AT3877U2

AT3877U2 - Stopfmaschine

Info

Publication number: AT3877U2
Application number: AT0043400U
Authority: AT
Original assignee: Plasser Bahnbaumasch Franz
Priority date: 2000-06-09
Filing date: 2000-06-09
Publication date: 2000-09-25
Also published as: US6546876B2; ES2227110T3; US20010050021A1; EP1162310A3; DE50103508D1; CN100436711C; AT3877U3; UA72900C2; EP1162310A2; RU2195523C1; CN1329195A; ATE275671T1; EP1162310B1

Abstract

Eine Stopfmaschine (1) zum Unterstopfen eines Gleises ist mit einem zwischen Schienenfahrwerken und - bezüglich einer Arbeitsrichtung der Maschine (1) - unmittelbar vor einem Stopfaggregat positionierten, durch Antriebe (16) höhenverstellbaren Gleishebeaggregat (17) ausgestattet. Dieses dient zum Nivellieren und Richten eines eine Gleisebene (39) bildenden und von den Schienenfahrwerken befahrenen Haupt-Gleises (32). Die Stopfmaschine (1) weist weiters eine Zusatzhebeeinrichtung (18) zum Anheben eines vom Haupt-Gleis (32) abzweigenden Abzweigstranges (27) einer Weiche (28) auf, wobei dem Gleishebeaggregat (17) und der Zusatzhebeeinrichtung (18) ein gemeinsames Meßsystem (20) für eine kontrollierte Anhebung der Weiche (28) zugeordnet ist. Das gemeinsame Meßsystem (20) besteht aus einer das Gleishebeaggregat (17) mit der Zusatzhebeeinrichtung (18) verbindenden, teleskopisch in Maschinenquerrichtung verlängerbaren mechanischen Meßvorrichtung (36) mit einem Meßwertgeber (41).

Description

Die Erfindung betrifft eine Stopfmaschine zum Unterstopfen eines Gleises, mit einen zwischen Schienenfahrwerken und - bezüglich einer Arbeitsrichtung der Maschine - unmittelbar vor einem Stopfaggregat positionierten, durch Antriebe höhenverstellbaren Gleishebeaggregat zum Nivellieren und Richten eines eine Gleisebene bildenden und von den Schienenfahrwerken befahrenen Haupt-Gleises, sowie mit einer Zusatzhebeeinrichtung zum Anheben eines vom Haupt-Gleis abzweigenden Abzweigstranges einer Weiche, wobei dem Gleishebeaggregat und der Zusatzhebeeinrichtung ein gemeinsames Messsystem für eine kontrollierte Anhebung der WeichE zugeordnet ist.

A Eine derartige Stopfmaschine ist gemäss US 4,905,604 zum Unterstopfen von Strecken- und Weichenabschnitten eines Gleises bekannt. Um das abzweigende Gleis kontrolliert durch die Zusatzhebeeinrichtung anheben zu können, ist eine spezielle Messvorrichtung vorgesehen. Diese setzt sich aus zwei Messachsen zusammen, die einerseits auf dem Haupt- und andererseits auf dem Nebengleis abrollen. Beide Messachsen sind durch eine mit einem Querneigungsmesser verbundene Stange gekoppelt. Damit hat die Bedienungsperson, die die Anhebung des abzweigenden Gleisstranges durch die Zusatzhebeeinrichtung mittels einer Fernbedienung durchführt, die Möglichkeit, unter genauer Beobachtung des Querneigungsmessers die Anhebung des Nebengleises auf die Anhebung des Haupt-Gleises abzustimmen.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung einer gattungsgemässen Stopfmaschine zum Unterstopfen von Weichen, mit einer vereinfachten Messvorrichtung zur exakten höhenmässigen Abstimmung zwischen dem Haupt-Gleis und dem abzweigenden Strang der Weiche.

Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe mit einer Stopfmaschine der gattungsgemässen Art dadurch gelöst, dass das gemeinsame Messsystem aus einer das Gleishebeaggregat mit der Zusatzhebeeinrichtung verbindenden, teleskopisch in Maschinenquerrichtung verlängerbaren mechanischen Messvorrichtung mit einem Messwertgeber besteht.

Durch diese erfindungsgemässe Lösung ist unter Einsatz besonders einfacher konstruktiver Mittel eine automatische und genaue Abstimmung zwischen dem Gleishebeaggregat und der Zusatzhebeeinrichtung möglich. Damit ist auch in Weichenabschnitten mit ein elastisches Gelenk aufweisenden Langschwellen eine genaue, problemlose und rasche Gleislagekorrektur durchführbar. Dabei ist von besonderem Vorteil, dass durch die einfache konstruktive Lösung keine Behinderung in der Durchführung der Gleislagekorrektur und insbesondere keine Beeinträchtigung der Sicht auf das Gleis gegeben ist.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und den Zeichnungen.

