WO2019233797A1 - Modulares fahrzeugsystem - Google Patents

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WO2019233797A1
WO2019233797A1 PCT/EP2019/063609 EP2019063609W WO2019233797A1 WO 2019233797 A1 WO2019233797 A1 WO 2019233797A1 EP 2019063609 W EP2019063609 W EP 2019063609W WO 2019233797 A1 WO2019233797 A1 WO 2019233797A1
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WO
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container
mission
module
vehicle system
mission module
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PCT/EP2019/063609
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English (en)
French (fr)
Inventor
Andreas Baumeier
Original Assignee
Rheinmetall Landsysteme Gmbh
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Publication date
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Priority to AU2019281911A priority patent/AU2019281911B2/en
Priority to EP19727986.2A priority patent/EP3803258B1/de
Priority to KR1020217000562A priority patent/KR102493742B1/ko
Priority to NZ771752A priority patent/NZ771752A/en
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Priority to US17/115,345 priority patent/US20210278162A1/en

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
    • F41A23/00—Gun mountings, e.g. on vehicles; Disposition of guns on vehicles
    • F41A23/26—Mountings for transport only; Loading or unloading arrangements for guns for use with carrier vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H7/00—Armoured or armed vehicles
    • F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/121—ISO containers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
    • F41A23/00—Gun mountings, e.g. on vehicles; Disposition of guns on vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H7/00—Armoured or armed vehicles
    • F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
    • F41H7/04—Armour construction
    • F41H7/048—Vehicles having separate armoured compartments, e.g. modular armoured vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/12—Supports
    • B65D90/125—Docking stations, i.e. for the temporary support of the container

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle system with a driving module and a mission module.
  • a driving module and a mission module.
  • Such modular vehicle systems are used when different vehicles with different equipment are installed on the same vehicle chassis.
  • a corresponding mission-specific mission module is placed on a driving module to complete the vehicle.
  • the vehicle does not have to be specially designed from the ground up. Instead, a joint driving module and various mission modules can be produced. The vehicle is then completed by putting the mission module on the driving module.
  • Corresponding vehicle systems are used, for example, in military vehicles or security vehicles. Thus, such vehicle systems are used by the military, the police and / or other security forces.
  • DE 101 44 371 A1 shows an open mission module for armored transport vehicles.
  • a driving module is used, which is completed with an open mission module.
  • WO 2013/064258 A1 Another disclosure is WO 2013/064258 A1. It reveals a chassis for hosting mission modules.
  • the mission module is manufactured separately from the mission module. It is possible here that the vehicle has different mission modules, depending on the requirement, the corresponding mission module mounted on the vehicle is and the previous mission module, which was placed on the vehicle was removed from the driving module.
  • this storage is designed to be portable by known suitable means.
  • DE 201 22 290 U1 discloses a container adapter for an armored transport vehicle.
  • the vehicle is equipped so that it can transport appropriate containers.
  • the object of the present invention is therefore to make possible a vehicle system with interchangeable, mission-specific mission modules, in which the unused mission modules can be mounted on or in a container in a simple manner.
  • a vehicle system is proposed with a driving module, at least one mission module, as well as at least one container.
  • the driving module forms the chassis of a vehicle and includes at least one drive for locomotion, as well as a construction for receiving a mission module.
  • the recording can also record several mission modules.
  • the vehicle may be land vehicles on wheels or rails, tracked vehicles, but also ships or aircraft.
  • the mission module is designed so that it can be included in the recording of the driving module and contains mission-specific elements. For example, a mission module!
  • sanitary elements include, for example, medical applicators, couches and / or pharmaceuticals.
  • Pioneer mission modules may include, for example, hand-operated tools, material processing elements, and / or optical observation elements.
  • mission modules for passenger transport are conceivable. These could include, for example, seats for persons. The preceding list is only an example. There are further mission modules for corresponding specific task areas conceivable in which the mission module is used.
  • the vehicle system also includes a container on or in which unneeded and thus not connected to the driving module mission modules can be attached.
  • a container is designed cuboid and according to the invention to all sides, with the exception of the ceiling closed by walls, but these can also be optionally designed to be movable or hinged. Likewise, optional extras such as windows, through-loading, etc. in the walls are conceivable. This means that the six sides of the cuboid container are closed by flat walls, with the exception of one side, namely the ceiling. The ceiling thus includes an opening through which elements can be introduced into the container.
  • the container preferably also has the same interface.
