WO2019162400A1 - Gleitschiene zur aufnahme von unterschiedlichen verbauplatten im grabenbau und system aus gleitschiene, verbauplatte und laufwagen im grabenbau - Google Patents
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- WO2019162400A1 WO2019162400A1 PCT/EP2019/054360 EP2019054360W WO2019162400A1 WO 2019162400 A1 WO2019162400 A1 WO 2019162400A1 EP 2019054360 W EP2019054360 W EP 2019054360W WO 2019162400 A1 WO2019162400 A1 WO 2019162400A1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D17/00—Excavations; Bordering of excavations; Making embankments
- E02D17/06—Foundation trenches ditches or narrow shafts
- E02D17/08—Bordering or stiffening the sides of ditches trenches or narrow shafts for foundations
Definitions
- the present invention is based on a slide rail for receiving Verbauplatten in trench construction.
- shingles are used.
- the shingles are usually between one and several meters long, between one and several meters high and several hundred kilograms heavy. They consist of a plate body and edgings welded to the plate body.
- the lining panels with their borders are inserted into vertical slide rails.
- the side walls of the trench are each supported by a wall of shoring plates and slide rails, opposite slide rails being mutually supported by a trolley connecting them.
- Such a support of the trench knows the expert as Gleitschienenverbau.
- the shoring plates can either be guided from above into the slide rails or be pivoted in with a horizontal movement.
- the latter method is much safer, simpler and much less complicated to handle than the slide rails from above, since, depending on the depth of the trench, it must be possible to slide in several meters to build up the slide rail system.
- the lining panels have different profiles at their outer vertical edges and correspondingly different
- the sliding rails are also provided for receiving either an embodiment or another embodiment.
- a slide rail for receiving shoring plates in the trench construction, wherein the direction of extension of the slide defines a z-direction, wherein the slide along the z-direction on a first side a first plate receiving and on a second side a second plate holder characterized in that the first plate receptacle is adapted to receive Verbauplatten with boundaries of a plurality of different boundaries.
- the sliding rail according to the invention makes it possible to use different embodiments of shoring panels and, in the long term, to replace the stock of building panels of one embodiment with a stock of shoring panels of a preferred other embodiment. Furthermore, the effort is minimized in a thorough mixing of a stock of Verbauplatten different forms of execution, rails and Verbauplatten fit together.
- Advantageous embodiments and further developments of the invention are the dependent claims, as well as the description with reference to the drawings entappelbar.
- the first side and the second side are arranged parallel to one another.
- the first and the second side not parallel to each other, but at an angle, preferably an angle 270 °, to order. This leads to a kinking course of the wall of Verbauplatten and slide rails.
- the slide along the z-direction on a third side has a carriage receptacle for receiving a carriage. This makes it possible to support sliding rails and thus also walls made of composite panels and slide rails against one another by means of a carriage.
- the direction orthogonal to the z-direction and orthogonal to the first side defines an x-direction
- the direction orthogonal to the z-direction and orthogonal to the x-direction defining a y-direction
- the plurality of boundaries of a first boundary and a second boundary wherein when the Verbauplatten are oriented so that the edges of the Verbauplatten as edges of the Verbauplatten in x-direction plate body of Verbauplatten in the x direction, the first boundary has a spacing part following the plate body, wherein the spacing part in its extension in the y direction is smaller than the extension of the plate body in the y direction, wherein at the Direction of the plate body opposite side of the spacer a first transverse part ange- is arranged, wherein the main extension plane of the first cross member is orthogonal to the main extension plane of the plate body, wherein the second boundary has a longitudinal part adjacent to the plate body, wherein the main extension plane of the longitudinal part is parallel to the main extension plane of the plate body, wherein the longitudinal part is a second transverse part has, wherein the second transverse part is arranged orthogonal to the longitudinal part.
- the slide rail it is advantageously possible for the slide rail to be able to receive both shoring plates for sliding in from above and shoring plates for pivoting in, in particular Krings shoring plates and Emunds + Staudinger shoring plates.
- the edges of the Verbauplatten are welded to the plate body.
- the plate body can either be one or more parts. It is conceivable, for example, that the plate body has a receptacle for planks.
- the first disc holder has a web, wherein the
- Main extension plane of the web through the y-direction and the z-direction is biased, wherein on the web on the side facing away from the interior of the slide rail side of the web, a first flange, a second flange and a third flange are arranged, wherein the first flange, the second flange and the third flange are arranged substantially orthogonal to the web, wherein the second flange is arranged between the first flange and the third flange, wherein the first flange has a first edge at its end facing away from the web, wherein the first edge is raised toward the second flange, the first flange having a second edge, the second edge being raised toward the second flange, the second edge being disposed between the first edge and the web, the second one Flange has a first bead, wherein the first bead is raised in the direction of the first flange, wherein the first bead along the second flansc hes between the web and the position of the second edge in
- the main extension plane of the first flange, the main extension plane of the second flange and the main extension plane of the third flange are arranged substantially parallel to each other and substantially parallel to a plane which is spanned by the x-direction and the z-direction.
- the slide rail Verbauplatten for introducing and Verbauplatten for pivoting receives and keeps them stable.
- the design of the plate holder means that pressure acting on the mounting plate from the ground is directed so that the lining plate is fixed in the plate holder of the slide rail.
- the pressure acting on the slide rail can be dissipated to a carriage, which is mounted between two slide rails and experiences pressure in opposite directions from the slide rails, which stabilizes the slide rail as a whole.
- first flange and the second flange are substantially equal in length. It is also conceivable that the first flange, the second flange and the third flange are the same length. Furthermore, it is conceivable that the second flange is arranged in the y-direction in the middle between the first flange and the third flange. Furthermore, it is conceivable that the distance between the first edge and the second edge in the x-direction is greater than the extent in the x-direction of the first transverse part, preferably approximately 1.5 times as large, particularly preferably approximately 2 times is as large as the extension in the x direction of the first cross section.
- the distance in the y-direction between the first flange and the second flange is greater than the extension in the y-direction of the first cross member, preferably about 1, 1 times to 1, 5 times as large, particularly preferably is about 1, 2 times to 1, 4 times as large as the expansion in the y direction of the first transverse part. Furthermore, it is conceivable that the distance in the y-direction between the second flange and the third flange is greater than the extension in the y-direction of the first cross member, preferably about 1, 1 times to 1, 5 times as large, particularly preferably is about 1, 2 times to 1, 4 times as large as the extent in the y direction of the first cross member.
