WO2018179155A1 - 優先パス管理システム、管理方法および管理プログラムを格納する記憶媒体 - Google Patents

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WO2018179155A1
WO2018179155A1 PCT/JP2017/012971 JP2017012971W WO2018179155A1 WO 2018179155 A1 WO2018179155 A1 WO 2018179155A1 JP 2017012971 W JP2017012971 W JP 2017012971W WO 2018179155 A1 WO2018179155 A1 WO 2018179155A1
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WO
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priority path
parking
information
management system
terminal
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PCT/JP2017/012971
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到 西岡
健一 山岬
警士 春田
竜介 植田
辰也 水田
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日本電気株式会社
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Publication date
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    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/02—Reservations, e.g. for tickets, services or events
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
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    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • G—PHYSICS
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    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/14—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/14—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas
    • G08G1/145—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas where the indication depends on the parking areas
    • G08G1/146—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas where the indication depends on the parking areas where the parking area is a limited parking space, e.g. parking garage, restricted space

Definitions

  • the present invention relates to a priority path management system used for Park & Ride.
  • Park & Ride There is a policy called Park & Ride that suppresses the inflow of cars into the city by parking the car from the destination to a far parking lot (Park) and using public transportation such as a train (Ride).
  • Park far parking lot
  • Ride public transportation
  • measures are taken to discount parking, public transportation, rental cycle and other usage fees for Park & Ride parking lot users.
  • Patent Document 1 describes a Park & Ride system that determines a parking fee according to the traffic volume of a road to a destination.
  • An object of the present invention is to provide a priority path management system or the like that gives a new incentive different from money to Park & Ride parking lot users and enables the use of Park & Ride.
  • One aspect of the preferred path management system of the present invention is a preferred path management system capable of communicating with a user terminal and an information terminal located in a facility in a congested area, wherein the user terminal is located outside the congested area.
  • Parking information indicating use of a parking lot is acquired and transmitted to the priority path management system, and the priority path management system includes an issuing unit and a determination unit.
  • the issuing unit receives the parking information from the user terminal. Based on the parking information, a priority path for prioritizing the order of the parking lot users is issued to the queue in the facility, and the priority path and the parking information are stored in association with each other.
  • the determination means receives from the information terminal a request for use of the priority path including parking information, and the parking information stored in the storage means and the parking information included in the use request. Collation is performed to determine whether the priority path is usable, and the determination result of the availability is transmitted to the information terminal.
  • the information terminal receives the determination result from the priority path management system, and determines the determination result. In response, the output means included in the terminal is controlled.
  • One aspect of the priority path management system of the present invention is a priority path management system capable of communicating with a parking lot terminal located in a parking lot outside a congested area and an information terminal located in a facility within the congested area,
  • the priority path management system includes an issuing unit and a determining unit.
  • the issuing unit receives parking information indicating use of the parking lot from the parking lot terminal, and waits at the facility based on the parking information.
  • a priority path for prioritizing the order of users of the parking lot is issued to the queue, the priority path and the parking information are associated with each other and stored in a storage unit, and the determination unit is configured from the information terminal,
  • the use request of the priority path including the parking information is received, the parking information stored in the storage means and the parking information included in the use request are collated to determine whether the priority path can be used, and the use permission / inhibition And transmits the determination result to the information terminal, said information terminal receives the determination result from the preferred path management system, to control the output means to which the own terminal is provided in accordance with the determination result.
  • One aspect of the management method of the present invention is a management method of a priority path management system capable of communicating with a user terminal and an information terminal located in a facility in a congested area, wherein the user terminal is parked outside the congested area. Parking information indicating the use of the parking lot is acquired and transmitted to the priority path management system.
  • the priority path management system receives the parking information from the user terminal, and waits at the facility based on the parking information.
  • a priority path for prioritizing the order of users of the parking lot is issued to the queue, the priority path and the parking information are associated with each other and stored in storage means, and the parking information is included from the information terminal.
  • the priority path use request is received, the parking information stored in the storage means and the parking information included in the use request are collated to determine whether or not the priority path can be used, and whether or not the use is determined.
  • said information terminal receives the determination result from the preferred path management system, to control the output means to which the own terminal is provided in accordance with the determination result.
  • One aspect of the management method of the present invention is a management method of a priority path management system capable of communicating with a parking lot terminal in a parking lot outside a congested area and an information terminal in a facility in the congested area, wherein the priority is
  • the path management system receives parking information indicating the use of the parking lot from the parking lot terminal, and prioritizes the order of the parking lot users with respect to the queue in the facility based on the parking information.
  • a priority path is issued, the priority path and the parking information are associated with each other and stored in a storage unit, a request to use the priority path including parking information is received from the information terminal, and the storage unit stores Parking information and parking information included in the use request are collated to determine whether or not the priority path is usable, and the determination result of the availability is transmitted to the information terminal.
  • Receiving the determination result from the system it controls the output unit to which the own terminal is provided in accordance with the determination result.
  • One aspect of the storage medium of the present invention is a storage medium for storing a management program of a priority path management system capable of communicating with a user terminal and an information terminal located in a facility in a congested area, wherein the user terminal is Obtaining parking information indicating the use of a parking lot outside a congested area and transmitting it to the priority path management system, the management program receives the parking information from the user terminal, and based on the parking information, the A priority path for prioritizing the order of the parking lot users is issued to the queue in the facility, the priority path and the parking information are associated with each other and stored in a storage unit, and parking information is received from the information terminal.
  • the priority path use request including the parking information stored in the storage means and the parking information included in the use request is determined to determine whether the priority path can be used. Outputting the determination result of availability to the information terminal, causing the computer to execute the output, and the information terminal receives the determination result from the priority path management system, and output means provided in the terminal according to the determination result To control.
  • One aspect of the storage medium of the present invention is a recording medium that stores a management program of a priority path management system that can communicate with a parking lot terminal in a parking lot outside a congested area and an information terminal in a facility in the congested area.
