WO2024135576A1 - 対向ピストン型ディスクブレーキ装置 - Google Patents
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- F16D55/228—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a separate actuating member for each side
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- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
Definitions
- the present invention relates to an opposed piston type disc brake device.
- Disc brake devices are widely used because they have excellent heat dissipation properties and allow for fine adjustment of braking force while driving.
- a disc brake device generates a braking force by pressing a pair of pads, which are arranged on both axial sides of a rotor that rotates with the wheel, against both axial sides of the rotor with a piston.
- the piston is pulled back to the back of the cylinder by the elastic restoring force of the piston seal, and the axial side of the rotor that rotates and vibrates presses the pads in a direction away from the rotor. This separates the pads from the rotor, ensuring a clearance between the pads and the rotor.
- the axial direction, radial direction, and circumferential direction refer to the axial direction, radial direction, and circumferential direction of the rotor.
- Patent Document 1 discloses a structure for opposed piston type disc brake devices that uses a pad clip arranged radially outward of the pad to separate the pad from the rotor when braking is released. Specifically, the portion of the pad clip that presses against the outer peripheral edge of the pad is made into a tapered surface, so that the pad is pressed radially inward and also pressed in the axial direction away from the rotor.
- Patent Document 2 JP Patent Publication No. 2016-28216 discloses a structure for a floating-type disc brake device that uses a pad clip fixed to the back surface of the pad to separate the pad from the rotor when braking is released. Specifically, a pad clip that is roughly rectangular C-shaped when viewed from the radial direction is placed on the back surface of the pad, one end of the pad clip is fixed to the back surface of the pad, and the other end of the pad clip is abutted against a surface of the support that faces away from the rotor in the axial direction. In this way, the elastic force of the pad clip that is elastically deformed when braking is used to pull the pad in a direction away from the rotor when braking is released.
- JP 2016-28216 A can apply a tensile force sufficient to separate the pad from the rotor.
- the pad clip needs to be placed on the back side of the pad, it is difficult to adopt this structure in opposed piston type disc brake devices, where the caliper body is placed close to the back side of the pad and space cannot be secured for placing the pad clip on the back side of the pad.
- the present invention has been made to solve the above problems, and aims to provide an opposed piston type disc brake device in which the pad clip can be positioned without interfering with other components, and in which the pad clip can apply sufficient axial pressure to the pad to separate it from the rotor.
- An opposed-piston disc brake device includes a caliper, a pad, and a pad clip.
- the caliper has two or more cylinders and is fixed to the suspension system.
- the pad is supported so as to be axially movable relative to the caliper.
- the pad clip is made of a metal plate and is disposed between the caliper and the pad.
- the caliper has a guide wall portion adjacent to the circumferential outer side of the pad, the guide wall portion having a circumferential side surface facing the pad in the circumferential direction and an axial side surface facing the rotor in the axial direction.
- the guide wall portion has a guide groove extending in a circumferential direction and including a circumferential opening portion that opens to the circumferential side surface and an axial opening portion that opens to the axial side surface.
- the pad has an ear portion which is engaged with the guide groove so as to be movable in the axial direction.
- the pad clip has an approximately rectangular C-shape when viewed in the axial direction, and has a base that is fitted into the guide groove so as to surround the ear portion, a resilient portion whose one end is connected to the base and that is positioned circumferentially outside the base in the guide groove, and a pressing portion that extends circumferentially inward from the other end of the resilient portion and uses the elastic force of the resilient portion to press the pad in the axial direction away from the rotor.
- the resilient portion can be configured in a partial cylindrical shape (semi-cylinder, semi-long cylindrical, semi-elliptical cylindrical) that is approximately C-shaped (including U-shaped) when viewed in the radial direction.
- the resilient portion may be configured to have a substantially J-shape, a substantially V-shape, a substantially M-shape, or the like when viewed in the radial direction.
- the base has an outer peripheral side plate portion arranged along the outer peripheral wall surface of the guide groove facing radially inward, an inner peripheral side plate portion arranged along the inner peripheral wall surface of the guide groove facing radially outward, and a connecting plate portion connecting the circumferential outer ends of the outer peripheral side plate portion and the inner peripheral side plate portion, and the one end of the resilient portion can be connected to the end of the connecting plate portion that is farther from the rotor in the axial direction (opposite the rotor).
- the end of the connecting plate portion that is axially farther from the rotor can be positioned closer to the rotor than the ends of the outer peripheral side plate portion and the inner peripheral side plate portion that are axially farther from the rotor.
- the one end of the resilient portion can be positioned closer to the rotor than the ends of the outer peripheral side plate portion and the inner peripheral side plate portion that are farther from the rotor in the axial direction.
- the pad clip can further have an outwardly bent plate portion bent radially outward from a circumferentially inner end portion of the outer peripheral side plate portion, and an inwardly bent plate portion bent radially inward from a circumferentially inner end portion of the inner peripheral side plate portion.
- an opposed piston type disc brake device it is possible to have only one of the outwardly bent plate portion and the inwardly bent plate portion, or it is possible to have neither the outwardly bent plate portion nor the inwardly bent plate portion.
- the outwardly bent plate portion can be bent at a right angle to the outer peripheral side plate portion, and the inwardly bent plate portion can be bent at a right angle to the inner peripheral side plate portion.
- the bending angle of the outwardly bent plate portion relative to the outer peripheral side plate portion and the bending angle of the inwardly bent plate portion relative to the inner peripheral side plate portion can be made different from each other.
- the outwardly bent plate portion and the inwardly bent plate portion may be disposed at the same circumferential position, or may be disposed offset from each other in the circumferential direction.
- the outer peripheral wall surface of the guide groove may be provided with an outer circumferential groove extending in the circumferential direction
- the outer peripheral side plate portion may be provided with a claw portion that engages with the outer circumferential groove.
- the circumferential side surface of the guide wall portion may be provided with an outer radial groove extending in the radial direction at a portion radially outward of the circumferential opening of the guide groove, and the outward bent plate portion may be provided with a claw portion that engages with the outer radial groove.
- the outer circumferential groove can extend linearly in the circumferential direction and have an axial position that does not change regardless of the circumferential position, or can be inclined in the axial direction toward the rotor or anti-rotor as it moves outward in the circumferential direction.
- the groove width and groove depth of the outer circumferential groove can be constant over the entire circumferential length, or can vary depending on the circumferential position.
- the outer radial groove can extend linearly in the radial direction, with the axial position remaining unchanged regardless of the radial position, or it can be inclined in the axial direction toward the rotor or anti-rotor as it moves radially outward.
- the groove width and groove depth of the outer radial groove can be constant over the entire radial length, or can vary depending on the radial position.
- the inner wall surface of the guide groove may be provided with an inner circumferential groove extending in the circumferential direction
- the inner side plate portion may be provided with a claw portion that engages with the inner circumferential groove.
- the circumferential side surface of the guide wall portion may be provided with an inner radial groove extending in the radial direction at a portion radially inward of the circumferential opening of the guide groove, and the inward bent plate portion may be provided with a claw portion that engages with the inner radial groove.
- the inner circumferential groove can extend linearly in the circumferential direction and have an axial position that does not change regardless of the circumferential position, or can be inclined in the axial direction toward the rotor or anti-rotor as it moves outward in the circumferential direction.
- the groove width and groove depth of the inner circumferential groove can be constant over the entire circumferential length, or can vary depending on the circumferential position.
- the inner radial groove can extend linearly in the radial direction, with the axial position remaining unchanged regardless of the radial position, or it can be inclined in the axial direction toward the rotor or anti-rotor as it moves radially inward.
- the groove width and groove depth of the inner radial groove can be constant over the entire radial length, or can vary depending on the radial position.
- the circumferential side surface of the guide wall portion may be provided with an outer radial groove extending radially at a portion radially outward of the circumferential opening of the guide groove, and the outwardly folded plate portion may be provided with a claw portion that engages with the outer radial groove.
- the inner wall surface of the guide groove may be provided with an inner circumferential groove extending in the circumferential direction, and the inner side plate portion may be provided with a claw portion that engages with the inner circumferential groove.
- the circumferential side surface of the guide wall portion may be provided with an outer radial groove extending radially at a portion radially outward of the circumferential opening of the guide groove, and the outwardly folded plate portion may be provided with a claw portion that engages with the outer radial groove.
- an inner radial groove extending radially can be provided on the circumferential side surface of the guide wall portion at a portion radially inward from the circumferential opening of the guide groove, and the inwardly folded plate portion can be provided with a claw portion that engages with the inner radial groove.
- the groove bottom surface of the outer radial groove and the groove bottom surface of the inner radial groove can be disposed on the same imaginary cylindrical surface.
- the connecting plate portion has a notch at the end axially closer to the rotor, and a part of the resilient portion or a part of the pressing portion can be positioned inside the notch.
- At least one of the inwardly bent plate portion and the outwardly bent plate portion may have a pressure-receiving portion that receives torque acting on the pad during braking.
- the inwardly bent plate portion includes both the claw portion and the pressure-receiving portion
- the pressure-receiving portion can be disposed radially inward of the claw portion.
- the outwardly bent plate portion includes both the claw portion and the pressure-receiving portion
- the pressure-receiving portion can be disposed radially outward of the claw portion.
- the resilient portion and the pressing portion can be prevented from protruding axially from the axial opening of the guide groove toward the rotor.
- the resilient portion may include a cut-out portion.
- the removed portion has the function of relieving the stress acting on the elastic portion, and can be, for example, a slit formed in the middle of the width of the elastic portion, or a notch formed at both ends of the width of the elastic portion.
- the pressing portion can press the axial side surface of the ear portion of the pad.
- a bent portion may be provided at a circumferentially inner end portion of the pressing portion, the surface facing away from the rotor in the axial direction being a convex surface.
- the pad clip can be positioned without interfering with other components, and the pad clip can apply sufficient axial pressure to the pad to separate it from the rotor.
- FIG. 1 is a front view showing a disc brake device according to a first embodiment of the present invention.
- FIG. 2 is a plan view showing the disc brake device according to the first embodiment.
- FIG. 3 is a side view of the disk brake device according to the first embodiment, as viewed from the rotation-entrance side.
- FIG. 4 is a bottom view showing the disc brake device according to the first embodiment.
- FIG. 5 is a perspective view of the disk brake device according to the first embodiment, as viewed from the radially outer side and from the rotation-inlet side.
- FIG. 6 is a perspective view of the disc brake device according to the first embodiment, as viewed from the radially inner side and from the rotation side.
- FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. FIG.
- FIG. 8 is a partially enlarged view of FIG.
- FIG. 9 is a schematic cross-sectional view taken along line BB in FIG.
- FIG. 10 is a diagram in which the inner pad and the pad clip are omitted from FIG.
- Figure 11 (A) is an oblique view of the guide wall portion provided on the rotation side of the inner body for the first example of the embodiment, viewed from the circumferential inside
- Figure 11 (B) is an oblique view showing the state in which a pad clip is attached to the guide groove of the guide wall portion of Figure 11 (A).
- FIG. 12 is a front view showing an inner pad taken out from the disc brake device according to the first embodiment.
- FIG. 13 is a front view showing an inner pad and a pad clip taken out from the disc brake device according to the first example of the embodiment.
- FIG. 14 is a cross-sectional view taken along line CC of FIG.
- Figure 15 is a diagram showing a pad clip arranged axially inward and on the rotation side from a disc brake device according to a first example of an embodiment, where (A) is a front view, (B) is a plan view, (C) is a bottom view, (D) is a right side view, and (E) is a left side view.
- FIG. 16 is a perspective view of a pad clip arranged on the axially inner side and on the rotation side of a disc brake device according to a first example of an embodiment, viewed from four axially outer directions.
- FIG. 17 is a perspective view of a pad clip arranged on the axially inner side and on the rotation side of a disc brake device according to a first example of an embodiment, as viewed from four axially inner directions.
- FIG. 18 is a diagram showing a second example of the embodiment, and corresponds to FIG.
- FIG. 19 is a perspective view of the guide wall portion and the pad clip of FIG. 18B as viewed from the radially inner side in the second example of the embodiment.
- FIG. 20 is a diagram showing a third example of the embodiment, and corresponds to FIG.
- FIG. 21 is a diagram showing a fourth example of the embodiment, and corresponds to FIG. FIG.
- FIG. 22 is a schematic diagram of a part of a guide wall portion provided on the rotation side of an inner body according to a fourth embodiment, as viewed from the outside in the axial direction.
- Figure 23 (A) is an oblique view showing a state in which a pad clip is attached to a guide groove of a guide wall portion provided on the rotation side of the inner body in a fifth example of an embodiment
- Figure 23 (B) is an oblique view showing a state in which the ear portion of the inner pad is engaged with the guide groove of Figure 23 (A).
- FIG. 1 A first example of the embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 17.
- FIG. 1 A first example of the embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 17.
- the opposed piston type disc brake device 1 of this example is a hybrid type disc brake device that combines a hydraulic opposed piston type brake mechanism unit 2 that functions as a service brake with an electric floating type brake mechanism unit 3 that functions as a parking brake.
- the present invention can also be applied to conventional opposed piston type disc brake devices that do not have a floating type brake mechanism unit and are widely known in the art.
- the axial, circumferential, and radial directions refer to the axial, circumferential, and radial directions of the disk-shaped rotor 4 (see FIG. 2) that rotates with the wheel.
- the axial inner side refers to the center side of the vehicle in the width direction when assembled to the vehicle
- the axial outer side refers to the outer side of the vehicle in the width direction when assembled to the vehicle.
- the circumferential inner side refers to the center side of the disc brake device 1 in the circumferential direction
- the circumferential outer side refers to both sides of the disc brake device 1 in the circumferential direction.
- the rotation-in side refers to the side of the circumferential outer side where the rotor 4 enters the inside of the caliper 5 when the vehicle is traveling forward
- the rotation-out side refers to the side of the circumferential outer side where the rotor 4 exits the outside of the caliper 5 when the vehicle is traveling forward.
- the disc brake device 1 includes a caliper 5 , a pair of pads 6 a , 6 b , and four pad clips 7 .
- the disc brake device 1 in this example further includes a plurality of pistons 8, 9 (four in the illustrated example), a clamp member 10, and an electric actuator 11.
- the caliper 5 is made of an aluminum-based alloy or an iron-based alloy and has an overall boat-shaped configuration.
- the caliper 5 constitutes the opposed piston type brake mechanism 2 and is fixed to a suspension device such as a knuckle.
- the caliper 5 has multiple cylinders 12 (four in the illustrated example).
- the caliper 5 has two cylinders 12 in each of an inner body 13 arranged axially inside the rotor 4 and an outer body 14 arranged axially outside the rotor 4.
- the two cylinders 12 in the inner body 13 and the two cylinders 12 in the outer body 14 are arranged coaxially.
- the inner body 13 and the outer body 14 are connected by multiple connecting parts 15a, 15b, and 15c (three in the illustrated example) that extend in the axial direction.
- Pistons 8, 9 are fitted into each of the cylinders 12 so that they can be displaced in the axial direction.
- three cylinders 12 are fitted with service-only pistons 8 that operate only when braking with the service brake, and the remaining cylinder 12 is fitted with a dual-purpose piston 9 that operates when braking with both the service brake and the parking brake.
- the dual-purpose piston 9 is fitted into the cylinder 12 that is located axially inward and on the rotation side of the four cylinders 12.
- the pair of pads 6a, 6b are arranged on both axial sides of the rotor 4 and are supported so as to be axially movable relative to the caliper 5. Specifically, the inner pad 6a, arranged on the axial inside of the rotor 4, is supported so as to be axially movable relative to the inner body 13. The outer pad 6b, arranged on the axial outside of the rotor 4, is supported so as to be axially movable relative to the outer body 14.
- the pad clips 7 are made of metal plates and are disposed between the two outer circumferential ends of the inner pad 6a and the inner body 13, and between the two outer circumferential ends of the outer pad 6b and the outer body 14.
- the pad clips 7 hold the inner pad 6a and the outer pad 6b, respectively, and prevent the inner pad 6a and the outer pad 6b from adhering to the caliper 5, ensuring smooth axial movement of the inner pad 6a and the outer pad 6b.
- the clamp member 10 constitutes the floating type brake mechanism 3, and is supported so as to straddle the pair of pads 6a, 6b from the radial outside and be movable in the axial direction relative to the caliper 5.
- the clamp member 10 has a claw portion 16 at the axially outer end.
