WO2022069497A1 - Pendular damping device - Google Patents

Pendular damping device Download PDF

Info

Publication number
WO2022069497A1
WO2022069497A1 PCT/EP2021/076709 EP2021076709W WO2022069497A1 WO 2022069497 A1 WO2022069497 A1 WO 2022069497A1 EP 2021076709 W EP2021076709 W EP 2021076709W WO 2022069497 A1 WO2022069497 A1 WO 2022069497A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
support
radially
rolling
pendular
window
Prior art date
Application number
PCT/EP2021/076709
Other languages
French (fr)
Inventor
Adrien Nerriere
Didier Couvillers
Olivier Fafet
Antoine VIGREUX
Matthieu Malley
Original Assignee
Valeo Embrayages
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Embrayages filed Critical Valeo Embrayages
Priority to CN202190000769.7U priority Critical patent/CN220470551U/en
Priority to EP21777815.8A priority patent/EP4222391A1/en
Publication of WO2022069497A1 publication Critical patent/WO2022069497A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
    • F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
    • F16F15/145—Masses mounted with play with respect to driving means thus enabling free movement over a limited range

Definitions

  • the invention relates to a pendular damping device, in particular for a clutch of a motor vehicle, as well as to a manual, automatic, robotized, hybrid or electric transmission system incorporating such a pendular damping device.
  • a pendular damping device is conventionally used to filter the vibrations due to the acyclisms of the engine of a motor vehicle. Indeed, the movements of the cylinders of an internal combustion engine generate acyclisms which vary in particular according to the number of cylinders. These acyclisms are likely in turn to generate vibrations which can pass into the gearbox and cause undesirable shocks and noise pollution there. It is therefore preferable to provide a vibration filtering device.
  • the pendular damping device is conventionally fixed rigidly, by means of rivets, to a phasing washer of a torsion damping device, in particular to a clutch, a hydrodynamic torque converter, a flywheel integral with a crankshaft or a dry or wet double clutch.
  • a torsion damping device is for example known as a double mass flywheel.
  • the damping device can be integrated into a friction disc of the clutch.
  • the pendular damping device comprises an annular support intended to be driven in rotation and several pendular bodies, mounted oscillating on the support around an axis parallel to the axis of rotation of the support.
  • the displacement of a pendulum body relative to the support is generally guided by two rolling members each cooperating with a rolling track of the support and a rolling track of the pendulum body.
  • the rolling tracks of the support and of the pendulum body extend so that in service the running gear is in centrifugal and centripetal support, respectively, on said tracks.
  • a pendular body is conventionally made up of a pair of oscillating masses, sandwiching the support and rigidly joined together, generally by means of a connecting member.
  • the oscillating weights may be riveted to the connecting member or they may have windows in which the connecting member extends.
  • the weight of the pendulum bodies has been increased. Indeed, the greater the weight of the pendulum bodies, the more said pendulum bodies are effective in filtering vibrations.
  • this revaluation of the weight of the pendular bodies leads to an increase in the centrifugal forces exerted on the support.
  • the support itself undergoes the centrifugal force exerted by its own weight. The combination of these high stresses leads to fragility and a reduction in the life of the pendulum damping device.
  • An object of the invention is to provide a pendular damping device optimized to withstand the high stresses induced by centrifugal force without reducing the performance of said device and without increasing manufacturing costs.
  • the invention proposes a pendular damping device intended to be integrated into a transmission chain of a vehicle, in particular into a clutch, comprising:
  • a mobile support in rotation about an axis of rotation, and in which a window defining an upper edge and a lower edge, radially opposite to the upper edge, is provided, the upper edge of the window defining two support bearing tracks ,
  • the upper edge of the window comprises an indentation located circumferentially between the two rolling members.
  • the weight of the support is reduced, which makes it possible to reduce the stresses linked to centrifugal forces on the pendular damping device without reducing its filtration capacity (i.e. without reducing the weight of the pendular bodies).
  • the positioning of the notch is strategically located so as not to diminish the resistance of the support.
  • the support of the pendular damping device according to the invention has an optimized geometry to improve the resistance to centrifugation.
  • the notch is equidistant from the two support bearing tracks;
  • the zone located between the two support rolling tracks is a zone undergoing few stresses linked to centrifugal forces;
  • the support comprises a single window per pendular body; this architecture is particularly suitable for a support comprising a single window per pendular body because said window causes a specific distribution of forces;
  • the indentation is made on one of the edges of the window;
  • the indentation is made on the upper edge of the window;
  • the pendular body comprises two oscillating masses and a single connecting member pairing the two oscillating masses together;
  • the connecting device matches the two oscillating weights through the support window;
  • the notch is located on the window comprising the connecting member;
  • the invention is particularly suited to single-window (single window) and single-spacer (single connecting member) architectures;
  • the pendular body comprises two oscillating masses and two connecting members, pairing the two oscillating masses together;
  • the connecting organs pair the two oscillating masses through the same window of the support;
  • the notch is located on the window comprising the connecting members;
  • the invention is particularly suited to single-window (single window) and bi-strut (two connecting members) architectures.
  • the indentation has a concave shape; thus, this concave shape is particularly simple to produce;
  • the indentation comprises two side walls and a bottom, connecting the two side walls, at least a portion of the bottom being flat; this shape of the notch makes it possible to optimize the removal of material from the support and therefore to reduce the stresses linked to the centrifugal force of the support;
  • the indentation comprises two side walls and a bottom, connecting the two side walls, at least a portion of the bottom being of low curvature; this shape of the notch makes it possible to optimize the removal of material from the support and therefore to reduce the stresses linked to the centrifugal force of the support;
  • the two side walls are parallel;
  • the two side walls are not parallel; this shape of the notch makes it possible to optimize the removal of material from the support and therefore to reduce the stresses linked to the centrifugal force of the support;
  • the two side walls are divergent; this shape of the notch makes it possible to optimize the removal of material from the support and therefore to reduce the stresses linked to the centrifugal force of the support;
  • the two side walls are convergent; thus, this shape is particularly simple to produce;
  • the support extends radially between a radially inner edge and a radially outer edge and comprises a solid band, said band being defined radially between a first and a second circle concentric with the axis of rotation of the support and circumferentially between a first and a second side wall, the first side wall extending radially between a first end, located at the point of contact between one of the running gear and one of the support running tracks when the pendulum body is in a rest position , and a second end, located on the radially outer edge of the support, the second side wall extending radially between a first end located at the point of contact between the other of the running gears and the other of the support raceways when the pendular body is in a rest position, and a second end, located on the radially outer edge of the support;
  • the band is a zone of solid material of the support, that is to say without indentation;
  • the solid band defines an area on the support on which there is no shrinkage of material, that is
  • the first sidewall has a first length
  • the indentation includes a radially outward first point
  • the radially outer edge of the bracket includes a second point radially aligned with the first point
  • the bracket has a performance line s extending between the first point and the second point, said line of performance having a second length
  • the ratio of the second length to the first length is between 0.8 and 1.40; that is to say that the support has a distance, in the radial direction, of a greater solid zone at the level of the notch than at the level of the support rolling tracks;
  • the performance line runs radially between the first point and the second point.
  • the radially outer edge of the support comprises a cutout circumferentially close to the strip; thus the weight of the support is reduced, which makes it possible to reduce the stresses linked to centrifugal forces on the pendular damping device without reducing its filtration capacity;
  • the positioning of the cutout is strategically located so as not to diminish the resistance of the support.
  • the invention also relates to a component for a manual, automatic, robotic, hybrid or electric transmission system of a vehicle, the component being in particular a dual mass flywheel, a hydrodynamic torque converter, a flywheel integral with the crankshaft or a disc dry or wet clutch friction, comprising a pendular damping device according to the invention.
  • the subject of the invention is a vehicle powertrain comprising: a thermal, hybrid or electric motor for propelling the vehicle, and a component for a transmission system according to the invention.
  • FIG. with two running gear Figure 2 is a partial view of Figure 1 further comprising a pendular body
  • Figure 3 shows the characteristics of Figure 2 with an alternative shape of the notch.
  • axially means “parallel to the axis of rotation X of the support”; “radially” means “along a transverse axis intersecting the axis of rotation of the support”; “angularly” or “circumferentially” means “around the axis of rotation of the support”.
  • the thickness is measured along the axis of rotation X.
  • “Centrifugal support” means a support force comprising a component oriented away from the axis of rotation X.
  • Vehicle means motor vehicles, which include not only passenger vehicles but also industrial vehicles, which includes in particular heavy goods vehicles, public transport vehicles or agricultural vehicles, but also any transport vehicle allowing to move a living being and/or an object from one point to another.
  • pendulum body is meant a mass which is mounted in such a way as to oscillate on the support in response to the acyclisms of the engine of the vehicle.
  • a pendular body is conventionally made up of a pair of oscillating masses, or “pendulum masses”, extending so as to sandwich the support and rigidly joined together.
  • a pendular body further comprises at least one connecting member, also called a spacer, suitable for pairing the pair of oscillating weights with each other.
  • a pendular body can also be constituted by a single oscillating mass. The single oscillating weight can be sandwiched between two supports.
  • Two parts are said to be "rigidly attached” or “paired” when they are permanently immobilized in relation to each other. This immobilization may result from fixing the first part to the second part directly or via one or more intermediate parts.
  • the rest position of the device is that in which the pendular bodies are subjected to a centrifugal force, but not to torsional oscillations coming from the acyclisms of the heat engine.
  • Pendulum bodies are said to be "supported by centrifugal force" when the rotational speed of the support is sufficient to keep the pendulum bodies pressed radially outwards against the running gear, and through them against the support.
  • a pendular damping device 10 in particular suitable for equipping a vehicle transmission system, is for example integrated into a component of such a transmission system, this component being for example a dual mass flywheel, a hydrodynamic torque converter, a flywheel integral with the crankshaft or a dry or wet clutch friction disc.
  • This component may be part of a powertrain of a vehicle, the latter possibly comprising a heat engine having a predetermined number of cylinders, for example three, four or six cylinders.
  • Pendulum damping device 10 comprises at least one pendulum body 13 mounted on a support 12.
  • Device 10 preferably comprises a plurality of pendulum bodies 13 mounted on support 12.
  • Each pendulum body 13 comprises at least one oscillating weight 14.
  • each pendulum body comprises two oscillating masses 14 paired by means of at least one connecting member commonly called a “spacer” 20.
  • each pendulum body 13 comprises a single spacer 20.
  • each pendular body 13 comprises two spacers 20.
  • Each spacer 20 can be riveted to the oscillating weights 14 of the same pendulum body 13.
  • each spacer 20 can be force-fitted into the oscillating weights 14 of the same pendulum body 13.
  • Each strut 20 may comprise a main body which extends radially and circumferentially, and is generally arcuate in shape.
  • the main body extends radially between a radially outer upper face 21 and a radially inner lower face 22.
  • the main body extends circumferentially between a first circumferential end 23 and a second circumferential end 24.
  • Each of the oscillating masses 14 comprises a main body which extends radially and circumferentially, and is generally arcuate in shape.
  • the main body extends radially between radially inner 6i and radially outer 6e edges of oscillating weight 14.
