WO2018199711A1 - 탑 마운트 조립체 및 그 제조 방법 - Google Patents

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WO2018199711A1
WO2018199711A1 PCT/KR2018/005006 KR2018005006W WO2018199711A1 WO 2018199711 A1 WO2018199711 A1 WO 2018199711A1 KR 2018005006 W KR2018005006 W KR 2018005006W WO 2018199711 A1 WO2018199711 A1 WO 2018199711A1
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upper housing
lower housing
housing
protrusion
groove
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정세웅
권익진
윤영인
김병환
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주식회사 일진
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Definitions

  • the present disclosure relates to a top mount assembly and a method of manufacturing the same.
  • the present disclosure was derived from a study conducted by the Ministry of Trade, Industry and Energy as a support for the Industrial Technology Innovation Project of the Korea Institute of Industrial Technology Evaluation and Management [Job unique number: 10076991, Title of research: 40% of steel using the short fiber / hot press method Development of lightweight vehicle carbon composite material Knuckle (Development of CFRP Knuckle using Discontinuous Carbon Fiber and Hot Press Process)].
  • Suspension of the vehicle is a device that supports the weight of the vehicle body and alleviates the up and down vibration of the wheel to improve the ride comfort, to prevent damage to the cargo due to the impact and to prevent excessive load on each part.
  • Independent suspension front suspensions include the wishbone type and the McPherson type.
  • the McPherson type is widely used in passenger cars due to its simple structure and low cost compared to the wishbone type.
  • a strut having a shock absorber and a coil spring provided outside is used.
  • the strut has a top coupled to the vehicle body via a top mount assembly and a bottom coupled to the knuckle.
  • the struts are configured to rotate relative to the body according to the steering of the wheels.
  • the top mount assembly includes an insulator whose outer surface is made of rubber material and a strut bearing fitted to the insulator.
  • the insulator includes a steel insert embedded within the insulator so that the strut bearing is not easily separated from the insulator.
  • the strut bearing includes an upper housing, a lower housing that rotates relative to the upper housing, and a bearing disposed between the upper housing and the lower housing.
  • the strut bearing includes a seal member which is respectively installed radially inward and outward of the bearing between the upper housing and the lower housing to prevent foreign substances such as dust or water from entering the inside of the bearing.
  • the strut bearing is fitted into the insulator, which makes the manufacturing process of the top mount assembly complicated and the productivity low.
  • the insulator includes a steel insert, the weight of the top mount assembly is increased.
  • the present disclosure is to solve the above-described deficiencies of the prior art, and provides a high productivity top mount assembly and its manufacturing method due to its simple structure.
  • the top mount assembly includes an insulator including an elastic body and disposed between the vehicle body and the strut, an upper housing having a hole through which a portion of the elastic body passes, a lower housing, and disposed between the upper housing and the lower housing. Strut bearings including bearings.
  • the elastic body includes an elastic protrusion that projects downward from the hole.
  • the lower housing extends along the circumferential direction so that the elastic protrusion is inserted, and has a groove located radially inward of the bearing. An elastic protrusion is inserted into the groove to seal between the upper housing and the lower housing radially inward of the bearing.
  • the elastic protrusions may have a ring shape.
  • the hole may comprise a plurality of holes arranged along the circumferential direction of the upper housing.
  • the insulator further comprises an insert, and the elastic body can integrally couple the insert and the upper housing.
  • the elastomer can be manufactured by insert vulcanization.
  • the upper housing may include a plurality of recesses disposed intermittently along the circumferential direction on the upper surface.
  • the upper housing may include at least one of an inner flange extending radially inward from the inner circumferential surface or an outer flange extending radially outward from the outer circumferential surface.
  • the top mount assembly may further include a spring seat integrally coupled with the lower housing.
  • the top mount assembly may further include a spring pad coupled to the outside of the spring seat. At least a portion of the spring pad is disposed between the upper and lower housings radially outward of the bearing to seal between the upper and lower housings.
  • the spring pad may include a flange extending radially outwardly and positioned at the top of the spring on the outside, and a seal lip formed above the flange and sealing between the upper housing and the lower housing.
  • the elastic protrusion and the groove may have a shape complementary to each other.
  • the elastic protrusions are relatively slidable along the grooves.
  • the upper housing and the lower housing may be coupled to each other by a snap-fit method.
  • a top mount assembly includes an insulator disposed between a vehicle body and a strut, an upper housing having a groove extending in a circumferential direction on a lower surface thereof, and a lower housing having a protrusion extending in a circumferential direction so as to be inserted into the groove And a strut bearing comprising a bearing disposed between the upper housing and the lower housing, wherein the insulator includes an elastic body integrally coupling the upper housing, the protrusion being inserted into the groove so that the upper housing and Seal between the lower housings.
  • the protrusion may have a ring shape.
  • the insulator may further comprise an insert.
  • the elastic body can integrally couple the insert and the upper housing.
  • the elastomer can be manufactured by insert vulcanization.
  • the upper housing may include a plurality of recesses disposed intermittently along the circumferential direction on the upper surface.
  • the upper housing may comprise at least one of an inner flange extending radially inward from the inner circumferential surface or an outer flange extending radially outward from the outer circumferential surface.
  • the upper housing may comprise two outer flanges.
  • the protrusion and the groove may have a shape complementary to each other, and the protrusion is relatively slidable along the groove.
  • a method of manufacturing a top mount assembly includes manufacturing an upper housing having a hole, manufacturing an insulator including an elastic body having an elastic protrusion protruding downwardly from the hole, and inserting the elastic protrusion to be inserted.
  • Manufacturing a lower housing having a groove extending along the circumferential direction arranging a bearing on the upper side of the lower housing at a radially outer side of the groove, and an elastic protrusion is inserted into the groove to insert the upper housing at the radially inner side of the bearing. Coupling the upper housing to the lower housing to seal between the lower housing and the lower housing.
  • the elastic protrusion in the step of manufacturing the insulator, may have a ring shape.
  • the elastic body in the step of manufacturing the insulator, may be formed so that the elastic protrusion protrudes downward from the hole to integrally couple the insert and the upper housing.
  • the method of manufacturing the top mount assembly may further comprise vulcanizing the spring sheet to be integrally coupled with the lower housing.
  • the method of manufacturing the top mount assembly may further comprise manufacturing a spring pad to be coupled to the outside of the spring sheet.
  • the upper housing and the lower housing may be coupled to each other by a snap-fit method.
  • the manufacturing process of the top mount assembly can be simplified.
  • the elastic protrusion of the elastic body is inserted into a groove formed in the lower housing is configured to seal between the upper housing and the lower housing. Therefore, not only the sealing performance between the upper housing and the lower housing is secured by a simple structure, but also a process of installing a separate seal member becomes unnecessary.
  • the manufacturing process of the top mount assembly can be further simplified.
  • the insulator and the upper housing are integrally coupled to each other via an elastic body, there is no need for a steel insert to hold the strut bearing in the insulator. Thus, weight reduction of the top mount assembly can be achieved.
  • FIG. 1 is a perspective view illustrating a top mount assembly according to one embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view illustrating the top mount assembly shown in FIG. 1.
  • FIG. 3 is an exploded perspective view illustrating the insulator shown in FIG. 2.
  • FIG. 4 is a perspective view illustrating the bottom of the insulator shown in FIG. 2.
  • FIG. 5 is an exploded perspective view showing the strut bearing shown in FIG. 2.
  • FIG. 6 is an enlarged perspective view of the upper housing illustrated in FIG. 5.
  • FIG. 7 is a perspective view illustrating a bottom surface of the upper housing illustrated in FIG. 5.
  • FIG. 8 is a perspective view illustrating a bottom surface of the insulator illustrated in FIG. 4 and the upper housing illustrated in FIG. 5 in a coupled state.
  • FIG. 9 is an enlarged perspective view of the lower housing illustrated in FIG. 5.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view taken along the line X-X shown in FIG. 1.
  • FIG. 11 is a partially enlarged view of FIG. 10.
  • FIG. 12 is a partially enlarged view illustrating a top mount assembly according to another embodiment of the disclosure.
  • FIG. 13 is a partially enlarged view showing a top mount assembly according to another embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 14 is a flowchart illustrating a flow of a method of manufacturing a top mount assembly according to an embodiment of the present disclosure.
  • Embodiments of the present disclosure are illustrated for the purpose of describing the technical spirit of the present disclosure.
  • the scope of the present disclosure is not limited to the embodiments set forth below or the detailed description of these embodiments.
  • Directional directives such as “up” and “up” as used in the present disclosure are based on the direction in which the insulator is positioned with respect to the strut bearing in the accompanying drawings, and direction indicators such as “down” and “down” are opposite directions. Means.
  • the insulator and strut bearing shown in the accompanying drawings may be otherwise oriented and the direction indicators may be interpreted accordingly.
  • FIG. 1 is a perspective view illustrating a top mount assembly according to one embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view illustrating the top mount assembly shown in FIG. 1.
  • 3 is an exploded perspective view illustrating the insulator shown in FIG. 2.
  • 4 is a perspective view illustrating the bottom of the insulator shown in FIG. 2.
  • the top mount assembly 100 may include an insulator 200 and a strut bearing 300.
  • the top mount assembly 100 is coupled to the top of the strut 50 (see FIGS. 10 and 11), and serves to reduce the transmission of shock or vibration between the strut 50 and the vehicle body.
  • the insulator 200 may include an insert 210 and an elastic body 220.
  • the insulator 200 has a central portion coupled to the strut 50 and a radially outer portion coupled to the vehicle body by a plurality of bolts 201.
  • the insert 210 forms a skeleton of the insulator 200 and may serve to reinforce the rigidity of the insulator 200.
  • Insert 210 may be made of a metal plate, for example, it may be made of a high-tensile steel sheet.
  • the insert 210 may be completely embedded in the elastic body 220.
  • the elastic body 220 may be formed to completely surround the insert 210.