- the claw portion 16 is disposed between the axially outer surface of the outer pad 6b and the axially inner surface of the outer body 14 of the caliper 5, and presses the outer pad 6b axially inward during braking by the parking brake.
- the electric actuator 11 includes an electric drive unit (MGU) 17 fixed to the axial inside of the clamp member 10, and a rotary-to-linear motion conversion mechanism (not shown) that is driven by the electric drive unit 17 and converts rotary motion into linear motion.
- MGU electric drive unit
- a rotary-to-linear motion conversion mechanism (not shown) that is driven by the electric drive unit 17 and converts rotary motion into linear motion.
- the disc brake device 1 of this example obtains braking force by the service brakes by sending brake oil, which is hydraulic fluid, to all cylinders 12 provided in the caliper 5. Specifically, by sending brake oil to all cylinders 12, all pistons 8, 9 are pushed out of the cylinders 12. Then, the rotor 4 is clamped from both axial sides by a pair of pads 6a, 6b, thereby obtaining braking force by the service brakes.
- brake oil which is hydraulic fluid
- the disc brake device 1 of this example obtains a braking force by the parking brake by driving the electric actuator 11.
- the rotary-linear conversion mechanism is driven by the electric drive device 17, pushing the dual-purpose piston 9 out of the cylinder 12 and pressing the inner pad 6a against the axially inner side surface of the rotor 4.
- the reaction force caused by the pressing also displaces the clamp member 10 axially inward relative to the caliper 5, and the claw portion 16 presses the outer pad 6b against the axially outer side surface of the rotor 4.
- the pair of pads 6a, 6b clamp the rotor 4 from both axial sides, obtaining a braking force by the parking brake.
- the disc brake device 1 of this example separates the inner pad 6a and the outer pad 6b from the rotor 4 in the axial direction by the pad clips 7. Specifically, the two pad clips 7 arranged on the axial inside press the inner pad 6a axially inward, separating the inner pad 6a from the rotor 4. In addition, the two pad clips 7 arranged on the axial outside press the outer pad 6b axially outward, separating the outer pad 6b from the rotor 4.
- the pad clip 7 of this embodiment and its surrounding structure will be described in detail.
- the pad clips 7 are disposed between both outer circumferential ends of the inner pad 6a and the inner body 13, and between both outer circumferential ends of the outer pad 6b and the outer body 14. Therefore, the structures of the inner body 13 and the outer body 14, as well as the structures of the inner pad 6a and the outer pad 6b, will be described in detail as the structures surrounding the pad clip 7.
- the inner body 13 has guide walls 19a at both circumferentially outer sides adjacent to the inner pad 6a.
- the guide walls 19a are provided on both circumferentially outer sides of the axially outer surface of the inner body 13.
- the outer body 14 has guide walls 19b adjacent to both circumferentially outer sides of the outer pad 6b.
- the guide walls 19b are provided on both circumferentially outer sides of the axially inner surface of the outer body 14.
- the guide walls 19a, 19b each have a circumferential side 20 that faces the inner pad 6a or the outer pad 6b in the circumferential direction, and an axial side 21 that faces the rotor 4 in the axial direction.
- the guide wall 19a provided on the inner body 13 has a circumferential side 20 that faces the inner pad 6a in the circumferential direction, and an axial side 21 that faces the axial inner side of the rotor 4 in the axial direction.
- the guide wall 19b provided on the outer body 14 has a circumferential side 20 that faces the outer pad 6b in the circumferential direction, and an axial side 21 that faces the axial outer side of the rotor 4 in the axial direction.
- Each of the circumferential side surface 20 and the axial side surface 21 is configured as a flat surface.
- the circumferential side surface 20 and the axial side surface 21 are arranged at approximately a right angle.
- the guide walls 19a and 19b have a guide groove 22 extending in the circumferential direction in the radial middle.
- the guide groove 22 is formed using a cutting tool such as a milling cutter.
- the guide groove 22 is a rectangular groove having a rectangular shape in a cross section perpendicular to the axial side surface 21, and has a circumferential opening 23 that opens into the circumferential side surface 20 of the guide walls 19a and 19b, and an axial opening 24 that opens into the axial side surface 21 of the guide walls 19a and 19b.
- the guide groove 22 is provided to support ears 32 (described later) provided on the inner pad 6a and outer pad 6b so that they can move in the axial direction.
- the radial groove width of the guide groove 22 is approximately constant in the circumferential direction.
- the axial groove depth of the guide groove 22 is approximately constant in the circumferential direction.
- the guide groove 22 has a flat outer peripheral wall surface 25 facing radially inward, and a flat inner peripheral wall surface 26 facing radially outward.
- the outer peripheral wall surface 25 and the inner peripheral wall surface 26 are disposed approximately parallel to each other.
- the guide groove 22 also has a flat axial bottom surface 27.
- the guide walls 19a, 19b have an outer radial groove 28 (see FIG. 11(A)) that extends radially on the circumferential side surface 20, radially outward from the circumferential opening 23 of the guide groove 22.
- the outer radial groove 28 extends linearly in the radial direction, and the axial position does not change regardless of the radial position.
- the axial groove width of the outer radial groove 28 is almost constant along the radial direction, and is approximately 1/8 to 1/3 of the axial width of the circumferential side surface 20.
- the circumferential groove depth of the outer radial groove 28 is also almost constant along the radial direction.
- the outer radial groove 28 opens to the radially inward and circumferentially inward, respectively.
- the circumferential groove depth of the outer radial groove can be made to differ depending on the radial position.
- the outer radial groove can also be made to open only to the circumferentially inward.
- the inner wall surface 26 of the guide groove 22 has an inner circumferential groove 29 (see Figure 11 (A)) that extends in the circumferential direction.
- the inner circumferential groove 29 extends linearly in the circumferential direction, and the axial position does not change regardless of the circumferential position.
- the axial groove width of the inner circumferential groove 29 is almost constant in the circumferential direction, and is approximately 1/8 to 1/3 of the axial width of the inner wall surface 26.
- the axial groove width of the inner circumferential groove 29 is also approximately the same as the axial groove width of the outer radial groove 28.
- the radial groove depth of the inner circumferential groove 29 is also almost constant in the circumferential direction.
- the inner circumferential groove 29 opens radially outward and circumferentially inward.
- the radial groove depth of the inner circumferential groove can be made different depending on the circumferential position.
- the inner circumferential groove can also be made to open only radially outward.
- the radially inner portion of the circumferential side surface 20 of the guide wall portions 19a, 19b relative to the circumferential opening 23 of the guide groove 22 functions as a torque receiving surface that supports the torque acting on the inner pad 6a and the outer pad 6b during braking.
- the inner pad 6a is disposed axially between the rotor 4 and the inner body 13.
- the outer pad 6b is disposed axially between the rotor 4 and the outer body 14.
- Each of the inner pad 6a and the outer pad 6b includes a lining 30 and a metal pressure plate 31 that supports the back surface of the lining 30.
- the pressure plate 31 has ears 32 at the radially middle of both circumferential ends, each of which protrudes circumferentially outward beyond the lining 30.
- the ear portion 32 is configured in a substantially rectangular plate shape.
- the radial width of the ear portion 32 is slightly smaller than the radial groove width of the guide groove 22.
- the axial thickness (plate thickness) of the ear portion 32 is smaller than the axial groove depth of the guide groove 22.
- the inner pad 6a has a pair of ears 32 at both circumferentially outer ends which engage with a pair of guide grooves 22 on the inner body 13 so as to be movable in the axial direction.
- the outer pad 6b has a pair of ears 32 at both circumferentially outer ends which engage with a pair of guide grooves 22 on the outer body 14 so as to be movable in the axial direction. This allows the inner pad 6a and the outer pad 6b to be displaced axially relative to the caliper 5, but prevents them from being displaced in the circumferential and radial directions.
- the pressure plate 31 has torque transmission parts 33 on the radially inner parts of both outer circumferential ends, which protrude circumferentially outward beyond the lining 30.
- the outer circumferential end faces of the torque transmission parts 33 are flat and are located circumferentially inward beyond the outer circumferential end faces of the ear parts 32.
- a shim plate 54 is attached to the back side of the pressure plate 31 so as to cover the back surface of the pressure plate 31.
- the disc brake device 1 of this example uses four pad clips 7, and two pad clips 7 arranged axially inward from the rotor 4 have symmetrical shapes in the circumferential direction, and two pad clips 7 arranged axially outward from the rotor 4 have symmetrical shapes in the circumferential direction.
- two pad clips 7 arranged on the rotation-in side have symmetrical shapes in the axial direction, and two pad clips 7 arranged on the rotation-out side have symmetrical shapes in the axial direction.
- the shapes of the four pad clips 7 are mutually symmetrical in at least one of the axial and circumferential directions, a detailed description of the pad clips 7 will be given only for the pad clips 7 arranged axially inward and on the rotation-out side, and a description of the remaining pad clips 7 will be omitted.
- the pad clip 7 has a base 34, a resilient portion 35, and a pressing portion 36.
- the pad clip 7 is made by pressing a metal plate having elasticity and corrosion resistance, such as a stainless steel plate, and has a uniform overall plate thickness.
- the base 34 has a generally rectangular C-shape when viewed in the axial direction, and is provided on the circumferentially inner half of the radially middle part of the pad clip 7.
- the base 34 is fitted into the guide groove 22 so as to surround the ear 32 of the inner pad 6a.
- the base 34 holds the ear 32 of the inner pad 6a, ensuring smooth axial movement of the inner pad 6a relative to the caliper 5.
- the base 34 has an outer peripheral side plate portion 37 arranged along the outer peripheral wall surface 25 of the guide groove 22, an inner peripheral side plate portion 38 arranged along the inner peripheral wall surface 26 of the guide groove 22, and a connecting plate portion 39 that connects the outer circumferential ends of the outer peripheral side plate portion 37 and the inner peripheral side plate portion 38.
- the base 34 is fitted securely into the inside of the guide groove 22 by elastically pressing the outer peripheral side plate 37 against the outer peripheral wall surface 25 and the inner peripheral side plate 38 against the inner peripheral wall surface 26.
- the outer peripheral side plate portion 37 has a flat plate shape and has an axial width that is approximately the same as that of the outer peripheral wall surface 25.
- the inner peripheral side plate portion 38 has a flat plate shape and has an axial width that is approximately the same as that of the inner peripheral wall surface 26.
- the circumferential length of the inner peripheral side plate portion 38 is the same as the circumferential length of the outer peripheral side plate portion 37.
- the inner peripheral side plate portion 38 is disposed approximately parallel to the outer peripheral side plate portion 37.
- the inner peripheral side plate portion 38 has a tongue-shaped claw portion 40.
- the claw portion 40 is formed by forming a substantially rectangular C-shaped slit in the circumferential middle portion of the inner peripheral side plate portion 38 and bending the inner portion of the slit radially inward.
- the claw portion 40 extends radially inward as it moves axially outward.
- the base portion 34 is fitted inside the guide groove 22, the claw portion 40 axially engages with the inner circumferential groove 29 provided on the inner peripheral wall surface 26. This prevents the inner peripheral side plate portion 38 from being displaced axially outward relative to the inner peripheral wall surface 26.
- the connecting plate portion 39 has a flat plate shape.
- the radially outer end of the connecting plate portion 39 is connected at approximately a right angle to the circumferentially outer end of the outer peripheral side plate portion 37, and the radially inner end of the connecting plate portion 39 is connected at approximately a right angle to the circumferentially outer end of the inner peripheral side plate portion 38.
- the connecting plate portion 39 has a rotor-side notch 41, which corresponds to the notch described in the claims, at its axially outer end located closer to the rotor 4 in the axial direction, and has an anti-rotor-side notch 42 at its axially inner end located farther from the rotor 4 in the axial direction.
- the rotor-side notch 41 and the anti-rotor-side notch 42 are formed in a range extending from the radially inner end to the radially outer end of the connecting plate portion 39.
- the radial length of the rotor-side notch 41 is greater than the radial width of the pressing portion 36.
- the axial width of the connecting plate portion 39 is smaller than the axial width of each of the outer peripheral side plate portion 37 and the inner peripheral side plate portion 38 by forming the rotor side notch 41 and the anti-rotor side notch 42 in the connecting plate portion 39, and is approximately 1/3 to 2/3 of the axial width of each of the outer peripheral side plate portion 37 and the inner peripheral side plate portion 38.
- the axial width of the rotor side notch 41 is larger than the axial width of the anti-rotor side notch 42, but they can also be the same size.
- the resilient portion 35 is elastically deformed by the inner pad 6a during braking by the service brake and parking brake, and stores resilient energy that is used to separate the inner pad 6a from the rotor 4.
- the resilient portion 35 is provided in the circumferential outer half of the radially middle portion of the pad clip 7, and is positioned circumferentially outward of the base portion 34 in the guide groove 22 when the pad clip 7 is attached.
- the resilient portion 35 that stores resilient energy is housed in the guide groove 22.
- the resilient portion 35 is substantially C-shaped when viewed in the radial direction, and is configured as a partial cylinder (substantially semi-cylindrical).
- the resilient portion 35 is configured with a circumferential extension portion 35a that extends circumferentially outward from the axially inner end of the connecting plate portion 39 that constitutes the base portion 34, and a curved portion 35b that is curved in an arc shape in the axially outward direction as it moves circumferentially outward from the circumferentially outer end of the circumferential extension portion 35a, and then curved in an arc shape in the circumferentially inward direction as it moves axially outward.
- the shape of the resilient portion is not limited to the above shape, and may be configured as a substantially J-shape, a substantially V-shape, or a substantially M-shape when viewed in the radial direction.
- the circumferential inner end of the circumferential extension 35a constituting one end of the resilient portion 35 is connected to the axial inner end of the connecting plate 39.
- the circumferential inner end of the circumferential extension 35a is located axially outward of the axial inner ends of the outer peripheral side plate 37 and the inner peripheral side plate 38 constituting the base 34. Therefore, when the axial inner ends of the outer peripheral side plate 37 and the inner peripheral side plate 38 constituting the base 34 are abutted against the axial bottom surface 27 of the guide groove 22, a gap is formed between the axial inner side surface of the circumferential extension 35a and the axial bottom surface 27.
- the tongue-shaped abutment pieces 53a, 53b provided in the circumferential middle part of the axial inner ends of the outer peripheral side plate 37 and the inner peripheral side plate 38 are abutted against the axial bottom surface 27 of the guide groove 22, but the abutment pieces can be omitted.
- the circumferentially inner end of the curved portion 35b which constitutes the other end of the resilient portion 35, is connected to the circumferentially outer end of the pressing portion 36.
- the circumferentially inner end of the curved portion 35b is positioned axially outward from the axially outer end of the connecting plate portion 39.
- the pressing portion 36 extends circumferentially inward from the other end of the resilient portion 35.
- the pressing portion 36 in the free state of the pad clip 7 (resilient portion 35), the pressing portion 36 is slightly inclined inward in the axial direction as it moves inward in the circumferential direction. Therefore, in the free state of the pad clip 7, the pressing portion 36 approaches the axial bottom surface 27 of the guide groove 22 as it moves inward in the circumferential direction.
- the circumferential outer portion of the pressing portion 36 is disposed inside the rotor-side notch 41 provided in the connecting plate portion 39.
- the pressing portion 36 extends in the circumferential direction through the rotor-side notch 41. Therefore, most of the pressing portion 36 is disposed between the outer peripheral side plate portion 37 and the inner peripheral side plate portion 38 in the radial direction.
- the pressing portion 36 uses the elasticity of the resilient portion 35 to press the inner pad 6a axially inward, which is the direction away from the rotor 4 in the axial direction.
- the axially inner surface of the circumferentially inner portion of the pressing portion 36 presses the axially outer surface of the ear portion 32 of the inner pad 6a axially inward.
- the pressing portion 36 has a generally L-shape (including a J-shape) when viewed in the radial direction, and is provided with a bent portion 43 on the axially inner side.
- the convex surface formed by the axially inner side surface of the bent portion 43 is brought into contact with the axially outer side surface of the ear portion 32 of the inner pad 6a, thereby pressing the ear portion 32 axially inward.
- a hollow portion 44 is formed in the range extending from one side of the resilient portion 35 to the circumferentially inner portion of the pressing portion 36.
- the hollow portion 44 has the function of relieving the stress acting on the resilient portion 35 and the pressing portion 36.
