WO2021122591A1 - Wetterschutzdach - Google Patents

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WO2021122591A1
WO2021122591A1 PCT/EP2020/086211 EP2020086211W WO2021122591A1 WO 2021122591 A1 WO2021122591 A1 WO 2021122591A1 EP 2020086211 W EP2020086211 W EP 2020086211W WO 2021122591 A1 WO2021122591 A1 WO 2021122591A1
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WO
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scaffolding
weather protection
ridge
rail element
fastening means
Prior art date
Application number
PCT/EP2020/086211
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English (en)
French (fr)
Inventor
Franz Winter
Original Assignee
Peri Gmbh
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Filing date
Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
    • E04G21/24—Safety or protective measures preventing damage to building parts or finishing work during construction
    • E04G21/242—Safety or protective measures preventing damage to building parts or finishing work during construction for temporarily covering the whole worksite, e.g. building, trench
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
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    • E04G21/24—Safety or protective measures preventing damage to building parts or finishing work during construction
    • E04G21/28—Safety or protective measures preventing damage to building parts or finishing work during construction against unfavourable weather influence
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
    • E04G21/24—Safety or protective measures preventing damage to building parts or finishing work during construction
    • E04G2021/248—Tarpaulins specially adapted therefor

Definitions

  • the present invention relates to a weather protection roof, a method for the construction of such a weather protection roof and the use of a ridge rail element in such a weather protection roof.
  • Weather protection roofs are basically known in the prior art.
  • the publication WO 2014/167015 A1 discloses such a weather protection roof.
  • Weather protection roofs are used, for example, in new buildings or renovation work as a temporary roof structure to prevent rain or sunlight from penetrating an existing building or a construction site, for example if a roof of the building has been removed or is being renovated.
  • Such weather protection roofs are usually made of Scaffolding units, so-called trusses, which in turn can be built up or put together from a large number of scaffolding elements such as columns, diagonals, tubes, bars, etc.
  • the connected scaffolding units form a roof truss, so to speak, which serves to accommodate a protective tarpaulin that performs the function of a roof skin.
  • rail elements are usually provided on the weather protection roofs, whereby these are usually designed as piping mountings or piping connections to pull the protective tarpaulin from one end of the weather protection roof over the ridge area to the opposite end of the weather protection roof.
  • the procedure is usually that the individual scaffolding elements are preassembled on the ground to form scaffolding units, the trusses, in a lying position.
  • the scaffolding units are rotatably connected to one another at one of their end faces and raised in this area by means of a crane, so that the scaffolding units form a ridge area with a desired roof pitch. Further assembly work is then carried out in this raised position.
  • the roof pitch is usually around 15 °.
  • the scaffolding units themselves usually only have fleas between 0.7 and 1.5 m, the ridge area can therefore be a few meters fleas due to the roof slope to be provided.
  • the following assembly work such as the assembly of a ridge rail element provided in the ridge area, for example a ridge keder rail, may therefore only be carried out with so-called personal protective equipment for safety reasons.
  • a weather protection roof comprises: at least one first scaffolding unit which forms a first roof element, the first scaffolding unit comprising at least one first rail element for receiving a flexible surface element; at least one second scaffolding unit which forms a second roof element, the second scaffolding unit comprising at least one second rail element for receiving the flexible surface element; the two scaffolding units being connected to one another at one of their end faces and forming a ridge area; at least one ridge rail element for receiving the flexible surface element, the ridge rail element being connected to the first scaffolding unit by a first fastening means and to the second scaffolding unit by a second fastening means in such a way that the rail elements of the scaffolding units and the ridge rail element form a continuous receptacle for the flexible surface element; wherein the fastening means are designed such that the ridge rail element on the scaffolding units in a pre-assembly position of the weather protection roof can be arranged or fastened and the weather protection roof can be brought from this pre-assembly position into
  • the present invention proposes equipping a weather protection roof according to the invention with a ridge rail element which can already be connected to the scaffolding units in a preassembly position of the weather protection roof.
  • this preassembly position of the weather protection roof is usually a position lying on the ground in which the scaffolding units have not yet been lifted by a crane, so that the ridge rail element can be preassembled at a height of between 0.7 and 1.5 m not in the later ridge area, which is formed in several meters of fleas.
  • This pre-assembly can now take place more or less at floor level, at which the use of personal protective equipment is basically no longer necessary.
  • the final fixation of the ridge rail element in its end position takes place again in several meters of fleas, but this fixation represents a comparatively simple assembly process, which in principle can also be carried out by just one person. With the present invention, the construction of a weather protection roof can thus be carried out much more safely and quickly.
  • weather protection roof is to be understood broadly in the present case and includes all constructions that can be used as a temporary roof construction or as a covering device.
  • Scaffolding unit is to be understood broadly in the present case and includes any scaffolding unit constructed or assembled by scaffolding elements, such as for example uprights, diagonals, bars, etc., which can be used to form a roof element.
  • Such scaffolding units are also known to the person skilled in the art under the term truss.
  • a pre-assembly position is preferably to be understood as a positioning of the scaffolding units lying on the floor. However, pre-assembly can also take place with the scaffold units not or not completely in position.
  • a flexible surface element is to be understood as any element that provides even only partial shielding of the area below the weather protection roof from external environmental influences. Also included here are elements that include cutouts, transparent areas, free areas or the like.
  • the term ridge rail element is to be understood broadly in the present case and includes all elements that allow the flexible surface element to be arranged in the ridge area of the weather protection roof.
  • fastening means is to be understood broadly in the present case and includes all fastening means / types provided on the scaffolding units and / or on the ridge rail element, which allow the ridge rail element to be arranged in the pre-assembly position of the weather protection roof and then moved to the final assembly position.
