WO2020011533A1 - Wagenkasten für ein fahrzeug - Google Patents

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WO2020011533A1
WO2020011533A1 PCT/EP2019/066970 EP2019066970W WO2020011533A1 WO 2020011533 A1 WO2020011533 A1 WO 2020011533A1 EP 2019066970 W EP2019066970 W EP 2019066970W WO 2020011533 A1 WO2020011533 A1 WO 2020011533A1
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door
drainage device
water
water drainage
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Florian Mack
Helga MISLIK
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Siemens Ag Österreich
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    • B60J5/0493—Appurtenances
    • B60J5/0494—Rain covers deployed upon opening door

Definitions

  • Car body for a vehicle Car body for a vehicle.
  • the invention relates to a car body for a vehicle.
  • Movement section of the door panel oriented in the direction of the car body, wherein a flexible seal arranged between the door panel and the door frame or car body is compressed. This seal is on the door leaf
  • the invention is therefore based on the object
  • Swivel sliding doors is formed and which is equipped with a drainage device, wherein a support surface is provided for a door seal on a door passage of the car body, and wherein on both sides of the Door passage and a water drainage device is arranged on the support surface above the door passage.
  • This provides the advantage of being able to collect and drain water that has penetrated through a door seal, so that it does not penetrate into the passenger compartment or drip into the passenger compartment from above the doorway.
  • Door passage is to be arranged and which is designed so that water flowing into it is drained off. It is particularly advantageous here to be U-shaped or L-shaped
  • This water drainage device is preferably to be arranged within that area of the support surface which can be touched by the door seal. This is possible due to the specific kinematics of a swing-sliding door, because in this case the door seal is only pressed on after the sliding process and therefore no collision with the water drainage device is possible.
  • Water drainage device above the doorway to be higher than on the side edge, so that a roof-shaped drainage channel is formed. It is essential to drain the water that has penetrated through the door seal and is collected and guided in the water drainage device at certain points so that it
  • drain openings are to be arranged on each side of the door passage in the immediate vicinity of the water drainage device. The water penetrating through these drain openings is suitable to be discharged into the environment, for example via pipes or
  • Hoses In vehicles with an integral design, such as the body of a car made up of a plurality of extruded light metal profiles, the closed chambers of these profiles can be used well for water drainage.
  • the present invention is suitable for all vehicles with pivoting-sliding doors, in particular for rail-bound vehicles such as subways, trams or S-Bru.
  • Fig.l car body section above doorway.
  • Fig. 2 body view from the outside.
  • Fig.l shows an example and schematically a car body in a sectional view above the doorway. A detail of a car body 1 is shown in the upper area of a doorway. The cut is across
  • FIG. 1 shows the door seal in a relaxed position, the deformation of the door seal caused by the pressing should bring about a better seal against water ingress.
  • Water drainage device 2 is arranged, in which this water runs off and is discharged laterally. It works
  • Water drainage device 2 like an internal rain gutter and prevents water from dripping from the lower edge of the support surface 3.
  • Figure 2 shows an example and schematically a car body in a view from the outside. It is a view of one
  • the water drainage device 2 is above the door opening and laterally, up to the vehicle floor (not shown in Fig.2). It can be seen that the
  • Water drainage device 2 is arranged within the sealing surface 10, against which the door seal is pressed when the door is closed.
  • Figure 3 shows an example and schematically a car body in a sectional view transverse to the longitudinal axis below a doorway. A detail of a car body 1 is shown in the lower region of a doorway, the precautions for draining water, which was collected by means of the water drainage device 2, as shown in FIGS. 1 and 2.
  • the door leaf 5 is equipped on its lower edge with a door seal 4, so that drain openings 8 are provided, via which water can flow out of the space enclosed by the door seal 4.
  • 3 shows one in a so-called
  • Car body as is often used in particular in rail vehicles.
  • These light metal profiles 6 comprise hollow chambers 7, which are very well suited for water drainage.
  • Light metal profile 6 are equipped with several drain openings 8, through which water is drained into the environment below the car body 1.

