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Brennstoff-Einspritzvon'ichtung ftir Verbrennungskraftmaschinen.
Die Erfindung bezieht sich auf solche Brennstoff-Einspritzvorrichtungen für Verbrennungkraftmaschine, die aus einer Brennstoffpumpe mit Saug-und Druckventil und einem durch den Brennstoffdruck bewegten selbsttätigen Einspritzventil bestehen.
Es sind schon verschiedene Verfahren vorgeschlagen worden, um in solchen Einspritzventilen nach beendigtem Einspritzen eine Drucksenkung zu bewirken, damit die Rückkehr des Ventiles auf seinen Sitz gesichert werde. Es ist z. B. vorgeschlagen worden, im Druckraum zwischen dem Brennstoffventil und dem Einspritzventil einen Kolben anzuordnen, der nach beendigter Einspritzung durch eine Nockenscheibe zurückgezogen und dadurch das Volumen auf der Druckseite vergrössert, somit der Druck vermindert wird. Bei solchen Brennstoffpumpen- steuerungen, bei denen die Beendigung der Brpnnstoffeinspritzung von der Belastung abhängig ist, so dass sie bei geringer Belastung früher als bei voller Belastung eintritt, ist es mit
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unmittelbar nach beendigter Einspritzung erfolgt.
Man muss sich deshalb damit begnügen, dass die Drucksenkung unmittelbar nach dem Augenblick erfolgt, in dem die Einspritzung bei voller Belastung beendigt werden würde. Eine solche Vorrichtung bewirkt aber nur eine Volumenerhöhung und der auftretende Druck hängt davon ab, wie hoch der Druck in der Druckleitung und im Brennstoffventil in dem Augenblick des Rückganges des Kolbens ist. Dieser Druck kann sich innerhalb weiter Grenzen ändern und beeinträchtigt die beabsichtigte Wirkung der Einrichtung.
Die Erfindung betrifft nun Einrichtungen, durch die der auf das Einspritzventil wirkende Druck unmittelbar nach Beendigung der früher oder später erfolgenden Einspritzung auf einen vorbestimmten Wert gesenkt wird, der genügend unterhalb des Öffnungsdruckes des Einspritzventils liegt, um das dichte Anliegen dieses Ventils zu sichern.
Zu diesem Zweck ist gemäss der Erfindung in die Leitung zwischen dem Druckventil und dem Einspritzventil ein Ventil eingeschaltet, das eine Verbindung zwischen dieser Leitung und einem bei einem vorbestimmten Druck selbsttätig öffnenden Auslass überwacht und unmittelbar oder mittelbar durch eine das Ende der Einspritzung bestimmende Einrichtung gesteuert wird.
In der Zeichnung ist Fig. 1 ein Längsschnitt einer Brennstoff-Einspritzvorrichtung gemäss dieser Erfindung. Die Fig. 2 und 3 zeigen Einzelheiten abgeänderter Ausführungsformen im Schnitt.
In Fig. 1 ist 1 der Kolben einer Brennstoffpumpe ; 2 ist das Saugventil und 3 das Druckventil der Pumpe. 4 ist die Saugleitung und 5 die Druckleitung, die mit einem Kanal 6 im Gehäuse 7 eines Einspritzventils 8 verbunden ist. Die Spindel des Ventils 8 bildet einen Kolben 9, der durch eine Feder 1fJ belastet ist, die das Ventil geschlossen zu halten sucht. Bei 11 weist dieser Kolben einen Absatz auf, auf welchen der durch den Kanal 6 zuströmende Brennstoff im Offnungssinn des Ventils einwirken kann.
In der Druckleitung 5 ist hinter dem Druckventil 3 ein federbelastetes Ventil 12 angeordnet, das eine Verbindungsleitung zwischen der Druckleitung und einer Kammer 13 überwacht, die einen durch ein Ventil 14 abgeschlossenen Auslass 15 aufweist. Das Ventil 14 ist durch eine Schlussfeder 16 belastet, deren Spannung mit Hilfe der Schraube 17 eingestellt werden kann.
