WO2018180352A1 - 鞍乗型車両の前照灯装置 - Google Patents
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- WO2018180352A1 WO2018180352A1 PCT/JP2018/009096 JP2018009096W WO2018180352A1 WO 2018180352 A1 WO2018180352 A1 WO 2018180352A1 JP 2018009096 W JP2018009096 W JP 2018009096W WO 2018180352 A1 WO2018180352 A1 WO 2018180352A1
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- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
- F21S41/63—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on refractors, filters or transparent cover plates
Definitions
- the present invention relates to a headlight device for a straddle-type vehicle, and more particularly to a headlight device for a straddle-type vehicle in which different types of lights are arranged close to each other in a single housing.
- a headlamp device in which a plurality of different types of lights are housed in a single housing and covered with a single outer lens is known.
- Patent Document 1 discloses a headlamp device in which a low beam and a high beam of a headlight, a position light, and a blinker light are housed in a single housing. A part of the elongated position light constituted by the light guide member is arranged along the lower edge of the low beam reflector.
- An object of the present invention is to provide a headlight device for a straddle-type vehicle that solves the above-described problems of the prior art and can clearly recognize the outlines of different types of lights that are arranged close to each other and are simultaneously lit. It is in.
- the present invention includes a main lamp (L1, L2, H), a sub lamp (P1) that causes the light guide member (80) to emit light, and the main lamp (L1, L2, H2).
- H In a headlight device (30) for a saddle-ride type vehicle comprising a housing (32) for housing the auxiliary lamp body (P1) and an outer lens (31) that integrally covers the housing (32).
- a cover member (6) attached to the surface of the outer lens (31) is provided, and the cover member (6) is disposed between the main lamp body (L1, L2, H) and the auxiliary lamp body (P1).
- the first feature is that it is provided.
- the cover member (6) divides the main lamp (L1, L2, H) and the sub lamp (P1) and extends from the outer side in the vehicle width direction toward the center side. There is a second feature in that it is shaped.
- the third feature is that the main lamp body (L1, L2, H) and the cover member (6) are at least partially overlapped with each other in the longitudinal direction of the vehicle body.
- a fourth feature is that a second auxiliary lamp (P2) is disposed at a position opposite to the cover member (6) when viewed from the main lamp (L1, L2, H). is there.
- an exterior member (5) is disposed along the outer edge of the outer lens (31) in the vehicle width direction, and the auxiliary lamp (P1) is at least in the vertical direction of the cover member (6).
- the auxiliary lamp (P1) is at least in the vertical direction of the cover member (6).
- an extension member (60) along the auxiliary lamp (P1) is disposed between the auxiliary lamp (P1) and the cover member (6) when the headlamp device (30) is viewed from the front of the vehicle body.
- an extension member (60) along the auxiliary lamp (P1) is disposed between the auxiliary lamp (P1) and the cover member (6) when the headlamp device (30) is viewed from the front of the vehicle body.
- the main lamp (L1, L2, H) has a low beam (L1, L2) and a high beam (H), and the auxiliary lamp (P1) is synchronized with the low beam (L1, L2).
- the seventh feature is that the low beam (L1, L2) and a part of the auxiliary lamp (P1) are close to each other.
- the low beam (L1, L2) and the auxiliary lamp body (P1) are provided in a pair in the vehicle width direction, and one end portion of the low beam (L1, L2) and the auxiliary lamp body (P1) is provided. There is an eighth feature in that they are close to each other at the inner position in the vehicle width direction.
- the main lamp (L1, L2, H) has a low beam (L1, L2) and a high beam (H) as headlamps, and the second sub lamp (P2) is the low beam.
- the ninth feature in that it is lit in synchronization with (L1, L2), and the low beam (L1, L2) and the second auxiliary lamp (P2) are at least partially close to each other.
- the second auxiliary lamp (P2) is disposed along the lower edge of the low beam (L1, L2), and the outer member (P2) is extended along the lower edge of the second auxiliary lamp (P2).
- the presence of the cover member makes it difficult for each other's irradiation light to melt, and the main lamp body and the sub lamp body are independent from each other. Can be recognized. Thereby, even when the main lamp body and the sub lamp body are housed in a single housing, the outline of the main lamp body and the sub lamp body can be made to stand out with a simple configuration in which the outer lens is provided with the cover member.
- the cover member (6) divides the main lamp (L1, L2, H) and the sub lamp (P1) from the outer side in the vehicle width direction toward the center side. Therefore, the main lamp body and the sub lamp body arranged above and below can be visually divided by the cover member.
- the main lamp body (L1, L2, H) and the cover member (6) are at least partially overlapped in the longitudinal direction of the vehicle body, for example, the light emitting surface of the main lamp body is Even in the case of an inclined surface that rises rearward toward the rear of the vehicle body and has a convex shape in which the center in the vehicle width direction is located at the front end of the vehicle body, the headlamp device can be When visually recognized, the main lamp and the sub lamp can be recognized as independent lamps.
- the second auxiliary lamp (P2) is disposed at a position opposite to the cover member (6) when viewed from the main lamp (L1, L2, H).
- the main lamp body and the cover member can be sandwiched from above and below by the sub lamp body and the second sub lamp body.
- the sub-lamp body which emphasizes the outline of the main lamp body is arranged above and below the main lamp body, and the visibility of the headlamp device can be further enhanced.
- the exterior member (5) is disposed along the outer edge of the outer lens (31) in the vehicle width direction, and the auxiliary lamp body (P1) is disposed on the cover member (6). Since it is disposed along the exterior member (5) in at least one of the upper and lower directions, the contour of the outer end in the vehicle width direction of the outer lens can be made to stand out by the auxiliary lamp.
- the headlamp device (30) is along the sub-lamp body (P1) between the sub-lamp body (P1) and the cover member (6) when viewed from the front of the vehicle body. Since the extension member (60) is disposed, it is possible to enhance the visibility of the headlamp device by highlighting the outline of the cover member and the auxiliary lamp body by the extension member.
- the main lamp (L1, L2, H) has a low beam (L1, L2) and a high beam (H), and the auxiliary lamp (P1) L1 and L2) are lit in synchronism with each other, and the low beam (L1, L2) and a part of the sub lamp (P1) are close to each other, so that the main lamp and the sub lamp are independent of each other.
- the main lamp and the sub lamp continuously emit light.
- the low beam (L1, L2) and the auxiliary lamp body (P1) are provided in pairs in the vehicle width direction, and the low beam (L1, L2) and the auxiliary lamp body ( Since one end portion of P1) is close to the inside in the vehicle width direction, it is possible to obtain an appearance in which the light beams of the low beam and the sub lamp are concentrated at the center in the vehicle width direction.
- the main lamp (L1, L2, H) has a low beam (L1, L2) and a high beam (H) as headlamps, and the second sub lamp ( P2) lights up in synchronization with the low beam (L1, L2), and the low beam (L1, L2) and the second auxiliary lamp (P2) are at least partially close to each other, so that the second It becomes possible to emphasize the outline of the low beam at the portion where the auxiliary lamp is in contact with the light emission of the second auxiliary lamp.
- the second auxiliary lamp (P2) is disposed along the lower edge of the low beam (L1, L2), and is arranged at the lower edge of the second auxiliary lamp (P2).
- the exterior member (5) is disposed, the contour of the lower edge of the low beam and the headlamp device can be emphasized by the second auxiliary lamp.
- FIG. 1 is a left side view of a motorcycle to which a headlight device for a saddle riding type vehicle according to an embodiment of the present invention is applied. It is a front view around a headlight device. It is a front view of a headlamp device. It is a comparison figure of the light emission state of the headlamp apparatus which concerns on this embodiment, and a conventional product. It is a front view of a cover member. It is a rear view of a cover member. It is a left view of a headlamp apparatus. It is a top view of a headlamp device. It is a rear view of a headlamp device. It is a front view which shows the state which removed the outer lens from the headlamp apparatus.
- FIG. 3 is a sectional view taken along line XX-XX in FIG. 2.
- FIG. 21 is a partially enlarged view of FIG. 20.
- FIG. 3 is a sectional view taken along line XXII-XXII in FIG. 2.
- FIG. 3 is a sectional view taken along line XXIII-XXIII in FIG. 2.
- FIG. 18 is a rear view in which a substrate is removed from the first extension member shown in FIG. 17. It is a partial expansion perspective view of the 1st extension member. It is B arrow line view of FIG. It is a figure which shows the state which removed the board
- FIG. 17 is a sectional view taken along line XXVIII-XXVIII in FIG. 16. It is a front view of the headlamp device concerning a 2nd embodiment of the invention in this application.
- FIG. 1 is a left side view of a motorcycle 1 to which a headlight device 30 for a saddle-ride type vehicle according to an embodiment of the present invention is applied.
- the motorcycle 1 is a scooter-type straddle-type vehicle in which a low floor 11 is provided between a steering handle 2 and a seat 19 for a driver to put his / her foot on.
- a head pipe F2 that pivotally supports the steering stem F1 is fixed to a front end portion of the main frame F4 made of steel pipe.
- a steering handle 2 is fixed to the upper end portion of the steering stem F1, and a bottom bridge F3 is fixed to one lower end portion.
- a pair of left and right front forks 8 that rotatably support the front wheel WF is fixed to the bottom bridge F3, and a front fender 7 that covers the front wheel WF is attached to the front fork 8.
- the main frame F4 extending downward from the head pipe F2 to the rear of the vehicle body is connected to an underframe F5 directed to the rear of the vehicle body.
- a rear frame F7 extending rearward of the vehicle body is connected to the rear end portion of the underframe F5, and a reinforcing pipe F6 is disposed between the main frame F4 and the rear frame F7.
- a link mechanism 12 of a swing unit 13 in which an engine and a transmission are integrated is rotatably supported.
- the rear end portion of the swing unit 13 that rotatably supports the rear wheel WR as the drive wheel is suspended from the rear frame F7 by a rear cushion 16.
- An air cleaner box 15 is disposed on the upper part of the swing unit 13.
- the front of the vehicle body of the head pipe F2 is covered with a front cowl 5 that supports a headlamp device 30 as a front combination light, and the rear of the vehicle body of the head pipe F2 is covered with a rear panel 3.
- a wind screen 4 is disposed above the headlamp device 30 to which the elongated cover member 6 is attached.
- a floor panel 10 having a low floor 11 is connected below the rear panel 3.
- a pair of left and right rear cowls 18 that cover the rear frame F7 are connected to the rear upper side of the floor panel 10.
- a grab bar 17 held by the occupant is attached to the rear portion of the rear cowl 18, and a taillight device 20 as a rear combination light is disposed below the grab bar 17.
