CN201944159U - 制动钳总成 - Google Patents

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秦美华
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Abstract

本实用新型公开了一种制动钳总成，包括壳体、活塞、防尘罩，所述壳体的开口处的内侧环设有一圈防尘槽，所述防尘罩嵌入所述防尘槽，所述防尘罩的内圈与所述活塞外表面接触，所述防尘罩包括橡胶体和金属骨架，所述金属骨架被所述橡胶体包裹，所述金属骨架外露部分的末端与所述防尘槽接触。本实用新型由于采用了上述技术方案，消除了防尘罩与防尘槽一侧进水现象的发生，减少了活塞卡滞现象，延长了活塞使用寿命，提高了汽车制动时的安全性。

Description

制动钳总成
技术领域
本实用新型涉及一种制动钳总成，尤其是制动钳总成的压入式活塞防尘罩。
背景技术
图1所示为传统无卡簧结构活塞防尘罩制动钳总成，传统的活塞防尘罩结构主要有带卡簧、无卡簧两种结构。如图2所示，卡簧4与防尘罩3之间不是360度卡紧配合，未卡紧部位很容易进水，如图3所示，无卡簧结构防尘罩3与防尘槽11之间通过橡胶件的过盈量达到密封效果，也无法消除进水现象发生，从而导致活塞防尘罩3与矩形密封圈5之间缸孔生锈，产生活塞卡滞现象。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制动钳总成，能够提高密封效果，减少活塞卡滞现象。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：制动钳总成，包括壳体、活塞、防尘罩，所述壳体的开口处的内侧环设有一圈防尘槽，所述防尘罩嵌入所述防尘槽，所述防尘罩的内圈与所述活塞外表面接触，所述防尘罩包括橡胶体和金属骨架，所述金属骨架被所述橡胶体包裹，所述金属骨架外露部分的末端与所述防尘槽接触。
作为优选，所述防尘罩与所述防尘槽之间为过盈配合。
作为优选，所述活塞外表面环设有一圈卡槽，所述防尘罩的内圈设有卡头，所述卡头卡入所述卡槽内。
本实用新型由于采用了上述技术方案，消除了防尘罩与防尘槽一侧进水现象的发生，减少了活塞卡滞现象，延长了活塞使用寿命，提高了汽车制动时的安全性。
附图说明
图1为传统无卡簧结构活塞防尘罩制动钳总成的结构示意图。
图2为传统带卡簧结构活塞防尘罩的结构示意图。
图3为传统无卡簧结构活塞防尘罩的结构示意图。
图4为本实用新型制动钳总成的结构示意图。
图5为图4中B处的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。
图4和图5所示为本实用新型制动钳总成，包括壳体1、活塞2、防尘罩3，所述壳体1的开口处的内侧环设有一圈防尘槽11，所述防尘罩3嵌入所述防尘槽11，所述防尘罩3的内圈与所述活塞2外表面接触，所述防尘罩3包括橡胶体31和金属骨架32，所述金属骨架32被所述橡胶体31包裹，所述金属骨架32外露部分的末端与所述防尘槽11接触。所述防尘罩3与所述防尘槽11之间为过盈配合。所述活塞2外表面环设有一圈卡槽21，所述防尘罩3的内圈设有卡头33，所述卡头33卡入所述卡槽21内。

Claims (3)

1.制动钳总成，其特征在于：包括壳体(1)、活塞(2)、防尘罩(3)，所述壳体(1)的开口处的内侧环设有一圈防尘槽(11)，所述防尘罩(3)嵌入所述防尘槽(11)，所述防尘罩(3)的内圈与所述活塞(2)外表面接触，所述防尘罩(3)包括橡胶体(31)和金属骨架(32)，所述金属骨架(32)被所述橡胶体(31)包裹，所述金属骨架(32)外露部分的末端与所述防尘槽(11)接触。
2.根据权利要求1所述制动钳总成，其特征在于：所述防尘罩(3)与所述防尘槽(11)之间为过盈配合。
3.根据权利要求1所述制动钳总成，其特征在于：所述活塞(2)外表面环设有一圈卡槽(21)，所述防尘罩(3)的内圈设有卡头(33)，所述卡头(33)卡入所述卡槽(21)内。
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