  • the main body extends circumferentially between a first circumferential end 141 and a second circumferential end 142.
  • the oscillating weights 14 are located on either and other side of the support 12 and are axially opposite.
  • each pendular body 13 comprises a single oscillating weight 14 and two supports 12.
  • the two supports 12 are matched by means of at least one connecting member such as a rivet positioned radially internally with respect to the pendular body or bodies.
  • the two supports 12 can face each other axially.
  • the oscillating weight 14 is located between the two supports 12.
  • Two covers can then be positioned axially around the assembly formed by the two supports and the pendular bodies. One can thus find successively axially: one of the covers, one of the supports 12, the oscillating weight 14, the other of the supports 12, and the other of the covers.
  • the support 12 can be an input element of the torsion damper, an output element or an intermediate phasing element arranged between two series of springs of the damper, or an element linked in rotation to one of the aforementioned elements and distinct from the latter, then being for example a support specific to the device 10.
  • the support 12 of the pendular damping device 10 can then be one of a component guide washer, a component phasing washer, or a separate support from said web, from said guide washer and from said phasing washer.
  • the support may be secured to this flywheel.
  • the support 12 can still be other, such as a flange.
  • the support 12 generally has the shape of a ring consisting of a cut metal sheet, generally made of steel, of a thickness typically less than 10 mm (millimeters), preferably less than 9 mm, preferably less to 8 mm, preferably less than 6.5 mm.
  • the support 12 extends axially between two opposite side faces 16.
  • the two side faces 16 can be flat.
  • the two side faces 16 can extend between a radially inner edge 161 and a radially outer edge 162.
  • the radially inner edge 161 can be conventionally circular in shape.
  • At least one window 15 passes through the support 12 along its thickness.
  • Each of the windows 15 defines an empty space inside the support 12.
  • Each of the windows 15 extends radially between an upper edge 151 and a lower edge 152.
  • Each of the windows 15 extends circumferentially between a first side edge 153 and a second side edge 154.
  • the window 15 may include an interior contour.
  • the upper and lower edges as well as the first and second side edges can form said interior contour.
  • the interior contour of the window 15 can be continuous with each other.
  • the windows 15 can be regularly distributed over the entire circumference of the support 12.
  • Each spacer 20 can pass through a window 15.
  • Each spacer 20 can be entirely received in the thickness of the window 15.
  • Each window 15 can be crossed by a single spacer 20 .
  • Each window 15 can be crossed by two spacers 20 belonging to the same pendular body 13.
  • the device 10 further comprises at least one rolling member 40, for example a roller.
  • Each pendular body 13 is oscillatingly mounted on the support 12 by means of two rolling members 40.
  • Two rolling members 40 can pass through a single window 15 of the support 12 and guide the movement of the oscillating weight(s) 14 of a pendulum body 13 in relation to bracket 12.
  • Each rolling member 40 can roll on a support rolling track 41, integral with the support 12 when the pendulum body 13 is supported by centrifugal force.
  • Each rolling member 40 can roll on a pendulum body running track 42, secured to the pendulum body 13, when the pendulum body 13 is supported by centrifugal force.
  • the edges of the windows 15, in particular the upper edge 151, can define the support roller tracks 4L
  • the spacer 20 can form the pendulum body roller track 42 or the pendulum body roller tracks 42 when the pendulum body 13 includes a unique 20 spacer. More particularly, the radially outer upper face 21 of the spacer 20 can form the track or tracks of the pendulum body 42.
  • the shape of the support 41 and pendulum body 42 bearing tracks can be such that each pendulum body 13 is moved relative to the support 12 at the same time: in translation around a fictitious axis parallel to the axis of rotation X of the support 12 and, also in rotation around the center of gravity of said pendular body 13, such a movement being also called “combined movement” and disclosed for example in application DE 10 2011 086 532.
  • the shape of the aforementioned support 41 and pendular body 42 rolling tracks may be such that each pendulum body 13 is only moved relative to the support 12 in translation around a fictitious axis parallel to the axis of rotation X of bracket 12.
  • the pendular body rolling track 42 may have a concave shape. That is, the curvature of the pendular body raceway 42 may be in a direction opposite to the curvature of the support raceway 4L.
  • Each rolling member 40 can be mounted freely in a window 15 of the support 12.
  • Each rolling member 40 may have a rolling surface 43, adapted to be at least partially in contact with the support rolling track 41 and the track rolling body 42.
  • Each rolling member 40 can be a cylinder of constant radius.
  • Each running gear 40 can be non-through.
  • Each rolling member 40 can be through.
  • Each rolling member 40 can only be stressed in compression between the pendular body rolling track 42 and the support rolling track 41.
  • the pendular rolling body raceway 42 and the supporting rolling track 41 cooperating with the same member bearing 40 can be at least partly radially opposite, that is to say there are planes perpendicular to the axis of rotation X in which these rolling tracks both extend.
  • Each rolling element 40 can cooperate with the rolling body rolling track 42 and with the supporting rolling track 41 only via its rolling surface 43 outside.
  • All the pendulum body raceways 42 can have exactly the same shape between them and/or all the support raceways 41 can have exactly the same shape between them.
  • the pendulum bodies 13 are preferably distributed equi-angularly around the axis of rotation X. All the pendulum bodies 13 can follow each other circumferentially.
  • the device 10 can thus comprise a plurality of planes perpendicular to the axis X of rotation in each of which all the pendular bodies 13 are arranged.
  • the support 12 may further comprise a notch 30.
  • the notch 30 may represent a material cutout of the support 12 made in order to reduce the general weight of said support 12. This removal of material makes it possible to reduce the impact of the inherent centrifugal force to the support 12.
  • the support 12 may comprise a plurality of notches 30.
  • the notches 30 can be made on the inside contour of the window 15.
  • at least one of the windows 15 of the support 12, and preferably all of the windows 15 of the support 12, can comprise a notch 30.
  • the upper edge 151 of the window 15 may include the notch 30.
  • the notch 30 can be located circumferentially between the two running gears 40. More particularly, the notch 30 can be located circumferentially between the two support rolling tracks 41 of a window 15. The notch 30 can be circumferentially more close to one or the other of the two rolling members 40. More particularly, the notch 30 can be closer to one or the other of the two support rolling tracks 4L Alternatively, the notch 30 may be circumferentially equidistant from the two rolling members 40. More particularly, the notch 30 may be circumferentially equidistant from the two support rolling tracks 4L
  • the cutout 30 may include an inner contour.
  • the notch 30 may comprise two side walls 31 and a bottom 32 connecting the two side walls 31.
  • the bottom 32 and the two side walls 31 are continuous and represent the interior contour of the notch 30.
  • the interior contour of the window 15 and the inner contour of the notch 30 may be continuous.
  • At least a portion of the bottom 32 of the inner contour of the notch 30 may have a slight curvature.
  • the bottom 32 can be a curve.
  • the bottom 32 of the inner contour of the notch 30 may be flat.
  • the entire bottom 32 can be flat.
  • the two side walls 31 extend from a first end located on the inside contour of the window 15, and more particularly located on the upper edge 151 of the window 15, and a second end.
  • the two side walls 31 can be parallel to each other.
  • the two side walls 31 may not be parallel to each other.
  • the two side walls 31 may diverge from each other. That is to say that the two half-straight lines originating respectively from the first end of each of the side walls 31 are mutually divergent.
  • the two side walls 31 can converge with each other. That is to say that the two half-lines originating respectively from the first end of each of the side walls 31 converge with each other.
  • At least one of the side walls 31 can be planar.
  • the two side walls 31 can be flat.
  • at least one of the two side walls 31 can be concave.
  • the two side walls 31 can be concave.
  • at least one of the two walls can be convex.
  • the two side walls 31 can be convex.
  • One of the side walls 31 can be one of a flat, concave or convex shape and the other of the side walls 31 can be the other of a flat, concave or convex shape.
  • the notch 30 may have a concave shape, as particularly visible in Figure 3.
  • the notch 30 may comprise a first point A located radially furthest outwards. More particularly, the first point A may be comprised by the interior contour of the notch 30, at the point closest to the radially exterior edge 162 of the support 12. Alternatively, the first point A may be located on the interior contour of the window 15.
  • Support 12 may include a strip 50.
  • Strip 50 may be a solid area of support 12.
  • a solid zone is a zone which does not include any loss of material such as linked to an indentation, for example.
  • the strip 50 can be defined radially between a first circle 51 concentric with the axis of rotation X of the support 12 and a second concentric circle
  • the band 50 can be comprised circumferentially between a first side wall 53 and a second side wall 54.
  • the first side wall 53 can extend radially between a first end 531 and a second end 532.
  • the first end 531 of the first side wall 53 can be located at the point of contact between one of the running gears 40 and the one of the support rolling tracks 41, located radially opposite said rolling member 40, when the pendular body 13 is in a rest position.
  • the second end 532 of the first side wall 53 can be located on the radially outer edge 161 of the support 12. A straight line passing through the first end 531 and the second end 532 of the first side wall
  • the first wall 53 can intersect the axis of rotation X of the support 12.
  • the first wall 53 can have a first length L.
  • the second side wall 54 can extend radially between a first end 541 and a second end 542.
  • the second end 542 of the second side wall 54 can be located on the radially outer edge 161 of the support 12. A straight line passing through the first end 541 and the second end 542 of the second side wall 54 can intersect the axis of rotation X of the support 12.
  • the straight line passing through the first end 531 and the second end 532 of the first side wall 53 and the straight line passing through the first end 541 and the second end 542 of the second side wall 54 can intersect on the axis of rotation X of the support 12.
  • the second wall 54 can have a first length L.
  • the first wall 53 and the second wall 54 can have the same first length L.
  • the first concentric circle 51 can pass through the second end 532 of the first side wall 53 and through the second end 542 of the second side wall 54.
  • the second concentric circle 52 can pass through the first end 531 of the first side wall 53 and through the first end 541 of the second side wall 54.
  • Support 12 may include a plurality of strips 50.
  • Support 12 may include one strip 50 for each pendular body 13.
  • the radially outer edge 162 of support 12 may include a second point B.
  • the second point B may be radially aligned with the first point A.
  • the support 12 may further comprise a performance line extending between the first point A and the second point B.
  • the performance line may have a second length L′.
  • the second length L' can be greater than and/or equal to the first length L.
  • the second length L' can be less than and/or equal to the first length L.
  • the second length L' can be between 0.8 and 1.4 times the first length L. More precisely, the second length L' can be between 0.85 and 1.35 times the first length L. More precisely, the second length L' can be between 0.9 and 1.3 times the first length L.
  • This ratio makes it possible to define the maximum and minimum radial height of the indentation 30 with respect to the first side wall 53 and to the second side wall 54 of the solid band 50 in order to ensure optimum filtration performance of the device 1 of pendulum damping without deterioration of the resistance of the support 12.
  • Support 12 may further include a cutout. More particularly, the radially outer edge 162 of the support 12 can include the cutout. The cutout may be circumferentially close to the strip 50. The cutout may be located circumferentially between two strips 50.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

Disclosed is a pendular damping device (10) intended to be incorporated in a transmission chain of a vehicle, in particular in a clutch, comprising: - a support (12) comprising a window (15) defining an upper edge (151) and a lower edge (152) is provided, the upper edge of the window defining two support raceways (41), - a pendular body (13) defining two pendular-body raceways (42), - two rolling members (40) each having a rolling surface (43) suitable for rolling at least partially on one of the support raceways (41) and on one of the pendular-body raceways (42), so as to guide an oscillation of the pendular body relative to the support, the upper edge (151) of the window (15) comprises a notch (30) located circumferentially between the two rolling members (40).