- a rear fender 14 is disposed below the taillight device 20.
- FIG. 2 is a front view around the headlamp device 30.
- FIG. 3 is a front view of the headlamp device 30.
- the headlamp device 30, which is a single unit having a symmetrical shape, has a light emitting surface exposed from the opening formed by a center cover 21 as an exterior part and a pair of left and right front cowls 5 on the vehicle body side. It is supported by.
- the contour of the upper edge of the light emitting surface (illustrated stippled portion) of the headlamp device 30 is formed by the lower edge of the center cover 21 that supports the windscreen 4, and the contour from the left and right edges to the lower edge of the light emitting surface is The inner edge of the front cowl 5 is formed.
- a pair of left and right cover members 6 are attached to the surface of the headlamp device 30.
- the cover member 6 having a shape that gradually narrows toward the center of the vehicle body is an exterior component of the same color as the front cowl 5 and the center cover 21.
- the cover member 6 visually divides the light emitting surface of the headlamp device 30 into a lower light emitting surface 30a and an upper light emitting surface 30b, and the upper and lower light emitting surfaces are connected at a position closer to the center of the vehicle body. Realize a novel design.
- the cover member 6 can be formed of a colored opaque resin having a light blocking effect, or a material having a light blocking coating.
- the headlamp device 30 includes a single housing 32, a main lamp constituting a headlight, a pair of left and right turn signal lights W, a first position light P1 as a first sub lamp, and a second sub lamp.
- the second position light P2 is housed and covered with a single outer lens 31.
- the main lamp body includes a high beam H and a pair of left and right first low beams L1 and second low beams L2.
- the lower light emitting surface 30a is composed of a high beam H, a first low beam L1, a second low beam L2, and a second position light P2. Further, the upper light emitting surface 30b is constituted by the turn signal light W and the first position light P1. A lower end portion of the upper light emitting surface 30b is connected to the lower light emitting surface 30a at a position near the center of the vehicle body.
- the first position light P1 has a long shape that extends outward and upward along the upper edge of the cover member 6 and reaches the outside of the turn signal light W.
- the second position light P2 has a long shape extending from the outer lower portion of the high beam H to the upper outer side along the lower edges of the low beams L1 and L2 and reaching the upper portion of the second low beam L2.
- Each lighting device of the headlamp device 30 is configured such that the first position light P1, the low beams L1 and L2, and the second position light P2 are turned on simultaneously while the power of the motorcycle 1 is turned on. .
- the high beam H is additionally lit when selected by the dimmer switch operation, and the blinker light W blinks when selected by the blinker switch operation.
- FIG. 4 is a comparison diagram of light emission states between the headlamp device 30 according to the present embodiment and the conventional product C.
- FIG. The headlamp device 30 shown in (a) shows a state in which the first position light P1, the low beams L1 and L2, and the second position light P2 are turned on.
- the conventional product C shown in (b) shows a state in which the left and right low beams and a substantially U-shaped position light covering the edge of the low beam are turned on.
- the cover member 6 attached to the surface of the outer lens 31 is disposed between the main lamp body (low beams L1, L2 and high beam H) and the first position light P1, so the main lamp body and the first lamp Even when the 1-position light P1 is arranged in proximity and is lit at the same time, the presence of the cover member 6 makes it difficult for the irradiating light to melt as in the conventional product C, and the main lamp and the first position light P1 are connected. Each can be recognized as an independent lamp. Thereby, even when the main lamp body and the first position light P1 are housed in the single housing 32, the outlines of the main lamp body and the first position light P1 can be made to stand out.
- the cover member 6 divides the main lamp body and the first position light P1 and has a long shape extending from the outer side in the vehicle width direction toward the center side.
- the body and the first position light P1 are visually separated by the cover member 6.
- the lower end of the upper light emitting surface 30b is connected to the lower light emitting surface 30a at a position near the center of the vehicle body, the main lamp and the first position light P1 can only be recognized as independent lamps.
- a novel design in which the main lamp and the first position light P1 emit light continuously can be obtained.
- the second position light P2 is disposed at a position opposite to the cover member 6 when viewed from the main lamp body, the main lamp body and the cover member 6 are used by the first position light P1 and the second position light P2. Can be sandwiched from above and below. Accordingly, the first position light P1 and the second position light P2 that emphasize the outline of the main lamp body are disposed above and below the main lamp body, and the visibility of the headlamp device 30 is further enhanced. .
- the second position light P2 is arranged along the lower edge of the low beams L1 and L2, and the front cowl 5 (see FIG. 2) along the lower edge of the second position light P2. Is disposed. Thereby, the contours of the lower edges of the low beams L1 and L2 and the headlamp device 30 are enhanced by the second position light P2.
- a pair of left and right first stays 32a, second stays 32b, third stays 32c, and fourth stays 32d for supporting the headlamp device 30 on the vehicle body side are provided on the periphery of the housing 32 made of colored resin or the like. Is provided.
- a fifth stay 32e that supports the lower end portion of the center cover 21 at the center in the vehicle width direction is formed on the outer lens 31 made of colorless and transparent resin or the like.
- the depth dimension of the first recess 33 is substantially the same as the thickness dimension of the cover member 6.
- FIG. 5 is a front view of the cover member 6 on the left side in the vehicle width direction.
- FIG. 6 is a rear view of the cover member 6.
- the main body portion 6a of the cover member 6 has a shape in which the vertical width gradually increases from the acute angle portion 6c on the vehicle body center side toward the vehicle width direction outer side, and is fixed to the front cowl 5 at the vehicle width direction outer end portion. For this purpose, an engaging portion 6b is formed.
- an adhesive member 6 f made of a sheet or the like with an adhesive applied on both surfaces is attached.
- a second protrusion 6g standing on the adhesive surface side is formed over the entire periphery.
- a first protrusion 6e that fits in a second recess 34 formed in the outer lens 31 is formed on the back surface side of the cover member 6, and a through-hole through which the first protrusion 6e passes is formed in the adhesive member 6f. 6d is provided.
- the first protrusion 6e has a shape obtained by cutting a part of a semi-cylinder so as to form a substantially trapezoidal shape in a side view, and has a curved surface 6h and a pair of inclined surfaces 6i.
- FIG. 7 is a left side view of the headlamp device 30.
- FIG. 8 is a plan view and
- FIG. 9 is a rear view.
- the headlamp device 30 has an outer end portion in the vehicle width direction of the main lamp body extending upward to secure an arrangement space for the blinker light W and the first position light P1, and a central portion in the vehicle width direction of the main lamp body.
- both the lower light emitting surface 30a and the upper light emitting surface 30b are inclined surfaces that rise rearward toward the vehicle rear side, and the blinker light W is located on the vehicle rear side from the main lamp.
- the cover member 6 attached to the first recess 33 of the outer lens 31 is disposed so as to at least partially overlap the main lamp body in the longitudinal direction of the vehicle body.
- the main lamp body and the first position light P1 can be recognized as independent lamp bodies.
- an optical axis adjusting screw 35 in the vertical direction of the high beam H and the low beams L1, L2, a harness 36 for supplying electric power to the headlamp device 30, and a pair of left and right ventilation ports 37 are provided.
- FIG. 10 is a front view showing a state in which the outer lens 31 is removed from the headlamp device 30.
- the housing 32 accommodates the main lamp (low beams L1, L2, high beam H), the first position light P1, the blinker light W, and the second position light P2.
- the low beams L1 and L2 and the high beam H are configured by a high beam reflector 70a, a first low beam reflector 70b, and a second low beam reflector 70c formed on the main lamp reflector 70.
- the first position light P1 is constituted by the first light guide member 80 except for the front from the opening 61 formed in the first extension member 60 (60L, 60R).
- the first winkerite W1 and the second winkerite W2 constituting the winkerite W are constituted by a first winker reflector 65a and a second winker reflector 65b formed on the first extension member 60. Further, the second position light P ⁇ b> 2 is configured by a second light guide member 90 that is seen forward from an opening 51 formed in the second extension member 50.
- each lamp The components of each lamp described above are the main lamp reflector 70, the second light guide member 90, the second extension member 50, the first light guide member 80, and the first extension member 60 in this order from the rear side of the vehicle body. It is disposed in the housing 32.
- the low beams L1 and L2 and the high beam H are configured to look forward from an opening 52 formed in the second extension member 50.
- a relief recess 62 corresponding to the second recess 34 formed in the outer lens 31 is formed.
- a partitioning section 66 is formed standing on the front side of the vehicle body so as to partition each other's irradiation light.
- 1st extension member 60 can be visually recognized by the elongate shape along the 1st position light P1 between the 1st position light P1 and the cover member 6 by the vehicle body front view of the headlamp apparatus 30. FIG. Thus, the first extension member 60 can make the contours of the cover member 6 and the first position light P1 stand out.
- FIG. 11 is a front view of the first extension member 60 removed from the state shown in FIG.
- FIG. 12 is a front view in which the light guide member 80 is removed from the state of FIG.
- the long light guide member 80 is formed of colored transparent or colorless transparent resin or the like.
- the coloring member 100 (100L, 100R) which is formed along the outer shape of the light guide member 80 and is arranged close to the back surface side of the light guide member 80 is colored and opaque with arbitrary coloring. It is made of a resin or the like. 11 and 12, for the sake of illustration, the coloring member 100 and the light guide member 80 are illustrated as being attached to the second extension member 50 side, but actually, the lower stay 101 of the coloring member 100 is shown.
- the middle stay 102 and the upper stay 103 are used to be fastened together with the light guide member 80 on the back side of the first extension member 60.
- FIG. 13 is a front view in which the coloring member 100 is removed from the state of FIG. 14 is a front view of the second extension member 50 removed from the state of FIG. 13, and FIG. 15 is a front view of the second light guide member 90 removed from the state of FIG.
- the long second light guide member 90 is formed of colored transparent or colorless transparent resin or the like.
- the second coloring member 110 which has a shape that covers the outer shape of the second light guide member 90 and is disposed close to the back surface side of the second light guide member 90, is a colored and opaque member that has been colored arbitrarily. It is made of resin or the like.
- the second light guide member 90 is configured such that transmission parts 93 and 95 that transmit the coating color of the second coloring member 110 are provided above and below the light guide part 94 exposed outward from the opening 51 of the second extension member 50.
- light source windows 73 are formed except for an LED light source (not shown).
- light source windows 71 and 72 are formed on the ceiling walls of the low beam reflectors 70b and 70c, respectively (see FIGS. 2 and 10).
- FIG. 16 is a front view of the first extension member 60 on the right side.
- FIG. 17 is a rear view of the first extension member 60.