  • the ridge rail element does not necessarily have to be connected to the scaffolding units in a captive manner by means of the fastening means in a pre-assembly position, even if this possibility is preferred. Rather, using appropriate guide means or holding means, it is also possible to arrange the fastening means only on the scaffolding units and / or the ridge rail element in the pre-assembly position and to fix them only in the final assembly position. It is also possible for the ridge rail element to be at least partially elastic or to be elastic in partial areas. At least the first fastening means and / or the second fastening means is preferably provided on the ridge rail element. In this context, it is particularly preferred that at least one of the fastening means is provided by an elongated screw connection.
  • An elongated screw connection provides a particularly simple possibility of arranging the ridge rail element on the scaffolding units or, if necessary, already loosely pre-assembling it, in that the screw is passed through the elongated hole opening and not yet fixed. This also allows a relative movement of the ridge rail element while the scaffolding units are being brought into the final assembly position, in which the ridge rail element can be fixed by tightening the screw connection (s).
  • the first fastening means and / or the second fastening means comprise at least one latching means or are formed by such a latching means.
  • the latching means can be designed and arranged in such a way that it automatically latches in the end position of the ridge rail element.
  • Scaffolding units at least one guide means which is designed to hold the ridge rail element in an intended position relative to the scaffolding units when the weather protection roof is brought from the pre-assembly position into the final assembly position.
  • the guide means comprises at least two leg elements which are in operative engagement with correspondingly designed surfaces of the scaffolding units and / or the ridge rail element when the weather protection roof is brought from the pre-assembly position to the final assembly position.
  • the leg elements can, for example, be placed on a pipe section of a scaffolding unit, so that the ridge rail element is held in position while the scaffolding units are being moved from the pre-assembly position to the final assembly position.
  • the guide means can also comprise a projection which is in operative engagement with a correspondingly designed surface or a correspondingly designed receptacle of the scaffolding units and / or the ridge rail element when the weather protection roof is brought from the pre-assembly position to the final assembly position.
  • the guide means can comprise at least one loop element which is in operative engagement with a correspondingly designed folding element of the scaffolding units and / or the ridge rail element when the weather protection roof is brought from the pre-assembly position to the final assembly position.
  • the scaffolding units each have a rail element on their opposite longitudinal sides for receiving the flexible surface element between which a ridge rail element is arranged such that the rail elements of the scaffolding units and the ridge rail elements each form a continuous receptacle for the flexible surface element on their longitudinal sides.
  • the framework units can thus be completely covered by a flexible surface element.
  • the rail elements of the scaffolding units and the ridge rail element are designed as keder rails and the flexible surface element as keder tarpaulin.
  • the ridge rail element comprises an arcuate area and in each case a linear area adjoining the arcuate area, the first fastening means and the second fastening means, preferably each in the form of an elongated screw connection, being provided at the lateral end of the linear regions the elongated screw connections are preferably each provided on a guide means in the form of two opposing leg elements.
  • the present invention also relates to a method for building a weather protection roof described above, the method comprising at least the steps: providing a first scaffolding unit which forms a first roof element, the first scaffolding unit comprising at least one first rail element for receiving a flexible surface element; Providing a second scaffolding unit which forms a second roof element, the second scaffolding unit comprising at least one second rail element for receiving the flexible surface element; Connecting the two scaffolding units at one of their end faces in a pre-assembly position of the weather protection roof; Connecting / arranging a ridge rail element for receiving the flexible planar element on or with a first fastening means on the first scaffolding unit and on or with a second fastening means on the second scaffolding unit; Bringing the weather protection roof into a final assembly position so that a ridge area is formed in the front area of the scaffolding units and the rail elements of the scaffolding units and the ridge rail element form a continuous receptacle for the flexible surface element.
  • the method comprises the step: fixing the ridge rail element to the first with a first fastening means Scaffolding unit and with the second fastening means on the second scaffolding unit. Furthermore, it is preferred that the method further comprises the step of introducing a flexible surface element into the continuous receptacle formed by the rail elements of the scaffolding units and the ridge rail element.
  • the present invention relates to a use of a ridge rail element in a weather protection roof described above.
  • a ridge rail element can be provided ex works with a weather protection roof according to the invention or an existing weather protection roof can be retrofitted with such a ridge rail element.
  • Figure 1 is a schematic view of a preferred embodiment of an inventive
  • FIG. 2 shows a schematic view of a ridge rail element
  • FIG. 3 shows a schematic view of part of a weather protection roof according to the invention in a final assembly position
  • Figure 4 is a schematic view of an inventive
  • FIG. 1 shows a schematic view of a preferred embodiment of a weather protection roof 10 according to the invention in a lying preassembly position.
  • the weather protection roof 10 comprises a first scaffolding unit 11 and a second scaffolding unit 12, which are also referred to as so-called trusses.
  • the scaffolding units 11, 12 are constructed or assembled from different scaffolding elements, such as uprights, diagonals, tubes, bars, etc., with additional reference being made to WO 2014/167015 A1 with regard to the general structure becomes.
  • the scaffolding units 11, 12 are rotatably connected to one another at one of their end faces in order to form a ridge area 13 there in a final assembly position (cf. FIG. 4).
  • the scaffolding units 11, 12 furthermore each comprise opposing rail elements 14, for example designed as piping receptacles, which serve to hold a flexible surface element (not shown), for example a piping tarpaulin.
  • a flexible surface element for example a piping tarpaulin.
  • FIG. 1 no ridge rail element 20 (see FIG. 2) has yet been arranged in the ridge area 13.
  • Such a ridge rail element 20 serves, together with the rail elements 14 of the scaffolding units 11, 12, to provide a continuous receptacle for the flexible surface element.
  • the flexible surface element can be inserted from one side of a scaffolding unit 11, 12 into the opposite rail elements 14 and pulled over the ridge area 14 or over the ridge rail element 20 to the opposite end of the other scaffolding unit 11, 12 and fixed there.
  • FIG. 2 shows a schematic view of a preferred ridge rail element 20, which can be arranged on the ridge area 13 in the preassembly position of the weather protection roof 10 shown in FIG together with the rail elements 14 of the scaffolding units 11, 12 to provide a continuous receptacle for the flexible surface element.
