WO2020035597A1 - Dämpfungselement mit bajonettverschluss - Google Patents

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WO2020035597A1
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damping element
groove
section
face
recess
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PCT/EP2019/072022
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Michael Vippach
Maik BÜTTNER
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Nidec Gpm Gmbh
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    • F16B41/00—Measures against loss of bolts, nuts, or pins; Measures against unauthorised operation of bolts, nuts or pins
    • F16B41/002—Measures against loss of bolts, nuts or pins

Definitions

  • the invention relates to a damping element which has a groove on its peripheral surface which is open to an end face of the damping element. Furthermore, the invention relates to a device for vibration-damped fastening of a first body to a second body, the device having a damping element. The invention further relates to a device comprising a first body and a
  • the invention also relates to a device comprising a first body and a damping element which can engage in a recess in the first body.
  • DE 10048889 A1 discloses a hollow cylindrical damping element for fastening a body to a plate via a screw.
  • the damping element is arranged in a sleeve-shaped housing.
  • the connection between the damping element and the housing is done by complementary shaping of the damping element and
  • a rubber buffer for mounting a bonnet on a body component is known.
  • the rubber buffer has a basic body in the form of a cylindrical element with a spiral groove. With the help of the spiral groove, which acts as a screw thread, the rubber buffer can be screwed into the inner panel of the bonnet.
  • US Pat. No. 4,430,776 describes a rubber buffer for connecting two panels.
  • the rubber buffer has elastic projections, which are separated from the rest of the material of the rubber buffer on two of four of their sides by an L-shaped recess for the purpose of mobility, and various projections.
  • DE 102011081469 A1 an aggregate fastening device for the vibration-capable fixing of a motor or transmission on a chassis is known.
  • a first bearing part on the engine side and a second bearing part on the chassis side are marked by a first bearing part on the engine side and a second bearing part on the chassis side are marked by a
  • Vibration-damping element connected to one another, which is fixed in the second bearing part by a bearing cover.
  • the bearing cover is connected to the second bearing part by a thread or by a bayonet lock.
  • the invention is based on the object of providing an improved damping element which has a groove on its circumferential side which is open to an end face of the damping element. Furthermore, the invention is based on the object of providing an improved device for vibration-damped fastening of a first body to a second body. The invention is also based on the object of providing an improved device comprising a first body and a damping element. Finally, the invention is also based on the object of providing an improved device comprising a first body and a damping element which can engage in a recess in the first body. In particular, the aim of the invention is that the damping element can be attached to and separated from the first body with little effort.
  • the problem is solved by a damping element with the features of claim 1.
  • the damping element has on its circumferential surface a groove that is open to an end face of the damping element, a first section of the groove that is open to the end face of the damping element essentially runs in the longitudinal direction of the damping element.
  • end faces two opposite sides of the damping element are referred to as “end faces” and the, preferably closed, surface connecting these two sides is referred to as a “circumferential surface”.
  • the face to which the groove is open is called the "first face", the opposite
  • the peripheral surface is preferably a cylindrical, particularly preferably circular cylindrical surface.
  • the “longitudinal direction” of the damping element is the direction of an axis that runs through the center of gravity of the two end faces.
  • the preferred groove has a first and a "second end”. In the following, the end of the groove that is open to the end face is referred to as the “first end” of the groove
  • Substantially in the longitudinal direction means that the groove or the section of the groove encloses an angle of less than 45 ° with the longitudinal direction.
  • the groove or the section of the groove preferably extends in the longitudinal direction of the damping element.
  • a projection in the recess of the first body can run into the groove in the direction of the longitudinal extent of the groove.
  • a “projection” in the sense of the present invention can be, for example, a cam or a web. Due to the fact that the groove extends essentially in the longitudinal direction of the damping element, the damping element can be inserted into the recess of the first body conveniently and quickly, because no significant rotational movement has to be carried out when it is inserted. It can be achieved that the damping element and the first body can be plugged into one another in the manner of a bayonet lock.
  • the object of the invention is achieved by a damping element which has at least two grooves on its peripheral surface which are open to an end face of the damping element.
  • the damping element can advantageously be fastened particularly securely to the first body.
  • the problem is also solved by a damping element with the features of claim 3.
  • the damping element has on its peripheral surface a groove open to an end face of the damping element, the groove having a constriction.
  • a "constriction” is a section of a groove that is narrower than both a section of the groove immediately preceding the constriction and a section immediately following the constriction. With the constriction, it is possible to achieve a projection that engages in the groove Must overcome the bottleneck to get from one side to the other of the bottleneck. The constriction can make it difficult to release the damping element from the recess in the first body if the projection is located on the section of the groove facing away from the first end of the groove.
  • the device can be a first body by means of
  • the object of the invention is also achieved by a device having the features of claim 17.
  • the device comprises a first body and the like
  • the device comprises a first body and a first body
  • Damping element that can engage in a recess in the first body.
  • the recess of the first body has a groove which is open to an end face of the first body, and the damping element has a projection which can run into the groove when the damping element engages in the recess of the first body.
  • the “front side” of the first body is the side from which the damping element can be inserted into the recess of the first body. It is achievable that
  • the first body can be a pump, e.g. a vacuum, oil or
  • Coolant pump e.g. B. a cooling water pump, in particular the housing of such a pump, for an engine, in particular an internal combustion engine.
  • the second body can be the engine itself, in particular its engine block.
  • the pump unit can also be adapted to other assemblies, the solution is therefore not limited to the connection to an internal combustion engine.
  • the preferred damping element comprises, particularly preferably consists of, a rubber-elastic material, preferably an elastomer, for example hydrogenated acrylonitrile butadiene rubber (HNBR) or ethylene-propylene-diene rubber (EPDM).
  • HNBR hydrogenated acrylonitrile butadiene rubber
  • EPDM ethylene-propylene-diene rubber
  • the preferred damping element or the preferred first body have at least two, preferably three or four, grooves on their peripheral surface which are open to the same end face of the damping element or the first body.
  • the grooves preferably run parallel to one another.
  • the grooves are preferably of identical design.
  • the grooves are preferably evenly spaced from one another on the circumferential surface of the damping element.
  • the grooves are particularly preferably arranged in a rotationally symmetrical manner with respect to the longitudinal axis of the damping element, particularly preferably in n-fold rotationally symmetrical fashion, where n is the number of grooves.
  • the damping element has only one groove.
  • the groove (s) or at least the first section of the groove (s) open to the end face of the damping element or the first body preferably closes or closes an angle of less than 45 °, particularly preferably less than 30 °, particularly preferably with the longitudinal direction less than 15 °, particularly preferably less than 5 °.
  • the groove (s) or the section of the groove (s) open to the end face preferably runs in the longitudinal direction of the damping element or the recess of the first body.
  • the “longitudinal direction” of the first body is the direction in which the damping element can be inserted into the recess.