Description

DISPOSITIF D’AMORTISSEMENT PENDULAIRE PENDULUM DAMPING DEVICE
L'invention se rapporte à un dispositif d'amortissement pendulaire, notamment pour un embrayage d'un véhicule automobile, ainsi qu’à un système de transmission manuelle, automatique, robotisée, hybride ou électrique intégrant un tel dispositif d’amortissement pendulaire. The invention relates to a pendular damping device, in particular for a clutch of a motor vehicle, as well as to a manual, automatic, robotized, hybrid or electric transmission system incorporating such a pendular damping device.
Un dispositif d’amortissement pendulaire est classiquement utilisé pour filtrer les vibrations dues aux acyclismes du moteur d’un véhicule automobile. En effet, les mouvements des cylindres d’un moteur à explosion génèrent des acyclismes qui varient notamment en fonction du nombre de cylindres. Ces acyclismes sont susceptibles de générer à leur tour des vibrations qui peuvent passer dans la boîte de vitesses et y provoquer des chocs et des nuisances sonores indésirables. Il est donc préférable de prévoir un dispositif de filtration des vibrations. A pendular damping device is conventionally used to filter the vibrations due to the acyclisms of the engine of a motor vehicle. Indeed, the movements of the cylinders of an internal combustion engine generate acyclisms which vary in particular according to the number of cylinders. These acyclisms are likely in turn to generate vibrations which can pass into the gearbox and cause undesirable shocks and noise pollution there. It is therefore preferable to provide a vibration filtering device.
Le dispositif d’amortissement pendulaire est classiquement fixé rigidement, au moyen de rivets, à une rondelle de phasage d’un dispositif d’amortissement de torsion, en particulier à un embrayage, un convertisseur de couple hydrodynamique, un volant solidaire d’un vilebrequin ou un double embrayage à sec ou humide. Un tel dispositif d’amortissement de torsion est par exemple connu sous le nom de double volant amortisseur. The pendular damping device is conventionally fixed rigidly, by means of rivets, to a phasing washer of a torsion damping device, in particular to a clutch, a hydrodynamic torque converter, a flywheel integral with a crankshaft or a dry or wet double clutch. Such a torsion damping device is for example known as a double mass flywheel.
En variante, dans une telle application, le dispositif d’amortissement peut être intégré à un disque de friction de l’embrayage. Alternatively, in such an application, the damping device can be integrated into a friction disc of the clutch.
Classiquement, le dispositif d’amortissement pendulaire comporte un support annulaire destiné à être entraîné en rotation etplusieurs corps pendulaires, montés oscillants sur le support autour d’un axe parallèle à l’axe de rotation du support. Le déplacement d’un corps pendulaire par rapport au support est généralement guidé par deux organes de roulement coopérant chacun avec une piste de roulement du support et une piste de roulement de corps pendulaire. Les pistes de roulement du support et de corps pendulaire s’étendent de manière à ce qu’en service les organes de roulement soient en appui centrifuge et centripète, respectivement, sur lesdites pistes. Conventionally, the pendular damping device comprises an annular support intended to be driven in rotation and several pendular bodies, mounted oscillating on the support around an axis parallel to the axis of rotation of the support. The displacement of a pendulum body relative to the support is generally guided by two rolling members each cooperating with a rolling track of the support and a rolling track of the pendulum body. The rolling tracks of the support and of the pendulum body extend so that in service the running gear is in centrifugal and centripetal support, respectively, on said tracks.
Un corps pendulaire est classiquement constitué par une paire de masses oscillantes, prenant en sandwich le support et rigidement solidaires entre elles, généralement par l’intermédiaire d’un organe de liaison. Les masses oscillantes peuvent être rivetées sur l’organe de liaison ou elles peuvent comporter des fenêtres dans lesquelles s’étend l’organe de liaison. A pendular body is conventionally made up of a pair of oscillating masses, sandwiching the support and rigidly joined together, generally by means of a connecting member. The oscillating weights may be riveted to the connecting member or they may have windows in which the connecting member extends.
Pour assurer une performance optimale d’amortissement, le poids des corps pendulaires a été augmenté. En effet, plus le poids des corps pendulaires est important et plus lesdits corps pendulaires sont performants pour filtrer les vibrations. Cependant, cette revalorisation du poids des corps pendulaires entraîne une augmentation des efforts centrifuges exercés sur le support. En outre, le support subit lui-même la force centrifuge exercée par son propre poids. La combinaison de ces contraintes élevées entraîne une fragilité et une diminution de la durée de vie du dispositif d’amortissement pendulaire. To ensure optimum damping performance, the weight of the pendulum bodies has been increased. Indeed, the greater the weight of the pendulum bodies, the more said pendulum bodies are effective in filtering vibrations. However, this revaluation of the weight of the pendular bodies leads to an increase in the centrifugal forces exerted on the support. In addition, the support itself undergoes the centrifugal force exerted by its own weight. The combination of these high stresses leads to fragility and a reduction in the life of the pendulum damping device.
Un but de l'invention est de proposer un dispositif d’amortissement pendulaire optimisé pour résister aux contraintes élevées induites par la force centrifuge sans diminution des performances dudit dispositif et sans augmentation des coûts de fabrication. A cet effet, l’invention propose un dispositif d'amortissement pendulaire destiné à être intégré dans une chaîne de transmission d'un véhicule, notamment dans un embrayage, comprenant : An object of the invention is to provide a pendular damping device optimized to withstand the high stresses induced by centrifugal force without reducing the performance of said device and without increasing manufacturing costs. To this end, the invention proposes a pendular damping device intended to be integrated into a transmission chain of a vehicle, in particular into a clutch, comprising:
- un support mobile en rotation autour d’un axe de rotation, et dans lequel une fenêtre définissant un bord supérieur et un bord inférieur, radialement opposé au bord supérieur, est ménagée, le bord supérieur de la fenêtre définissant deux pistes de roulement de support,- a mobile support in rotation about an axis of rotation, and in which a window defining an upper edge and a lower edge, radially opposite to the upper edge, is provided, the upper edge of the window defining two support bearing tracks ,
- un corps pendulaire définissant deux pistes de roulement de corps pendulaire, - a pendular body defining two pendular body running tracks,
- deux organes de roulement présentant chacun une surface de roulement adaptée pour rouler au moins partiellement sur une des pistes de roulement de support et sur une des pistes de roulement de corps pendulaire, de manière à guider une oscillation du corps pendulaire par rapport au support, caractérisé en ce que le bord supérieur de la fenêtre comprend une échancrure située circonférentiellement entre les deux organes de roulement. - two rolling elements each having a rolling surface adapted to roll at least partially on one of the support rolling tracks and on one of the pendulum body rolling tracks, so as to guide an oscillation of the pendular body relative to the support, characterized in that the upper edge of the window comprises an indentation located circumferentially between the two rolling members.
Ainsi, le poids du support est réduit ce qui permet de réduire les contraintes liées aux forces centrifuges sur le dispositif d’amortissement pendulaire sans diminution de sa capacité de filtration (i.e. sans diminution du poids des corps pendulaires). Thus, the weight of the support is reduced, which makes it possible to reduce the stresses linked to centrifugal forces on the pendular damping device without reducing its filtration capacity (i.e. without reducing the weight of the pendular bodies).
En outre, le positionnement de l’échancrure est situé stratégiquement de façon à ne pas diminuer la résistance du support. In addition, the positioning of the notch is strategically located so as not to diminish the resistance of the support.
De façon avantageuse, le support du dispositif d’amortissement pendulaire selon l’invention présente une géométrie optimisée pour améliorer la tenue en centrifugation. Advantageously, the support of the pendular damping device according to the invention has an optimized geometry to improve the resistance to centrifugation.
Un dispositif selon l’invention peut encore comporter une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes : A device according to the invention may also comprise one or more of the following optional characteristics:
L’échancrure est équidistante des deux pistes de roulement de support ; Sur une géométrie non optimisée de support, la zone située entre les deux pistes de roulement de support est une zone subissant peu de contraintes liées aux forces centrifuges ; Ainsi, réaliser une échancrure sur cette zone permet de réduire le poids général du support sans diminuer sa résistance ; The notch is equidistant from the two support bearing tracks; On a non-optimized support geometry, the zone located between the two support rolling tracks is a zone undergoing few stresses linked to centrifugal forces; Thus, creating an indentation in this area makes it possible to reduce the general weight of the support without reducing its resistance;
Le support comprend une fenêtre unique par corps pendulaires ; cette architecture est particulièrement adaptée à un support comprenant une unique fenêtre par corps pendulaire car ladite fenêtre entraine une répartition des forces spécifique ; The support comprises a single window per pendular body; this architecture is particularly suitable for a support comprising a single window per pendular body because said window causes a specific distribution of forces;
L’échancrure est pratiquée sur l’un des bords de la fenêtre ; L’échancrure est pratiquée sur le bord supérieur de la fenêtre ; Ainsi, la position de l’échancrure sur le support est optimisée de sorte à ne pas diminuer la résistance du support ni augmenter le bruit lié, par exemple, à la chute radiale du corps pendulaire lors des démarrage et/ou arrêt moteur ; The indentation is made on one of the edges of the window; The indentation is made on the upper edge of the window; Thus, the position of the notch on the support is optimized so as not to reduce the resistance of the support or increase the noise associated, for example, with the radial fall of the pendular body during engine starting and/or stopping;
Le corps pendulaire comprend deux masses oscillantes et un unique organe de liaison appariant les deux masses oscillantes entre elles ; L’organe de liaison apparie les deux masses oscillantes au travers de la fenêtre du support ; Ainsi, l’échancrure se situe sur la fenêtre comprenant l’organe de liaison ; L’invention est particulièrement adaptée aux architectures monofenêtre (une seule fenêtre) et mono-entretoise (un seul organe de liaison) ; The pendular body comprises two oscillating masses and a single connecting member pairing the two oscillating masses together; The connecting device matches the two oscillating weights through the support window; Thus, the notch is located on the window comprising the connecting member; The invention is particularly suited to single-window (single window) and single-spacer (single connecting member) architectures;