- the distance in the y-direction between the first bead and the first flange is greater than the sum of the y-dimensions of the longitudinal part and the second cross member, preferably about 1, 1 times to 1, 4 times as large, more preferably about 1, 2 times to 1, 3 times as large as the sum of the y dimensions of the longitudinal part and the second crosspiece.
- the distance in the x-direction of the interior of the slide rail facing away from the first edge and the interior of the slide rail facing side of the second edge is greater than the distance in the x-direction of the plate body and facing the plate body Side of the second cross member, preferably about 1, 1 times to 1, 4 times as large, more preferably about 1, 2 times to 1, 3 times as large as the distance in the x-direction of the plate body and the Plate body facing side of the second cross member.
- the second flange has a third edge at its end remote from the web, the third edge being received in the direction of the third flange.
- the third edge stabilizes and fixes sheathing boards for insertion and effectively prevents them from sliding out of the slide rail.
- the third edge in the x direction is at the position of the second edge.
- the distance in the y-direction between the third edge and the third flange is smaller than the extent in the y-direction of the first transverse part. It is also conceivable that the distance in the y-direction between the third edge and the third flange is greater than the distance in the y-direction of the spacer.
- the third flange has a recess, wherein the recess is arranged on the side of the third flange facing the second flange, wherein the recess substantially in the x-direction at the position between the first Edge and the second edge is arranged.
- the depression effectively prevents slippage of a Verbauplatte from the slide rail.
- the dimension in the x direction of the depression is greater than the expansion in the x direction of the first transverse part, preferably approximately 1, 1 to 1.5 times, more preferably about 1, 2 times to 1, 3 times as large as the extension in the x direction of the first cross member.
- the recess is a material recess, but it is also conceivable that the recess is represented by a U-shaped course of the third flange.
- a fourth flange is arranged, wherein the fourth flange is arranged substantially orthogonal to the web, wherein the third flange between the third flange and the fourth flange is arranged, wherein the third flange is shorter than the fourth flange, wherein the third flange preferably ends in the x direction at the position between the first edge, wherein the fourth flange at its end remote from the web fourth edge, wherein the fourth edge is raised in the direction of the third flange, wherein the fourth flange has a second bead, wherein the second bead is disposed along the fourth flange adjacent to the fourth edge, the second bead subsequent to the third flange is arranged, wherein the fourth edge in the y-direction the second bead berragt and preferably ends in the y-direction at the position of the third flange.
- the longitudinal extension plane of the fourth flange is arranged substantially parallel to the longitudinal extension plane of the third flange.
- the distance in the x-direction between the fourth edge and the end of the third flange facing away from the web is greater than the extent in the x-direction of the first transverse part, preferably approximately 1, 1 times to 1, 5 times, particularly preferably is about 1, 2 times to 1, 4 times as large as the extent in the x direction of the first cross section. It is conceivable that the distance in the y-direction between the second bead and the second flange is greater than the extension in the y-direction of the first transverse part, preferably approximately 1, 1 times to 1, 4 times, particularly preferably approximately 1, 2 times to 1, 3 times as large as the extension in the y direction of the first cross member.
- the second plate receptacle corresponds to the plate receptacle mirrored on a mirror plane, wherein the mirror plane is spanned by the y direction and the z direction and extends centrally through the slide rail. This makes it possible for the slide to be able to receive sheathing plates on two sides.
- a further subject matter of the present invention for achieving the object stated at the outset is a system for supporting trench walls, the system having a slide rail according to one of claims 1 to 10, wherein the system further comprises at least one first lining plate and one carriage ,
- the system according to the invention enables the simultaneous use of several different embodiments of lining panels in a slide rail construction.
- the system has a second Verbauplatte, wherein the first Verbauplatte has a plate body and a first boundary and the second Verbauplatte has a plate body and a second boundary.
- the slide can accommodate both Verbauplatten for gliding in from above and Verbauplatten for pivoting.
- the edges of the Verbauplatten are welded to the plate body.
- the plate body can either be one or more parts. It is conceivable, for example, that the plate body has a receptacle for planks.
- FIGS. 1 (a) - (c) show schematic sectional views of a slide rail according to an exemplary embodiment of the present invention.
- FIGS. 2 (a) - (c) show schematic sectional views of a slide rail according to an exemplary embodiment of the present invention.
- FIGS. 1 (a) to (c) show schematic sectional views of a slide rail 1 according to an exemplary embodiment of the present invention.
- the slide rail 1 has a mirror symmetry on the mirror axis 4. Therefore, only the left side of the mirror axis 4 will be described below.
- the first disc holder 10 and the carriage receptacle 30 are shown. These serve to receive a lining plate 2 (not shown here) or a carriage 3 (not shown here).
- the first flange 11, the second flange 12 and the third flange 13 are mounted.
- the first flange 11, the second flange 12 and the third flange 13 are substantially orthogonal on the web 19 and point to the left.
- At the left end of the first flange 11 is the first edge
- the second edge 112 is located on the first flange 11.
- FIGS. 1 (b) and (c) the above-mentioned features are not designated for the sake of clarity.
- the shoring panels each have a plate body 200 and a boundary 20.
- a Krings lining plate® is shown schematically. This has the first boundary 20KR with the spacing part 21 KR and the first transverse part 22KR. If guide rail 1 and shoring plate 2 are installed in the trench, the soil here presses against the shoring plate 2 from below. This causes a pressure of the first transverse part 22KR on the second flange 12 or on the third flange 13. The first edge 111 second edge 112 and the third edge 122 prevent Fler-slipping the Verbauplatte 2 to the left.
- the pressure acting on the sliding rail 1 from the ground via the lining plate 2 is discharged from the carriage 3 in the carriage receptacle 30.
- FIG. 1 (c) schematically shows an Emunds + Staudinger shoring plate® in a slide rail 1.
- This has a second boundary 20ES with the longitudinal part 21 ES and the second transverse part 22ES. If the slide rail 1 and shoring plate 2 are installed in the trench, then the soil presses here against the shoring plate 2 from below. This causes a pressure of the longitudinal part 21 ES on the first bead 121 or on the third flange 13 of the slide rail 1.
- the shoring plate 2 is secured with the second edge 112 and the second cross member 22ES against slipping to the left.
- the mounting plate 2 is pivoted into the slide rail with a rotational movement from bottom to top so that the second transverse part 22ES is positioned between the first bead 121 and the second edge 112.
- FIGS. 2 (a) to (c) show schematic sectional views of a slide rail 1 according to an exemplary embodiment of the present invention.