  • the management program receives parking information indicating the use of the parking lot from the parking lot terminal, and based on the parking information, for the queue in the facility, the parking lot user's A priority path for prioritizing the order is issued, the priority path and the parking information are associated with each other and stored in a storage unit; a request for using the priority path including parking information is received from the information terminal; and the storage unit Comparing the parking information stored in the storage device with the parking information included in the use request, determining whether or not the priority path can be used, and transmitting the determination result on whether or not the use is possible to the information terminal.
  • the information terminal receives the determination result from the preferred path management system, to control the output of its own terminal in accordance with the determination result.
  • FIG. 1 is a block diagram showing a hardware configuration for realizing a priority path management system and the like in a first embodiment with a computer.
  • Hours are one of the incentives given to parking lot users to further promote the use of Park & Ride.
  • the parking lot for the queue generated at the tourist facility in the tourist destination for the relevant parking lot user It is conceivable to issue a priority path for giving priority to the order of users.
  • the sightseeing spot may be an area where it is desired to suppress the inflow of cars, and may be an urban area.
  • the facility where the parking lot user uses the priority pass is not limited to the tourist facility, and may be a facility that generates a queue in the area. For example, it may be an entertainment facility (movie theater, concert venue) in an urban area.
  • the facility where the parking lot user uses the priority pass may be simply referred to as a facility including a tourist facility, an amusement facility, and the like.
  • FIG. 1 is a diagram for explaining the locations of tourist facilities and parking lots in the Park & Ride system.
  • a solid line circle centered at the starting point schematically shows an area (hereinafter referred to as a congested area) where the inflow of the vehicle is desired to be suppressed.
  • Tourist facilities TFX, TFY, and TFZ that can use the above-mentioned priority path are included inside the crowded area.
  • the tourist facilities include restaurants, lodgings, stores, etc., as well as facilities for playing, watching, and exercising in theme parks and museums.
  • parking lots PA and PB are parking lots for Park & Ride located outside the congested area.
  • the parking lot PB is located outside the dashed circle centered on the starting point, and in the following embodiment, the parking lot PB will be described as being located farther away than the parking lot PA.
  • FIG. 2 is an explanatory diagram illustrating an overview of the Park & Ride system according to the first embodiment.
  • the Park & Ride system 100 illustrated in FIG. 2 includes a parking lot terminal 110, a priority path management system 120, and an information terminal 130.
  • the priority path management system 120 is communicably connected to the parking lot terminal 110 and the information terminal 130.
  • configurations of the parking lot terminal 110, the priority path management system 120, and the information terminal 130 will be described.
  • FIG. 3 is a schematic diagram illustrating a parking lot where the parking lot terminal is located in the first embodiment.
  • the term “parking lot” means a parking lot for Park & Ride.
  • the parking lot 10 includes a parking space 11, a traffic gate 12, and a parking lot terminal 110.
  • the parking space 11 is a space where the car 13 is parked.
  • the traffic gate 12 is a device that controls access to the parking lot 10.
  • the parking lot terminal 110 is installed, for example, at the entrance of a parking lot.
  • the parking lot terminal 110 is a terminal that processes information related to the use of a parking lot, and processes, for example, information on entrance and exit of a car.
  • FIG. 4 is a block diagram illustrating a configuration of the parking lot terminal according to the first embodiment.
  • the parking lot terminal 110 illustrated in FIG. 4 includes a reception unit 111, a parking information generation unit 112, and a communication unit (not shown).
  • the parking lot terminal 110 communicates with the priority path management system 120 via the communication unit.
  • the reception part 111 receives the parking of the car in the parking lot 10.
  • the parking reception is, for example, that a ticket issuing button provided in the parking lot terminal 110 is pressed to issue a parking ticket.
  • the parking information generation unit 112 generates parking information in response to parking reception.
  • FIG. 5 is a data sheet representing parking information generated by the parking lot terminal.
  • the parking information includes a parking lot ID, a parking date and time, and a user ID.
  • the parking lot ID is an identifier for identifying a parking lot.
  • the parking lot ID is represented as “PA”.
  • the parking date and time is the date and time of parking start in the parking lot.
  • the parking date and time may be the date and time when the ticket issuing button is pressed in the reception unit 111.
  • the user ID is an identifier for identifying a parking lot user.
  • the user ID may be a serial number generated by the parking information generation unit 112, for example.
  • a parking lot user may be referred to as a parking lot user or simply a user.
  • the parking information generation unit 112 converts the generated parking information into a two-dimensional code, displays the parking information together with the parking information, and issues a ticket.
  • FIG. 6 is a schematic diagram showing a parking ticket including a two-dimensional code.
  • the parking ticket 115 shown in FIG. 6 the parking lot name “parking lot PA”, the date and time of parking start “2017-03 / 30 09:36”, and the two-dimensional code 116 are displayed.
  • the two-dimensional code created by the parking information generating unit 112 includes parking lot ID, parking date and time, and user ID information. If necessary parking information can be included, a code other than the two-dimensional code may be used.
  • the parking ticket may be another medium, for example, a resin medium or an electronic medium.
  • the parking lot terminal 110 transmits the parking information generated via the communication unit (not shown) to the priority path management system 120.
  • the transmission of the parking information by the parking lot terminal 110 may be performed before or after the parking ticket is issued.
  • the function of the parking lot terminal 110 can also be realized by diverting a partial function of a parking lot automatic settlement machine installed in an existing parking lot, for example.
  • the priority path management system 120 is a system that processes information related to priority paths.
  • the priority path management system according to the first embodiment will be described with reference to the drawings.
  • FIG. 7 is a block diagram illustrating a configuration of the priority path management system according to the first embodiment.
  • the priority path management system 120 illustrated in FIG. 7 includes an issue unit 121, a storage unit 122, a determination unit 123, an update unit 124, and a communication unit (not shown).