  • the mission module according to the invention is open to all sides except the ceiling.
  • the ceiling on the other hand, is closed by a wall.
  • the open design means that the mission module is open to all pages corresponding to the container walls, thus not limiting the mission module to these pages. Only one side, namely the ceiling, is executed closed and by a flat wall. This wall is similar to the walls of the container.
  • the mission module may include structures that at least partially protrude from the wall of the ceiling.
  • Such structures may for example consist of viewing devices, but also from a crane, winches or weapon systems.
  • the ceiling of the mission module In this case will closed by the flat wall, the ceiling of the mission module upwards, with only the structures or parts of the structures protrude from the flat wall.
  • the ceiling is thus formed by the flat wall of the ceiling and the protruding parts of the structures.
  • the wall of the ceiling must have according to the constructions recesses or be made in one piece with the structures that protrude from the wall of the ceiling.
  • the mission module is introduced into the container, this is done via the open ceiling of the container.
  • the mission module is thereby introduced through the open ceiling of the container in the container in such a way that after the introduction of the ceiling of the mission module simultaneously represents the ceiling of the container and thus closes the container to the ceiling. After introducing the mission module, the container is thus closed on all sides, including the ceiling.
  • the mission module can be optionally introduced into the container or included in the recordings of the driving module. Depending on the vehicle or driving module while different numbers of mission modules can be included in the driving module.
  • the open design of the mission module is caused in a particular embodiment in that the mission module is mounted in a support frame or a support frame.
  • the support frame, or support frame forms the basic framework of the mission module, and the mission-specific elements of the mission module are mechanically mounted on the support frame or support frame. By using such a support frame or support frame, the open design of the mission module is guaranteed.
  • the container is designed so that it has at least one access possibility. Through this accessibility, it is possible to enter the container and thus to reach this even when introduced mission module in the container.
  • the mission module is preferably provided with transport means.
  • transport means By this means of transport a simple assembly path between recording in the driving module and container is guaranteed.
  • Corresponding means of transport can be recesses in which transport devices can intervene, such as transport belts or fork-lift trucks.
  • metal rings can also be provided in order to soil the mission module with a crane.
  • the container is preferably also provided with corresponding transport means in order to also ensure the transport or the location of the containers.
  • the containers can be known standard containers, which offers the advantage that they are sta pelbar designed. Thus, several containers and thus also several mission modules can be loaded or located to save space. If structures are provided, they can be folded down accordingly before stacking, sunk or disassembled, so that a stacking is possible.
  • the mission modules can have attachment parts which are attached to the mission module in functional position and thereby protrude from the standard loading dimensions. For the transport position, these add-on parts can then be removed and stored in the container in order to return to the standard load for sclerosing.
  • the container has connections to the power supply, as well as connections for data transmission.
  • the mission modules can also be energized and data transferred when placed in a container. By this embodiment, it is possible to operate the mission module also within the container.
  • the various mission modules have their connections at defined locations and thus a uniform connection possibility on the driving module, but also in the container.
  • the container in this embodiment includes a power supply and / or an external connection for a power supply.
  • This embodiment includes a further advantage, because by introducing the mission module into the container, a larger action space can be created.
  • the rooms in the container can be used for the mission module, on the other hand, facilities of the mission module can be extended by facilities in the container.
  • the container also includes mission-specific devices.
  • the equipment of the mission module can be extended by the mission-specific devices present in the container.
  • the mission-specific devices For example, could for a mission module in the sanitary area X-ray device to be provided in the container.
  • the introduction of the mission module into the container then extends the equipment of the mission module by combining the mission-specific devices in the mission module with the devices in the container.
  • mission modules in such a way that they functionally cooperate as a mission network. This can be done for example by the aforementioned embodiment with the connections for power supply and for data transmission. For this purpose, several mission modules are connected to each other or connected.
  • the containers can also be designed so that they interact functionally in the container network.
  • the present invention is particularly intended for land vehicles.
  • the driving modules have a drive and a bicycle or Keten drive.
  • the present invention is not limited to these vehicles. Also conceivable is the introduction of the mission modules on a watercraft, an amphibious vehicle and / or an aircraft.
  • Figure 1 An inventive vehicle system with a container and a in the
  • the mission module also has a spacer frame.
  • FIG. 2 An inventive vehicle system with a container and in the
  • Container introduced mission module.
  • the mission module is largely designed as an attachment.