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Abstract

Wagenkasten (1) für ein Fahrzeug, welcher für die Anordnung von Schwenk-Schiebetüren ausgebildet ist mit einer Entwässerungseinrichtung, wobei an einem Türdurchgang des Wagenkastens (1) eine Auflagefläche (3) für eine Türdichtung (4) vorgesehen ist, und wobei beidseitig des Türdurchgangs und oberhalb des Türdurchgangs an der Auflagefläche (3) eine Wasserableiteinrichtung (2) angeordnet ist.

Description

Beschreibung
Wagenkasten für ein Fahrzeug.
Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft einen Wagenkasten für ein Fahrzeug.
Stand der Technik
Türen von Passagierfahrzeugen müssen gegen das Eindringen von Regen- oder Waschwasser gesichert werden. Häufig sind
sogenannte Schwenk-Schiebetüren eingesetzt, welche beim
Öffnungsvorgang zuerst eine vom Wagenkasten weg gerichtete Bewegung ausführen und anschließend eine Schiebebewegung parallel zum Wagenkasten. Dadurch kann Bauraum eingespart werden bzw. der Passagierraum vergrößert werden, da in den Seitenwänden keine Taschen zur Führung der Tür vorgesehen werden müssen wie es für reine Schiebetüren erforderlich ist. Beim Schließvorgang ist entsprechend der letzte
Bewegungsabschnitt des Türblatts in Richtung des Wagenkastens hin orientiert, wobei eine zwischen dem Türblatt und dem Türrahmen bzw. Wagenkasten angeordnete flexible Dichtung komprimiert wird. Diese Dichtung ist an dem Türblatt
befestigt und dichtet an den korrespondierenden
Auflageflächen an dem Wagenkasten gegen das Eindringen von Wasser ab. Dabei müssen diese Auflageflächen sehr exakt und eben ausgeführt sein. Ist diese Bedingung nicht erfüllt, beispielsweise aufgrund ungenügend geglätteter Schweißnähte, kann die Dichtung evtl, einen Wassereintritt nicht
verhindern. Tritt dieser Mangel auf, so sind umfangreiche Ausbesserungen erforderlich um ggf. die Auflageflächen zu glätten, zumindest jedoch um das betroffene Türblatt neu zu justieren und beispielsweise den Anpressdruck in
geschlossener Position zu erhöhen. Diese Tätigkeiten
erfordern einen beträchtlichen Aufwand und es ist
wünschenswert diesen Entfallen lassen zu können. Ebenso ist gewünscht, dass nur leicht verschlissene Türdichtungen oder durch Alterung verhärtete Türdichtungen länger im Einsatz verbleiben lassen zu können, da deren Austausch einen
längeren Stillstand des Fahrzeugs bewirkt und es
wünschenswert ist, den Austausch beispielsweise bis zu einer geplanten Wartung hinauszögern zu können. In diesem Zeitraum darf dabei trotzdem kein Wasser in den Passagierraum
eindringen. Die beschriebenen Schwenk-Schiebetüren sind beispielsweise bei Schienenfahrzeugen oder Autobussen
gebräuchlich .
Darstellung der Erfindung
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen
Wagenkasten für ein Fahrzeug anzugeben, bei welchem auch durch die Dichtungen einer Schwenk-Schiebetür eingedrungenes Wasser verlässlich abgeführt wird.
Die Aufgabe wird durch einen Wagenkasten für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte
Ausgestaltungen sind Gegenstand untergeordneter Ansprüche.
Dem Grundgedanken der Erfindung nach wird ein Wagenkasten für ein Fahrzeug beschrieben, welcher für die Anordnung von
Schwenk-Schiebetüren ausgebildet ist und welcher mit einer Entwässerungseinrichtung ausgestattet ist, wobei an einem Türdurchgang des Wagenkastens eine Auflagefläche für eine Türdichtung vorgesehen ist, und wobei beidseitig des Türdurchgangs und oberhalb des Türdurchgangs an der Auflagefläche eine Wasserableiteinrichtung angeordnet ist.
Dadurch ist der Vorteil erzielbar, durch eine Türdichtung gedrungenes Wasser zu sammeln und abzuleiten zu können, sodass es nicht in den Passagierraum dringt oder von oberhalb des Türdurchgangs in den Passagierraum tropft.
Erfindungsgemäß ist ein Wagenkasten mit einer
Wasserableiteinrichtung auszustatten, welche an einem
Türdurchgang anzuordnen ist und welche so gestaltet ist, dass in sie einfließendes Wasser abgeleitet wird. Besonders vorteilhaft ist es dabei, U-förmige oder L-förmige
Ausformungen an der Auflagefläche der Türdichtung vorzusehen. Diese Wasserableiteinrichtung ist vorzugsweise innerhalb jenes Bereichs der Auflagefläche anzuordnen, welcher durch die Türdichtung berührt werden kann. Dies ist aufgrund der spezifischen Kinematik einer Schwenk-Schiebetür möglich, da bei dieser eben das Andrücken der Türdichtung erst nach dem Schiebevorgang erfolgt und somit keine Kollision mit der Wasserableiteinrichtung möglich ist.
In weiterer Fortbildung der Erfindung ist es vorteilhaft, den oberhalb des Türdurchgangs verlaufenden Abschnitt der
