WO2019072414A1 - Anzeigeeinrichtung für sitzplätze eines schienenfahrzeugwagens und schienenfahrzeugwagen - Google Patents

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WO2019072414A1
WO2019072414A1 PCT/EP2018/000472 EP2018000472W WO2019072414A1 WO 2019072414 A1 WO2019072414 A1 WO 2019072414A1 EP 2018000472 W EP2018000472 W EP 2018000472W WO 2019072414 A1 WO2019072414 A1 WO 2019072414A1
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WO
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seat
rail vehicle
display device
displays
display
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PCT/EP2018/000472
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English (en)
French (fr)
Inventor
Philipp Wronski
Original Assignee
Bombardier Transportation Gmbh
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D41/00—Indicators for reserved seats; Warning or like signs; Devices or arrangements in connection with tickets, e.g. ticket holders; Holders for cargo tickets or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D25/00—Window arrangements peculiar to rail vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D41/00—Indicators for reserved seats; Warning or like signs; Devices or arrangements in connection with tickets, e.g. ticket holders; Holders for cargo tickets or the like
    • B61D41/04—Indicators for reserved seats

Definitions

  • the invention relates to a display device for seats of a rail vehicle car and a rail vehicle with a display device.
  • DE 10 2008 018 938 AI discloses a display device which is coupled to a detection device for detecting occupied and vacant seats in a rail vehicle car.
  • the indicator is located on an outside of the carriage. With the help of the display device free and occupied seats in the rail vehicle car are displayed schematically.
  • the disadvantage here is that a passenger can only search for a special reserved seat after boarding.
  • JP 3202274 U relates to a train, on the outside of which displays for seat numbers are arranged below or above windows, at which there are correspondingly numbered seats.
  • the problem here is the arrangement of the displays, because these are either integrated into a car body wall or placed on a car body wall. This requires increased production costs.
  • the invention is therefore based on the object to provide a display device and a rail vehicle with a display device by means of which a passenger of a rail car can recognize before boarding, where there is a reserved or free seat for the passenger, the display simply mounted or can be installed.
  • the object is achieved in a display device for seats of a rail vehicle vehicle, wherein the display device comprises a plurality of displays or a display with a plurality of display sections, each indicating at least one seat location in an interior of the rail vehicle and on the outside of the rail vehicle.
  • the display device comprises a plurality of displays or a display with a plurality of display sections, each indicating at least one seat location in an interior of the rail vehicle and on the outside of the rail vehicle.
  • the display device comprises a plurality of displays or a display with a plurality of display sections, each indicating at least one seat location in an interior of the rail vehicle and on the outside of the rail vehicle.
  • the display device comprises a plurality of displays or a display with a plurality of display sections, each indicating at least one seat location in an interior of the rail vehicle and on the outside of the rail vehicle.
  • Within at least one window frame or a window of the rail vehicle car at least one display is arranged.
  • An advantage of the invention is that a passenger of a rail vehicle car can already recognize before boarding, where there is a reserved or free seat for the passenger. It is possible that displays in the interior of the railroad car have a different design than displays for displaying the seat numbers to the outside, in which case only the displays are arranged within the window frame, the seating properties indicate to the outside. It is also possible that displays in the interior and for displays to the outside of the same design, in which case all the displays are arranged within window frames. It is also conceivable that a central display with an overview of seats of the rail vehicle car is arranged in a window frame of an entrance door.
  • the seat feature is a seat number and / or a reservation status and / or occupancy status.
  • the display is integrated in a window and arranged in particular on an upper edge or on a lower edge of the window frame and / or on a lower and / or upper edge region of a window.
  • displays can already be integrated into windows during the manufacture of windows. The displays are thus protected against damage.
  • the displays may, for example, be rectangular and run along the upper edges or the lower edges of the windows or the window frames. As a result, a space requirement for the displays is kept low.
  • the display device has first displays that are readable in the interior of the rail vehicle, and the display device has second displays that are readable from the outside.
  • the first displays may have a different design and / or a different format than the second displays. As a result, the creative freedom in the design of the displays is increased.