  • Figure 3 An inventive vehicle system with a container and a in the
  • Container introduced mission module The mission module in its functional position consists of a functioning tower. 1 shows a vehicle system according to the invention, wherein a mission module 1 is provided, which can be introduced in a functional position either into a vehicle (not shown) or into a container 3. The mission module 1 can be received in the container 3 or placed on the container 3. It is also a partial inclusion in the container 3 possible in which the mission module 1 protrudes at least partially out of the container 3.
  • the present mission module 1 has a ceiling 2, which also forms the ceiling of the container 3 when introduced into the container 3.
  • the container 3 without mission module 1 has no ceiling and is thus designed to be open in the direction of the ceiling.
  • the introduced mission module 1 projects out of the container 3 in its functional position.
  • the container 3 is otherwise closed by walls 5. However, these walls 5 may also have through-loads or windows.
  • the container 3 has a support frame 4 in order to stabilize the container for transport. Even in the functional position of the support frame 4 ensures increased stability of the container 3. Similarly, the container 3 may have at least one access option 6. For simplified transport, the container 3 may comprise means of transport 7.
  • a spacer frame 8 is provided, which increases the height of the container 3 over the dimensions of the container 3 with mission module 1.
  • FIG. 2 shows a container 3 with incorporated mission module 1, this mission module also protruding in height from the dimensions of the container 3.
  • the mission module 1 is designed as an attachment and is shown in its, in-cultivation position. The mission module 1 is thus shown as if it were being transferred to its functional position. Therefore, the mission module 1 projects laterally out of the dimensions of the container 3 in its position shown. In the functional position, however, the mission module 1 is arranged so that it can be fitted into the lateral dimensions of the container 3.
  • the mission module of Figure 2 is provided with structures 9, which are arranged in the functional position on the mission module and are removed in the transport position. Then these structures 9 can be arranged in the container.
  • FIG. 3 shows a tower as a further mission module 1, which is rotatably mounted in its functional position and thus projects beyond its dimensions to all sides of the container 3. Therefore, the tower can also be designed as structures 9, which is at least partially disassembled during the transfer of the functional position in its T ransportposition.
  • the mission module 1 can also be converted into a functional position in the vehicle instead of being converted into its functional position in the container 3.
  • the container according to the invention can have multiple access options to allow the composite of the container access to all containers in the composite.
  • the form of the mission module is not fixed.
  • the mission module for introduction into the cuboid container is also cuboid shaped. But there are also rounded or round shapes possible.
  • the ceiling of the mission module should always be rectangular so that it can close the opening in the container.

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Abstract

Es wird ein Fahrzeugsystem vorgeschlagen, mit einem Fahrmodul, mindestens einem Missionsmodul (1) sowie mindestens einem Container (3). Das Fahrmodul weist hierbei eine Aufnahme auf, welche mindestens ein vorgenanntes Missionsmodul (1) aufnehmen kann. Durch die Aufnahmemöglichkeit können verschiedene Missionsmodule (1) je nach Anforderung aufgenommen werden. Der Missionsaufbau geschieht somit modular bei dem gleichen Fahrmodul. Erfindungsgemäß ist der Container (3) quaderförmig gestaltet und zu allen Seiten mit Ausnahme der Decke (2) durch Wände geschlossen. Weiterhin ist das Missionsmodul (1) zu allen Seiten mit Ausnahme der Decke (2) offen gestaltet und die Decke (2) des Missionsmoduls (1) ist durch eine Wand geschlossen ausgeführt. Dadurch entsteht ein modulares Missionsmodul (1), welches wahlweise in einen Container (3) oder in die Aufnahme im Fahrmodul aufgenommen werden kann.

Description

BESCHREIBUNG
Modulares Fahrzeugsystem
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugsystem mit einem Fahrmodul und einem Missi- onsmodul. Solche modular aufgebauten Fahrzeugsysteme finden dann Anwendung, wenn verschiedene Fahrzeuge mit unterschiedlichen Ausrüstungen auf dem gleichen Fahr- zeugchassis aufgebaut sind. In diesem Falle wird an einem Fahrmodul ein entsprechendes missionsspezifisches Missionsmodul aufgesetzt, um das Fahrzeug zu komplettieren.
Aufgrund dieser modularen Aufbauweise muss das Fahrzeug nicht von Grund auf eigens auf- gebaut werden, sondern es kann ein gemeinsames Fahrmodul hergestellt werden und verschiedenen Missionsmodule. Das Fahrzeug wird dann erst durch das Aufsetzen des Missions- moduls auf das Fahrmodul komplettiert.