- a first winker reflector 65a and a second winker reflector 65b are formed at the upper end portion of the extension member 60 that has a symmetrical shape.
- Each of the winker reflectors 65a and 65b has a concave shape having a curved bottom surface, and a winker light source window H1 and H2 except for the winker light sources 133a and 133b are formed on the standing wall 63 on the inner side in the vehicle width direction. .
- the standing wall 64 on the outer side in the vehicle width direction is configured to function as a light shielding wall that prevents the irradiation light from the turn signal light W from interfering with the first light guide member 80 (see FIG. 28). Thereby, even if the winker light W is disposed close to the light guide member 80, the irradiation light can be made difficult to melt, and the contours of each other can be made to stand out.
- the winker reflectors 65a and 65b are formed on the first extension member 60, the function of the reflector and the support member is given to the first extension member 60, thereby reducing the number of parts and reducing the size of the headlamp device 30. You can plan.
- the light guide member 80 and the coloring member 100 are fixed to the back surface side of the first extension member 60.
- the first extension member 60 is engaged with the light emitting surface of the light guide member 80 in the opening 61 of the first extension member 60, and the first extension is provided by screws 105 that respectively penetrate the lower stay 101, the middle stay 102, and the upper stay 103.
- the member 60 is fastened to the back side of the member 60.
- a sub-lamp body light source substrate 120 on which a sub-lamp body light source 123 made of an LED that inputs irradiation light to the light guide member 80 is mounted by screws 121.
- a winker light source substrate 130 on which a winker light source made of LEDs is mounted is fixed to the standing wall 63 on the inner side in the vehicle width direction of the winker reflectors 65a and 65b (see FIGS. 26 and 27).
- the secondary lamp light source board 120 has a plane portion oriented in the longitudinal direction of the vehicle body, while the winker light source board 130 has a plane portion oriented in the vehicle width direction. Accordingly, it is possible to arrange the blinker light W and the light guide member 80 close to each other in the vehicle width direction while suppressing an increase in the lamp body size in the vehicle width direction.
- the upper part of the light guide member 80 is disposed along the outer edge in the vehicle width direction of the winker reflectors 65a and 65b, and at the position opposite to the light guide member 80 when viewed from the winker reflectors 65a and 65b, A blinker light source 133 for the blinker lights W1 and W2 is arranged.
- the winker reflectors 65a and 65b and the light guide member 80 are arranged close to each other by arranging the light guide member 80 on one side and the winker light source 133 on the other side with the winker reflectors 65a and 65b interposed therebetween.
- an increase in lamp dimensions can be prevented.
- auxiliary lamp light source 123 of the first position light P1 is arranged along the outer edge of the winker reflectors 65a and 65b, by arranging the auxiliary lamp light source 123 at a position on the light guide member 80 side, It becomes easy to make the irradiation light of the sub lamp light source 123 enter the light guide member 80.
- a part of the winker reflectors 65 a and 65 b protrudes in front of the vehicle body from the light guide member 80 in the vicinity of the light guide member 80.
- the turn signal light W can be made more conspicuous than the first position light P1.
- FIG. 18 is a front view of the light guide member 80.
- FIG. 19 is a partially enlarged view of the light guide member 80.
- the light guide member 80 formed of colored transparent or colorless transparent resin or the like receives the irradiation light of the sub lamp light source 123 from the back side of the incident portion 84 formed at the upper end portion thereof, and the entire light guide portion 85. Is configured to emit light.
- the light guide member 80 as the first light guide member includes a light guide portion 85 having a number of linear lens cuts, an upper transmission portion 86 formed along the upper edge of the light guide portion 85, and a light guide.
- the lower transmission part 87 formed along the lower edge of the light part 85, and the outer edge part 81 formed along the lower edge of the upper transmission part 86 and the lower transmission part 87 are included.
- An inner mounting portion 82 that is fastened together with the lower stay 101 of the coloring member 100 is formed at the lower portion on the inner side in the vehicle width direction of the outer edge portion 81, and the coloring member is disposed on the outer side in the vehicle width direction of the outer edge portion 81.
- An outer mounting portion 83 that is fastened together with the middle stay 102 of the 100 is formed.
- the first extension member 60 makes it possible to clearly see the outline of the light emitting surface of the light guide member 80.
- the linear lens cut of light guide portion 85 is made on the back side of light guide portion 85.
- a sub light guide part 86a which is a linear groove having a predetermined width T1 is provided at every predetermined interval T2.
- the light guide portion 85 that has been subjected to a large number of lens cuts loses clear coloration, whereas the upper transmissive portion 86 and the lower transmissive portion 87 have the coloring member 100. It can be seen through the paint color. Thereby, even when the first position light P1 is not emitting light, such as when the vehicle is parked, the color of the coloring member 100 is made visible at the upper transmission portion 86 and the lower transmission portion 87, and the contour of the light guide member 80 Can be made to stand out (see FIGS. 20 and 21).
- the upper transmission part 86 is formed so as to follow the lower profile of the cover member 6 attached to the outer lens 31, the upper transmission part 86 is positioned between the cover member 6 and the light guide member 80. As a result, the outline of the cover member 6 can be clearly seen by the upper transmission part 86, and the boundary between the first position light P1 and the cover member 6 can be clarified (see FIG. 2).
- the sub light guide 86a since the width T1 of the sub light guide 86a is formed to be narrower than the interval T2 between the sub light guides 86a, the sub light guide 86a emits light in a linear shape when the first position light P1 emits light. A novel appearance can be obtained, and when the light is turned off, the coloring member 100 can be seen through between the sub light guide portions 86a so that the outline of the light guide member 80 can be made to stand out.
- the upper transmission part 86 is positioned on the vehicle body upper side of the light guide part 85, the color by the coloring member 100 is recognized on the upper side of the light guide part 85, and the upper transmission part 86 is emphasized as an accent of the light guide member 80. It becomes possible to make it.
- the width of the upper transmission part 86 is substantially half of the width of the light guide part 85, the areas of the light guide part 85 and the upper transmission part 86 are made different to increase the difference in appearance.
- the optical member 80 can be made conspicuous.
- FIG. 20 is a sectional view taken along line XX-XX in FIG.
- FIG. 21 is a partially enlarged view of FIG.
- the light emitting surface of the outer lens 31 is located between the lower edge of the center cover 21 and the upper edge of the front cowl 5.
- the coloring member 100 is disposed close to the back surface side of the light guide member 80, and the second coloring member 110 is disposed close to the back surface side of the second light guide member 90.
- a main lamp body light source substrate 140 on which a total of six main lamp body light sources of low beams L1, L2 and high beam H are mounted is disposed.
- the light guide part 85 of the first light guide member 80 emits surface light, and the sub light guide part 86a emits light in a plurality of lines.
- the coloring member 100 can be seen through between the sub light guide portions 86a in the upper transmission portion 86 having the vertical width T3, and in the lower transmission portion 87 of the vertical width T4. The coloring member 100 can be seen through, and the outline of the first light guide member 80 can be made to stand out.
- the light guide portion 94 of the second light guide member 90 emits light.
- the second coloring member 110 can be seen through the upper and lower transmission portions 93 and 95, and the outline of the second light guide member 90 can be made to stand out.
- the upper transmissive portion 86 and the lower transmissive portion 87 of the first light guide member 80 have a function of protecting the light guide portion 85 as a reinforcing wall continuous with the light guide portion 85 in the vertical direction
- the transmissive portions 93 and 95 of the optical member 90 have a function of protecting the light guide portion 94 as reinforcing walls that are connected to the top and bottom of the light guide portion 94.
- FIG. 22 is a sectional view taken along line XXII-XXII in FIG.
- FIG. 23 is a sectional view taken along line XXIII-XXIII in FIG.
- the first recess 33 having a shape along the outer shape of the cover member 6 and the second recess 34 in which the bottom surface of the first recess 33 is further recessed are formed.
- the cover member 6 is attached to the outer lens 31, the first protrusion 6 e of the cover member 6 is inserted into the second recess 34. Accordingly, the cover member 6 can be attached while the first protrusion 6e is engaged with the second recess 34 and positioned, and the cover member 6 is accommodated in the first recess 33.
- a convex portion 62 a corresponding to the shape of the relief recess 62 is formed on the back side of the relief recess 62 corresponding to the second recess 34.
- first protrusion 6e and the second recess 34 are formed at a position near the center of the vehicle body of the outer lens 31, positioning is performed at a position near the center of the vehicle body when the cover member 6 is attached to the outer lens 31. , Can be stuck toward the outside in the vehicle width direction.
- the first projecting portion is brought into contact with the tip of the cover member 6 that makes an acute angle first.
- the portion 6e can be engaged with the second recess 34, and even if a slight deviation occurs during the first contact, it is easy to make a fine correction, and positioning can be performed reliably.
- the shape of the first protrusion 6 e, the first recess 33, and the second recess 34 is further devised. .
- the first protrusion 6e is shaped like a part of a semi-cylinder cut out so as to form a substantially trapezoidal shape in a side view, and the cross-sectional shape in the vehicle body vertical direction is a curved surface 6h (FIG. 6). Reference).
- the second recess 34 is formed with a first guide surface 34 a as a curved surface that guides the first protrusion 6 e to the center of the second recess 34 in the vertical direction of the vehicle body. Yes.
- the first protrusion 6e having a curved shape in the vertical direction of the vehicle body is pushed into the second concave portion 34 that is similarly curved, the first protrusion 6e is guided to the center in the vertical direction, and the upper and lower sides of the cover member 6 are Directional positioning is facilitated.
- the cross-sectional shape of the first projecting portion 6e in the vehicle width direction is substantially trapezoidal due to the pair of inclined surfaces 6i (see FIG. 6) and the linear portion therebetween.
- the second recess 34 is provided with a second guide surface 34b as an inclined surface that guides the first protrusion 6e to the center of the second recess 34 in the left-right direction of the vehicle body. . Accordingly, as the first protrusion 6e having a trapezoidal shape in the left-right direction of the vehicle body is pushed into the second recess 34 having a trapezoidal shape, the first protrusion 6e is guided to the center in the left-right direction. Positioning in the left-right direction is easy.
- a third guide surface 33 a that guides the cover member 6 to a predetermined position in the vehicle body vertical direction of the first concave portion 33 is formed at the upper and lower edges of the first concave portion 33.
- the third guide surface 33 a is an inclined surface that chamfers the step between the surface of the outer lens 31 and the bottom of the first recess 33. According to the third guide surface 33a, when the entire cover member 6 is affixed to the first recess 33 while the first protrusion 6e is housed in the second recess 34, the vertical positioning is performed at the outer edge portion of the cover member 6. Easy to paste and easy to paste.