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Bei der dargestellten Ausführungsform wird das Saugventil 2 auf mechanischem Wege geöffnet und die Einspritzung unterbrochen, sobald eine bestimmte Brennstoffmenge eingespritzt worden ist. Diese mechanische Betätigung erfolgt mittels eines bei j ! 8 gelagerten Hebels j'ss, der auf eine das Ventil 2 steuernde Stange 20 einwirkt und durch einen Lenker 21 mit dem einen Ende einer Schwinge 22 verbunden ist. Das andere Ende dieser Schwinge ragt in die Bahn eines Vorsprunges 23 des Pumpenkolbens 1. Die Welle 24 der Schwinge 22 ist durch Gestänge von einem Regler oder von Hand aus mittels eines Hebels 25 und eine damit verbundene exzentrische Lagerung des Zapfens 24 einstellbar. Vom Hebel 19 wird auch das Ventil 1-2 mittels der Stange 26 betätigt.
Die Kammer 13 ist mit Öl gefüllt, das dauernd unter einem durch das federbelastete Ventil 16 bestimmten und unterhalb des Druckes, bei dem das Einspritzventil 8 sich öffnet, liegenden Druck steht. Wenn die Einspritzung aufhören soll und das Saugventil 2 deshalb geöffnet wird, öffnet sich auch das Ventil 12. In der Druckleitung 5 herrscht vor dem Öffnen des Ventils 12 ein Druck, der höher ist als der in der Kammer 13 herrschende Druck. Beim Öffnen des Ventils 12 findet deshalb'eine plötzliche Ausgleichung der Drücke in 5 und 13 auf einen Mittelwert statt. Dieser resultierende Druck bewirkt ein Öffnen des Ventils 14, das dann Öl so lange entweichen lässt, bis der Druck in 5 und 13 dem Öffnungsdruck des Ventils 14 entspricht.
Der Druck unterhalb des Ventils 8 ist auf den gleichen Wert herabgesetzt worden und sichert ein festes Anliegen des Ventils 8 auf seinen Sitz. Je grösser das Volumen von 13 ist, um so mehr nähert sich der genannte resultierende Druck dem in der Kammer 13 vor dem Öffnen des Ventils 12 herrschenden Drucke. Die Kammer 13 bewirkt deshalb eine Druckausgleichung, die zur Folge hat, dass das Ventil 14 einer plötzlichen, stossartigen Druckerhöhung und daraus folgenden allzu schnellen Öffnungsbewegungen nicht ausgesetzt wird. Gleichzeitig wirkt die Kammer derart, dass eine einleitende geringere Drucksenkung sehr schnell vor sich gehen kann.
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ventil 28 vorgesehen.
Die Kammer 13 kann gegebenenfalls weggelassen und das Ventil in einem unmittelbar hinter dem Ventil 12 vorgesehenen Anlass angeordnet werden (Fig. 3).
Wenn erwünscht, kann das Aufhören der Einspritzung durch das Ventil 12 mit seinem Steuerungsmechanismus bestimmt werden, in welchem Falle die Steuerung des Saugventils, d. h. die Stange 20 wegfällt.
Die Steuerungsmittel der Ventile 2 und 12 können selbstverständlich beliebig geändert werden. Die Erfindung ist auch bei derartigen Brennstoffpumpen verwendbar, bei denen ein Kolben mehrere Zylinder bedient.
PATENT-ANSPRÜCHE : l. Brennstoff-Einspntzvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen mit einem in der Öffnungsrichtung durch den Öldruck und in der Schliessungsriohtung durch ein (, Feder betätigten Einspritzventil sowie mit einer Ölpumpe mit Saug-und Druckventil und Organen zur Über- waschung der Beendigung der Einspritzung, gekennzeichnet durch ein in der Leitung (3) zwischen dem Druckventil (3) und dem Einspritzventil (8) angeordnetes Ventil (12), das durch die die Beendigung der Einspritzung bestimmenden Organe gesteuert wird und eine Verbindung zwischen der Leitung (5)
und einem mit Organen zum Aufrechterhalten eines im wesentlichen gleichbleibenden Druckes hinter dem Ventil (12) versehenen Auslass (15) überwacht.