  • the longitudinal direction of the first body preferably runs perpendicular to the end face of the first body.
  • the preferred recess in the first body is a substantially cylindrical, particularly preferably circular cylindrical hole. Particularly preferably a through hole.
  • the preferred groove (s) of the damping element or of the first body has or have a constriction. It can be achieved with the constriction that a projection of the first body or the damping element has to overcome the constriction in order to get from one side to the other of the constriction.
  • the second end of the groove (s) is preferably closed, that is to say not open to an end face of the damping element or of the first body. In this way it can be achieved that a projection cannot leave the groove through the second end and the damping element can thus be released from the recess.
  • the groove (s) of the damping element or of the first body has or have
  • the “circumferential direction” is a direction that forms a right angle with the longitudinal direction of the damping element or the first body. “Essentially in the circumferential direction” means that the second section of the first groove with the circumferential direction has an angle of less than 40 °, especially
  • a particularly preferred second section runs in the circumferential direction of the damping element or the first body.
  • the second section of the groove (s) preferably has the closed end of the respective groove.
  • the constriction is preferably between the first and the second
  • the second section is preferably just large enough to accommodate the projection.
  • a preferred damping element has a handling section.
  • Handling sections are preferably on the circumferential side of the damping element at least one or more, then preferably evenly spaced in the circumferential direction, depression (s), projection / projections or
  • Handle section by hand or with a tool to rotate the damping element about its longitudinal direction relative to the first body. By rotating the projection can be moved over the constriction in order to fix the damping element to the first body or to release it.
  • the handling section is preferably located between the groove (s) and the second end face of the damping element.
  • the damping element is preferably ring-shaped. “Ring-shaped” means that the damping element has a hole which runs from the first end face through the
  • Damping element to the second end face is sufficient.
  • the preferred hole is cylindrical at least in sections, particularly preferably circular cylindrical.
  • the preferred damping element is a hollow cylinder, particularly preferably a circular hollow cylinder.
  • a sleeve is preferably arranged in the hole of the damping element.
  • the sleeve is preferably made of metal, for example steel, particularly preferably of sheet steel, or of plastic.
  • the preferred sleeve spans more than half of the longitudinal extent of the hole, that is to say the distance from one end to the other end of the hole, particularly preferably spanning at least 70%, particularly preferably at least 90% of the hole. However, it preferably does not span the entire hole.
  • the latter has the advantage that the damping element can be compressed in its longitudinal direction without the sleeve thereby emerging from the damping element on one end face, in particular the second end face.
  • the peripheral surface of the sleeve preferably partially or completely adjoins the peripheral surface of the hole of the damping element. Damping element and sleeve are preferably positively connected to each other. It is thereby achievable that the sleeve can be fixed in the damping element in order to prevent the sleeve from slipping out of the damping element.
  • the hole of the damping element has at least two sections of different hole diameter for this purpose.
  • the preferred sleeve has at least two corresponding sections of different outside diameters, a section of smaller outside diameter of the sleeve adjoining a section of smaller hole diameter of the hole and a section of larger outside diameter of the sleeve adjoining a section of larger hole diameter of the hole of the damping element.
  • the sleeve preferably has a radially outward projection on one end face of the damping element, which is particularly preferably adjacent to the end face of the damping element. This projection can help to fix the sleeve and the damping element to one another in a form-fitting manner.
  • Damping element with inserted sleeve vulcanized or the damping element is glued to the sleeve.
  • the preferred device for vibration-damping fastening of a first body to a second body has in addition to the damping element
  • the preferred fastening element can engage in the hole of the damping element and in a recess in the second body in order to connect them.
  • the preferred second body has a recess into which the fastening element engages at least in sections.
  • the preferred recess is an essentially cylindrical, particularly preferably circular cylindrical hole.
  • the hole can be a
  • Countersunk hole i.e. a hole closed on one side, or a through hole.
  • Recesses of the first body and the second body are preferably aligned coaxially or at least overlapping one another.
  • the fastening element spans the hole of the damping element, that is to say that it extends through the entire longitudinal extent of the hole from one end face of the damping element to the other end face of the
  • the fastening element is preferably arranged so that it is secured against loss.
  • the preferred sleeve has a constriction on its inside, particularly preferably at one end of the sleeve.
  • the fastening element preferably has two sections each with a diameter which is so large that it cannot overcome the constriction of the sleeve, these sections of the screw being arranged on opposite sides of the constriction of the sleeve.
  • a portion of increased diameter is preferably formed by a head of the fastener.
  • a second section of increased diameter is preferably located in the area of a bolt of the fastening section and is referred to below as
  • the narrowing of the sleeve is preferably located at the end of the sleeve facing the head of the fastening element.
  • the preferred fastener has a head with a chin.
  • the diameter of the chin is preferably larger than the diameter of the hole of the damping element, so that the head of the fastening element cannot get into the hole. This can advantageously the damping element or the combination of the
  • Damping element and the sleeve between the chin and the face of the second body can be set.
  • the preferred chin has such a large diameter that it can engage the second end face of the damping element in order to
  • the preferred fastener is a screw.
  • a screw in the sense of the present invention has a head and a bolt, the bolt having a thread at least in sections, particularly preferably at least at the end at which the head is not located.
  • the preferred grooves of the damping element are towards the front of the damping element
  • Damping element open which is the end face that is closest to the head of the fastener.
  • the device can be inserted with the front side of the damping element facing away from the head into the recess of the first body, a projection in the recess of the first body entering the groove in the direction of the longitudinal extent of the groove.
  • the thread of the fastening device is preferably on the side of the securing section facing away from the head.
  • the recess in the second body is preferably equipped with a counter thread corresponding to the thread of the fastening element, so that the
  • Device can be attached to the second body by screws.
  • FIG. 1 shows a damping element according to the invention in (a) perspective view and (b)
  • FIG. 2 shows a device according to the invention comprising a damping element, first body, sleeve and fastening element in the transport position in (a) perspective view and (b) cross-sectional view;
  • FIG. 3 shows a device according to the invention comprising a damping element, first body, sleeve and fastening element in the fastening position in (a) perspective view and (b) cross-sectional view;
  • Figure 4 shows the recess of the first body in (a) a first cross-sectional view
  • Figure 5 is a cross-sectional view of the device of Figures 2 and 3 in the first
  • a damping element 1 according to the invention has an annular, specifically hollow cylindrical shape, the first 2 and the second 3 end faces being connected by a peripheral surface 4 of the damping element 1.
  • peripheral surface 4 there are four grooves 5, the first ends 6 of which are open to the first end face 2 and the second ends 7 of which are closed.
  • the grooves 5 are identical to one another and, as can be clearly seen in FIGS. 5a and 5b, are evenly spaced from one another.