  • the first displays are arranged on upper edges of the window frames and the second displays are arranged on lower edges of the window frames.
  • the first displays are thus located in the interior above headrests or in areas of headrests and are easy to read for passengers who stand or walk in the interior.
  • the second displays are well readable by passengers on a platform.
  • the displays are readable on both sides and indicate the seat feature both in the interior of the rail vehicle and on the outside. This reduces the manufacturing effort, since only a small number of displays is needed.
  • a display is activated in such a way that a display provides the information identical to the essence, in particular permanently, both to the interior and to the outside.
  • the seat feature, a seat number, a reservation status and / or an occupancy status of a respective seat in the essence core are displayed identically inward and / or outward.
  • the phrase "in essence” means that a display inwards and outwards for the passenger It is conceivable that the graphical and / or semantic configuration of the display varies outwardly and inwardly.
  • a display is controlled in such a way that it has an identical representation, possibly mirror-inverted, towards the outside and inwards.
  • the seat feature may be labeled with a first light signal indicating that the seat is reserved, or the seat feature may be labeled with a second light signal indicating that the seat is unreserved. In this way, finding a special reserved place is even easier. In addition, passengers without a reservation can also quickly find a seat.
  • the light signal may be a color signal and / or e.g. be a flashing and / or symbol.
  • the seat feature may include a first light flag indicating that the seat is actually occupied, or the seat feature may include a second light flag indicating that the seat is actually vacant. This is an advantage if a reserved seat is left empty or an unreserved seat is occupied.
  • the light indicator may be a color signal and / or e.g. be a flashing and / or symbol.
  • the seat feature may only be visible from the outside when the rail car is at a platform. Outside of platforms, a display is not required, so that electrical energy can be saved.
  • the number of displays and / or the number of seating features correspond to display sections in a window section of the number of seats in the immediate vicinity of the window section, in particular respectively on a right and / or left side of the rail vehicle.
  • Each display which can reproduce identical information inwardly and outwardly, is thus assigned a specific seat inside the rail vehicle car. For example, if a group of four seats is located directly in front of a window, then in or at this window also four displays or a display with four display sections provided.
  • the arrangement of the displays in the window can correspond to the actual arrangement of the corresponding seats in the rail vehicle car.
  • the respective window-side seating or the respective gangway-side seats can in this case be arranged facing one another with respect to a longitudinal direction of the rail vehicle vehicle or arranged one behind the other.
  • displays in a longitudinal direction of the rail vehicle vehicle can be arranged in the window corresponding to the actual arrangement of seats corresponding to the displays.
  • outward-facing displays in or on a window in number, arrangement and / or shape are formed such that all present in the transverse direction of the rail car in the window area seats of the rail vehicle carriage are represented with respect to a Wegplatzeigenschaft, and wherein inward displays in one Window in number, arrangement and / or shape designed such that only the, but all of them, are represented on one side of a central aisle of the rail vehicle car in the window area existing seats of the rail vehicle with respect to a seat feature.
  • an outwardly directed display, outwardly directed displays and / or display sections are designed such that one seat location characteristic of all eight seats follows is displayed on the outside, however, with an inboard display, inward facing Displays and / or display sections only one seating feature of each of the four right or left side seats reflects.
  • an outwardly directed display, outwardly directed displays and / or display sections in a window in number, arrangement and / or shape are designed such that they have twice the number of seat features as a corresponding inwardly directed display or inwards directed displays and / or display sections can play.
  • seats of the rail vehicle vehicle in particular all seats of the rail vehicle vehicle, are equipped with a detection device for detecting an occupancy status of the respective seat.
  • the display device is connected to a detection device such that a respective display, display sections and / or displays of the display device can display the actual occupancy status of a corresponding seat.
  • Fig. 1 is a schematic view of a display device according to the invention on a
  • the display device 10 shows a display device 10 with first displays 31 and 32 as well as second displays 41 and 42.
  • the display device 10 is arranged, for example, on a window or side window 20 of a rail vehicle vehicle which is otherwise not shown.