- the slide rail 1 has a mirror symmetry on the mirror axis 4. Therefore, only the left side of the mirror axis 4 will be described below.
- Figure 2 (a) the first disc holder 10 and the carriage receptacle 30 are shown. These serve the inclusion of a Verbauplatte 2 (not shown here) or a carriage 3 (not shown here).
- the first flange 11, the second flange 12 and the third flange 13 are mounted.
- the first flange 11, the second flange 12 and the third flange 13 are substantially orthogonal on the web 19 and point to the left.
- the first edge 111 is attached, between the first edge 111 and the web 19, the second edge 112 is located on the first flange 11.
- the first edge 111 and the second edge 112 are in the direction of the second flange 12th sublime, so point up here.
- the first bead 121 which rests on the web 19 and in the direction of the first flange 11, that is, down here, sublime.
- the third flange 13 is shorter than the first flange 11 and as the second flange 12.
- Above the third flange 13, the fourth flange 14 is attached to the web 19.
- the fourth flange 14 has at its left end the fourth edge 141 and at the fourth edge 141 then to the right on the fourth flange 14 along the second bead 142.
- the fourth edge 141, the second bead 142 and the relati ve shortening of the third flange 13 relative to the fourth flange 14 form an effective recess in the third flange thirteenth
- FIGS. 2 (b) and (c) the aforementioned features are not designated for the sake of clarity.
- the shoring panels each have a plate body 200 and a boundary 20.
- FIG. 2 (b) schematically shows a Krings lining board. This has the first boundary 20KR with the spacing part 21 KR and the first transverse part 22KR. If slide rail and lining plate 2 are installed in the trench, the soil here presses against the lining plate 2 from below. This causes a pressure of the first transverse part 22KR on the second flange 12 or on the second bead 142 of the slide rail 1.
- the first edge 111 , the second edge 112, the fourth edge 141 and the third flange 13 prevent Fler-slipping the Verbauplatte 2.
- FIG. 2 (c) schematically shows an Emunds + Staudinger shoring plate® in a slide rail 1.
- This has a second boundary 20ES with the longitudinal part 21 ES and the second cross member 22ES. If the slide rail 1 and shoring plate 2 are installed in the trench, the soil here presses against the shoring plate 2 from below. This causes a pressure of the longitudinal part 21 ES on the first bead 121 or on the third flange 13 and the fourth edge 141.
- the Verbauplatte 2 is secured to the second edge 1 12 and the second cross member 22ES against slipping to the left.
- the Verbauplatte 2 is pivoted with a rotational movement from bottom to top in the slide, so that the second cross member 22ES between the first bead 121 and the second edge 1 12 is positioned.
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Abstract
Es werden eine Gleitschiene zur Aufnahme von Verbauplatten im Grabenbau, wobei die Haupterstreckungsrichtung der Gleitschiene eine z-Richtung definiert, wobei die Gleitschiene entlang der z-Richtung an einer ersten Seite eine erste Plattenaufnahme und an einer zweiten Seite eine zweite Plattenaufnahme aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Plattenaufnahme geeignet ist, Verbauplatten mit Berandungen aus einer Mehrzahl von unterschiedlichen Berandungen aufzunehmen sowie ein System zum Abstützen von Grabenwänden, wobei das System eine Gleitschiene gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10 aufweist, wobei das System weiterhin mindestens eine erste Verbauplatte und einen Laufwagen aufweist, vorgeschlagen.
Description
BESCHREIBUNG
Titel
Gleitschiene zur Aufnahme von unterschiedlichen Verbauplatten im Grabenbau und System aus Gleitschiene, Verbauplatte und Laufwagen im Grabenbau
Stand der Technik
Die vorliegende Erfindung geht aus von einer Gleitschiene zur Aufnahme von Ver- bauplatten im Grabenbau.
Zum Rückhalten von nachrutschendem Erdreich im Grabenbau werden Verbauplat- ten genutzt. Die Verbauplatten sind üblicherweise zwischen einem und mehreren Metern lang, zwischen einem und mehreren Metern hoch und mehrere Hundert Kilo- gramm schwer. Sie bestehen aus einem Plattenkörper und an den Plattenkörper an- geschweißten Berandungen. Zum Einbau in einen Graben werden die Verbauplatten mit ihren Berandungen in vertikal stehende Gleitschienen eingesetzt. Die Seitenwän- de des Grabens werden jeweils mit einer Wand aus Verbauplatten und Gleitschienen gestützt, wobei gegenüberliegende Gleitschienen gegenseitig durch einen sie verbin- denden Laufwagen abgestützt werden. Eine solche Abstützung des Grabens kennt der Fachmann als Gleitschienenverbau.
Je nach Grabentiefe müssen mehrere Verbauplatten übereinandergesetzt werden. Die Verbauplatten könnende nach Ausführungsform der jeweiligen Berandung, ent- weder von oben in die Gleitschienen eingleiten gelassen oder mit einer Horizontalbe- wegung eingeschwenkt werden. Letzteres Verfahren ist im Umgang deutlich siche- rer, einfacher und weit weniger aufwändig als das in die Gleitschienen Eingleitenlas- sen von oben, da je nach Grabentiefe zum Aufbau des Gleitschienenverbaus ein Ein- gleitenlassen in mehreren Metern Höhe stattfinden muss.
Je nach Ausführungsform der Berandung weisen die Verbauplatten untschiedliche Profile an ihren äußeren vertikalen Rändern auf und entsprechend unterschiedlich
sind auch die Gleitschienen zur Aufnahme entweder einer Ausführungsform oder ei- ner anderen Ausführungsform vorgesehen.
Dem Fachmann sind Verbundplatten zum Eingleitenlassen beispielsweise unter dem Namen Krings-Verbauplatten® bekannt. Zwar sind schon seit langer Zeit die deutlich vorteilbehafteten Verbundplatten zum Einschwenken auf dem Markt, der Fachmann kennt diese beispielsweise unter dem Namen Emunds+Staudinger-Verbauplatten®, dennoch werden weiterhin Krings-Verbauplatten® genutzt und nachgefragt. Dies ist vor allem darin begründet, dass beide Ausführungsformen beim Aufbau inkompatibel sind und ein einmal angeschaffter Bestand an Krings-Verbauplatten® auch weiterhin genutzt werden soll.