  • Each groove 5 has, in the manner of the groove of a bayonet fitting, a first section 8 which comprises the open end 6 of the groove and a second section 9 which forms the closed end 7 of the Groove includes.
  • Section 8 runs in the longitudinal direction of the damping element 1, the second section in the circumferential direction of the damping element 1. Between the two sections 8, 9 there is a constriction. In the longitudinal direction of the damping element 1 is the height of the Constriction 10 (see Figure 1 b) smaller than that of a projection 1 1 in a recess 13 of a first body 12 (see Figure 4b), which can engage in the groove 5 in order to
  • Damping element 1 in the area of the constriction 10 is moved beyond the constrictions 10 into the second section 9 of the groove 5 in order to come to rest there. This position can be seen in Figure 5b. In the area of the first section 8 of the grooves 5, this has
  • the recess 13 in the first body 12 is a circular cylindrical through hole.
  • the first body 12 is a coolant pump and is shown symbolically in the figures only as a ring around its recess 13 for simplification.
  • the damping element has a handling section with four depressions 15 that are evenly spaced on the circumferential side of the damping element.
  • the handling element has only one depression.
  • the handling section is located between the grooves 5 and the second end face 3 of the damping element 1 and, as can be clearly seen in FIGS. 2a, 2b, 3a and 3b, also protrudes beyond the recess 13 in the first body 12 when the damping element 1 is in the recess 13 is fixed.
  • a fitter can grip the handling section by hand or with a tool in order to rotate the damping element 1 about its longitudinal direction relative to the first body 12 and thus to fasten it to or detach it from the first body 12.
  • a hole 16 of the damping element 1 extends from the first 2 to the second end face 3 of the damping element 1.
  • a sleeve 17 is arranged in the hole 16, which spans the hole from the first end face 2 to just before the second end face 3.
  • damping element 1 To define damping element 1, it has an upper section 18 with a slightly larger outer diameter than that of a lower section 19, and the hole 16 of the damping element has a corresponding upper section 20 with a slightly larger inner diameter than that of a lower section 21.
  • the sleeve 17 on the first end face 2 of the damping element 1 has a radially outwardly extending projection 22, which adjoins the first end face 2 of the damping element 1.
  • a screw 23 with a head 24 and a shaft 25 engages as a fastening element in the hole of the sleeve 17 and is preferably arranged in the sleeve 17 so as to be secured against loss.
  • the sleeve 17 has a constriction 26 on the inside at the end which faces the second end face 3 of the damping element 1.
  • the screw has on its shaft 25 an annular securing portion 27 with a diameter which is so large that it cannot overcome the constriction 26 of the sleeve 17.
  • the head 24 of the screw 23 also has a larger diameter than the constriction 26. The fact that the constriction 26 is located precisely between the head 24 and the securing section 27 prevents the screw 23 from falling out of the damping element 1.
  • Damping element 1 first body 12, sleeve 17 and captive screw 23 is shown in Figures 2a and 2b.
  • the damping element 1 is fixed in the recess 13 of the first body 12.
  • the first body 12 with attached damping element 1 and screw 23 can be transported and delivered for mounting on a second body (not shown), in particular an internal combustion engine.
  • the bolt 25 of the screw 23 has a thread 28 with which it can engage in a recess in the second body.
  • the recess of the second body is a countersunk or through hole and is equipped with a corresponding internal thread for this purpose.
  • the fastening position with screw 23 screwed into the recess of the second body is shown in FIGS. 3a and 3b.
  • the head 24 of the Screw 23 has a chin 29, the diameter of which is so large that it can engage the second end face 3 of the damping element 1 in order to compress the damping element 1.
  • grooves 5 and projections 11 are interchanged in such a way that the grooves 5 attach to the first body 12 and the projections 11 attach to the

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Abstract

Ein Dämpfungselement (1) weist auf seiner Umfangsfläche Nuten (5) nach Art eines Bajonettverschlusses auf. Die Nuten (5) sind zu einer Stirnseite (2, 3) des Dämpfungselements (1) offen, wobei die Nuten (5) oder zumindest zu der Stirnseite (2, 3) des Dämpfungselements (1) offene erste Abschnitte (8) der Nuten (5) im Wesentlichen in Längsrichtung des Dämpfungselements (1) verlaufen. Außerdem weisen die Nuten (5) Engstellen (10) auf. Vorsprünge (11) in einer Ausnehmung (13) eines ersten Körpers (12) können in die Nuten (5) eingreifen, um das Dämpfungselement (1) in dem ersten Körper (12) festzulegen. Durch den Bajonettverschluss kann das Dämpfungselement (1) mit wenig Aufwand am ersten Körper (12) festgelegt und von diesem wieder gelöst werden. Ein Befestigungselement (23) kann das Dämpfungselement (1) an einem zweiten Körper befestigen, um den ersten (12) und den zweiten Körper schwingungsgedämpft aneinander zu befestigen.

Description

Dämpfungselement mit Bajonettverschluss
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft ein Dämpfungselement, das auf seiner Umfangsfläche eine Nut, die zu einer Stirnseite des Dämpfungselements offen ist, aufweist. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Einrichtung zum schwingungsgedämpften befestigen eines ersten Körpers an einem zweiten Körper, wobei die Einrichtung ein Dämpfungselement aufweist. Die Erfindung betrifft darüber hinaus eine Vorrichtung umfassend einen ersten Körper und ein
Dämpfungselement. Schließlich betrifft die Erfindung auch eine Vorrichtung umfassend einen ersten Körper und ein Dämpfungselement, das in eine Ausnehmung des ersten Körpers eingreifen kann.
Hintergrund der Erfindung
DE 10048889 A1 offenbart ein hohlzylindrisches Dämpfungselement zum Befestigen eines Körpers über eine Schraube an einer Platte. Dazu ist das Dämpfungselement in einem hülsenförmigen Gehäuse angeordnet. Die Verbindung zwischen Dämpfungselement und Gehäuse geschieht durch komplementäre Ausformung von Dämpfungselement und
Gehäuse.
Aus DE 102008057883 A1 ist ein Gummipuffer zur Lagerung einer Motorhaube an einem Karosseriebauteil bekannt. Der Gummipuffer hat einen Grundkörper in Form eines zylindrischen Elements mit einer Spiralnut. Mithilfe der Spiralnut, die als Schraubengewinde wirkt, kann der Gummipuffer in das Innenblech der Motorhaube eingeschraubt werden.
In der Patentschrift US 4,430,776 wird ein Gummipuffer zum Verbinden zweier Paneele beschrieben. Der Gummipuffer weist elastische Vorsprünge, die zwecks Beweglichkeit an zwei von vier ihrer Seiten durch eine L-förmigen Aussparung vom übrigen Material des Gummipuffers getrennt sind, und verschiedene Auskragungen auf. Aus DE 102011081469 A1 ist eine Aggregate-Befestigungseinrichtung zum schwingfähigen Festlegen eines Motors oder Getriebes an einem Fahrwerk bekannt. Dabei sind ein motorseitiges erstes Lagerteil und ein fahrwerksseitiges zweites Lagerteil durch ein
Schwingungen dämpfendes Element miteinander verbunden, das im zweiten Lagerteil durch einen Lagerdeckel festgelegt ist. Der Lagerdeckel ist durch ein Gewinde oder durch einen Bajonettverschluss mit dem zweiten Lagerteil verbunden.