Entsprechende Fahrzeugsysteme finden ihre Anwendung beispielsweise bei militärischen Fahrzeugen oder Sicherheitsfahrzeugen. Damit werden solche Fahrzeugsysteme vom Militär, der Polizei und/oder anderen Sicherheitskräften eingesetzt.
Dazu zeigt die DE 101 44 371 A1 ein offenes Missionsmodul für gepanzerte Transportfahr- zeuge. Hierbei wird ein Fahrmodul verwendet, welches mit einem offenen Missionsmodul kom- plettiert wird.
Ebenfalls bekannt ist aus der DE 10 2009 024 854 A1 ein mobiler Sanitätsraum, welcher auf einer Ladefläche militärischer Transportfahrzeuge angeordnet wird.
Eine weitere Offenbarung ist die WO 2013/064258 A1. Darin wird ein Chassis zur Aufnahme von Missionsmodulen offenbart.
Bei diesen modular aufgebauten Fahrzeugen wird das Missionsmodul getrennt vom Missions- modul hergestellt. Möglich ist hierbei, dass das Fahrzeug unterschiedliche Missionsmodule besitzt, je nach Anforderung das entsprechende Missionsmodul auf das Fahrzeug aufgesetzt wird und das vorhergehende Missionsmodul, welches auf dem Fahrzeug aufgesetzt war vom Fahrmodul entfernt wird.
Daraus ergibt sich das Problem, dass ungenutzte Missionsmodule bis zur Verwendung ge- schützt aufbewahrt werden sollen. Vorzugsweise ist diese Aufbewahrung so gestaltet, dass sie mit bekannten geeigneten Mitteln transportabel gestaltet ist.
Hierzu wird vorgeschlagen, die Missionsmodule in einen Container einzubringen. Hierbei kön- nen bekannte Container aus dem Frachttransport verwendet werden. Die Verwendung von Containern hat den Vorteil, dass der Container mit üblichen Mitteln transportierbar gestaltet ist. Dies kann auch auf Fahrzeugen zu Land, zu Wasser und in der Luft geschehen.
Entsprechende Container, sowie auch Möglichkeiten zu deren Transport sind beispielsweise aus der DE 10 2006 01 1 611 B4 bekannt. Darin wird ein Transportcontainer zur Personenbeförderung offenbart.
Ebenso ist aus der DE 201 22 290 U1 ein Containeradapter für ein gepanzertes Transport- fahrzeug offenbart. Das Fahrzeug ist dabei so ausgestattet, dass es entsprechende Container transportieren kann.
Das Einbringen eines Missionsmoduls in einen Container stellt dabei jedoch eine gewisse Herausforderung dar, da herkömmliche Container geschlossen sind und die Einbringung der Mis- sionsmodule somit in den Container ohne Umbaumaßnahmen nicht möglich ist.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Fahrzeugsystem mit auswechselbaren, missionsspezifischen Missionsmodulen zu ermöglichen, bei welchen die nicht verwendeten Missionsmodule auf einfache Art und Weise auf bzw. in einen Container anbringbar sind.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des vorliegenden Hauptanspruchs gelöst.
Somit wird ein Fahrzeugsystem vorgeschlagen, mit einem Fahrmodul, mindestens einem Missionsmodul, sowie mindestens einem Container. Das Fahrmodul bildet dabei das Chassis eines Fahrzeugs und beinhaltet mindestens einen Antrieb zur Fortbewegung, sowie einen Auf bau zur Aufnahme eines Missionsmoduls. Die Aufnahme kann dabei auch mehrere Missions- module aufnehmen. Als Fahrzeug können Landfahrzeuge auf Rädern oder Schienen, Kettenfahrzeuge, aber auch Schiffe oder Flugzeuge dienen. Das Missionsmodul ist derart gestaltet, dass es in die Aufnahme des Fahrmoduls aufgenom- en werden kann und missionsspezifische Elemente enthält. So kann beispielsweise ein Mis- sionsmodu! für sanitäre Einsätze Sanitärelemente beinhalten, wie beispielsweise medizinische Applikationsgeräte, Liegen und/oder Arzneimittel.
Missionsmodule für Pioniereinsätze können beispielsweise handbetätigte Werkzeuge, werkstoffverarbeitende Elemente und/oder optische Beobachtungselemente beinhalten.