  • the priority path management system 120 is communicably connected to the parking lot terminal 110 and the information terminal 130 via the communication unit.
  • the issuing unit 121 receives parking information indicating the use of the parking lot from the parking lot terminal 110.
  • the issuing unit 121 issues a priority path for prioritizing the order of the parking lot users to the queue at the tourist facility based on the received parking information.
  • the issuing unit 121 stores the priority path and parking information in the storage unit 122 in association with each other.
  • the issuing unit 121 refers to the priority path setting information stored in the storage unit 122 in advance, and determines the effective number corresponding to the parking lot ID of the received parking information or the expiration date corresponding to the parking date and time. It associates with the parking information and is stored in the storage unit 122 as priority path data.
  • FIG. 8 is a data sheet showing priority path setting information.
  • the priority path setting information shown in FIG. 8 is that the number of valid times of the priority path of the parking lot ID “PA” is “2”, the expiration date is “parking date + 12 hours”, and the priority path of the parking lot ID “PB” is valid. The number of times is “3” and the expiration date is “parking date and time + 24 hours”.
  • FIG. 9 is a data sheet showing the priority path data stored in the storage unit 122.
  • the priority path data shown in FIG. 9 for the parking information of the user ID “U123”, the parking lot ID “PA”, and the parking date and time “2017/03/30 09:24” 2 ”and the expiration date“ 2017/03/30 21:24 ”are associated.
  • the determination unit 123 receives a priority path use request including parking information from the information terminal 130. Details of the use request will be described later. The determination unit 123 compares the parking information stored in the storage unit 122 with the parking information included in the use request to determine whether or not the priority path can be used. The determination unit 123 transmits the determination result of availability to the information terminal 130.
  • the determination unit 123 first checks whether the parking information included in the use request is included in the priority bus data in the storage unit 122. If it is not included in the priority bus data, the determination unit 123 determines that the priority path cannot be used for the parking information included in the use request.
  • the determination unit 123 receives the use request including the parking information from the information terminal 130, the valid number of the priority path data related to the parking information is “1” or more and the reception date / time of the use request is If it is within the expiration date, it is determined that the priority path related to the parking information included in the use request is “usable”. In other cases, the determination unit 123 determines that “cannot be used”. On the other hand, when the determination unit 123 determines that the priority path is “usable”, the determination unit 123 instructs the update unit 124 to update the priority path.
  • the update unit 124 reduces the effective number of parking information determined to be usable among the priority path data stored in the storage unit 122 by one, and is included in the use request. Add facility ID and usage request reception date and time as usage information.
  • the update processing of the valid count by the updating unit 124 includes updating the valid count of the priority path data stored in the storage unit 122 from “1” to “0”.
  • the effective count is “2” for the parking information including the user ID “U256”, and “TFZ: 2017/03/30 ⁇ 13:03” is used as the combination of the facility ID and the requested date and time as the usage information. "Is added.
  • the determination unit 123 After completion of the valid number update process, the determination unit 123 transmits a determination result of whether or not the priority path is usable to the information terminal 130 via the communication unit. Further, the determination unit 123 may transmit the updated effective number of priority paths to the information terminal 130 together with the determination result.
  • the determination unit 123 may transmit the determination result of the availability of the priority path to the information terminal 130 after the determination of the availability and before the start of the valid number update process.
  • the information terminal 130 is a terminal in a tourist facility in a congested area.
  • FIG. 10 is a block diagram illustrating a configuration of the information terminal according to the first embodiment.
  • the information terminal 130 illustrated in FIG. 10 includes an acquisition unit 131, a processing unit 132, an output unit 133, and a communication unit (not shown).
  • the information terminal 130 is communicably connected to the priority path management system 120 via a communication unit.
  • the processing unit 132 creates a priority path use request using the acquired parking information.
  • FIG. 11 is a data sheet showing a priority path use request in the first embodiment.
  • the use request shown in FIG. 11 includes a facility ID for identifying a tourist facility, and parking information acquired from the two-dimensional code of the user.
  • the processing unit 132 transmits a priority path use request to the priority path management system 120 via the communication unit.
  • the processing unit 132 controls the output of the output unit 133 according to the determination result transmitted from the priority path management system 120.
  • the output unit 133 is a display or an audio device.
  • An example of the display is a liquid crystal display, and an example of the acoustic device is a speaker.
  • the processing unit 132 controls the display to display “ ⁇ ” when the priority path can be used, and controls the display to display “x” when the priority path cannot be used. .
  • the processing unit 132 performs control so that the display is displayed in green when the priority path can be used, and displays the display in red when the priority path cannot be used.
  • the processing unit 132 may control the sound of the audio device so that a different sound is produced according to the determination result.
  • the processing unit 132 controls the output of the output unit 133 according to the determination result, so that the employee of the facility where the information terminal is located determines whether or not the priority pass of the parking lot user can be used. can do.
  • FIG. 12 is a sequence diagram illustrating processing from entering a parking lot to issuing a priority pass in the operation of the Park & Ride system.
  • the reception unit 111 of the parking lot terminal 110 receives the parking of the car in the parking lot 10 by pressing the ticketing button of the parking lot terminal 110 (step S101), and notifies the parking information generation unit 112 of the receipt of the car 13.
  • the parking information generation unit 112 generates parking information that associates the parking lot ID, the parking date and time, and the user ID (step S102). For example, the parking information generation unit 112 associates a user ID with a parking lot ID that identifies a parking lot, with the date and time when the ticketing button is pressed as the parking date and time.
  • the parking information generation unit 112 converts the parking information including the parking lot ID, the parking date and time, and the user ID into a two-dimensional code, and issues a parking ticket with the two-dimensional code attached (step S103).
  • the parking information generation unit 112 transmits the generated parking information to the priority path management system 120 via the communication unit.