Offenbarung der Erfindung
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, Gleitschienen bereitzustellen, die Verbauplatten mit unterschiedlichen, eigentlich zueinander nicht kompatiblen Beran- dungen, insbesondere Krings-Verbauplatten® und Emunds+Staudinger-Verbauplat- ten®, aufnehmen können.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Gleitschiene zur Aufnahme von Verbauplatten im Grabenbau, wobei die Flaupterstreckungsrichtung der Gleitschiene eine z-Rich- tung definiert, wobei die Gleitschiene entlang der z-Richtung an einer ersten Seite eine erste Plattenaufnahme und an einer zweiten Seite eine zweite Plattenaufnahme aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Plattenaufnahme geeignet ist, Ver- bauplatten mit Berandungen aus einer Mehrzahl von unterschiedlichen Berandungen aufzunehmen.
Die erfindungsgemäße Gleitschiene ermöglicht es, unterschiedliche Ausführungsfor- men von Verbauplatten zu verwenden und langfristig peu ä pea den Bestand an Ver- bauplatten einer Ausführungsform gegen einen Bestand an Verbauplatten einer vor- teilbehafteten anderen Ausführungsform auszutauschen. Weiterhin wird bei einer Durchmischung eines Bestandes an Verbauplatten unterschiedlicher Ausführungsfor- men der Aufwand minimiert, Gleitschienen und Verbauplatten passend zusammen- zustellen.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteran- sprüchen, sowie der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ent- nehmbar.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgese- hen, dass die erste Seite und die zweite Seite parallel zueinander angeordnet sind. Dies führt zu einer Gleitschiene mit vier vertikalen Seiten, wobei in diese Gleitschiene aufgenommene Verbauplatten einen Winkel von im Wesentlichen 180° zueinander bilden und so einen geraden Verlauf einer Wand aus Verbauplatten und Gleitschie- nen ermöglicht. Denkbar ist, die erste und die zweite Seite nicht parallel zueinander, sondern in einem Winkel, vorzugsweise einem Winkel 270°, anzuordnen. Dies führt zu einem abknickenden Verlauf der Wand aus Verbauplatten und Gleitschienen.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass die Gleitschiene entlang der z-Richtung an einer dritten Seite eine Laufwagenaufnahme zur Aufnahme eines Laufwagens aufweist. Dies erlaubt es, Gleitschienen und damit auch Wände aus Verbundplatten und Gleitschienen mit ei- nem Laufwagen gegeneinander abzustützen.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass die Richtung orthogonal zur z-Richtung und orthogonal zur ersten Seite eine x-Richtung definiert, wobei die Richtung orthogonal zur z-Richtung und orthogonal zur x-Richtung eine y-Richtung definiert.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass die Mehrzahl von Berandungen aus einer ersten Berandung und einer zweiten Berandung besteht, wobei wenn die Verbauplatten so ausgerichtet sind, dass die Berandungen der Verbauplatten als Ränder der Verbauplatten in x- Richtung Plattenkörper der Verbauplatten in x-Richtung abschließen, die erste Be- randung anschließend an den Plattenkörper ein Beabstandungsteil aufweist, wobei das Beabstandungsteil in seiner Ausdehnung in y-Richtung geringer ist als die Aus- dehnung des Platten körpers in y-Richtung, wobei an der in x-Richtung dem Platten- körpers gegenüberliegenden Seite des Beabstandungsteils ein erstes Querteil ange-
ordnet ist, wobei die Haupterstreckungsebene des ersten Querteils orthogonal zur Haupterstreckungsebene des Platten körpers ist, wobei die zweite Berandung ein Längsteil anschließend an den Plattenkörper aufweist, wobei die Haupterstreckungs- ebene des Längsteils parallel zur Haupterstreckungsebene des Platten körpers ist, wobei das Längsteil ein zweites Querteil aufweist, wobei das zweite Querteil orthogo- nal zum Längsteil angeordnet ist.
Damit ist es vorteilhaft möglich, dass die Gleitschiene sowohl Verbauplatten zum Ein- gleitenlassen von oben als auch Verbauplatten zum Einschwenken, insbesondere Krings-Verbauplatten® und Emunds+Staudinger-Verbauplatten®, aufnehmen kann. Die Berandungen der Verbauplatten sind an den Plattenkörper angeschweißt. Der Plattenkörper kann entweder ein- oder mehrteilig sein. Denkbar ist etwa, dass der Plattenkörper eine Aufnahme für Dielen aufweist.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass die erste Plattenaufnahme einen Steg aufweist, wobei die
Haupterstreckungsebene des Stegs durch die y-Richtung und die z-Richtung aufge- spannt ist, wobei an dem Steg auf der dem Inneren der Gleitschiene abgewandten Seite des Steges ein erster Flansch, ein zweiter Flansch und ein dritter Flansch an- geordnet sind, wobei der erste Flansch, der zweite Flansch und der dritte Flansch im Wesentlichen orthogonal zum Steg angeordnet sind, wobei der zweite Flansch zwi- schen dem ersten Flansch und dem dritten Flansch angeordnet ist, wobei der erste Flansch an seinem dem Steg abgewandten Ende eine erste Kante aufweist, wobei die erste Kante in Richtung des zweiten Flansches erhaben ist, wobei der erste Flansch eine zweite Kante aufweist, wobei die zweite Kante in Richtung des zweiten Flansches erhaben ist, wobei die zweite Kante zwischen der ersten Kante und dem Steg angeordnet ist, wobei der zweite Flansch einen ersten Wulst aufweist, wobei der erste Wulst in Richtung des ersten Flansches erhaben ist, wobei der erste Wulst entlang des zweiten Flansches zwischen dem Steg und der Position der zweiten Kante in x-Richtung angeordnet ist.
Die Haupterstreckungsebene des ersten Flansches, die Haupterstreckungsebene des zweiten Flansches und die Haupterstreckungsebene des dritten Flansches sind
im Wesentlichen parallel zueinander und im Wesentlichen parallel zu einer Ebene angeordnet, welche durch die x-Richtung und die z-Richtung aufgespannt wird.
Damit ist es vorteilhaft möglich, dass die Gleitschiene Verbauplatten zum Eingleiten- lassen und Verbauplatten zum Einschwenken, insbesondere Kring-Verbauplatten und Emunds-Staudinger-Verbauplatten®, aufnimmt und diese stabil hält. Die Kon- struktion der Plattenaufnahme führt dazu, dass Druck, der vom Erdreich auf die Ver- bauplatte wirkt, so geleitet wird, dass die Verbauplatte in der Plattenaufnahme der Gleitschiene fixiert wird. Der entsprechend auf die Gleitschiene wirkende Druck kann an einen Laufwagen abgeführt werden, weicher zwischen zwei Gleitschienen mon- tiert ist und von den Gleitschienen jeweils Druck in entgegengesetzten Richtungen erfährt, was den Gleitschienenverbau insgesamt stabilisiert.