- the hollow portion 44 is composed of a slit (through hole) formed in the middle of the resilient portion 35 and the pressing portion 36 in the width direction.
- the resilient portion 35 and the pressing portion 36 do not protrude axially outward from the axial opening 24 of the guide groove 22.
- the shape of the resilient portion 35 changes when braking and when not braking, and the axial position of the pressing portion 36 changes when braking and when not braking, but the resilient portion 35 and the pressing portion 36 do not protrude axially outward from the axial opening 24 of the guide groove 22 in either the braking or non-braking state.
- the pad clip 7 in this example further includes an outwardly bent plate portion 45 and an inwardly bent plate portion 46.
- the outward bent plate portion 45 bends at a substantially right angle from the circumferentially inner end of the outer peripheral side plate portion 37 constituting the base portion 34 toward the radially outer side, covering the radially outer portion of the circumferential side surface 20 of the guide wall portion 19a beyond the circumferential opening 23.
- the axial width of the outward bent plate portion 45 is smaller than the axial width of the outer peripheral side plate portion 37, and is approximately 1/4 to 2/3 of the axial width of the outer peripheral side plate portion 37.
- the outward bent plate portion 45 is connected to the axially inner end of the circumferentially inner end of the outer peripheral side plate portion 37.
- the inward bent plate portion 46 bends at a substantially right angle from the circumferentially inner end of the inner peripheral side plate portion 38 constituting the base portion 34 toward the radially inner side, covering the radially inner portion of the circumferential side surface 20 of the guide wall portion 19a relative to the circumferential opening 23.
- the axial width of the inward bent plate portion 46 is the same as the axial width of the inner peripheral side plate portion 38.
- the outwardly folded plate portion 45 and the inwardly folded plate portion 46 are disposed approximately parallel to each other and are disposed at the same circumferential position.
- the circumferential outer surface of the outwardly folded plate portion 45 and the circumferential outer surface of the inwardly folded plate portion 46 are located on the same imaginary plane.
- the outwardly folded plate portion 45 has a tongue-shaped claw portion 47.
- the claw portion 47 extends axially outward from the radially outer end of the outwardly folded plate portion 45.
- the claw portion 47 extends in a direction circumferentially outward as it moves axially outward.
- the claw portion 47 axially engages with the outer radial groove 28 provided on the circumferential side surface 20 when the base portion 34 is fitted inside the guide groove 22 and the outwardly folded plate portion 45 covers the circumferential side surface 20 of the guide wall portion 19a. This prevents the outwardly folded plate portion 45 from being displaced axially outward relative to the circumferential side surface 20.
- the inwardly bent plate portion 46 has a pressure receiving portion 48 that receives the torque acting on the inner pad 6a during braking.
- the pressure receiving portion 48 covers the torque receiving surface provided on the circumferential side surface 20 of the guide wall portion 19a, and is abutted against the circumferential end face of the torque transmission portion 33 of the inner pad 6a during braking.
- the bent portion 43 provided on the pressing portion 36 is always in contact with the axial outer surface of the ear portion 32 of the inner pad 6a or the axial inner surface of the ear portion 32 of the outer pad 6b.
- the pressing portion 36 in contact with the ear portion 32 is displaced in the axial direction toward the rotor 4, and elastic deformation occurs in the resilient portion 35.
- the resilient portion 35 is elastically deformed so that the axial distance between the end on one side and the end on the other side increases. This causes elastic energy to be stored in the resilient portion 35.
- the pad clip 7 of this example presses the inner pad 6a or the outer pad 6b in the axial direction away from the rotor 4 via the pressing portion 36 by the elastic restoring force of the resilient portion 35. This moves the inner pad 6a and the outer pad 6b to a position where dragging with the rotor 4 can be prevented.
- the pad clip 7 can be positioned without interfering with other components, and the pad clip 7 can apply sufficient axial pressing force to each of the inner pad 6 a and the outer pad 6 b to separate them from the rotor 4. That is, according to the disc brake device 1 of this embodiment, the elastic force of the resilient portion 35 constituting the pad clip 7 can press the inner pad 6a or the outer pad 6b only in the axial direction away from the rotor 4 via the pressing portion 36. Therefore, a larger axial pressing force can be applied to the inner pad 6a or the outer pad 6b compared to the conventional structure described above that presses in the axial direction using a component force.
- the two pad clips 7 arranged on the axially outer side need to move the clamp member 10 axially outward relative to the caliper 5 when moving the outer pad 6b axially outward. For this reason, a large force is required to move the outer pad 6b axially outward, but the pad clips 7 of this example can apply a large axial pressing force to the outer pad 6b, making it possible to sufficiently separate the outer pad 6b from the rotor 4, and effectively preventing drag between the outer pad 6b and the rotor 4.
- the pad clip 7 when the pad clip 7 is attached, not only the base 34 that holds the ear 32 but also the resilient portion 35 are positioned inside the guide groove 22. Furthermore, by extending the pressing portion 36 circumferentially inward from the resilient portion 35, the pressing portion 36 is also positioned inside the guide groove 22. In this way, since both the resilient portion 35 and the pressing portion 36 are housed in the guide groove 22 for engaging the ear 32, the pad clip 7 can be positioned without interfering with other members, even though the inner body 13 is positioned close to the back side (axial inner side) of the inner pad 6a and the outer body 14 is positioned close to the back side (axial outer side) of the outer pad 6b.
- each part of the resilient portion 35 and the pressing portion 36 are regulated so that they do not protrude axially outward from the axial opening 24 of the guide groove 22, which also prevents the pad clip 7 from interfering with the rotor 4.
- the resilient portion 35 is positioned circumferentially outside the base portion 34 in the guide groove 22, the circumferential distance from the resilient portion 35 to the ear portion 32 can be increased. This makes it possible to suppress the stress caused by the elastic deformation of the resilient portion 35 during braking. As a result, the pad clip 7 does not undergo plastic deformation from the time the lining 30 changes from a new state to a state where the lining 30 is worn down, so a stable pressing force can be applied to the inner pad 6a or outer pad 6b.
- a part of the resilient portion 35 and the pressing portion 36 is provided with a hollow portion 44 consisting of a slit, so that the stress generated in the resilient portion 35 and the pressing portion 36 can be more effectively suppressed.
- the claws 47 on the outward bent plate portion 45 are axially engaged with the outer radial grooves 28 on the circumferential side surfaces 20 of the guide walls 19a, 19b, and the claws 40 on the inner side plate portion 38 are axially engaged with the inner circumferential grooves 29 on the inner wall surface 26 of the guide groove 22.
- the bent portion 43 of the pressing portion 36 of the pad clip 7 can press the axial side surface of the ear portion 32, so that the contact position between the ear portion 32 and the pressing portion 36 can be kept constant. This makes it possible to suppress variation in the direction and magnitude of the pressing force applied to the inner pad 6a and the outer pad 6b.
- the guide groove 22 accommodates not only the base 34 that holds the ear 32, but also the resilient portion 35, so the circumferential dimension of the guide groove 22 is longer than when a pad clip without a resilient portion 35 is used, and as a result, the thickness of the circumferential outer ends of the inner body 13 and the outer body 14 is reduced.
- the effect of the thickness of the circumferential outer ends of the inner body 13 and the outer body 14 on the rigidity and strength of the caliper 5 is sufficiently small, so that even when the circumferential dimension of the guide groove 22 is longer by the length to accommodate the resilient portion 35, the strength and rigidity of the caliper 5 can be sufficiently ensured.
- an outer circumferential groove 49 extending in the circumferential direction is provided on the outer peripheral wall surface 25 of the guide recess groove 22.
- the outer circumferential groove 49 extends linearly in the circumferential direction, and the axial position does not change regardless of the circumferential position.
- the axial groove width of the outer circumferential groove 49 is almost constant in the circumferential direction, and is approximately 1/8 to 1/3 of the axial width of the outer peripheral wall surface 25.
- the axial groove width and axial position of the outer circumferential groove 49 are also approximately the same as the axial groove width and axial position of the inner circumferential groove 29.
- the radial groove depth of the outer circumferential groove 49 is also almost constant in the circumferential direction.
- the outer circumferential groove 49 opens radially inward and circumferentially inward, respectively.
- the radial groove depth of the outer circumferential groove can be made different depending on the circumferential position.
- the outer circumferential groove can also be made to open only radially inward.
- the outwardly bent plate portion 45a of the pad clip 7a in this example does not have a claw portion 47 (see FIG. 11B), and is configured as a flat plate overall.
- the axial width of the outwardly bent plate portion 45a is the same as the axial width of the outer peripheral side plate portion 37a.
- the pad clip 7a of this example has a tongue-shaped claw portion 50 on the outer peripheral side plate portion 37a.
- the claw portion 50 is formed by forming a substantially rectangular C-shaped slit in the circumferential middle portion of the outer peripheral side plate portion 37a and bending the inner portion of the slit radially outward.
- the claw portion 50 extends radially outward as it moves axially outward. With the base portion 34 fitted inside the guide groove 22, the claw portion 50 axially engages with the outer circumferential groove 49 provided on the outer peripheral wall surface 25. This prevents the outer peripheral side plate portion 37a from being displaced axially outward relative to the outer peripheral wall surface 25.
- the claw portion 50 on the outer peripheral side plate portion 37a is axially engaged with the outer circumferential groove 49 on the outer peripheral wall surface 25 of the guide groove 22, and the claw portion 40 on the inner peripheral side plate portion 38 is axially engaged with the inner circumferential groove 29 on the inner peripheral wall surface 26 of the guide groove 22.
- outer circumferential groove 49 and the inner circumferential groove 29 can be simultaneously machined by cutting, which is advantageous in terms of reducing machining costs.
- the other configurations and effects are the same as those of the first embodiment.
- FIG. 20 A third example of the embodiment will be described with reference to Fig. 20.
- components similar to those in the first example of the embodiment are given the same reference numerals as in the first example of the embodiment, and detailed descriptions thereof will be omitted.
- the inner wall surface 26 of the guide groove 22 of the guide wall portion 19a (19b) does not have an inner circumferential groove 29 (see FIG. 11(A)). Instead, an inner radial groove 51 extending in the radial direction is provided on the circumferential side surface 20 at a portion radially inward of the circumferential opening 23 of the guide groove 22.
- the inner radial groove 51 extends linearly in the radial direction, and the axial position does not change regardless of the radial position.
- the axial groove width of the inner radial groove 51 is almost constant in the radial direction, and is approximately 1/8 to 1/3 of the axial width of the circumferential side surface 20.
- the axial groove width and axial position of the inner radial groove 51 are also approximately the same as the axial groove width and axial position of the outer radial groove 28.
- the circumferential groove depth of the inner radial groove 51 is also almost constant in the radial direction.
- the inner radial groove 51 opens radially outward and circumferentially inward.
- the circumferential groove depth of the inner radial groove can be made different depending on the radial position.
- the inner radial groove can also be made to open only circumferentially inward.
- the inner peripheral side plate portion 38a of the pad clip 7b in this example does not have a claw portion 40 (see FIG. 11(B)) and is configured as a flat plate overall.
- the pad clip 7b of this example has a tongue-shaped claw portion 52 on the inward bent plate portion 46a.
- the claw portion 52 extends axially outward from the radially inner end of the inward bent plate portion 46a.
- the claw portion 52 extends in a direction toward the circumferential outer side as it moves axially outward.
- the claw portion 52 axially engages with the inner radial groove 51 provided on the circumferential side surface 20 when the base portion 34 is fitted inside the guide groove 22 and the inward bent plate portion 46a covers the circumferential side surface 20 of the guide wall portion 19a. This prevents the inward bent plate portion 46a from being displaced axially outward relative to the circumferential side surface 20.
- the inward bent plate portion 46a has the claw portion 52, but does not have a flat pressure receiving portion 48 (see FIG. 23(A)).
- the claws 47 on the outward bent plate portion 45 are axially engaged with the outer radial grooves 28 on the circumferential side surfaces 20 of the guide walls 19a, 19b, and the claws 52 on the inward bent plate portion 46a are axially engaged with the inner radial grooves 51 on the circumferential side surfaces 20.
- outer radial groove 28 and the inner radial groove 51 can be machined by linearly moving a cutting tool in the radial direction, which is advantageous in reducing the number of machining steps.
- the other configurations and effects are the same as those of the first embodiment.
- This example is a modified example of the third embodiment.
- the bottom surfaces of the outer radial groove 28a and the inner radial groove 51a provided on the circumferential side surface 20 of the guide wall portion 19a (19b) are configured as partial cylindrical surfaces. Furthermore, the bottom surfaces of the outer radial groove 28a and the inner radial groove 51a are arranged on the same imaginary cylindrical surface C.
- the outer radial groove 28a and the inner radial groove 51a can be machined simultaneously by cutting such as milling, so that the number of machining steps and the machining costs can be reduced.
- the other configurations and effects are the same as those of the first and third embodiments.
- the pad clip 7c of this example has a pressure receiving portion 48 as well as a tongue-shaped claw portion 52 on the inwardly bent plate portion 46b.
- the claw portion 52 is provided on the radially outer side of the inwardly bent plate portion 46b, and extends in a direction toward the circumferentially outer side as it moves toward the axially outer side.
- the pressure-receiving portion 48 is provided on the radially inner side of the inwardly bent plate portion 46b.
- the inwardly bent plate portion 46b of the pad clip 7c is provided with the pressure receiving portion 48, so that the pressure receiving portion 48 can protect the circumferential side surface 20 of the guide wall portion 19a.
- the other configurations and effects are the same as those of the first and third embodiments.
- the shapes of the resilient portion, claw portion, etc. that make up the pad clip are not limited to the structures of the examples of the embodiments, and can be changed as appropriate.
- the overall length, depth, and formation position of the outer radial groove, inner radial groove, outer circumferential groove, and inner circumferential groove are not limited to the structures of the examples of the embodiments, and can be changed as appropriate.
- a caliper (5) having two or more cylinders (12) and fixed to a suspension system; Pads (6a, 6b) supported axially movably relative to the caliper (5); a pad clip (7) made of a metal plate and arranged between the caliper (5) and the pads (6a, 6b);
- the caliper (5) has guide walls (19a, 19b) at portions adjacent to the circumferential outer sides of the pads (6a, 6b), the guide walls having circumferential side surfaces (20) facing the pads (6a, 6b) in the circumferential direction and an axial side surface (21) facing the rotor (4) in the axial direction,
- the guide wall portions (19a, 19b) each have a guide groove (22) extending in a circumferential direction and each having a circumferential opening (23) that opens on the circumferential side surface (20) and an axial opening (24) that opens
- An opposed piston type disc brake device (1) [2] The opposed piston type disc brake device (1) according to the above [1], The elastic portion (35) is configured in a partially cylindrical shape having a substantially C-shape when viewed in the radial direction. An opposed piston type disc brake device (1).
- the opposed piston type disc brake device (1) according to the above [1],
- the base portion (34) has an outer peripheral side plate portion (37) disposed along an outer peripheral wall surface (25) of the guide groove (22) facing radially inward, an inner peripheral side plate portion (38) disposed along an inner peripheral wall surface (26) of the guide groove (22) facing radially outward, and a connecting plate portion (39) connecting the circumferential outer ends of the outer peripheral side plate portion (37) and the inner peripheral side plate portion (38),
- the one end of the elastic portion (35) is connected to an end of the connecting plate portion (39) that is farther from the rotor (4) in the axial direction.
- An opposed piston type disc brake device (1) is connected to an end of the connecting plate portion (39) that is farther from the rotor (4) in the axial direction.
- the opposed piston type disc brake device (1) according to the above [3],
- the pad clip (7) further includes an outwardly bent plate portion (45) bent radially outward from a circumferentially inner end portion of the outer peripheral side plate portion (37), and an inwardly bent plate portion (46) bent radially inward from a circumferentially inner end portion of the inner peripheral side plate portion.
- an outer circumferential groove (49) extending in the circumferential direction is provided on the outer peripheral wall surface (25) of the guide groove (22), and a claw portion (50) engaging with the outer circumferential groove (49) is provided on the outer peripheral side plate portion (37); or an outer radial groove (28) extending in the radial direction is provided on a radially outer portion of the circumferential side surface (20) of the guide wall portion (19a, 19b) that is radially outer than the circumferential opening portion (23) of the guide groove (22), and the outward bent plate portion (45) is provided with a claw portion (47) engaging with the outer radial groove (28).