  • the insert 210 may include a plurality of holes 211 disposed along the circumferential direction, and the elastic body 220 may be formed through the holes 211.
  • the elastic body 220 may be filled in the hole 211. Therefore, the coupling force between the insert 210 and the elastic body 220 may be increased.
  • the elastic body 220 may also serve to integrally couple the insert 210 and the upper housing 310 of the strut bearing 300.
  • the elastic body 220 may be interposed between the vehicle body and the insert 210 to prevent the insert 210 from directly contacting the vehicle body. Therefore, the elastic body 220 may partially absorb the shock or vibration transmitted from the strut 50.
  • the elastic body 220 may be made of a rubber material.
  • the elastic body 220 may be manufactured in a predetermined shape by vulcanization.
  • the insulator 200 may be manufactured by vulcanization of the elastic body 220 in a state in which the insert 210 and the upper housing 310 are fixed to the mold so as to be spaced apart from each other.
  • cure or vulcanization refers to an operation to change the elasticity by adding sulfur to raw rubber and heating it, but today it is a general operation to change the plastic material (ie, plastic) to an elastic material by expanding its meaning. .
  • plastic plastic
  • vulcanization is also called “vulcanization”.
  • the elastic body 220 may include an elastic protrusion 230 and the connecting portion 240. As shown in FIG. 4, the elastic protrusion 230 protrudes downward from the hole 314 of the upper housing 310 and may have a ring shape. The elastic protrusion 230 may be inserted into the groove 321 of the lower housing 320 to seal between the upper housing 310 and the lower housing 320 at the radially inner side of the bearing 330. The elastic protrusion 230 may be configured to be relatively slidable along the groove 321 of the lower housing 320.
  • the connection part 240 may extend from the elastic body 220 to connect the elastic protrusion 230 to the elastic body 220.
  • connection parts 240 are formed by filling the plurality of holes 314 arranged in the circumferential direction in the upper housing 310.
  • the connection part 240 may have a circular rod shape.
  • the connection part 240 may have a polygonal bar shape according to the cross-sectional shape of the hole 314 of the upper housing 310.
  • the elastic protrusions 230 and the connection part 240 may be formed together when the elastic body 220 is molded.
  • the elastic protrusion 230 is filled with the elastic body 220 by filling the material of the elastic body 220 in the space for the elastic protrusions formed of a mold used in forming the elastic body 220 and a lower surface of the upper housing 310. Can be made together. After the material of the elastic body 220 is completely filled in the space for the elastic protrusion through the hole 314 of the upper housing 310, the material of the elastic body 220 is filled in the hole 314 to form the connection portion 240. Can be.
  • the plurality of connection parts 240 may be formed to be spaced apart from each other in the circumferential direction.
  • One elastic protrusion 230 may be connected at the lower ends of the plurality of connecting portions 240 and may be continuously formed along the circumferential direction.
  • the connecting portion 240 and the elastic projection 230 the upper housing 310 can be integrally coupled with the elastic body 220.
  • the insulator 200 does not need to have a steel insert for holding the strut bearing 300, it is possible to achieve a light weight of the top mount assembly 100.
  • the fabrication of the insulator 200 and the combination of the insulator 200 and the upper housing 310 vulcanize the elastic body 220 in one process, for example, with the insert 210 and the upper housing 310 disposed in the mold. It can be achieved simultaneously by molding.
  • the manufacturing process of the top mount assembly 100 can be simplified.
  • the elastic body 220 may serve as a sealing between the upper housing 310 and the lower housing (320). Therefore, not only the manufacture of the insulator 200 and the coupling of the insulator 200 and the upper housing 310 are achieved through the formation of the elastic body 220, but also the process of installing the seal member in the strut bearing as in the prior art is eliminated. The manufacturing process of the top mount assembly 100 can be further simplified.
  • the insulator 200 may further include a lower cup 250 and an upper cup 260.
  • the lower cup 250 and the upper cup 260 may be made of a metal plate, for example, a hot rolled steel sheet.
  • a lower opening 251 may be formed at the center of the lower cup 250, and an upper opening 261 may be formed at the upper cup 260.
  • An upper end of the strut 50 may be accommodated in the lower cup 250.
  • a bolt 51 provided at the top of the strut 50 passes through the lower opening 251 and the upper opening 261, and the nut 52 is screwed into the bolt 51 passing through the upper opening 261.
  • the strut 50 may be configured to rotate relative to the insulator 200 and the upper housing 310 along with the lower housing 320.
  • FIG. 5 is an exploded perspective view of the strut bearing shown in FIG.
  • FIG. 6 is an enlarged perspective view of the upper housing illustrated in FIG. 5.
  • FIG. 7 is a perspective view illustrating a bottom surface of the upper housing illustrated in FIG. 5.
  • 8 is a perspective view illustrating a bottom surface of the insulator shown in FIG. 4 and the upper housing shown in FIG. 9 is an enlarged perspective view of the lower housing illustrated in FIG. 5.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view taken along the line X-X shown in FIG. 1.
  • FIG. 11 is a partially enlarged view of FIG. 10.
  • the strut bearing 300 may include an upper housing 310, a lower housing 320, and a bearing 330.
  • the strut bearing 300 is disposed below the insulator 200.
  • the upper housing 310 and the lower housing 320 may be manufactured by injection molding a plastic material.
  • the upper housing 310 may include a plurality of recesses 311 disposed intermittently (ie, spaced apart from each other) along the circumferential direction from the top surface. Since the upper housing 310 includes a plurality of recesses 311, an area in which the elastic body 220 contacts the upper housing 310 may be increased. Therefore, the coupling force between the elastic body 220 and the upper housing 310 can be increased.
  • the plurality of recesses 311 are arranged in a plurality of rows spaced apart from each other along the radial direction, it is possible to further increase the coupling force between the elastic body 220 and the upper housing 310.
  • the upper housing 310 may include at least one of an inner flange 312 extending radially inward from the inner circumferential surface or an outer flange 313 extending radially outward from the outer circumferential surface.
  • the upper housing 310 may include both the inner flange 312 and the outer flange 313 or may include any one of the inner flange 312 and the outer flange 313. Since the upper housing 310 includes an inner flange 312 and an outer flange 313, an area in which the elastic body 220 contacts the upper housing 310 may be increased. Therefore, the coupling force between the elastic body 220 and the upper housing 310 can be increased.
  • the upper housing 310 may have a hole 314 through which a portion of the elastic body 220 passes.
  • the plurality of holes 314 may be arranged spaced apart along the circumferential direction.
  • the elastic protrusions 230 may protrude downward from the plurality of holes 314.
  • a portion of the elastic body 220 is filled in the plurality of holes 314 to form the plurality of connection parts 240.
  • FIG. 8 in the state in which the insulator 200 and the upper housing 310 are coupled, since the connection part 240 is filled in the hole 314, the connection part 240 is not visible and the elastic protrusion ( 230 protrudes downward from the upper housing 310. Since the plurality of connecting portions 240 and one elastic protrusion 230 are connected or coupled to each other, the holding force between the connecting portion 240 and the elastic protrusion 230 and between the elastic body 220 and the upper housing 310 may be increased. Can be.
  • the upper housing 310 may include an extension 315 extending downward to contact the upper side of the bearing 330.
  • the extension part 315 may press the bearing 330 downward toward the lower housing 320 while the upper housing 310 and the lower housing 320 are coupled to each other. Accordingly, the bearing 330 may be held at a predetermined position between the upper housing 310 and the lower housing 320.
  • the upper housing 310 may include an upper hook 317 for engaging with the lower housing 320.
  • the upper hook 317 protrudes radially outward from the outer circumferential surface of the cylindrical portion 316 formed in the inner circumference of the upper housing 310.
  • a plurality of upper hooks 317 may be formed intermittently (ie, spaced apart from each other) along the circumferential direction. In another embodiment, the upper hook may be formed continuously along the circumferential direction.
  • the lower housing 320 may have a groove 321 extending along the circumferential direction to insert the elastic protrusion 230.
  • the groove 321 and the elastic protrusion 230 may have a shape complementary to each other.
  • the elastic protrusion 230 is relatively slidable along the groove 321.
  • the elastic protrusion 230 may be convex downwardly to have a substantially rectangular longitudinal section, and the groove 321 may be concave downward from an upper end of the lower housing 320 to have a rectangular longitudinal cross-section. In a state where the elastic protrusion 230 is inserted into the groove 321, a predetermined space or gap is formed between the elastic protrusion 230 and the groove 321.
  • the space or gap may form a U-shaped flow path or labyrinth structure along the convex portion of the elastic protrusion 230 or the concave portion of the groove 321 from the upper end of the lower housing 320.
  • the straight flow path corresponds to the radial width of the elastic protrusion 230
  • the U-shaped flow path may have a length in the vertical direction as well as the straight flow path. Therefore, the U-shaped flow path may be configured to be approximately three times or more than the straight flow path in the case where there is no elastic protrusion 230 and the groove 321. Therefore, in the radially inner side of the bearing 330, it is possible to effectively suppress the foreign matter such as dust or water that can penetrate between the upper housing 310 and the lower housing 320 toward the bearing 330.
  • the lower housing 320 may include a lower hook 322 for engaging with the upper hook 317 of the upper housing 310.
  • the lower hook 322 protrudes radially inward from the inner circumferential surface of the lower housing.
  • a plurality of lower hooks 322 may be formed intermittently (ie, spaced apart from each other) along the circumferential direction.
  • the lower hook can be formed continuously along the circumferential direction.
  • the upper housing 310 and the lower housing 320 may be coupled to each other by a snap-fit method. For example, the upper hook 317 protruding radially outward and the lower hook 322 protruding radially inwardly engage with each other, such that the upper housing 310 and the lower housing 320 may be coupled to each other.
  • the lower housing 320 may include a bearing seat 323 for supporting the bearing 330.
  • the bearing seat 323 extends radially outward from the outer circumferential surface of the lower housing 320.
