mindestens einem Trag- und Förderseil mit daran befestigten Fahrbetriebsmitteln für den Normalbetrieb, wie Sessel oder Kabinen, und mit mindestens einem zusätzlichen in der Tal- 20 bzw. Bergstation über Umlenkscheiben und dazwischen über Trag- bzw. Umlenkrollen geführten Trag-und Förderseil, an dem für den Bergefall mindestens ein Fahrbetriebsmittel, insbesondere eine Bergekabine, befestigt ist, wobei die Trag- und Förderseile für den Normalbetrieb eng neben und in angenähert gleicher Höhenlage jener für den Bergefall angeordnet sind und jeweils voneinander unabhängig steuerbare Antriebe aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß das mindestens eine 25 Fahrbetriebsmittel (6) für den Bergebetrieb in an sich bekannter Weise mit einer Einrichtung (61, 62; 63; 64, 65) zu dessen Höhenverstellung gegenüber dem zugeordneten Trag- und Förderseil (5) ausgebildet ist.AT 398 950 B As can be seen from FIGS. 3 to 5, the carrying and conveying rope 1 for normal operation and the carrying and conveying rope 5 for mining operations are at approximately the same height, which means that the additional support and guidance Support and conveyor rope 5 only minor additions to the support structures are required, since the support and guide rollers are mounted on extensions of the cross member 5 of the supports 2. During the movement of the recovery cabins 6, they are in a lowered position relative to the cabins 3 for normal operation, which is shown in broken lines. For the salvage, the cabins 6 are raised to the height of the cabins 3, so that they are located at a very short distance from the cabins 3. Thus, on the one hand, collisions of the same with the cabins 3 are excluded with certainty during the movement of the recovery cabins and, on the other hand, a change of passengers or a reloading of goods from an inoperable cabin 3 into a docked recovery cabin 6 is made possible without any further aids. If several recovery cabins 6 are coupled to the additional carrying and conveying cable 5, the recovery process can also be carried out accelerated if it is not possible to dock the recovery cabins 6 assigned to these at the same time on multiple cabins 3. 15 claims 1. Cable car system with at least one carrying and conveyor rope with attached operating equipment for normal operation, such as chairs or cabins, and with at least one additional in the valley 20 or mountain station via deflection disks and in between via carrying or deflecting rollers - and conveyor rope, to which at least one driving device, in particular a recovery cabin, is attached for the recovery, the carrying and conveyor cables for normal operation being arranged closely next to and at approximately the same altitude as those for the recovery and each having independently controllable drives, characterized in that the at least one 25 operating means (6) for the mining operation is designed in a manner known per se with a device (61, 62; 63; 64, 65) for adjusting its height relative to the associated carrying and conveying cable (5). 2. Seilbahnanlage nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zur Höhenver-30 Stellung entweder durch ein Reibgetriebe oder in an sich bekannter Weise durch Teleskopzylinder (63), durch einen Seilzug (64) mit Seilwinde (65) oder durch ein Zahnstangengetriebe (61, 62) gebildet ist.2. Cable car system according to claim 1, characterized in that the device for Höhenver-30 position either by a friction gear or in a known manner by telescopic cylinder (63), by a cable (64) with cable winch (65) or by a rack and pinion gear ( 61, 62) is formed. 3. Seilbahnanlage nach Patentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise zwei voneinander unabhängige Trag- und Förderseile (5a, 5b) für den Bergebetrieb mit jeweils 35 mindestens einem Fahrbetriebsmittel, insbesondere einer Bergekabine (6a, 6b), vorgesehen sind.3. Cable car system according to claim 1 or 2, characterized in that in a known manner two mutually independent support and conveyor cables (5a, 5b) for mining operations, each with 35 at least one driving equipment, in particular a recovery cabin (6a, 6b), is provided are. 4. Seilbahnanlage nach einem der Patentansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an das zusätzliche Zug- und Förderseil (5; 5a, 5b) mehrere Bergekabinen (6) angekuppelt sind. 4o Hiezu4. Cable car system according to one of the claims 1 to 3, characterized in that several recovery cabins (6) are coupled to the additional pulling and conveying rope (5; 5a, 5b). 4o Here 5 Blatt Zeichnungen 45 50 4 555 sheets of drawings 45 50 4 55