  • the ridge rail element 20 comprises an arcuate area 21, to which a linear area 22, 23 adjoins in each case opposite.
  • the ridge rail element 20 can be designed in such a way that it can at least partially deform elastically.
  • the ridge rail element 20 further comprises a fastening means, here in the form of an elongated screw connection 24.
  • the ridge rail element 20 comprises a receptacle 25, for example again in the form of a welt receptacle 25, which corresponds to the Rail elements 14 of the scaffolding units 11, 12 is formed.
  • the elongated screw connections 24 are each provided on a leg element, which also serve as a guide to hold the ridge rail element 20 in an intended position relative to the scaffolding units 11, 12 when the weather protection roof 20 is brought from the pre-assembly position to the final assembly position.
  • the leg elements can for example be arranged or placed on the pipe sections of the scaffolding units 11, 12 provided in the ridge area 13, so that the ridge rail element 20 is held in position while the scaffolding units 11, 12 are moved from the pre-assembly position to the final assembly position.
  • the ridge rail element 20 is not already fastened or preassembled by the fastening means 24 in the pre-assembly position, but the fastening means 24 are only fixed in the final assembly position.
  • the scaffolding units 11, 12, which are rotatably connected to one another at their end faces are raised by means of a crane (see reference number 15 in FIG. 1), so that the scaffolding units 11, 12 the ridge area 13 shown in Figure 4 with the desired roof pitch. Further assembly work can then be carried out in this raised position.
  • FIG. 3 shows a schematic view of part of a weather protection roof 20 according to the invention in a final assembly position.
  • the rail elements 14 of the scaffolding units 11, 12 and the receptacle 25 of the ridge rail element 20 can provide a continuous receptacle for the flexible surface element.
  • the present invention is not restricted to the preceding preferred exemplary embodiments as long as it is covered by the subject matter of the following claims.
  • the present invention is not limited to a specific shape and / or to a specific field of application of a weather protection roof.

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Abstract

Wetterschutzdach (10), umfassend: zumindest eine erste Gerüsteinheit (11), die ein erstes Dachelement bildet, wobei die erste Gerüsteinheit (11) zumindest ein erstes Schienenelement (14) zur Aufnahme eines flexiblen Flächenelements umfasst; zumindest eine zweite Gerüsteinheit (12), die ein zweites Dachelement bildet, wobei die zweite Gerüsteinheit (12) zumindest ein zweites Schienenelement (14) zur Aufnahme des flexiblen Flächenelements umfasst; wobei beide Gerüsteinheiten (11, 12) an einer ihrer Stirnseiten miteinander verbunden sind und einen Firstbereich (13) bilden; zumindest ein Firstschienenelement (20) zur Aufnahme des flexiblen Flächenelements, wobei das Firstschienenelement (20) mit einem ersten Befestigungsmittel (24) mit der ersten Gerüsteinheit (11) und mit einem zweiten Befestigungsmittel (24) mit der zweiten Gerüsteinheit (12) derart verbunden ist, dass die Schienenelemente (14) der Gerüsteinheiten (11, 12) und das Firstschienenelement (20) eine durchgehende Aufnahme für das flexible Flächenelement bilden; wobei die Befestigungsmittel (24) derart ausgebildet sind, dass das Firstschienenelement (20) an den Gerüsteinheiten (11, 12) in einer Vormontageposition des Wetterschutzdachs (10) anordenbar ist und das Wetterschutzdach (10) aus dieser Vormontageposition in eine Endmontageposition bringbar ist, in der das Firstschienenelement (20) mit den Befestigungsmitteln in einer Endposition fixierbar ist.

Description

Wetterschutzdach -
Bezugnahme auf verwandte Anmeldungen
Die vorliegende Anmeldung beansprucht die Priorität der deutschen Patentanmeldung Nr. 102019219921.6, eingereicht am 17. Dezember 2019, die in vollem Umfang durch Bezugnahme in das vorliegende
Dokument aufgenommen wird.
Gebiet der Erfindung Die vorliegende Erfindung betrifft ein Wetterschutzdach, ein Verfahren zum Aufbau eines solchen Wetterschutzdachs und die Verwendung eines Firstschienenelements in einem solchen Wetterschutzdach.
Hintergrund der Erfindung
Wetterschutzdächer sind im Stand der Technik grundsätzlich bekannt. Beispielsweise offenbart die Druckschrift WO 2014/167015 A1 ein solches Wetterschutzdach. Wetterschutzdächer kommen beispielsweise bei Neubauten oder bei Renovierungsarbeiten als provisorische Dachkonstruktion zum Einsatz, um das Eindringen von Niederschlägen oder Sonneneinstrahlung in ein bestehendes Gebäude bzw. in eine Baustelle zu verhindern, wenn beispielsweise ein Dach des Gebäudes entfernt wurde oder saniert wird. Derartige Wetterschutzdächer werden üblicherweise aus Gerüsteinheiten sogenannten Fachwerkbindern aufgebaut, die wiederum aus einer Vielzahl von Gerüstelementen, wie beispielsweise Ständern, Diagonalen, Rohren, Riegeln, etc. aufgebaut bzw. zusammengesetzt werden können. Durch die verbundenen Gerüsteinheiten wird gewissermaßen ein Dachstuhl gebildet, der zur Aufnahme einer die Funktion einer Dachhaut wahrnehmenden Schutzplane dient. Zur Aufnahme der Schutzplane sind an den Wetterschutzdächern meist Schienenelemente vorgesehen, wobei diese meist als Kederaufnahmen bzw. Kederverbindungen ausgebildet sind, um die Schutzplane von einer Stirnseite des Wetterschutzdachs über den Firstbereich bis an die gegenüberliegende Stirnseite des Wetterschutzdachs aufzuziehen.