Le corps pendulaire comprend deux masses oscillantes et deux organes de liaison, appariant les deux masses oscillantes entre elles ; Les organes de liaison apparient les deux masses oscillantes au travers d’une même fenêtre du support ; Ainsi, l’échancrure se situe sur la fenêtre comprenant les organes de liaison ; L’invention est particulièrement adaptée aux architectures monofenêtre (une seule fenêtre) et bi-entretoise (deux organes de liaison). The pendular body comprises two oscillating masses and two connecting members, pairing the two oscillating masses together; The connecting organs pair the two oscillating masses through the same window of the support; Thus, the notch is located on the window comprising the connecting members; The invention is particularly suited to single-window (single window) and bi-strut (two connecting members) architectures.
L’échancrure présente une forme concave ; ainsi, cette forme concave est particulièrement simple à réaliser ; The indentation has a concave shape; thus, this concave shape is particularly simple to produce;
L’échancrure comprend deux parois latérales et un fond, reliant les deux parois latérales, au moins une portion du fond étant plane; cette forme de l’échancrure permet d’optimiser le retrait de matière du support et donc de réduire les contraintes liées à la force centrifuge du support ; The indentation comprises two side walls and a bottom, connecting the two side walls, at least a portion of the bottom being flat; this shape of the notch makes it possible to optimize the removal of material from the support and therefore to reduce the stresses linked to the centrifugal force of the support;
L’échancrure comprend deux parois latérales et un fond, reliant les deux parois latérales, au moins une portion du fond étant de faible courbure ; cette forme de l’échancrure permet d’optimiser le retrait de matière du support et donc de réduire les contraintes liées à la force centrifuge du support ; The indentation comprises two side walls and a bottom, connecting the two side walls, at least a portion of the bottom being of low curvature; this shape of the notch makes it possible to optimize the removal of material from the support and therefore to reduce the stresses linked to the centrifugal force of the support;
Les deux parois latérales sont parallèles ; The two side walls are parallel;
Les deux parois latérales ne sont pas parallèles ; cette forme de l’échancrure permet d’optimiser le retrait de matière du support et donc de réduire les contraintes liées à la force centrifuge du support ; The two side walls are not parallel; this shape of the notch makes it possible to optimize the removal of material from the support and therefore to reduce the stresses linked to the centrifugal force of the support;
Les deux parois latérales sont divergentes ; cette forme de l’échancrure permet d’optimiser le retrait de matière du support et donc de réduire les contraintes liées à la force centrifuge du support ; The two side walls are divergent; this shape of the notch makes it possible to optimize the removal of material from the support and therefore to reduce the stresses linked to the centrifugal force of the support;
Les deux parois latérales sont convergentes ; ainsi, cette forme est particulièrement simple à réaliser ; The two side walls are convergent; thus, this shape is particularly simple to produce;
Le support s’étend radialement entre un bord radialement intérieur et un bord radialement extérieur et comprend une bande pleine, ladite bande étant définie radialement entre un premier et un deuxième cercle concentrique à l’axe de rotation du support et circonférentiellement entre une première et une deuxième paroi latérale, la première paroi latérale s’étendant radialement entre une première extrémité, située au point de contact entre l’un des organes de roulement et l’une des pistes de roulement de support lorsque le corps pendulaire est dans une position de repos, et une deuxième extrémité, située sur le bord radialement extérieur du support, la deuxième paroi latérale s’étendant radialement entre une première extrémité située au point de contact entre l’autre des organes de roulement et l’autre des pistes de roulement de support lorsque le corps pendulaire est dans une position de repos, et une deuxième extrémité, située sur le bord radialement extérieur du support ; La bande est une zone de matière pleine du support, c'est-à-dire sans échancrure ; Ainsi, la bande pleine définie une zone sur le support sur laquelle il n’y a pas de retrait de matière, c'est-à-dire qu’il n’y a pas d’échancrure, afin de ne pas réduire la résistance du support ; The support extends radially between a radially inner edge and a radially outer edge and comprises a solid band, said band being defined radially between a first and a second circle concentric with the axis of rotation of the support and circumferentially between a first and a second side wall, the first side wall extending radially between a first end, located at the point of contact between one of the running gear and one of the support running tracks when the pendulum body is in a rest position , and a second end, located on the radially outer edge of the support, the second side wall extending radially between a first end located at the point of contact between the other of the running gears and the other of the support raceways when the pendular body is in a rest position, and a second end, located on the radially outer edge of the support; The band is a zone of solid material of the support, that is to say without indentation; Thus, the solid band defines an area on the support on which there is no shrinkage of material, that is to say that there is no indentation, so as not to reduce the resistance. medium;
La première paroi latérale présente une première longueur, l’échancrure comprend un premier point situé radialement le plus vers l’extérieur, le bord radialement extérieur du support comprend un deuxième point aligné radialement avec le premier point, le support présente une ligne de performance s’étendant entre le première point et le deuxième point, ladite ligne de performance présentant une deuxième longueur, le ratio de la deuxième longueur sur la première longueur est compris entre 0,8 et 1,40 ; c'est-à-dire que le support présente une distance, dans la direction radiale, de zone pleine plus important au niveau de l’échancrure qu’au niveau des pistes de roulement de support ; Ainsi, la forme de la bande pleine est optimisée ; The first sidewall has a first length, the indentation includes a radially outward first point, the radially outer edge of the bracket includes a second point radially aligned with the first point, the bracket has a performance line s extending between the first point and the second point, said line of performance having a second length, the ratio of the second length to the first length is between 0.8 and 1.40; that is to say that the support has a distance, in the radial direction, of a greater solid zone at the level of the notch than at the level of the support rolling tracks; Thus, the shape of the solid band is optimized;
La ligne de performance s’étend radialement entre le premier point et le deuxième point.The performance line runs radially between the first point and the second point.
Le bord radialement extérieur du support comprend une découpe circonférentiellement voisine de la bande ; ainsi le poids du support est réduit ce qui permet de réduire les contraintes liées aux forces centrifuges sur le dispositif d’amortissement pendulaire sans diminution de sa capacité de filtration ; Le positionnement de la découpe est situé stratégiquement de façon à ne pas diminuer la résistance du support. The radially outer edge of the support comprises a cutout circumferentially close to the strip; thus the weight of the support is reduced, which makes it possible to reduce the stresses linked to centrifugal forces on the pendular damping device without reducing its filtration capacity; The positioning of the cutout is strategically located so as not to diminish the resistance of the support.
L’invention a encore pour objet un composant pour système de transmission manuelle, automatique, robotisée, hybride ou électrique d’un véhicule, le composant étant notamment un double volant amortisseur, un convertisseur de couple hydrodynamique, un volant solidaire du vilebrequin ou un disque de friction d’embrayage à sec ou humide, comprenant un dispositif d’amortissement pendulaire selon l’invention. The invention also relates to a component for a manual, automatic, robotic, hybrid or electric transmission system of a vehicle, the component being in particular a dual mass flywheel, a hydrodynamic torque converter, a flywheel integral with the crankshaft or a disc dry or wet clutch friction, comprising a pendular damping device according to the invention.
L’invention a enfin pour objet, selon un autre de ses aspects, un groupe motopropulseur de véhicule comprenant : un moteur thermique, hybride ou électrique de propulsion du véhicule, et un composant pour système de transmission selon l’invention. Finally, the subject of the invention, according to another of its aspects, is a vehicle powertrain comprising: a thermal, hybrid or electric motor for propelling the vehicle, and a component for a transmission system according to the invention.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui va suivre et à l’examen du dessin annexé dans lequel : la Figure 1 représente de face un support de dispositif d’amortissement pendulaire selon l’invention avec deux organes de roulement ; la Figure 2 est une vue partielle de la figure 1 comprenant en outre un corps pendulaire la Figure 3 reprend les caractéristiques de la figure 2 avec une alternative de la forme de l’échancrure. Other characteristics and advantages of the invention will become apparent on reading the description which follows and on examining the appended drawing in which: FIG. with two running gear; Figure 2 is a partial view of Figure 1 further comprising a pendular body Figure 3 shows the characteristics of Figure 2 with an alternative shape of the notch.
Sur les différentes figures, des références identiques sont utilisées pour désigner des organes identiques ou analogues. In the various figures, identical references are used to designate identical or similar members.
Sauf indication contraire, « axialement » signifie « parallèlement à l'axe de rotation X du support » ; « radialement » signifie « selon un axe transversal coupant l'axe de rotation du support » ; « angulairement » ou « circonférentiellement » signifient « autour de l'axe de rotation du support ». Unless otherwise indicated, “axially” means “parallel to the axis of rotation X of the support”; “radially” means “along a transverse axis intersecting the axis of rotation of the support”; “angularly” or “circumferentially” means “around the axis of rotation of the support”.
L’épaisseur est mesurée selon l’axe de rotation X. The thickness is measured along the axis of rotation X.
Par « appui centrifuge », on entend une force d’appui comportant une composante orientée à l’écart de l’axe de rotation X. Par« véhicule», on entend les véhicules automobiles, qui comprennent non seulement les véhicules passagers mais également les véhicules industriels, ce qui comprend notamment les poids lourds, les véhicules de transport en commun ou les véhicules agricoles, mais également tout engin de transport permettant de faire passer d’un point à un autre un être vivant et/ou un objet. “Centrifugal support” means a support force comprising a component oriented away from the axis of rotation X. "Vehicle" means motor vehicles, which include not only passenger vehicles but also industrial vehicles, which includes in particular heavy goods vehicles, public transport vehicles or agricultural vehicles, but also any transport vehicle allowing to move a living being and/or an object from one point to another.