Denkbar ist, dass der erste Flansch und der zweite Flansch im Wesentlichen gleich lang sind. Denkbar ist ferner, dass der erste Flansch, der zweite Flansch und der drit- te Flansch gleich lang sind. Weiterhin ist denkbar, dass der zweite Flansch in y-Rich- tung in der Mitte zwischen dem ersten Flansch und dem dritten Flansch angeordnet ist. Ferner ist denkbar, dass der Abstand zwischen der ersten Kante und der zweiten Kante in x-Richtung größer ist als die Ausdehnung in x-Richtung des ersten Quer- teils, bevorzugt circa 1 ,5-mal so groß, besonders bevorzugt circa 2-mal so groß ist wie die Ausdehnung in x-Richtung des ersten Querteils.
Weiterhin ist denkbar, dass der Abstand in y-Richtung zwischen dem ersten Flansch und dem zweiten Flansch größer ist als die Ausdehnung in y-Richtung des ersten Querteils, bevorzugt circa 1 ,1 -mal bis 1 ,5-mal so groß, besonders bevorzugt circa 1 , 2-mal bis 1 ,4-mal so groß ist, wie die Ausdehnung in y-Richtung des ersten Quer- teils. Weiterhin ist denkbar, dass der Abstand in y-Richtung zwischen dem zweiten Flansch und dem dritten Flansch größer ist als die Ausdehnung in y-Richtung des ersten Querteils, bevorzugt circa 1 ,1-mal bis 1 ,5-mal so groß, besonders bevorzugt circa 1 , 2-mal bis 1 ,4-mal so groß ist, wie die Ausdehnung in y-Richtung des ersten Querteils.
Ferner ist denkbar, dass der Abstand in y-Richtung zwischen dem ersten Wulst und dem ersten Flansch größer ist als die Summe der y-Ausdehnungen des Längsteils
und des zweiten Querteils, bevorzugt circa 1 ,1 -mal bis 1 ,4-mal so groß, besonders bevorzugt circa 1 ,2-mal bis 1 ,3-mal so groß ist wie die Summe der y-Ausdehnungen des Längsteils und des zweiten Querteils.
Weiterhin ist denkbar, dass der Abstand in x-Richtung der dem Inneren der Gleit schiene abgewandten Seite der ersten Kante und der dem Inneren der Gleitschiene zugewandten Seite der zweiten Kante größer ist als der Abstand in x-Richtung des Platten körpers und der dem Plattenkörper zugewandten Seite des zweiten Querteils, bevorzugt circa 1 ,1 -mal bis 1 ,4-mal so groß, besonders bevorzugt circa 1 ,2-mal bis 1 ,3-mal so groß ist wie der Abstand in x-Richtung des Plattenkörpers und der dem Plattenkörper zugewandten Seite des zweiten Querteils.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass der zweite Flansch an seinem dem Steg abgewandten Ende eine dritte Kante aufweist, wobei die dritte Kante in Richtung des dritten Flansches erha- ben ist. Die dritte Kante stabilisiert und fixiert vor allem Verbauplatten zum Eingleiten- lassen und verhindert effektiv, dass diese aus der Gleitschiene rutschen. Vorzugs- weise ist die dritte Kante in x-Richtung an der Position der zweiten Kante.
Denkbar ist, dass der Abstand in y-Richtung zwischen der dritten Kante und dem drit- ten Flansch kleiner ist als die Ausdehnung in y-Richtung des ersten Querteils. Denk- bar ist ferner, dass der Abstand in y-Richtung zwischen der dritten Kante und dem dritten Flansch größer ist als die Ausdehnung in y-Richtung des Beabstandungsteils.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass der dritte Flansch eine Vertiefung aufweist, wobei die Vertiefung auf der dem zweiten Flansch zugewandten Seite des dritten Flansches angeordnet ist, wobei die Vertiefung im Wesentlichen in x-Richtung an der Position zwischen der ersten Kante und der zweiten Kante angeordnet ist. Die Vertiefung verhindert effektiv ein Herausrutschen einer Verbauplatte aus der Gleitschiene.
Vorzugsweise ist die Ausdehnung in x-Richtung der Vertiefung größer als die Aus- dehnung in x-Richtung des ersten Querteils, bevorzugt circa 1 ,1 - mal bis 1 ,5-mal,
besonders bevorzugt circa 1 ,2-mal bis 1 ,3-mal so groß wie die Ausdehnung in x- Richtung des ersten Querteils.
Vorzugsweise ist die Vertiefung eine Materialaussparung, denkbar ist aber auch, dass die Vertiefung durch einen u-förmigen Verlauf des dritten Flansches dargestellt ist.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass an dem Steg auf der dem Inneren der Gleitschiene abgewandten Seite des Steges ein vierter Flansch angeordnet ist, wobei der vierte Flansch im We- sentlichen orthogonal zum Steg angeordnet ist, wobei der dritte Flansch zwischen dem zweiten Flansch und dem vierten Flansch angeordnet ist, wobei der dritte Flansch kürzer als der vierte Flansch ist, wobei der dritte Flansch bevorzugt in x- Richtung an der Position zwischen der ersten Kante endet, wobei der vierte Flansch an seinem dem Steg abgewandten Ende eine vierte Kante aufweist, wobei die vierte Kante in Richtung des dritten Flansches erhaben ist, wobei der vierte Flansch einen zweiten Wulst aufweist, wobei der zweite Wulst entlang des vierten Flansches an- schließend an die vierte Kante angeordnet ist, wobei der zweite Wulst anschließend an den dritten Flansch angeordnet ist, wobei die vierte Kante in y-Richtung den zwei- ten Wulst überragt und bevorzugt in y-Richtung an der Position des dritten Flansches endet. Damit ist eine Vertiefung als Aufnahme des ersten Querteils einer Verbauplat- te realisiert. Die konstruktive Ausführung dieser Ausführungsform ist sehr stabil und hält die Verbauplatten zum Eingleitenlassen zuverlässig in Position.
Die Flaupterstreckungsebene des vierten Flansches ist in Wesentlichen parallel zur Flaupterstreckungsebene des dritten Flansches angeordnet.
Vorzugsweise ist der Abstand in x-Richtung zwischen der vierten Kante und dem dem Steg abgewandten Ende des dritten Flansches größer als die Ausdehnung in x- Richtung des ersten Querteils, bevorzugt circa 1 ,1 -mal bis 1 ,5-mal, besonders bevor- zugt circa 1 ,2-mal bis 1 ,4-mal so groß wie als die Ausdehnung in x-Richtung des ers- ten Querteils.