Wasserableitungseinrichtung zumindest teilweise gegenüber der Horizontalen geneigt anzuordnen. Solcherart kann ein
Wasserablauf gegenüber horizontaal angeordneten
Wasserableitungseinrichtungen beschleunigt werden.
Typischerweise kann dabei die Mitte der
Wasserableitungseinrichtung ober dem Türdurchgang höher angeordnet sein als am seitlichen Rand, sodass sich eine dachförmige Ablaufrinne bildet. Es ist wesentlich, das durch die Türdichtung gedrungene und in der Wasserableiteinrichtung aufgefangene und geführte Wasser an bestimmten Stellen auszuleiten, sodass es
keinesfalls in Nähe des Passagierraumbodens in den
Passagierraum eintritt.
Dazu ist vorzugsweise mindestens eine AblaufÖffnung
vorzusehen, welche so angeordnet ist, dass Wasser aus der Wasserableitungseinrichtung in die Umgebung unterhalb des Wagenkastens abfließen kann. Sind zwei AblaufÖffnungen an je einer Seite des Türdurchgangs in unmittelbarer Nähe der Wasserableitungseinrichtung anzuordnen. Das durch diese AblaufÖffnungen dringende Wasser ist dabei geeignet in die Umgebung abzuleiten, beispielsweise über Rohre oder
Schläuche. Bei Fahrzeugen in Integralbauweise, wie welcher ein Wagenkasten aus einer Mehrzahl an Leichtmetall- Strangpreßprofilen aufgebaut ist, können die geschlossenen Kammern dieser Profile gut zur Wasserableitung eingesetzt werden .
Gegenständliche Erfindung eignet sich für alle Fahrzeuge mit Schwenk-Schiebetüren, insbesondere für schienengebundene Fahrzeuge wie U-Bahnen, Straßenbahnen oder S-Bahnen.
Kurzbeschreibung der Zeichnungen
Es zeigen beispielhaft:
Fig.l Wagenkasten, Schnitt oberhalb Türdurchgang.
Fig.2 Wagenkasten, Ansicht von außen.
Fig.3 Wagenkasten, Schnitt unterhalb Türdurchgang. Ausführung der Erfindung
Fig.l zeigt beispielhaft und schematisch einen Wagenkasten in einer Schnittdarstellung oberhalb des Türdurchgangs. Es ist ein Detail eines Wagenkastens 1 im oberen Bereich eines Türdurchgangs dargestellt. Der Schnitt ist quer zur
Wagenkastenlängsachse erfolgt. Ein Türblatt 5 befindet sich in geschlossener Position, sodass eine Türdichtung 4 an eine Auflagefläche 3 des Wagenkastens 1 angepresst ist. Fig. 1 stellt die Türdichtung in entspannter Stellung dar, die durch das Anpressen hervorgerufene Verformung der Türdichtung soll eine bessere Abdichtung gegen Wassereintritt bewirken.
Unterhalb jenes Bereichs der Auflagefläche 3 ist eine
Wasserableiteinrichtung 2 angeordnet, in welche dieses Wasser abläuft und seitlich abgeführt wird. Dabei wirkt die
Wasserableiteinrichtung 2 wie eine innenliegende Regenrinne und verhindert das Abtropfen von Wasser von der unteren Kante der Auflagefläche 3.
Fig.2 zeigt beispielhaft und schematisch einen Wagenkasten in einer Ansicht von außen. Es ist eine Ansicht auf einen
Wagenkasten 1 für ein Fahrzeug im Bereich einer Türöffnung dargestellt, wobei die an dieser Stelle vorgesehene Tür entfernt ist. Somit ist die Wasserableiteinrichtung 2
erkennbar, welche die Türöffnung U-förmig umschließt. Die Wasserableiteinrichtung 2 ist oberhalb der Türöffnung und jeweils seitlich, bis zu dem Fahrzeugboden (in Fig.2 nicht dargestellt) ausgeführt. Dabei ist erkennbar, dass die
Wasserableiteinrichtung 2 innerhalb der Dichtfläche 10, an welche die Türdichtung bei geschlossener Tür angedrückt ist angeordnet ist. Fig.3 zeigt beispielhaft und schematisch einen Wagenkasten in einer Schnittdarstellung quer zur Längsachse unterhalb eines Türdurchgangs. Es ist ein Detail eines Wagenkastens 1 im unteren Bereich eines Türdurchgangs dargestellt, wobei die Vorkehrungen zur Ableitungen von Wasser, welches mittels der Wasserableiteinrichtung 2, wie in den Fig.l und 2 dargestellt aufgefangen wurde. In gezeigtem Ausführungsbeispiel ist das Türblatt 5 an seiner Unterkante mit einer Türdichtung 4 ausgestattet, sodass AblaufÖffnungen 8 vorgesehen sind, über welche Wasser aus dem von der Türdichtung 4 umschlossenen Raum abfließen kann. Fig.3 zeigt einen in sogenannter
Integralbauweise aus Leichtmetallprofilen 6 aufgebauten
Wagenkasten, wie er insbesondere bei Schienenfahrzeugen häufig eingesetzt wird. Diese Leichtmetallprofile 6 umfassen Hohlkammern 7, welche sich sehr gut zur Wasserableitung eignen. Eine Trittplatte 9 im Türbereich und ein
Leichtmetallprofil 6 sind dabei mit mehreren AblaufÖffnungen 8 ausgestattet, über welche Wasser in die Umgebung unterhalb des Wagenkastens 1 abgeleitet wird.
Liste der Bezeichnungen
1 Wagenkasten
2 Wasserableiteinrichtung
3 Auflägetlache
4 Türdichtung
5 Türblatt
6 Leichtmetallprofil
7 Hohlkammer
8 AblaufÖffnung
9 Trittplatte
10 Dichtflache