Par« corps pendulaire », on entend une masse qui est montée de manière à osciller sur le support en réponse aux acyclismes du moteur du véhicule. Un corps pendulaire est classiquement constitué par une paire de masses oscillantes, ou « masses pendulaires », s’étendant de manière à prendre en sandwich le support et rigidement solidaires entre elles. Un corps pendulaire comprend en outre au moins un organe de liaison, encore appelé entretoise, adapté pour appairer entre elles la paire de masses oscillantes. Un corps pendulaire peut être également constitué par une masse oscillante unique. La masse oscillante unique peut être prise en sandwich entre deux supports. By “pendulum body” is meant a mass which is mounted in such a way as to oscillate on the support in response to the acyclisms of the engine of the vehicle. A pendular body is conventionally made up of a pair of oscillating masses, or "pendulum masses", extending so as to sandwich the support and rigidly joined together. A pendular body further comprises at least one connecting member, also called a spacer, suitable for pairing the pair of oscillating weights with each other. A pendular body can also be constituted by a single oscillating mass. The single oscillating weight can be sandwiched between two supports.
Deux pièces sont dites « rigidement solidaires » ou « appariées » lorsqu’elles sont en permanence immobilisées l’une par rapport à l’autre. Cette immobilisation peut résulter d’une fixation de la première pièce sur la deuxième pièce directement ou par l’intermédiaire d’une ou plusieurs pièces intermédiaires. Two parts are said to be "rigidly attached" or "paired" when they are permanently immobilized in relation to each other. This immobilization may result from fixing the first part to the second part directly or via one or more intermediate parts.
La position de repos du dispositif est celle dans laquelle les corps pendulaires sont soumis à une force centrifuge, mais non à des oscillations de torsion provenant des acyclismes du moteur thermique. The rest position of the device is that in which the pendular bodies are subjected to a centrifugal force, but not to torsional oscillations coming from the acyclisms of the heat engine.
Les corps pendulaires sont dits « supportés par la force centrifuge » lorsque la vitesse de rotation du support est suffisante pour maintenir les corps pendulaires plaqués radialement vers l’extérieur contre les organes de roulement, et par leur intermédiaire contre le support. Pendulum bodies are said to be "supported by centrifugal force" when the rotational speed of the support is sufficient to keep the pendulum bodies pressed radially outwards against the running gear, and through them against the support.
Sauf indication contraire, les verbes « comporter », « présenter » ou « comprendre » doivent être interprétés de manière large, c'est-à-dire non limitative. Unless otherwise indicated, the verbs "include", "present" or "understand" must be interpreted broadly, that is to say not limiting.
Comme représenté sur les figures, un dispositif 10 d’amortissement pendulaire, notamment apte à équiper un système de transmission de véhicule, est par exemple intégré à un composant d’un tel système de transmission, ce composant étant par exemple un double volant amortisseur, un convertisseur de couple hydrodynamique, un volant solidaire du vilebrequin ou un disque de friction d’embrayage à sec ou humide. As shown in the figures, a pendular damping device 10, in particular suitable for equipping a vehicle transmission system, is for example integrated into a component of such a transmission system, this component being for example a dual mass flywheel, a hydrodynamic torque converter, a flywheel integral with the crankshaft or a dry or wet clutch friction disc.
Ce composant peut faire partie d’un groupe motopropulseur d’un véhicule, ce dernier pouvant comprendre un moteur thermique ayant un nombre prédéterminé de cylindres, par exemple trois, quatre ou six cylindres. This component may be part of a powertrain of a vehicle, the latter possibly comprising a heat engine having a predetermined number of cylinders, for example three, four or six cylinders.
Le dispositif 10 d’amortissement pendulaire comporte au moins un corps pendulaire 13 monté sur un support 12. Le dispositif 10 comprend de préférence une pluralité de corps pendulaires 13 montés sur le support 12. Chaque corps pendulaire 13 comprend au moins une masse oscillante 14. Pendulum damping device 10 comprises at least one pendulum body 13 mounted on a support 12. Device 10 preferably comprises a plurality of pendulum bodies 13 mounted on support 12. Each pendulum body 13 comprises at least one oscillating weight 14.
Dans les exemples représentés, chaque corps pendulaire comprend deux masses oscillantes 14 appariées au moyen d’au moins un organe de liaison communément appelé « entretoise » 20. Sur les figures 2 et 3, chaque corps pendulaire 13 comprend une unique entretoise 20. Alternativement, chaque corps pendulaire 13 comprend deux entretoises 20. Chaque entretoise 20 peut être rivetée aux masses oscillante 14 d’un même corps pendulaire 13. Alternativement, chaque entretoise 20 peut être emmanchée en force dans les masses oscillantes 14 d’un même corps pendulaire 13. In the examples shown, each pendulum body comprises two oscillating masses 14 paired by means of at least one connecting member commonly called a “spacer” 20. In FIGS. 2 and 3, each pendulum body 13 comprises a single spacer 20. Alternatively, each pendular body 13 comprises two spacers 20. Each spacer 20 can be riveted to the oscillating weights 14 of the same pendulum body 13. Alternatively, each spacer 20 can be force-fitted into the oscillating weights 14 of the same pendulum body 13.
Chacune entretoise 20 peut comprendre un corps principal qui s’étend radialement et circonférentiellement, et est de forme générale arquée. Le corps principal s’étend radialement entre une face supérieure 21 radialement externe et une face inférieure 22 radialement interne. Le corps principal s’étend circonférentiellement entre une première extrémité circonférentielle 23 et une deuxième extrémité circonférentielle 24. Each strut 20 may comprise a main body which extends radially and circumferentially, and is generally arcuate in shape. The main body extends radially between a radially outer upper face 21 and a radially inner lower face 22. The main body extends circumferentially between a first circumferential end 23 and a second circumferential end 24.
Chacune des masses oscillantes 14 comprend un corps principal qui s’étend radialement et circonférentiellement, et est de forme générale arquée. Le corps principal s’étend radialement entre des bords radialement intérieurs 6i et radialement extérieurs 6e de masse oscillante 14. Le corps principal s’étend circonférentiellement entre une première extrémité circonférentielle 141 et une deuxième extrémité circonférentielle 142. Les masses oscillantes 14 sont situées de part et d’autre du support 12 et sont axialement en regard. Each of the oscillating masses 14 comprises a main body which extends radially and circumferentially, and is generally arcuate in shape. The main body extends radially between radially inner 6i and radially outer 6e edges of oscillating weight 14. The main body extends circumferentially between a first circumferential end 141 and a second circumferential end 142. The oscillating weights 14 are located on either and other side of the support 12 and are axially opposite.
Alternativement, chaque corps pendulaire 13 comprend une unique masse oscillante 14 et deux supports 12. Les deux supports 12 sont appariés au moyen d’au moins un organe de liaison tel qu’un rivetage positionné radialement intérieurement par rapport au ou aux corps pendulaires. Les deux supports 12 peuvent être axialement en regard. La masse oscillante 14 est située entre les deux supports 12. Deux capots peuvent alors être positionnés axialement autour de l’ensemble formé par les deux supports et les corps pendulaires. On peut ainsi trouver successivement axialement : l’un des capots, l’un des supports 12, la masse oscillante 14, l’autre des supports 12, et l’autre des capots. Alternatively, each pendular body 13 comprises a single oscillating weight 14 and two supports 12. The two supports 12 are matched by means of at least one connecting member such as a rivet positioned radially internally with respect to the pendular body or bodies. The two supports 12 can face each other axially. The oscillating weight 14 is located between the two supports 12. Two covers can then be positioned axially around the assembly formed by the two supports and the pendular bodies. One can thus find successively axially: one of the covers, one of the supports 12, the oscillating weight 14, the other of the supports 12, and the other of the covers.
Le support 12 peut être un élément d'entrée de l’amortisseur de torsion, un élément de sortie ou un élément de phasage intermédiaire disposé entre deux séries de ressort de l’amortisseur, ou un élément lié en rotation à un des éléments précités et distinct de ces derniers, étant alors par exemple un support propre au dispositif 10. The support 12 can be an input element of the torsion damper, an output element or an intermediate phasing element arranged between two series of springs of the damper, or an element linked in rotation to one of the aforementioned elements and distinct from the latter, then being for example a support specific to the device 10.
Le support 12 du dispositif 10 d’amortissement pendulaire peut alors être l’un parmi une rondelle de guidage du composant, une rondelle de phasage du composant, ou un support distinct dudit voile, de ladite rondelle de guidage et de ladite rondelle de phasage. The support 12 of the pendular damping device 10 can then be one of a component guide washer, a component phasing washer, or a separate support from said web, from said guide washer and from said phasing washer.
Dans le cas où le dispositif est intégré à un volant solidaire du vilebrequin, le support peut être solidaire de ce volant. In the case where the device is integrated into a flywheel secured to the crankshaft, the support may be secured to this flywheel.
Le support 12 peut encore être autre, tel qu’un flasque. The support 12 can still be other, such as a flange.
Dans l’exemple considéré, le support 12 présente globalement une forme d’anneau constitué par une tôle métallique découpée, généralement en acier, d’une épaisseur typiquement inférieure à 10 mm (millimètres), de préférence inférieure à 9 mm, de préférence inférieure à 8 mm, de préférence inférieur à 6,5 mm. In the example considered, the support 12 generally has the shape of a ring consisting of a cut metal sheet, generally made of steel, of a thickness typically less than 10 mm (millimeters), preferably less than 9 mm, preferably less to 8 mm, preferably less than 6.5 mm.
Le support 12 s’étend axialement entre deux faces latérales 16 opposées. Les deux faces latérales 16 peuvent être planes. Les deux faces latérales 16 peuvent s’étendre entre un bord radialement intérieur 161 et un bord radialement extérieur 162. Le bord radialement intérieur 161 peut être classiquement de forme circulaire. Au moins une fenêtre 15 traverse le support 12 suivant son épaisseur. De préférence, autant de fenêtres 15 que de corps pendulaire 13 traverse le support 12. Chacune des fenêtres 15 définit un espaces vide à l’intérieur du support 12. Chacune des fenêtres 15 s’étend radialement entre un bord supérieur 151 et un bord inférieur 152. Chacune des fenêtres 15 s’étend circonférentiellement entre un premier bord latéral 153 et un deuxième bord latérale 154. La fenêtre 15 peut comprendre un contour intérieur. Les bords supérieur et inférieur ainsi que les premier et deuxième bords latéraux peuvent former ledit contour intérieur. Le contour intérieur de la fenêtre 15 peut être continu les uns aux autres. Les fenêtres 15 peuvent être régulièrement réparties sur toute la circonférence du support 12. Chaque entretoise 20 peut traverserune fenêtre 15. Chaque entretoise 20 peut être intégralement reçu dans l’épaisseur de la fenêtre 15. Chaque fenêtre 15 peut être traversée par une entretoise 20 unique. Chaque fenêtre 15 peut être traversée par deux entretoises 20 appartenant à un même corps pendulaire 13. The support 12 extends axially between two opposite side faces 16. The two side faces 16 can be flat. The two side faces 16 can extend between a radially inner edge 161 and a radially outer edge 162. The radially inner edge 161 can be conventionally circular in shape. At least one window 15 passes through the support 12 along its thickness. Preferably, as many windows 15 as there are pendulum bodies 13 pass through the support 12. Each of the windows 15 defines an empty space inside the support 12. Each of the windows 15 extends radially between an upper edge 151 and a lower edge 152. Each of the windows 15 extends circumferentially between a first side edge 153 and a second side edge 154. The window 15 may include an interior contour. The upper and lower edges as well as the first and second side edges can form said interior contour. The interior contour of the window 15 can be continuous with each other. The windows 15 can be regularly distributed over the entire circumference of the support 12. Each spacer 20 can pass through a window 15. Each spacer 20 can be entirely received in the thickness of the window 15. Each window 15 can be crossed by a single spacer 20 . Each window 15 can be crossed by two spacers 20 belonging to the same pendular body 13.