- An opposed piston type disc brake device (1) is provided on the outer peripheral wall surface (25) of the guide groove (22), and a claw portion (50) engaging with the outer circumferential groove (49) is provided on the outer peripheral side plate portion (37); or an outer radial groove (28) extending in the radial direction is provided on a radially outer portion of the circumferential side surface (20
- an inner circumferential groove (29) extending in the circumferential direction is provided on the inner wall surface (26) of the guide groove (22), and a claw portion (40) engaging with the inner circumferential groove (29) is provided on the inner side plate portion (38); or an inner radial groove (51) extending in the radial direction is provided on a radially inner portion of the circumferential side surface (20) of the guide wall portion (19a, 19b) that is radially inward of the circumferential opening portion (23) of the guide groove (22), and the inward bent plate portion (46) is provided with a claw portion (52) engaging with the inner radial groove (51).
- An opposed piston type disc brake device (1) is provided on the inner wall surface (26) of the guide groove (22), and a claw portion (40) engaging with the inner circumferential groove (29) is provided on the inner side plate portion (38); or an inner radial groove (51) extending in the radial direction is provided on a radially inner portion of the circumferential side surface (20) of the guide wall
- an outer radial groove (28) extending in the radial direction is provided on a radially outer portion of the circumferential side surface (20) of the guide wall portion (19a, 19b) relative to the circumferential opening portion (23) of the guide recessed groove (22); and a claw portion (47) engaging with the outer radial groove (28) is provided on the outward bent plate portion (45),
- An inner circumferential groove (29) extending in the circumferential direction is provided on the inner wall surface (26) of the guide groove (22), and a claw portion (40) engaging with the inner circumferential groove (29) is provided on the inner side plate portion (38).
- an outer radial groove (28a) extending in the radial direction is provided in a portion of the circumferential side surface (20) of the guide wall portion (19a, 19b) radially outward from the circumferential opening portion (23) of the guide recessed groove (22); and a claw portion (47) engaging with the outer radial groove (28a) is provided on the outward bent plate portion (45), an inner radial groove (51 a) extending in the radial direction is provided in a portion of the circumferential side surface (20) of the guide wall portion (19 a, 19 b) that is radially inward of the circumferential opening portion (23) of the guide recessed groove (22); and a claw portion (52) engaging with the inner radial groove (51 a) is provided on the inward bent plate portion (46), A groove bottom surface of the outer radial groove (28a) and a groove bottom surface of the inner radial groove (51a) are disposed
- An opposed piston type disc brake device (1) [9] The opposed piston type disc brake device (1) according to the above [3], The connecting plate portion (39) has a notch (rotor-side notch 41) at an end portion closer to the rotor (4) in the axial direction, A part of the elastic portion (35) or a part of the pressing portion (36) is disposed inside the notch.
- An opposed piston type disc brake device (1) [10] The opposed piston type disc brake device (1) according to the above [4], At least one of the inwardly bent plate portion (46b) and the outwardly bent plate portion (45) has a pressure-receiving portion (48) that receives a torque acting on the pads (6a, 6b) during braking.
- An opposed piston type disc brake device (1) At least one of the inwardly bent plate portion (46b) and the outwardly bent plate portion (45) has a pressure-receiving portion (48) that receives a torque acting on the pads (6a, 6b) during braking.
- the opposed piston type disc brake device of the present invention allows the pad clip to be positioned without interfering with other components, and the pad clip can apply sufficient axial pressure to the pad to separate it from the rotor, making it possible to realize an opposed piston type disc brake device.
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Abstract
キャリパ(5)のガイド壁部(19a)に備えられたガイド凹溝(22)に、パッド(6a)の耳部(32)を軸方向に移動可能に係合させる。パッドクリップ(7)として、軸方向視で略矩形C字形状をなし、かつ、耳部(32)を囲むようにしてガイド凹溝(22)に嵌め込まれた基部(34)と、一方側の端部が基部(34)に接続されており、ガイド凹溝(22)のうちで基部(34)よりも周方向外側に配置された弾発部(35)と、弾発部(35)の他方側の端部から周方向内側に向けて延出し、弾発部(35)の弾性力によって、パッド(6a)を軸方向に関してロータ(4)から離れる方向に押圧する押圧部(36)とを有するものを使用する。
Description
本発明は、対向ピストン型ディスクブレーキ装置に関する。
ディスクブレーキ装置は、放熱性に優れるとともに、走行時における制動力の細かな調節が可能であるなどの理由から、広く使用されている。
ディスクブレーキ装置は、車輪とともに回転するロータの軸方向両側に配置された1対のパッドを、ピストンによりロータの軸方向両側面に押し付けることによって制動力を発生させる。制動解除時には、ピストンシールの弾性復元力によってピストンをシリンダの奥側に引き戻すとともに、回転振れするロータの軸方向側面によってパッドをロータから離れる方向に押圧する。これにより、パッドをロータから離間させて、パッドとロータとの間にクリアランスを確保する。
なお、軸方向、径方向及び周方向とは、特に断らない限り、ロータの軸方向、径方向及び周方向をいう。
なお、軸方向、径方向及び周方向とは、特に断らない限り、ロータの軸方向、径方向及び周方向をいう。
パッドは、ロータの軸方向側面によって押圧された場合にも、ロータから離れる方向にスムーズに移動せず、傾く場合がある。このようにパッドが傾いた場合には、パッドをロータから十分に離間させることができず、パッドとロータとの引き摺りが問題になる可能性がある。
このような事情に鑑みて、ディスクブレーキ装置にパッドクリップを組み込み、制動解除時に、パッドクリップの弾力を利用してパッドをロータから離間させることが考えられている。
国際公開第2014/097098号(特許文献1)には、対向ピストン型ディスクブレーキ装置を対象として、パッドの径方向外側に配置したパッドクリップを利用して、制動解除時にパッドをロータから離間させる構造が開示されている。具体的には、パッドクリップのうちでパッドの外周縁部を押圧する部分をテーパ面とすることにより、パッドを、径方向内側に向けて押圧するとともに、軸方向に関してロータから離れる方向に押圧するようにしている。
日本国特開2016-28216号公報(特許文献2)には、フローティング型ディスクブレーキ装置を対象として、パッドの裏面に固定したパッドクリップを利用して、制動解除時にパッドをロータから離間させる構造が開示されている。具体的には、径方向視で略矩形C字状字形状のパッドクリップをパッドの裏面側に配置し、パッドクリップの一方側の端部をパッドの裏面に固定し、かつ、パッドクリップの他方側の端部を、サポートのうちで軸方向に関してロータとは反対側を向いた面に突き当てている。これにより、制動時に弾性変形したパッドクリップの弾性力を利用して、制動解除時に、パッドをロータから離れる方向に引っ張るようにしている。
国際公開第2014/097098号に記載された構造は、パッドクリップのテーパ面を利用した分力によってパッドを軸方向に押圧するため、軸方向への押圧力が不足し、パッドをロータから十分に離間させることが難しい。
これに対し、日本国特開2016-28216号公報に記載された構造によれば、パッドに対してロータから離間させるのに十分な引張力を付与することができる。ただし、パッドクリップをパッドの裏面側に配置する必要があるため、対向ピストン型ディスクブレーキ装置のように、パッドの裏面側にキャリパのボディが近接して配置され、パッドの裏面側にパッドクリップを配置する空間を確保できない構造に採用することは困難である。
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、パッドクリップを他の部材に干渉させることなく配置でき、かつ、パッドクリップにより、パッドに対してロータから離間させるのに十分な軸方向の押圧力を付与できる、対向ピストン型ディスクブレーキ装置を提供することを目的とする。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置は、キャリパと、パッドと、パッドクリップとを備える。
前記キャリパは、2つ以上のシリンダを有し、懸架装置に固定される。
前記パッドは、前記キャリパに対し軸方向に移動可能に支持されている。
前記パッドクリップは、金属板製で、前記キャリパと前記パッドとの間に配置されている。
前記キャリパは、前記パッドの周方向外側に隣接した部分に、前記パッドと周方向に対向する周方向側面及びロータと軸方向に対向する軸方向側面をそれぞれ備えた、ガイド壁部を有する。
前記ガイド壁部は、周方向に伸長し、かつ、前記周方向側面に開口した周方向開口部及び前記軸方向側面に開口した軸方向開口部をそれぞれ備えた、ガイド凹溝を有する。
前記パッドは、前記ガイド凹溝に対し軸方向に移動可能に係合した耳部を有する。
前記パッドクリップは、軸方向視で略矩形C字形状をなし、かつ、前記耳部を囲むようにして前記ガイド凹溝に嵌め込まれた基部と、一方側の端部が前記基部に接続されており、前記ガイド凹溝のうちで前記基部よりも周方向外側に配置された弾発部と、前記弾発部の他方側の端部から周方向内側に向けて延出し、前記弾発部の弾性力によって、前記パッドを軸方向に関して前記ロータから離れる方向に押圧する押圧部と、を有する。
前記キャリパは、2つ以上のシリンダを有し、懸架装置に固定される。
前記パッドは、前記キャリパに対し軸方向に移動可能に支持されている。
前記パッドクリップは、金属板製で、前記キャリパと前記パッドとの間に配置されている。
前記キャリパは、前記パッドの周方向外側に隣接した部分に、前記パッドと周方向に対向する周方向側面及びロータと軸方向に対向する軸方向側面をそれぞれ備えた、ガイド壁部を有する。
前記ガイド壁部は、周方向に伸長し、かつ、前記周方向側面に開口した周方向開口部及び前記軸方向側面に開口した軸方向開口部をそれぞれ備えた、ガイド凹溝を有する。
前記パッドは、前記ガイド凹溝に対し軸方向に移動可能に係合した耳部を有する。
前記パッドクリップは、軸方向視で略矩形C字形状をなし、かつ、前記耳部を囲むようにして前記ガイド凹溝に嵌め込まれた基部と、一方側の端部が前記基部に接続されており、前記ガイド凹溝のうちで前記基部よりも周方向外側に配置された弾発部と、前記弾発部の他方側の端部から周方向内側に向けて延出し、前記弾発部の弾性力によって、前記パッドを軸方向に関して前記ロータから離れる方向に押圧する押圧部と、を有する。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記弾発部を、径方向視で略C字形状(U字形状を含む)をなす部分筒状(半円筒状、半長円筒状、半楕円筒状)に構成することができる。
あるいは、前記弾発部を、径方向視で、略J字形状、略V字形状、又は略M字形状などに構成することもできる。
あるいは、前記弾発部を、径方向視で、略J字形状、略V字形状、又は略M字形状などに構成することもできる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記基部を、前記ガイド凹溝のうちで径方向内側を向いた外周壁面に沿って配設された外周側板部と、前記ガイド凹溝のうちで径方向外側を向いた内周壁面に沿って配設された内周側板部と、前記外周側板部及び前記内周側板部のそれぞれの周方向外側の端部同士を接続する接続板部と、を有するものとし、前記弾発部の前記一方側の端部を、前記接続板部のうちで軸方向に関して前記ロータから遠い側(反ロータ側)の端部に接続することができる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記接続板部のうちで軸方向に関して前記ロータから遠い側の端部を、前記外周側板部及び前記内周側板部のうちで、軸方向に関して前記ロータから遠い側の端部よりも、前記ロータ側に配置することができる。
この場合にはさらに、前記弾発部の前記一方側の端部を、前記外周側板部及び前記内周側板部のうちで軸方向に関して前記ロータから遠い側の端部よりも、前記ロータ側に配置することができる。
この場合にはさらに、前記弾発部の前記一方側の端部を、前記外周側板部及び前記内周側板部のうちで軸方向に関して前記ロータから遠い側の端部よりも、前記ロータ側に配置することができる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記パッドクリップを、前記外周側板部の周方向内側の端部から径方向外側に向けて折れ曲がった外向折曲板部と、前記内周側板部の周方向内側の端部から径方向内側に向けて折れ曲がった内向折曲板部とを、さらに有するものとすることができる。
あるいは、本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記外向折曲板部と前記内向折曲板部とのいずれか一方のみを備えることもできるし、前記外向折曲板部及び前記内向折曲板部をいずれも備えないこともできる。
あるいは、本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記外向折曲板部と前記内向折曲板部とのいずれか一方のみを備えることもできるし、前記外向折曲板部及び前記内向折曲板部をいずれも備えないこともできる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記外向折曲板部を前記外周側板部に対して直角に折り曲げるとともに、前記内向折曲板部を前記内周側板部に対して直角に折り曲げることができる。あるいは、前記外周側板部に対する前記外向折曲板部の曲げ角度と、前記内周側板部に対する前記内向折曲板部の曲げ角度とを互いに異ならせることもできる。
また、前記外向折曲板部と前記内向折曲板部とを、同じ周方向位置に配置することもできるし、周方向にオフセットして配置することもできる。