Denkbar ist, dass der Abstand in y-Richtung zwischen dem zweiten Wulst und dem zweiten Flansch größer ist als die Ausdehnung in y-Richtung des ersten Querteils, bevorzugt circa 1 ,1 -mal bis 1 ,4-mal, besonders bevorzugt circa 1 ,2-mal bis 1 ,3-mal so groß wie als die Ausdehnung in y-Richtung des ersten Querteils.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass die zweite Plattenaufnahme der an einer Spiegelebene gespiegel- ten Plattenaufnahme entspricht, wobei die Spiegelebene durch die y-Richtung und die z-Richtung aufgespannt wird und mittig durch die Gleitschiene verläuft. Dies er- möglicht es, dass die Gleitschiene an zwei Seiten Verbauplatten aufnehmen kann.
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung zur Lösung der eingangs ge- stellten Aufgabe ist ein System zum Abstützen von Grabenwänden, wobei das Sys- tem eine Gleitschiene gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10 aufweist, wobei das System weiterhin mindestens eine erste Verbauplatte und einen Laufwagen aufweist.
Das erfindungsgemäße System ermöglicht die gleichzeitige Verwendung von mehre- ren unterschiedlichen Ausführungsformen von Verbauplatten in einem Gleitschienen- verbau.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass das System eine zweite Verbauplatte aufweist, wobei die erste Verbauplatte einen Plattenkörper und eine erste Berandung aufweist und die zweite Verbauplatte einen Plattenkörper und eine zweite Berandung aufweist.
Damit ist es vorteilhaft möglich, dass die Gleitschiene sowohl Verbauplatten zum Ein- gleitenlassen von oben als auch Verbauplatten zum Einschwenken aufnehmen kann. Die Berandungen der Verbauplatten sind an den Plattenkörper angeschweißt. Der Plattenkörper kann entweder ein- oder mehrteilig sein. Denkbar ist etwa, dass der Plattenkörper eine Aufnahme für Dielen aufweist.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Zeichnungen, sowie aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausfüh- rungsformen anhand der Zeichnungen. Die Zeichnungen illustrieren dabei lediglich
beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung, welche den wesentlichen Erfin- dungsgedanken nicht einschränken.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Figuren 1 (a) - (c) zeigen schematische Schnittbilder einer Gleitschiene gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfin- dung.
Figuren 2 (a) - (c) zeigen schematische Schnittbilder einer Gleitschiene gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfin- dung.
Ausführungsformen der Erfindung
In den verschiedenen Figuren sind gleiche Teile stets mit den gleichen Bezugszei- chen versehen und werden daher in der Regel auch jeweils nur einmal benannt bzw. erwähnt.
In den Figuren 1 (a) bis (c) sind schematische Schnittbilder einer Gleitschiene 1 ge- mäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gezeigt. Die Gleitschiene 1 besitzt eine Spiegelsymmetrie an der Spiegelachse 4. Daher wird im Folgenden nur die linke Seite der Spiegelachse 4 beschrieben. In Figur 1 (a) sind die erste Plattenaufnahme 10 und die Laufwagenaufnahme 30 gezeigt. Diese dienen der Aufnahme einer Verbauplatte 2 (hier nicht gezeigt) beziehungsweise eines Laufwa- gens 3 (hier nicht gezeigt). Am Steg 19 sind der erste Flansch 11 , der zweite Flansch 12 und der dritte Flansch 13 angebracht. Der erste Flansch 11 , der zweite Flansch 12 und der dritte Flansch 13 stehen im Wesentlichen orthogonal auf dem Steg 19 und weisen nach links. Am linken Ende des ersten Flansches 11 ist die erste Kante
111 angebracht, zwischen der ersten Kante 111 und dem Steg 19 befindet sich die zweite Kante 112 am ersten Flansch 11. Die erste Kante 111 und die zweite Kante
112 sind in Richtung des zweiten Flansches 12 erhaben, zeigen hier also nach oben. Am zweiten Flansch 12 befindet sich der erste Wulst 121 , welcher am Steg 19 an- liegt und in Richtung des ersten Flansches 11 , hier also nach unten, erhaben ist. Am
linken Ende des zweiten Flansches 12 befindet sich die dritte Kante 122. Die dritte Kante 122 ist in Richtung des dritten Flansches 13 erhaben, zeigt hier also nach oben.
In den Figuren 1 (b) und (c) sind die eben genannten Merkmale der Übersichtlichkeit halber nicht bezeichnet. Zu erkennen sind jeweils Verbauplatten 2, welche in die Gleitschiene 1 eingeführt sind. Die Verbauplatten weisen jeweils einen Plattenkörper 200 und eine Berandung 20 auf. In Figur 1 (b) ist eine Krings-Verbauplatte® schema- tisch dargestellt. Diese weist die erste Berandung 20KR mit dem Beabstandungsteil 21 KR und dem ersten Querteil 22KR auf. Sind Gleitschiene 1 und Verbauplatte 2 im Graben eingebaut, so drückt das Erdreich hier von unten gegen die Verbauplatte 2. Dies bewirkt einen Druck des ersten Querteils 22KR auf den zweiten Flansch 12 be- ziehungsweise auf den dritten Flansch 13. Die erste Kante 111 , die zweite Kante 112 und die dritte Kante 122 verhindern ein Flerausrutschen der Verbauplatte 2 nach links. Der Druck, der vom Erdreich über die Verbauplatte 2 auf die Gleitschiene 1 wirkt, wird vom Laufwagen 3 in der Laufwagenaufnahme 30 abgeführt.
In Figur 1 (c) ist eine Emunds+Staudinger-Verbauplatte® in einer Gleitschiene 1 schematisch dargestellt. Diese weist eine zweite Berandung 20ES mit dem Längsteil 21 ES und dem zweiten Querteil 22ES auf. Sind Gleitschiene 1 und Verbauplatte 2 im Graben eingebaut, so drückt das Erdreich hier von unten gegen die Verbauplatte 2. Dies bewirkt einen Druck des Längsteils 21 ES auf den ersten Wulst 121 beziehungs- weise auf den dritten Flansch 13 der Gleitschiene 1. Die Verbauplatte 2 ist mit der zweiten Kante 112 und dem zweiten Querteil 22ES gegen Herausrutschen nach links gesichert. Zur Aufnahme der Verbauplatte 2 in die Gleitschiene 1 wird hier die Ver- bauplatte 2 mit einer Drehbewegung von unten nach oben in die Gleitschiene einge- schwenkt, so dass das zweite Querteil 22ES zwischen den ersten Wulst 121 und der zweiten Kante 112 positioniert ist.