- connects the surface of the 1st recessed part 33 is formed in the outer peripheral part of the adhesion surface side of the cover member 6, the 2nd protrusion part 6g contact
- the adhesive member 6f is not exposed around the cover member 6, and the appearance of the joint portion can be improved.
- FIG. 24 is a rear view of the auxiliary lamp light source substrate 120 removed from the first extension member 60 shown in FIG.
- the sub lamp light source substrate 120 can be removed.
- An extension stay 103a extending to the first winker reflector 65a is provided at the upper end portion of the coloring member 100, and the extension stay 103a is also fixed by the screw 105. Irradiation light from the sub-lamp light source 123 (see FIG. 17) enters the incident portion 84 of the light guide member 80 from the through hole 123a formed in the extension stay 103a.
- FIG. 25 is a partially enlarged perspective view of the extension member 60.
- 26 is a view as seen from the direction of arrow B in FIG. 25
- FIG. 27 is a view showing a state in which the substrate 130 is removed from the state of FIG.
- the sub lamp light source substrate 120 is fixed to the extension stay 103a by engaging the two positioning protrusions 122 and screwing the screws 121, and the winker light source substrate 130 is engaged with the two positioning protrusions 132.
- the screws 131 are fixed to the standing wall 63 on the inner side in the vehicle width direction.
- a connector 126 provided at the end of the wiring 125 is connected to the sub lamp light source board 120, and a connector 136 provided at the end of the wiring 135 is connected to the winker light source board 130.
- turn signal light source windows H1 and H2 through which the turn signal light source 133 is looked are formed on the standing wall 63.
- the winker light source 133 mounted on the winker light source substrate 130 is disposed at a position closer to the rear of the vehicle body of the winker reflectors 65a and 65b. Accordingly, by applying the irradiation light of the winker light source 133 from the position closer to the rear of the winker reflectors 65a and 65b, the light emission area of the winker reflector can be easily increased and the visibility of the winker light W can be enhanced.
- the winker light source 133 includes a first winker light source 133a corresponding to the upper first winker reflector 65a and a second winker light source 133b corresponding to the lower second winker reflector 65b.
- the fixing portion 134 of the winker light source substrate 130 is provided behind the second winker reflector 65b and below the first winker reflector 65a.
- the fixing portion 134 of the substrate 130 is provided using the dead space between the upper and lower winker reflectors 65a and 65b, so that the headlamp device 30 can be reduced in size.
- the fixing part 134 is formed on the side part of the partition part 66 provided between the first winker reflector 65a and the second winker reflector 65b so as to correspond to the tightening torque of the screw 131 that fixes the substrate 130.
- FIG. 28 is a sectional view taken along line XXVIII-XXVIII in FIG.
- the winker light source window H2 except the second winker light source 133b is formed on the standing wall 63 on the inner side in the vehicle width direction formed on the second winker light W2 of the first extension member 60.
- the standing wall 64 on the outer side in the vehicle width direction functions as a light shielding wall that prevents the irradiation light from the turn signal light W from interfering with the first light guide member 80. Thereby, even if the winker light W is disposed close to the light guide member 80, the irradiation light can be made difficult to melt, and the contours of each other can be made to stand out.
- FIG. 29 is a front view of a headlamp device 200 according to a second embodiment of the present invention.
- the present embodiment is characterized in that the cover member 6 attached to the surface of the outer lens 31 is a single member.
- the headlamp device 200 has a configuration in which a substantially fan-shaped cover member 6 is attached to an upper central portion in the vehicle width direction of a lamp having a circular outer shape.
- the first position light P ⁇ b> 1 as the sub lamp is provided in a pair of left and right along the lower edge of the cover member 6.
- the substantially fan-shaped low beam L is provided in a pair of left and right along the lower edge of the first position light P1, and a substantially semicircular high beam H is disposed below the lamp body.
- the contour of the first position light P ⁇ b> 1 can be made to stand out by the lower edge of the cover member 6. Further, the outer lens 31 to which the cover member 6 is attached is formed with a second recess 34 for positioning the cover member 6, so that the work of attaching the large cover member 6 can be simplified.
- the cover member 6 can be provided with a logo mark M made up of characters, figures and the like.
- the logo mark M can be formed by uneven processing on the surface of the cover member 6, painting finish, sticking thin plate parts, stickers, etc. In addition to the center and lower center of the vehicle width direction shown in the figure, It can be provided at any position.
- FIG. 30 is a front view of a headlamp device 250 according to a modification of the second embodiment.
- the headlamp device 250 has a configuration in which a substantially fan-shaped cover member 6 is attached to the lower central portion in the vehicle width direction of a lamp having a circular outer shape.
- the linear first position light P ⁇ b> 1 is provided in a pair of left and right along the upper edge of the cover member 6.
- the substantially fan-shaped high beam H is provided in a pair of left and right along the upper edge of the first position light P1, and a substantially semicircular low beam L is disposed on the upper part of the lamp body.
- FIG. 31 is a front view of a headlamp device 300 according to a second modification of the second embodiment.
- the headlamp device 300 has a configuration in which a belt-like cover member 6 that is curved in a substantially V shape is attached to the center in the vehicle width direction of a lamp having a circular outer shape.
- the first position light P ⁇ b> 1 that is curved similarly to the cover member 6 is provided along the lower edge of the cover member 6.
- the substantially fan-shaped high beam H is provided along the upper edge of the first position light P1, and the large low beam L is provided along the lower edge of the first position light P1.
- the cover member 6 by providing the cover member 6, the irradiation light of the first position light P ⁇ b> 1 is prevented from being melted into the irradiation light of the high beam H, and the visibility of the headlamp device 300 is emphasized by concentrating the contours of both. Can be increased. Further, the outer lens 31 to which the cover member 6 is attached is formed with a second recess 34 for positioning the cover member 6, so that the work of attaching the large cover member 6 can be simplified.
- FIG. 32 is a front view of a headlamp device 350 according to a third modification of the second embodiment.
- the headlamp device 350 has a configuration in which a band-shaped cover member 6 that is curved in a mountain shape is attached to the lower central portion in the vehicle width direction of a lamp having a circular outer shape.
- the first position light P ⁇ b> 1 that is curved similarly to the cover member 6 is provided along the upper edge of the cover member 6.
- the substantially fan-shaped high beam H is provided along the lower edge of the first position light P1
- the large low beam L is provided along the upper edge of the first position light P1.
- the cover member 6 by providing the cover member 6, the irradiation light of the first position light P ⁇ b> 1 is prevented from being melted into the irradiation light of the high beam H, and the visibility of the headlamp device 350 is emphasized by concentrating the contours of both. Can be increased.
- the arrangement position of the light source is not limited to the above embodiment, and various changes can be made.
- the headlight device for a saddle-ride type vehicle according to the present invention is not limited to a motorcycle, and can be applied to a straddle-type three-wheel vehicle, a four-wheel vehicle, and the like.
- SYMBOLS 1 ... motorcycle (saddle-ride type vehicle), 5 ... Front cowl (exterior member), 6 ... Cover member, 6e ... 1st protrusion part, 6f ... Adhesive member, 6g ... 2nd protrusion part, 21 ... Center cover, 30 ... headlamp device, 30a ... lower light emitting surface, 30b ... upper light emitting surface, 31 ... outer lens, 33 ... first recess, 33a ... third guide surface, 34 ... second recess, 34a ... first guide surface, 34b ... second guide surface, 50 ... second extension member, 60 ... first extension member (extension member), 61 ... opening, 64 ... light shielding wall, 65a ...