  • the bearing 330 may be disposed between the upper housing 310 and the lower housing 320 and located radially outward of the groove 321.
  • the groove 321 may be located radially inward of the bearing 330.
  • the bearing 330 may include an inner ring 331, an outer ring 332, a retainer 333, and a plurality of balls 334.
  • Inner ring 331 may be placed on bearing seat 323.
  • the outer ring 332 is spaced apart from the inner ring 331 and rotates relative to the inner ring 331.
  • the lower end of the extension 315 of the upper housing 310 may be placed on the upper end of the outer ring 332.
  • the retainer 333 may be supported by the inner ring 331 and the bearing seat 323.
  • the retainer 333 serves to maintain the plurality of balls 334 at predetermined intervals.
  • the ball 334 may be supported by the retainer 333 and the inner ring 331. Ball 334 is cloudable within retainer 333.
  • the top mount assembly 100 may further include a spring seat 340 integrally coupled with the lower housing 320.
  • the spring sheet 340 may be disposed on an outer circumferential surface of the lower housing 320.
  • the spring sheet 340 reinforces the rigidity of the lower housing 320 and indirectly supports the upper end of the spring 60 disposed below.
  • the spring sheet 340 may be made of a metal plate, for example, a hot rolled steel sheet.
  • the spring sheet 340 may be integrally maintained with the lower housing 320 by injecting a plastic material in a state in which the spring sheet 340 is fixed to a mold when the lower housing 320 is molded.
  • the spring sheet 340 may include a plurality of convex portions 341 which are arranged spaced apart from each other along the circumferential direction and convex upward. Therefore, since the area in which the lower housing 330 contacts the spring sheet 340 is increased, the coupling force between the lower housing 330 and the spring sheet 340 may be increased.
  • the spring sheet 340 may include a plurality of holes 342 arranged along the circumferential direction. The plurality of holes 342 may be formed on the plurality of convex portions 341, respectively. Since the plastic injection molding of the lower housing 320 is filled in the plurality of holes 342, the coupling force between the lower housing 320 and the spring sheet 340 may be further increased.
  • the convex portions and the holes may be alternately arranged along the circumferential direction.
  • the top mount assembly 100 may further include a spring pad 350 coupled to the outside of the spring seat 340. At least a portion of the spring pad 350 may be disposed between the upper housing 310 and the lower housing 320 at the radially outer side of the bearing 330 to seal between the upper housing 310 and the lower housing 320. .
  • the spring pad 350 may be made of a rubber material.
  • the spring pad 350 may be manufactured by vulcanizing a rubber material in a state in which it is coupled to the outer circumferential surface of the spring sheet 340 through an adhesive.
  • the spring pad 350 may include a flange 351 and a seal lip 352.
  • the flange 351 and the seal lip 352 may be formed by vulcanizing the rubber material in a state in which the spring pad 350 is coupled to the outer circumferential surface of the spring sheet 340.
  • the flange 351 may extend radially outward and the upper end of the spring 60 may be located on the outer or outer circumferential surface.
  • the flange 351 prevents noise caused by friction between the lower housing 320 (or spring seat 340) and the spring 60 and from the spring 60 to the lower housing 320 (or spring seat 340). This can suppress transmission of shock or vibration.
  • the seal lip 352 is formed above the flange 351 and may seal between the upper housing 310 and the lower housing 320 at the radially outer side of the bearing 330.
  • the plurality of seal lips 352 may be formed to contact the bottom surface of the upper housing 310.
  • FIG. 12 is a partially enlarged view illustrating a top mount assembly according to another embodiment of the disclosure.
  • the top mount assembly 400 may include an insulator 200 and a strut bearing 300.
  • the insulator 200 may include an insert 210 and an elastic body 220.
  • the strut bearing 300 may include an upper housing 310, a lower housing 320, and a bearing 330.
  • the same components as the top mount assembly 100 according to the embodiment shown in FIGS. 1 to 11 are given the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.
  • various modifications of the top mount assembly 100 according to the embodiment illustrated in FIGS. 1 to 11 may be applied in various combinations to the top mount assembly 400 according to the embodiment illustrated in FIG. 12.
  • the elastic body 220 may integrally couple the insert 210 and the upper housing 310.
  • the elastic body 220 may not include the elastic protrusion 230 according to the exemplary embodiment shown in FIGS. 1 to 11.
  • the elastic body 220 may be provided with a connection portion 240 to secure the coupling force with the upper housing 310.
  • the elastic body 220 may be formed so as not to protrude from the lower surface 310a of the upper housing 310.
  • the upper housing 310 may have a groove 414 extending in the circumferential direction on the lower surface 310a.
  • the groove 414 may be concave upward from the lower surface 310a of the upper housing 310.
  • the lower housing 320 may have a protrusion 421 extending along the circumferential direction to be inserted into the groove 414.
  • the protrusion 421 may be inserted into the groove 414 to seal between the upper housing 310 and the lower housing 320 at the radially inner side of the bearing 330.
  • the protrusion 421 may protrude from an upper end of the lower housing 320 and have a ring shape.
  • the protrusion 421 and the groove 414 may have a shape complementary to each other.
  • the protrusion 421 may be configured to be relatively slidable along the groove 414.
  • the configuration of the protrusion 421 and the groove 414 according to this embodiment may correspond to the configuration of the elastic protrusion 230 and the groove 321 according to the embodiment shown in FIGS. 1 to 11, respectively. Therefore, detailed description of the configuration and effect of the protrusion 421 and the groove 414 will be omitted.
  • FIG. 13 is a partially enlarged view showing a top mount assembly according to another embodiment of the present disclosure.
  • a top mount assembly 500 includes an insulator 200 and a strut bearing 300.
  • the insulator 200 may include an insert 210 and an elastic body 220.
  • the strut bearing 300 may include an upper housing 310, a lower housing 320, and a bearing 330.
  • the same components as the top mount assembly 400 according to the embodiment shown in FIG. 12 are given the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.
  • various modifications of the top mount assembly 100 according to the embodiment illustrated in FIGS. 1 to 11 may be applied in various combinations to the top mount assembly 500 according to the embodiment illustrated in FIG. 13.
  • the upper housing 310 may have a groove 514 extending in the circumferential direction on the lower surface 310a.
  • the groove 514 may be concave upward from the lower surface 310a of the upper housing 310.
  • the groove 514 according to this embodiment may have a longer width in the radial direction than the groove 414 according to the embodiment shown in FIG. 12. That is, the radial length of the groove 514 may be formed longer than the radial length of the protrusion 421.
  • the upper housing 310 may be easily coupled to the housing 320 such that the protrusion 421 of the lower housing 320 is inserted into the groove 514 of the upper housing 310.
  • the upper housing 310 may include a plurality of outer flanges 513a and 513b to increase the coupling force between the elastic body 220 and the upper housing 310.
  • the plurality of outer flanges 513a and 513b may consist of two.
  • the radial lengths of the outer flanges 513a and 513b according to this embodiment may be longer than the outer flange 313 according to the embodiment shown in FIGS. 1 to 12. As a result, the coupling force between the elastic body 220 and the upper housing 310 can be further increased.
  • FIG. 14 is a flow chart illustrating a flow of a method of manufacturing a top mount assembly according to one embodiment of the disclosure.
  • a method (S100) of manufacturing a top mount assembly may include manufacturing an upper housing (S101), manufacturing an insulator (S102), and manufacturing a lower housing. It may include the step (S103), the step of placing the bearing (S104), and the step of coupling the upper housing to the lower housing (S105).
  • Detailed configurations and functions of the top mount assembly 100 have been described in detail with reference to the embodiments shown in FIGS. 1 to 13, and thus, detailed description thereof will be omitted.
  • the upper housing 310 in the step (S101) of manufacturing the upper housing, may be manufactured to have a hole 314 through which a portion of the elastic body 220 passes.
  • the upper housing 310 in the step S101 of manufacturing the upper housing, extends along the circumferential direction on the lower surface 310a and is recessed upwardly from the lower surface 310. It can be manufactured to have).
  • the insulator 200 may be manufactured to include an elastic body 220 having an elastic protrusion 230 protruding downward from the hole 314.
  • the elastic protrusion 230 may have a ring shape.
  • the elastic body 220 may be formed so that the elastic protrusion 230 protrudes downward from the hole 314 to integrally couple the insert 210 and the upper housing 310.
  • the lower housing 320 in the step (S103) of manufacturing the lower housing, may be manufactured to have a groove 321 extending in the circumferential direction so that the elastic protrusion 230 is inserted.
  • the lower housing 320 in the step S103 of manufacturing the lower housing, may be manufactured to have a protrusion 421 extending along the circumferential direction to be inserted into the grooves 414 and 514.
  • manufacturing the lower housing (S103) may further comprise the step of vulcanization of the spring pad.
  • the spring sheet 340 may be vulcanized to be integrally coupled with the lower housing 320 in a fixed state to the mold.
  • the bearing 330 may be disposed above the lower housing 320 at the radially outer side of the groove 321.
  • the elastic protrusion 230 is inserted into the groove 321 is provided between the upper housing 310 and the lower housing 320 in the radially inner side of the bearing 330. It can be sealed.
  • the upper housing 310 and the lower housing 320 may be coupled to each other by a snap fit method.
  • Method of manufacturing the top mount assembly (S100) may further comprise forming a spring pad.
  • the spring pad 350 may be manufactured to be coupled to the outer or outer circumferential surface of the spring sheet 340. Forming the spring pad may be performed after manufacturing the lower housing (S103).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

본 개시의 일 측면에 따른 탑 마운트 조립체는, 탄성체를 포함하고 차체와 스트럿 사이에 배치되는 인슐레이터와, 탄성체의 일부가 관통하는 구멍을 가지는 상부 하우징과, 하부 하우징과, 상부 하우징과 하부 하우징 사이에 배치되는 베어링을 포함하는 스트럿 베어링을 포함한다. 탄성체는 구멍으로부터 하방으로 돌출하는 탄성 돌기를 포함한다. 하부 하우징은 탄성 돌기가 삽입되도록 원주방향을 따라 연장하고, 베어링의 반경 방향 내측에 위치하는 홈을 가진다. 탄성 돌기는 홈에 삽입되어 베어링의 반경방향 내측에서 상부 하우징과 하부 하우징 사이를 실링한다.