Claims

Patentansprüche
1. Wagenkasten (1) für ein Fahrzeug, welcher für die
Anordnung von Schwenk-Schiebetüren ausgebildet ist mit einer Entwässerungseinrichtung, wobei an einem
Türdurchgang des Wagenkastens (1) eine Auflagefläche (3) für eine Türdichtung (4) vorgesehen ist,
dadurch gekennzeichnet, dass,
beidseitig des Türdurchgangs und oberhalb des
Türdurchgangs an der Auflagefläche (3) eine
Wasserableiteinrichtung (2) angeordnet ist.
2. Wagenkasten (1) für ein Fahrzeug nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass die
Wasserableiteinrichtung (2) innerhalb jenes Bereichs der Auflagefläche (3) angeordnet ist, welcher durch eine Türdichtung (4) berührt werden kann.
3. Wagenkasten (1) für ein Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass die
Wasserableitungseinrichtung (2) einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweist.
4. Wagenkasten (1) für ein Fahrzeug nach einem der
Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, dass der oberhalb des
Türdurchgangs verlaufende Abschnitt der
Wasserableitungseinrichtung (2) zumindest teilweise gegenüber der Horizontalen geneigt angeordnet ist.
5. Wagenkasten (1) für ein Fahrzeug nach einem der
Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine
AblaufÖffnung (8) vorgesehen ist, welche so angeordnet ist, dass Wasser aus der Wasserableitungseinrichtung (2) in die Umgebung unterhalb des Wagenkastens (1) abfließen kann.
6. Wagenkasten (1) für ein Fahrzeug nach einem der
Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass der Wagenkasten (1) für ein schienengebundenes Fahrzeug ausgeführt ist.
PCT/EP2019/066970 2018-07-11 2019-06-26 Wagenkasten für ein fahrzeug WO2020011533A1 (de)

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