  • the issuing unit 121 of the priority path management system 120 receives parking information from the parking lot terminal 110 (step S104).
  • the issuing unit 121 issues a priority path for prioritizing the order of the parking lot users to the queue in the facility based on the received parking information, and associates the priority path with the parking information and stores the storage unit 122.
  • the issuing unit 121 refers to the priority path setting information on the basis of the parking lot ID included in the parking information, and sets the number of effective priority paths.
  • the issuing unit 121 refers to the priority path setting information using the parking date and time included in the received parking information, and sets the expiration date of the priority path (step S105).
  • the number of validity or expiration date included in the priority path setting information varies depending on the parking lot location.
  • the setting of the effective number or expiration date differs depending on the distance from the starting point in the circle indicating the inside of the congested area to the parking lots PA and PB.
  • the user can obtain a greater incentive in the congested area by increasing the number of valid passes of the priority path or extending the expiration date for a parking lot farther from the starting point indicating a predetermined place in the congested area.
  • Parking lot users who wish to use a priority pass at a plurality of tourist facilities can park their cars in a parking lot farther away from the crowded area, and can further move the car away from the crowded area.
  • Priority path setting information may be set to increase the number of valid times and postpone the expiration date as the distance from the boundary of the congested area to the parking lot increases. Further, the priority path setting information may be set so that the number of valid times is increased and the expiration date is postponed as the distance from the tourist facility in the crowded area to the parking lot increases.
  • FIG. 13 is a sequence diagram showing the processing from the request for using the priority path to the output of the determination result in the operation of the Park & Ride system.
  • the acquisition unit 131 of the information terminal 130 reads the two-dimensional code printed on the user's parking ticket and acquires the user's parking information from the two-dimensional code (step S111).
  • the processing unit 132 of the information terminal 130 creates a priority path use request including the parking information using the acquired parking information (step S112), and transmits the priority path use request to the priority path management system 120.
  • the determination unit 123 of the priority path management system 120 receives a priority path use request from the information terminal 130 in the tourist facility (step S113).
  • the determination unit 123 compares the parking information stored in the storage unit 122 with the parking information included in the use request to determine whether or not the priority path can be used. Further, when the determination unit 123 determines that the priority path can be used, the determination unit 123 updates the valid number of the priority path to the update unit 124 (step S114). Specifically, the determination unit 123 instructs a priority path update process.
  • the update unit 124 receives the data update processing instruction, and in the priority path data stored in the storage unit 122, the effective number of parking information determined to be usable is reduced by 1 and stored in the storage unit 122. Update.
  • the update unit 124 stores the facility ID included in the use request and the reception date and time of the use request as use information in the storage unit 122 in association with the updated priority path data.
  • the determination unit 123 of the priority path management system 120 transmits the determination result to the information terminal 130 (step S115).
  • the processing unit 132 of the information terminal 130 receives the determination result from the priority path management system 120 and controls the output of the output unit 133 according to the determination result (step S116).
  • the output unit 133 is an acoustic device, and the processing unit 132 controls the acoustic device so that different sounds are produced according to the determination result.
  • the employee of the tourist facility where the information terminal 130 is located can determine whether or not the parking lot user's priority path can be used based on the determination result output from the output unit 133.
  • FIG. 14 is a schematic diagram showing an overview of the Park & Ride system according to the second embodiment.
  • the Park & Ride system 200 illustrated in FIG. 14 includes a parking lot terminal 210, a priority path management system 120, an information terminal 130, and a user terminal 240.
  • the priority path management system 120 of the second embodiment is connected to the user terminal 240 and the information terminal 130 so as to be able to communicate with each other.
  • the configuration of the parking lot terminal 210 and the user terminal 240 in the second embodiment will be mainly described.
  • FIG. 15 is a block diagram illustrating a configuration of a parking lot terminal according to the second embodiment.
  • a parking lot terminal 210 illustrated in FIG. 15 includes a reception unit 111 and a parking information generation unit 212.
  • the same components as those of the parking lot terminal 110 of the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
  • the parking information generation unit 212 of the second embodiment is different from the parking information generation unit 112 of the first embodiment in that the parking information generated after parking reception is not transmitted to the priority path management system 120.
  • the parking information generation unit 212 has the same function as the parking information generation unit 112 of the first embodiment except that the parking information is not transmitted to the priority path management system 120.
  • the parking information generated by the parking lot terminal 210 is transmitted to the priority path management system 120 by the user terminal 240.
  • FIG. 16 is a block diagram illustrating a configuration of a user terminal according to the second embodiment.
  • a user terminal 240 illustrated in FIG. 16 includes an acquisition unit 241, a processing unit 242, and a communication unit (not shown).
  • the acquisition unit 241 reads the two-dimensional code printed on the parking ticket issued by the parking lot terminal 210 and acquires the parking information from the two-dimensional code of the parking ticket.
  • the processing unit 242 transmits the acquired parking information to the priority path management system 120.
  • FIG. 17 is a sequence diagram illustrating processing from entering a parking lot to issuing a priority pass in the operation of the Park & Ride system.
  • steps S101 to S103 are the same as the operations of the first embodiment shown in FIG.
  • the acquisition unit 241 of the user terminal 240 reads the two-dimensional code printed on the parking ticket issued by the parking lot terminal 210, and acquires parking information from the two-dimensional code of the parking ticket (step S204). .
  • the user terminal 240 transmits the acquired parking information to the priority path management system 120.
  • the issuing unit 121 of the priority path management system 120 receives parking information from the user terminal 240 (step S205).
  • the issuing unit 121 issues a priority path for prioritizing the order of the parking lot users to the queue in the facility based on the received parking information, and associates the priority path with the parking information and stores the storage unit 122.
  • the issuing unit 121 refers to the priority path setting information on the basis of the parking lot ID included in the parking information, and sets the number of effective priority paths.