また、前記外向折曲板部と前記内向折曲板部とを、同じ周方向位置に配置することもできるし、周方向にオフセットして配置することもできる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記ガイド凹溝の前記外周壁面に、周方向に伸長した外側周方向溝を備え、かつ、前記外周側板部に、前記外側周方向溝と係合する爪部を備えることができる。又は、前記ガイド壁部の前記周方向側面のうちで前記ガイド凹溝の前記周方向開口部よりも径方向外側部分に、径方向に伸長した外側径方向溝を備え、かつ、前記外向折曲板部に、前記外側径方向溝と係合する爪部を備えることができる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記外側周方向溝を、周方向に直線状に伸長し、周方向位置にかかわらず軸方向位置が変化しないものとすることもできるし、周方向外側に向かうほど軸方向に関してロータ側又は反ロータ側に向かう方向に傾斜したものとすることもできる。また、前記外側周方向溝の溝幅及び溝深さは、周方向の全長にわたり一定とすることもできるし、周方向位置に応じて異ならせることもできる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記外側径方向溝を、径方向に直線状に伸長し、径方向位置にかかわらず軸方向位置が変化しないものとすることもできるし、径方向外側に向かうほど軸方向に関してロータ側又は反ロータ側に向かう方向に傾斜したものとすることもできる。また、前記外側径方向溝の溝幅及び溝深さは、径方向の全長にわたり一定とすることもできるし、径方向位置に応じて異ならせることもできる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記ガイド凹溝の前記内周壁面に、周方向に伸長した内側周方向溝を備え、かつ、前記内周側板部に、前記内側周方向溝と係合する爪部を備えることができる。又は、前記ガイド壁部の前記周方向側面のうちで前記ガイド凹溝の前記周方向開口部よりも径方向内側部分に、径方向に伸長した内側径方向溝を備え、かつ、前記内向折曲板部に、前記内側径方向溝と係合する爪部を備えることができる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記内側周方向溝を、周方向に直線状に伸長し、周方向位置にかかわらず軸方向位置が変化しないものとすることもできるし、周方向外側に向かうほど軸方向に関してロータ側又は反ロータ側に向かう方向に傾斜したものとすることもできる。また、前記内側周方向溝の溝幅及び溝深さは、周方向の全長にわたり一定とすることもできるし、周方向位置に応じて異ならせることもできる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記内側径方向溝を、径方向に直線状に伸長し、径方向位置にかかわらず軸方向位置が変化しないものとすることもできるし、径方向内側に向かうほど軸方向に関してロータ側又は反ロータ側に向かう方向に傾斜したものとすることもできる。また、前記内側径方向溝の溝幅及び溝深さは、径方向の全長にわたり一定とすることもできるし、径方向位置に応じて異ならせることもできる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記ガイド壁部の前記周方向側面のうちで前記ガイド凹溝の前記周方向開口部よりも径方向外側部分に、径方向に伸長した外側径方向溝を備え、かつ、前記外向折曲板部に、前記外側径方向溝と係合する爪部を備えることができる。
また、前記ガイド凹溝の前記内周壁面に、周方向に伸長した内側周方向溝を備え、かつ、前記内周側板部に、前記内側周方向溝と係合する爪部を備えることができる。
また、前記ガイド凹溝の前記内周壁面に、周方向に伸長した内側周方向溝を備え、かつ、前記内周側板部に、前記内側周方向溝と係合する爪部を備えることができる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記ガイド壁部の前記周方向側面のうちで前記ガイド凹溝の前記周方向開口部よりも径方向外側部分に、径方向に伸長した外側径方向溝を備え、かつ、前記外向折曲板部に、前記外側径方向溝と係合する爪部を備えることができる。
また、前記ガイド壁部の前記周方向側面のうちで前記ガイド凹溝の前記周方向開口部よりも径方向内側部分に、径方向に伸長した内側径方向溝を備え、かつ、前記内向折曲板部に、前記内側径方向溝と係合する爪部を備えることができる。
そして、前記外側径方向溝の溝底面と前記内側径方向溝の溝底面とを、同一の仮想円筒面上に配置することができる。
また、前記ガイド壁部の前記周方向側面のうちで前記ガイド凹溝の前記周方向開口部よりも径方向内側部分に、径方向に伸長した内側径方向溝を備え、かつ、前記内向折曲板部に、前記内側径方向溝と係合する爪部を備えることができる。
そして、前記外側径方向溝の溝底面と前記内側径方向溝の溝底面とを、同一の仮想円筒面上に配置することができる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記接続板部を、軸方向に関して前記ロータに近い側の端部に切り欠きを有するものとし、前記弾発部の一部又は前記押圧部の一部を、前記切り欠きの内側に配置することができる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記内向折曲板部及び前記外向折曲板部の少なくとも一方を、制動時に前記パッドに作用するトルクを受ける受圧部を有するものとすることができる。
前記内向折曲板部に、前記爪部と前記受圧部との両方を備える場合には、前記受圧部を前記爪部よりも径方向内側に配置することができる。
前記外向折曲板部に、前記爪部と前記受圧部との両方を備える場合には、前記受圧部を前記爪部よりも径方向外側に配置することができる。
前記内向折曲板部に、前記爪部と前記受圧部との両方を備える場合には、前記受圧部を前記爪部よりも径方向内側に配置することができる。
前記外向折曲板部に、前記爪部と前記受圧部との両方を備える場合には、前記受圧部を前記爪部よりも径方向外側に配置することができる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記弾発部及び前記押圧部のそれぞれを、前記ガイド凹溝の前記軸方向開口部から軸方向に関して前記ロータ側にはみ出さないようにすることができる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記弾発部を、除肉部を備えたものとすることができる。
前記除肉部は、前記弾発部に作用する応力を緩和する機能を有し、例えば、前記弾発部の幅方向中間部に形成したスリット、又は、前記弾発部の幅方向両側の端部に形成した切り欠きなどを採用することができる。
前記除肉部は、前記弾発部に作用する応力を緩和する機能を有し、例えば、前記弾発部の幅方向中間部に形成したスリット、又は、前記弾発部の幅方向両側の端部に形成した切り欠きなどを採用することができる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記押圧部により、前記パッドの前記耳部の軸方向側面を押圧することができる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記押圧部の周方向内側の端部に、軸方向に関して前記ロータとは反対側の面が凸面になった屈曲部を備えることができる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置では、前記押圧部の周方向内側の端部に、軸方向に関して前記ロータとは反対側の面が凸面になった屈曲部を備えることができる。
本発明の一態様にかかる対向ピストン型ディスクブレーキ装置によれば、パッドクリップを他の部材に干渉させることなく配置でき、かつ、パッドクリップにより、パッドに対してロータから離間させるのに十分な軸方向の押圧力を付与することができる。
[実施の形態の第1例]
実施の形態の第1例について、図1~図17を用いて説明する。
実施の形態の第1例について、図1~図17を用いて説明する。
本例の対向ピストン型のディスクブレーキ装置1は、サービスブレーキとして機能する油圧式の対向ピストン型ブレーキ機構部2に、パーキングブレーキとして機能する電動式のフローティング型ブレーキ機構部3を組み合わせて成る、ハイブリッドタイプのディスクブレーキ装置である。ただし、本発明は、フローティング型ブレーキ機構部を備えない、従来から広く知られた対向ピストン型ディスクブレーキ装置にも適用可能である。
以下、本例のディスクブレーキ装置1の全体構造を説明した後、パッドクリップ7とその周辺構造について詳しく説明する。
本明細書及び特許請求の範囲で、軸方向、周方向及び径方向とは、特に断らない限り、車輪とともに回転する円板状のロータ4(図2参照)の軸方向、周方向及び径方向をいう。また、軸方向内側とは、車両に組み付けた状態での車両の幅方向中央側をいい、軸方向外側とは、車両に組み付けた状態での車両の幅方向外側をいう。また、周方向内側とは、ディスクブレーキ装置1の周方向中央側をいい、周方向外側とは、ディスクブレーキ装置1の周方向両側をいう。また、回入側とは、周方向外側のうち、車両の前進走行時に、ロータ4がキャリパ5の内側に入り込む側を言い、回出側とは、周方向外側のうち、車両の前進走行時に、ロータ4がキャリパ5の外側に抜け出す側をいう。
[ディスクブレーキ装置の全体構造]
ディスクブレーキ装置1は、キャリパ5と、1対のパッド6a、6bと、4個のパッドクリップ7とを備える。
ディスクブレーキ装置1は、キャリパ5と、1対のパッド6a、6bと、4個のパッドクリップ7とを備える。
本例のディスクブレーキ装置1は、複数個(図示の例では4個)のピストン8、9と、クランプ部材10と、電動アクチュエータ11とをさらに備える。
キャリパ5は、アルミニウム系合金製又は鉄系合金製で、全体が舟型形状を有している。キャリパ5は、対向ピストン型ブレーキ機構部2を構成し、ナックルなどの懸架装置に固定される。キャリパ5は、複数(図示の例では4つ)のシリンダ12を有している。
具体的には、キャリパ5は、ロータ4よりも軸方向内側に配置されたインナボディ13と、ロータ4よりも軸方向外側に配置されたアウタボディ14とに、それぞれ2つずつシリンダ12を有している。インナボディ13に備えられた2つのシリンダ12とアウタボディ14に備えられた2つのシリンダ12は、互いに同軸に配置されている。インナボディ13とアウタボディ14とは、軸方向に伸長した複数本(図示の例では3本)の連結部15a、15b、15cにより連結されている。
シリンダ12のそれぞれには、ピストン8、9が軸方向に変位可能に嵌装されている。キャリパ5に備えられた4つのシリンダ12のうち、3つのシリンダ12には、サービスブレーキによる制動時にのみ作動するサービス専用ピストン8が嵌装されており、残り1つのシリンダ12には、サービスブレーキ及びパーキングブレーキのいずれの制動時にも作動する兼用ピストン9が嵌装されている。兼用ピストン9は、4つのシリンダ12のうちで軸方向内側かつ回入側に配置されたシリンダ12に嵌装されている。
1対のパッド6a、6bは、ロータ4の軸方向両側に配置されており、キャリパ5に対し軸方向に移動可能に支持されている。具体的には、ロータ4の軸方向内側に配置されたインナパッド6aは、インナボディ13に対し軸方向に移動可能に支持されている。ロータ4の軸方向外側に配置されたアウタパッド6bは、アウタボディ14に対し軸方向に移動可能に支持されている。
パッドクリップ7は、金属板製で、インナパッド6aの周方向両外側の端部とインナボディ13との間部分、及び、アウタパッド6bの周方向両外側の端部とアウタボディ14との間部分にそれぞれ配置されている。パッドクリップ7は、インナパッド6a及びアウタパッド6bをそれぞれ保持し、インナパッド6a及びアウタパッド6bがキャリパ5に固着することを防止して、インナパッド6a及びアウタパッド6bの軸方向の円滑な移動を確保する機能を有する。
クランプ部材10は、フローティング型ブレーキ機構部3を構成し、1対のパッド6a、6bを径方向外側から跨ぐようにして、キャリパ5に対し軸方向に移動可能に支持されている。クランプ部材10は、軸方向外側の端部に爪部16を有している。爪部16は、アウタパッド6bの軸方向外側面とキャリパ5のアウタボディ14の軸方向内側面との間に配置されており、パーキングブレーキによる制動時に、アウタパッド6bを軸方向内側に向けて押圧する。
電動アクチュエータ11は、クランプ部材10の軸方向内側に固定された電動駆動装置(MGU)17と、電動駆動装置17によって駆動され、回転運動を直線運動に変換する図示しない回転直動変換機構とを備えている。
本例のディスクブレーキ装置1は、キャリパ5に備えられたすべてのシリンダ12に、作動油であるブレーキオイルを送り込むことによって、サービスブレーキによる制動力を得る。具体的には、すべてのシリンダ12にブレーキオイルを送り込むことによって、すべてのピストン8、9をシリンダ12から押し出す。そして、1対のパッド6a、6bによりロータ4を軸方向両側から挟持することで、サービスブレーキによる制動力を得る。
更に、本例のディスクブレーキ装置1は、電動アクチュエータ11を駆動することによって、パーキングブレーキによる制動力を得る。具体的には、電動駆動装置17により回転直動変換機構を駆動することで、兼用ピストン9をシリンダ12から押し出し、インナパッド6aをロータ4の軸方向内側面に押し付ける。また、押し付けに伴う反力によって、クランプ部材10をキャリパ5に対し軸方向内側に変位させ、爪部16により、アウタパッド6bをロータ4の軸方向外側面に押し付ける。これにより、1対のパッド6a、6bによりロータ4を軸方向両側から挟持し、パーキングブレーキによる制動力を得る。
本例のディスクブレーキ装置1は、サービスブレーキ及びパーキングブレーキによる制動力を解除した際に、パッドクリップ7により、インナパッド6a及びアウタパッド6bをロータ4から軸方向に離間させる。具体的には、軸方向内側に配置された2つのパッドクリップ7により、インナパッド6aを軸方向内側に向けて押圧し、インナパッド6aをロータ4から離間させる。また、軸方向外側に配置された2つのパッドクリップ7により、アウタパッド6bを軸方向外側に向けて押圧し、アウタパッド6bをロータ4から離間させる。
次に、本例のパッドクリップ7とその周辺構造について詳しく説明する。
前述した通り、パッドクリップ7は、インナパッド6aの周方向両外側の端部とインナボディ13との間部分、及び、アウタパッド6bの周方向両外側の端部とアウタボディ14との間部分にそれぞれ配置される。このため、パッドクリップ7の周辺構造として、インナボディ13及びアウタボディ14の構造、並びに、インナパッド6a及びアウタパッド6bの構造を詳しく説明する。
前述した通り、パッドクリップ7は、インナパッド6aの周方向両外側の端部とインナボディ13との間部分、及び、アウタパッド6bの周方向両外側の端部とアウタボディ14との間部分にそれぞれ配置される。このため、パッドクリップ7の周辺構造として、インナボディ13及びアウタボディ14の構造、並びに、インナパッド6a及びアウタパッド6bの構造を詳しく説明する。
[インナボディ及びアウタボディ]
インナボディ13は、インナパッド6aの周方向両外側に隣接した部分に、ガイド壁部19aをそれぞれ有する。ガイド壁部19aは、インナボディ13の軸方向外側面の周方向両外側部に備えられている。
インナボディ13は、インナパッド6aの周方向両外側に隣接した部分に、ガイド壁部19aをそれぞれ有する。ガイド壁部19aは、インナボディ13の軸方向外側面の周方向両外側部に備えられている。
アウタボディ14は、アウタパッド6bの周方向両外側に隣接した部分に、ガイド壁部19bをそれぞれ有する。ガイド壁部19bは、アウタボディ14の軸方向内側面の周方向両外側部に備えられている。
ガイド壁部19a、19bは、インナパッド6a又はアウタパッド6bと周方向に対向する周方向側面20と、ロータ4と軸方向に対向する軸方向側面21とをそれぞれ備えている。具体的には、インナボディ13に備えられたガイド壁部19aは、インナパッド6aと周方向に対向する周方向側面20、及び、ロータ4の軸方向内側面と軸方向に対向する軸方向側面21を有する。これに対し、アウタボディ14に備えられたガイド壁部19bは、アウタパッド6bと周方向に対向する周方向側面20、及び、ロータ4の軸方向外側面と軸方向に対向する軸方向側面21を有する。
周方向側面20及び軸方向側面21のそれぞれは、平坦面状に構成されている。周方向側面20と軸方向側面21とは、略直角に配置されている。
ガイド壁部19a、19bは、径方向中間部に、周方向に伸長したガイド凹溝22を有する。ガイド凹溝22は、例えばフライスカッターなどの切削工具を利用して形成されている。ガイド凹溝22は、軸方向側面21に直交する断面において矩形状の矩形溝であり、ガイド壁部19a、19bの周方向側面20に開口した周方向開口部23、及び、ガイド壁部19a、19bの軸方向側面21に開口した軸方向開口部24をそれぞれ有する。ガイド凹溝22は、インナパッド6a及びアウタパッド6bに備えられた後述する耳部32を軸方向に移動可能に支持するために備えられている。
ガイド凹溝22の径方向の溝幅は、周方向にわたりほぼ一定である。また、ガイド凹溝22の軸方向の溝深さは、周方向にわたりほぼ一定である。
ガイド凹溝22は、径方向内側を向いた平坦面状の外周壁面25を有し、かつ、径方向外側を向いた平坦面状の内周壁面26を有する。外周壁面25と内周壁面26とは、互いに略平行に配置されている。また、ガイド凹溝22は、平坦面状の軸方向底面27を有している。
ガイド壁部19a、19bは、周方向側面20のうちでガイド凹溝22の周方向開口部23よりも径方向外側部分に、径方向に伸長した外側径方向溝28(図11(A)参照)を備えている。
外側径方向溝28は、径方向に直線状に伸長しており、径方向位置にかかわらず軸方向位置が変化しない。外側径方向溝28の軸方向の溝幅は、径方向にわたりほぼ一定であり、周方向側面20の軸方向幅の1/8以上1/3以下程度である。また、外側径方向溝28の周方向の溝深さは、径方向にわたりほぼ一定である。外側径方向溝28は、径方向内側及び周方向内側にそれぞれ開口している。なお、外側径方向溝の周方向の溝深さは、径方向位置に応じて異ならせることができる。また、外側径方向溝は、周方向内側にのみ開口させることもできる。
ガイド凹溝22の内周壁面26は、周方向に伸長した内側周方向溝29(図11(A)参照)を備えている。
内側周方向溝29は、周方向に直線状に伸長しており、周方向位置にかかわらず軸方向位置が変化しない。内側周方向溝29の軸方向の溝幅は、周方向にわたりほぼ一定であり、内周壁面26の軸方向幅の1/8以上1/3以下程度である。また、内側周方向溝29の軸方向の溝幅は、外側径方向溝28の軸方向の溝幅とほぼ同じである。また、内側周方向溝29の径方向の溝深さは、周方向にわたりほぼ一定である。内側周方向溝29は、径方向外側及び周方向内側にそれぞれ開口している。なお、内側周方向溝の径方向の溝深さは、周方向位置に応じて異ならせることができる。また、内側周方向溝は、径方向外側にのみ開口させることもできる。
本例では、ガイド壁部19a、19bの周方向側面20のうちでガイド凹溝22の周方向開口部23のよりも径方向内側部分が、制動時にインナパッド6a及びアウタパッド6bに作用するトルクを支承するトルク受面として機能する。
[インナパッド及びアウタパッド]
インナパッド6aは、軸方向に関してロータ4とインナボディ13との間に配置されている。アウタパッド6bは、軸方向に関してロータ4とアウタボディ14との間に配置されている。インナパッド6a及びアウタパッド6bのそれぞれは、ライニング30と、該ライニング30の裏面を支持した金属製のプレッシャプレート31とを備えている。