  • the display device 10 is not limited to a window 20, but may relate to all windows 20 of a rail car, on which seats are arranged.
  • the window 20 has a window frame 23 with an upper edge 21 and a lower edge 22. At the upper edge 21, the first displays 31 and 32 are arranged. At the lower edge 22, the second displays 41 and 42 are arranged.
  • the first display 31 displays, as a seat feature, a first seat number 51, which is exemplified herein as "08 A.”
  • the first display 32 displays a second seat number 52 as the seat feature, which is "08 B" here by way of example.
  • the seat numbers 51 and 52 may also have other numbers and any format.
  • the first displays 31 and 32 indicate the seat numbers 51 and 52 in an interior of the rail vehicle.
  • the second display 41 displays the same seat number 51 as the first display 31. However, the second display 41 is outwardly directed, i.e., the second display 41. to a platform, not shown. Therefore, the display of the seat number 51 appears reversed.
  • the second display 42 indicates the same seat number 52 as the first display 32, but the second display 42 is outwardly directed, i.e., the second display 42 is outwardly directed. towards the platform. Therefore, the display of the seat number 52 appears reversed. It is possible to cover the respective back of the displays 31, 32, 41 and 42 in order to ensure a clear assignment of the displays in the interior or to the outside.
  • the first display 31 and the second display 41 are illuminated with a first light indicator 61, which indicates that a seat is occupied by the seat number 51.
  • the first display 32 and the second display 42 are illuminated with a second light indicator 62, which indicates that a seat with the seat number 52 is free.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Audible And Visible Signals (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anzeigeeinrichtung für Sitzplätze eines Schienenfahrzeugwagens, wobei die Anzeigeeinrichtung eine Mehrzahl von Displays umfasst, die in einem Innenraum des Schienenfahrzeugwagens und außen am Schienenfahrzeugwagen jeweils mindestens eine Sitzplatzeigenschaft anzeigen. Um eine Anzeigeeinrichtung zu schaffen, mittels derer ein Fahrgast eines Schienenfahrzeugwagens bereits vor dem Einsteigen erkennen kann, wo sich ein für den Fahrgast reservierter Sitzplatz befindet, wobei die Anzeigeeinrichtung einfach eingebaut werden kann, ist innerhalb von mindestens einem Fensterrahmen des Schienenfahrzeugwagens mindestens ein Display angeordnet.

Description

Anzeigeeinrichtung für Sitzplätze eines Schienenfahrzeugwagens und
Schienenfahrzeugwagen
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Anzeigeeinrichtung für Sitzplätze eines Schienenfahrzeugwagens und ein Schienenfahrzeugwagen mit einer Anzeigeeinrichtung.
Es ist bekannt, dass in Schienenfahrzeugwagen Anzeigen vorhanden sind, die darauf hinweisen, ob Sitze reserviert sind oder nicht. Diese Anzeigen sind in einem Innenraum des Schienenfahrzeugwagens angebracht, so dass Reisende die Anzeigen erst nach einem Einsteigen sehen können. Dies führt bekanntermaßen zu einem unangenehmen Gedränge unter den Reisenden.
Die DE 20 2006 016 381 Ul beschreibt eine Reservierungsanzeige für einen Sitz- oder Liegeplatz, z.B. in einem Eisenbahnwagen. Die Reservierungsanzeige ist innen im Eisenbahnwagen angeordnet. Diese ist zwar, abhängig von der gewählten Schriftgröße, auch aus größerer Entfernung sichtbar, jedoch können Reisende auch hier erst nach dem Einsteigen anfangen, einen freien bzw. einen reservierten Sitzplatz zu suchen.
Die DE 10 2008 018 938 AI offenbart eine Anzeigevorrichtung, die mit einer Erfassungseinrichtung zum Erkennen von belegten und freien Sitzplätzen in einem Schienenfahrzeugwagenwagen gekoppelt ist. Die Anzeigeeinrichtung befindet sich an einer Außenseite des Wagens. Mit Hilfe der Anzeigeeinrichtung werden freie und belegte Plätze im Schienenfahrzeugwagenwagen schematisch angezeigt. Nachteilig ist hierbei, dass ein Fahrgast einen speziellen reservierten Sitzplatz auch erst nach dem Einsteigen suchen kann.