Der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Dämpfungselement, das auf seiner Umfangsseite eine Nut, die zu einer Stirnseite des Dämpfungselements offen ist, aufweist, bereitzustellen. Des Weiteren liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Einrichtung zum schwingungsgedämpften Befestigen eines ersten Körpers an einem zweiten Körper bereitzustellen. Der Erfindung liegt außerdem die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Vorrichtung umfassend einen ersten Körper und ein Dämpfungselement bereitzustellen. Schließlich liegt der Erfindung auch die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Vorrichtung umfassend einen ersten Körper und ein Dämpfungselement, das in eine Ausnehmung des ersten Körpers eingreifen kann, bereitzustellen. Insbesondere soll mit der Erfindung erreicht werden, dass das Dämpfungselement mit wenig Aufwand an dem ersten Körper befestigt und von diesem wieder getrennt werden kann.
Erfindungsgemäße Lösung
Die Bezugszeichen in sämtlichen Ansprüchen haben keine einschränkende Wirkung, sondern sollen lediglich deren Lesbarkeit verbessern.
Die Lösung der gestellten Aufgabe gelingt durch ein Dämpfungselement mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Das Dämpfungselement weist auf seiner Umfangsfläche eine Nut, die zu einer Stirnseite des Dämpfungselements offen ist, auf, wobei ein zu der Stirnseite des Dämpfungselements offener erster Abschnitt der Nut im Wesentlichen in Längsrichtung des Dämpfungselements verläuft. Zur Beschreibung der Lage und Geometrie des Dämpfungselements werden zwei gegenüberliegende Seiten des Dämpfungselements als„Stirnseiten“ und die, bevorzugt geschlossene, diese beiden Seiten verbindende Fläche als„Umfangsfläche“ bezeichnet. Die Stirnseite, zu der die Nut offen ist, wird als„erste Stirnseite“, die gegenüberliegende
Stirnseite als„zweite Stirnseite“ bezeichnet. Die Umfangsfläche ist vorzugsweise eine zylindrische, besonders vorzugsweise kreiszylindrische Fläche. Die„Längsrichtung“ des Dämpfungselements ist die Richtung einer Achse, die durch die Schwerpunkte der beiden Stirnseiten verläuft. Die bevorzugte Nut hat ein erstes und ein„zweites Ende“. Im Folgenden wird das zur Stirnseite offene Ende der Nut als„erstes Ende“ der Nut bezeichnet.„Im
Wesentlichen in Längsrichtung“ bedeutet, dass die Nut oder der Abschnitt der Nut mit der Längsrichtung einen Winkel von weniger als 45° einschließt. Vorzugsweise verläuft die Nut oder der Abschnitt der Nut in Längsrichtung des Dämpfungselements.
Dadurch, dass die Nut zu einer Stirnseite des Dämpfungselements offen ist, kann ein Vorsprung in der Ausnehmung des ersten Körpers in Richtung der Längserstreckung der Nut in die Nut einlaufen. Ein„Vorsprung“ im Sinne der vorliegenden Erfindung kann zum Beispiel ein Nocken oder ein Steg sein. Dadurch, dass die Nut im Wesentlichen in Längsrichtung des Dämpfungselements verläuft, kann das Dämpfungselement bequem und schnell in die Ausnehmung des ersten Körpers eingesetzt werden, weil beim Einsetzen keine wesentliche Drehbewegung ausgeführt werden muss. Es ist erreichbar, dass Dämpfungselement und erstem Körper nach Art eines Bajonettverschlusses ineinandergesteckt werden können.
Des Weiteren gelingt die Lösung der Erfindungsaufgabe durch ein Dämpfungselement, das auf seiner Umfangsfläche mindestens zwei Nuten aufweist, die zu einer Stirnseite des Dämpfungselements offen sind. Dadurch kann das Dämpfungselement vorteilhafterweise besonders sicher an dem ersten Körper befestigt werden.
Die Lösung der gestellten Aufgabe gelingt außerdem durch ein Dämpfungselement mit den Merkmalen des Anspruchs 3. Das Dämpfungselement weist auf seiner Umfangsfläche eine zu einer Stirnseite des Dämpfungselements offene Nut auf, wobei die Nut eine Engstelle aufweist.
Eine„Engstelle“ ist ein Abschnitt einer Nut, der enger ist als sowohl ein der Engstelle unmittelbar vorhergehender als auch ein der Engstelle unmittelbar nachfolgender Abschnitt der Nut. Mit der Engstelle ist erreichbar, dass ein Vorsprung, der in die Nut eingreift, die Engstelle überwinden muss, um von der einen zur anderen Seite der Engstelle zu gelangen. Mit der Engstelle kann ein Lösen des Dämpfungselements aus der Ausnehmung des ersten Körpers erschwert werden, wenn der Vorsprung sich auf der dem ersten Ende der Nut abgewandten Abschnitt der Nut befindet.
Außerdem gelingt die Lösung der gestellten Aufgabe durch eine Einrichtung mit den
Merkmalen des Anspruchs 11. Die Einrichtung kann einen ersten Körper mittels des
Dämpfungselements schwingungsgedämpft an einem zweiten Körper befestigen.
Die Lösung der Erfindungsaufgabe gelingt auch durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 17. Die Vorrichtung umfasst einen ersten Körper und das
Dämpfungselement.
Schließlich gelingt die Lösung der Erfindungsaufgabe durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 18. Die Vorrichtung umfasst einen ersten Körper und ein
Dämpfungselement, das in eine Ausnehmung des ersten Körpers eingreifen kann. Die Ausnehmung des ersten Körpers weist eine zu einer Stirnseite des ersten Körpers offene Nut auf, und das Dämpfungselement weist einen Vorsprung auf, der in die Nut einlaufen kann, wenn das Dämpfungselement in die Ausnehmung des ersten Körpers eingreift. Die „Stirnseite“ des ersten Körpers ist die Seite, von der aus das Dämpfungselement in die Ausnehmung des ersten Körpers eingesetzt werden kann. Es ist erreichbar, dass
Dämpfungselement und erstem Körper nach Art eines Bajonettverschlusses
ineinandergesteckt werden können.