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
近接配置されて同時点灯する異なる種類のライトの輪郭をそれぞれ明確に視認させることができる鞍乗型車両の前照灯装置を提供する。 主灯体(L1,L2,H)と、導光部材(80)を発光させる副灯体(P1)と、主灯体(L1,L2,H)および副灯体(P1)を収納するハウジング(32)と、ハウジング(32)を一体に覆うアウタレンズ(31)とを備えた鞍乗型車両の前照灯装置(30)において、アウタレンズ(31)の表面に取り付けられるカバー部材(6)を備える。カバー部材(6)を主灯体(L1,L2,H)と副灯体(P1)との間に配設する。カバー部材(6)を、主灯体(L1,L2,H)と副灯体(P1)とを区分けして、車幅方向外側から中央側に向かって延出する長尺形状とする。主灯体(L1,L2,H)およびカバー部材(6)は、車体前後方向において少なくとも一部が重なる。
Description
本発明は、鞍乗型車両の前照灯装置に係り、特に、単一のハウジング内に異なる種類のライトを近接配置してなる鞍乗型車両の前照灯装置に関する。
従来から、複数の異なる種類のライトを単一のハウジングに収納し、単一のアウタレンズで覆った前照灯装置が知られている。
特許文献1には、単一のハウジングに、ヘッドライトのロービームおよびハイビーム、ポジションライト、ウインカライトを収納した前照灯装置が開示されている。導光部材によって構成される長尺形状のポジションライトの一部は、ロービームリフレクタの下縁に沿うように配置されている。
しかし、特許文献1に開示された前照灯装置では、ロービームおよびポジションライトの両方が点灯している際に、ロービームリフレクタの下縁に沿うポジションライトの照射光がロービームの照射光に溶け込みやすく、ポジションライトの輪郭を独立して認識しにくくなっていた。
本発明の目的は、上記従来技術の課題を解決し、近接配置されて同時点灯する異なる種類のライトの輪郭をそれぞれ明確に視認させることができる鞍乗型車両の前照灯装置を提供することにある。
前記目的を達成するために、本発明は、主灯体(L1,L2,H)と、導光部材(80)を発光させる副灯体(P1)と、前記主灯体(L1,L2,H)および前記副灯体(P1)を収納するハウジング(32)と、前記ハウジング(32)を一体に覆うアウタレンズ(31)とを備えた鞍乗型車両の前照灯装置(30)において、前記アウタレンズ(31)の表面に取り付けられるカバー部材(6)を備え、前記カバー部材(6)が、前記主灯体(L1,L2,H)と前記副灯体(P1)との間に配設される点に第1の特徴がある。
また、前記カバー部材(6)が、前記主灯体(L1,L2,H)と前記副灯体(P1)とを区分けして、車幅方向外側から中央側に向かって延出する長尺形状とされる点に第2の特徴がある。
また、前記主灯体(L1,L2,H)と前記カバー部材(6)とが、車体前後方向において少なくとも一部が重なる点に第3の特徴がある。
また、前記主灯体(L1,L2,H)から見て前記カバー部材(6)の反対側の位置に、第2副灯体(P2)が配設されている点に第4の特徴がある。
また、前記アウタレンズ(31)の車幅方向外側縁部に沿って外装部材(5)が配設されており、前記副灯体(P1)が、前記カバー部材(6)の上下方向のうち少なくとも一方で前記外装部材(5)に沿って配設されている点に第5の特徴がある。
また、前記前照灯装置(30)の車体正面視で、前記副灯体(P1)と前記カバー部材(6)との間に、前記副灯体(P1)に沿うエクステンション部材(60)が配設されている点に第6の特徴がある。
また、前記主灯体(L1,L2,H)が、ロービーム(L1,L2)およびハイビーム(H)を有しており、前記副灯体(P1)は、前記ロービーム(L1,L2)と同期して点灯し、前記ロービーム(L1,L2)と前記副灯体(P1)の一部とが近接している点に第7の特徴がある。
また、前記ロービーム(L1,L2)および前記副灯体(P1)が、それぞれ車幅方向に一対で設けられており、前記ロービーム(L1,L2)と前記副灯体(P1)の一端部が、車幅方向内側の位置で近接している点に第8の特徴がある。
また、前記主灯体(L1,L2,H)が、前照灯としてのロービーム(L1,L2)およびハイビーム(H)を有しており、前記第2副灯体(P2)は、前記ロービーム(L1,L2)と同期して点灯し、前記ロービーム(L1,L2)と前記第2副灯体(P2)とが、少なくとも一部で近接している点に第9の特徴がある。
さらに、前記第2副灯体(P2)が、前記ロービーム(L1,L2)の下縁に沿って配置されており、前記第2副灯体(P2)の下縁に沿って、外装部材(5)が配設されている点に第10の特徴がある。
第1の特徴によれば、主灯体(L1,L2,H)と、導光部材(80)を発光させる副灯体(P1)と、前記主灯体(L1,L2,H)および前記副灯体(P1)を収納するハウジング(32)と、前記ハウジング(32)を一体に覆うアウタレンズ(31)とを備えた鞍乗型車両の前照灯装置(30)において、前記アウタレンズ(31)の表面に取り付けられるカバー部材(6)を備え、前記カバー部材(6)が、前記主灯体(L1,L2,H)と前記副灯体(P1)との間に配設されるので、主灯体および副灯体が近接配置されて同時点灯している場合でも、カバー部材が存在することによって互いの照射光が溶け込みにくくなり、主灯体および副灯体をそれぞれ独立した灯体として認識することが可能となる。これにより、主灯体および副灯体が単一のハウジングに収納されている場合でも、アウタレンズにカバー部材を備えるという簡単な構成で主灯体および副灯体の輪郭を際立たせることができる。
第2の特徴によれば、前記カバー部材(6)が、前記主灯体(L1,L2,H)と前記副灯体(P1)とを区分けして、車幅方向外側から中央側に向かって延出する長尺形状とされるので、上下に配置される主灯体および副灯体を、カバー部材によって視覚的に区分けすることが可能となる。
第3の特徴によれば、前記主灯体(L1,L2,H)と前記カバー部材(6)とが、車体前後方向において少なくとも一部が重なるので、例えば、主灯体の発光面が、車体後方に向かって後上がりとなる傾斜面とされ、かつ車幅方向中央部が車体前方端部に位置する凸形状とされている場合でも、前照灯装置を車体斜め前方や車体側方から視認した際に主灯体および副灯体をそれぞれ独立した灯体として認識させることが可能となる。
第4の特徴によれば、前記主灯体(L1,L2,H)から見て前記カバー部材(6)の反対側の位置に、第2副灯体(P2)が配設されているので、副灯体および第2副灯体によって、主灯体およびカバー部材を上下から挟むことが可能となる。これにより、主灯体の上下に主灯体の輪郭を強調する副灯体が配設されることとなり、前照灯装置の被視認性をさらに高めることができる。
第5の特徴によれば、前記アウタレンズ(31)の車幅方向外側縁部に沿って外装部材(5)が配設されており、前記副灯体(P1)が、前記カバー部材(6)の上下方向のうち少なくとも一方で前記外装部材(5)に沿って配設されているので、副灯体によってアウタレンズの車幅方向外側端部の輪郭を際立たせることが可能となる。
第6の特徴によれば、前記前照灯装置(30)の車体正面視で、前記副灯体(P1)と前記カバー部材(6)との間に、前記副灯体(P1)に沿うエクステンション部材(60)が配設されているので、エクステンション部材によってカバー部材および副灯体の輪郭を際立たせて前照灯装置の被視認性を高めることができる。
第7の特徴によれば、前記主灯体(L1,L2,H)が、ロービーム(L1,L2)およびハイビーム(H)を有しており、前記副灯体(P1)は、前記ロービーム(L1,L2)と同期して点灯し、前記ロービーム(L1,L2)と前記副灯体(P1)の一部とが近接しているので、主灯体および副灯体をそれぞれ独立した灯体として認識させることができるだけでなく、主灯体と副灯体とが連続的に発光する斬新なデザインを得ることができる。
第8の特徴によれば、前記ロービーム(L1,L2)および前記副灯体(P1)が、それぞれ車幅方向に一対で設けられており、前記ロービーム(L1,L2)と前記副灯体(P1)の一端部が、車幅方向内側の位置で近接しているので、ロービームおよび副灯体の発光面が、車幅方向中央に集中するような外観を得ることが可能となる。
第9の特徴によれば、前記主灯体(L1,L2,H)が、前照灯としてのロービーム(L1,L2)およびハイビーム(H)を有しており、前記第2副灯体(P2)は、前記ロービーム(L1,L2)と同期して点灯し、前記ロービーム(L1,L2)と前記第2副灯体(P2)とが、少なくとも一部で近接しているので、第2副灯体が接する部分のロービームの輪郭を、第2副灯体の発光によって強調することが可能となる。
第10の特徴によれば、前記第2副灯体(P2)が、前記ロービーム(L1,L2)の下縁に沿って配置されており、前記第2副灯体(P2)の下縁に沿って、外装部材(5)が配設されているので、第2副灯体によってロービームおよび前照灯装置の下縁の輪郭を強調することが可能となる。
以下、図面を参照して本発明の好ましい実施の形態について詳細に説明する。図1は、本発明の一実施形態に係る鞍乗型車両の前照灯装置30を適用した自動二輪車1の左側面図である。自動二輪車1は、操向ハンドル2とシート19との間に運転者が足を乗せる低床フロア11が設けられたスクータ型の鞍乗型車両である。鋼管製のメインフレームF4の前端部には、ステアリングステムF1を回動自在に軸支するヘッドパイプF2が固定されている。ステアリングステムF1の上端部には操向ハンドル2が固定されており、一方の下端部にはボトムブリッジF3が固定されている。ボトムブリッジF3には、前輪WFを回転自在に軸支する左右一対のフロントフォーク8が固定されており、フロントフォーク8には前輪WFの上方を覆うフロントフェンダ7が取り付けられている。
ヘッドパイプF2から車体後方下方に延びるメインフレームF4は、車体後方に指向するアンダフレームF5につらなる。アンダフレームF5の後端部には、車体後方に延びるリヤフレームF7が連結されており、メインフレームF4とリヤフレームF7との間には、補強パイプF6が配設されている。アンダーカウル9に覆われるアンダフレームF5の後端部には、エンジンと変速機を一体に構成したスイングユニット13のリンク機構12が回転自在に軸支されている。駆動輪としての後輪WRを回転自在に軸支するスイングユニット13の後端部は、リヤクッション16によってリヤフレームF7に吊り下げられている。スイングユニット13の上部には、エアクリーナボックス15が配設されている。
ヘッドパイプF2の車体前方は、フロントコンビネーションライトとしての前照灯装置30を支持するフロントカウル5で覆われており、ヘッドパイプF2の車体後方はリヤパネル3で覆われている。細長い形状のカバー部材6が取り付けられる前照灯装置30の上方には、防風スクリーン4が配設されている。
リヤパネル3の下方には、低床フロア11を有するフロアパネル10が連結されている。フロアパネル10の後方上方には、リヤフレームF7を覆う左右一対のリヤカウル18が連結されている。リヤカウル18の後部には、乗員が把持するグラブバー17が取り付けられており、グラブバー17の下方にリヤコンビネーションライトとしての尾灯装置20が配設されている。尾灯装置20の下方には、リヤフェンダ14が配設されている。
図2は、前照灯装置30まわりの正面図である。また、図3は前照灯装置30の正面図である。左右対称形状の単一ユニットである前照灯装置30は、外装部品としてのセンタカバー21および左右一対のフロントカウル5によって形成される開口から、車体前方に発光面を露出させるようにして車体側に支持されている。前照灯装置30の発光面(図示点描部)の上縁の輪郭は、防風スクリーン4を支持するセンタカバー21の下縁によって形成され、また、発光面の左右縁から下縁にかけての輪郭は、フロントカウル5の内側縁によって形成される。