Le dispositif 10 comprend en outre au moins un organe de roulement 40, par exemple un rouleau. Chaque corps pendulaire 13 est monté oscillant sur le support 12 au moyen de deux organe de roulement 40. Deux organes de roulement 40 peuvent traverser une unique fenêtre 15 du support 12 et guident le mouvement de la ou des masses oscillantes 14 d’un corps pendulaire 13 par rapport au support 12. The device 10 further comprises at least one rolling member 40, for example a roller. Each pendular body 13 is oscillatingly mounted on the support 12 by means of two rolling members 40. Two rolling members 40 can pass through a single window 15 of the support 12 and guide the movement of the oscillating weight(s) 14 of a pendulum body 13 in relation to bracket 12.
Chaque organe de roulement 40 peut rouler sur une piste de roulement de support 41, solidaire du support 12 lorsque le corps pendulaire 13 est supporté par la force centrifuge. Chaque organe de roulement 40 peut rouler sur une piste de roulement de corps pendulaire 42, solidaire du corps pendulaire 13, lorsque le corps pendulaire 13 est supporté par la force centrifuge. Les bords des fenêtres 15, en particulier le bord supérieur 151, peut définir les pistes de roulement de support 4L L’entretoise 20 peut former la piste de roulement de corps pendulaire 42 ou les pistes de roulement de corps pendulaire 42 lorsque le corps pendulaire 13 comprend une entretoise 20 unique. Plus particulièrement, la face supérieure 21 radialement externe de l’ entretoise 20 peut former la ou les piste(s) de roulement de corps pendulaire 42. Each rolling member 40 can roll on a support rolling track 41, integral with the support 12 when the pendulum body 13 is supported by centrifugal force. Each rolling member 40 can roll on a pendulum body running track 42, secured to the pendulum body 13, when the pendulum body 13 is supported by centrifugal force. The edges of the windows 15, in particular the upper edge 151, can define the support roller tracks 4L The spacer 20 can form the pendulum body roller track 42 or the pendulum body roller tracks 42 when the pendulum body 13 includes a unique 20 spacer. More particularly, the radially outer upper face 21 of the spacer 20 can form the track or tracks of the pendulum body 42.
La forme des pistes de roulement de support 41 et de corps pendulaire 42 peut être telle que chaque corps pendulaire 13 soit déplacé par rapport au support 12 à la fois : en translation autour d’un axe fictif parallèle à l’axe de rotation X du support 12 et, également en rotation autour du centre de gravité dudit corps pendulaire 13, un tel mouvement étant encore appelé « mouvement combiné » et divulgué par exemple dans la demande DE 10 2011 086 532. The shape of the support 41 and pendulum body 42 bearing tracks can be such that each pendulum body 13 is moved relative to the support 12 at the same time: in translation around a fictitious axis parallel to the axis of rotation X of the support 12 and, also in rotation around the center of gravity of said pendular body 13, such a movement being also called "combined movement" and disclosed for example in application DE 10 2011 086 532.
En variante, la forme des pistes de roulement de support 41 et de corps pendulaire 42 précitées peut être telle que chaque corps pendulaire 13 soit uniquement déplacé par rapport au support 12 en translation autour d’un axe fictif parallèle à l’axe de rotation X du support 12. As a variant, the shape of the aforementioned support 41 and pendular body 42 rolling tracks may be such that each pendulum body 13 is only moved relative to the support 12 in translation around a fictitious axis parallel to the axis of rotation X of bracket 12.
La piste de roulement de corps pendulaire 42 peut présenter une forme concave. C'est- à-dire que la courbure de la piste de roulement de corps pendulaire 42 peut être dans une direction opposée à la courbure de la piste de roulement de support 4L The pendular body rolling track 42 may have a concave shape. That is, the curvature of the pendular body raceway 42 may be in a direction opposite to the curvature of the support raceway 4L.
Chaque organe de roulement 40 peut être monté librement dans une fenêtre 15 du support 12. Chaque organe de roulement 40 peut présenter une surface de roulement 43, adaptée pour être au moins partiellement au contact de la piste de roulement de support 41 et de la piste de roulement de corps pendulaire 42. Chaque organe de roulement 40 peut être un cylindre de rayon constant. Chaque organe de roulement 40 peut être non traversant. Chaque organe de roulement 40 peut être traversant. Chaque organe de roulement 40 peut être uniquement sollicité en compression entre la piste de roulement de corps pendulaire 42 et la piste de roulement de support 41. La piste de roulement de corps pendulaire 42 et la piste de roulement de support 41 coopérant avec un même organe de roulement 40 peuvent être au moins en partie radialement en regard, c’est-à- dire qu’il existe des plans perpendiculaires à l’axe de rotation X dans lesquels ces pistes de roulement s’étendent toutes les deux. Each rolling member 40 can be mounted freely in a window 15 of the support 12. Each rolling member 40 may have a rolling surface 43, adapted to be at least partially in contact with the support rolling track 41 and the track rolling body 42. Each rolling member 40 can be a cylinder of constant radius. Each running gear 40 can be non-through. Each rolling member 40 can be through. Each rolling member 40 can only be stressed in compression between the pendular body rolling track 42 and the support rolling track 41. The pendular rolling body raceway 42 and the supporting rolling track 41 cooperating with the same member bearing 40 can be at least partly radially opposite, that is to say there are planes perpendicular to the axis of rotation X in which these rolling tracks both extend.
Chaque organe de roulement 40 peut coopérer avec la piste de roulement de corps pendulaire 42 et avec la piste de roulement de support 41 uniquement via sa surface de roulement 43 extérieure. Each rolling element 40 can cooperate with the rolling body rolling track 42 and with the supporting rolling track 41 only via its rolling surface 43 outside.
Toutes les pistes de roulement de corps pendulaire 42 peuvent avoir exactement la même forme entre elles et/ou toutes les pistes de roulement de support 41 peuvent avoir exactement la même forme entre elles. All the pendulum body raceways 42 can have exactly the same shape between them and/or all the support raceways 41 can have exactly the same shape between them.
Les corps pendulaires 13 sont de préférence répartis équi-angulairement autour de l'axe de rotation X. Tous les corps pendulaires 13 peuvent se succéder circonférentiellement. Le dispositif 10 peut ainsi comprendre une pluralité de plans perpendiculaires à l’axe X de rotation dans chacun desquels tous les corps pendulaires 13 sont disposés. The pendulum bodies 13 are preferably distributed equi-angularly around the axis of rotation X. All the pendulum bodies 13 can follow each other circumferentially. The device 10 can thus comprise a plurality of planes perpendicular to the axis X of rotation in each of which all the pendular bodies 13 are arranged.
Le support 12 peut en outre comprendre une échancrure 30. L’échancrure 30 peut représenter une découpe de matière du support 12 réalisée afin de réduire le poids général dudit support 12. Ce retrait de matière permet de réduire l’impact de la force centrifuge inhérente au support 12. Le support 12 peut comprendre une pluralité d’échancrure 30. The support 12 may further comprise a notch 30. The notch 30 may represent a material cutout of the support 12 made in order to reduce the general weight of said support 12. This removal of material makes it possible to reduce the impact of the inherent centrifugal force to the support 12. The support 12 may comprise a plurality of notches 30.
L’ échancrures 30 peut être réalisée sur le contour intérieur de la fenêtre 15. Ainsi, au moins une des fenêtres 15 du support 12, et de préférence l’ensemble des fenêtres 15 du support 12, peut comprendre une échancrure 30. Plus particulièrement, le bord supérieur 151 de la fenêtre 15 peut comprendre l’échancrure 30. The notches 30 can be made on the inside contour of the window 15. Thus, at least one of the windows 15 of the support 12, and preferably all of the windows 15 of the support 12, can comprise a notch 30. More particularly, the upper edge 151 of the window 15 may include the notch 30.
L’échancrure 30 peut être située circonférentiellement entre les deux organes de roulement 40. Plus particulièrement, l’échancrure 30 peut être située circonférentiellement entre les deux pistes de roulement de support 41 d’une fenêtre 15. L’échancrure 30 peut être circonférentiellement plus proche de l’un ou de l’autre des deux organes de roulement 40. Plus particulièrement, l’échancrure 30 peut être plus proche de l’une ou de l’autre des deux pistes de roulement de support 4L Alternativement, l’échancrure 30 peut être circonférentiellement à égale distance des deux organes de roulement 40. Plus particulièrement, l’échancrure 30 peut être circonférentiellement à égale distance des deux pistes de roulement de support 4LThe notch 30 can be located circumferentially between the two running gears 40. More particularly, the notch 30 can be located circumferentially between the two support rolling tracks 41 of a window 15. The notch 30 can be circumferentially more close to one or the other of the two rolling members 40. More particularly, the notch 30 can be closer to one or the other of the two support rolling tracks 4L Alternatively, the notch 30 may be circumferentially equidistant from the two rolling members 40. More particularly, the notch 30 may be circumferentially equidistant from the two support rolling tracks 4L
L’échancrure 30 peut comprendre un contour intérieur. L’échancrure 30 peut comprendre deux parois latérales 31 et un fond 32 reliant les deux parois latérales 31. Le fond 32 et les deux parois latérales 31 sont continus et représente le contour intérieur de l’échancrure 30. Le contour intérieur de la fenêtre 15 et le contour intérieur de l’échancrure 30 peuvent être continus. The cutout 30 may include an inner contour. The notch 30 may comprise two side walls 31 and a bottom 32 connecting the two side walls 31. The bottom 32 and the two side walls 31 are continuous and represent the interior contour of the notch 30. The interior contour of the window 15 and the inner contour of the notch 30 may be continuous.
Au moins une portion du fond 32 du contour intérieur de l’échancrure 30 peut présenter une faible courbure. Le fond 32 peut être une courbe. At least a portion of the bottom 32 of the inner contour of the notch 30 may have a slight curvature. The bottom 32 can be a curve.