Der erste Körper kann zum Beispiel eine Pumpe, z.B. eine Vakuum-, Öl- oder
Kühlmittelpumpe, z. B. eine Kühlwasserpumpe, insbesondere das Gehäuse einer solchen Pumpe, für einen Motor, insbesondere einen Verbrennungsmotor, sein. Der zweite Körper kann der Motor selbst, insbesondere dessen Motorblock, sein. Das Pumpenaggregat kann auch an anderen Baugruppen adaptiert sein, die Lösung beschränkt sich somit nicht auf die Anbindung an einen Verbrennungsmotor. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung
Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen, welche einzeln oder in Kombination miteinander eingesetzt werden können, sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche und der
nachfolgenden Beschreibung.
Das bevorzugte Dämpfungselement umfasst, besonders vorzugsweise besteht aus, einem gummielastischen Material, vorzugsweise einem Elastomer, zum Beispiel Hydrierter Acrylnitrilbutadien-Kautschuk (HNBR) oder Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuke (EPDM).
Das bevorzugte Dämpfungselement oder der bevorzugte erste Körper weisen auf ihrer Umfangsfläche mindestens zwei, vorzugsweise drei oder vier, Nuten auf, die zu derselben Stirnseite des Dämpfungselements bzw. des ersten Körpers offen sind. Vorzugsweise verlaufen die Nuten parallel zueinander. Vorzugsweise sind die Nuten identisch ausgebildet. Die Nuten sind auf der Umfangsfläche des Dämpfungselements vorzugsweise gleichmäßig voneinander beabstandet. Besonders vorzugsweise sind die Nuten drehsymmetrisch bezüglich der Längsachse des Dämpfungselements, besonders vorzugsweise n-zählig drehsymmetrisch angeordnet, wobei n die Anzahl der Nuten ist. In anderen Ausführungen weist das Dämpfungselement nur eine Nut auf.
Die Nut(en) oder zumindest der zu der Stirnseite des Dämpfungselements bzw. des ersten Körpers offene erste Abschnitt der Nut(en) schließt oder schließen vorzugsweise mit der Längsrichtung einen Winkel von weniger als 45°, besonders vorzugsweise weniger als 30°, besonders vorzugsweise weniger als 15°, besonders vorzugsweise weniger als 5° ein.
Vorzugsweise verläuft oder verlaufen die Nut(en) oder der zur Stirnseite offene Abschnitt der Nut(en) in Längsrichtung des Dämpfungselements bzw. der Ausnehmung des ersten Körpers.
Die„Längsrichtung“ des ersten Körpers ist die Richtung, in die das Dämpfungselement in die Ausnehmung eingesetzt werden kann. Vorzugsweise verläuft die Längsrichtung des ersten Körpers senkrecht zur Stirnseite des ersten Körpers. Die bevorzugte Ausnehmung im ersten Körper ist ein im Wesentlichen zylindrisches, besonders vorzugsweise kreiszylindrisches Loch. Besonders vorzugsweise ein Durchgangsloch. Die bevorzugte(n) Nuten des Dämpfungselements oder des ersten Körpers weist oder weisen eine Engstelle auf. Mit der Engstelle ist erreichbar, dass ein Vorsprung des ersten Körpers bzw. des Dämpfungselements die Engstelle überwinden muss, um von der einen zur anderen Seite der Engstelle zu gelangen. Vorzugsweise ist das zweite Ende der Nut(en) geschlossen, also nicht zu einer Stirnseite des Dämpfungselements bzw. des ersten Körpers hin offen. Hierdurch ist erreichbar, dass ein Vorsprung die Nut nicht durch das zweite Ende verlassen und das Dämpfungselement sich so aus der Ausnehmung lösen kann.
Die Nut(en) des Dämpfungselements oder des ersten Körpers weist oder weisen
vorzugsweise einen zweiten Abschnitt auf, der im Wesentlichen in Umfangsrichtung des Dämpfungselements bzw. verläuft. Die„Umfangsrichtung“ ist eine Richtung, die mit der Längsrichtung des Dämpfungselements bzw. des ersten Körpers einen rechten Winkel einschließt.„Im Wesentlichen in Umfangsrichtung“ bedeutet, dass der zweite Abschnitt der ersten Nut mit der Umfangsrichtung einen Winkel von weniger als 40°, besonders
vorzugsweise weniger als 25°, besonders vorzugsweise weniger als 15°, besonders vorzugsweise weniger als 5° einschließt. Ein besonders bevorzugter zweiter Abschnitt verläuft in Umfangsrichtung des Dämpfungselements bzw. des ersten Körpers.
Vorzugsweise weist der zweite Abschnitt der Nut(en) das geschlossene Ende der jeweiligen Nut auf. Vorzugsweise liegt die Engstelle zwischen dem ersten und dem zweiten
Nutabschnitt. Dadurch kann ein Vorsprung, der in die Nut eingreift, zwischen der Engstelle und dem geschlossenen Ende in den zweiten Abschnitt der Nut festgelegt werden.
Vorzugsweise ist der zweite Abschnitt gerade so groß, dass der Vorsprung darin Platz findet.
Ein bevorzugtes Dämpfungselement weist einen Handhabungsabschnitt auf. In dem
Handhabungsabschnitt sind vorzugsweise auf der Umfangsseite des Dämpfungselements mindestens eine oder mehrere, dann vorzugsweise in Umfangsrichtung gleichmäßig beabstandete, Vertiefung(en), Vorsprung/Vorsprünge oder
Durchgangloch/Durchgangslöcher angeordnet. Der bevorzugte Handhabungsabschnitt ragt über die Ausnehmung im ersten Körper hinaus, wenn das Dämpfungselement in der
Ausnehmung befestigt ist. Dadurch ist erreichbar, dass ein Monteur den
Handhabungsabschnitt mit der Hand oder mit einem Werkzeug angreifen kann, um das Dämpfungselement um seine Längsrichtung relativ zum ersten Körper zu rotieren. Durch das Rotieren kann der Vorsprung über die Engstelle bewegt werden, um das Dämpfungselement an dem ersten Körper festzu legen oder von diesem zu lösen. Der Handhabungsabschnitt befindet sich vorzugsweise zwischen der oder den Nut(en) und der zweiten Stirnseite des Dämpfungselements.
Das Dämpfungselement ist vorzugsweise ringförmig.„Ringförmig“ bedeutet, dass das Dämpfungselement ein Loch aufweist, das von der ersten Stirnseite durch das
Dämpfungselement zu der zweiten Stirnseite reicht. Das bevorzugte Loch ist wenigstens abschnittsweise zylindrisch, besonders vorzugsweise kreiszylindrisch. Zumindest abschnittsweise ist das bevorzugte Dämpfungselement ein Hohlzylinder, besonders vorzugsweise ein kreisförmiger Hohlzylinder.
In dem Loch des Dämpfungselements ist vorzugsweise eine Hülse angeordnet.