インナパッド6aは、軸方向に関してロータ4とインナボディ13との間に配置されている。アウタパッド6bは、軸方向に関してロータ4とアウタボディ14との間に配置されている。インナパッド6a及びアウタパッド6bのそれぞれは、ライニング30と、該ライニング30の裏面を支持した金属製のプレッシャプレート31とを備えている。
プレッシャプレート31は、周方向両側の端部の径方向中間部に、ライニング30よりも周方向外側に向けてそれぞれ突出した耳部32を備えている。
耳部32は、略矩形板状に構成されている。耳部32の径方向幅は、ガイド凹溝22の径方向の溝幅よりも少しだけ小さい。また、耳部32の軸方向厚さ(板厚)は、ガイド凹溝22の軸方向の溝深さよりも小さい。
インナパッド6aは、周方向両外側の端部に備えられた1対の耳部32を、インナボディ13に備えられた1対のガイド凹溝22に対し軸方向に移動可能に係合させている。同様に、アウタパッド6bは、周方向両外側の端部に備えられた1対の耳部32を、アウタボディ14に備えられた1対のガイド凹溝22に対し軸方向に移動可能に係合させている。これにより、インナパッド6a及びアウタパッド6bは、キャリパ5に対して、軸方向の変位を可能に、かつ、周方向及び径方向の変位を不能に支持されている。
プレッシャプレート31は、周方向両外側の端部の径方向内側部に、ライニング30よりも周方向外側に向けてそれぞれ張り出したトルク伝達部33を有する。トルク伝達部33の周方向外側の端面は、平坦面状であり、耳部32の周方向外側の端面よりも周方向内側に位置している。
プレッシャプレート31の裏側には、プレッシャプレート31の裏面を覆うようにシム板54が取り付けられている。
[パッドクリップ]
前述したように、本例のディスクブレーキ装置1は、4個のパッドクリップ7を使用しているが、ロータ4よりも軸方向内側に配置された2個のパッドクリップ7同士は、周方向に関して対称形状を有しており、ロータ4よりも軸方向外側に配置された2つのパッドクリップ7同士は、周方向に関して対称形状を有している。また、回入側に配置された2個のパッドクリップ7同士は、軸方向に関して対称形状を有しており、回出側に配置された2個のパッドクリップ7同士は、軸方向に関して対称形状を有している。このように4個のパッドクリップ7の形状は、相互に軸方向及び周方向の少なくとも一方に対称の関係にあるため、パッドクリップ7についての詳しい説明は、軸方向内側かつ回出側に配置されたパッドクリップ7のみを対象に行い、残りのパッドクリップ7の説明は省略する。
前述したように、本例のディスクブレーキ装置1は、4個のパッドクリップ7を使用しているが、ロータ4よりも軸方向内側に配置された2個のパッドクリップ7同士は、周方向に関して対称形状を有しており、ロータ4よりも軸方向外側に配置された2つのパッドクリップ7同士は、周方向に関して対称形状を有している。また、回入側に配置された2個のパッドクリップ7同士は、軸方向に関して対称形状を有しており、回出側に配置された2個のパッドクリップ7同士は、軸方向に関して対称形状を有している。このように4個のパッドクリップ7の形状は、相互に軸方向及び周方向の少なくとも一方に対称の関係にあるため、パッドクリップ7についての詳しい説明は、軸方向内側かつ回出側に配置されたパッドクリップ7のみを対象に行い、残りのパッドクリップ7の説明は省略する。
パッドクリップ7は、基部34と、弾発部35と、押圧部36とを備えている。パッドクリップ7は、ステンレス鋼板などの弾性及び耐食性を有する金属板にプレス加工を施すことにより造られており、全体の板厚が一定である。
基部34は、軸方向視で略矩形C字形状をなし、パッドクリップ7の径方向中間部の周方向内側半部に備えられている。基部34は、インナパッド6aの耳部32を囲むようにしてガイド凹溝22に嵌め込まれている。基部34は、インナパッド6aの耳部32を保持し、キャリパ5に対するインナパッド6aの軸方向の円滑な移動を確保する。
基部34は、ガイド凹溝22の外周壁面25に沿って配設された外周側板部37と、ガイド凹溝22の内周壁面26に沿って配設された内周側板部38と、外周側板部37及び内周側板部38のそれぞれの周方向外側の端部同士を接続する接続板部39とを有する。
基部34は、外周側板部37を外周壁面25に弾性的に押し付け、かつ、内周側板部38を内周壁面26に弾性的に押し付けることで、ガイド凹溝22の内側にがたつきなく嵌め込まれている。
外周側板部37は、平板形状を有しており、外周壁面25とほぼ同じ大きさの軸方向幅を有する。
内周側板部38は、平板形状を有しており、内周壁面26とほぼ同じ大きさの軸方向幅を有する。内周側板部38の周方向長さは、外周側板部37の周方向長さと同じである。内周側板部38は、外周側板部37と略平行に配置されている。
本例では、内周側板部38は、舌片状の爪部40を有する。爪部40は、内周側板部38の周方向中間部に略矩形C字形の切れ目を形成し、該切れ目の内側部分を径方向内側に曲げ起こすことで形成されている。爪部40は、軸方向外側に向かうほど径方向内側に向かう方向に伸長している。爪部40は、基部34をガイド凹溝22の内側に嵌め込んだ状態で、内周壁面26に備えられた内側周方向溝29と軸方向に係合する。これにより、内周側板部38が内周壁面26に対して軸方向外側に相対変位することを防止する。
接続板部39は、平板形状を有している。接続板部39の径方向外側の端部は、外周側板部37の周方向外側の端部に対し略直角に接続されており、接続板部39の径方向内側の端部は、内周側板部38の周方向外側の端部に対し略直角に接続されている。
接続板部39は、軸方向に関してロータ4に近い側に位置する軸方向外側の端部に、特許請求の範囲に記載した切り欠きに相当するロータ側切り欠き41を有し、軸方向に関してロータ4から遠い側に位置する軸方向内側の端部に、反ロータ側切り欠き42を有している。ロータ側切り欠き41及び反ロータ側切り欠き42は、接続板部39の径方向内側の端部から径方向外側の端部にわたる範囲に形成されている。ロータ側切り欠き41の径方向長さは、押圧部36の径方向幅よりも大きい。
接続板部39の軸方向幅は、ロータ側切り欠き41及び反ロータ側切り欠き42を接続板部39に形成することにより、外周側板部37及び内周側板部38のそれぞれの軸方向幅よりも小さく、外周側板部37及び内周側板部38のそれぞれの軸方向幅の1/3以上2/3以下程度である。図示の例では、ロータ側切り欠き41の軸方向幅を、反ロータ側切り欠き42の軸方向幅よりも大きくしているが、互いに同じ大きさとすることもできる。
弾発部35は、サービスブレーキ及びパーキングブレーキによる制動時に、インナパッド6aにより弾性変形させられて、インナパッド6aをロータ4から離間させるのに利用する弾発エネルギーを蓄える。
弾発部35は、パッドクリップ7の径方向中間部の周方向外側半部に備えられており、パッドクリップ7の装着状態において、ガイド凹溝22のうちで基部34よりも周方向外側に配置されている。つまり、本例では、パッドクリップ7のうちで、耳部32を保持する基部34だけでなく、弾発エネルギーを蓄える弾発部35についても、ガイド凹溝22に収容されている。
本例では、弾発部35は、径方向視で略C字形状をなし、部分円筒状(略半円筒状)に構成されている。弾発部35は、基部34を構成する接続板部39の軸方向内側の端部から周方向外側に向けて伸長した周方向延出部35aと、周方向延出部35aの周方向外側の端部から周方向外側に向かうほど軸方向外側に向かう方向に円弧状に湾曲した後、軸方向外側に向かうほど周方向内側に向かう方向に円弧状に湾曲した湾曲部35bとから構成されている。ただし、弾発部の形状は、上記形状に限定されず、径方向視で、略J字形状、略V字形状、又は略M字形状などに構成することもできる。
弾発部35の一方側の端部を構成する周方向延出部35aの周方向内側の端部は、接続板部39の軸方向内側の端部に接続されている。周方向延出部35aの周方向内側の端部は、基部34を構成する外周側板部37及び内周側板部38のそれぞれの軸方向内側の端部よりも軸方向外側に位置している。このため、基部34を構成する外周側板部37及び内周側板部38のそれぞれの軸方向内側の端部を、ガイド凹溝22の軸方向底面27に突き当てた状態で、周方向延出部35aの軸方向内側面と軸方向底面27との間には、隙間が形成される。本例では、外周側板部37及び内周側板部38のそれぞれの軸方向内側の端部の周方向中間部に備えられた舌片状の突き当て片53a、53bを、ガイド凹溝22の軸方向底面27に突き当てているが、突き当て片は省略することもできる。
弾発部35の他方側の端部を構成する湾曲部35bの周方向内側の端部は、押圧部36の周方向外側の端部に接続されている。湾曲部35bの周方向内側の端部は、接続板部39の軸方向外側の端部よりも軸方向外側に配置されている。
押圧部36は、弾発部35の他方側の端部から周方向内側に向けて延出している。本例では、パッドクリップ7(弾発部35)の自由状態で、押圧部36は、周方向内側に向かうほど軸方向内側に向かう方向にわずかに傾斜している。このため、押圧部36は、パッドクリップ7の自由状態で、周方向内側に向かうほどガイド凹溝22の軸方向底面27に近づいている。
本例では、押圧部36の周方向外側部は、接続板部39に備えられたロータ側切り欠き41の内側に配置されている。つまり、押圧部36は、ロータ側切り欠き41を通って周方向に伸長している。このため、押圧部36の大部分は、径方向に関して外周側板部37と内周側板部38との間部分に配置されている。押圧部36は、弾発部35の弾力によって、インナパッド6aを軸方向に関してロータ4から離れる方向である軸方向内側に向けて押圧する。
本例では、押圧部36の周方向内側部の軸方向内側面が、インナパッド6aの耳部32の軸方向外側面を軸方向内側に向けて押圧する。
押圧部36は、径方向視で略L字形(J字形状を含む)を有しており、軸方向内側部に屈曲部43を備えている。本例では、屈曲部43の軸方向内側面により構成される凸面を、インナパッド6aの耳部32の軸方向外側面に当接させて、該耳部32を軸方向内側に押圧する。
弾発部35の一方寄り部分から押圧部36の周方向内側部にわたる範囲には、除肉部44が形成されている。除肉部44は、弾発部35及び押圧部36に作用する応力を緩和する機能を有している。本例では、除肉部44は、弾発部35及び押圧部36の幅方向中間部に形成されたスリット(貫通孔)により構成されている。
弾発部35及び押圧部36のそれぞれは、ガイド凹溝22の軸方向開口部24から軸方向外側にはみ出していない。つまり、弾発部35は、制動時と非制動時とで形状が変化し、押圧部36は、制動時と非制動時とで軸方向位置が変化するが、弾発部35及び押圧部36は、制動時及び非制動時のいずれの状態でも、ガイド凹溝22の軸方向開口部24から軸方向外側にはみ出さない。
本例のパッドクリップ7は、外向折曲板部45と、内向折曲板部46とをさらに備える。
外向折曲板部45は、基部34を構成する外周側板部37の周方向内側の端部から径方向外側に向けて略直角に折れ曲がり、ガイド壁部19aの周方向側面20のうちで周方向開口部23よりも径方向外側部分を覆っている。外向折曲板部45の軸方向幅は、外周側板部37の軸方向幅よりも小さく、外周側板部37の軸方向幅の1/4以上2/3以下程度である。本例では、外向折曲板部45は、外周側板部37の周方向内側の端部の軸方向内側の端部に接続されている。
内向折曲板部46は、基部34を構成する内周側板部38の周方向内側の端部から径方向内側に向けて略直角に折れ曲がり、ガイド壁部19aの周方向側面20のうちで周方向開口部23よりも径方向内側部分を覆っている。内向折曲板部46の軸方向幅は、内周側板部38の軸方向幅と同じである。
本例では、外向折曲板部45と内向折曲板部46とは、互いに略平行に配置されており、同じ周方向位置に配置されている。すなわち、外向折曲板部45の周方向外側面と、内向折曲板部46の周方向外側面とは、同一の仮想平面上に位置している。
本例では、外向折曲板部45は、舌片状の爪部47を有する。爪部47は、外向折曲板部45の径方向外側の端部から軸方向外側に向けて延出している。爪部47は、軸方向外側に向かうほど周方向外側に向かう方向に伸長している。爪部47は、基部34をガイド凹溝22の内側に嵌め込み、外向折曲板部45によりガイド壁部19aの周方向側面20を覆った状態で、周方向側面20に備えられた外側径方向溝28と軸方向に係合する。これにより、外向折曲板部45が周方向側面20に対して軸方向外側に変位することを防止する。
本例では、内向折曲板部46は、制動時にインナパッド6aに作用するトルクを受ける受圧部48を有する。受圧部48は、ガイド壁部19aの周方向側面20に備えられたトルク受面を覆っており、制動時に、インナパッド6aのトルク伝達部33の周方向端面が突き当てられる。
以上のような構成を備えた本例のパッドクリップ7は、常に、押圧部36に備えられた屈曲部43が、インナパッド6aの耳部32の軸方向外側面又はアウタパッド6bの耳部32の軸方向内側面に対し当接している。
本例のパッドクリップ7は、サービスブレーキ及びパーキングブレーキによる制動時、ピストン8、9によってインナパッド6a及びアウタパッド6bを、軸方向に関してロータ4に近づく方向に押圧すると、耳部32に当接した押圧部36がロータ4に近づくように軸方向に変位し、弾発部35に弾性変形が生じる。具体的には、弾発部35は、一方側の端部と他方側の端部との軸方向間隔が広がるように弾性変形する。これにより、弾発部35に弾発エネルギーが蓄えられる。
本例のパッドクリップ7は、制動解除時に、図示しないピストンシールの弾性復元力によってピストン8、9がシリンダ12の奥側に引き戻されると、弾発部35の弾性復元力によって、押圧部36を介して、インナパッド6a又はアウタパッド6bを軸方向に関してロータ4から離れる方向に押圧する。これにより、インナパッド6a及びアウタパッド6bを、ロータ4との引き摺りを防止できる位置まで移動させる。
以上のような本例の対向ピストン型のディスクブレーキ装置1によれば、パッドクリップ7を他の部材に干渉させることなく配置でき、かつ、パッドクリップ7により、インナパッド6a及びアウタパッド6bのそれぞれに対してロータ4から離間させるのに十分な軸方向の押圧力を付与できる。
すなわち、本例のディスクブレーキ装置1によれば、パッドクリップ7を構成する弾発部35の弾性力により、押圧部36を介して、インナパッド6a又はアウタパッド6bを軸方向に関してロータ4から離れる方向にのみ押圧できる。このため、前述した従来構造のように、分力を利用して軸方向に押圧する構造に比べて、インナパッド6a又はアウタパッド6bに対して大きな軸方向の押圧力を付与できる。
すなわち、本例のディスクブレーキ装置1によれば、パッドクリップ7を構成する弾発部35の弾性力により、押圧部36を介して、インナパッド6a又はアウタパッド6bを軸方向に関してロータ4から離れる方向にのみ押圧できる。このため、前述した従来構造のように、分力を利用して軸方向に押圧する構造に比べて、インナパッド6a又はアウタパッド6bに対して大きな軸方向の押圧力を付与できる。
特に本例のディスクブレーキ装置1では、パーキングブレーキによる制動力を解除した際に、軸方向外側に配置された2つのパッドクリップ7は、アウタパッド6bを軸方向外側に移動させる際に、クランプ部材10をキャリパ5に対して軸方向外側に移動させる必要がある。このため、アウタパッド6bを軸方向外側に移動させるには大きな力が必要になるが、本例のパッドクリップ7によれば、アウタパッド6bに対して大きな軸方向の押圧力を付与できるため、アウタパッド6bをロータ4から十分に離間させることが可能になり、アウタパッド6bとロータ4との引き摺りを有効に防止できる。
また、パッドクリップ7の装着状態で、耳部32を保持する基部34だけでなく、弾発部35についてもガイド凹溝22の内側に配置している。さらに、押圧部36を弾発部35から周方向内側に向けて延出させることで、押圧部36についてもガイド凹溝22の内側に配置している。このように弾発部35及び押圧部36をいずれも、耳部32を係合させるためのガイド凹溝22に収容しているため、インナパッド6aの裏面側(軸方向内側)にインナボディ13が近接して配置され、かつ、アウタパッド6bの裏面側(軸方向外側)にアウタボディ14が近接して配置される構成であるにもかかわらず、パッドクリップ7を他の部材に干渉させずに配置できる。
また、本例では、弾発部35及び押圧部36のそれぞれが、ガイド凹溝22の軸方向開口部24から軸方向外側にはみ出さないように各部の形状及び寸法を規制しているため、パッドクリップ7がロータ4と干渉することも防止できる。
また、弾発部35を、ガイド凹溝22のうちで基部34よりも周方向外側に配置しているため、弾発部35から耳部32までの周方向距離を長くできる。このため、制動時に、弾発部35が弾性変形することによって生じる応力を抑えることができる。これにより、ライニング30が新品の状態から摩耗が進行した状態まで、パッドクリップ7に塑性変形を生じさせずに済むため、インナパッド6a又はアウタパッド6bに安定して押圧力を付与することができる。
さらに本例では、弾発部35及び押圧部36の一部に、スリットからなる除肉部44を備えているため、弾発部35及び押圧部36に生じる応力をより効果的に抑えられる。
また、本例では、外向折曲板部45に備えられた爪部47を、ガイド壁部19a、19bの周方向側面20に備えられた外側径方向溝28に軸方向に係合させるとともに、内周側板部38に備えられた爪部40を、ガイド凹溝22の内周壁面26に備えられた内側周方向溝29に軸方向に係合させている。このため、押圧部36によってインナパッド6a又はアウタパッド6bを押圧する際の反力によって、パッドクリップ7が傾く(回転する)ことを防止できる。したがって、パッドクリップ7の姿勢を安定させることができ、インナパッド6a又はアウタパッド6bに安定して押圧力を付与することができる。
さらに本例では、制動解除時に、パッドクリップ7の押圧部36の屈曲部43によって、耳部32の軸方向側面を押圧することができるため、耳部32と押圧部36との当接位置を一定にできる。このため、インナパッド6a及びアウタパッド6bに付与する押圧力の方向及び大きさがばらつくことを抑制できる。
本例では、ガイド凹溝22に、耳部32を保持する基部34だけでなく、弾発部35も収容しているため、ガイド凹溝22の周方向寸法が、弾発部35を備えないパッドクリップを使用した場合に比べて長くなり、その結果、インナボディ13及びアウタボディ14のそれぞれの周方向外側の端部の肉厚が減少する。ただし、インナボディ13及びアウタボディ14のそれぞれの周方向外側の端部の肉厚は、キャリパ5の剛性及び強度に与える影響が十分に小さいため、ガイド凹溝22の周方向寸法が、弾発部35を収容する分だけ長くなった場合にも、キャリパ5の強度及び剛性を十分に確保できる。
[実施の形態の第2例]
実施の形態の第2例について、図18及び図19を用いて説明する。本例では、実施の形態の第1例と同様の構成要素には、実施の形態の第1例と同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
実施の形態の第2例について、図18及び図19を用いて説明する。本例では、実施の形態の第1例と同様の構成要素には、実施の形態の第1例と同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
本例では、パッドクリップ7aの構造及びガイド壁部19a(19b)の構造のみが、実施の形態の第1例の構造とは異なる。
本例では、ガイド壁部19a(19b)の周方向側面20に、径方向に伸長した外側径方向溝28(図11(A)参照)を備えない代わりに、ガイド凹溝22の外周壁面25に、周方向に伸長した外側周方向溝49を備えている。
外側周方向溝49は、周方向に直線状に伸長し、周方向位置にかかわらず軸方向位置が変化しない。外側周方向溝49の軸方向の溝幅は、周方向にわたりほぼ一定であり、外周壁面25の軸方向幅の1/8以上1/3以下程度である。また、外側周方向溝49の軸方向の溝幅及び軸方向位置は、内側周方向溝29の軸方向の溝幅及び軸方向位置とほぼ同じである。また、外側周方向溝49の径方向の溝深さは、周方向にわたりほぼ一定である。外側周方向溝49は、径方向内側及び周方向内側にそれぞれ開口している。なお、外側周方向溝の径方向の溝深さは、周方向位置に応じて異ならせることができる。また、外側周方向溝は、径方向内側にのみ開口させることもできる。
