AT290235B - Kraftübertragende Verbindung bei einer Kolbenkraft- und -arbeitsmaschine - Google Patents

Description

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  Kraftübertragende Verbindung bei einer Kolbenkraft- und-arbeitsmaschine 
Die Erfindung betrifft eine kraftübertragende Verbindung zwischen dem Kurbelantrieb und
Kolben bzw. Kreuzkopf einer Kolbenkraft-und-arbeitsmaschine, bei der die den Kurbelzapfen mit dem Kolben-oder Kreuzkopfzapfen verbindende Pleuelstange in zwei mit einem Gelenk verbundene Teile geteilt ist, wobei das Gelenk mittels eines Lenkers am Maschinenrahmen abgestützt ist. 



   Bei Kurbelgetrieben von Kolbenkraft-und-arbeitsmaschinen erweist es sich als Mangel, dass, im Falle des zweckmässig üblichen   Kurbelradius-Pleuelstangenlänge-Verhältnisses,   verhältnismässig hohe Stützkräfte von der sich dem Kreuzkopf bzw. dem Kolben anschliessenden Pleuelstange auf die spezifisch wenig belastbaren und sich bewegenden Gleitflächen übertragen werden. Dies erfordert die Verwendung von verhältnismässig grossen Gleitflächen und führt zu sonstigen Nachteilen, wie   z. B.   grossen Abmessungen, bedeutenden Gewichten, Verschleiss und schliesslich zu häufigen Betriebsstörungen. Der Wert der Stützkraft könnte zwar durch niedrige \-Werte vermindert werden, dies würde jedoch eine Erhöhung der Konstruktionsabmessungen und damit verbundene zusätzliche Nachteile mit sich bringen. 



   Zweck der Erfindung ist es, eine kraftübertragende Verbindung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche eine bedeutende Verminderung bzw. die Beseitigung der erwähnten Mängel ermöglicht. Dieser Zweck wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass zur Aufnahme von Querkräften der Pleuelstange die Achsmittelpunkte von Kurbelwelle, Gelenk und Kolben-oder Kreuzkopfzapfen im wesentlichen auf einer Geraden liegen. Durch diese Lösung wird erreicht, dass die Stützkraft nicht von spezifisch wenig belastbaren, sich bewegenden Gleitflächen, sondern von spezifisch höher belastbaren Lagern aufgenommen wird, welche aus diesem Grunde von geringer Grösse sein können, was wieder kleinere Reibungsverluste und damit kleinere Wärmeentwicklung sowie günstigere Schmierungsbedingungen im Vergleich zu den bisherigen Werten ergibt. 



   Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung ausführlicher beschrieben. 



   In der Zeichnung sind ein Kurbelarm eine Pleuelstange--2-, ein Lenker oder   Kompresierschwinge-3--,   eine   Zwischenstange --4-- und   ein sich im   Zylinder --6--- oder   entlang einer geradlinigen Führung sich bewegender Kolben oder   Kreuzkopf --5-- dargestellt.   Die   Kompensierschwinge-3-ist   an der   Pleuelstange --2-- und   der Zwischenstange --4-- mittels eines gemeinsamen Gelenkes angeschlossen, wobei das dem erwähnten Gelenk gegenüberliegende Ende der   Kompensierschwinge-3--fest   gelagert ist. Wie ferner zu erkennen ist, liegen zur Aufnahme von Querkräften der Pleuelstange die Achsmittelpunkte von Kurbelwelle, Gelenk und Kolben-- oder Kreuzkopfzapfen im wesentlichen auf einer Geraden. 



   Die am Ende der   Pleuelstange --2-- auf   die Fortbewegungsrichtung senkrecht angreifende   Stütkraft   wird somit der Lagerung der   Kompensierschwingc--3--aufgenommen,   wodurch die sich bewegenden Gleitflächen entlastet werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Kraftübertragende Verbindung zwischen dem Kurbelantrieb und Kolben bzw. Kreuzkopf einer Kolbenkraft-und-arbeitsmaschine, bei der die den Kurbelzapfen mit dem Kolben-oder Kreuzkopfzapfen verbindende Pleuelstange in zwei mit einem Gelenk verbundene Teile geteilt ist, wobei das Gelenk mittels eines Lenkers am Maschinenrahmen abgestützt ist, dadurch gekenn- zeichnet, dass zur Aufnahme von Querkräften der Pleuelstange (2, 4) die Achsmittelpunkte von Kurbelwelle (1), Gelenk und Kolben- oder Kreuzkopfzapfen im wesentlichen auf einer Geraden liegen.

   Druckschriften, die das Patentamt zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik in Betracht gezogen hat : US-PS 1 929 307