Vorzugsweise ist die Hülse aus Metall, zum Beispiel Stahl, besonders vorzugsweise aus Stahlblech, oder aus Kunststoff. Die bevorzugte Hülse durchspannt mehr als die Hälfte der Längserstreckung des Lochs, also die Strecke von dem einen Ende zum anderen Ende des Lochs besonders vorzugsweise durchspannt sie mindestens 70 %, besonders vorzugsweise mindestens 90 % des Lochs. Vorzugsweise durchspannt sie jedoch nicht das gesamte Loch. Letzteres hat den Vorteil, dass das Dämpfungselement in seiner Längsrichtung komprimiert werden kann, ohne das die Hülse dadurch an einer Stirnseite, insbesondere der zweiten Stirnseite, aus dem Dämpfungselement heraustritt.
Vorzugsweise grenzt die Umfangsfläche der Hülse abschnittsweise oder vollständig an die Umfangsfläche des Loches des Dämpfungselementes an. Dämpfungselement und Hülse sind vorzugsweise formschlüssig miteinander verbunden. Dadurch ist erreichbar, dass die Hülse im Dämpfungselement festgelegt werden kann, um ein Herausrutschen der Hülse aus dem Dämpfungselement zu verhindern. In einer Ausführung der Erfindung weist das Loch des Dämpfungselements zu diesem Zweck mindestens zwei Abschnitte unterschiedlichen Lochdurchmessers auf. Die bevorzugte Hülse weist wenigstens zwei korrespondierende Abschnitte unterschiedlichen Außendurchmessers auf, wobei ein Abschnitt kleineren Außendurchmessers der Hülse an einen Abschnitt kleineren Lochdurchmessers des Lochs und ein Abschnitt größeren Außendurchmessers der Hülse an einen Abschnitt größeren Lochdurchmessers des Lochs des Dämpfungselements angrenzt. Vorzugsweise weist die Hülse an einer Stirnseite des Dämpfungselements eine radial nach außen verlaufende Auskragung auf, die besonders vorzugsweise an die Stirnseite des Dämpfungselements angrenzt. Diese Auskragung kann dazu beitragen, die Hülse und das Dämpfungselement formschlüssig aneinander festzulegen. In manchen Ausführungen der Erfindung wird das Dämpfungselement mit eingesetzter Hülse vulkanisiert oder ist das Dämpfungselement mit der Hülse verklebt.
Die bevorzugte Einrichtung zum schwingungsgedämpften Befestigen eines ersten Körpers an einem zweiten Körper weist zusätzlich zu dem Dämpfungselement ein
Befestigungselement auf. Das bevorzugte Befestigungselement kann in das Loch des Dämpfungselements und in eine Ausnehmung des zweiten Körpers eingreifen, um sie zu verbinden. Vorzugsweise ist die Hülse zwischen dem Befestigungselement und dem
Dämpfungselement angeordnet.
Der bevorzugte zweite Körper weist eine Ausnehmung auf, in die das Befestigungselement zumindest abschnittsweise eingreift. Die bevorzugte Ausnehmung ist ein im Wesentlichen zylindrisches, besonders vorzugsweise kreiszylindrisches Loch. Das Loch kann ein
Senkloch, also ein einseitig geschlossenes Loch, oder ein Durchgangsloch sein. Die
Ausnehmungen des ersten Körpers und des zweiten Körpers sind vorzugsweise fluchtend koaxial oder wenigstens einander überlappend.
In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung durchspannt das Befestigungselement das Loch des Dämpfungselements, das heißt, es reicht durch die gesamte Längserstreckung des Lochs von einer Stirnseite des Dämpfungselements zur anderen Stirnseite des
Dämpfungselements. Das Befestigungselement ist vorzugsweise verliergesichert in der Hülse angeordnet. Die bevorzugte Hülse weist auf ihrer Innenseite eine Verengung, besonders vorzugsweise an einem Ende der Hülse, auf. Das Befestigungselement weist vorzugsweise zwei Abschnitte jeweils mit einem Durchmesser auf, der so groß ist, dass er die Verengung der Hülse nicht überwinden kann, wobei diese Abschnitte der Schraube an entgegengesetzten Seiten der Verengung der Hülse angeordnet sind. Ein Abschnitt vergrößerten Durchmessers wird vorzugsweise von einem Kopf des Befestigungselements gebildet. Ein zweiter Abschnitt vergrößerten Durchmessers befindet sich vorzugsweise im Bereich eines Bolzens des Befestigungsabschnitts und wird im Folgenden als
„Sicherungsabschnitt“ bezeichnet. Vorzugsweise befindet sich die Verengung der Hülse an dem dem Kopf des Befestigungselements zugewandten Ende der Hülse.
Das bevorzugte Befestigungselement weist einen Kopf mit einem Kinn auf. Der Durchmesser des Kinns ist vorzugsweise größer als der Durchmesser des Lochs des Dämpfungselements, sodass der Kopf des Befestigungselements nicht in das Loch geraten kann. Dadurch kann vorteilhafterweise das Dämpfungselement oder die Kombination aus dem
Dämpfungselement und der Hülse zwischen dem Kinn und der Stirnseite des zweiten Körpers festgelegt werden. Das bevorzugte Kinn hat einen so großen Durchmesser, dass es an die zweite Stirnseite des Dämpfungselements angreifen kann, um das
Dämpfungselement zu komprimieren.
Das bevorzugte Befestigungselement ist eine Schraube. Eine Schraube im Sinne der vorliegenden Erfindung hat einen Kopf und einen Bolzen, wobei der Bolzen zumindest abschnittsweise, besonders vorzugsweise zumindest an dem Ende, an dem sich der Kopf nicht befindet, ein Gewinde aufweist.
Die bevorzugte(n) Nuten des Dämpfungselements sind zu der Stirnseite des
Dämpfungselements hin offen, die der Stirnseite, die dem Kopf des Befestigungselements am nächsten ist, gegenüberliegt. So kann die Einrichtung mit der vom Kopf abgewandten Stirnseite des Dämpfungselements voran in die Ausnehmung des ersten Körpers eigesetzt werden, wobei ein Vorsprung in der Ausnehmung des ersten Körpers in Richtung der Längserstreckung der Nut in die Nut einfährt. Das Gewinde der Befestigungseinrichtung befindet sich vorzugsweise auf der vom Kopf abgewandten Seite des Sicherungsabschnitts.
Vorzugsweise ist die Ausnehmung in dem zweiten Körper mit einem zu dem Gewinde des Befestigungselements korrespondierenden Gegengewinde ausgestattet, sodass die
Einrichtung durch Schrauben an dem zweiten Körper befestigt werden kann.
Kurzbeschreibung der Zeichnungen
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen werden nachfolgend anhand mehrerer in den
Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen, auf welche die Erfindung jedoch nicht beschränkt ist, näher beschrieben.