In den Figuren 2 (a) bis (c) sind schematische Schnittbilder einer Gleitschiene 1 ge- mäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt.
Die Gleitschiene 1 besitzt eine Spiegelsymmetrie an der Spiegelachse 4. Daher wird im Folgenden nur die linke Seite der Spiegelachse 4 beschrieben. In Figur 2 (a) sind die erste Plattenaufnahme 10 und die Laufwagenaufnahme 30 gezeigt. Diese dienen
der Aufnahme einer Verbauplatte 2 (hier nicht gezeigt) beziehungsweise eines Lauf- wagens 3 (hier nicht gezeigt). Am Steg 19 sind der erste Flansch 11 , der zweite Flansch 12 und der dritte Flansch 13 angebracht. Der erste Flansch 11 , der zweite Flansch 12 und der dritte Flansch 13 stehen im Wesentlichen orthogonal auf dem Steg 19 und weisen nach links. Am linken Ende des ersten Flansches 11 ist die erste Kante 111 angebracht, zwischen der ersten Kante 111 und dem Steg 19 befindet sich die zweite Kante 112 am ersten Flansch 11. Die erste Kante 111 und die zweite Kante 112 sind in Richtung des zweiten Flansches 12 erhaben, zeigen hier also nach oben. Am zweiten Flansch 12 befindet sich der erste Wulst 121 , welcher am Steg 19 anliegt und in Richtung des ersten Flansches 11 , hier also nach unten, erhaben ist. Der dritte Flansch 13 ist kürzer als der erste Flansch 11 und als der zweite Flansch 12. Oberhalb des dritten Flansches 13 ist der vierte Flansch 14 am Steg 19 ange- bracht. Der vierte Flansch 14 weist an seinem linken Ende die vierte Kante 141 und an der vierten Kante 141 anschließend nach rechts am vierten Flansch 14 entlang den zweiten Wulst 142 auf. Die vierte Kante 141 , der zweite Wulst 142 und die relati ve Verkürzung des dritten Flansches 13 gegenüber dem vierten Flansch 14 bilden eine effektive Vertiefung im dritten Flansch 13.
In den Figuren 2 (b) und (c) sind die eben genannten Merkmale der Übersichtlichkeit halber nicht bezeichnet. Zu erkennen sind jeweils Verbauplatten 2, welche in die Gleitschiene 1 eingeführt sind. Die Verbauplatten weisen jeweils einen Plattenkörper 200 und eine Berandung 20 auf. In Figur 2 (b) ist eine Krings-Verbauplatte® schema- tisch dargestellt. Diese weist die erste Berandung 20KR mit dem Beabstandungsteil 21 KR und dem ersten Querteil 22KR auf. Sind Gleitschiene und Verbauplatte 2 im Graben eingebaut, so drückt das Erdreich hier von unten gegen die Verbauplatte 2. Dies bewirkt einen Druck des ersten Querteils 22KR auf den zweiten Flansch 12 be- ziehungsweise auf den zweiten Wulst 142 der Gleitschiene 1. Die erste Kante 111 , die zweite Kante 112, die vierte Kante 141 und der dritte Flansch 13 verhindern ein Flerausrutschen der Verbauplatte 2. Der Druck, der vom Erdreich über die Verbau- platte 2 auf die Gleitschiene 1 wirkt, wird vom Laufwagen 3 in der Laufwagenaufnah- me 30 abgeführt.
In Figur 2 (c) ist eine Emunds+Staudinger-Verbauplatte® in einer Gleitschiene 1 schematisch dargestellt. Diese weist eine zweite Berandung 20ES mit dem Längsteil
21 ES und dem zweiten Querteil 22ES auf. Sind Gleitschiene 1 und Verbauplatte 2 im Graben eingebaut, so drückt das Erdreich hier von unten gegen die Verbauplatte 2. Dies bewirkt einen Druck des Längsteils 21 ES auf den ersten Wulst 121 beziehungs- weise auf den dritten Flansch 13 und die vierte Kante 141 . Die Verbauplatte 2 ist mit der zweiten Kante 1 12 und dem zweiten Querteil 22ES gegen Herausrutschen nach links gesichert. Zur Aufnahme der Verbauplatte 2 in die Gleitschiene 1 wird hier die Verbauplatte 2 mit einer Drehbewegung von unten nach oben in die Gleitschiene eingeschwenkt, so dass das zweite Querteil 22ES zwischen den ersten Wulst 121 und der zweiten Kante 1 12 positioniert ist.
Bezugszeichenliste
1 Gleitschiene
10 Erste Plattenaufnahme
10 Zweite Plattenaufnahme
1 1 Erster Flansch
12 Zweiter Flansch
13 Dritter Flansch
14 Vierter Flansch
19 Steg
1 1 1 Erste Kante
112 Zweite Kante
121 Erster Wulst
122 Dritte Kante
131 Vertiefung
141 Vierte Kante
142 Zweiter Wulst
2 Verbauplatte
20 Berandung
20KR Erste Berandung 20ES Zweite Berandung 21 KR Beabstandungsteil 21 ES Längsteil
22KR Erstes Querteil
22ES Zweites Querteil 200 Platten körper
3 Laufwagen
30 Laufwagenaufnahme
4 Spiegelebene
Claims
1. Gleitschiene (1 ) zur Aufnahme von Verbauplatten (2) im Grabenbau, wobei die Haupterstreckungsrichtung der Gleitschiene (1 ) eine z-Rich- tung definiert, wobei die Gleitschiene (1 ) entlang der z-Richtung an einer ersten Seite eine erste Plattenaufnahme (10) und an einer zweiten Seite eine zweite Plattenaufnahme (10‘) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Plattenaufnahme (10) geeig- net ist, Verbauplatten (2) mit Berandungen (20) aus einer Mehrzahl von unterschiedlichen Berandungen (20) aufzunehmen.
2. Gleitschiene nach Anspruch 1 , wobei die erste Seite und die zweite Sei- te parallel zueinander angeordnet sind.
3. Gleitschiene (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Gleitschiene (1 ) entlang der z-Richtung an einer dritten Seite eine Lauf- wagenaufnahme (30) zur Aufnahme eines Laufwagens (3) aufweist.
