AT397547B

AT397547B - Antrieb für ein mehrwegeventil

Info

Publication number: AT397547B
Application number: AT0094892A
Authority: AT
Original assignee: Vaillant Gmbh
Priority date: 1992-05-11
Filing date: 1992-05-11
Publication date: 1994-04-25
Also published as: DE4315983A1; ITMI930802A1; IT1272357B; ATA94892A; ITMI930802A0; FR2690967A1; FR2690967B1

Description

AT 397 547 B

Die Erfindung bezieht sich auf einen Antrieb für ein Mehrwegeventil mit mindestens einem Ventilkörper, der wahlweise an einem von zwei Ventilsitzen zur Anlage bringbar ist und über eine Ventilstange und einen Exzenter mit einem Antriebsmotor in Verbindung steht.

Bei einem aus der DE-OS 33 12 996 bekannten derartigen Antrieb wirkt der Exzenter direkt auf die 5 Ventilstange ein.'Dabei bereitet der erforderliche Überhub des Ventilkörpers erhebliche Schwierigkeiten.

Ziel der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und .einen Antrieb der eingangs erwähnten Art vorzuschlagen, der sich durch eine einfache Realisierung des Überhubes auszeichnet

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß ein mit der Ventilstange zusammenwirkender schwenkbar gehaltener Hebel, der von dem Exzenter gesteuert ist sowie ein federndes Kraftübertragungselement 10 vorgesehen sind.

Durch diese Maßnahmen kann sehr einfach für den erforderlichen Überhub gesorgt werden, wobei sich der Vorteil eines einfachen Aufbaus ergibt. Die Steuerung des Ventilkörpers erfolgt dabei durch Verdrehen des Exzenters, der auf den schwenkbar gehaltenen Hebel einwirkt.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung kann vorgesehen sein, daß der Exzenter durch ein mit seinem 15 Außenring an dem Hebel anliegendes Kugellager gebildet ist, dessen Innenring auf einer Scheibe sitzt, die außermittig drehfest mit einem Motor verbunden ist.

Durch diese Maßnahmen ergibt sich der Vorteil einer nur sehr geringen Reibung des Exzenters an dem Hebel, da mit diesem nur der Außenring des Kugellagers zur Anlage kommt.

Weiter kann vorgesehen sein, daß das Kraftübertragungselement als mit dem Hebel zusammenwirkende 20 Blattfeder ausgebildet ist.

Auf diese Weise wird der Überiiub durch die Durchbiegung des Hebels aufgenommen.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung kann vorgesehen sein, daß der Hebel vom Exzenter über eine Pleuel gesteuert ist, wobei der Hebel zwischen zwei mit der Ventilstange in Verbindung stehende Schultern eingreift. 25 Durch diese Maßnahmen ergibt sich der Vorteil, daß über die Ventilstange eine zwangsweise Steuerung des Ventilkörpers möglich ist. Dadurch ist sichergestellt, daß der Ventilköiper, auch wenn er durch Ablagerungen im Ventilsitz festgebacken ist, sicher aus der entsprechenden Stellung in eine andere gebracht werden kann.

Dabei kann weiter vorgesehen sein, daß die Schultern durch die Seitenwände einer in eine auf die Ventilstange aufschraubbare Mutter eingearbeitete umlaufende Nut gebildet sind. 30 Auf diese Weise ergibt sich eine in konstruktiver Hinsicht sehr einfache Lösung.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung kann vorgesehen sein, daß das Kraftübertragungselemeht gebildet ist, indem die Ventilstange an zwei einander gegenüberliegenden Federtellem angreift, zwischen denen eine Feder unter Druckspannung gehalten ist, wobei die Teller an einander zugekehrten Schultern mit ihren Außenseiten anliegen. 35 Auf diese Weise läßt sich ein Überhub der Ventilstange sehr einfach realisieren, wodurch ein dichtes Anliegen des Ventilkörpers an den Ventilsitzen sichergestellt werden kann.

Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen die Fig. 1 und 2 schematisch einen Schnitt durch ein Mehrweg-Ventil mit einem erfindungsgemäßen Antrieb und eine Seitenansicht einer ersten Ausführungsform, und Fig. 3 und 4 einer zweiten Ausführungsform der Erfindung. 40 Bei der Ausführungsform nach der Fig. 1 weist das Gehäuse (1) des Mehrweg-Ventiles drei Ein- bzw. Auslaßkanäle (2) bis (4) auf, die zu einem Verbindungskanal (5) führen, in dem zwei Ventilsitze (6) und (7) angeordnet sind. Diese Ventilsitze (6) und (7) steuern in Verbindung mit einem Ventilkörper (8), der zwei Dichtungen (9), (10) an seinen beiden Stirnseiten trägt, den Durchtritt vom Kanal (3) zu einem der beiden übrigen Kanäle (2) bzw. (4), wobei ein Durchtritt von Kanal (3) aus nur zu einem der beiden übrigen Kanäle (2) 45 bzw. (4) möglich ist.

Der Ventilkörper (8) ist mit einer Ventilstange (11) verbunden und ist von einer Feder (12) gegen den Ventilsitz (7) vorgespannt.

Das Gehäuse (1) weist eine Öffnung (28) auf, in die eine Tragplatte (14) dicht eingesetzt ist Auf dieser Tragplatte (14) ist ein Antrieb angeordnet. Dieser umfaßt einen elektromagnetischen Getriebemotor (13) und 50 einen schwenkbar gehaltenen Hebel (19). Dabei ist der Hebel (19), dar eine Blattfeder (15) aufweist, um eine Achse (16) schwenkbar gehalten. Die Blattfeder (15) ist an einem von der Achse (16) durchsetzten Tragteil (17) mit Nieten (18) befestigt.