Auch Missionsmodule für den Personentransport sind denkbar. Diese könnten beispielsweise Sitzplätze für Personen beinhalten. Die vorhergehende Aufzählung ist nur beispielhaft. Es sind weitere Missionsmodule für entsprechend spezifische Aufgabengebiete denkbar, in welchen das Missionsmodul eingesetzt wird.
Zum Fahrzeugsystem gehört ebenfalls ein Container, auf bzw. in welchem nicht benötigte und somit nicht mit dem Fahrmodul verbundene Missionsmodule angebracht werden können. Ein solcher Container ist quaderförmig gestaltet und erfindungsgemäß zu allen Seiten, mit Aus- nahme der Decke durch Wände geschlossen, diese können aber auch optional beweglich bzw klappbar gestaltet sein. Ebenso sind Sonderausstattungen wie Fenster, Durchlademöglichkeiten, etc. in den Wänden denkbar. Das bedeutet, dass die sechs Seiten des quaderförmigen Containers durch flächige Wände, mit Ausnahme einer Seite, nämlich der Decke, geschlossen sind. Die Decke beinhaltet somit eine Öffnung, durch welche Elemente in den Container eingebracht werden können.
Wenn das Fahrmodul eine Schnittstelle zum Betreiben des Fahrmoduls und/oder zum Datenaustausch aufweist, besitzt der Container bevorzugter Weise ebenfalls die gleiche Schnitt- steile.
Das erfindungsgemäße Missionsmodul ist zu allen Seiten mit Ausnahme der Decke offen gestaltet. Die Decke hingegen ist durch eine Wand geschlossen ausgeführt. Die offene Gestaltung bedeutet, dass das Missionsmodul zu allen, den Containerwänden entsprechenden Seiten offen gestaltet ist, wodurch das Missionsmodul zu diesen Seiten nicht begrenzt ist. Lediglich eine Seite, nämlich die Decke, ist geschlossen ausgeführt und zwar durch eine flächige Wand. Diese Wand ist ähnlich ausgeführt wie die Wände des Containers.
Das Missionsmodul kann jedoch auf Aufbauten enthalten, welche zumindest teilweise aus der Wand der Decke hinausragen. Solche Aufbauten können beispielsweise aus Sichtgeräten bestehen, aber auch aus einem Kran, Seilwinden oder Waffensystemen. In diesem Falle wird durch die flächige Wand die Decke des Missionsmoduls nach oben geschlossen, wobei ledig- lich die Aufbauten oder Teile der Aufbauten aus der flächigen Wand herausragen. Die Decke wird somit durch die flächige Wand der Decke und den herausragenden Teilen der aufbauten gebildet. Die Wand der Decke muss dafür entsprechend der Aufbauten Ausnehmungen aufweisen oder zusammen mit den Aufbauten, welche aus der Wand der Decke herausragen einstückig ausgeführt sein.
Wird nun das Missionsmodul in den Container eingebracht, geschieht dies über die offene Decke des Containers. Das Missionsmodul wird dabei durch die offene Decke des Containers in den Container eingebracht und zwar so, dass nach erfolgter Einbringung die Decke des Missionsmoduls gleichzeitig die Decke des Containers darstellt und somit den Container auch zur Decke hin abschließt. Nach eingebrachtem Missionsmodul ist der Container somit zu allen Seiten inklusive der Decke geschlossen.
Durch diese Ausführung kann das Missionsmodul wahlweise in den Container eingebracht sein oder in die Aufnahmen vom Fahrmodul aufgenommen werden. Je nach Fahrzeug bzw. Fahrmodul können dabei unterschiedliche Anzahlen von Missionsmodulen in das Fahrmodul aufgenommen werden.
Die offene Gestaltung des Missionsmoduls wird in einer besonderen Ausführungsform dadurch hervorgerufen, dass das Missionsmodul in einem Trägerrahmen oder einem Träger- gestell montiert ist. Der Trägerrahmen, bzw. das Trägergestell bilden dabei das Grundgerüst des Missionsmoduls und die missionsspezifischen Elemente des Missionsmoduls werden me- chanisch an dem Trägerrahmen oder dem Trägergestell montiert. Durch die Verwendung eines solchen Trägerrahmens oder Trägergestells ist die offene Bauweise des Missionsmoduls gewährleistet.