本例のパッドクリップ7aの外向折曲板部45aは、爪部47(図11(B)参照)を備えておらず、全体が平板状に構成されている。外向折曲板部45aの軸方向幅は、外周側板部37aの軸方向幅と同じである。
本例のパッドクリップ7aは、外周側板部37aに、舌片状の爪部50を有する。爪部50は、外周側板部37aの周方向中間部に略矩形C字形の切れ目を形成し、該切れ目の内側部分を径方向外側に曲げ起こすことで形成されている。爪部50は、軸方向外側に向かうほど径方向外側に向かう方向に伸長している。爪部50は、基部34をガイド凹溝22の内側に嵌め込んだ状態で、外周壁面25に備えられた外側周方向溝49と軸方向に係合する。これにより、外周側板部37aが外周壁面25に対して軸方向外側に相対変位することを防止する。
以上のような本例では、外周側板部37aに備えられた爪部50を、ガイド凹溝22の外周壁面25に備えられた外側周方向溝49に軸方向に係合させるとともに、内周側板部38に備えられた爪部40を、ガイド凹溝22の内周壁面26に備えられた内側周方向溝29に軸方向に係合させている。このため、押圧部36によってインナパッド6a又はアウタパッド6bを押圧する際の反力により、パッドクリップ7aが傾くことを防止できる。このため、パッドクリップ7aの姿勢を安定させることができ、インナパッド6a又はアウタパッド6bに押圧力を安定して付与することができる。
また、外側周方向溝49及び内側周方向溝29を、切削加工により同時に加工することもできるため、加工コストの低減を図る上で有利になる。
その他の構成及び作用効果については、実施の形態の第1例と同じである。
その他の構成及び作用効果については、実施の形態の第1例と同じである。
[実施の形態の第3例]
実施の形態の第3例について、図20を用いて説明する。本例では、実施の形態の第1例と同様の構成要素には、実施の形態の第1例と同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
実施の形態の第3例について、図20を用いて説明する。本例では、実施の形態の第1例と同様の構成要素には、実施の形態の第1例と同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
本例では、パッドクリップ7bの構造及びガイド壁部19a(19b)の構造のみが、実施の形態の第1例の構造とは異なる。
本例では、ガイド壁部19a(19b)のガイド凹溝22の内周壁面26に内側周方向溝29(図11(A)参照)を備えない代わりに、周方向側面20のうちでガイド凹溝22の周方向開口部23よりも径方向内側部分に、径方向に伸長した内側径方向溝51を備えている。
内側径方向溝51は、径方向に直線状に伸長し、径方向位置にかかわらず軸方向位置が変化しない。内側径方向溝51の軸方向の溝幅は、径方向にわたりほぼ一定であり、周方向側面20の軸方向幅の1/8以上1/3以下程度である。また、内側径方向溝51の軸方向の溝幅及び軸方向位置は、外側径方向溝28の軸方向の溝幅及び軸方向位置とほぼ同じである。また、内側径方向溝51の周方向の溝深さは、径方向にわたりほぼ一定である。内側径方向溝51は、径方向外側及び周方向内側にそれぞれ開口している。なお、内側径方向溝の周方向の溝深さは、径方向位置に応じて異ならせることができる。また、内側径方向溝は、周方向内側にのみ開口させることもできる。
本例のパッドクリップ7bの内周側板部38aは、爪部40(図11(B)参照)を備えておらず、全体が平板状に構成されている。
本例のパッドクリップ7bは、内向折曲板部46aに、舌片状の爪部52を有する。爪部52は、内向折曲板部46aの径方向内側の端部から軸方向外側に向けて延出している。爪部52は、軸方向外側に向かうほど周方向外側に向かう方向に伸長している。爪部52は、基部34をガイド凹溝22の内側に嵌め込み、内向折曲板部46aによりガイド壁部19aの周方向側面20を覆った状態で、周方向側面20に備えられた内側径方向溝51と軸方向に係合する。これにより、内向折曲板部46aが周方向側面20に対して軸方向外側に変位することを防止する。内向折曲板部46aは、爪部52を備えているが、平板状の受圧部48(図23(A)参照)は備えていない。
以上のような本例では、外向折曲板部45に備えられた爪部47を、ガイド壁部19a、19bの周方向側面20に備えられた外側径方向溝28に軸方向に係合させるとともに、内向折曲板部46aに備えられた爪部52を、周方向側面20に備えられた内側径方向溝51に軸方向に係合させているため、押圧部36によってインナパッド6a又はアウタパッド6bを押圧する際の反力により、パッドクリップ7bが傾くことを防止できる。このため、パッドクリップ7bの姿勢を安定させることができ、インナパッド6a又はアウタパッド6bに押圧力を安定して付与することができる。
また、外側径方向溝28及び内側径方向溝51を、切削工具を径方向に直線的に移動させることで加工できるため、加工工数の低減を図る上で有利になる。
その他の構成及び作用効果については、実施の形態の第1例と同じである。
その他の構成及び作用効果については、実施の形態の第1例と同じである。
[実施の形態の第4例]
実施の形態の第4例について、図21及び図22を用いて説明する。本例では、実施の形態の第1例と同様の構成要素には、実施の形態の第1例と同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
実施の形態の第4例について、図21及び図22を用いて説明する。本例では、実施の形態の第1例と同様の構成要素には、実施の形態の第1例と同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
本例は、実施の形態の第3例の変形例である。本例では、ガイド壁部19a(19b)の周方向側面20に備えられた外側径方向溝28a及び内側径方向溝51aのそれぞれの溝底面が、部分円筒面状に構成されている。さらに、外側径方向溝28a及び内側径方向溝51aの溝底面は、同一の仮想円筒面C上に配置されている。
以上のような本例では、フライス加工などの切削加工により、外側径方向溝28a及び内側径方向溝51aを同時に加工できるため、加工工数及び加工コストの低減を図れる。
その他の構成及び作用効果については、実施の形態の第1例及び第3例と同じである。
その他の構成及び作用効果については、実施の形態の第1例及び第3例と同じである。
[実施の形態の第5例]
実施の形態の第5例について、図23を用いて説明する。本例では、実施の形態の第1例と同様の構成要素には、実施の形態の第1例と同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
実施の形態の第5例について、図23を用いて説明する。本例では、実施の形態の第1例と同様の構成要素には、実施の形態の第1例と同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
本例は、実施の形態の第3例の変形例である。本例のパッドクリップ7cは、内向折曲板部46bに、舌片状の爪部52だけでなく、受圧部48を備えている。
爪部52は、内向折曲板部46bの径方向外側部に備えられており、軸方向外側に向かうほど周方向外側に向かう方向に伸長している。受圧部48は、内向折曲板部46bの径方向内側部に備えられている。
以上のような本例では、パッドクリップ7cの内向折曲板部46bに、受圧部48を備えているため、受圧部48により、ガイド壁部19aの周方向側面20を保護することができる。
その他の構成及び作用効果については、実施の形態の第1例及び第3例と同じである。
その他の構成及び作用効果については、実施の形態の第1例及び第3例と同じである。
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限定されることなく、発明の技術思想を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。また、実施の形態の各例の構造は、矛盾を生じない限りにおいて、適宜組み合わせて実施することができる。
本発明を実施する場合には、パッドクリップを構成する弾発部、爪部などの形状は、実施の形態の各例の構造に限定されず、適宜変更することができる。また、外側径方向溝、内側径方向溝、外側周方向溝、及び内側周方向溝の全長、深さ、形成位置などは、実施の形態の各例の構造に限定されず、適宜変更することができる。
ここで、上述した本発明に係る対向ピストン型ディスクブレーキ用キャリパの実施の形態の特徴をそれぞれ以下に簡潔に纏めて列記する。
[1]
2つ以上のシリンダ(12)を有し、懸架装置に固定されるキャリパ(5)と、
前記キャリパ(5)に対し軸方向に移動可能に支持されたパッド(6a、6b)と、
前記キャリパ(5)と前記パッド(6a、6b)との間に配置された金属板製のパッドクリップ(7)と、を備え、
前記キャリパ(5)は、前記パッド(6a、6b)の周方向外側に隣接した部分に、前記パッド(6a、6b)と周方向に対向する周方向側面(20)及びロータ(4)と軸方向に対向する軸方向側面(21)をそれぞれ備えた、ガイド壁部(19a、19b)を有し、
前記ガイド壁部(19a、19b)は、周方向に伸長し、かつ、前記周方向側面(20)に開口した周方向開口部(23)及び前記軸方向側面(21)に開口した軸方向開口部(24)をそれぞれ備えた、ガイド凹溝(22)を有し、
前記パッド(6a、6b)は、前記ガイド凹溝(22)に対し軸方向に移動可能に係合した耳部(32)を有し、
前記パッドクリップ(7)は、軸方向視で略矩形C字形状をなし、かつ、前記耳部(32)を囲むようにして前記ガイド凹溝(22)に嵌め込まれた基部(34)と、一方側の端部が前記基部(34)に接続されており、前記ガイド凹溝(22)のうちで前記基部(34)よりも周方向外側に配置された弾発部(35)と、前記弾発部(35)の他方側の端部から周方向内側に向けて延出し、前記弾発部(35)の弾性力によって、前記パッド(6a、6b)を軸方向に関して前記ロータ(4)から離れる方向に押圧する押圧部(36)と、を有する、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[2]
上記[1]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記弾発部(35)は、径方向視で略C字形状をなす部分筒状に構成されている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[3]
上記[1]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記基部(34)は、前記ガイド凹溝(22)のうちで径方向内側を向いた外周壁面(25)に沿って配設された外周側板部(37)と、前記ガイド凹溝(22)のうちで径方向外側を向いた内周壁面(26)に沿って配設された内周側板部(38)と、前記外周側板部(37)及び前記内周側板部(38)のそれぞれの周方向外側の端部同士を接続する接続板部(39)と、を有し、
前記弾発部(35)の前記一方側の端部は、前記接続板部(39)のうちで軸方向に関して前記ロータ(4)から遠い側の端部に接続されている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[4]
上記[3]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記パッドクリップ(7)は、前記外周側板部(37)の周方向内側の端部から径方向外側に向けて折れ曲がった外向折曲板部(45)と、前記内周側板部の周方向内側の端部から径方向内側に向けて折れ曲がった内向折曲板部(46)と、をさらに有する、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[5]
上記[4]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記ガイド凹溝(22)の前記外周壁面(25)に、周方向に伸長した外側周方向溝(49)が備えられ、かつ、前記外周側板部(37)に、前記外側周方向溝(49)と係合する爪部(50)が備えられているか、又は、前記ガイド壁部(19a、19b)の前記周方向側面(20)のうちで前記ガイド凹溝(22)の前記周方向開口部(23)よりも径方向外側部分に、径方向に伸長した外側径方向溝(28)が備えられ、かつ、前記外向折曲板部(45)に、前記外側径方向溝(28)と係合する爪部(47)が備えられている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[6]
上記[4]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記ガイド凹溝(22)の前記内周壁面(26)に、周方向に伸長した内側周方向溝(29)が備えられ、かつ、前記内周側板部(38)に、前記内側周方向溝(29)と係合する爪部(40)が備えられているか、又は、前記ガイド壁部(19a、19b)の前記周方向側面(20)のうちで前記ガイド凹溝(22)の前記周方向開口部(23)よりも径方向内側部分に、径方向に伸長した内側径方向溝(51)が備えられ、かつ、前記内向折曲板部(46)に、前記内側径方向溝(51)と係合する爪部(52)が備えられている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[7]
上記[4]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記ガイド壁部(19a、19b)の前記周方向側面(20)のうちで前記ガイド凹溝(22)の前記周方向開口部(23)よりも径方向外側部分に、径方向に伸長した外側径方向溝(28)が備えられ、かつ、前記外向折曲板部(45)に、前記外側径方向溝(28)と係合する爪部(47)が備えられており、
前記ガイド凹溝(22)の前記内周壁面(26)に、周方向に伸長した内側周方向溝(29)が備えられ、かつ、前記内周側板部(38)に、前記内側周方向溝(29)と係合する爪部(40)が備えられている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[8]
上記[4]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記ガイド壁部(19a、19b)の前記周方向側面(20)のうちで前記ガイド凹溝(22)の前記周方向開口部(23)よりも径方向外側部分に、径方向に伸長した外側径方向溝(28a)が備えられ、かつ、前記外向折曲板部(45)に、前記外側径方向溝(28a)と係合する爪部(47)が備えられており、
前記ガイド壁部(19a、19b)の前記周方向側面(20)のうちで前記ガイド凹溝(22)の前記周方向開口部(23)よりも径方向内側部分に、径方向に伸長した内側径方向溝(51a)が備えられ、かつ、前記内向折曲板部(46)に、前記内側径方向溝(51a)と係合する爪部(52)が備えられており、
前記外側径方向溝(28a)の溝底面と前記内側径方向溝(51a)の溝底面とが、同一の仮想円筒面上に配置されている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[9]
上記[3]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記接続板部(39)は、軸方向に関して前記ロータ(4)に近い側の端部に切り欠き(ロータ側切り欠き41)を有しており、
前記弾発部(35)の一部又は前記押圧部(36)の一部は、前記切り欠きの内側に配置されている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[10]
上記[4]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記内向折曲板部(46b)及び前記外向折曲板部(45)の少なくとも一方は、制動時に前記パッド(6a、6b)に作用するトルクを受ける受圧部(48)を有する、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[11]
上記[1]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記弾発部(35)及び前記押圧部(36)のそれぞれは、前記ガイド凹溝(22)の前記軸方向開口部(24)から軸方向に関して前記ロータ(4)側にはみ出ていない、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[12]
上記[1]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記弾発部(35)は、除肉部(44)を備えている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[13]
上記[1]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記押圧部(36)は、前記パッド(6a、6b)の前記耳部(32)の軸方向側面を押圧する、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[1]
2つ以上のシリンダ(12)を有し、懸架装置に固定されるキャリパ(5)と、
前記キャリパ(5)に対し軸方向に移動可能に支持されたパッド(6a、6b)と、
前記キャリパ(5)と前記パッド(6a、6b)との間に配置された金属板製のパッドクリップ(7)と、を備え、
前記キャリパ(5)は、前記パッド(6a、6b)の周方向外側に隣接した部分に、前記パッド(6a、6b)と周方向に対向する周方向側面(20)及びロータ(4)と軸方向に対向する軸方向側面(21)をそれぞれ備えた、ガイド壁部(19a、19b)を有し、
前記ガイド壁部(19a、19b)は、周方向に伸長し、かつ、前記周方向側面(20)に開口した周方向開口部(23)及び前記軸方向側面(21)に開口した軸方向開口部(24)をそれぞれ備えた、ガイド凹溝(22)を有し、
前記パッド(6a、6b)は、前記ガイド凹溝(22)に対し軸方向に移動可能に係合した耳部(32)を有し、
前記パッドクリップ(7)は、軸方向視で略矩形C字形状をなし、かつ、前記耳部(32)を囲むようにして前記ガイド凹溝(22)に嵌め込まれた基部(34)と、一方側の端部が前記基部(34)に接続されており、前記ガイド凹溝(22)のうちで前記基部(34)よりも周方向外側に配置された弾発部(35)と、前記弾発部(35)の他方側の端部から周方向内側に向けて延出し、前記弾発部(35)の弾性力によって、前記パッド(6a、6b)を軸方向に関して前記ロータ(4)から離れる方向に押圧する押圧部(36)と、を有する、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[2]
上記[1]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記弾発部(35)は、径方向視で略C字形状をなす部分筒状に構成されている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[3]
上記[1]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記基部(34)は、前記ガイド凹溝(22)のうちで径方向内側を向いた外周壁面(25)に沿って配設された外周側板部(37)と、前記ガイド凹溝(22)のうちで径方向外側を向いた内周壁面(26)に沿って配設された内周側板部(38)と、前記外周側板部(37)及び前記内周側板部(38)のそれぞれの周方向外側の端部同士を接続する接続板部(39)と、を有し、