Description

탑 마운트 조립체 및 그 제조 방법
본 개시는 탑 마운트 조립체 및 그 제조 방법에 관한 것이다. 본 개시는 산업통상자원부 한국산업기술평가관리원의 산업기술혁신사업 지원의 일환으로 수행한 연구로부터 도출된 것이다[과제고유번호: 10076991, 연구과제명: 단섬유/Hot Press 공법을 이용한 Steel 대비 40% 경량화된 차량용 탄소복합재 Knuckle 개발 (Development of CFRP Knuckle using Discontinuous Carbon Fiber and Hot Press Process)].
차량의 현가 장치는 차체의 중량을 지지하고 휠의 상하 진동을 완화함으로써 승차감을 개선하고, 충격으로 인한 화물의 파손을 방지하며 각 부품에 과도한 부하가 작용하지 않도록 하는 장치이다. 독립 현가식의 전방 현가 장치로는 위시본 타입과 맥퍼슨 타입이 있다. 맥퍼슨 타입의 경우는 위시본 타입에 비하여 구조가 간단하고 비용이 저렴하여 승용차에 널리 사용되고 있다.
맥퍼슨 타입의 현가 장치에 있어서, 쇽 업소버(shock absorber)가 내장되고 외부에 코일 스프링이 구비되는 스트럿이 사용된다. 스트럿은 상단이 탑 마운트 조립체를 통해 차체에 결합되고, 하단은 너클에 결합된다. 스트럿은 휠의 조향에 따라 차체에 대하여 회전하도록 구성된다. 탑 마운트 조립체는 외면이 고무 재료로 이루어지는 인슐레이터와 인슐레이터에 끼움장착되는 스트럿 베어링을 포함한다. 인슐레이터는 스트럿 베어링이 인슐레이터로부터 쉽게 분리되지 않도록 인슐레이터의 내부에 매립되는 스틸 인서트를 포함한다. 스트럿 베어링은 상부 하우징과, 상부 하우징에 대해 상대회전하는 하부 하우징과, 상부 하우징과 하부 하우징 사이에 배치되는 베어링을 포함한다. 또한, 스트럿 베어링은 먼지나 물과 같은 이물질이 베어링의 내부로 유입되는 것을 방지하기 위해 상부 하우징과 하부 하우징의 사이에서 베어링의 반경방향 내측 및 외측에 각각 설치되는 시일(seal) 부재를 포함한다.
종래의 탑 마운트 조립체는 스트럿 베어링에 시일 부재가 설치된 후, 스트럿 베어링이 인슐레이터에 끼워져서, 탑 마운트 조립체의 제조 공정이 복잡해지고 생산성이 낮아진다. 또한, 인슐레이터가 스틸 인서트를 포함하므로, 탑 마운트 조립체의 중량이 커진다.
본 개시는, 상술한 종래 기술의 결함을 해결하기 위한 것으로, 간단한 구조로 인해 생산성이 높은 탑 마운트 조립체 및 그 제조 방법을 제공한다.
본 개시의 일 측면에 따른 탑 마운트 조립체를 제공한다. 일 실시예에 따른 탑 마운트 조립체는, 탄성체를 포함하고 차체와 스트럿 사이에 배치되는 인슐레이터와, 탄성체의 일부가 관통하는 구멍을 가지는 상부 하우징과, 하부 하우징과, 상부 하우징과 하부 하우징 사이에 배치되는 베어링을 포함하는 스트럿 베어링을 포함한다. 탄성체는 구멍으로부터 하방으로 돌출하는 탄성 돌기를 포함한다. 하부 하우징은 탄성 돌기가 삽입되도록 원주방향을 따라 연장하고, 베어링의 반경 방향 내측에 위치하는 홈을 가진다. 탄성 돌기는 홈에 삽입되어 베어링의 반경방향 내측에서 상부 하우징과 하부 하우징 사이를 실링한다.
일 실시예에 있어서, 탄성 돌기는 링 형상을 가질 수 있다.
일 실시예에 있어서, 구멍은 상부 하우징의 원주방향을 따라 배열되는 복수개의 구멍을 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 인슐레이터는 인서트를 더 포함하고, 탄성체는 인서트와 상부 하우징을 일체로 결합시킬 수 있다.
일 실시예에 있어서, 탄성체는 인서트 가류 성형으로 제작될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상부 하우징은 상면에서 원주방향을 따라 단속적으로 배치되는 복수개의 오목부를 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상부 하우징은, 내주면으로부터 반경방향 내측으로 연장하는 내측 플랜지 또는 외주면으로부터 반경방향 외측으로 연장하는 외측 플랜지 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 탑 마운트 조립체는 하부 하우징과 일체로 결합되는 스프링 시트를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 탑 마운트 조립체는 스프링 시트의 외측에 결합되는 스프링 패드를 더 포함할 수 있다. 스프링 패드의 적어도 일부는 베어링의 반경방향 외측에서 상부 하우징과 하부 하우징 사이에 배치되어 상부 하우징과 하부 하우징 사이를 실링한다.
일 실시예에 있어서, 스프링 패드는, 반경방향 외측으로 연장하고 외측에 스프링의 상단이 위치하는 플랜지와, 플랜지의 상방에 형성되고 상부 하우징과 하부 하우징 사이를 실링하는 시일 립을 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 탄성 돌기와 홈은 서로 상보적인 형상을 가질 수 있다. 탄성 돌기는 홈을 따라 상대적으로 슬라이딩 가능하다.
일 실시예에 있어서, 상부 하우징과 하부 하우징은 스냅핏 방식에 의해 서로 결합될 수 있다.
다른 실시예에 따른 탑 마운트 조립체는, 차체와 스트럿 사이에 배치되는 인슐레이터와, 하면에 원주방향을 따라 연장하는 홈을 가지는 상부 하우징과, 홈에 삽입되도록 원주방향을 따라 연장하는 돌기를 가지는 하부 하우징과, 상부 하우징과 하부 하우징 사이에 배치되는 베어링을 포함하는 스트럿 베어링을 포함하고, 인슐레이터는 상부 하우징을 일체로 결합시키는 탄성체를 포함하고, 돌기는 홈에 삽입되어 베어링의 반경방향 내측에서 상부 하우징과 하부 하우징 사이를 실링한다.
일 실시예에 있어서, 돌기는 링 형상을 가질 수 있다.
일 실시예에 있어서, 인슐레이터는 인서트를 더 포함할 수 있다. 탄성체는 인서트와 상부 하우징을 일체로 결합시킬 수 있다.
일 실시예에 있어서, 탄성체는 인서트 가류 성형으로 제작될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상부 하우징은 상면에서 원주방향을 따라 단속적으로 배치되는 복수개의 오목부를 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상부 하우징은 내주면으로부터 반경방향 내측으로 연장하는 내측 플랜지 또는 외주면으로부터 반경방향 외측으로 연장하는 외측 플랜지 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상부 하우징은 2개의 외측 플랜지를 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 돌기와 홈은 서로 상보적인 형상을 가질 수 있고, 돌기는 홈을 따라 상대적으로 슬라이딩 가능하다.
본 개시의 다른 측면에 따른 탑 마운트 조립체의 제조 방법을 제공한다. 일 실시예에 따른 탑 마운트 조립체의 제조 방법은, 구멍을 가지는 상부 하우징을 제작하는 단계와, 구멍으로부터 하방으로 돌출하는 탄성 돌기를 가지는 탄성체를 포함하는 인슐레이터를 제작하는 단계와, 탄성 돌기가 삽입되도록 원주방향을 따라 연장하는 홈을 가지는 하부 하우징을 제작하는 단계와, 홈의 반경방향 외측에서 하부 하우징의 상측에 베어링을 배치하는 단계와, 탄성 돌기가 홈에 삽입되어 베어링의 반경방향 내측에서 상부 하우징과 하부 하우징 사이를 실링하도록 상부 하우징을 하부 하우징에 결합시키는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 인슐레이터를 제작하는 단계에 있어서, 탄성 돌기는 링 형상을 가질 수 있다.
일 실시예에 있어서, 인슐레이터를 제작하는 단계에 있어서, 탄성체는 탄성 돌기가 구멍으로부터 하방으로 돌출하도록 형성되어 인서트와 상부 하우징을 일체로 결합시킬 수 있다.
일 실시예에 있어서, 탑 마운트 조립체의 제조 방법은 하부 하우징과 일체로 결합되도록 스프링 시트를 가류 성형하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 탑 마운트 조립체의 제조 방법은 스프링 시트의 외측에 결합되도록 스프링 패드를 제작하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상부 하우징을 하부 하우징에 결합시키는 단계에 있어서, 상부 하우징과 하부 하우징은 스냅핏 방식에 의해 서로 결합될 수 있다.
일 실시예에 따른 탑 마운트 조립체 및 그 제조 방법에 의하면, 인슐레이터의 제작과 인슐레이터 및 상부 하우징의 결합이 탄성체 형성을 통해 동시에 달성될 수 있으므로, 탑 마운트 조립체의 제조 공정이 단순화될 수 있다. 또한, 탄성체의 탄성 돌기는 하부 하우징에 형성되는 홈에 삽입되어 상부 하우징과 하부 하우징 사이를 실링하도록 구성된다. 따라서, 간단한 구조로 상부 하우징과 하부 하우징 사이의 실링 성능이 확보될 뿐만 아니라, 별도의 시일 부재를 설치하는 공정도 불필요해진다. 따라서, 탑 마운트 조립체의 제조 공정이 더욱 단순화될 수 있다.