Weiters ist auf der Tragplatte eine Brücke (20) angeordnet, in der ein Gewindestift (21) gehalten ist, der zur Einstellung eines Anschlages für den Hebel (19) und damit zur Einstellung einer Wegbegrenzung der 55 Ventilstange (11) dient.

Die Welle (22) des Getriebemotors (13) weist eine Abflachung (23) auf, die für eine drehfeste Verbindung mit einer Scheibe (24) sorgt. Dabei greift die Welle (22) außermittig in die Scheibe (24) ein, auf der ein Innenring (25) eines Kugellagers (26) gehalten ist

Der Außenring (27) des Kugellagers (25) wirkt mit dem Hebel (19) zusammen. Dabei wird bei einer 60 Verdrehung der Welle (22) um 180° der Ventilkörper (8), der durch die Feder (12) gegen den Ventilsitz (7) vorgespannt ist, entweder über den Hebel (19) gegen den Ventilsitz (6) gepreßt oder freigegeben, sodaß dieser von der Feder (12) gegen den Ventilsitz (7) gepreßt wird. -2-

Claims

AT397547B Dabei verbleibt in der dargestellten Stellung der Welle (22) zwischen der Ventilstange (11) und dem Hebel (19) und der Ventilstange (11) ein kleiner Spalt, sodaß der Ventilkörper sicher auf dem Ventilsitz (7) aufsitzt. Anderseits ist in der um 180° gedrehten Stellung der Welle (22) der Hebel (19), bzw. dessen Blattfeder (15) durchgebogen, wobei das Maß der Durchbiegung den Übeihub darstellt, der für ein sicheres Anpressen des Ventilkörpers (8) an den Ventilsitz (6) sorgt. Die Ausführungsform nach der Fig. 3 unterscheidet sich von jener nach der Fig. 1 und 2 dadurch, daß der Hebel (19) über ein Pleuel (29), dessen Auge auf dem Außenring (27) des Kugellagers (26) sitzt und das über eine Gelenkachse (34), die in einem mit dem Hebel (19) verbundenen Lagerbock (35) gehalten ist und das Pleuel (29) durchsetzt Weiters greift der Hebel (19), der einen landoffenen Schlitz (36) aufweist, zwischen zwei Schultern (30), (31) ein, die durch die Seitenwände ein»- umlaufenden Nut (33) einer Mutter (32) gebildet sind, wobei das eine Ende der Ventilstange (11) mit einem entsprechenden Gewinde (37) versehen ist. Der zweite Endbereich der Ventilstange (11) weist eine Schulter (38) und eine Nut auf, in der eine Benzingscheibe (39) oder ein Seegering gehalten ist An der Schult» (38) und der Benzingscheibe (39) sind je ein Teller (40), (41) abgestützt, zwischen denen eine Feder (45) unter Druckspannung gehalten ist Der Ventilkörper (8) weist eine abgesetzte Bohrung (42) auf, an deren einer Schulter (43) sich ein Teller (40) abstützt Das Ventil (7), (8) ist entweder in der einen oder anderen Richtung offen. Weiters ist in die Bohrung (42) eine Kappe (44) eingeschraubt, deren durchbohrter Boden (45) als Anschlag für einen zweiten Teller (41) dient und von der Ventilstange (11) durchsetzt ist Durch die Feder (46) kann ein Überweg der Ventilstange abgefangen werden, sodaß der durch das Kugellager (26), bzw. die exzentrisch gebohrte Scheibe (24) gebildete Exzenter stets in vorgegebene Stellungen gebracht werden kann, ohne daß der Ventilköiper (8) mit zu hohen Kräften gegen den Ventilsitze (76), (77) gepreßt wird. Der Exzenter bewegt sich um jeweils 180°. PATENTANSPRÜCHE 1. Antrieb für ein Mehrwegeventil mit mindestens einem Ventilkörper, der wahlweise an einem von zwei Ventilsitzen zur Anlage bringbar ist und Über eine Ventilstange und einen Exzenter mit einem Antriebsmotor in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit der Ventilstange (11) zusammenwirkender schwenkbar gehaltener Hebel (19), der von dem Exzenter (24/25/26) gesteuert ist sowie ein federndes Kraftübertragungselement vorgesehen sind.
2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Exzenter durch ein mit seinem Außenring (27) an dem Hebel (19) anliegendes Kugellager (26) gebildet ist, dessen Innenring (25) auf einer Scheibe (24) sitzt, die außermittig drehfest mit einem Motor verbunden ist
3. Antrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftübertiagungselement als mit dem Hebel (19) zusammenwirkende Blattfeder (15) ausgebildet ist
4. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (19) vom Exzenter über eine Pleuel (29) gesteuert ist, wobei der Hebel (19) zwischen zwei mit der Ventilstange (11) in Verbindung stehende Schultern eingreift
5. Antrieb nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schultern (30,31) durch die Seitenwände einer in eine auf die Ventilstange (11) aufschraubbare Mutter (32) eingearbeitete umlaufende Nut (33) gebildet sind.
6. Antrieb nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftübertragungselement gebildet ist, indem die Ventilstange (11) an zwei einander gegenüberliegenden Teller (40,41) angreift, zwischen denen eine Feder (45) unter Druckspannung gehalten ist, wobei die Teller (40, 41) an einander zugekehrten Schultern (38,39) mit ihren Außenseiten anliegen. Hiezu 4 Blatt Zeichnungen -3-