Die JP 3202274 U betrifft einen Zug, an dessen Außenseite Anzeigen für Sitzplatznummern unterhalb oder oberhalb von Fenstern angeordnet sind, an denen sich entsprechend nummerierte Sitze befinden. Problematisch ist hierbei die Anordnung der Anzeigen, denn diese sind entweder in eine Wagenkastenwand integriert oder auf eine Wagenkastenwand aufgesetzt. Dies erfordert einen erhöhten Fertigungsaufwand. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, eine Anzeigeeinrichtung und einen Schienenfahrzeugwagen mit einer Anzeigeeinrichtung zu schaffen, mittels derer ein Fahrgast eines Schienenfahrzeugwagens bereits vor dem Einsteigen erkennen kann, wo sich ein für den Fahrgast reservierter oder freier Sitzplatz befindet, wobei die Anzeigeeinrichtung einfach montiert bzw. eingebaut werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 1 gelöst. Weiterhin wird die Aufgabe mit einem Schienenfahrzeugwagen nach Anspruch 10 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen enthalten.
Erfindungsgemäß besteht die Lösung der Aufgabe in einer Anzeigeeinrichtung für Sitzplätze eines Schienenfahrzeugwagens, wobei die Anzeigeeinrichtung eine Mehrzahl von Displays oder ein Display mit mehreren Displayabschnitten umfasst, die in einem Innenraum des Schienenfahrzeugwagens und außen am Schienenfahrzeugwagen jeweils mindestens eine Sitzplatzeigenschaft anzeigen. Innerhalb von mindestens einem Fensterrahmen oder eines Fensters des Schienenfahrzeugwagens ist mindestens ein Display angeordnet.
Ein Vorteil der Erfindung besteht darin, dass ein Fahrgast eines Schienenfahrzeugwagens bereits vor dem Einsteigen erkennen kann, wo sich ein für den Fahrgast reservierter oder freier Sitzplatz befindet. Es ist möglich, dass Displays im Innenraum des Schienenfahrzeugwagens eine andere Bauart aufweisen als Displays für Anzeigen der Sitzplatznummern nach außen, wobei dann nur die Displays innerhalb der Fensterrahmen angeordnet sind, die Sitzplatzeigenschaften nach außen anzeigen. Es ist ebenso möglich, dass Displays im Innenraum und für Anzeigen nach außen gleicher Bauart sind, wobei dann alle Displays innerhalb von Fensterrahmen angeordnet sind. Es ist auch denkbar, dass ein zentrales Display mit einer Übersicht über Sitzplätze des Schienenfahrzeugwagens in einem Fensterahmen einer Einstiegstür angeordnet ist.
Insbesondere ist die Sitzplatzeigenschaft eine Sitzplatznummer und/oder ein Reservierungsstatus und/oder ein Belegungsstatus. Diese Sitzplatzeigenschaften erleichtern einem Fahrgast eine Suche nach einer bestimmten Sitzplatznummer, einem Sitzplatz ohne Reservierung oder einem tatsächlich freien Platz. Vorzugsweise ist das Display in ein Fenster integriert und insbesondere an einer Oberkante oder an einer Unterkante des Fensterrahmens und/oder an einem unteren und/oder oberen Randbereich eines Fensters angeordnet. Dadurch können Displays bereits während der Fertigung von Fenstern in diese integriert werden. Die Displays sind somit vor Beschädigungen geschützt. Bei einer Anordnung der Displays an Oberkanten oder Unterkanten der Fensterrahmen bleibt für die Fahrgäste eine freie Sicht durch die Fenster erhalten. Die Displays können z.B. rechteckig sein und entlang der Oberkanten oder der Unterkanten der Fenster bzw. der Fensterrahmen verlaufen. Dadurch wird ein Platzbedarf für die Displays gering gehalten.