또한, 탄성체를 통해 인슐레이터와 상부 하우징이 서로 일체로 결합되므로, 스트럿 베어링을 인슐레이터 내에 보유 지지하기 위한 스틸 인서트가 필요 없다. 따라서, 탑 마운트 조립체의 경량화를 달성할 수 있다.
도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 탑 마운트 조립체를 도시하는 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 탑 마운트 조립체를 도시하는 분해사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 인슐레이터를 도시하는 분해사시도이다.
도 4는 도 2에 도시된 인슐레이터의 저면을 도시하는 사시도이다.
도 5는 도 2에 도시된 스트럿 베어링을 도시하는 분해사시도이다.
도 6은 도 5에 도시된 상부 하우징을 확대한 사시도이다.
도 7은 도 5에 도시된 상부 하우징의 저면을 도시하는 사시도이다.
도 8은 도 4에 도시된 인슐레이터와 도 5에 도시된 상부 하우징이 결합된 상태에서 저면을 도시하는 사시도이다.
도 9는 도 5에 도시된 하부 하우징을 확대한 사시도이다.
도 10은 도 1에 도시된 X-X선을 따라 절단한 단면도이다.
도 11은 도 10의 부분확대도이다.
도 12는 본 개시의 다른 실시예에 따른 탑 마운트 조립체를 도시하는 부분확대도이다.
도 13은 본 개시의 또 다른 실시예에 따른 탑 마운트 조립체를 도시하는 부분확대도이다.
도 14는 본 개시의 일 실시예에 따른 탑 마운트 조립체의 제조 방법의 흐름을 설명하기 위한 순서도이다.
본 개시의 실시예들은 본 개시의 기술적 사상을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것이다. 본 개시에 따른 권리범위가 이하에 제시되는 실시예들이나 이들 실시예들에 대한 구체적 설명으로 한정되는 것은 아니다.
본 개시에 사용되는 모든 기술적 용어들 및 과학적 용어들은, 달리 정의되지 않는 한, 본 개시가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 일반적으로 이해되는 의미를 갖는다. 본 개시에 사용되는 모든 용어들은 본 개시를 더욱 명확히 설명하기 위한 목적으로 선택된 것이며 본 개시에 따른 권리범위를 제한하기 위해 선택된 것이 아니다.
본 개시에서 사용되는 "포함하는", "구비하는", "갖는" 등과 같은 표현은, 해당 표현이 포함되는 어구 또는 문장에서 달리 언급되지 않는 한, 다른 실시예를 포함할 가능성을 내포하는 개방형 용어(open-ended terms)로 이해되어야 한다.
본 개시에서 기술된 단수형의 표현은 달리 언급하지 않는 한 복수형의 의미를 포함할 수 있으며, 이는 청구범위에 기재된 단수형의 표현에도 마찬가지로 적용된다.
본 개시에서 사용되는 "상방", "상" 등의 방향지시어는 첨부된 도면에서 인슐레이터가 스트럿 베어링에 대해 위치하는 방향을 기준으로 하고, "하방", "하" 등의 방향지시어는 그 반대 방향을 의미한다. 첨부된 도면에 도시하는 인슐레이터와 스트럿 베어링은 달리 배향될 수도 있으며, 상기 방향지시어들은 그에 맞추어 해석될 수 있다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 개시의 실시예들을 설명한다. 첨부된 도면에서, 동일하거나 대응하는 구성요소에는 동일한 참조부호가 부여되어 있다. 또한, 이하의 실시예들의 설명에 있어서, 동일하거나 대응하는 구성요소를 중복하여 기술하는 것이 생략될 수 있다. 그러나, 구성요소에 관한 기술이 생략되어도, 그러한 구성요소가 어떤 실시예에 포함되지 않는 것으로 의도되지는 않는다.
도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 탑 마운트 조립체를 도시하는 사시도이다. 도 2는 도 1에 도시된 탑 마운트 조립체를 도시하는 분해사시도이다. 도 3은 도 2에 도시된 인슐레이터를 도시하는 분해사시도이다. 도 4는 도 2에 도시된 인슐레이터의 저면을 보인 사시도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 개시의 일 실시예에 따른 탑 마운트 조립체(100)는 인슐레이터(200)와 스트럿 베어링(300)을 포함할 수 있다. 탑 마운트 조립체(100)는 스트럿(50)(도 10 및 도 11 참조)의 상단에 결합되고, 스트럿(50)과 차체 사이에서 충격이나 진동이 전달되는 것을 감소시키는 역할을 한다.
도 3을 참조하면, 인슐레이터(200)는 인서트(210)와 탄성체(220)를 포함할 수 있다. 인슐레이터(200)는 중앙부가 스트럿(50)에 결합되고 반경방향 외측부가 복수개의 볼트(201)에 의해 차체에 결합된다.
인서트(210)는 인슐레이터(200)의 골격을 이루며 인슐레이터(200)의 강성을 보강하는 역할을 할 수 있다. 인서트(210)는 금속 판재로 이루어질 수 있고, 예를 들어 고장력 강판으로 이루어질 수 있다. 인서트(210)는 탄성체(220)의 내부에 완전히 매립될 수 있다. 다시 말하면, 탄성체(220)는 인서트(210)를 완전히 감싸도록 형성될 수 있다. 일 실시예에 있어서, 인서트(210)는 원주방향을 따라 배치되는 복수개의 구멍(211)을 포함하고, 탄성체(220)는 구멍(211)을 관통하여 형성될 수 있다. 또한, 탄성체(220)가 구멍(211)에 충진될 수 있다. 따라서, 인서트(210)와 탄성체(220) 사이의 결합력이 증대될 수 있다.
탄성체(220)는 인서트(210)와 스트럿 베어링(300)의 상부 하우징(310)을 일체로 결합시키는 역할도 할 수 있다. 탄성체(220)는 차체와 인서트(210)의 사이에 개재되어 인서트(210)와 차체가 직접적으로 접촉하는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 탄성체(220)는 스트럿(50)으로부터 전달되는 충격이나 진동을 부분적으로 흡수할 수 있다. 예컨대, 탄성체(220)는 고무 재료로 이루어질 수 있다. 탄성체(220)는 가류 성형에 의해 미리 정해진 형상으로 제작될 수 있다. 일 실시예에 있어서, 인슐레이터(200)는 인서트(210)와 상부 하우징(310)이 서로 이격되도록 금형에 고정된 상태에서 탄성체(220)를 가류 성형하여 제작될 수 있다. 여기서, 가류(cure 또는 vulcanization)는 생고무에 황을 첨가하고 가열하여 탄성에 변화를 주는 조작을 말하지만, 오늘날에는 그 의미를 확대하여 가소성 물질(즉, 플라스틱)을 탄성 물질로 변화시키는 조작을 총칭한다. "가류"라는 용어는 "가황"으로 불리기도 한다.
일 실시예에 있어서, 탄성체(220)는 탄성 돌기(230)와 연결부(240)를 포함할 수 있다. 도 4에 도시된 바와 같이, 탄성 돌기(230)는 상부 하우징(310)의 구멍(314)으로부터 하방으로 돌출하고, 링 형상을 가질 수 있다. 탄성 돌기(230)는 하부 하우징(320)의 홈(321)에 삽입되어 베어링(330)의 반경방향 내측에서 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320) 사이를 실링할 수 있다. 탄성 돌기(230)는 하부 하우징(320)의 홈(321)을 따라 상대적으로 슬라이딩 가능하게 구성될 수 있다. 연결부(240)는 탄성체(220)로부터 연장하여 탄성 돌기(230)를 탄성체(220)에 연결할 수 있다. 복수개의 연결부(240)는 상부 하우징(310)에 원주방향으로 배치되는 복수개의 구멍(314)에 충진되어 형성된다. 연결부(240)는 원형 막대 형상을 가질 수 있다. 다른 실시예로서, 연결부(240)는 상부 하우징(310)의 구멍(314)의 단면 형상에 따라 다각형 막대 형상을 가질 수도 있다.
탄성 돌기(230)와 연결부(240)는 탄성체(220)의 성형시 함께 형성될 수 있다. 예를 들어, 탄성 돌기(230)는 탄성체(220)의 성형시에 사용되는 금형과 상부 하우징(310)의 하면으로 이루어지는 탄성 돌기용 공간에 탄성체(220)의 재료를 충진함으로써 탄성체(220)와 함께 제작될 수 있다. 탄성체(220)의 재료가 상부 하우징(310)의 구멍(314)을 관통하여 탄성 돌기용 공간에 완전히 충진된 후, 탄성체(220)의 재료가 구멍(314)에 충진되어 연결부(240)가 형성될 수 있다. 복수개의 연결부(240)가 원주방향을 따라 서로 이격되어 형성될 수 있다. 하나의 탄성 돌기(230)는 복수개의 연결부(240)의 하단에서 연결되고 원주방향을 따라 연속적으로 형성될 수 있다. 연결부(240)와 탄성 돌기(230)의 이러한 구성에 의해, 상부 하우징(310)은 탄성체(220)와 일체로 결합될 수 있다. 따라서, 인슐레이터(200)는 스트럿 베어링(300)을 보유 지지하기 위한 스틸 인서트를 구비할 필요가 없으므로, 탑 마운트 조립체(100)의 경량화를 달성할 수 있다. 또한, 인슐레이터(200)의 제작과 인슐레이터(200) 및 상부 하우징(310)의 결합이 하나의 공정, 예컨대 인서트(210)와 상부 하우징(310)을 금형 내에 배치한 상태에서 탄성체(220)를 가류 성형함으로써 동시에 달성될 수 있다. 따라서, 탑 마운트 조립체(100)의 제조 공정이 단순화될 수 있다. 또한, 후술하는 구조와 같이 탄성체(220)를 형성함으로써, 탄성체(220)는 상부 하우징(310)과 하부 하우징 사이(320)의 실링 역할을 수행할 수 있다. 따라서, 탄성체(220)의 형성을 통해 인슐레이터(200)의 제작과 인슐레이터(200) 및 상부 하우징(310)의 결합이 달성될 뿐만 아니라 종래와 같이 시일 부재를 스트럿 베어링에 설치하는 공정도 제거되므로, 탑 마운트 조립체(100)의 제조 공정이 더욱 단순화될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 인슐레이터(200)는 하부 컵(250)과 상부 컵(260)을 더 포함할 수 있다. 하부 컵(250) 및 상부 컵(260)은 금속 판재로 이루어질 수 있고, 예를 들어 열간 압연 강판으로 이루어질 수 있다. 하부 컵(250)의 그 중앙에는 하부 개구(251)가 형성되고, 상부 컵(260)에는 상부 개구(261)가 형성될 수 있다. 하부 컵(250)에는 스트럿(50)의 상단이 수용될 수 있다. 스트럿(50)의 상단에 구비되는 볼트(51)가 하부 개구(251)와 상부 개구(261)를 관통하고, 상부 개구(261)를 관통하는 볼트(51)에 너트(52)가 나사결합될 수 있다. 스트럿(50)은 하부 하우징(320)과 함께 인슐레이터(200) 및 상부 하우징(310)에 대하여 상대적으로 회전하도록 구성될 수 있다.