  • the issuing unit 121 refers to the priority path setting information using the parking date and time included in the received parking information, and sets the expiration date of the priority path (step S105).
  • the user terminal 240 demonstrated the example which acquires parking information from the two-dimensional code of a parking ticket before transmitting parking information to the priority path management system 120, it is not restricted to this. I can't.
  • an image as a two-dimensional code may be transmitted to the priority path management system 120 as parking information.
  • the issuing unit 121 of the priority path management system 120 decodes the received two-dimensional code image and captures parking information.
  • the second embodiment has the same effect as the first embodiment. Furthermore, according to the second embodiment, the parking lot terminal 110 does not need to transmit parking information to the priority path management system 120 and can omit functions. Further, since the parking information is transmitted from the user terminal 240 to the priority path management system 120, the parking information may be transmitted to the priority path management system 120 only when the parking lot user needs the priority path. Thereby, the priority path management system 120 according to the second embodiment can reduce the storage resources of the storage unit because the number of parking information is reduced.
  • FIG. 18 is a schematic diagram illustrating an overview of the Park & Ride system according to the third embodiment.
  • the Park & Ride system 300 illustrated in FIG. 18 includes a parking lot terminal 210, a priority path management system 320, an information terminal 330, and a user terminal 240.
  • the priority path management system 320 is communicably connected to the user terminal 240 and the information terminal 330.
  • the information terminal 330 includes an output device 335.
  • the output device 335 is a control target controlled by the information terminal 330.
  • the information terminal 330 according to the third embodiment is different from the information terminal 130 according to the second embodiment in that the output device 335 is controlled according to the determination result.
  • the priority path management system 320 of the third embodiment receives the output result transmitted from the output device 335, associates it with the priority path, and stores it in the storage unit 122.
  • the priority path of the second embodiment Different from the management system 120.
  • the priority path management system 320 of the third embodiment is different from the priority path management system 120 of the second embodiment in that the effective number of priority paths is updated according to the output result transmitted from the output device 335. Different.
  • FIG. 19 is a schematic view showing a stadium entrance to which the information terminal of the third embodiment is applied.
  • the stadium shown in FIG. 19 has two types of entrances, a priority entrance and a normal entrance.
  • a priority entrance users 301 who use the priority path are arranged, and at the normal entrance, people who cannot use the priority path are arranged.
  • the normal entrance is an entrance for entering the stadium in the order of arrival at the entrance.
  • a gate 331 for users who can use the priority path is installed at the priority entrance.
  • the user 301 can shorten the waiting time until entering by passing through the gate 331 of the priority entrance when a queue is generated at the normal entrance.
  • the information terminal 330 is communicably connected to the gate 331 to be controlled.
  • the information terminal 330 reads the two-dimensional code of the parking ticket of the user 301 who uses the priority path at the priority entrance, and transmits a request for using the priority path of the parking ticket of the user 301 to the priority path management system 320.
  • the information terminal 330 receives the determination result from the priority path management system 320 and controls opening and closing of the gate 331 according to the determination result. Specifically, when the priority path can be used, the information terminal 330 controls the gate 331 to open the flapper so that the user 301 can enter from the priority entrance. On the other hand, when the priority path cannot be used, the information terminal 330 keeps the flapper of the gate 331 closed and prevents entry from the priority entrance.
  • the information terminal 330 transmits an output result indicating that the gate 331 has been controlled to the priority path management system 320.
  • the output result is, for example, an output result indicating that the flapper of the gate 331 has been opened / closed.
  • FIG. 20 is a schematic diagram showing an example in which the information terminal of the third embodiment is applied to a supermarket parquet store cash register.
  • the supermarket shown in FIG. 20 has two types of entrances: a priority pass store register 334 and a normal store register.
  • a priority pass store register 334 In the lane of the priority pass store register 334 (hereinafter simply referred to as the store register 334), users 301 who use the priority pass are arranged, and in the normal store register lane, those who cannot use the priority pass are arranged.
  • the user 301 can shorten the time until the product checkout at the store cash register is started by using the priority pass store cash register 334 when a queue is generated at the normal cash register.
  • the information terminal 330 reads the two-dimensional code of the parking ticket of the user 301 who uses the priority pass at the store cash register 334 and transmits a request for using the priority pass of the parking ticket of the user 301 to the priority path management system 320.
  • the information terminal 330 receives the determination result from the priority path management system 320 and controls the accounting process of the store cash register 334 according to the determination result. Specifically, when the priority pass can be used, the information terminal 330 can read the product barcode at the store cash register 334. On the other hand, when the priority path cannot be used, the information terminal 330 prevents the product bar code from being read in the store cash register 334.
  • the information terminal 330 transmits an output result indicating that the store cash register 334 has been controlled to the priority path management system 320.
  • the output result is, for example, a result indicating that the product barcode reading function of the store cash register 334 is turned on.
  • FIG. 21 is a block diagram illustrating a configuration of the information terminal according to the third embodiment.
  • An information terminal 330 illustrated in FIG. 21 includes an acquisition unit 131, a processing unit 332, an output unit 133, and a communication unit (not shown).
  • the information terminal 130 is communicably connected to the priority path management system 120 and the output device 335 via a communication unit.
  • the same components as those of the priority path management system of the first and second embodiments are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted. Differences between the processing unit 332 of the information terminal 330 of the third embodiment and the processing unit 132 of the information terminal 130 of the second embodiment will be described.
  • the processing unit 332 Similar to the processing unit 132, the processing unit 332 creates a priority path use request using the acquired parking information and controls the output of the output unit 133 according to the determination result transmitted from the priority path management system 120. To do. Further, the processing unit 332 controls the output device 335 according to the determination result.
  • An example of the output device 335 is the gate 331 shown in FIG. 19 or the store register 334 shown in FIG.