In einer speziellen Ausgestaltung der Erfindung weist die Anzeigeeinrichtung erste Displays auf, die im Innenraum des Schienenfahrzeugs lesbar sind, und die Anzeigeeinrichtung weist zweite Displays auf, die von außen lesbar sind. Die ersten Displays können eine andere Bauart und/oder ein anderes Format aufweisen als die zweiten Displays. Dadurch wird der gestalterische Spielraum bei der Formgebung der Displays erhöht.
Insbesondere sind die ersten Displays an Oberkanten der Fensterrahmen angeordnet und die zweiten Displays an Unterkanten der Fensterrahmen angeordnet. Die ersten Displays befinden sich somit im Innenraum oberhalb von Kopfstützen oder in Bereichen von Kopfstützen und sind gut lesbar für Fahrgäste, die im Innenraum stehen oder gehen. Die zweiten Displays sind von Fahrgästen auf einem Bahnsteig gut lesbar.
In einer alternativen Ausgestaltung sind die Displays beidseitig lesbar und zeigen die Sitzplatzeigenschaft sowohl im Innenraum des Schienenfahrzeugwagens als auch nach außen hin an. Dies verringert den Fertigungsaufwand, da nur eine geringe Anzahl an Displays benötigt wird.
Gemäß einer Ausführungsform wird ein Display derart angesteuert, sodass ein Display sowohl zum Innenraum, als auch nach außen die im Wesenskern identische Information, insbesondere permanent, bereitstellt. Insbesondere wird dabei die Sitzplatzeigenschaft, eine Sitzplatznummer, ein Reservierungsstatus und/oder ein Belegungsstatus eines jeweiligen Sitzplatzes im Wesenskern identisch nach innen und/oder nach außen angezeigt. Die Formulierung „im Wesenskern" bedeutet, dass ein Display nach innen und nach außen den für den Fahrgast relevanten Informationsgehalt identisch wiedergibt, wobei denkbar ist, dass die grafische und/oder semantische Ausgestaltung des Displays nach außen und nach innen hin variiert.
Gemäß einer spezifischen Ausgestaltung wird ein Display derart angesteuert, sodass dieses nach außen und nach innen hin eine identische Darstellung, gegebenenfalls spiegelverkehrt, aufweist.
Außerdem kann die Sitzplatzeigenschaft mit einem ersten Lichtsignal gekennzeichnet sein, das anzeigt, dass der Sitzplatz reserviert ist, oder die Sitzplatzeigenschaft kann mit einem zweiten Lichtsignal gekennzeichnet sein, das anzeigt, dass der Sitzplatz unreserviert ist. Auf diese Weise ist das Auffinden eines speziellen reservierten Platzes noch einfacher. Außerdem können Fahrgäste ohne Reservierung ebenfalls schnell einen Platz finden. Das Lichtsignal kann ein Farbsignal und/oder z.B. ein Blinken sein und/oder ein Symbol darstellen.
Weiterhin kann die Sitzplatzeigenschaft ein erstes Lichtkennzeichen aufweisen, das anzeigt, dass der Sitzplatz tatsächlich besetzt ist, oder die Sitzplatzeigenschaft kann ein zweites Lichtkennzeichen aufweisen, das anzeigt, dass der Sitzplatz tatsächlich frei ist. Dies ist von Vorteil, wenn ein reservierter Platz frei bleibt oder ein nicht reservierter Platz besetzt ist. Das Lichtkennzeichen kann ein Farbsignal und/oder z.B. ein Blinken sein und/oder ein Symbol darstellen.
Insbesondere kann die Sitzplatzeigenschaft nur dann von außen sichtbar sein, wenn sich der Schienenfahrzeugwagen an einem Bahnsteig befindet. Außerhalb von Bahnsteigen ist eine Anzeige nicht erforderlich, so dass elektrische Energie eingespart werden kann.