Bei der Montage derartiger Wetterschutzdächer wird üblicherweise so vorgegangen, dass die einzelnen Gerüstelemente am Boden zu Gerüsteinheiten, den Fachwerksbindern, in einer liegenden Position vormontiert werden. Die Gerüsteinheiten werden dabei an einer ihrer Stirnseiten drehbeweglich miteinander verbunden und in diesem Bereich mittels eines Krans angehoben, so dass die Gerüsteinheiten einen Firstbereich mit einer gewünschten Dachneigung bilden. In dieser angehobenen Positionierung erfolgen anschließend weitere Montagearbeiten. Üblicherweise beträgt die Dachneigung dabei in etwa 15°. Obwohl die Gerüsteinheiten selbst meist nur eine Flöhe zwischen 0,7 bis 1 ,5 m aufweisen, kann der Firstbereich aufgrund der bereitzustellenden Dachneigung daher in einigen Metern Flöhe liegen. Die nachfolgenden Montagearbeiten, wie beispielsweise die Montage eines im Firstbereich vorgesehenen Firstschienenelements, beispielsweise einer Firstkederschiene, dürfen daher aus sicherheitstechnischen Gründen nur mit einer sogenannten persönlicher Schutzausrüstung durchgeführt werden.
Es hat sich nunmehr herausgestellt, dass ein weiterer Bedarf besteht, ein verbessertes Wetterschutzdach bereitzustellen, insbesondere besteht ein weiterer Bedarf ein einfacher zu montierendes Wetterschutzdach bereitzustellen.
Vor diesem Hintergrund ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein verbessertes Wetterschutzdach bereitzustellen, insbesondere ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein einfacher zu montierendes Wetterschutzdach bereitzustellen. Diese und andere Aufgaben, die beim Lesen der folgenden Beschreibung noch genannt werden oder vom Fachmann erkannt werden können, werden durch den Gegenstand der unabhängigen Ansprüche gelöst. Die abhängigen Ansprüche bilden den zentralen Gedanken der vorliegenden Erfindung in besonders vorteilhafter Weise weiter.
Zusammenfassung der Erfindung
Ein erfindungsgemäßes Wetterschutzdach, umfasst: zumindest eine erste Gerüsteinheit, die ein erstes Dachelement bildet, wobei die erste Gerüsteinheit zumindest ein erstes Schienenelement zur Aufnahme eines flexiblen Flächenelements umfasst; zumindest eine zweite Gerüsteinheit, die ein zweites Dachelement bildet, wobei die zweite Gerüsteinheit zumindest ein zweites Schienenelement zur Aufnahme des flexiblen Flächenelements umfasst; wobei beide Gerüsteinheiten an einer ihrer Stirnseiten miteinander verbunden sind und einen Firstbereich bilden; zumindest ein Firstschienenelement zur Aufnahme des flexiblen Flächenelements, wobei das Firstschienenelement mit einem ersten Befestigungsmittel mit der ersten Gerüsteinheit und mit einem zweiten Befestigungsmittel mit der zweiten Gerüsteinheit derart verbunden ist, dass die Schienenelemente der Gerüsteinheiten und das Firstschienenelement eine durchgehende Aufnahme für das flexible Flächenelement bilden; wobei die Befestigungsmittel derart ausgebildet sind, dass das Firstschienenelement an den Gerüsteinheiten in einer Vormontageposition des Wetterschutzdachs anordenbar bzw. befestigbar ist und das Wetterschutzdach aus dieser Vormontageposition in eine Endmontageposition bringbar ist, in der das Firstschienenelement mit den Befestigungsmitteln in einer Endposition fixierbar ist.
Mit anderen Worten schlägt die vorliegende Erfindung vor, ein erfindungsgemäßes Wetterschutzdach mit einem Firstschienenelement auszurüsten, das bereits in einer Vormontageposition des Wetterschutzdachs mit den Gerüsteinheiten verbunden werden kann. Wie oben ausgeführt, ist diese Vormontageposition des Wetterschutzdachs üblicherweise eine auf dem Boden liegende Position, in der die Gerüsteinheiten noch nicht mittels eines Krans angehoben worden sind, so dass das Firstschienenelement in einer Flöhe zwischen 0,7 bis 1 ,5 m vormontiert werden kann und nicht am späteren Firstbereich, der in mehreren Metern Flöhe gebildet wird. Durch eine derartige Vormontage des Firstschienenelements kann dessen Montage insgesamt erheblich vereinfacht werden, da die Anordnung des Firstschienenelements an den beiden Gerüsteinheiten vergleichsweise kompliziert ist und eine solche üblicherweise von zwei Personen durchgeführt werden muss. Diese Vormontage kann nunmehr mehr oder weniger auf Bodenhöhe erfolgen, bei der ein Einsatz einer persönlichen Schutzausrüstung grundsätzlich nicht mehr notwendig ist. Die abschließende Fixierung des Firstschienenelements in seiner Endposition erfolgt zwar wiederum in mehreren Metern Flöhe, dieses Fixieren stellt allerdings einen vergleichsweise einfachen Montagevorgang dar, der grundsätzlich auch von nur einer Person durchgeführt werden kann. Durch die vorliegende Erfindung kann somit der Aufbau eines Wetterschutzdachs wesentlich sicherer und schneller erfolgen.