  • the processing unit 332 transmits a control signal for temporarily opening the flapper of the gate 331 to the gate 331. The processing unit 332 does not transmit a control signal to the gate 331 when the priority path cannot be used.
  • the information terminal 330 receives the output result from the output device 335 and transmits it to the priority path management system 320.
  • the priority path management system 320 receives the output result transmitted from the output device 335 and stores it in the storage unit 122 in association with the priority path.
  • FIG. 22 is a block diagram illustrating a configuration of a priority path management system according to the third embodiment.
  • the priority path management system 320 illustrated in FIG. 22 includes an issue unit 121, a storage unit 122, a determination unit 323, and an update unit 324.
  • the determination unit 323 receives a priority path use request including parking information from the information terminal 330.
  • the determination unit 323 collates the parking information stored in the storage unit 122 with the parking information included in the use request, and determines whether or not the priority path can be used.
  • the determination unit 323 transmits the determination result of availability to the information terminal 330. If the determination unit 323 determines that the priority path can be used, the determination unit 323 instructs the update unit 324 to update the priority path.
  • the update unit 324 receives the output result of the output device 335 and the update process of the priority path from the information terminal 330.
  • the update unit 324 starts the priority path update process after the priority path update instruction and the output result of the output device 335 are obtained.
  • the update unit 324 reduces the effective number of parking information determined to be usable in the priority path data stored in the storage unit 122 by one, and determines the facility ID included in the use request and the reception date and time of the use request. Add as usage information.
  • the update unit 324 stores the output result associated with the priority path in the storage unit 122. For example, in the case where the tourist facility is the stadium shown in FIG. 19, the gate opening / closing information indicating entry from the priority entrance is stored in the use information field of the priority path data stored in the storage unit 122.
  • FIG. 23 is a sequence showing a part of the operation of the Park & Ride system in the third embodiment.
  • the sequence diagram illustrated in FIG. 23 is a sequence diagram illustrating processes after the process of acquiring parking information by the information terminal 330.
  • the same operations as those in the Park & Ride system of the first embodiment shown in FIG. 13 are denoted by the same step numbers, and detailed description thereof is omitted.
  • the determination unit 323 of the priority path management system 320 receives a priority path use request from the information terminal 130 (step S113).
  • the determination unit 323 collates the parking information stored in the storage unit 122 with the parking information included in the use request, and determines whether or not the priority path can be used (step S314).
  • the determination unit 323 transmits the determination result to the information terminal 130 (step S115). Furthermore, when the determination unit 323 determines that the priority path can be used, the determination unit 323 instructs the update unit 324 to update the effective number of the priority paths related to the parking information.
  • the processing unit 332 of the information terminal 330 receives the determination result from the priority path management system 320 and controls the output of the output unit 133 according to the determination result (step S116). Further, the processing unit 332 controls the output device 335 according to the determination result. The information terminal 330 transmits the output result of the output device 335 to the priority path management system 320.
  • the processing unit 332 controls opening and closing of the flapper of the gate 331 according to the determination result.
  • the parking lot user can determine whether the priority path can be used by opening and closing the flapper of the gate 331 according to the determination result.
  • the update unit 324 of the priority path management system 320 receives the output result of the output device from the information terminal 330 (step S318).
  • the update unit 324 receives the instruction of the data update process and the output result of the output device, and among the priority path data stored in the storage unit 122, the effective number of parking information determined to be usable is decreased by one and the storage unit 122 And update the effective count. (Step S319).
  • the update unit 324 further causes the storage unit 122 to store the output result associated with the priority path (step S320).
  • the priority path management system 320 can control the output device 335 of the information terminal 330 according to the determination result. Thereby, for example, it is possible to eliminate the need to arrange facility employees at the gate 311 at the priority entrance of the stadium.
  • the update unit 324 of the priority path management system 320 starts the update process after receiving the output result from the output device of the information terminal 330. Accuracy can be increased.
  • Another embodiment is a priority path management system capable of communicating with a parking lot terminal located in a parking lot outside a congested area and an information terminal located in a facility within the congested area, as in the first embodiment.
  • Another embodiment is an example in which face authentication is adopted to determine whether or not a priority path can be used.
  • the priority path management system includes an issuing unit and a determining unit.
  • the issuing unit receives the parking information including the identification information of the parked person, the time when the person parked, and the identification information of the parking lot where the parking terminal is installed from the parking lot terminal.
  • the identification information of the person who parked is a face image of the user who parked the car in the parking lot. For example, the face image is captured by a camera provided in the parking lot terminal and transmitted from the parking lot terminal.
  • the issuing unit extracts facial feature points from the received face image.
  • the issuing unit issues a priority path that can be used in the facility based on the parking information, and associates the priority path with the parking information and causes the storage unit to store them.
  • the determination unit receives, from the information terminal, a request for using the priority path including the identification information of the customer who uses the priority path in the facility and the time.
  • a customer who uses a priority pass in a facility is, for example, a user of a parking lot outside a congested area.
  • the identification information is a customer face image.
  • the use request including the customer identification image and the time is transmitted by the information terminal to the priority path management system.
  • the determination unit extracts feature points of the customer's face from the face image of the identification information included in the use request.
  • the determination unit compares the identification information and time included in the parking information stored in the storage unit with the identification information and time included in the received priority path use request, so that the received use request is a valid request. It is determined whether or not.
  • the comparison of the identification information can be performed by a face authentication technique.
  • the determination unit transmits the determination result to the information terminal.
  • the information terminal receives the determination result and controls the output unit included in the terminal according to the determination result.
  • the information terminal controls the output unit included in the terminal so that the customer using the priority path can enjoy the service in preference to other customers. To do. For example, when the output unit is a display, display control is performed so that “ ⁇ ” is displayed on the display.
  • the information terminal controls the output unit provided in the terminal so that information indicating that is output. For example, when the output unit is a display, display control is performed so that “x” is displayed on the display.