前照灯装置30の表面には、左右一対のカバー部材6が取り付けられている。車体中央に向かって徐々に細くなる形状のカバー部材6は、フロントカウル5およびセンタカバー21と同色の外装部品とされる。このカバー部材6によって、前照灯装置30の発光面が下側発光面30aと上側発光面30bとに視覚的に区分けされると共に、上下の発光面が車体中央寄りの位置で連結されるという斬新なデザインを実現する。カバー部材6は、遮光性のある有色不透明の樹脂で形成するほか、遮光性のある塗装を施した材料等で形成することができる。
前照灯装置30は、単一のハウジング32に、ヘッドライトを構成する主灯体、左右一対のウインカライトW、第1副灯体としての第1ポジションライトP1、第2副灯体としての第2ポジションライトP2を収納し、これらを単一のアウタレンズ31で覆った構成とされる。主灯体は、ハイビームH、左右一対の第1ロービームL1および第2ロービームL2からなる。
下側発光面30aは、ハイビームH、第1ロービームL1、第2ロービームL2および第2ポジションライトP2によって構成される。また、上側発光面30bは、ウインカライトWおよび第1ポジションライトP1によって構成される。上側発光面30bの下端部は、車体中央寄りの位置で下側発光面30aに接続される。
第1ポジションライトP1は、カバー部材6の上縁に沿って外側上方に伸び、ウインカライトWの外側にまで達する長尺形状とされる。また、第2ポジションライトP2は、ハイビームHの外側下部からロービームL1,L2の下縁に沿って外側上方に延びて、第2ロービームL2の上方にまで達する長尺形状とされる。
前照灯装置30の各灯火器は、自動二輪車1の電源がオンにされている間、第1ポジションライトP1、ロービームL1,L2、第2ポジションライトP2が同時に点灯するように構成されている。ハイビームHは、ディマースイッチ操作による選択時に追加点灯し、ウインカライトWはウインカスイッチ操作による選択時に点滅作動する。
図4は、本実施形態に係る前照灯装置30と従来品Cとの発光状態の比較図である。(a)に示す前照灯装置30は、第1ポジションライトP1、ロービームL1,L2、第2ポジションライトP2を点灯した状態を示す。(b)に示す従来品Cは、左右のロービームと、ロービームの縁部を覆う略U字型のポジションライトとを点灯した状態を示す。
本実施形態では、アウタレンズ31の表面に取り付けられるカバー部材6が、主灯体(ロービームL1,L2およびハイビームH)と第1ポジションライトP1との間に配設されるので、主灯体および第1ポジションライトP1が近接配置されて同時点灯している場合でも、カバー部材6が存在することによって互いの照射光が従来品Cのように溶け込みにくくなり、主灯体および第1ポジションライトP1をそれぞれ独立した灯体として認識することが可能となる。これにより、主灯体および第1ポジションライトP1が単一のハウジング32に収納されている場合でも、主灯体および第1ポジションライトP1の輪郭を際立たせることができる。また、カバー部材6が、主灯体と第1ポジションライトP1とを区分けして、車幅方向外側から中央側に向かって延出する長尺形状とされるので、上下に配置される主灯体および第1ポジションライトP1が、カバー部材6によって視覚的に区分けされる。さらに、上側発光面30bの下端部が、車体中央寄りの位置で下側発光面30aに接続されるので、主灯体および第1ポジションライトP1をそれぞれ独立した灯体として認識させることができるだけでなく、主灯体と第1ポジションライトP1とが連続的に発光する斬新なデザインを得ることができる。
また、主灯体から見てカバー部材6の反対側の位置に、第2ポジションライトP2が配設されるので、第1ポジションライトP1および第2ポジションライトP2によって、主灯体およびカバー部材6を上下から挟むことが可能となる。これにより、主灯体の上下に、主灯体の輪郭を強調する第1ポジションライトP1および第2ポジションライトP2が配設されることとなり、前照灯装置30の被視認性がさらに高められる。
再び、図3を参照して、第2ポジションライトP2は、ロービームL1,L2の下縁に沿って配置されており、第2ポジションライトP2の下縁に沿ってフロントカウル5(図2参照)が配設される。これにより、第2ポジションライトP2によってロービームL1,L2および前照灯装置30の下縁の輪郭が強調されることとなる。
有色樹脂等からなるハウジング32の周縁には、前照灯装置30を車体側に支持するための第1ステー32a、第2ステー32b、第3ステー32c、第4ステー32dが、それぞれ左右一対で設けられている。
無色透明の樹脂等からなるアウタレンズ31には、車幅方向中央でセンタカバー21の下端部を支持する第5ステー32eが形成されている。アウタレンズ31の表面には、カバー部材6が収まる左右一対の第1凹部33が形成されている。第1凹部33の深さ寸法は、カバー部材6の厚さ寸法と略同一とされ、第1凹部33にカバー部材6を取り付けた際に、アウタレンズ31の表面とカバー部材6の表面とが略面一となるように構成されている。第1凹部33の底面には、車体中央寄りの位置に、カバー部材6の位置決めを行うための第2凹部34が形成されている。
図5は、車幅方向左側のカバー部材6の正面図である。また、図6はカバー部材6の背面図である。カバー部材6の本体部6aは、車体中央側の鋭角部6cから車幅方向外側に向かって徐々に上下幅が大きくなる形状とされ、車幅方向外側端部には、フロントカウル5に固定するための係合部6bが形成されている。カバー部材6の裏面側には、両面に接着剤が塗布されたシート等からなる接着部材6fが貼り付けられている。接着部材6fの外周側には、接着面側に立設する第2突出部6g(図22参照)が全周にわたって形成されている。また、カバー部材6の裏面側には、アウタレンズ31に形成された第2凹部34に収まる第1突出部6eが形成されており、接着部材6fには、この第1突出部6eを通す貫通孔6dが設けられている。第1突出部6eは、側面視で略台形をなすように半円筒の一部を切り取ったような形状とされており、湾曲面6hおよび一対の傾斜面6iを有する。
図7は、前照灯装置30の左側面図である。また、図8は同平面図であり、図9は同背面図である。前照灯装置30は、主灯体の車幅方向外側端部が上方に延出してウインカライトWおよび第1ポジションライトP1の配設スペースを確保すると共に、主灯体の車幅方向中央部が車体前方端部に突出した形状を有する。加えて、下側発光面30aおよび上側発光面30bのいずれも車体後方側に向かって後上がりとなる傾斜面とされており、ウインカライトWは主灯体より車体後方側に位置する。このような形状に対応し、アウタレンズ31の第1凹部33に貼り付けられるカバー部材6は、車体前後方向で主灯体と少なくとも一部が重なるように配設されている。これにより、前照灯装置30を車体斜め前方や車体側方から視認した際でも、主灯体および第1ポジションライトP1をそれぞれ独立した灯体として認識させることができる。
ハウジング32の裏面側には、ハイビームHおよびロービームL1,L2の上下方向の光軸調整ねじ35、前照灯装置30に電力を供給するハーネス36、左右一対の換気口37が設けられている。
図10は、前照灯装置30からアウタレンズ31を取り外した状態を示す正面図である。前記したように、ハウジング32には、主灯体(ロービームL1,L2、ハイビームH)、第1ポジションライトP1、ウインカライトW、第2ポジションライトP2が収納されている。ロービームL1,L2およびハイビームHは、主灯体リフレクタ70に形成されたハイビームリフレクタ70a、第1ロービームリフレクタ70b、第2ロービームリフレクタ70cによって構成される。また、第1ポジションライトP1は、第1エクステンション部材60(60L,60R)に形成される開口61から前方にのぞく第1導光部材80によって構成される。また、ウインカライトWを構成する第1ウインカライトW1および第2ウインカライトW2は、第1エクステンション部材60に形成された第1ウインカリフレクタ65aおよび第2ウインカリフレクタ65bによって構成される。さらに、第2ポジションライトP2は、第2エクステンション部材50に形成される開口51から前方にのぞく第2導光部材90によって構成される。
上記した各灯体の構成部品は、車体後方側から、主灯体リフレクタ70、第2導光部材90、第2エクステンション部材50、第1導光部材80、第1エクステンション部材60の順で、ハウジング32内に配設されている。ロービームL1,L2およびハイビームHは、第2エクステンション部材50に形成された開口52から前方にのぞくように構成されている。第1エクステンション部材60には、アウタレンズ31に形成された第2凹部34に対応する逃げ凹部62が形成されている。また、第1ウインカリフレクタ65aと第2ウインカリフレクタ65bとの間には、互いの照射光を区画するために車体前方側に立設した区画部66が形成されている。
第1エクステンション部材60は、前照灯装置30の車体正面視で、第1ポジションライトP1とカバー部材6との間に、第1ポジションライトP1に沿った細長い形状で視認することができる。これにより、第1エクステンション部材60によってカバー部材6および第1ポジションライトP1の輪郭を際立たせることができる。
図11は、図10の状態から第1エクステンション部材60を取り外した正面図である。また、図12は図11の状態から導光部材80を取り外した正面図である。長尺形状の導光部材80は、有色透明または無色透明の樹脂等で形成されている。これに対し、導光部材80の外形に沿った形状とされると共に、導光部材80の裏面側に近接配置される彩色部材100(100L,100R)は、任意の着色が施された有色不透明の樹脂等で形成される。図11および図12では、説明のために、彩色部材100および導光部材80が第2エクステンション部材50側に取り付けられているように示しているが、実際には、彩色部材100の下ステー101、中ステー102および上ステー103を用いて、導光部材80と共に第1エクステンション部材60の裏面側に共締め固定される。
図13は、図12の状態から彩色部材100を取り外した正面図である。また、図14は図13の状態から第2エクステンション部材50を取り外した正面図であり、図15は図14の状態から第2導光部材90を取り外した正面図である。
長尺形状の第2導光部材90は、有色透明または無色透明の樹脂等で形成されている。これに対し、第2導光部材90の外形をカバーする形状とされ、第2導光部材90の裏面側に近接配置される第2彩色部材110は、任意の着色が施された有色不透明の樹脂等で形成される。第2導光部材90は、第2エクステンション部材50の開口51から外方に露出する導光部94の上下に、第2彩色部材110の塗色を透過させる透過部93,95を設けた構成を有する。第2導光部材90の下縁側には、第2彩色部材110に対する位置決めを行う係合突起91,92が形成され、上端寄りの車幅方向内側には、共締め固定のためのステー90が形成されている。図13および図14では、説明のために、第2彩色部材110および第2導光部材90がハウジング32側に取り付けられているように示しているが、実際には、第2彩色部材110の下ステー111、中ステー112および上ステー113を用いて、第2導光部材90と共に第2エクステンション部材50の裏面側に共締め固定される。
ハイビームHのハイビームリフレクタ70aの天井壁には、不図示のLED光源がのぞく2つの光源窓73が形成されている。同様に、ロービームリフレクタ70b,70cの天井壁にもそれぞれ光源窓71,72が形成されている(図2,10参照)。