Der Begriff des Wetterschutzdachs ist vorliegend breit zu verstehen und umfasst alle Konstruktionen, die als provisorische Dachkonstruktion oder als Abdeckungsvorrichtung eingesetzt werden können. Auch der Begriff der Gerüsteinheit ist vorliegend breit zu verstehen und umfasst jede durch Gerüstelemente, wie beispielsweise Ständern, Diagonalen, Riegeln, etc. aufgebaute bzw. zusammengesetzte Gerüsteinheit, die zur Bildung eines Dachelements eingesetzt werden kann. Derartige Gerüsteinheiten sind dem Fachmann auch unter dem Begriff Fachwerkbinder bekannt. Unter einer Vormontageposition ist vorliegend vorzugsweise eine auf dem Boden liegende Positionierung der Gerüsteinheiten zu verstehen. Allerdings kann eine Vormontage auch in einer nicht bzw. nicht vollständig liegenden Positionierung der Gerüsteinheiten erfolgen. Unter einem flexiblen Flächenelement ist vorliegend jedes Element zu verstehen, das eine auch nur teilweise Abschirmung des Bereichs unterhalb des Wetterschutzdachs von äußeren Umwelteinflüssen bereitstellt. Auch umfasst sind hierbei Elemente, die Aussparungen, transparente Bereiche, Freibereiche oder dergleichen umfassen. Darüber hinaus ist auch der Begriff des Firstschienenelements vorliegend breit zu verstehen und umfasst alle Elemente, die ein Anordnen des flexiblen Flächenelements im Firstbereich des Wetterschutzdachs erlauben. Schließlich ist auch der Begriff des Befestigungsmittels vorliegend breit zu verstehen und umfasst alle an den Gerüsteinheiten und/oder am Firstschienenelement vorgesehenen Befestigungsmittel/-arten, die eine Anordnung des Firstschienenelements in der Vormontageposition des Wetterschutzdachs und die anschließende Verbringung in die Endmontageposition erlauben. Dabei muss das Firstschienenelement nicht notwendigerweise mittels der Befestigungsmittel in einer Vormontageposition mit den Gerüsteinheiten verliersicher verbunden werden, auch wenn diese Möglichkeit bevorzugt ist. Vielmehr ist es unter Einsatz entsprechender Führungsmittel bzw. Haltemittel auch möglich, die Befestigungsmittel lediglich an den Gerüsteinheiten und/oder den Firstschienenelement in der Vormontageposition anzuordnen und diese erst in der Endmontageposition zu fixieren. Auch ist es möglich, dass das Firstschienenelement zumindest teilweise elastisch oder in Teilbereichen elastisch ausgebildet ist. Vorzugsweise ist zumindest das erste Befestigungsmittel und/oder das zweite Befestigungsmittel am Firstschienenelement vorgesehen. In diesem Zusammenhang ist es besonders bevorzugt, dass zumindest eines der Befestigungsmittel durch eine Langloch-Schraubverbindung bereitgestellt ist. Eine Langloch-Schraubverbindung stellt eine besonders einfache Möglichkeit bereit, das Firstschienenelement an den Gerüsteinheiten anzuordnen oder ggf. auch bereits schon lose vorzumontieren, indem die Schraube durch die Langlochöffnung geführt und noch nicht fixiert wird. Dadurch wird weiterhin eine Relativbewegung des Firstschienenelements während des Verbringens der Gerüsteinheiten in die Endmontageposition erlaubt, in der das Firstschienenelement durch Festziehen der Schraubverbindung(en) fixiert werden kann. In diesem Zusammenhang kann es ferner von Vorteil sein, dass das erste Befestigungsmittel und/oder das zweite Befestigungsmittel zumindest ein Rastmittel umfasst oder durch ein solches Rastmittel gebildet wird. Beispielsweise kann das Rastmittel derart ausgebildet und angeordnet sein, dass dieses in der Endposition des Firstschienenelements selbsttätig einrastet. Vorteilhafterweise umfasst das Firstschienenelement und/oder die
Gerüsteinheiten zumindest ein Führungsmittel, das derart ausgebildet ist, um das Firstschienenelement in einer vorgesehenen Positionierung relativ zu den Gerüsteinheiten zu halten, wenn das Wetterschutzdach von der Vormontageposition in die Endmontageposition gebracht wird. In diesem Zusammenhang ist es besonders bevorzugt, dass das Führungsmittel zumindest zwei Schenkelelemente umfasst, die mit korrespondierend ausgebildeten Flächen der Gerüsteinheiten und/oder des Firstschienenelements im Wirkeingriff stehen, wenn das Wetterschutzdach von der Vormontageposition in die Endmontageposition gebracht wird. Die Schenkelelemente können beispielsweise an einem Rohrabschnitt einer Gerüsteinheit an- bzw. aufgelegt werden, so dass das Firstschienenelement während des Verbringes der Gerüsteinheiten von der Vormontageposition in die Endmontageposition in Position gehalten wird. Bei Einsatz eines derartigen Führungsmittels besteht zudem die Möglichkeit, dass das Firstschienenelement in der Vormontageposition nicht bereits durch die Befestigungsmittel befestigt bzw. vormontiert wird, sondern die Befestigungsmittel erst in der Endmontageposition fixiert werden.
Alternativ oder zusätzlich kann das Führungsmittel auch einen Vorsprung umfassen, der mit einer korrespondierend ausgebildeten Fläche oder einer korrespondierend ausgebildeten Aufnahme der Gerüsteinheiten und/oder des Firstschienenelements im Wirkeingriff steht, wenn das Wetterschutzdach von der Vormontageposition in die Endmontageposition gebracht wird.
Ferner kann das Führungsmittel in einerweiteren alternativen oder zusätzlichen Ausgestaltung zumindest ein Schlaufenelement umfassen, das mit einem korrespondierend ausgebildeten Flalteelement der Gerüsteinheiten und/oder des Firstschienenelements im Wirkeingriff steht, wenn das Wetterschutzdach von der Vormontageposition in die Endmontageposition gebracht wird.
Vorteilhafterweise umfassen die Gerüsteinheiten an ihren gegenüberliegenden Längsseiten jeweils ein Schienenelement zur Aufnahme des flexiblen Flächenelements zwischen den jeweils ein Firstschienenelement derart angeordnet ist, dass die Schienenelemente der Gerüsteinheiten und die Firstschienenelemente jeweils an ihren Längsseiten eine durchgehende Aufnahme für das flexible Flächenelement bilden. In dieser bevorzugten Ausführungsform können die Gerüsteinheiten somit durch ein flexibles Flächenelement vollständig abgedeckt werden.