Es zeigt schematisch:
Figur 1 Ein erfindungsgemäßes Dämpfungselement in (a) perspektivischer Ansicht und (b)
Querschnittsansicht; Figur 2 eine erfindungsgemäße Einrichtung aus Dämpfungselement, erstem Körper, Hülse und Befestigungselement in Transportstellung in (a) perspektivischer Ansicht und (b) Querschnittsansicht;
Figur 3 eine erfindungsgemäße Einrichtung aus Dämpfungselement, erstem Körper, Hülse und Befestigungselement in Befestigungsstellung in (a) perspektivischer Ansicht und (b) Querschnittsansicht;
Figur 4 die Ausnehmung des ersten Körpers in (a) einer ersten Querschnittsansicht
senkrecht zur Längsrichtung der Ausnehmung und (b) entlang der in (a) gezeigten Schnittlinie A - A; und
Figur 5 eine Querschnittsansicht der Einrichtung aus Figuren 2 und 3 mit in den ersten
Körper eingesetztem Dämpfungselements in (a) unverriegelter und (b) verriegelter Stellung.
Detaillierte Beschreibung von Ausführungen der Erfindung
Bei der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche oder vergleichbare Komponenten.
Ein erfindungsgemäßes Dämpfungselement 1 weist, wie am besten in Figuren 1 a und 1 b zu sehen, eine ringförmige, und zwar hohlzylindrische Form auf, wobei die erste 2 und die zweite 3 Stirnseite durch eine Umfangsfläche 4 des Dämpfungselements 1 verbunden sind.
In der Umfangsfläche 4 befinden sich vier Nuten 5, deren erste Enden 6 zur ersten Stirnseite 2 offen und deren zweiten Enden 7 geschlossen sind. Die Nuten 5 sind zueinander identisch und, wie in den Figuren 5a und 5b gut erkennbar, voneinander gleichmäßig beabstandet.
Jede Nut 5 weist, wie am besten in Figuren 1a und 1 b zu erkennen, nach Art der Nut eines Bajonettschlusses einen ersten Abschnitt 8 auf, der das offene Ende 6 der Nut umfasst, und einen zweiten Abschnitt 9, der das geschlossene Ende 7 der Nut umfasst. Der erste
Abschnitt 8 verläuft in Längsrichtung des Dämpfungselements 1 , der zweite Abschnitt in Umfangsrichtung des Dämpfungselements 1. Zwischen den beiden Abschnitten 8, 9 befindet sich eine EngstellelO. In Längsrichtung des Dämpfungselements 1 ist die Höhe der Engstelle 10 (siehe Figur 1 b) kleiner als die eines Vorsprungs 1 1 in einer Ausnehmung 13 eines ersten Körpers 12 (siehe Figur 4b), der in die Nut 5 eingreifen kann, um das
Dämpfungselement 1 in der Ausnehmung 13 des ersten Körpers 12 festzulegen. Dadurch muss der Vorsprung 1 1 die Engstelle 10 gegen die elastische Kraft des Dämpfungselements 1 im Bereich der Engstelle 10 überwinden, um vom ersten 8 in den zweiten Abschnitt 9 der Nut 5 zu gelangen. Der zweite Abschnitt 9 der Nut 5 ist gerade so breit und hoch, dass er den Vorsprung 1 1 aufnehmen kann.
Um das Dämpfungselement 1 in der Ausnehmung 13 des ersten Körpers 12 zu befestigen, wird es zunächst in Längsrichtung in die Ausnehmung 13 eingesetzt, wobei die Vorsprünge
1 1 durch die offenen Enden der Nuten 5 in die ersten Abschnitte 8 der Nuten 5 einfahren, wie in Figur 5a dargestellt. Dann werden die Vorsprünge 1 1 durch ein Drehen des
Dämpfungselements 1 um dessen Längsrichtung gegen die elastische Kraft des
Dämpfungselements 1 im Bereich der Engstelle 10 über die Engstellen 10 hinweg in den zweiten Abschnitt 9 der Nut 5 bewegt, um dort zum Liegen zu kommen. Diese Stellung ist in Figur 5b zu sehen. Im Bereich des ersten Abschnitts 8 der Nuten 5 weist das
Dämpfungselement 1 in Umfangsrichtung verlaufende Rippen 14 auf, die das
Dämpfungselement elastisch gegen die Innenfläche der Ausnehmung 13 des ersten Körpers
12 Vorspannen und so gemeinsam mit Vorsprung 1 1 und zweitem Nutabschnitt 9 für einen festen Sitz des Dämpfungselements 1 in der Ausnehmung 13 des ersten Körpers 12 sorgen. Die Ausnehmung 13 im ersten Körper 12 ist ein kreiszylindrisches Durchgangsloch. Der erste Körper 12 ist eine Kühlmittelpumpe und in den Figuren lediglich zur Vereinfachung symbolisch als Ring um seine Ausnehmung 13 herum dargestellt.
Das Dämpfungselement weist einen Handhabungsabschnitt mit vier auf der Umfangsseite des Dämpfungselements gleichmäßig beabstandeten Vertiefungen 15 auf. In einem anderen, in den Figuren nicht dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Handhabungselement nur eine Vertiefung aus. Der Handhabungsabschnitt befindet sich zwischen den Nuten 5 und der zweiten Stirnseite 3 des Dämpfungselements 1 und ragt, wie in Figuren 2a, 2b, 3a und 3b gut erkennbar, auch dann noch über die Ausnehmung 13 im ersten Körper 12 hinaus, wenn das Dämpfungselement 1 in der Ausnehmung 13 festgelegt ist. Dadurch kann ein Monteur den Handhabungsabschnitt mit der Hand oder mit einem Werkzeug angreifen, um das Dämpfungselement 1 um seine Längsrichtung relativ zum ersten Körper 12 zu rotieren und so am ersten Körper 12 zu befestigen oder zu von ihm zu lösen. Ein Loch 16 des Dämpfungselements 1 reicht von der ersten 2 bis zur zweiten Stirnseite 3 des Dämpfungselements 1. In dem Loch 16 ist eine Hülse 17 angeordnet, die das Loch von der ersten Stirnseite 2 bis kurz vor die zweite Stirnseite 3 durchspannt. Dadurch kann das Dämpfungselement 1 , wie in Figur 3b gut zu sehen, in seiner Längsrichtung komprimiert werden, ohne das die Hülse 17 dadurch an einer Stirnseite 2, 3, insbesondere der zweiten Stirnseite 3, aus dem Dämpfungselement 1 heraustritt. Um die Hülse 17 in dem
Dämpfungselement 1 festzulegen, weist sie einen oberen Abschnitt 18 mit einem etwas größeren Außendurchmesser als der eines unteren Abschnitts 19 auf, und das Loch 16 des Dämpfungselements weist einen korrespondierenden oberen Abschnitt 20 mit einem etwas größeren Innendurchmesser als der eines unteren Abschnitts 21 auf. Außerdem weist die Hülse 17 an der ersten Stirnseite 2 des Dämpfungselements 1 eine radial nach außen verlaufende Auskragung 22 auf, die die erste Stirnseite 2 des Dämpfungselements 1 angrenzt.