Bevorzugter Weise ist der Container so gestaltet, dass dieser mindestens eine Zugangsmög- lichkeit aufweist. Durch diese Zugangsmöglichkeit ist es möglich, den Container zu betreten und somit auch bei eingebrachtem Missionsmodul in den Container dieses zu erreichen.
Zur Einbringung des Missionsmoduls in den Container bzw. auf das Fahrmodul ist bevorzugter Weise das Missionsmodul mit Transportmitteln versehen. Durch diese Transportmittel ist ein einfacher Montageweg zwischen Aufnahme im Fahrmodul und Container gewährleistet. Ent- sprechende Transportmittel können Ausnehmungen sein, in welche Transportgeräte eingrei- fen können, wie Transportgurte oder Gabelstapler. Es können aber auch Metallringe vorgese- hen sein, um mit einem Kran das Missionsmodul zu veröden. Gleichfalls ist bevorzugterWeise auch der Container mit entsprechenden T ransportmitteln ver- sehen, um auch den Transport bzw. das Verorten der Container zu gewährleisten. Die Container können dabei bekannte Standardcontainer sein, was den Vorteil bietet, dass diese sta pelbar gestaltet sind. Somit können mehrere Container und damit auch mehrere Missionsmo- dule platzsparend verladen bzw. verortet werden. Sollten Aufbauten vorgesehen sein, können diese vor der Stapelung entsprechend abgeklappt, versenkt oder demontiert werden, damit eine Stapelung möglich ist.
Es sind weiterhin Containerhöhen denkbar, die das Standardlademaß unterschreiten. Hierbei können Distanzrahmen auf den Container aufgesetzt werden, damit diese insgesamt das Standardlademaß wieder erreichen. Mit dieser Möglichkeit können die Missionsmodule An- bauteile aufweisen, welche in Funktionsposition an das Missionsmodul angebaut werden und dadurch aus den Standardlademaßen hinausragen. Für die Transportposition können diese Anbauteile dann abmontiert und im Container gelagert werden, um wieder das Standardlade- maß für die Verödung zu erreichen.
In einer bevorzugten Ausführungsform weist der Container Anschlüsse zur Energieversorgung auf, sowie Anschlüsse zur Datenübertragung. Mit entsprechenden Gegenstücken am Missionsmodul können die Missionsmodule auch bei Einbringung in einen Container mit Energie versorgt werden und Daten übertragen werden. Durch diese Ausführungsform ist es möglich, das Missionsmodul auch innerhalb des Containers zu betreiben.
Die verschiedenen Missionsmodule haben ihre Anschlüsse an definierten Orten und damit eine einheitliche Anschlussmöglichkeit am Fahrmodul, aber auch im Container.
Der Container beinhaltet in dieser Ausführungsform eine Energieversorgung und/oder einen externen Anschluss für eine Energieversorgung.
Diese Ausführungsform beinhaltet einen weiteren Vorteil, denn durch das Einbringen des Missionsmoduls in den Container kann ein größerer Aktionsraum geschaffen werden. Zum einen können die Räume im Container für das Missionsmodul genutzt werden, zum anderen können Einrichtungen des Missionsmoduls durch Einrichtungen im Container erweitert werden.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfasst auch der Container auch missionsspezifische Geräte. Somit kann bei Einbringung des Missionsmoduls in den Container, die Ausstattung des Missionsmoduls durch die im Container vorhandenen missionsspezifischen Geräte erweitert werden. Beispielsweise könnte für ein Missionsmodul im Sanitätsbereich ein Röntgengerät im Container vorgesehen sein. Die Einbringung des Missionsmoduls in den Container erweitert dann durch die Kombination der missionsspezifischen Geräte im Missions- modul mit den Geräten im Container die Ausstatung des Missionsmoduls.
Des Weiteren wird vorgeschlagen, die Missionsmodule so zu gestalten, dass sie als Missionsverbund funktional Zusammenwirken können. Dies kann beispielsweise durch die vorgenannte Ausführungsform mit den Anschlüssen zur Energieversorgung sowie zur Datenübertragung geschehen. Hierzu werden mehrere Missionsmodule aneinander angeschlossen bzw. miteinander verbunden.
Ebenso ist es auch denkbar über interne elektrische bzw. hydraulische Anschlüsse, einen solchen Funktionenverbund herzustellen. Für den Fall, dass mehrere Missionsmodule auf ein Fahrmodul montiert sind, ergibt sich dadurch ein weitaus größerer Funktionsumfang als bei der Verwendung eines einzelnen für sich wirkenden Missionsmoduls.