図16は、右側の第1エクステンション部材60の正面図である。また、図17は第1エクステンション部材60の背面図である。左右対称形状とされるエクステンション部材60の上端部には、第1ウインカリフレクタ65aおよび第2ウインカリフレクタ65bが形成されている。ウインカリフレクタ65a,65bは、それぞれ湾曲した底面を有する凹形状とされており、車幅方向内側の立設壁63には、ウインカ光源133a,133bがのぞくウインカ光源窓H1,H2が形成されている。車幅方向外側の立設壁64は、ウインカライトWからの照射光が第1導光部材80に干渉するのを防ぐ遮光壁として機能するように構成されている(図28参照)。これにより、ウインカライトWを導光部材80に近接配置しても照射光が溶け込みにくくすることができ、互いの輪郭を際立たせることができる。
また、第1エクステンション部材60にウインカリフレクタ65a,65bを形成することで、第1エクステンション部材60にリフレクタおよび支持部材の機能を与えて、部品点数を低減すると共に前照灯装置30の小型化を図ることができる。
前記したように、導光部材80および彩色部材100は、第1エクステンション部材60の裏面側に固定されている。詳しくは、第1エクステンション部材60の開口61に導光部材80の発光面を係合させ、彩色部材100の下ステー101、中ステー102および上ステー103をそれぞれ貫通するねじ105によって、第1エクステンション部材60の裏面側に共締め固定される。
彩色部材100の上ステー103の近傍には、導光部材80に照射光を入射するLEDからなる副灯体光源123を実装する副灯体光源基板120が、ねじ121によって固定されている。また、ウインカリフレクタ65a,65bの車幅方向内側の立設壁63には、LEDからなるウインカ光源を実装するウインカ光源基板130が固定されている(図26,27参照)。
副灯体光源基板120は、その平面部が車体前後方向に指向するのに対し、ウインカ光源基板130は、その平面部が車幅方向に指向している。これにより、車幅方向の灯体寸法の増大を抑えつつ、ウインカライトWと導光部材80とを車幅方向に近接配置することが可能となる。
また、導光部材80の上部は、ウインカリフレクタ65a,65bの車幅方向外側の縁部に沿って配置されており、ウインカリフレクタ65a,65bから見て導光部材80の反対側の位置に、ウインカライトW1,W2のウインカ光源133が配置されている。これにより、ウインカリフレクタ65a,65bを挟んで、一方側に導光部材80を配置すると共に他方側にウインカ光源133を配置することで、ウインカリフレクタ65a,65bと導光部材80とを近接配置しながら灯体寸法の増加を防ぐことができる。また、第1ポジションライトP1の副灯体光源123は、ウインカリフレクタ65a,65bの外縁に沿って配置されているので、導光部材80側の位置に副灯体光源123を配置することで、副灯体光源123の照射光を導光部材80に入射させることが容易となる。
さらに、ウインカリフレクタ65a,65bの一部は、導光部材80の近傍で、導光部材80より車体前方に突出している。これにより、ウインカライトWの部分において、第1ポジションライトP1よりウインカライトWの方を目立たせることができる。
図18は、導光部材80の正面図である。また、図19は導光部材80の一部拡大図である。有色透明または無色透明の樹脂等で形成される導光部材80は、その上端部に形成された入射部84の裏面側から副灯体光源123の照射光を入射し、導光部85の全体を面発光させるように構成されている。
第1導光部材としての導光部材80は、多数の直線状のレンズカットが施された導光部85と、導光部85の上縁に沿って形成される上側透過部86と、導光部85の下縁に沿って形成される下側透過部87と、上側透過部86の上縁および下側透過部87の下縁に沿って形成される外縁部81とを含む。外縁部81の車幅方向内側下部には、彩色部材100の下ステー101と共締め固定される内側取付部82が形成されており、また、外縁部81の車幅方向外側には、彩色部材100の中ステー102と共締め固定される外側取付部83が形成されている。
第1エクステンション部材60の開口61からは、導光部85、上側透過部86および下側透過部87のみが車体前方に露出する。これにより、第1エクステンション部材60によって、導光部材80の発光面の輪郭を明確に視認させることが可能となる。
図18の破線円Aの部分を拡大した図19を参照して、導光部85の直線状のレンズカットは、導光部85の裏面側に施されている。一方、上側透過部86の裏面側には、所定幅T1の直線状の溝である副導光部86aが、所定間隔T2毎に設けられている。これにより、第1ポジションライトP1の発光時には、導光部85の全体が面発光すると共に、上側透過部86の副導光部86aが線状に発光する。
ここで、第1ポジションライトP1の消灯時には、多数のレンズカットが施された導光部85に明確な発色がなくなるのに対し、上側透過部86および下側透過部87においては、彩色部材100の塗色を透過して外観することができる。これにより、車両の駐車中等、第1ポジションライトP1が発光していない場合でも、上側透過部86および下側透過部87の部分で彩色部材100の色を視認させて、導光部材80の輪郭を際立たせることが可能となる(図20,21参照)。
また、上側透過部86は、アウタレンズ31に貼り付けられるカバー部材6の下側の輪郭に沿うように形成されているので、カバー部材6と導光部材80との間に上側透過部86が位置することとなり、上側透過部86によってカバー部材6の輪郭を明確に視認させると共に、第1ポジションライトP1とカバー部材6との境界を明確にすることができる(図2参照)。
さらに、副導光部86aの幅T1が、副導光部86a同士の間隔T2より狭く形成されているため、第1ポジションライトP1の発光時には副導光部86aが線状に発光することで斬新な外観が得られると共に、消灯時には副導光部86a同士の間から彩色部材100が透けて見えることで導光部材80の輪郭を際立たせることができる。
このとき、上側透過部86が導光部85の車体上方側に位置するので、導光部85の上側で彩色部材100による色を認識させ、上側透過部86を導光部材80のアクセントとして強調させることが可能となる。また、上側透過部86の幅が導光部85の幅の略半分とされているので、導光部85および上側透過部86の面積を異ならせることで、外観上の差異を大きくして導光部材80を目立たせることができる。
図20は、図2のXX-XX線断面図である。また、図21は図20の一部拡大図である。前記したように、アウタレンズ31の発光面は、センタカバー21の下縁と、フロントカウル5の上縁との間に位置する。導光部材80の裏面側には彩色部材100が近接配置されており、第2導光部材90の裏面側には第2彩色部材110が近接配設されている。第2ロービームL2の光源窓71の上方には、ロービームL1,L2およびハイビームHの計6個の主灯体光源を実装する主灯体光源基板140が配設されている。
第1ポジションライトP1は、第1導光部材80の導光部85が面発光すると共に、副導光部86aが複数の線状に発光する。一方、第1ポジションライトP1が消灯しても、上下幅T3の上側透過部86において副導光部86a同士の間から彩色部材100が透けて見えると共に、上下幅T4の下側透過部87において彩色部材100が透けて見えることとなり、第1導光部材80の輪郭を際立たせることができる。また、第2ポジションライトP2は、第2導光部材90の導光部94が面発光する。一方、第2ポジションライトP2が消灯しても、上下の透過部93,95において第2彩色部材110が透けて見えることとなり、第2導光部材90の輪郭を際立たせることができる。そして、第1導光部材80の上側透過部86および下側透過部87が、導光部85の上下に連なる補強壁として導光部85を保護する機能を有するのと同様に、第2導光部材90の透過部93,95は、導光部94の上下に連なる補強壁として導光部94を保護する機能を有する。
図22は、図2のXXII-XXII線断面図である。また、図23は図2のXXIII-XXIII線断面図である。前記したように、アウタレンズ31の表面には、カバー部材6の外形に沿った形状の第1凹部33と、第1凹部33の底面をさらに凹ませた第2凹部34とが形成されている。カバー部材6をアウタレンズ31に貼り付ける際には、この第2凹部34にカバー部材6の第1突出部6eを挿入する。これにより、第2凹部34に第1突出部6eを係合させて位置決めをしながらカバー部材6の貼り付け作業ができ、第1凹部33にカバー部材6を収めるという、わずかなずれが目立つ貼り付け作業を正確に行うことが容易となり、カバー部材6の表面とアウタレンズ31の表面とが面一をなす高級感のある外観を得ることができる。なお、第2凹部34に対応する逃げ凹部62の裏面側には、逃げ凹部62の形状に対応する凸部62aが形成されている。
また、第1突出部6eおよび第2凹部34は、アウタレンズ31の車体中央寄りの位置に形成されているため、カバー部材6をアウタレンズ31に取り付ける際に、車体中央寄りの位置で位置決めを行いつつ、車幅方向外側に向かって貼り進めることができる。
さらに、図5,6に示したように、カバー部材6が車体中央寄りに向かって先細りの形状とされているため、カバー部材6の鋭角をなす先端部分を先に接触させつつ、第1突出部6eを第2凹部34に係合させることができ、最初の接触時に若干のずれが生じても微修正がしやすく、確実に位置決めを行うことができる。
上記した構成により、カバー部材6の貼り付け作業は容易となっているが、本実施形態では、第1突出部6eおよび第1凹部33および第2凹部34の形状にさらに工夫が施されている。
第1突出部6eは、第1突出部6eは、側面視で略台形をなすように半円筒の一部を切り取ったような形状とされ、車体上下方向の断面形状は湾曲面6h(図6参照)によって構成される。これに対応し、第2凹部34には、図22に示すように、第1突出部6eを第2凹部34の車体上下方向の中央へ導く湾曲面としての第1ガイド面34aが形成されている。これにより、車体上下方向において湾曲形状の第1突出部6eを、同様に湾曲した第2凹部34に押し込むにつれて、第1突出部6eが上下方向の中央に導かれることとなり、カバー部材6の上下方向の位置決めが容易となる。
一方、第1突出部6eの車幅方向の断面形状は、一対の傾斜面6i(図6参照)とその間の直線部によって略台形をなす。これに対し、第2凹部34には、図23に示すように、第1突出部6eを第2凹部34の車体左右方向の中央へ導く傾斜面としての第2ガイド面34bが形成されている。これにより、車体左右方向において台形をなす第1突出部6eを、同様に台形をなす第2凹部34に押し込むにつれて、第1突出部6eが左右方向の中央に導かれることとなり、カバー部材6の左右方向の位置決めが容易となる。
また、第1凹部33の上下の縁部には、カバー部材6を第1凹部33の車体上下方向の所定位置へ導く第3ガイド面33aが形成されている。第3ガイド面33aは、アウタレンズ31の表面と第1凹部33の底部との段差を面取りした傾斜面とされる。この第3ガイド面33aによれば、第1突出部6eを第2凹部34に収めつつ、カバー部材6全体を第1凹部33に貼り付ける際に、カバー部材6の外縁部分で上下方向の位置決めがしやすく、貼り付け作業が容易になる。
さらに、カバー部材6の接着面側の外周縁部に、第1凹部33の表面に接する第2突出部6gが形成されているので、第2突出部6gが第1凹部33の底面に当接することで、貼り付け時の押し当て作業が十分であることが認識しやすく、作業性を向上させることができる。また、カバー部材6の周囲に接着部材6fが露出することがなく、接合部分の外観性を向上させることができる。