Gemäß einer alternativen oder zusätzlichen Ausführungsform entspricht die Anzahl der Displays und/oder die Anzahl von Sitzplatzeigenschaften wiedergebenden Displayabschnitten in einem Fensterabschnitt der Anzahl von Sitzplätzen in unmittelbarer Umgebung des Fensterabschnitts, insbesondere jeweils auf einer rechten und/oder linken Seite des Schienenfahrzeugwagens. Einem jedem Display, welches identische Information nach innen und nach außen wiedergeben kann, ist somit ein spezifischer Sitzplatz im Inneren des Schienenfahrzeugwagens zugeordnet. Ist beispielsweise eine Gruppe von vier Sitzplätzen direkt vor einem Fenster angeordnet, so sind in oder an diesem Fenster ebenso vier Displays oder ein Display mit vier Displayabschnitten vorgesehen.
Insbesondere kann die Anordnung der Displays im Fenster der tatsächlichen Anordnung der korrespondierenden Sitzplätze im Schienenfahrzeugwagen entsprechen. Befinden sich beispielsweise vier Sitzplätze unmittelbar an einem Fenster - wobei jeweils zwei fensterseitige Sitzplätze direkt an dem Fenster und zwei gangseitige Sitzplätze neben den fensterseitigen Sitzplätzen an einem Mittelgang des Schienenfahrzeugwagens angeordnet sind, so könnte ein Display oder mehrere Displays der fensterseitigen Sitzplätze in einer Vertikalrichtung über einem oder über mehreren Displays der gangseitigen Sitzplätze angeordnet sein. Die jeweiligen fensterseitigen Sitzplätze bzw. die jeweiligen gangseitigen Sitzplätze können dabei einander bezüglich einer Längsrichtung des Schienenfahrzeugwagens zugewandt oder hintereinander angeordnet sein.
Weiterhin können Displays in einer Längsrichtung des Schienenfahrzeugwagens entsprechend der tatsächlichen Anordnung von mit den Displays korrespondierenden Sitzplätzen im Fenster angeordnet sein.
Gemäß einer Ausführungsform sind nach außen gerichtete Displays in oder an einem Fenster in Anzahl, Anordnung und/oder Gestalt derart ausgebildet, dass alle in Querrichtung der Schienenfahrzeugwagens im Fensterbereich vorhandenen Sitzplätzen des Schienenfahrzeugwagens bezüglich einer Sitzplatzeigenschaft repräsentiert sind, und wobei nach innen gerichtete Displays in einem Fenster in Anzahl, Anordnung und/oder Gestalt derart ausgebildet, dass nur die, jedoch davon alle, auf einer Seite eines Mittelgang des Schienenfahrzeugwagens im Fensterbereich vorhandenen Sitzplätzen des Schienenfahrzeugwagens bezüglich einer Sitzplatzeigenschaft repräsentiert sind.
Sind beispielsweise in einem Bereich eines Fensters eines Schienenfahrzeugwagens rechts und linksseitig eines Mittelgangs jeweils vier Sitzplätze in dem Schienenfahrzeugwagen vorgesehen, so ist/sind ein nach außen gerichtetes Display, nach außen gerichtete Displays und/oder Displayabschnitte so ausgebildet, dass eine Sitzplatzeigenschaft aller acht Sitzplätze nach außen angezeigt wird, wobei hingegen ein nach innen gerichtetes Display, nach innen gerichtete Displays und/oder Displayabschnitte ausschließlich jeweils eine Sitzplatzeigenschaft der vier rechts oder linksseitigen Sitzplätze wiedergibt.
Insbesondere ist/sind ein nach außen gerichtetes Display, nach außen gerichtete Displays und/oder Displayabschnitte in einem Fenster in Anzahl, Anordnung und/oder Gestalt derart ausgebildet, dass diese die doppelte Anzahl von Sitzplatzeigenschaften wie ein entsprechend nach innen gerichtetes Display bzw. nach innen gerichtete Displays und/oder Displayabschnitte wiedergeben kann.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform sind Sitzplätze des Schienenfahrzeugwagens, insbesondere alle Sitzplätze des Schienenfahrzeugwagens, mit einer Detektionseinrichtung zum Erfassen eines Belegungsstatus des jeweiligen Sitzplatzes ausgestattet. Insbesondere ist denkbar, dass die Anzeigeeinrichtung derart mit einer Detektionseinrichtung verbunden ist, sodass ein jeweiliges Display, Displayabschnitte und/oder Displays der Anzeigeeinrichtung den tatsächlichen Belegungsstatus eines entsprechenden Sitzplatzes anzeigen kann.