Ebenso wie der vorgenannte Missionsverbund können auch die Container so gestaltet sein, dass sie im Containerverbund funktional Zusammenwirken. Dazu wird vorgeschlagen, die Container entsprechend zu gestalten, um Daten austauschen zu können, aber auch funktionell Zusammenwirken können. Dies kann wie bei den Missionsmodulen über elektrische und/oder hydraulische Verbindungen geschehen.
Die vorliegende Erfindung ist insbesondere für Landfahrzeuge gedacht. Die Fahrmodule besitzen dazu einen Antrieb und ein Radfahr- oder Ketenlaufwerk. Die vorliegende Erfindung ist jedoch nicht auf diese Fahrzeuge beschränkt. Ebenfalls denkbar ist die Einbringung der Missionsmodule auf einem Wasserfahrzeug, einem Amphibienfahrzeug und/oder einem Luftfahrzeug.
Weitere Merkmale ergebe sich aus den beigefügten Zeichnungen. Es zeigen
Figur 1 : Ein erfindungsgemäßes Fahrzeugsystem mit einem Container und einem in den
Container eingebrachten Missionsmodul. Das Missionsmodul weist weiterhin einen Distanzrahmen auf.
Figur 2; Ein erfindungsgemäßes Fahrzeugsystem mit einem Container und einem in den
Container eingebrachten Missionsmodul. Das Missionsmodul ist hierbei groß- teilig als Anbauteil ausgeführt.
Figur 3: Ein erfindungsgemäßes Fahrzeugsystem mit einem Container und einem in den
Container eingebrachten Missionsmodul. Das Missionsmodul in seiner Funktionsposition besteht hierbei aus einem funktionsfähigen Turm. Figur 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Fahrzeugsystem, wobei ein Missionsmodul 1 vorgese- hen ist, welches in einer Funktionsposition entweder in ein dafür vorgesehenes Fahrzeug (nicht gezeigt) eingebracht werden kann oder in einen Container 3. Das Missionsmodul 1 kann dabei in den Container 3 aufgenommen werden oder auf den Container 3 aufgesetzt werden. Es ist auch eine teilweise Aufnahme in den Container 3 möglich, bei welchem das Missions- modul 1 zumindest bereichsweise aus dem Container 3 herausragt.
Das vorliegende Missionsmodul 1 besitzt eine Decke 2, welche bei Einbringung in den Container 3 ebenfalls die Decke des Containers 3 bildet. Der Container 3 ohne Missionsmodul 1 besitzt keine Decke und ist somit in Richtung der Decke offen gestaltet. In Figur 1 ragt das eingebrachte Missionsmodul 1 in seiner Funktionsstellung aus dem Container 3 hinaus. Der Container 3 ist ansonsten durch Wände 5 geschlossen. Diese Wände 5 können jedoch auch Durchladungen oder Fenster aufweisen.
Der Container 3 besitzt einen Trägerrahmen 4, um für den Transport den Container zu stabili- sieren. Auch in der Funktionsposition sorgt der Trägerrahmen 4 für eine erhöhte Stabilität des Container 3. Ebenso kann der Container 3 mindestens eine Zugangsmöglichkeit 6 aufweisen. Zum vereinfachten Transport kann der Container 3 Transportmittel 7 umfassen.
Damit ein Funktionsverbund mehrerer Container 3 stattfinden kann oder die Container zum Transport gestapelt werden können, ist ein Distanzrahmen 8 vorgesehen, welcher die Höhe des Containers 3 über die Maße des Containers 3 mit Missionsmodul 1 vergrößert.
Figur 2 zeigt einen Container 3 mit eingebrachtem Missionsmodul 1 , wobei dieses Missions- modul ebenfalls in seiner Höhe aus den Maßen des Containers 3 hinausragt. In dieser Figur ist jedoch kein Distanzrahmen gezeigt. Das Missionsmodul 1 ist als Anbauteil ausgeführt und ist in seiner, im Anbau befindlichen Position gezeigt. Das Missionsmodul 1 wird also so gezeigt, als würde es gerade in seine Funktionsposition überführt werden. Deshalb ragt das Mis- sionsmodul 1 in seiner gezeigten Position auch seitlich aus den Maßen des Containers 3 her aus. In der Funktionsposition ist jedoch das Missionsmodul 1 so angeordnet, dass es in die seitlichen Abmaße des Container 3 einpassbar ist.