Eine Schraube 23 mit einem Kopf 24 und einem Schaft 25 greift als Befestigungselement in das Loch der Hülse 17 ein und ist vorzugsweise verliergesichert in der Hülse 17 angeordnet. Dazu weist die Hülse 17 an dem Ende, das zur zweiten Stirnseite 3 des Dämpfungselements 1 weist, innenseitig eine Verengung 26 auf. Die Schraube weist auf ihrem Schaft 25 einen ringförmigen Sicherungsabschnitt 27 mit einem Durchmesser auf, der so groß ist, dass er die Verengung 26 der Hülse 17 nicht überwinden kann auf. Auch der Kopf 24 der Schraube 23 hat einen größeren Durchmesser als die Verengung 26. Dadurch, dass die Verengung 26 sich gerade zwischen Kopf 24 und Sicherungsabschnitt 27 befindet, wird verhindert, dass die Schraube 23 aus dem Dämpfungselement 1 herausfallen kann. Der Einrichtung aus
Dämpfungselement 1 , erstem Körper 12, Hülse 17 und verliergesicherter Schraube 23 ist in den Figuren 2a und 2b dargestellt. Das Dämpfungselement 1 ist in der Ausnehmung 13 des ersten Körpers 12 festgelegt. Auf diese Weise kann der erste Körper 12 mit angebrachtem Dämpfungselement 1 und Schraube 23 zur Montage an einem zweiten Körper (nicht dargestellt), insbesondere einem Verbrennungsmotor, transportiert und geliefert werden.
An seinem vom Kopf 24 angewandten Ende jenseits des Sicherungsabschnitts weist der Bolzen 25 der Schraube 23 ein Gewinde 28 auf, mit dem er in eine Ausnehmung des zweiten Körpers eingreifen kann. Die Ausnehmung des zweiten Körpers ist ein Senk- oder Durchgangsloch und zu diesem Zweck mit einem korrespondierenden Innengewinde ausgestattet. Die Befestigungsstellung mit in die Ausnehmung des zweiten Körpers eingeschraubter Schraube 23 ist in den Figuren 3a und 3b dargestellt. Der Kopf 24 der Schraube 23 weist ein Kinn 29, dessen Durchmesser so groß ist, dass es an die zweite Stirnseite 3 des Dämpfungselements 1 angreifen kann, um das Dämpfungselement 1 zu komprimieren.
Bei einer Variante des oben beschriebenen Dämpfungselements 1 und des oben beschriebenen ersten Körpers 12 sind Nuten 5 und Vorsprünge 11 in der Weise vertauscht, dass die Nuten 5 sich an dem ersten Körper 12 und die Vorsprünge 11 sich an dem
Dämpfungselement 1 befinden. Im Übrigen entspricht die Ausgestaltung und
Funktionsweise, mutatis mutandis, dem oben Beschriebenen.
Die in der vorstehenden Beschreibung, den Ansprüchen und den Zeichnungen offenbarten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen von Bedeutung sein.

Claims

Ansprüche
1. Dämpfungselement (1 ), das auf seiner Umfangsfläche (4) eine Nut (5), die zu einer Stirnseite (2, 3) des Dämpfungselements (1 ) offen ist, aufweist, dadurch
gekennzeichnet, dass die Nut (5) oder zumindest ein zu der Stirnseite (2, 3) des Dämpfungselements (1 ) offener erster Abschnitt (8) der Nut im Wesentlichen in
Längsrichtung des Dämpfungselements (1 ) verläuft.
2. Dämpfungselement (1 ), dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (1 ) auf seiner Umfangsfläche (4) mindestens zwei Nuten (5) aufweist, die zu einer Stirnseite (2, 3) des Dämpfungselements (1 ) offen sind.
3. Dämpfungselement (1 ), das auf seiner Umfangsfläche (4) eine zu einer Stirnseite (2, 3) des Dämpfungselements offene Nut (5) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut (5) eine Engstelle (10) aufweist.
4. Dämpfungselement nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Nut (5) einen zweiten Abschnitt (9) aufweist, der im Wesentlichen in Umfangsrichtung des
Dämpfungselements (1 ) verläuft.
5. Dämpfungselement (1 ) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Abschnitt (9) der Nut (5) ein geschlossenes Ende (7) aufweist und eine Engstelle (10) zwischen dem ersten (8) und dem zweiten Abschnitt (9) angeordnet ist.
6. Dämpfungselement (1 ) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (1 ) einen Handhabungsabschnitt aufweist, in dem auf der Umfangsseite (4) des Dämpfungselements (1 ) eine Vertiefung (15) oder ein Vorsprung angeordnet ist.
7. Dämpfungselement (1 ) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass in dem
Handhabungsabschnitt mehrere in Umfangsrichtung gleichmäßig beabstandete
Vertiefungen (15) oder Vorsprünge angeordnet sind.
8. Dämpfungselement (1 ) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (1 ) ringförmig ist.
9. Dämpfungselement (1 ) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Loch (16) des ringförmigen Dämpfungselements (1 ) eine Hülse (17) angeordnet ist.
10. Dämpfungselement (1 ) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (17) aus Metall besteht.
11. Einrichtung zum schwingungsgedämpften Befestigen eines ersten Körpers (12) an
einem zweiten Körper, wobei die Einrichtung ein Dämpfungselement (1 ) nach einem der vorangehenden Ansprüche aufweist.
12. Einrichtung nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung ein
Befestigungselement (23) aufweist, das in das Loch (16) des Dämpfungselements (1 ) und in eine Ausnehmung des zweiten Körpers eingreifen kann, um sie zu verbinden.
13. Einrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (23) verliergesichert in der Hülse (17) angeordnet ist.
14. Einrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (17) an einem ihrer Enden auf ihrer Innenseite eine Verengung aufweist.
15. Einrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (23) einen Kopf (24) mit einem Kinn (29) aufweist, dessen
Durchmesser größer als der Durchmesser des Lochs (16) des Dämpfungselements (1 ) ist.
16. Einrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (23) eine Schraube ist.
17. Vorrichtung umfassend einen ersten Körper (12) und ein Dämpfungselement (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 9.
18. Vorrichtung umfassend einen ersten Körper (12) und ein Dämpfungselement (1 ), das in eine Ausnehmung (13) des ersten Körpers (12) eingreifen kann, dadurch
gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (13) des ersten Körpers (12) eine zu einer Stirnseite des ersten Körpers (12) offene Nut aufweist und das Dämpfungselement (1 ) einen Vorsprung aufweist, der in die Nut einlaufen kann, wenn das Dämpfungselement (1 ) in die Ausnehmung (13) des ersten Körpers (12) eingreift.
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