Weiterhin besteht die Lösung der Aufgabe in einem Schienenfahrzeugwagen mit der Anzeigeeinrichtung gemäß einer oder mehreren der voranstehenden Ausführungsformen.
Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer einzigen Figur näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine schematische Ansicht einer erfindungsgemäßen Anzeigeeinrichtung an einem
Seitenfenster eines Schienenfahrzeugwagens.
Fig. 1 zeigt eine Anzeigeeinrichtung 10 mit ersten Displays 31 und 32 sowie zweiten Displays 41 und 42. Die Anzeigeeinrichtung 10 ist beispielhaft an einem Fenster bzw. Seitenfenster 20 eines ansonsten nicht weiter dargestellten Schienenfahrzeugwagens angeordnet. Dabei ist die Anzeigeeinrichtung 10 nicht auf ein Fenster 20 beschränkt, sondern kann alle Fenster 20 eines Schienenfahrzeugwagens betreffen, an denen Sitze angeordnet sind. Das Fenster 20 weist einen Fensterrahmen 23 mit einer Oberkante 21 und einer Unterkante 22 auf. An der Oberkante 21 sind die ersten Displays 31 und 32 angeordnet. An der Unterkante 22 sind die zweiten Displays 41 und 42 angeordnet.
Das erste Display 31 zeigt als Sitzplatzeigenschaft eine erste Sitzplatznummer 51 an, die hier beispielhaft „08 A" ist. Das erste Display 32 zeigt als Sitzplatzeigenschaft eine zweite Sitzplatznummer 52 an, die hier beispielhaft „08 B" ist. Selbstverständlich können die Sitzplatznummern 51 und 52 auch andere Ziffern und jedes beliebige Format aufweisen. Die ersten Displays 31 und 32 zeigen die Sitzplatznummern 51 und 52 in einem Innenraum des Schienenfahrzeugs an.
Das zweite Display 41 zeigt die gleiche Sitzplatznummer 51 an wie das erste Display 31. Jedoch ist das zweite Display 41 nach außen gerichtet, d.h. zu einem nicht dargestellten Bahnsteig hin. Daher erscheint die Anzeige der Sitzplatznummer 51 seitenverkehrt. Das zweite Display 42 zeigt die gleiche Sitzplatznummer 52 an wie das erste Display 32, jedoch ist das zweite Display 42 nach außen gerichtet, d.h. zum Bahnsteig hin. Daher erscheint die Anzeige der Sitzplatznummer 52 seitenverkehrt. Es ist möglich, die jeweilige Rückseite der Displays 31, 32, 41 und 42 abzudecken, um eine klare Zuordnung der Anzeigen in den Innenraum oder nach außen zu gewährleisten.
Das erste Display 31 und das zweite Display 41 sind mit einem ersten Lichtkennzeichen 61 beleuchtet, das darauf hinweist, das ein Sitzplatz mit der Sitzplatznummer 51 belegt ist. Das erste Display 32 und das zweite Display 42 sind mit einem zweiten Lichtkennzeichen 62 beleuchtet, das darauf hinweist, dass ein Sitzplatz mit der Sitzplatznummer 52 frei ist.