Das Missionsmodul der Figur 2 ist mit Aufbauten 9 versehen, welche in der Funktionsposition am Missionsmodul angeordnet werden und in der Transportposition entfernt werden. Dann können diese Aufbauten 9 im Container angeordnet werden. in Figur 3 ist ein Turm als weiteres Missionsmodul 1 zu sehen, welches in seiner Funktions- position drehbar gelagert ist und somit zu allen Seiten des Containers 3 über seine Maße hinausragt. Deshalb kann der Turm auch als Aufbauten 9 gestaltet sein, welcher zumindest teilweise bei der Überführung der Funktionsposition in seine T ransportposition demontiert wird. In allen Figuren kann das Missionsmodul 1 auch anstatt in seine Funktionsstellung im Contai- ner 3 zu überführen in eine Funktionsstellung im Fahrzeug überführt werden.
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die vorgenannten Merkmale beschränkt. Vielmehr sind weitere Ausführungsformen denkbar. So können die erfindungsgemäßen Container mehrere Zugangsmöglichkeiten aufweisen, um beim Verbund der Container einen Zugang zu allen im Verbund befindlichen Container zu ermöglichen. Weiterhin ist die Form des Missionsmoduls nicht festgelegt. Vorzugsweise ist das Missionsmodul zur Einbringung in den quaderförmigen Container ebenfalls quaderförmig gestaltet. Es sind aber auch abgerundete bzw. runde Formen möglich. Die Decke des Missionsmoduls sollte jedoch immer rechteckig sein, damit diese die Öffnung im Container abschließen kann. Zuletzt ist es auch möglich, die Container mit einem entsprechenden Transportfahrzeug auszustatten, um die Container zu verorten.
BEZUGSZEICHENLISTE
1 Missionsmodul
2 Decke von 1
3 Container
4 Trägerrahmen
5 Wand von 3
6 Zugangsmöglichkeit
7 Transportmittel
8 Distanzrahmen
9 Aufbauten

Claims

io Patentansprüche
1. Fahrzeugsystem mit einem Fahrmodul, mindestens einem Missionsmodul (1) sowie mindestens einem Container (3),
wobei das Fahrmodul eine Aufnahme aufweist, welche mindestens ein Missionsmodul (1) aufnehmen kann,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Container (3) quaderförmig gestaltet ist und zu allen Seiten mit Ausnahme der Decke durch Wände geschlossen ist,
dass das Missionsmodul (1) zu allen Seiten mit Ausnahme der Decke (2) offen gestaltet ist und dass das Missionsmodul (1) wahlweise in den Container (3) oder in die Aufnahme im Fahrmodul aufgenommen werden kann.
2. Fahrzeugsystem nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Decke (2) des Missionsmoduls durch eine Wand geschlossen ausgeführt ist.
3. Fahrzeugsystem nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass Aufbauten (9) dem Missionsmodul (1) zugeordnet sind und die Decke (2) des Missionsmoduls durch eine Wand und den Aufbauten (9) geschlossen ausgeführt ist.
4. Fahrzeugsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Missionsmodul (1) in einen Trägerrahmen (4) oder ein Trägergestell montiert ist.
5. Fahrzeugsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Container (3) mindestens eine Zugangsmöglichkeit (6) aufweist.
6. Fahrzeugsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass bei Aufnahme des Missionsmoduls (1) in einen Container (3) die Decke (2) des Missionsmoduls die Decke des Containers (3) bildet.
7. Fahrzeugsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Missionsmodul (1) mit Transportmitteln versehen ist.
8. Fahrzeugsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Container (3) mit Transportmitteln (7) versehen ist.
9. Fahrzeugsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Container (3) Anschlüsse zur Energieversorgung sowie zur Datenübertragung aufweist.
10. Fahrzeugsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Missionsmodul (1) Anschlüsse zur Energieversorgung sowie zur Datenübertragung aufweist.
11. Fahrzeugsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Container (3) missionsspezifische Geräte umfasst.
12. Fahrzeugsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Missionsmodule (1) zu einem Missionsverbund funktionell Zusammenwirken können.
13. Fahrzeugsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Container (3) zu einem Containerverbund funktionell Zusammenwirken können.
14. Fahrzeugsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Container (3) stapelbar gestaltet sind.
15. Fahrzeugsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe des Containers (3) mit einem Distanzrahmen (8) vergrößert werden kann.
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