AT259388B - Befestigungsvorrichtung für Vorderradkotflügel von Ackerschleppern - Google Patents

Description

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  Befestigungsvorrichtung für Vorderradkotflügel von Ackerschleppern 
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 ohne Schwierigkeiten abmontiert und durch blosses Aufstecken auf den Zapfen und nachfolgendes Ein- führen des Vorsteckers wieder angebracht werden kann. Der Halter selbst bleibt am Lenkhebel fix be- festigt. 



   Der Haltezapfen kann mit der Schwenkachse des Achsschenkels bzw. mit dem Lenkhebel fluchten, so dass die relative Verschwenkung des Kotflügels um dieselbe Achse wie die Lenkschwenkverstellung des Vorderrades erfolgt und sich somit die günstigsten geometrischen Verhältnisse ergeben. 



   In den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt,   u. zw.   zeigen Fig. 1 ein Vorderrad eines Ackerschleppers mit montiertem Kotflügel in Ansicht von hinten,
Fig. 2 in Draufsicht und Fig. 3 die Befestigungsvorrichtung für sich allein im grösseren Massstab, eben- falls in Draufsicht. 



   An den Enden der als Pendelachse ausgebildeten Vorderachse ist beiderseits je ein Vorderachs- schenkel 2 schwenkbar gelagert, der das Vorderrad 3 trägt und an dem der Lenkhebel 4 an- greift. Auf dem Lenkhebel 4 ist ein Halter 5 fix befestigt, der einen mit der Schwenkachse des Achsschenkels 2 bzw. Lenkhebels 4 fluchtenden Zapfen 6 trägt. Auf dem Zapfen 6 ist eine Hülse 7 aufgesteckt, die durch Streben 8 mit dem Vorderradkotflügel 9 starr verbunden ist. 



  Mit 14 ist ein Vorstecker zur Sicherung der Hülse 7 bezeichnet. Die Hülse 7 weist einen radialen Aussenansatz io auf, der sich an einem Anschlag 11 des Halters 5 abstützt und gegen den eine Schraubenfeder 12 drückt, die in einer mit dem Halter fest verbundenen Büchse 13 eingesetzt und geführt ist. Der Anschlag 11 bestimmt die Normallage des Kotflügels 9 dem Vorderrad gegenüber. Da die Feder 12 den Ansatz 10 dauernd gegen den Anschlag 11 drückt und der Halter 5 die Schwenkbewegungen des Lenkhebels 4 mitmacht, wird auch   der Vorderradkotflügel   9 wie das Vorderrad 3 verschwenkt.

   Sobald aber der Kotflügel 9 an einem Schlepperteil, beispielsweise der schräg nach hinten verlaufenden Stützstrebe 15 für die Vorderachse, anstösst, vollführt das Vorderrad 3 allein die   Lenkbewegung, während   der Kotflügel 9 entgegen der Wirkung der Feder 12 eine relative Schwenkbewegung ausführt. Beim Abnehmen des Kotflügels 9 nach Lösen des Vorsteckers 14 bleibt die Feder 12, da sie durch den Anschlag 11 am weiteren Austritt gehindert wird, in der Büchse 13 gefangen und kann daher nicht verlorengehen. 



    PATENTANSPRÜCHE :    
1. Befestigungsvorrichtung für   Vorderradkotflügel   von Ackerschlepper, bei der jeweils der mit dem Lenkhebel verbundene Kotflügel mit dem Rad um die Achse des Achsbolzens schwenkbar ist, dadurch   gekennzeichnet,   dass auf dem Lenkhebel (4) ein Halter   (5)   befestigt ist, der einen aufwärts gerichteten Zapfen (6) trägt, auf dem eine mit dem Kotflügel (9) starr verbundene Hülse (7) drehbar gelagert ist, die durch eine Feder (12) und einen Anschlag (11) in einer der Normallage des Kotflügels gegenüber dem Vorderrad (3) entsprechenden Grundstellung gehalten und entgegen der Federkraft zum relativen Verschwenken des Kotflügels verdrehbar ist.

Claims (1)

1. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mit dem Vorderradkotflügel (9) verbundene Hülse (7) einen radialen Ansatz (10) besitzt, der sich einerseits am Anschlag (11) abstützt und auf den anderseits die Feder (12) drückt.

   3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (12) als Schraubendruckfeder ausgebildet und in einer am Halter (5) vorgesehenen Büchse (13) eingesetzt und geführt ist.

   4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (7) auf dem Halterzapfen (6) lösbar aufgesteckt und durch einen Vorstecker (14) od. dgl. fixiert ist. EMI2.1 net, dass der Halterzapfen (6) mit der Schwenkachse des Achsschenkels (2) bzw. Lenkhebels (4) fluchtet.