도 5는 도 2에 도시된 스트럿 베어링의 분해사시도이다. 도 6은 도 5에 도시된 상부 하우징을 확대한 사시도이다. 도 7은 도 5에 도시된 상부 하우징의 저면을 보인 사시도이다. 도 8은 도 4에 도시된 인슐레이터와 도 5에 도시된 상부 하우징이 결합된 상태에서 저면을 보인 사시도이다. 도 9는 도 5에 도시된 하부 하우징을 확대한 사시도이다. 도 10은 도 1에 도시된 X-X선을 따라 절단한 단면도이다. 도 11은 도 10의 부분확대도이다.
도 5를 참조하면, 스트럿 베어링(300)은 상부 하우징(310)과, 하부 하우징(320)과, 베어링(330)을 포함할 수 있다. 스트럿 베어링(300)은 인슐레이터(200)의 하방에 배치된다. 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320)은 플라스틱 재료를 사출 성형하여 제조될 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 일 실시예에 있어서, 상부 하우징(310)은 상면에서 원주방향을 따라 단속적으로(즉, 서로 이격되어) 배치되는 복수개의 오목부(311)를 포함할 수 있다. 상부 하우징(310)이 복수개의 오목부(311)를 포함하므로, 탄성체(220)가 상부 하우징(310)과 접촉하는 면적이 커질 수 있다. 따라서, 탄성체(220)와 상부 하우징(310) 사이의 결합력을 증대시킬 수 있다. 일 실시예에 있어서, 복수개의 오목부(311)가 반경방향을 따라 서로 이격되어 배치되돍 복수열로 형성되어, 탄성체(220)와 상부 하우징(310) 사이의 결합력을 더욱 증대시킬 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상부 하우징(310)은 내주면으로부터 반경방향 내측으로 연장하는 내측 플랜지(312) 또는 외주면으로부터 반경방향 외측으로 연장하는 외측 플랜지(313) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 상부 하우징(310)은 내측 플랜지(312)와 외측 플랜지(313)를 모두 포함할 수도 있고 내측 플랜지(312)와 외측 플랜지(313) 중 어느 하나를 포함할 수도 있다. 상부 하우징(310)이 내측 플랜지(312)와 외측 플랜지(313)를 구비하므로, 탄성체(220)가 상부 하우징(310)과 접촉하는 면적이 커질 수 있다. 따라서, 탄성체(220)와 상부 하우징(310) 사이의 결합력을 증대시킬 수 있다.
도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 상부 하우징(310)은 탄성체(220)의 일부가 관통하는 구멍(314)을 가질 수 있다. 일 실시예에 있어서, 복수개의 구멍(314)이 원주방향을 따라 이격되어 배열될 수 있다. 탄성 돌기(230)는 복수개의 구멍(314)으로부터 하방으로 돌출되어 형성될 수 있다. 복수개의 구멍(314)에는 탄성체(220)의 일부가 충진되어 복수개의 연결부(240)를 형성한다. 도 8에 도시된 바와 같이, 인슐레이터(200)와 상부 하우징(310)이 결합된 상태에 있어서, 연결부(240)가 구멍(314)에 충진되어 있으므로, 연결부(240)는 보이지 않고, 탄성 돌기(230)가 상부 하우징(310)으로부터 하방으로 돌출되어 있다. 복수개의 연결부(240)와 하나의 탄성 돌기(230)가 서로 연결 또는 결합되어 있으므로, 연결부(240)와 탄성 돌기(230) 사이 및 탄성체(220)와 상부 하우징(310) 사이의 보유 지지력이 커질 수 있다.
일 실시예에 있어서, 도 7에 도시된 바와 같이, 상부 하우징(310)은 베어링(330)의 상측에 접촉하도록 하방으로 연장하는 연장부(315)를 포함할 수 있다. 연장부(315)는 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320)이 결합된 상태에서 베어링(330)을 하부 하우징(320)을 향해 하방으로 가압할 수 있다. 따라서, 베어링(330)은 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320)의 사이에서 미리 정해진 위치에 보유 지지될 수 있다.
도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 상부 하우징(310)은 하부 하우징(320)과 결합하기 위한 상부 후크(317)를 포함할 수 있다. 상부 후크(317)는 상부 하우징(310)의 내주부에 형성되는 원통부(316)의 외주면으로부터 반경방향 외측으로 돌출한다. 복수개의 상부 후크(317)가 원주방향을 따라 단속적으로(즉, 서로 이격되어) 형성될 수 있다. 다른 실시예로서, 상부 후크는 원주방향을 따라 연속적으로 형성될 수 있다.
도 9에 도시된 바와 같이, 하부 하우징(320)은 탄성 돌기(230)가 삽입되도록 원주방향을 따라 연장하는 홈(321)을 가질 수 있다. 일 실시예에 있어서, 홈(321)과 탄성 돌기(230)는 서로 상보적인 형상을 가질 수 있다. 탄성 돌기(230)는 홈(321)을 따라 상대적으로 슬라이딩 가능하다. 예를 들어, 탄성 돌기(230)는 대략 사각형 종단면을 가지도록 하방으로 볼록하게 형성되고, 홈(321)은 사각형 종단면을 가지도록 하부 하우징(320)의 상단으로부터 하방으로 오목하게 형성될 수 있다. 탄성 돌기(230)가 홈(321)에 삽입된 상태에서, 탄성 돌기(230)와 홈(321)의 사이에는 미리 결정된 공간 또는 간극이 형성된다. 이러한 공간 또는 간극은 하부 하우징(320)의 상단으로부터 탄성 돌기(230)의 볼록 부분 또는 홈(321)의 오목 부분을 따라 U자형 유로 또는 래비린스 구조를 형성할 수 있다. 탄성 돌기(230)와 홈(321)이 없는 경우에는, 반경방향을 따라 탄성 돌기(230)를 가로지르는 직선형 유로만 형성될 수 있다. 도 11에 도시된 바와 같이, 직선형 유로는 탄성 돌기(230)의 반경방향 폭에 해당하며, U자형 유로는 직선형 유로뿐만 아니라 상하 방향의 길이를 가질 수 있다. 따라서, U자형 유로는 탄성 돌기(230)와 홈(321)이 없는 경우의 직선형 유로의 대략 3배 이상으로 구성될 수 있다. 따라서, 베어링(330)의 반경방향 내측에 있어서, 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320) 사이로 침투할 수 있는 먼지나 물과 같은 이물질이 베어링(330) 쪽으로 이동하는 것을 효과적으로 억제할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 하부 하우징(320)은 상부 하우징(310)의 상부 후크(317)와 결합하기 위한 하부 후크(322)를 포함할 수 있다. 하부 후크(322)는 하부 하우징의 내주면으로부터 반경방향 내측으로 돌출한다. 복수개의 하부 후크(322)가 원주방향을 따라 단속적으로(즉, 서로 이격되어) 형성될 수 있다. 다른 실시예로서, 하부 후크는 원주방향을 따라 연속적으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 있어서, 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320)은 스냅핏 방식에 의해 서로 결합될 수 있다. 예를 들어, 반경방향 외측으로 돌출하는 상부 후크(317)와 반경방향 내측으로 돌출하는 하부 후크(322)가 서로 맞물려서, 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320)이 서로 결합될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 하부 하우징(320)은 베어링(330)을 지지하기 위한 베어링 시트(323)를 포함할 수 있다. 베어링 시트(323)는 하부 하우징(320)의 외주면으로부터 반경방향 외측으로 연장한다.
도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이, 베어링(330)은 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320) 사이에 배치되고 홈(321)의 반경방향 외측에 위치할 수 있다. 다시 말하면, 홈(321)은 베어링(330)의 반경방향 내측에 위치할 수 있다. 일 실시예에 있어서, 베어링(330)은 내륜(331)과, 외륜(332)과, 리테이너(333)와, 복수개의 볼(334)을 포함할 수 있다. 내륜(331)은 베어링 시트(323) 상에 놓일 수 있다. 외륜(332)은 내륜(331)으로부터 이격되고 내륜(331)에 대하여 상대적으로 회전한다. 상부 하우징(310)의 연장부(315)의 하단이 외륜(332)의 상단에는 놓일 수 있다. 리테이너(333)는 내륜(331)과 베어링 시트(323)에 의해 지지될 수 있다. 리테이너(333)는 복수개의 볼(334)을 미리 정해진 간격으로 유지시키는 역할을 한다. 볼(334)은 리테이너(333)와 내륜(331)에 의해 지지될 수 있다. 볼(334)은 리테이너(333) 내에서 구름가능하다.