  • FIG. 24 is a diagram showing a hardware configuration for realizing the parking lot terminal, the priority path management system, the information terminal, and the user terminal of the second and third embodiments by the computer according to the first to third embodiments. It is.
  • Each component of the parking lot terminal, the priority path management system, the information terminal, and the user terminal of the second and third embodiments of the first to third embodiments is a functional unit block.
  • some or all of the components of the parking lot terminal, the priority path management system, the information terminal, and the user terminal are realized by any combination of a computer 600 and a program as shown in FIG.
  • the computer 600 includes the following configuration as an example.
  • CPU Central Processing Unit
  • ROM Read Only Memory
  • RAM Random Access Memory
  • a storage device 605 for storing the program 604
  • a drive device 607 for reading from and writing to the storage medium 606
  • a communication interface 608 connected to the communication network 609
  • An input / output interface 610 for inputting / outputting data
  • Bus 611 connecting each component
  • Each component of the parking lot terminal, the priority path management system, the information terminal, and the user terminal is realized by the CPU 601 acquiring and executing a program 604 that realizes these functions.
  • the program 604 that realizes the function of each component is stored in advance in the storage device 605 or the RAM 603, for example, and is read by the CPU 601 as necessary.
  • the program 604 may be supplied to the CPU 601 via the communication network 609, or may be stored in advance in the storage medium 606, and the drive device 607 may read the program and supply it to the CPU 601.
  • the priority path management system 120 may be realized by an arbitrary combination of a computer 600 and a program that are separately provided for each component.
  • a plurality of components included in the priority path management system 120 may be realized by an arbitrary combination of one computer 600 and a program.
  • some or all of the components of the priority path management system 120 are realized by other general-purpose or dedicated circuits, processors, etc., or combinations thereof. These may be configured by a single chip or may be configured by a plurality of chips connected via a bus.
  • a programmable logic device such as a field-programmable gate array (FPGA) may be used.
  • the components of the priority path management system 120 may be realized by a combination of the above-described circuit and the like and a program.
  • the plurality of computers or circuits may be centrally arranged or distributedly arranged. May be.
  • the computer or the circuit may be realized as a form in which each is connected via a communication network, such as a client and server system or a cloud computing system.

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Abstract

「利用者端末、及び、混雑エリア内の施設に在る情報端末と通信可能な優先パス管理システムであって、利用者端末は、混雑エリア外の駐車場の利用を示す駐車情報を取得して優先パス管理システムに送信し、優先パス管理システムは、発行部と、判定部を備え、発行部は、利用者端末から駐車情報を受信し、駐車情報に基づいて、施設における待ち行列に対して、駐車場の利用者の順序を優先するための優先パスを発行し、優先パスと駐車情報を関連付けて記憶部に記憶させ、判定部は、情報端末から、駐車情報を含む優先パスの使用要求を受信し、記憶部が記憶する駐車情報と使用要求に含まれる駐車情報とを照合して、優先パスの使用可否を判定し、使用可否の判定結果を情報端末に送信し、情報端末は、優先パス管理システムから判定結果を受信し、判定結果に応じて自端末が備える出力部を制御する。」

Description

優先パス管理システム、管理方法および管理プログラムを格納する記憶媒体
　本発明は、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅに用いる優先パス管理システム等に関する。
　車を目的地から遠地の駐車場に停め(Park)、電車等の公共交通機関を利用する(Ride)ことで、車の市内への流入を抑制するＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅと呼ばれる方策がある。Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅの利用を促進するために、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅの駐車場利用者に対して駐車場、公共交通機関、あるいは、レンタルサイクル等の利用料金を割り引くという施策がとられている。
　例えば、特許文献１には、目的地までの道路の交通量に応じて駐車場料金を決定するＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムが記載されている。
特開２００４－１９９５７１号公報