Im folgenden wird die Erfindung anhand in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher beschrieben.

Es zeigen:
Fig. 1 eine vereinfachte Seitenansicht einer Stopfmaschine,
Fig. 2 einen vergrösserten Querschnitt durch die Stopfmaschine gemäss
Schnittlinie @ und
Fig. 3 einen vergrösserten Querschnitt durch eine andere Ausführung einer erfindungsgemässen Stopfmaschine.

Eine in Fig. 1 dargestellte Stopfmaschine 1 zum Unterstopfen eines aus Schienen 2 und Schwellen 3 gebildeten Gleises 4 weist einen auf Schienenfahrwerken 5 abgestützten Maschinenrahmen 6 auf. Mit Hilfe eines durch einen Motor 7 beaufschlagbaren Fahrantriebes 8 ist die Stopfmaschine 1 in der durch einen Pfeil 9 dargestellten Arbeitsrichtung verfahrbar. Zur Beaufschlagung verschiedener Arbeitsaggregate ist eine in einer Arbeitskabine 10 befindliche Steuereinrichtung 11 vorgesehen.

Für das Unterstopfen des Gleises 4 ist ein speziell zum Einsatz in Weichen ausgebildetes Stopfaggregat 12 durch Antriebe 13 höhen- und querverstellbar am Maschinenrahmen 6 befestigt. Dieses Stopfaggregat 12 ist mit in den Schotter eintauchbaren Stopfpickeln 14 ausgestattet, die durch Beistellantriebe 15 in Maschinenlängsrichtung zueinander beistellbar sind.

Bezüglich der Arbeitsrichtung unmittelbar vor dem Stopfaggregat 12 ist ein durch Antriebe 16 höhen- und querverstellbares Gleishebeaggregat 17 zum Nivellieren und Richten des Gleises 4 vorgesehen. Dem Gleishebeaggregat 17 sind zwei Zusatzhebeeinrichtungen 18 zugeordnet, die jeweils am Maschinenrahmen 6 angelenkt und durch Antriebe 19 höhenverstellbar ausgebildet sind. Für eine kontrollierte Anhebung des Gleises 4 ist ein Gleislage-Messsystem 23 vorgesehen, das hier lediglich vereinfacht durch eine Messsehne 21 sowie eine auf dem Gleis 4 abrollbare Messachse 22 angedeutet ist.

Wie in Fig. 2 ersichtlich, ist die durch ein Gelenk 24 mit einer in Maschinenlängsrichtung verlaufenden Achse am Maschinenrahmen 6 befestigte Zusatzhebeeinrichtung 18 mittels eines weiteren Antriebes 25 quer zur Maschinenlängsrichtung verlängerbar ausgebildet. Ein vom Gelenk 24 distanziertes Ende der Zusatzhebeeinrichtung 18 ist mit einer Hebeeinrichtung 26 ausgestattet. Diese besteht im wesentlichen aus einer auf einem Abzweigstrang 27 einer Weiche 28 abrollbaren Doppelspurkranzrolle 29 sowie einer durch einen Antrieb 30 an den Abzweigstrang 27 anlegbaren Heberolle 31.

Das mittels Spurkranzrollen 35 auf einem Haupt-Gleis 32 der Weiche 28 verfahrbare Gleishebeaggregat 17 ist mit Heberollen 33 ausgestattet, die jeweils durch Antriebe 34 an die zugeordnete Schiene 2 anlegbar sind.

Ein das Gleishebeaggregat 17 und die Zusatzhebeeinrichtung 18 einschliessendes Messsystem 20 für eine kontrollierte Anhebung der Weiche 28 besteht aus einer das Gleishebeaggregat 17 mit der Zusatzhebeeinrichtung 18 verbindenden, teleskopisch in Maschinenquerrichtung verlängerbaren mechanischen Messvorrichtung 36. Durch die als Seil 37 ausgebildete Messvorrichtung 36 wird eine parallel zu einer Gleisebene 39 verlaufende Bezugslinie 38 - welche sich in einer Messebene 43 befindet - des Messsystems 20 gebildet. Das auf einer Spule aufgewickelte und in Maschinenquer- richtung verlängerbare Seil 37 ist mit einem als Drehpotentiometer 40 ausgebildeten Messwertgeber 41 verbunden, der gemeinsam mit der Messvorrichtung 36 das Messsystem 20 bildet.

Wie bereits erwähnt, ist die Stopfmaschine 1 mit einer zweiten, der Einfachheit halber lediglich strichpunktiert angedeuteten Zusatzhebeeinrichtung 18 zur Bearbeitung des auf der anderen Maschinenseite gelegenen Weichenab- schnittes ausgestattet. Die Hebeeinrichtung 26 dieser zweiten Zusatzhebeeinrichtung 18 ist ebenfalls mit einem Seil 37 zur Bildung des Messsystems 20 mit dem Gleishebeaggregat 17 verbunden. Im in Fig. 2 dargestellten Abschnitt einer Weiche 28 ist die Schwelle 3 zur Verbindung des Haupt-Gleises 32 mit dem Abzweigstrang 27 zweiteilig ausgebildet, wobei die beiden Schwellenteile durch ein elastisches Gelenk 42 miteinander verbunden sind.