일 실시예에 있어서, 탑 마운트 조립체(100)는 하부 하우징(320)과 일체로 결합되는 스프링 시트(340)를 더 포함할 수 있다. 스프링 시트(340)는 하부 하우징(320)의 외주면에 배치될 수 있다. 스프링 시트(340)는 하부 하우징(320)의 강성을 보강하고 하방에 배치되는 스프링(60)의 상단을 간접적으로 지지한다. 스프링 시트(340)는 금속 판재로 이루어질 수 있고, 예를 들어 열간 압연 강판으로 이루어질 수 있다. 스프링 시트(340)는 하부 하우징(320)의 성형시 스프링 시트(340)를 금형에 고정한 상태에서 플라스틱 재료를 사출하여 하부 하우징(320)과 일체로 유지될 수 있다. 일 실시예에 있어서, 스프링 시트(340)는 원주방향을 따라 서로 이격되어 배열되고 상방으로 볼록한 복수개의 볼록부(341)를 포함할 수 있다. 따라서, 하부 하우징(330)이 스프링 시트(340)와 접촉하는 면적이 커지므로, 하부 하우징(330)과 스프링 시트(340) 사이의 결합력을 증대시킬 수 있다. 일 실시예에 있어서, 스프링 시트(340)는 원주방향을 따라 배열되는 복수개의 구멍(342)을 포함할 수 있다. 복수개의 구멍(342)은 각각 복수개의 볼록부(341) 상에 형성될 수 있다. 하부 하우징(320)의 플라스틱 사출물이 복수개의 구멍(342)에 충진되므로, 하부 하우징(320)과 스프링 시트(340) 사이의 결합력을 더욱 증대시킬 수 있다. 다른 실시예로서, 볼록부와 구멍이 원주방향을 따라 교호적으로 배치될 수도 있다.
일 실시예에 있어서, 탑 마운트 조립체(100)는 스프링 시트(340)의 외측에 결합되는 스프링 패드(350)를 더 포함할 수 있다. 스프링 패드(350)의 적어도 일부는 베어링(330)의 반경방향 외측에서 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320) 사이에 배치되어 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320) 사이를 실링할 수 있다. 스프링 패드(350)는 고무 재료로 이루어질 수 있다. 스프링 패드(350)는 접착제를 통해 스프링 시트(340)의 외주면에 결합된 상태에서 고무 재료를 가류 성형하여 제작될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 스프링 패드(350)는 플랜지(351)와 시일 립(352)을 포함할 수 있다. 플랜지(351)와 시일 립(352)은 스프링 패드(350)를 스프링 시트(340)의 외주면에 결합된 상태에서 고무 재료를 가류 성형하여 형성될 수 있다. 플랜지(351)는 반경방향 외측으로 연장하고 외측 또는 외주면에 스프링(60)의 상단이 위치할 수 있다. 플랜지(351)는 하부 하우징(320)(또는 스프링 시트(340))과 스프링(60) 사이의 마찰에 의한 소음을 방지하고 스프링(60)으로부터 하부 하우징(320)(또는 스프링 시트(340))으로 충격이나 진동이 전달되는 것을 억제할 수 있다. 시일 립(352)은 플랜지(351)의 상방에 형성되고 베어링(330)의 반경방향 외측에서 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320) 사이를 실링할 수 있다. 복수개의 시일 립(352)이 상부 하우징(310)의 하면에 접촉하도록 형성될 수 있다.
도 12는 본 개시의 다른 실시예에 따른 탑 마운트 조립체를 도시하는 부분확대도이다.
도 12를 참조하면, 본 개시의 다른 실시예에 따른 탑 마운트 조립체(400)는 인슐레이터(200)와 스트럿 베어링(300)을 포함할 수 있다. 인슐레이터(200)는 인서트(210)와 탄성체(220)를 포함할 수 있다. 스트럿 베어링(300)은 상부 하우징(310)과, 하부 하우징(320)과, 베어링(330)을 포함할 수 있다. 이 실시예의 설명에 있어서, 도 1 내지 도 11에 도시된 실시예에 따른 탑 마운트 조립체(100)와 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하고, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다. 또한, 도 1 내지 도 11에 도시된 실시예에 따른 탑 마운트 조립체(100)의 다양한 변형 실시예들은 도 12에 도시된 실시예에 따른 탑 마운트 조립체(400)에서도 다양하게 조합되어 적용될 수 있다.
탄성체(220)는 인서트(210)와 상부 하우징(310)을 일체로 결합시킬 수 있다. 탄성체(220)는 도 1 내지 도 11에 도시된 실시예에 따른 탄성 돌기(230)는 구비하지 않을 수 있다. 탄성체(220)는 상부 하우징(310)과의 결합력을 확보하기 위해 연결부(240)를 구비할 수는 있다. 이 경우에, 탄성체(220)는 상부 하우징(310)의 하면(310a)으로부터 돌출하지 않도록 형성될 수 있다.
상부 하우징(310)은 하면(310a)에 원주방향을 따라 연장하는 홈(414)을 가질 수 있다. 홈(414)은 상부 하우징(310)의 하면(310a)으로부터 상방으로 오목하게 형성될 수 있다.
하부 하우징(320)은 홈(414)에 삽입되도록 원주방향을 따라 연장하는 돌기(421)를 가질 수 있다. 돌기(421)는 홈(414)에 삽입되어 베어링(330)의 반경방향 내측에서 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320) 사이를 실링할 수 있다. 돌기(421)는 하부 하우징(320)의 상단으로부터 돌출하고 링형상을 가질 수 있다. 돌기(421)와 홈(414)은 서로 상보적인 형상을 가질 수 있다. 돌기(421)는 홈(414)을 따라 상대적으로 슬라이딩 가능하게 구성될 수 있다. 즉, 이 실시예에 따른 돌기(421)와 홈(414)의 구성은 도 1 내지 도 11에 도시된 실시예에 따른 탄성 돌기(230) 및 홈(321)의 구성에 각각 대응할 수 있다. 따라서, 돌기(421)와 홈(414)의 구성 및 효과에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 13은 본 개시의 또 다른 실시예에 따른 탑 마운트 조립체를 도시하는 부분확대도이다.
도 13을 참조하면, 본 개시의 또 다른 실시예에 따른 탑 마운트 조립체(500)는 인슐레이터(200)와 스트럿 베어링(300)을 포함한다. 인슐레이터(200)는 인서트(210)와 탄성체(220)를 포함할 수 있다. 스트럿 베어링(300)은 상부 하우징(310)과, 하부 하우징(320)과, 베어링(330)을 포함할 수 있다. 이 실시예의 설명에 있어서, 도 12에 도시된 실시예에 따른 탑 마운트 조립체(400)와 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하고, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다. 또한, 도 1 내지 도 11에 도시된 실시예에 따른 탑 마운트 조립체(100)의 다양한 변형 실시예들은 도 13에 도시된 실시예에 따른 탑 마운트 조립체(500)에서도 다양하게 조합되어 적용될 수 있다.
상부 하우징(310)은 하면(310a)에 원주방향을 따라 연장하는 홈(514)을 가질 수 있다. 홈(514)은 상부 하우징(310)의 하면(310a)으로부터 상방으로 오목하게 형성될 수 있다. 이 실시예에 따른 홈(514)은 도 12에 도시된 실시예에 따른 홈(414) 보다 반경방향에 있어서 긴 폭을 가질 수 있다. 즉, 홈(514)의 반경 방향 길이는 돌기(421)의 반경방향 길이보다 길게 형성될 수 있다. 또한, 상부 하우징(310)은 하부 하우징(320)의 돌기(421)가 상부 하우징(310)의 홈(514)에 삽입되도록 하우징(320)에 용이하게 결합될 수 있다.
상부 하우징(310)은 탄성체(220)와 상부 하우징(310) 사이의 결합력을 증대시키기 위해 복수개의 외측 플랜지(513a, 513b)를 포함할 수 있다. 이 실시예에 있어서, 복수개의 외측 플랜지(513a, 513b)는 2개로 이루어질 수 있다. 이 실시예에 따른 외측 플랜지(513a, 513b)의 반경방향 길이는 도 1 내지 도 12에 도시된 실시예에 따른 외측 플랜지(313)보다 길게 형성될 수 있다. 그 결과, 탄성체(220)와 상부 하우징(310) 사이의 결합력이 더욱 증대될 수 있다.
도 14는 본 개시의 일 실시예에 따른 탑 마운트 조립체의 제조 방법의 흐름을 보인 순서도이다.
도 14에 도시된 흐름도에서 프로세스 단계들, 방법 단계들, 알고리즘들 등이 순차적인 순서로 설명되었지만, 그러한 프로세스들, 방법들 및 알고리즘들은 임의의 적합한 순서로 작동하도록 구성될 수 있다. 다시 말하면, 본 개시의 다양한 실시예들에서 설명되는 프로세스들, 방법들 및 알고리즘들의 단계들이 본 개시에서 기술된 순서로 수행될 필요는 없다. 또한, 일부 단계들이 비동시적으로 수행되는 것으로서 설명되더라도, 다른 실시예에서는 이러한 일부 단계들이 동시에 수행될 수 있다. 또한, 도면에서의 묘사에 의한 프로세스의 예시는 예시된 프로세스가 그에 대한 다른 변화들 및 수정들을 제외하는 것을 의미하지 않으며, 예시된 프로세스 또는 그의 단계들 중 임의의 것이 본 개시의 다양한 실시예들 중 하나 이상에 필수적임을 의미하지 않으며, 예시된 프로세스가 바람직하다는 것을 의미하지 않는다.
도 14를 참조하면, 본 개시의 일 실시예에 따른 탑 마운트 조립체의 제조 방법(S100)은, 상부 하우징을 제작하는 단계(S101)와, 인슐레이터를 제작하는 단계(S102)와, 하부 하우징을 제작하는 단계(S103)와, 베어링을 배치하는 단계(S104)와, 상부 하우징을 하부 하우징에 결합시키는 단계(S105)를 포함할 수 있다. 탑 마운트 조립체(100)의 상세한 구성 및 기능 등에 대해서는 도 1 내지 도 13에 도시된 실시예를 통해 상세하게 기술하였으므로, 이하에서는 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
일 실시예로서, 상부 하우징을 제작하는 단계(S101)에 있어서, 상부 하우징(310)은 탄성체(220)의 일부가 관통하는 구멍(314)을 가지도록 제작될 수 있다.