Weiterhin ist es bevorzugt, dass die Schienenelemente der Gerüsteinheiten und das Firstschienenelement als Kederschienen und das flexible Flächenelement als Kederplane ausgebildet sind. In einer bevorzugten Ausgestaltung umfasst das Firstschienenelement einen bogenförmigen Bereich und jeweils einen sich an den bogenförmigen Bereich anschließenden linearen Bereich, wobei jeweils am lateralen Ende der linearen Bereiche das erste Befestigungsmittel und das zweite Befestigungsmittel, vorzugsweise jeweils in Form einer Langloch- Schraubverbindung vorgesehen ist, wobei die Langloch- Schraubverbindungen vorzugsweise jeweils an einem Führungsmittel in Form von zwei sich gegenüberstehenden Schenkelelementen vorgesehen sind.
Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Aufbau eines oben beschriebenen Wetterschutzdachs, wobei das Verfahren zumindest die Schritte umfasst: Bereitstellen einer ersten Gerüsteinheit, die ein erstes Dachelement bildet, wobei die erste Gerüsteinheit zumindest ein erstes Schienenelement zur Aufnahme eines flexiblen Flächenelements umfasst; Bereitstellen einer zweiten Gerüsteinheit, die ein zweites Dachelement bildet, wobei die zweite Gerüsteinheit zumindest ein zweites Schienenelement zur Aufnahme des flexiblen Flächenelements umfasst; Verbinden beider Gerüsteinheiten an einer ihrer Stirnseiten in einer Vormontageposition des Wetterschutzdachs; Verbinden/Anordnen eines Firstschienenelements zur Aufnahme des flexiblen Flächenelements an bzw. mit einem ersten Befestigungsmittel an der ersten Gerüsteinheit und an bzw. mit einem zweiten Befestigungsmittel an der zweiten Gerüsteinheit; Verbringen des Wetterschutzdachs in eine Endmontageposition, so dass sich im stirnseitigen Bereich der Gerüsteinheiten ein Firstbereich bildet und die Schienenelemente der Gerüsteinheiten und das Firstschienenelement eine durchgehende Aufnahme für das flexible Flächenelement bilden. Weiterhin ist es bevorzugt, dass das Verfahren den Schritt umfasst: Fixieren des Firstschienenelement mit einem ersten Befestigungsmittel an der ersten Gerüsteinheit und mit dem zweiten Befestigungsmittel an der zweiten Gerüsteinheit. Ferner ist es bevorzugt, dass das Verfahren weiterhin den Schritt umfasst: Einbringen eines flexiblen Flächenelements in die durch die Schienenelemente der Gerüsteinheiten und das Firstschienenelement gebildete durchgehende Aufnahme.
Schließlich betrifft die vorliegende Erfindung eine Verwendung eines Firstschienenelements in einem oben beschriebenen Wetterschutzdach. Dabei kann ein derartiges Firstschienenelement ab Werk mit einem erfindungsgemäßen Wetterschutzdach versehen werden oder ein bestehendes Wetterschutzdach kann mit einem derartigen Firstschienenelement nachgerüstet werden.
Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, dem Ausführungsbeispiel und den Figuren. Darin zeigen:
Figur 1 eine schematische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen
Wetterschutzdachs in einer Vormontageposition;
Figur 2 eine schematische Ansicht eines Firstschienenelements;
Figur 3 eine schematische Ansicht eines Teils eines erfindungsgemäßen Wetterschutzdachs in einer Endmontageposition; und
Figur 4 eine schematische Ansicht eines erfindungsgemäßen
Wetterschutzdachs im fertig montierten Zustand. Figur 1 zeigt eine schematische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Wetterschutzdachs 10 in einer liegenden Vormontageposition. Das Wetterschutzdach 10 umfasst dabei eine erste Gerüsteinheit 11 und eine zweite Gerüsteinheit 12, die auch als sogenannte Fachwerkbinder bezeichnet werden. Wie in Figur 1 gut zu erkennen ist, sind die Gerüsteinheiten 11, 12 aus unterschiedlichen Gerüstelementen, wie beispielsweise Ständern, Diagonalen, Rohren, Riegeln, etc. aufgebaut bzw. zusammengesetzt, wobei hinsichtlich des allgemeinen Aufbaus ergänzend auf die WO 2014/167015 A1 verwiesen wird. Wie in Figur 1 ebenfalls gut zu erkennen ist, sind die Gerüsteinheiten 11, 12 an einer ihrer Stirnseiten drehbeweglich miteinander verbunden, um dort in einer Endmontageposition (vgl. Figur 4) einen Firstbereich 13 auszubilden.
Die Gerüsteinheiten 11, 12 umfassen darüber hinaus jeweils gegenüberliegende Schienenelemente 14, beispielsweise als Kederaufnahmen ausgebildet, die zur Aufnahme eines flexiblen Flächenelements (nicht gezeigt), beispielsweise eine Kederplane, dienen. Im in Figur 1 gezeigten Zustand wurde im Firstbereich 13 noch kein Firstschienenelement 20 (vgl. Figur 2) angeordnet. Ein solches Firstschienenelement 20 dient dabei zusammen mit den Schienenelementen 14 der Gerüsteinheiten 11, 12 dazu, eine durchgehende Aufnahme für das flexible Flächenelement bereitzustellen. Beispielsweise kann das flexible Flächenelement von einer Seite einer Gerüsteinheit 11, 12 in die sich gegenüberliegenden Schienenelemente 14 eingeschoben werden und über den Firstbereich 14 bzw. über das Firstschienenelement 20 bis zum gegenüberliegenden Ende der anderen Gerüsteinheit 11, 12 gezogen und dort fixiert werden.