図24は、図17に示した第1エクステンション部材60から副灯体光源基板120を取り外した背面図である。ボス121aに螺合されるねじ121を取り外すと、副灯体光源基板120を取り外すことができる。彩色部材100の上端部には、第1ウインカリフレクタ65aまで延びる延出ステー103aが設けられており、延出ステー103aの部分でもねじ105による固定が行われる。副灯体光源123(図17参照)の照射光は、延出ステー103aに形成された貫通孔123aから、導光部材80の入射部84に入射される。
図25は、エクステンション部材60の一部拡大斜視図である。また、図26は図25のB矢視図であり、図27は図26の状態から基板130を取り外した状態を示す図である。前記したように、副灯体光源基板120の平面部が車体前後方向に指向するのに対し、ウインカ光源基板130の平面部は車幅方向に指向している。副灯体光源基板120は、2つの位置決め突起122を係合させてねじ121を螺合することで延出ステー103aに固定され、ウインカ光源基板130は、2つの位置決め突起132を係合させてねじ131を螺合することで、車幅方向内側の立設壁63に固定されている。副灯体光源基板120には、配線125の端部に設けられるコネクタ126が接続されており、ウインカ光源基板130には、配線135の端部に設けられるコネクタ136が接続されている。
立設壁63には、ウインカ光源133をのぞませるウインカ光源窓H1,H2が形成されている。ウインカ光源基板130に実装されるウインカ光源133は、ウインカリフレクタ65a,65bの車体後方寄りの位置に配置されている。これにより、ウインカリフレクタ65a,65bの後方寄りの位置からウインカ光源133の照射光を当てることで、ウインカリフレクタの発光面積を拡大しやすく、ウインカライトWの被視認性を高めることができる。
ウインカ光源133は、上側の第1ウインカリフレクタ65aに対応する第1ウインカ光源133aと、下側の第2ウインカリフレクタ65bに対応する第2ウインカ光源133bとからなる。そして、ウインカ光源基板130の固定部134は、第2ウインカリフレクタ65bの後方かつ第1ウインカリフレクタ65aの下方に設けられている。これにより、上下方向に2つのウインカライトW1,W2を配設した際に、上下のウインカリフレクタ65a,65b間のデッドスペースを利用して基板130の固定部134を設けることで、前照灯装置30の小型化を図ることができる。固定部134は、基板130を固定するねじ131の締め付けトルクに対応できるよう、第1ウインカリフレクタ65aと第2ウインカリフレクタ65bとの間に設けられる区画部66の側部に形成されている。
図28は、図16のXXVIII-XXVIII線断面図である。前記したように、第1エクステンション部材60の第2ウインカライトW2に形成される車幅方向内側の立設壁63には、第2ウインカ光源133bがのぞくウインカ光源窓H2が形成されている。車幅方向外側の立設壁64は、ウインカライトWからの照射光が第1導光部材80に干渉するのを防ぐ遮光壁として機能する。これにより、ウインカライトWを導光部材80に近接配置しても照射光が溶け込みにくくすることができ、互いの輪郭を際立たせることができる。
図29は、本願発明の第2実施形態に係る前照灯装置200の正面図である。本実施形態では、アウタレンズ31の表面に取り付けるカバー部材6を単一部材とする点に特徴がある。前照灯装置200は、円形の外形を有する灯体の車幅方向中央上部に、略扇型のカバー部材6を取り付けた構成を有する。副灯体としての第1ポジションライトP1は、カバー部材6の下縁に沿って左右一対で設けられている。また、略扇型のロービームLは、第1ポジションライトP1の下縁に沿って左右一対で設けられており、灯体の下部には、略半円形状のハイビームHが配設されている。この構成によれば、カバー部材6の下縁によって第1ポジションライトP1の輪郭を際立たせることができる。また、カバー部材6を取り付ける部分のアウタレンズ31には、カバー部材6の位置決めを行う第2凹部34が形成されており、大型のカバー部材6を貼り付ける作業の簡易化が図られる。
また、カバー部材6には文字や図形等からなるロゴマークMを設けることができる。ロゴマークMは、カバー部材6表面の凹凸加工や塗装仕上げ、貼り付ける方式の薄板部品やステッカー等で形成することが可能であり、図示する車幅方向の中央および中央下部のほか、上方左右の任意の位置に設けることができる。
図30は、第2実施形態の変形例に係る前照灯装置250の正面図である。前照灯装置250は、円形の外形を有する灯体の車幅方向中央下部に、略扇型のカバー部材6を取り付けた構成を有する。直線状の第1ポジションライトP1は、カバー部材6の上縁に沿って左右一対で設けられている。また、略扇型のハイビームHは、第1ポジションライトP1の上縁に沿って左右一対で設けられており、灯体の上部には、略半円形状のロービームLが配設されている。
図31は、第2実施形態の第2変形例に係る前照灯装置300の正面図である。前照灯装置300は、円形の外形を有する灯体の車幅方向中央上部に、略V字形状に湾曲した帯状のカバー部材6を取り付けた構成を有する。カバー部材6と同様に湾曲した第1ポジションライトP1は、カバー部材6の下縁に沿って設けられている。また、略扇型のハイビームHは、第1ポジションライトP1の上縁に沿って設けられており、大型のロービームLは、第1ポジションライトP1の下縁に沿って配設されている。この構成によれば、カバー部材6を備えることで、第1ポジションライトP1の照射光がハイビームHの照射光に溶け込むことを防ぎ、両者の輪郭を際立たせて前照灯装置300の被視認性を高めることが可能となる。また、カバー部材6を取り付ける部分のアウタレンズ31には、カバー部材6の位置決めを行う第2凹部34が形成されており、大型のカバー部材6を貼り付ける作業の簡易化が図られる。
図32は、第2実施形態の第3変形例に係る前照灯装置350の正面図である。前照灯装置350は、円形の外形を有する灯体の車幅方向中央下部に、山形に湾曲した帯状のカバー部材6を取り付けた構成を有する。カバー部材6と同様に湾曲した第1ポジションライトP1は、カバー部材6の上縁に沿って設けられている。また、略扇型のハイビームHは、第1ポジションライトP1の下縁に沿って設けられており、大型のロービームLは、第1ポジションライトP1の上縁に沿って配設されている。この構成によれば、カバー部材6を備えることで、第1ポジションライトP1の照射光がハイビームHの照射光に溶け込むことを防ぎ、両者の輪郭を際立たせて前照灯装置350の被視認性を高めることが可能となる。
なお、前照灯装置の形状や構造、アウタレンズやカバー部材の形状や構造、発光面の面積や形状、主灯体および副灯体の構成、導光部材の形状や構造、光源の数や種類、光源の配設位置等は、上記実施形態に限られず、種々の変更が可能である。本発明に係る鞍乗型車両の前照灯装置は、自動二輪車に限られず、鞍乗型の三輪車や四輪車等に適用することが可能である。
1…自動二輪車(鞍乗型車両)、5…フロントカウル(外装部材)、6…カバー部材、6e…第1突出部、6f…接着部材、6g…第2突出部、21…センタカバー、30…前照灯装置、30a…下側発光面、30b…上側発光面、31…アウタレンズ、33…第1凹部、33a…第3ガイド面、34…第2凹部、34a…第1ガイド面、34b…第2ガイド面、50…第2エクステンション部材、60…第1エクステンション部材(エクステンション部材)、61…開口、64…遮光壁、65a…第1ウインカリフレクタ、65b…第2ウインカリフレクタ、70…主灯体リフレクタ、70a…ハイビームリフレクタ、70b…第1ロービームリフレクタ、70c…第2ロービームリフレクタ、80…導光部材、85…導光部、86…上側透過部(透過部)、87…下側透過部(透過部)、86a…副導光部、100…彩色部材、120…副灯体光源基板、123…副灯体光源、130…ウインカ光源基板、133…ウインカ光源、133a…第1ウインカ光源、133b…第2ウインカ光源、L1,L2,H…主灯体、L1…第1ロービーム、L2…第2ロービーム、H…ハイビーム、P1…第1ポジションライト(副灯体)、P2…第2ポジションライト(第2副灯体)、W…ウインカライト、W1…第1ウインカライト、W2…第2ウインカライト
Claims (10)
- 主灯体(L1,L2,H)と、導光部材(80)を発光させる副灯体(P1)と、前記主灯体(L1,L2,H)および前記副灯体(P1)を収納するハウジング(32)と、前記ハウジング(32)を一体に覆うアウタレンズ(31)とを備えた鞍乗型車両の前照灯装置(30)において、
前記アウタレンズ(31)の表面に取り付けられるカバー部材(6)を備え、
前記カバー部材(6)が、前記主灯体(L1,L2,H)と前記副灯体(P1)との間に配設されることを特徴とする鞍乗型車両の前照灯装置。 - 前記カバー部材(6)が、前記主灯体(L1,L2,H)と前記副灯体(P1)とを区分けして、車幅方向外側から中央側に向かって延出する長尺形状とされることを特徴とする請求項1に記載の鞍乗型車両の前照灯装置。
- 前記主灯体(L1,L2,H)と前記カバー部材(6)とが、車体前後方向において少なくとも一部が重なることを特徴とする請求項1または2に記載の鞍乗型車両の前照灯装置。
- 前記主灯体(L1,L2,H)から見て前記カバー部材(6)の反対側の位置に、第2副灯体(P2)が配設されていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の鞍乗型車両の前照灯装置。
- 前記アウタレンズ(31)の車幅方向外側縁部に沿って外装部材(5)が配設されており、
前記副灯体(P1)が、前記カバー部材(6)の上下方向のうち少なくとも一方で前記外装部材(5)に沿って配設されていることを特徴とする請求項1ないし4のいずれかに記載の鞍乗型車両の前照灯装置。 - 前記前照灯装置(30)の車体正面視で、前記副灯体(P1)と前記カバー部材(6)との間に、前記副灯体(P1)に沿うエクステンション部材(60)が配設されていることを特徴とする請求項1ないし5のいずれかに記載の鞍乗型車両の前照灯装置。
- 前記主灯体(L1,L2,H)が、ロービーム(L1,L2)およびハイビーム(H)を有しており、
前記副灯体(P1)は、前記ロービーム(L1,L2)と同期して点灯し、
前記ロービーム(L1,L2)と前記副灯体(P1)の一部とが近接していることを特徴とする請求項1ないし6のいずれかに記載の鞍乗型車両の前照灯装置。 - 前記ロービーム(L1,L2)および前記副灯体(P1)が、それぞれ車幅方向に一対で設けられており、
前記ロービーム(L1,L2)と前記副灯体(P1)の一端部が、車幅方向内側の位置で近接していることを特徴とする請求項7に記載の鞍乗型車両の前照灯装置。 - 前記主灯体(L1,L2,H)が、前照灯としてのロービーム(L1,L2)およびハイビーム(H)を有しており、
前記第2副灯体(P2)は、前記ロービーム(L1,L2)と同期して点灯し、
前記ロービーム(L1,L2)と前記第2副灯体(P2)とが、少なくとも一部で近接していることを特徴とする請求項4に記載の鞍乗型車両の前照灯装置。 - 前記第2副灯体(P2)が、前記ロービーム(L1,L2)の下縁に沿って配置されており、
前記第2副灯体(P2)の下縁に沿って、外装部材(5)が配設されていることを特徴とする請求項9に記載の鞍乗型車両の前照灯装置。
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