다른 실시예로서, 상부 하우징을 제작하는 단계(S101)에 있어서, 상부 하우징(310)은 하면(310a)에 원주방향을 따라 연장하고 하면(310)으로부터 상방으로 오목하게 형성되는 홈(414, 514)을 가지도록 제작될 수 있다.
인슐레이터를 제작하는 단계(S102)에 있어서, 인슐레이터(200)는 구멍(314)으로부터 하방으로 돌출하는 탄성 돌기(230)를 가지는 탄성체(220)를 포함하도록 제작될 수 있다. 일 실시예에 있어서, 탄성 돌기(230)는 링 형상을 가질 수 있다. 일 실시예에 있어서, 탄성체(220)는 탄성 돌기(230)가 구멍(314)으로부터 하방으로 돌출하도록 형성되어 인서트(210)와 상부 하우징(310)을 일체로 결합시킬 수 있다.
일 실시예로서, 하부 하우징을 제작하는 단계(S103)에 있어서, 하부 하우징(320)은 탄성 돌기(230)가 삽입되도록 원주방향을 따라 연장하는 홈(321)을 가지도록 제작될 수 있다.
다른 실시예로서, 하부 하우징을 제작하는 단계(S103)에 있어서, 하부 하우징(320)은 홈(414, 514)에 삽입되도록 원주방향을 따라 연장하는 돌기(421)를 가지도록 제작될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 하부 하우징을 제작하는 단계(S103)는 스프링 패드를 가류 성형하는 단계를 더 포함할 수 있다. 스프링 패드를 가류 성형하는 단계에 있어서, 스프링 시트(340)는 금형에 고정된 상태에서 하부 하우징(320)과 일체로 결합되도록 가류 성형될 수 있다.
베어링을 배치하는 단계(S104)에 있어서, 베어링(330)은 홈(321)의 반경방향 외측에서 하부 하우징(320)의 상측에 배치될 수 있다.
상부 하우징을 하부 하우징에 결합시키는 단계(S105)에 있어서, 탄성 돌기(230)는 홈(321)에 삽입되어 베어링(330)의 반경방향 내측에서 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320) 사이를 실링할 수 있다. 상부 하우징을 하부 하우징에 결합시키는 단계(S105)에 있어서, 상부 하우징(310)과 하부 하우징(320)은 스냅핏 방식에 의해 서로 결합될 수 있다.
일 실시예에 따른 탑 마운트 조립체의 제조 방법(S100)은 스프링 패드를 형성하는 단계를 더 포함할 수 있다. 스프링 패드를 형성하는 단계에 있어서, 스프링 패드(350)는 스프링 시트(340)의 외측 또는 외주면에 결합되도록 제작될 수 있다. 스프링 패드를 형성하는 단계는 하부 하우징을 제작하는 단계(S103) 이후에 실행될 수 있다.
이상 일부 실시예들과 첨부된 도면에 도시된 예에 의해 본 개시의 기술적 사상이 설명되었지만, 본 개시가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이해할 수 있는 본 개시의 기술적 사상 및 범위를 벗어나지 않는 범위에서 다양한 치환, 변형 및 변경이 이루어질 수 있다는 점을 알아야 할 것이다. 또한, 그러한 치환, 변형 및 변경은 첨부된 청구범위 내에 속하는 것으로 생각되어야 한다.

Claims (22)

  1. 탄성체를 포함하고 차체와 스트럿 사이에 배치되는 인슐레이터와,
    상기 탄성체의 일부가 관통하는 구멍을 가지는 상부 하우징과, 하부 하우징과, 상기 상부 하우징과 상기 하부 하우징 사이에 배치되는 베어링을 포함하는 스트럿 베어링을 포함하고,
    상기 탄성체는 상기 구멍으로부터 하방으로 돌출하는 탄성 돌기를 포함하고,
    상기 하부 하우징은 상기 탄성 돌기가 삽입되도록 원주방향을 따라 연장하고, 상기 베어링의 반경 방향 내측에 위치하는 홈을 가지며,
    상기 탄성 돌기는 상기 홈에 삽입되어 상기 베어링의 반경방향 내측에서 상기 상부 하우징과 상기 하부 하우징 사이를 실링하는, 탑 마운트 조립체.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 탄성 돌기는 링 형상을 가지는, 탑 마운트 조립체.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 구멍은 상기 상부 하우징의 원주방향을 따라 배열되는 복수개의 구멍을 포함하는, 탑 마운트 조립체.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 인슐레이터는 인서트를 더 포함하고,
    상기 탄성체는 상기 인서트와 상기 상부 하우징을 일체로 결합시키는, 탑 마운트 조립체.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 탄성체는 인서트 가류 성형으로 제작되는, 탑 마운트 조립체.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 상부 하우징은 상면에서 원주방향을 따라 단속적으로 배치되는 복수개의 오목부를 포함하는, 탑 마운트 조립체.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 상부 하우징은,
    내주면으로부터 반경방향 내측으로 연장하는 내측 플랜지 또는 외주면으로부터 반경방향 외측으로 연장하는 외측 플랜지 중 적어도 하나를 포함하는, 탑 마운트 조립체.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 하부 하우징과 일체로 결합되는 스프링 시트를 더 포함하는, 탑 마운트 조립체.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 스프링 시트의 외측에 결합되는 스프링 패드를 더 포함하고,
    상기 스프링 패드의 적어도 일부는 상기 베어링의 반경방향 외측에서 상기 상부 하우징과 상기 하부 하우징 사이에 배치되어 상기 상부 하우징과 상기 하부 하우징 사이를 실링하는, 탑 마운트 조립체.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 스프링 패드는,
    반경방향 외측으로 연장하고 외측에 스프링의 상단이 위치하는 플랜지와,
    상기 플랜지의 상방에 형성되고 상기 상부 하우징과 상기 하부 하우징 사이를 실링하는 시일 립을 포함하는, 탑 마운트 조립체.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 탄성 돌기와 상기 홈은 서로 상보적인 형상을 가지고,
    상기 탄성 돌기는 상기 홈을 따라 상대적으로 슬라이딩 가능한, 탑 마운트 조립체.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 상부 하우징과 상기 하부 하우징은 스냅핏 방식에 의해 서로 결합되는, 탑 마운트 조립체.
  13. 차체와 스트럿 사이에 배치되는 인슐레이터와,
    하면에 원주방향을 따라 연장하는 홈을 가지는 상부 하우징과, 상기 홈에 삽입되도록 원주방향을 따라 연장하는 돌기를 가지는 하부 하우징과, 상기 상부 하우징과 상기 하부 하우징 사이에 배치되는 베어링을 포함하는 스트럿 베어링을 포함하고,
    상기 인슐레이터는 상기 상부 하우징을 일체로 결합시키는 탄성체를 포함하고,
    상기 돌기는 상기 홈에 삽입되어 상기 베어링의 반경방향 내측에서 상기 상부 하우징과 상기 하부 하우징 사이를 실링하는, 탑 마운트 조립체.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 돌기는 링 형상을 가지는, 탑 마운트 조립체.
  15. 제13항에 있어서,
    상기 상부 하우징은 외주면으로부터 반경방향 외측으로 연장하는 2개의 외측 플랜지를 포함하는, 탑 마운트 조립체.
  16. 제13항에 있어서,
    상기 돌기와 상기 홈은 서로 상보적인 형상을 가지고,
    상기 돌기는 상기 홈을 따라 상대적으로 슬라이딩 가능한, 탑 마운트 조립체.
  17. 구멍을 가지는 상부 하우징을 제작하는 단계와,
    상기 구멍으로부터 하방으로 돌출하는 탄성 돌기를 가지는 탄성체를 포함하는 인슐레이터를 제작하는 단계와,
    상기 탄성 돌기가 삽입되도록 원주방향을 따라 연장하는 홈을 가지는 하부 하우징을 제작하는 단계와,
    상기 홈의 반경방향 외측에서 상기 하부 하우징의 상측에 베어링을 배치하는 단계와,
    상기 탄성 돌기가 상기 홈에 삽입되어 상기 베어링의 반경방향 내측에서 상기 상부 하우징과 상기 하부 하우징 사이를 실링하도록 상기 상부 하우징을 상기 하부 하우징에 결합시키는 단계
    를 포함하는 탑 마운트 조립체의 제조 방법.
  18. 제17항에 있어서,
    상기 인슐레이터를 제작하는 단계에 있어서, 상기 탄성 돌기는 링 형상을 가지는, 탑 마운트 조립체의 제조 방법.
  19. 제17항에 있어서,
    상기 인슐레이터를 제작하는 단계에 있어서, 상기 탄성체는 상기 탄성 돌기가 상기 구멍으로부터 하방으로 돌출하도록 형성되어 인서트와 상기 상부 하우징을 일체로 결합시키는, 탑 마운트 조립체의 제조 방법.
  20. 제17항에 있어서,
    상기 하부 하우징과 일체로 결합되도록 스프링 시트를 가류 성형하는 단계를 더 포함하는, 탑 마운트 조립체의 제조 방법.
  21. 제20항에 있어서,
    상기 스프링 시트의 외측에 결합되도록 스프링 패드를 제작하는 단계를 더 포함하는, 탑 마운트 조립체의 제조 방법.
  22. 제17항에 있어서,
    상기 상부 하우징을 상기 하부 하우징에 결합시키는 단계에 있어서, 상기 상부 하우징과 상기 하부 하우징은 스냅핏 방식에 의해 서로 결합되는, 탑 마운트 조립체의 제조 방법.
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