Alternativement, au moins une portion du fond 32 du contour intérieur de l’échancrure 30 peut être plane. L’ensemble du fond 32 peut être plan. Les deux parois latérales 31 s’étendent depuis une première extrémité située sur le contour intérieur de la fenêtre 15, et plus particulièrement située sur le bord supérieur 151 de la fenêtre 15, et une deuxième extrémité. Les deux parois latérales 31 peuvent être parallèles entre elles. Alternatively, at least a portion of the bottom 32 of the inner contour of the notch 30 may be flat. The entire bottom 32 can be flat. The two side walls 31 extend from a first end located on the inside contour of the window 15, and more particularly located on the upper edge 151 of the window 15, and a second end. The two side walls 31 can be parallel to each other.
Alternativement, les deux parois latérales 31 peuvent ne pas être parallèles entre elles. Les deux parois latérales 31 peuvent être divergentes entre elles. C’est à dire que les deux demi- droites ayant respectivement pour origine la première extrémité de chacune des parois latérales 31 sont divergentes entre elles. Alternativement, les deux parois latérales 31 peuvent être convergentes entre elles. C’est à dire que les deux demi-droites ayant respectivement pour origine la première extrémité de chacune des parois latérales 31 sont convergentes entre elles. Alternatively, the two side walls 31 may not be parallel to each other. The two side walls 31 may diverge from each other. That is to say that the two half-straight lines originating respectively from the first end of each of the side walls 31 are mutually divergent. Alternatively, the two side walls 31 can converge with each other. That is to say that the two half-lines originating respectively from the first end of each of the side walls 31 converge with each other.
Au moins l’une des parois latérales 31 peut être plane. Les deux parois latérales 31 peuvent être planes. Alternativement, au moins l’une des deux parois latérales 31 peut être concave. Les deux parois latérales 31 peuvent être concaves. Alternativement, au moins l’une des deux parois peut être convexe. Les deux parois latérales 31 peuvent être convexes. L’une des parois latérales 31 peut être l’un parmi une forme plane, concave ou convexe et l’autre des parois latérales 31 peut être l’autre parmi une forme plane, concave ou convexe. At least one of the side walls 31 can be planar. The two side walls 31 can be flat. Alternatively, at least one of the two side walls 31 can be concave. The two side walls 31 can be concave. Alternatively, at least one of the two walls can be convex. The two side walls 31 can be convex. One of the side walls 31 can be one of a flat, concave or convex shape and the other of the side walls 31 can be the other of a flat, concave or convex shape.
L’échancrure 30 peut présenter une forme concave, comme particulièrement visible à la figure 3. The notch 30 may have a concave shape, as particularly visible in Figure 3.
L’échancrure 30 peut comprendre un premier point A situé radialement le plus vers l’extérieur. Plus particulièrement, le premier point A peut être compris par le contour intérieur de l’échancrure 30, au point le plus proche du bord radialement extérieur 162 du support 12. Alternativement, le premier point A peut être situé sur le contour intérieur de la fenêtre 15. The notch 30 may comprise a first point A located radially furthest outwards. More particularly, the first point A may be comprised by the interior contour of the notch 30, at the point closest to the radially exterior edge 162 of the support 12. Alternatively, the first point A may be located on the interior contour of the window 15.
Le support 12 peut comprendre une bande 50. La bande 50 peut être une zone du support 12 pleine. Une zone pleine est une zone qui ne comprend pas de perte de matière comme par exemple liée à une échancrure. La bande 50 peut être définie radialement entre un premier cercle concentrique 51 à l’axe de rotation X du support 12 et un deuxième cercle concentriqueSupport 12 may include a strip 50. Strip 50 may be a solid area of support 12. A solid zone is a zone which does not include any loss of material such as linked to an indentation, for example. The strip 50 can be defined radially between a first circle 51 concentric with the axis of rotation X of the support 12 and a second concentric circle
52 à l’axe de rotation X du support 12. La bande 50 peut être comprise circonférentielle ment entre une première paroi latérale 53 et une deuxième paroi latérale 54. 52 to the axis of rotation X of the support 12. The band 50 can be comprised circumferentially between a first side wall 53 and a second side wall 54.
La première paroi latérale 53 peut s’étendre radialement entre une première extrémité 531 et une deuxième extrémité 532. La première extrémité 531 de là première paroi latérale 53 peut être située au point de contact entre l’un des organes de roulement 40 et l’une des pistes de roulement de support 41, située radialement en regard dudit organe de roulement 40, lorsque le corps pendulaire 13 est dans une position de repos. La deuxième extrémité 532 de la première paroi latérale 53 peut être située sur le bord radialement extérieur 161 du support 12. Une droite passant par la première extrémité 531 et la deuxième extrémité 532 de la première paroi latéraleThe first side wall 53 can extend radially between a first end 531 and a second end 532. The first end 531 of the first side wall 53 can be located at the point of contact between one of the running gears 40 and the one of the support rolling tracks 41, located radially opposite said rolling member 40, when the pendular body 13 is in a rest position. The second end 532 of the first side wall 53 can be located on the radially outer edge 161 of the support 12. A straight line passing through the first end 531 and the second end 532 of the first side wall
53 peut couper l’axe de rotation X du support 12. La première paroi 53 peut présenter une première longueur L. 53 can intersect the axis of rotation X of the support 12. The first wall 53 can have a first length L.
La deuxième paroi latérale 54 peut s’étendre radialement entre une première extrémité 541 et une deuxième extrémité 542. La première extrémité 541 de la deuxième paroi latéraleThe second side wall 54 can extend radially between a first end 541 and a second end 542. The first end 541 of the second side wall
54 peut être située au point de contact entre l’autre des organes de roulement 40 et l’autre des pistes de roulement de support 41, située radialement en regard dudit organe de roulement 40, lorsque le corps pendulaire 13 est dans une position de repos. La deuxième extrémité 542 de la deuxième paroi latérale 54 peut être située sur le bord radialement extérieur 161 du support 12. Une droite passant par la première extrémité 541 et la deuxième extrémité 542 de la deuxième paroi latérale 54 peut couper l’axe de rotation X du support 12. 54 can be located at the point of contact between the other of the rolling members 40 and the other of the support rolling tracks 41, located radially opposite said rolling member 40, when the pendular body 13 is in a rest position . The second end 542 of the second side wall 54 can be located on the radially outer edge 161 of the support 12. A straight line passing through the first end 541 and the second end 542 of the second side wall 54 can intersect the axis of rotation X of the support 12.
La droite passant par la première extrémité 531 et la deuxième extrémité 532 de la première paroi latérale 53 et la droite passant par la première extrémité 541 et la deuxième extrémité 542 de la deuxième paroi latérale 54 peuvent se couper sur l’axe de rotation X du support 12. La deuxième paroi 54 peut présenter une première longueur L. la première paroi 53 et la deuxième paroi 54 peuvent présenter la même première longueur L. The straight line passing through the first end 531 and the second end 532 of the first side wall 53 and the straight line passing through the first end 541 and the second end 542 of the second side wall 54 can intersect on the axis of rotation X of the support 12. The second wall 54 can have a first length L. The first wall 53 and the second wall 54 can have the same first length L.
Le premier cercle concentrique 51 peut passer par la deuxième extrémité 532 de la première paroi latérale 53 et par la deuxième extrémité 542 de la deuxième paroi latérale 54. The first concentric circle 51 can pass through the second end 532 of the first side wall 53 and through the second end 542 of the second side wall 54.
Le deuxième cercle concentrique 52 peut passer par la première extrémité 531 de la première paroi latérale 53 et par la première extrémité 541 de la deuxième paroi latérale 54. The second concentric circle 52 can pass through the first end 531 of the first side wall 53 and through the first end 541 of the second side wall 54.
Le support 12 peut comprendre une pluralité de bande 50. Le support 12 peut comprendre une bande 50 pour chaque corps pendulaire 13. Support 12 may include a plurality of strips 50. Support 12 may include one strip 50 for each pendular body 13.
Le bord radialement extérieur 162 du support 12 peut comprendre un deuxième point B. Le deuxième point B peut être aligné radialement avec le premier point A. The radially outer edge 162 of support 12 may include a second point B. The second point B may be radially aligned with the first point A.
Le support 12 peut en outre comprendre une ligne de performance s’étendant entre le premier point A et le deuxième point B. La ligne de performance peut présenter une deuxième longueur L’. La deuxième longueur L’ peut être supérieure et/ou égale à la première longueur L. Alternativement, la deuxième longueur L’ peut être inférieure et/ou égale à la première longueur L. La deuxième longueur L’peut faire entre 0,8 et 1,4 fois la première longueur L. Plus précisément, la deuxième longueur L’ peut faire entre 0.85 et 1,35 fois la première longueur L. Plus précisément, la deuxième longueur L’ peut faire entre 0.9 et 1,3 fois la première longueur L. Ce ratio permet de définir la hauteur radiale maximale et minimale de l’échancrure 30 par rapport à la première paroi latérale 53 et à la deuxième paroi latérale 54 de la bande 50 pleine afin d’assurer une performance optimale de filtration du dispositif 1 d’amortissement pendulaire sans détérioration de la résistance du support 12. The support 12 may further comprise a performance line extending between the first point A and the second point B. The performance line may have a second length L′. The second length L' can be greater than and/or equal to the first length L. Alternatively, the second length L' can be less than and/or equal to the first length L. The second length L' can be between 0.8 and 1.4 times the first length L. More precisely, the second length L' can be between 0.85 and 1.35 times the first length L. More precisely, the second length L' can be between 0.9 and 1.3 times the first length L. This ratio makes it possible to define the maximum and minimum radial height of the indentation 30 with respect to the first side wall 53 and to the second side wall 54 of the solid band 50 in order to ensure optimum filtration performance of the device 1 of pendulum damping without deterioration of the resistance of the support 12.
Le support 12 peut en outre comprendre une découpe. Plus particulièrement, le bord radialement extérieur 162 du support 12 peut comprendre la découpe. La découpe peut être circonférentiellement voisine de la bande 50. La découpe peut être située circonférentielle ment entre deux bandes 50. Support 12 may further include a cutout. More particularly, the radially outer edge 162 of the support 12 can include the cutout. The cutout may be circumferentially close to the strip 50. The cutout may be located circumferentially between two strips 50.
Bien entendu, l’invention n’est pas limitée aux variantes de réalisation particulières décrites ci-dessus. En particulier, des combinaisons des différentes alternatives de réalisation décrites ci-dessus sont possibles. Of course, the invention is not limited to the particular embodiment variants described above. In particular, combinations of the different embodiment alternatives described above are possible.