Figur 2 zeigt eine schematische Ansicht eines bevorzugten Firstschienenelements 20, das am Firstbereich 13 in der in Figur 1 gezeigten Vormontageposition des Wetterschutzdachs 10 angeordnet werden kann, um zusammen mit den Schienenelementen 14 der Gerüsteinheiten 11, 12 eine durchgehende Aufnahme für das flexible Flächenelement bereitzustellen. Das Firstschienenelement 20 umfasst dabei einen bogenförmigen Bereich 21, an dem sich gegenüberliegend jeweils ein linearer Bereiche 22, 23 anschließt. Das Firstschienenelement 20 kann dabei derart ausgebildet sein, dass es sich zumindest teilweise elastisch verformen kann. An gegenüberliegenden Seiten umfasst das Firstschienenelement 20 weiterhin jeweils ein Befestigungsmittel, hier in Form einer Langloch- Schraubverbindung 24. Wie in Figur 2 gut zu erkennen ist, umfasst das Firstschienenelement 20 eine Aufnahme 25, beispielsweise wiederum in Form einer Kederaufnahme 25, die korrespondierend zu den Schienenelementen 14 der Gerüsteinheiten 11, 12 ausgebildet ist. Die Langloch-Schraubverbindungen 24 sind dabei jeweils an einem Schenkelelement vorgesehen, die zudem als Führungsmittel dienen, um das Firstschienenelement 20 in einer vorgesehenen Positionierung relativ zu den Gerüsteinheiten 11, 12 zu halten, wenn das Wetterschutzdach 20 von der Vormontageposition in die Endmontageposition gebracht wird. Die Schenkelelemente können beispielsweise auf die im Firstbereich 13 vorgesehen Rohrabschnitte der Gerüsteinheiten 11, 12 angeordnet bzw. aufgelegt werden, so dass das Firstschienenelement 20 während des Verbringes der Gerüsteinheiten 11, 12 von der Vormontageposition in die Endmontageposition in Position gehalten wird. Bei Einsatz eines derartigen Führungsmittels besteht zudem die Möglichkeit, dass das Firstschienenelement 20 in der Vormontageposition nicht bereits durch die Befestigungsmittel 24 befestigt bzw. vormontiert wird, sondern die Befestigungsmittel 24 erst in der Endmontageposition fixiert werden. Um das Wetterschutzdach 20 aus seiner in Figur 1 gezeigten Vormontageposition in eine Endmontageposition zu verbringen werden die an ihren Stirnseiten drehbeweglich miteinander verbundenen Gerüsteinheiten 11, 12 mittels eines Krans angehoben (vgl. Bezugszeichen 15 in Figur 1), so dass die Gerüsteinheiten 11, 12 den in Figur 4 gezeigten Firstbereich 13 mit der gewünschten Dachneigung bilden. In dieser angehobenen Positionierung können anschließend weitere Montagearbeiten erfolgen.
Figur 3 zeigt eine schematische Ansicht eines Teils eines erfindungsgemäßen Wetterschutzdachs 20 in einer Endmontageposition.
Wie in Figur 3 gut zu erkennen ist, kann durch die Schienenelemente 14 der Gerüsteinheiten 11, 12 und der Aufnahme 25 des Firstschienenelements 20 eine durchgehende Aufnahme für das flexible Flächenelement bereitgestellt werden.
Die vorliegende Erfindung ist dabei allerdings nicht auf die vorhergehenden bevorzugten Ausführungsbeispiele beschränkt, solange sie vom Gegenstand der folgenden Ansprüche umfasst ist. Insbesondere ist die vorliegende Erfindung nicht auf eine bestimmte Form und/oder auf ein bestimmtes Einsatzgebiet eines Wetterschutzdachs beschränkt.
Bezugszeichenliste
10 Wetterschutzdach
11 erste Gerüsteinheit 12 zweite Gerüsteinheit
13 Firstbereich
14 Schienenelement
15 Krananbindung
20 Firstschienenelement 21 bogenförmiger Bereich
22 gerader/linearer Bereich
23 gerader/linearer Bereich
24 Langloch-Schraubverbindung
25 Aufnahme für flexibles Flächenelement

Claims

Patentansprüche
1. Wetterschutzdach (10), umfassend: zumindest eine erste Gerüsteinheit (11), die ein erstes Dachelement bildet, wobei die erste Gerüsteinheit (11) zumindest ein erstes Schienenelement (14) zur Aufnahme eines flexiblen Flächenelements umfasst; zumindest eine zweite Gerüsteinheit (12), die ein zweites Dachelement bildet, wobei die zweite Gerüsteinheit (12) zumindest ein zweites Schienenelement (14) zur Aufnahme des flexiblen Flächenelements umfasst; wobei beide Gerüsteinheiten (11, 12) an einer ihrer Stirnseiten miteinander verbunden sind und einen Firstbereich (13) bilden; zumindest ein Firstschienenelement (20) zur Aufnahme des flexiblen Flächenelements, wobei das Firstschienenelement (20) mit einem ersten Befestigungsmittel (24) mit der ersten Gerüsteinheit (11) und mit einem zweiten Befestigungsmittel (24) mit der zweiten Gerüsteinheit (12) derart verbunden ist, dass die Schienenelemente (14) der Gerüsteinheiten (11, 12) und das Firstschienenelement (20) eine durchgehende Aufnahme für das flexible Flächenelement bilden; wobei die Befestigungsmittel (24) derart ausgebildet sind, dass das
Firstschienenelement (20) an den Gerüsteinheiten (11, 12) in einer Vormontageposition des Wetterschutzdachs (10) anordenbar ist und das Wetterschutzdach (10) aus dieser Vormontageposition in eine Endmontageposition bringbar ist, in der das Firstschienenelement (20) mit den Befestigungsmitteln in einer Endposition fixierbar ist.
2. Wetterschutzdach (10) nach Anspruch 1 , wobei zumindest das erste
Befestigungsmittel (24) und/oder das zweite Befestigungsmittel (24) am
Firstschienenelement (20) vorgesehen ist.