前記弾発部(35)の前記一方側の端部は、前記接続板部(39)のうちで軸方向に関して前記ロータ(4)から遠い側の端部に接続されている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[4]
上記[3]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記パッドクリップ(7)は、前記外周側板部(37)の周方向内側の端部から径方向外側に向けて折れ曲がった外向折曲板部(45)と、前記内周側板部の周方向内側の端部から径方向内側に向けて折れ曲がった内向折曲板部(46)と、をさらに有する、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[5]
上記[4]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記ガイド凹溝(22)の前記外周壁面(25)に、周方向に伸長した外側周方向溝(49)が備えられ、かつ、前記外周側板部(37)に、前記外側周方向溝(49)と係合する爪部(50)が備えられているか、又は、前記ガイド壁部(19a、19b)の前記周方向側面(20)のうちで前記ガイド凹溝(22)の前記周方向開口部(23)よりも径方向外側部分に、径方向に伸長した外側径方向溝(28)が備えられ、かつ、前記外向折曲板部(45)に、前記外側径方向溝(28)と係合する爪部(47)が備えられている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[6]
上記[4]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記ガイド凹溝(22)の前記内周壁面(26)に、周方向に伸長した内側周方向溝(29)が備えられ、かつ、前記内周側板部(38)に、前記内側周方向溝(29)と係合する爪部(40)が備えられているか、又は、前記ガイド壁部(19a、19b)の前記周方向側面(20)のうちで前記ガイド凹溝(22)の前記周方向開口部(23)よりも径方向内側部分に、径方向に伸長した内側径方向溝(51)が備えられ、かつ、前記内向折曲板部(46)に、前記内側径方向溝(51)と係合する爪部(52)が備えられている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[7]
上記[4]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記ガイド壁部(19a、19b)の前記周方向側面(20)のうちで前記ガイド凹溝(22)の前記周方向開口部(23)よりも径方向外側部分に、径方向に伸長した外側径方向溝(28)が備えられ、かつ、前記外向折曲板部(45)に、前記外側径方向溝(28)と係合する爪部(47)が備えられており、
前記ガイド凹溝(22)の前記内周壁面(26)に、周方向に伸長した内側周方向溝(29)が備えられ、かつ、前記内周側板部(38)に、前記内側周方向溝(29)と係合する爪部(40)が備えられている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[8]
上記[4]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記ガイド壁部(19a、19b)の前記周方向側面(20)のうちで前記ガイド凹溝(22)の前記周方向開口部(23)よりも径方向外側部分に、径方向に伸長した外側径方向溝(28a)が備えられ、かつ、前記外向折曲板部(45)に、前記外側径方向溝(28a)と係合する爪部(47)が備えられており、
前記ガイド壁部(19a、19b)の前記周方向側面(20)のうちで前記ガイド凹溝(22)の前記周方向開口部(23)よりも径方向内側部分に、径方向に伸長した内側径方向溝(51a)が備えられ、かつ、前記内向折曲板部(46)に、前記内側径方向溝(51a)と係合する爪部(52)が備えられており、
前記外側径方向溝(28a)の溝底面と前記内側径方向溝(51a)の溝底面とが、同一の仮想円筒面上に配置されている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[9]
上記[3]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記接続板部(39)は、軸方向に関して前記ロータ(4)に近い側の端部に切り欠き(ロータ側切り欠き41)を有しており、
前記弾発部(35)の一部又は前記押圧部(36)の一部は、前記切り欠きの内側に配置されている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[10]
上記[4]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記内向折曲板部(46b)及び前記外向折曲板部(45)の少なくとも一方は、制動時に前記パッド(6a、6b)に作用するトルクを受ける受圧部(48)を有する、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[11]
上記[1]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記弾発部(35)及び前記押圧部(36)のそれぞれは、前記ガイド凹溝(22)の前記軸方向開口部(24)から軸方向に関して前記ロータ(4)側にはみ出ていない、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[12]
上記[1]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記弾発部(35)は、除肉部(44)を備えている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
[13]
上記[1]に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)であって、
前記押圧部(36)は、前記パッド(6a、6b)の前記耳部(32)の軸方向側面を押圧する、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置(1)。
本出願は、2022年12月23日出願の日本特許出願(特願2022-206729)に基づくものであり、その内容は本出願の中に参照として援用される。
本発明の対向ピストン型ディスクブレーキ装置によれば、パッドクリップを他の部材に干渉させることなく配置でき、かつ、パッドクリップにより、パッドに対してロータから離間させるのに十分な軸方向の押圧力を付与できる、対向ピストン型ディスクブレーキ装置を実現できる。
1 ディスクブレーキ装置
2 対向ピストン型ブレーキ機構部
3 フローティング型ブレーキ機構部
4 ロータ
5 キャリパ
6a インナパッド
6b アウタパッド
7、7a、7b、7c パッドクリップ
8 サービス専用ピストン
9 兼用ピストン
10 クランプ部材
11 電動アクチュエータ
12 シリンダ
13 インナボディ
14 アウタボディ
15a、15b、15c 連結部
16 爪部
17 電動駆動装置
19a、19b ガイド壁部
20 周方向側面
21 軸方向側面
22 ガイド凹溝
23 周方向開口部
24 軸方向開口部
25 外周壁面
26 内周壁面
27 軸方向底面
28、28a 外側径方向溝
29 内側周方向溝
30 ライニング
31 プレッシャプレート
32 耳部
33 トルク伝達部
34 基部
35 弾発部
35a 周方向延出部
35b 湾曲部
36 押圧部
37、37a 外周側板部
38、38a 内周側板部
39 接続板部
40 爪部
41 ロータ側切り欠き
42 反ロータ側切り欠き
43 屈曲部
44 除肉部
45、45a 外向折曲板部
46、46a、46b 内向折曲板部
47 爪部
48 受圧部
49 外側周方向溝
50 爪部
51、51a 内側径方向溝
52 爪部
53a、53b 突き当て片
54 シム板
2 対向ピストン型ブレーキ機構部
3 フローティング型ブレーキ機構部
4 ロータ
5 キャリパ
6a インナパッド
6b アウタパッド
7、7a、7b、7c パッドクリップ
8 サービス専用ピストン
9 兼用ピストン
10 クランプ部材
11 電動アクチュエータ
12 シリンダ
13 インナボディ
14 アウタボディ
15a、15b、15c 連結部
16 爪部
17 電動駆動装置
19a、19b ガイド壁部
20 周方向側面
21 軸方向側面
22 ガイド凹溝
23 周方向開口部
24 軸方向開口部
25 外周壁面
26 内周壁面
27 軸方向底面
28、28a 外側径方向溝
29 内側周方向溝
30 ライニング
31 プレッシャプレート
32 耳部
33 トルク伝達部
34 基部
35 弾発部
35a 周方向延出部
35b 湾曲部
36 押圧部
37、37a 外周側板部
38、38a 内周側板部
39 接続板部
40 爪部
41 ロータ側切り欠き
42 反ロータ側切り欠き
43 屈曲部
44 除肉部
45、45a 外向折曲板部
46、46a、46b 内向折曲板部
47 爪部
48 受圧部
49 外側周方向溝
50 爪部
51、51a 内側径方向溝
52 爪部
53a、53b 突き当て片
54 シム板
Claims (13)
- 2つ以上のシリンダを有し、懸架装置に固定されるキャリパと、
前記キャリパに対し軸方向に移動可能に支持されたパッドと、
前記キャリパと前記パッドとの間に配置された金属板製のパッドクリップと、を備え、
前記キャリパは、前記パッドの周方向外側に隣接した部分に、前記パッドと周方向に対向する周方向側面及びロータと軸方向に対向する軸方向側面をそれぞれ備えた、ガイド壁部を有し、
前記ガイド壁部は、周方向に伸長し、かつ、前記周方向側面に開口した周方向開口部及び前記軸方向側面に開口した軸方向開口部をそれぞれ備えた、ガイド凹溝を有し、
前記パッドは、前記ガイド凹溝に対し軸方向に移動可能に係合した耳部を有し、
前記パッドクリップは、軸方向視で略矩形C字形状をなし、かつ、前記耳部を囲むようにして前記ガイド凹溝に嵌め込まれた基部と、一方側の端部が前記基部に接続されており、前記ガイド凹溝のうちで前記基部よりも周方向外側に配置された弾発部と、前記弾発部の他方側の端部から周方向内側に向けて延出し、前記弾発部の弾性力によって、前記パッドを軸方向に関して前記ロータから離れる方向に押圧する押圧部と、を有する、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置。 - 請求項1に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置であって、
前記弾発部は、径方向視で略C字形状をなす部分筒状に構成されている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置。 - 請求項1に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置であって、
前記基部は、前記ガイド凹溝のうちで径方向内側を向いた外周壁面に沿って配設された外周側板部と、前記ガイド凹溝のうちで径方向外側を向いた内周壁面に沿って配設された内周側板部と、前記外周側板部及び前記内周側板部のそれぞれの周方向外側の端部同士を接続する接続板部と、を有し、
前記弾発部の前記一方側の端部は、前記接続板部のうちで軸方向に関して前記ロータから遠い側の端部に接続されている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置。 - 請求項3に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置であって、
前記パッドクリップは、前記外周側板部の周方向内側の端部から径方向外側に向けて折れ曲がった外向折曲板部と、前記内周側板部の周方向内側の端部から径方向内側に向けて折れ曲がった内向折曲板部と、をさらに有する、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置。 - 請求項4に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置であって、
前記ガイド凹溝の前記外周壁面に、周方向に伸長した外側周方向溝が備えられ、かつ、前記外周側板部に、前記外側周方向溝と係合する爪部が備えられているか、又は、前記ガイド壁部の前記周方向側面のうちで前記ガイド凹溝の前記周方向開口部よりも径方向外側部分に、径方向に伸長した外側径方向溝が備えられ、かつ、前記外向折曲板部に、前記外側径方向溝と係合する爪部が備えられている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置。 - 請求項4に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置であって、
前記ガイド凹溝の前記内周壁面に、周方向に伸長した内側周方向溝が備えられ、かつ、前記内周側板部に、前記内側周方向溝と係合する爪部が備えられているか、又は、前記ガイド壁部の前記周方向側面のうちで前記ガイド凹溝の前記周方向開口部よりも径方向内側部分に、径方向に伸長した内側径方向溝が備えられ、かつ、前記内向折曲板部に、前記内側径方向溝と係合する爪部が備えられている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置。 - 請求項4に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置であって、
前記ガイド壁部の前記周方向側面のうちで前記ガイド凹溝の前記周方向開口部よりも径方向外側部分に、径方向に伸長した外側径方向溝が備えられ、かつ、前記外向折曲板部に、前記外側径方向溝と係合する爪部が備えられており、
前記ガイド凹溝の前記内周壁面に、周方向に伸長した内側周方向溝が備えられ、かつ、前記内周側板部に、前記内側周方向溝と係合する爪部が備えられている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置。 - 請求項4に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置であって、
前記ガイド壁部の前記周方向側面のうちで前記ガイド凹溝の前記周方向開口部よりも径方向外側部分に、径方向に伸長した外側径方向溝が備えられ、かつ、前記外向折曲板部に、前記外側径方向溝と係合する爪部が備えられており、
前記ガイド壁部の前記周方向側面のうちで前記ガイド凹溝の前記周方向開口部よりも径方向内側部分に、径方向に伸長した内側径方向溝が備えられ、かつ、前記内向折曲板部に、前記内側径方向溝と係合する爪部が備えられており、
前記外側径方向溝の溝底面と前記内側径方向溝の溝底面とが、同一の仮想円筒面上に配置されている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置。 - 請求項3に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置であって、
前記接続板部は、軸方向に関して前記ロータに近い側の端部に切り欠きを有しており、
前記弾発部の一部又は前記押圧部の一部は、前記切り欠きの内側に配置されている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置。 - 請求項4に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置であって、
前記内向折曲板部及び前記外向折曲板部の少なくとも一方は、制動時に前記パッドに作用するトルクを受ける受圧部を有する、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置。 - 請求項1に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置であって、
前記弾発部及び前記押圧部のそれぞれは、前記ガイド凹溝の前記軸方向開口部から軸方向に関して前記ロータ側にはみ出ていない、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置。 - 請求項1に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置であって、
前記弾発部は、除肉部を備えている、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置。 - 請求項1に記載の対向ピストン型ディスクブレーキ装置であって、
前記押圧部は、前記パッドの前記耳部の軸方向側面を押圧する、
対向ピストン型ディスクブレーキ装置。
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JP2022206729A JP2024090684A (ja) | 2022-12-23 | 2022-12-23 | 対向ピストン型ディスクブレーキ装置 |
JP2022-206729 | 2022-12-23 |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
WO2024135576A1 true WO2024135576A1 (ja) | 2024-06-27 |
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ID=91588906
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PCT/JP2023/045160 WO2024135576A1 (ja) | 2022-12-23 | 2023-12-15 | 対向ピストン型ディスクブレーキ装置 |
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Citations (4)
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JPH03105734U (ja) * | 1989-09-29 | 1991-11-01 | ||
JPH07280005A (ja) * | 1994-04-14 | 1995-10-27 | Sumitomo Electric Ind Ltd | ディスクブレーキのパッド戻し機構 |
JPH0842608A (ja) * | 1994-08-03 | 1996-02-16 | Akebono Brake Ind Co Ltd | パッド戻し機構付パッドクリップ |
JP2010236616A (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-21 | Nissin Kogyo Co Ltd | 車両用ディスクブレーキ |
-
2022
- 2022-12-23 JP JP2022206729A patent/JP2024090684A/ja active Pending
-
2023
- 2023-12-15 WO PCT/JP2023/045160 patent/WO2024135576A1/ja unknown
Patent Citations (4)
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JP2010236616A (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-21 | Nissin Kogyo Co Ltd | 車両用ディスクブレーキ |
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JP2024090684A (ja) | 2024-07-04 |
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