4. Gleitschiene (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Richtung orthogonal zur z-Richtung und orthogonal zur ersten Seite eine x-Richtung definiert, wobei die Richtung orthogonal zur z-Richtung und orthogonal zur x-Richtung eine y-Richtung definiert.
5. Gleitschiene (1 ) nach Anspruch 4, wobei die Mehrzahl von Berandungen (20) aus einer ersten Berandung (20KR) und einer zweiten Berandung (20ES) besteht, wobei wenn die Verbauplatten (2) so ausgerichtet sind, dass die Beran- dungen (20) der Verbauplatten (2) als Ränder der Verbauplatten (2) in x- Richtung Plattenkörper (200) der Verbauplatten (2) in x-Richtung ab- schließen,
die erste Berandung (20KR) anschließend an den Plattenkörper (200) ein Beabstandungsteil (21 KR) aufweist, wobei das Beabstandungsteil (21 KR) in seiner Ausdehnung in y-Richtung geringer ist als die Ausdeh- nung des Platten körpers (200) in y-Richtung, wobei an der in x-Richtung dem Platten körpers (200) gegenüberliegenden Seite des Beabstan- dungsteils (21 KR) ein erstes Querteil (22KR) angeordnet ist, wobei die Haupterstreckungsebene des ersten Querteils (22KR) orthogonal zur Haupterstreckungsebene des Platten körpers (200) ist, wobei die zweite Berandung (20ES) ein Längsteil (21 ES) anschließend an den Plattenkörper (200) aufweist, wobei die Haupterstreckungsebene des Längsteils (21 ES) parallel zur Haupterstreckungsebene des Platten- körpers (200) ist, wobei das Längsteil (21 ES) ein zweites Querteil (22ES) aufweist, wobei das zweite Querteil (22ES) orthogonal zum Längsteil (21 ES) angeordnet ist.
6. Gleitschiene (1 ) nach Anspruch 4, wobei die erste Plattenaufnahme (10) einen Steg (19) aufweist, wobei die Haupterstreckungsebene des Stegs (19) durch die y-Richtung und die z-Richtung aufgespannt ist, wobei an dem Steg (19) auf der dem Inneren der Gleitschiene (1 ) abge- wandten Seite des Steges (19) ein erster Flansch (11 ), ein zweiter Flansch (12) und ein dritter Flansch (13) angeordnet sind, wobei der ers- te Flansch (11 ), der zweite Flansch (12) und der dritte Flansch (13) im Wesentlichen orthogonal zum Steg (19) angeordnet sind, wobei der zweite Flansch (12) zwischen dem ersten Flansch (11 ) und dem dritten Flansch (13) angeordnet ist, wobei der erste Flansch (11 ) an seinem dem Steg (19) abgewandten Ende eine erste Kante (111 ) aufweist, wobei die erste Kante (111 ) in Richtung des zweiten Flansches (12) erhaben ist, wobei der erste Flansch eine zweite Kante (112) aufweist, wobei die zweite Kante (112) in Richtung des zweiten Flansches (12) erhaben ist, wobei die zweite
Kante (112) zwischen der ersten Kante (111 ) und dem Steg (19) ange- ordnet ist, wobei der zweite Flansch (12) einen ersten Wulst (121 ) aufweist, wobei der erste Wulst (121 ) in Richtung des ersten Flansches (11 ) erhaben ist, wobei der erste Wulst (121 ) entlang des zweiten Flansches (12) zwi- schen dem Steg (19) und der Position der zweiten Kante (112) in x- Richtung angeordnet ist.
7. Gleitschiene (1 ) nach Anspruch 6, wobei der zweite Flansch (12) an sei- nem dem Steg (19) abgewandten Ende eine dritte Kante (122) aufweist, wobei die dritte Kante (122) in Richtung des dritten Flansches (13) erha- ben ist.
8. Gleitschiene (1 ) nach Anspruch 6 oder 7, wobei der dritte Flansch (13) eine Vertiefung (131 ) aufweist, wobei die Vertiefung (131 ) auf der dem zweiten Flansch (12) zugewandten Seite des dritten Flansches (13) an- geordnet ist, wobei die Vertiefung im Wesentlichen in x-Richtung an der Position zwischen der ersten Kante (111 ) und der zweiten Kante (112) angeordnet ist.
9. Gleitschiene (1 ) nach Anspruch 6 oder 7, wobei an dem Steg (19) auf der dem Inneren der Gleitschiene (1 ) abgewandten Seite des Steges (19) ein vierter Flansch (14) angeordnet ist, wobei der vierte Flansch (14) im Wesentlichen orthogonal zum Steg (19) angeordnet ist, wobei der dritte Flansch (13) zwischen dem zweiten Flansch (12) und dem vierten Flansch (14) angeordnet ist, wobei der dritte Flansch (13) kürzer als der vierte Flansch (14) ist, wobei der dritte Flansch (13) bevorzugt in x-Richtung an der Position zwischen der ersten Kante (111 ) endet, wo- bei der vierte Flansch (14) an seinem dem Steg (19) abgewandten Ende eine vierte Kante (141 ) aufweist, wobei die vierte Kante (141 ) in Rich- tung des dritten Flansches (13) erhaben ist, wobei der vierte Flansch (14) einen zweiten Wulst (142) aufweist, wobei der zweite Wulst (142) entlang des vierten Flansches (14) anschließend an die vierte Kante
(141 ) angeordnet ist, wobei der zweite Wulst (142) anschließend an den dritten Flansch angeordnet ist, wobei die vierte Kante (141 ) in y-Rich- tung den zweiten Wulst (142) überragt und bevorzugt in y-Richtung an der Position des dritten Flansches (13) endet.
10. Gleitschiene (1 ) nach einem der Ansprüche 4 bis 9, wobei die zweite Plattenaufnahme (10‘) der an einer Spiegelebene (4) gespiegelten Plat tenaufnahme (10) entspricht, wobei die Spiegelebene (4) durch die y- Richtung und die z-Richtung aufgespannt wird und mittig durch die Gleit schiene (1 ) verläuft.
11.System zum Abstützen von Grabenwänden, wobei das System eine Gleitschiene (1 ) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10 aufweist, wobei das System weiterhin mindestens eine erste Verbauplatte (2) und einen Laufwagen (3) aufweist.
12. System nach Anspruch 11 , wobei das System eine zweite Verbauplatte (2) aufweist, wobei die erste Verbauplatte (2) einen Plattenkörper (200) und eine erste Berandung (20KR) aufweist und die zweite Verbauplatte (2) einen Plattenkörper (200) und eine zweite Berandung (20ES) auf- weist.
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