AT229148B - Bedarfsweise als Traktor oder als Lastkraftwagen verwendbares Kraftfahrzeug - Google Patents

Description

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  Bedarfsweise als Traktor oder als Lastkraftwagen verwendbares Kraftfahrzeug 
Die Erfindung betrifft ein bedarfsweise als Traktor oder als Lastkraftwagen verwendbares Kraftfahr- zeug. Dieses Kraftfahrzeug ist geeignet, landwirtschaftliche Geräte zu ziehen, und ist als Lastkraftwagen verwendbar. 



   Bei Traktoren und insbesondere bei landwirtschaftlichen Traktoren ist es bekannt, den Motor mit der Kupplung, dem Wechselgetriebe und dem Differential zu einer einzigen starren Baueinheit zu vereinigen, die unmittelbar auf den Rädern ruht, wobei ein tatsächlicher Rahmen fehlt. Anderseits benötigt ein Trans- portfahrzeug einen Rahmen, der den Ladekasten und die andern Teile, die abgefedert werden müssen, trägt. 



   Die Überlagerung eines gefederten Rahmens über eine starre Tragstruktur für den Motor der bekann- ten Art würde zu einer Gewichtserhöhung des Fahrzeuges und zu einem niedrigen Verhältnis zwischen dem abgefederten und dem nicht gefederten Gewicht führen, was sich hinsichtlich der Transportleistung nach- teilig auswirken würde. 



   Die Erfindung vermeidet eine solche Anordnung und besteht darin, dass eine den Motor, die Kupp- lung, das Wechselgetriebe und das Differential umfassende, starr mit der Hinterachse und den Fahrzeug- hinterrädern verbundene, starre Baueinheit vorne gelenkig mit einem Rahmen verbunden ist, der mittels
Federungen auf den Vorder-bzw. Hinterachsen des Fahrzeuges aufliegt und einen Ladekasten sowie eine
Fahrerkabine trägt, wobei Ladekasten und Fahrerkabine leicht lösbar vom Rahmen abhebbar sind und das
Kraftfahrzeug diesfalls nur als Traktor verwendbar ist. 



   Bei dieser Anordnung ist nur die Hälfte der Motorbaugruppe ungefedert, während die andere Hälfte an der Federung teilnimmt und die Transportbedingungen wesentlich verbessert. Die   Vorderabstfltzung   der
Motorbaugruppe ist sehr einfach und der Vorderteil des Rahmens kann sehr tief liegen, was hinsichtlich der Anordnung der Fahrerkabine günstig ist. 



   Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemässen Kraftfahrzeuges ist in der Zeichnung dargestellt, in der das Fahrzeug im Längsschnitt (Fig. 1), in Draufsicht (Fig. 2) und in Vorderansicht mit entfernter Vor- derachse (Fig. 3) schematisch gezeigt ist. 



   Die den Motor, die Kupplung, das Wechselgetriebe und das Differential umfassende Baugruppe 1 ist an sich bekannt ; hinten ist diese Baugruppe unmittelbar durch die Achse 2 der mit einem Reduktionsge- triebe 4 versehenen Hinterräder 3 unterstützt. Vorne trägt die Baugruppe 1 einen starren Bügel 5, an dem ein Zapfen 6 nach vorn vorstehend befestigt ist, welcher mittels einer Hülse aus elastischem Werkstoff in einer Bohrung eines Querträgers 7 gelagert ist. Der Querträger 7 ist ein Teil des Rahmens 8, welcher durch die vorderen Federn 9 und die Hinterfedern 10 auf der Vorder- bzw. Hinterachse 11 bzw. 2 aufliegt. Ein
Getriebe 15 verbindet die Hinterräder mit den Vorderrädern, die somit ebenfalls Antriebsräder sind. 



   Der Rahmen 8, welcher gegen vorn abwärts geneigt ist, trägt den Ladekasten 12 und die Fahrerkabi- ne 13. Die Baugruppe 1 ist mit an sich bekannten Verbindungsorganen zum Ankuppeln von landwirtschaft- lichen Geräten (beispielsweise eines Pfluges 14) wie bei normalen Traktoren versehen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Bedarfsweise als Traktor oder als Lastkraftwagen verwendbares Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass eine den Motor, die Kupplung, das Wechselgetriebe und das Differential umfassende, starr mit der Hinterachse (2) und den Fahrzeughinterrädern (3) verbundene, starre Baueinheit (1) vorne gelenkig mit einem Rahmen (7, 8) verbunden ist, der mittels Federungen (9,10) auf den Vorder- bzw. Hinterachsen (11 bzw. 2) des Fahrzeuges aufliegt und einen Ladekasten (12) sowie eine Fahrerkabine (13) trägt, wobei Ladekasten (12) und Fahrerkabine (13) leicht lösbar vom Rahmen (7,8) abhebbar sind und das Kraftfahrzeug diesfalls nur als Traktor verwendbar ist.