3. Wetterschutzdach (10) nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, wobei das erste Befestigungsmittel (24) und/oder das zweite Befestigungsmittel (24) eine Langloch-Schraubverbindung (24) umfasst.
4. Wetterschutzdach (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das erste Befestigungsmittel (24) und/oder das zweite Befestigungsmittel (24) zumindest ein Rastmittel umfasst, das in der Endposition des Firstschienenelements (20) eine Rastverbindung des Firstschienenelements (20) mit der ersten Gerüsteinheit (11 ) und/oder der zweiten Gerüsteinheit (12) bereitstellt.
5. Wetterschutzdach (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Firstschienenelement (20) und/oder die Gerüsteinheiten (11, 12) zumindest ein Führungsmittel umfasst, das derart ausgebildet ist, um das Firstschienenelement (20) in einer vorgesehenen Positionierung relativ zu den Gerüsteinheiten (11, 12) zu halten, wenn das Wetterschutzdach (10) von der Vormontageposition in die Endmontageposition gebracht wird.
6. Wetterschutzdach (10) nach Anspruch 5, wobei das Führungsmittel zumindest zwei Schenkelelemente umfasst, die mit korrespondierend ausgebildeten Flächen der Gerüsteinheiten (11, 12) und/oder des Firstschienenelements (20) im Wirkeingriff steht, wenn das Wetterschutzdach (10) von der Vormontageposition in die Endmontageposition gebracht wird.
7. Wetterschutzdach (10) nach Anspruch 5 oder Anspruch 6, wobei das Führungsmittel zumindest einen Vorsprung umfasst, der mit einer korrespondierend ausgebildeten Fläche oder einer korrespondierend ausgebildeten Aufnahme der Gerüsteinheiten (11, 12) und/oder des Firstschienenelements (20) im Wirkeingriff steht, wenn das Wetterschutzdach (10) von der Vormontageposition in die Endmontageposition gebracht wird.
8. Wetterschutzdach (10) nach einem der Ansprüche 5 bis 7, wobei das Führungsmittel zumindest ein Schlaufenelement umfasst, das mit einem korrespondierend ausgebildeten Flalteelement der Gerüsteinheiten (11, 12) und/oder des Firstschienenelements (20) im Wirkeingriff steht, wenn das Wetterschutzdach (10) von der Vormontageposition in die Endmontageposition gebracht wird.
9. Wetterschutzdach (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Gerüsteinheiten (11, 12) an ihren gegenüberliegenden Längsseiten jeweils ein Schienenelement zur Aufnahme des flexiblen Flächenelements umfassen zwischen den jeweils ein Firstschienenelement (20) derart angeordnet ist, dass die Schienenelemente (14) der Gerüsteinheiten (11, 12) und die Firstschienenelemente (20) jeweils an ihren Längsseiten eine durchgehende Aufnahme für das flexible Flächenelement bilden.
10. Wetterschutzdach (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Schienenelemente (14) der Gerüsteinheiten (11, 12) und das Firstschienenelement (20) als Kederschienen und das flexible Flächenelement als Kederplane ausgebildet sind.
11. Wetterschutzdach (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Firstschienenelement (20) einen bogenförmigen Bereich (21) und jeweils einen sich an den bogenförmigen Bereich (21) anschließenden linearen Bereich (22, 23) umfasst und jeweils am lateralen Ende der linearen Bereiche (22, 23) das erste Befestigungsmittel (24) und das zweite Befestigungsmittel (24) jeweils in Form einer Langloch-Schraubverbindung vorgesehen ist, wobei die Langloch-Schraubverbindungen jeweils an einem Führungsmittel in Form von zwei sich gegenüberstehenden Schenkelelementen vorgesehen sind.
12. Verfahren zum Aufbau eines Wetterschutzdachs (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , wobei das Verfahren zumindest die Schritte umfasst: Bereitstellen einer ersten Gerüsteinheit (11), die ein erstes Dachelement bildet, wobei die erste Gerüsteinheit (11) zumindest ein erstes Schienenelement (14) zur Aufnahme eines flexiblen Flächenelements umfasst;
Bereitstellen einer zweiten Gerüsteinheit (12), die ein zweites
Dachelement bildet, wobei die zweite Gerüsteinheit (12) zumindest ein zweites Schienenelement (14) zur Aufnahme des flexiblen Flächenelements umfasst;
Verbinden beider Gerüsteinheiten (11, 12) an einer ihrer Stirnseiten in einer Vormontageposition des Wetterschutzdachs (10);
Anordnen eines Firstschienenelements (20) zur Aufnahme des flexiblen Flächenelements mit einem ersten Befestigungsmittel (24) an der ersten Gerüsteinheit (11) und mit einem zweiten Befestigungsmittel (24) an der zweiten Gerüsteinheit (12);
Verbringen des Wetterschutzdachs (20) in eine Endmontageposition, so dass sich im stirnseitigen Bereich der Gerüsteinheiten (11, 12) ein Firstbereich (13) bildet und die Schienenelemente (14) der Gerüsteinheiten (11, 12) und das Firstschienenelement (20) eine durchgehende Aufnahme für das flexible Flächenelement bilden.
13. Verfahren nach Anspruch 12, wobei das Verfahren weiterhin den Schritt umfasst: Fixieren des Firstschienenelements (20) mit dem ersten
Befestigungsmittel (24) an der ersten Gerüsteinheit (11) und mit dem zweiten Befestigungsmittel (24) an der zweiten Gerüsteinheit (12).
14. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 oder Anspruch 12, wobei das
Verfahren weiterhin den Schritt umfasst:
Einbringen eines flexiblen Flächenelements in die durch die Schienenelemente (14) der Gerüsteinheiten (11, 12) und das Firstschienenelement (20) gebildete durchgehende Aufnahme.
15. Verwendung eines Firstschienenelements (20) in einem Wetterschutzdach (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 11.
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