Claims

Revendications Claims
[Revendication 1] Dispositif (10) d'amortissement pendulaire destiné à être intégré dans une chaîne de transmission d'un véhicule, notamment dans un embrayage, comprenant : [Claim 1] Pendulum damping device (10) intended to be integrated into a transmission chain of a vehicle, in particular into a clutch, comprising:
- un support (12) mobile en rotation autour d’un axe de rotation (X), et dans lequel une fenêtre (15) définissant un bord supérieur (151) et un bord inférieur (152), radialement opposé au bord supérieur (151), est ménagée, le bord supérieur de la fenêtre définissant deux pistes de roulement de support (41), - a support (12) rotatable about an axis of rotation (X), and in which a window (15) defining an upper edge (151) and a lower edge (152), radially opposite the upper edge (151 ), is formed, the upper edge of the window defining two support bearing tracks (41),
- un corps pendulaire (13) définissant deux pistes de roulement de corps pendulaire (42),- a pendular body (13) defining two pendular body running tracks (42),
- deux organes de roulement (40) présentant chacun une surface de roulement (43) adaptée pour rouler au moins partiellement sur une des pistes de roulement de support (41) et sur une des pistes de roulement de corps pendulaire (42), de manière à guider une oscillation du corps pendulaire par rapport au support, - two rolling elements (40) each having a rolling surface (43) adapted to roll at least partially on one of the support rolling tracks (41) and on one of the pendular body rolling tracks (42), so to guide an oscillation of the pendulum body with respect to the support,
Caractérisé en ce que le bord supérieur (151) de la fenêtre (15) comprend une échancrure (30) située circonférentiellement entre les deux organes de roulement (40). Characterized in that the upper edge (151) of the window (15) comprises a notch (30) located circumferentially between the two running gear (40).
[Revendication 2] Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le support (12) comprend une unique fenêtre (15) par corps pendulaire (13). [Claim 2] Device according to claim 1, in which the support (12) comprises a single window (15) per pendular body (13).
[Revendication 3] Dispositif selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’échancrure (30) est équidistante des deux pistes de roulement de support (41). [Claim 3] Device according to claim 1 or 2, in which the indentation (30) is equidistant from the two supporting bearing tracks (41).
[Revendication 4] Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le corps pendulaire (13) comprend : [Claim 4] Device according to any one of the preceding claims, in which the pendular body (13) comprises:
- deux masses oscillantes (14), et - two oscillating weights (14), and
- un unique organe de liaison (20) ou deux organes de liaison (20) appariant les deux masses oscillantes entre elles. - A single connecting member (20) or two connecting members (20) pairing the two oscillating masses together.
[Revendication 5] Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’échancrure (30) présente une forme concave. [Claim 5] Device according to any one of the preceding claims, in which the indentation (30) has a concave shape.
[Revendication 6] Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l’échancrure (30) comprend deux parois latérales (31) et un fond (32), reliant les deux parois latérales, au moins une portion du fond étant plane. [Claim 6] Device according to any one of Claims 1 to 4, in which the recess (30) comprises two side walls (31) and a bottom (32), connecting the two side walls, at least a portion of the bottom being flat.
[Revendication 7] Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel les deux parois latérales (31) sont parallèles ou divergentes ou convergentes. [Claim 7] Device according to the preceding claim, in which the two side walls (31) are parallel or divergent or convergent.
[Revendication 8] Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le support (12) s’étend radialement entre un bord radialement intérieur (161) etun bord radialement extérieur (162) et comprend une bande (50) pleine, ladite bande (50) étant définie radialement entre un premier et un deuxième cercle concentrique (51, 52) à l’axe de rotation (X) du support et circonférentiellement entre une première et une deuxième paroi latérale (53, 54), la première paroi latérale (53) s’étendant radialement entre une première extrémité (531), située au point de contact entre l’un des organes de roulement (40) et l’une des pistes de roulement de support (41) lorsque le corps pendulaire (13) est dans une position de repos, et une deuxième extrémité (532), située sur le bord radialement extérieur (162) du support (12), la deuxième paroi latérale (54) s’étendant radialement entre une première extrémité (541) située au point de contact entre l’autre des organes de roulement (40) et l’autre des pistes de roulement de support lorsque le corps pendulaire est dans une position de repos, et une deuxième extrémité (542), située sur le bord radialement extérieur (162) du support (12).[Claim 8] Device according to any one of the preceding claims, in which the support (12) extends radially between a radially inner edge (161) and a radially outer edge (162) and comprises a solid band (50), said strip (50) being defined radially between a first and a second concentric circle (51, 52) with the axis of rotation (X) of the support and circumferentially between a first and a second side wall (53, 54), the first wall side (53) extending radially between a first end (531), located at the point of contact between one of the rolling members (40) and one of the support rolling tracks (41) when the pendular body ( 13) is in a rest position, and a second end (532), located on the radially outer edge (162) of the support (12), the second side wall (54) extending radially between a first end (541) located at the point of contact between the other of the rolling elements (40) and the other of the support rolling tracks when the pendular body is in a rest position, and a second end (542), located on the radially outer edge (162) of the support (12).
[Revendication 9] Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel la première paroi latérale (53) présente une première longueur (L), dans lequel l’échancrure (30) comprend un premier point (A) situé radialement le plus vers l’extérieur, dans lequel le bord radialement extérieur (162) du support (12) comprend un deuxième point (B) aligné radialement avec le premier point (A), dans lequel le support (12) présente une ligne de performance s’étendant entre le première point (A) et le deuxième point (B), ladite ligne de performance présentant une deuxième longueur (L’), et dans lequel le ratio de la deuxième longueur (L’) sur la première longueur (L) est compris entre 0,8 et 1,40. [Claim 9] Device according to the preceding claim, in which the first side wall (53) has a first length (L), in which the indentation (30) comprises a first point (A) located radially most outwards , wherein the radially outer edge (162) of the bracket (12) includes a second point (B) radially aligned with the first point (A), wherein the bracket (12) has a performance line extending between the first point (A) and the second point (B), said performance line having a second length (L'), and in which the ratio of the second length (L') to the first length (L) is between 0, 8 and 1.40.
[Revendication 10] Dispositif selon l’une quelconque des revendications 8 à 9, dans lequel le bord radialement extérieur (162) du support (12) comprend une découpe circonférentiellement voisine de la bande (50). [Claim 10] Device according to any one of Claims 8 to 9, in which the radially outer edge (162) of the support (12) comprises a cutout circumferentially adjacent to the strip (50).
[Revendication 11] Composant pour système de transmission manuelle, automatique, robotisée, hybride ou électrique d’un véhicule, le composant étant notamment un double volant amortisseur, un convertisseur de couple hydrodynamique, un volant solidaire du vilebrequin ou un disque de friction d’embrayage à sec ou humide, comprenant un dispositif d’amortissement pendulaire selon l’une quelconque des revendications précédentes. [Claim 11] Component for a manual, automatic, robotized, hybrid or electric transmission system of a vehicle, the component being in particular a dual mass flywheel, a hydrodynamic torque converter, a flywheel integral with the crankshaft or a friction disc of dry or wet clutch, comprising a pendular damping device according to any one of the preceding claims.
PCT/EP2021/076709 2020-09-29 2021-09-28 Pendular damping device WO2022069497A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202190000769.7U CN220470551U (en) 2020-09-29 2021-09-28 Swing damping device and component
EP21777815.8A EP4222391A1 (en) 2020-09-29 2021-09-28 Pendular damping device

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2009936A FR3114627B1 (en) 2020-09-29 2020-09-29 PENDULUM DAMPING DEVICE
FRFR2009936 2020-09-29

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2022069497A1 true WO2022069497A1 (en) 2022-04-07

Family

ID=73498046

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2021/076709 WO2022069497A1 (en) 2020-09-29 2021-09-28 Pendular damping device

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP4222391A1 (en)
CN (1) CN220470551U (en)
FR (1) FR3114627B1 (en)
WO (1) WO2022069497A1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3037371A1 (en) * 2015-06-12 2016-12-16 Valeo Embrayages TORSION OSCILLATION DAMPING DEVICE
EP3128204A1 (en) * 2015-08-05 2017-02-08 Valeo Embrayages Device for damping torsional oscillations
WO2019081715A1 (en) * 2017-10-27 2019-05-02 Valeo Embrayages Pendular damping device with pressure applied to the spacers

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2652355B1 (en) 2010-12-15 2016-11-09 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal force pendulum and clutch disc having the same

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3037371A1 (en) * 2015-06-12 2016-12-16 Valeo Embrayages TORSION OSCILLATION DAMPING DEVICE
EP3128204A1 (en) * 2015-08-05 2017-02-08 Valeo Embrayages Device for damping torsional oscillations
WO2019081715A1 (en) * 2017-10-27 2019-05-02 Valeo Embrayages Pendular damping device with pressure applied to the spacers

Also Published As

Publication number Publication date
FR3114627B1 (en) 2023-03-17
FR3114627A1 (en) 2022-04-01
CN220470551U (en) 2024-02-09
EP4222391A1 (en) 2023-08-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3332147B1 (en) Device for damping torsional oscillations
EP3153741B1 (en) Device for damping torsional oscillations
EP3190310B1 (en) Pendulum damping device
EP3026295B1 (en) Device for damping torsional oscillations
EP3918227B1 (en) Pendular damping device
EP3115639B2 (en) Device for damping torsional oscillations
EP3163118B1 (en) Device for damping torsional oscillations
FR3037371A1 (en) TORSION OSCILLATION DAMPING DEVICE
FR3093353A1 (en) PENDULUM CUSHIONING DEVICE
WO2022069497A1 (en) Pendular damping device
FR3039872A1 (en) BEARING MEMBER FOR TORSION OSCILLATION DAMPING DEVICE
WO2018114603A1 (en) Device and method for producing a pendulum damping device
EP4092290B1 (en) Pendulum damping device
WO2019154668A1 (en) Pendular damping device
FR3088397A1 (en) PENDULUM DAMPING DEVICE
FR3075298A1 (en) PENDULAR DAMPING DEVICE HAVING A FALL ARREST SYSTEM
EP3271610B1 (en) Device for damping torsional oscillations for a vehicle transmission system
FR3105331A1 (en) PENDULUM CUSHIONING DEVICE
FR3090778A1 (en) PENDULUM DAMPING DEVICE
EP3263946B1 (en) Centrifugal pendulum device with rubber parts
FR3083281A1 (en) PENDULAR DAMPING DEVICE WITH ELASTOMERIC STOP
WO2022248375A1 (en) Torque transmission device comprising pendular damping device
FR3057929A1 (en) PENDULAR DAMPING DEVICE
FR3097927A1 (en) PENDULUM CUSHIONING DEVICE
FR3097022A1 (en) PENDULUM CUSHIONING DEVICE

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 21777815

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 202190000769.7

Country of ref document: CN

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2021777815

Country of ref document: EP

Effective date: 20230502