Im folgenden wird die Funktionsweise der erfindungsgemässen Stopfmaschine 1 näher beschrieben.

Die Gleislagekorrektur erfolgt im Arbeitseinsatz der Stopfmaschine 1 durch entsprechendes Anheben bzw. seitliches Ausrichten des Gleises 4 mit Hilfe des .

Gleishebeaggregates 17 und des Gleislage-Messsystems 23. Parallel dazu erfolgt die Verdichtung des unterhalb der Schwellen 3 befindlichen Schotters durch den Einsatz des Stopfaggregates 12. Sobald eine Weiche 28 erreicht ist, wird die dem Abzweig- strang 27 zugeordnete Zusatzhebeeinrichtung 18 unter Beaufschlagung des Antriebes 25 seitlich ausgefahren und die Hebeeinrichtung 26 mit der Schiene des

Abzweigstranges 27 kontaktiert. Die nun folgende Gleislagekorrektur der Weiche 28 erfolgt unter Beaufschlagung der Antriebe 16, wodurch das Gleishebeaggregat 17 mitsamt der Messvorrichtung 36 in die Soll-Lage angehoben wird.

Parallel zu diesem Anhebevorgang des Gleishebeaggregates 17 wird durch das Seil 37 eine Messebene 43 gebildet und der Antrieb 19 der Zusatzhebeeinrichtung 18 beaufschlagt. Die Weiche 28 befindet sich dann in der richtigen Lage, wenn die Gleisebene 39 und die Messebene 43 parallel zueinander verlaufen. Sobald diese Parallelität erreicht ist, wird ein Signal vom Drehpotentiometer 40 an die Steuereinrichtung 11 abgegeben und der Antrieb 19 der Zusatzhebeeinrichtung 18 nicht weiter beaufschlagt. Damit befindet sich der Abzweigstrang 27 der Weiche 28 exakt in der Gleisebene 39 des Haupt-Gleises 32.

In Fig. 3 ist eine weitere Variante der erfindungsgemässen Ausbildung dargestellt, wobei die Messvorrichtung 36 aus einem teleskopisch in Maschinenquerrichtung verlängerbaren Messbalken 44 besteht. Der diesem zugeordnete und am Gleishebeaggregat 17 befestigte Messwertgeber 41 ist als Winkelmesser 45 ausgebildet. Dieser ist so justiert, dass bei Parallelität der Gleisebene 39 und der Messebene 43 ein Signal an die Steuereinrichtung 11abgegeben wird. Die Beaufschlagung des Antriebes 19 wird eingestellt, da die exakte Lage des Abzweigstranges 27 erreicht ist.

Claims

Ansprüche 1. Stopfmaschine (1) zum Unterstopfen eines Gleises (4), mit einem zwischen Schienenfahrwerken (5) und - bezüglich einer Arbeitsrichtung der Maschine (1) - unmittelbar vor einem Stopfaggregat (12) positionierten, durch Antriebe (16) höhenverstellbaren Gleishebeaggregat (17) zum Nivellieren und Richten eines eine Gleisebene (39) bildenden und von den Schienenfahrwerken (5) befahrenen Haupt-Gleises (32), sowie mit einer Zusatzhebeeinrichtung (18) zum Anheben eines vom Haupt-Gleis (32) abzweigenden Abzweigstranges (27) einer Weiche (28), wobei dem Gleishebeaggregat (17) und der Zusatzhebeeinrichtung (18) ein gemeinsames Messsystem (20) für eine kontrollierte Anhebung der Weiche (28) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das gemeinsame Messsystem (20) aus einer das Gleishebeaggregat (17) mit der Zusatzhebeeinrichtung (18) verbindenden,

teleskopisch in Maschinenquerrichtung verlängerbaren mechanischen Messvorrichtung (36) mit einem Messwertgeber (41) besteht.
2. Stopfmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mechanische Messvorrichtung (36) als Seil (37) und der Messwertgeber (41) als Drehpotentiometer (40) ausgebildet ist.
3. Stopfmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mechanische Messvorrichtung (36) als Messbalken (44) und der Messwertgeber (41) als Winkelmesser (45) ausgebildet ist.
4. Stopfmaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Messbalken (44) teleskopisch verlängerbar ausgebildet ist.
5. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Messwertgeber (41) über eine Steuereinrichtung (11) zur Beaufschlagung eines mit der Zusatzhebeeinrichtung (18) verbundenen, den Abzweigstrang (27) anhebenden Hebeantriebes (19) ausgebildet ist.