Bei einem Halt des Schienenfahrzeuges an einem Bahnsteig können Fahrgäste bereits vor dem Einsteigen erkennen, wo sich deren reservierte Sitze befinden und sich zu einer Tür begeben, von der aus ein Weg zu den reservierten Sitzplätzen am kürzesten ist. Dadurch wird ein Gedränge reduziert und ein Komfort der Fahrgäste erhöht. Bezugszeichenliste
10 Anzeigeeinrichtung
20 Fenster
21 Oberkante
22 Unterkante
23 Fensterrahmen
31 Erstes Display
32 Erstes Display
41 Zweites Display
42 Zweites Display
51 Erste Sitzplatznummer
52 Zweite Sitzplatznummer
61 Erstes Lichtkennzeichen
62 Zweites Lichtkennzeichen

Claims

Patentansprüche
1. Anzeigeeinrichtung (10) für Sitzplätze eines Schienenfahrzeugwagens, wobei die Anzeigeeinrichtung (10) eine Mehrzahl von Displays (31, 32, 41, 42) umfasst, die in einem Innenraum des Schienenfahrzeugwagens und außen am Schienenfahrzeugwagen jeweils mindestens eine Sitzplatzeigenschaft anzeigen, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb von mindestens einem Fensterrahmen (23) des Schienenfahrzeugwagens mindestens ein Display (31, 32, 41, 42) angeordnet ist.
2. Anzeigeeinrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzplatzeigenschaft eine Sitzplatznummer (51, 52) und/oder ein Reservierungsstatus und/oder ein Belegungsstatus ist.
3. Anzeigeeinrichtung (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Display (31, 32, 41, 42) in ein Fenster (20) integriert ist und insbesondere an einer Oberkante (21) oder an einer Unterkante (22) des Fensterrahmens (23) angeordnet ist.
4. Anzeigeeinrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung (10) erste Displays (31, 32) aufweist, die im Innenraum des Schienenfahrzeugs lesbar sind, und dass die Anzeigeeinrichtung (10) zweite Displays (41, 42) aufweist, die von außen lesbar sind.
5. Anzeigeeinrichtung (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Displays (31, 32) an Oberkanten (21) der Fensterrahmen (23) angeordnet sind und dass die zweiten Displays (41, 42) an Unterkanten (22) der Fensterrahmen (23) angeordnet sind.
6. Anzeigeeinrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Displays beidseitig lesbar sind und die Sitzplatzeigenschaft sowohl im Innenraum des Schienenfahrzeugwagens als auch nach außen hin anzeigen.
7. Anzeigeeinrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis.6, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzplatzeigenschaft mit einem ersten Lichtsignal gekennzeichnet ist, das anzeigt, dass der Sitzplatz reserviert ist, oder dass die Sitzplatzeigenschaft mit einem zweiten Lichtsignal gekennzeichnet ist, das anzeigt, dass der Sitzplatz unreserviert ist.
8. Anzeigeeinrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzplatzeigenschaft ein erstes Lichtkennzeichen (61) aufweist, das anzeigt, dass der Sitzplatz tatsächlich besetzt ist, oder dass die Sitzplatzeigenschaft ein zweites Lichtkennzeichen (62) aufweist, das anzeigt, dass der Sitzplatz tatsächlich frei ist.
9. Anzeigeeinrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzplatzeigenschaft nur dann von außen sichtbar ist, wenn sich der Schienenfahrzeugwagen an einem Bahnsteig befindet.
10. Schienenfahrzeugwagen mit einer Anzeigeeinrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 9.
PCT/EP2018/000472 2017-10-12 2018-10-12 Anzeigeeinrichtung für sitzplätze eines schienenfahrzeugwagens und schienenfahrzeugwagen WO2019072414A1 (de)

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PL18795933.3T PL3694761T3 (pl) 2017-10-12 2018-10-12 Wagon pojazdu szynowego z układem wskazującym miejsca siedzące
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Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017123740.2 2017-10-12
DE102017123740.2A DE102017123740A1 (de) 2017-10-12 2017-10-12 Anzeigeeinrichtung für Sitzplätze eines Schienenfahrzeugwagens und Schienenfahrzeugwagen

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Publication Number Publication Date
WO2019072414A1 true WO2019072414A1 (de) 2019-04-18

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PCT/EP2018/000472 WO2019072414A1 (de) 2017-10-12 2018-10-12 Anzeigeeinrichtung für sitzplätze eines schienenfahrzeugwagens und schienenfahrzeugwagen

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EP (1) EP3694761B8 (de)
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