　金銭を対象としたインセンティブだけではＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅの利用促進には十分ではない。例えば、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅを利用せずに自宅から車で観光地内の駐車場に移動する場合、駐車代金、燃料費を含む往復の交通費が５０００円かかるとする。一方、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅを利用し、公共交通機関を使って観光地まで移動する場合、割引される駐車場代金及び公共交通機関料金、及び、燃料費を含む交通費が４５００円であるとする。このような場合、割引金額に対して移動手段が煩雑になるＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅを利用する費用対効果が小さいため、自宅から観光地に向かう途中で車を置いていくモチベーションにはつながらない可能性が高い。
　本発明の目的は、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅの駐車場利用者に金銭とは異なる新たなインセンティブを付与し、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅの利用促進を可能にする優先パス管理システム等を提供することにある。
　本発明の優先パス管理システムの一態様は、利用者端末、及び、混雑エリア内の施設に在る情報端末と通信可能な優先パス管理システムであって、前記利用者端末は、混雑エリア外の駐車場の利用を示す駐車情報を取得して前記優先パス管理システムに送信し、前記優先パス管理システムは、発行手段と、判定手段を備え、前記発行手段は、前記利用者端末から前記駐車情報を受信し、前記駐車情報に基づいて、前記施設における待ち行列に対して、前記駐車場の利用者の順序を優先するための優先パスを発行し、前記優先パスと前記駐車情報を関連付けて記憶手段に記憶させ、前記判定手段は、前記情報端末から、駐車情報を含む前記優先パスの使用要求を受信し、前記記憶手段が記憶する駐車情報と前記使用要求に含まれる駐車情報とを照合して、前記優先パスの使用可否を判定し、前記使用可否の判定結果を前記情報端末に送信し、前記情報端末は、前記優先パス管理システムから前記判定結果を受信し、前記判定結果に応じて自端末が備える出力手段を制御する。
　本発明の優先パス管理システムの一態様は、混雑エリア外の駐車場に在る駐車場端末、及び、混雑エリア内の施設に在る情報端末と通信可能な優先パス管理システムであって、前記優先パス管理システムは、発行手段と、判定手段を備え、前記発行手段は、前記駐車場端末から、前記駐車場の利用を示す駐車情報を受信し、前記駐車情報に基づいて、前記施設における待ち行列に対して、前記駐車場の利用者の順序を優先するための優先パスを発行し、前記優先パスと前記駐車情報を関連付けて記憶手段に記憶させ、前記判定手段は、前記情報端末から、駐車情報を含む前記優先パスの使用要求を受信し、前記記憶手段が記憶する駐車情報と前記使用要求に含まれる駐車情報とを照合して、前記優先パスの使用可否を判定し、前記使用可否の判定結果を前記情報端末に送信し、前記情報端末は、前記優先パス管理システムから前記判定結果を受信し、前記判定結果に応じて自端末が備える出力手段を制御する。
　本発明の管理方法の一態様は、利用者端末および混雑エリア内の施設に在る情報端末と通信可能な優先パス管理システムの管理方法であって、前記利用者端末は、混雑エリア外の駐車場の利用を示す駐車情報を取得して前記優先パス管理システムに送信し、前記優先パス管理システムは、前記利用者端末から前記駐車情報を受信し、前記駐車情報に基づいて、前記施設における待ち行列に対して、前記駐車場の利用者の順序を優先するための優先パスを発行し、前記優先パスと前記駐車情報を関連付けて記憶手段に記憶させ、前記情報端末から、駐車情報を含む前記優先パスの使用要求を受信し、前記記憶手段が記憶する駐車情報と前記使用要求に含まれる駐車情報とを照合して、前記優先パスの使用可否を判定し、前記使用可否の判定結果を前記情報端末に送信し、前記情報端末は、前記優先パス管理システムから前記判定結果を受信し、前記判定結果に応じて自端末が備える出力手段を制御する。
　本発明の管理方法の一態様は、混雑エリア外の駐車場に在る駐車場端末および混雑エリア内の施設に在る情報端末と通信可能な優先パス管理システムの管理方法であって、前記優先パス管理システムは、前記駐車場端末から、前記駐車場の利用を示す駐車情報を受信し、前記駐車情報に基づいて、前記施設における待ち行列に対して、前記駐車場の利用者の順序を優先するための優先パスを発行し、前記優先パスと前記駐車情報を関連付けて記憶手段に記憶させ、前記情報端末から、駐車情報を含む前記優先パスの使用要求を受信し、前記記憶手段が記憶する駐車情報と前記使用要求に含まれる駐車情報とを照合して、前記優先パスの使用可否を判定し、前記使用可否の判定結果を前記情報端末に送信し、前記情報端末は、前記優先パス管理システムから前記判定結果を受信し、前記判定結果に応じて自端末が備える出力手段を制御する。
　本発明の記憶媒体の一態様は、利用者端末および混雑エリア内の施設に在る情報端末と通信可能な優先パス管理システムの管理プログラムを格納する記憶媒体であって、前記利用者端末は、混雑エリア外の駐車場の利用を示す駐車情報を取得して前記優先パス管理システムに送信し、前記管理プログラムは、前記利用者端末から前記駐車情報を受信し、前記駐車情報に基づいて、前記施設における待ち行列に対して、前記駐車場の利用者の順序を優先するための優先パスを発行し、前記優先パスと前記駐車情報を関連付けて記憶手段に記憶させ、前記情報端末から、駐車情報を含む前記優先パスの使用要求を受信し、前記記憶手段が記憶する駐車情報と前記使用要求に含まれる駐車情報とを照合して、前記優先パスの使用可否を判定し、前記使用可否の判定結果を前記情報端末に送信する、ことをコンピュータに実行させ、前記情報端末は、前記優先パス管理システムから前記判定結果を受信し、前記判定結果に応じて自端末が備える出力手段を制御する。
　本発明の記憶媒体の一態様は、混雑エリア外の駐車場に在る駐車場端末および混雑エリア内の施設に在る情報端末と通信可能な優先パス管理システムの管理プログラムを格納する記録媒体であって、前記管理プログラムは、前記駐車場端末から、前記駐車場の利用を示す駐車情報を受信し、前記駐車情報に基づいて、前記施設における待ち行列に対して、前記駐車場の利用者の順序を優先するための優先パスを発行し、前記優先パスと前記駐車情報を関連付けて記憶手段に記憶させ、前記情報端末から、駐車情報を含む前記優先パスの使用要求を受信し、前記記憶手段が記憶する駐車情報と前記使用要求に含まれる駐車情報とを照合して、前記優先パスの使用可否を判定し、前記使用可否の判定結果を前記情報端末に送信する、ことをコンピュータに実行させ、前記情報端末は、前記優先パス管理システムから判定結果を受信し、前記判定結果に応じて自端末の出力を制御する。
　本発明によれば、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅの駐車場利用者に新たなインセンティブを付与することが可能となる。また、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅの更なる利用促進によって、混雑エリアへの車の流入を抑制することが可能となる。
Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムにおける観光施設と駐車場の位置を説明する図である。 第１の実施形態におけるＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの概要を示す概要図である。 第１の実施形態における駐車場端末の在る駐車場を説明する模式図である。 第１の実施形態における駐車場端末の構成を示すブロック図である。 第１の実施形態における駐車情報を示すデータシートを示す。 第１の実施形態の駐車場端末が発行する駐車券を示す説明図である。 第１の実施形態の優先パス管理システムの構成を示すブロック図である。 第１の実施形態における優先パス設定情報を示すデータシートである。 第１の実施形態における優先パスデータを示すデータシートである。 第１の実施形態における情報端末の構成を示すブロック図である。 第１の実施形態における使用要求を示すデータシートである。 第１の実施形態におけるＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの動作の一部を示すシーケンス図である。 第１の実施形態におけるＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの動作の一部を示すシーケンス図である。 第２の実施形態におけるＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの概要を示す概要図である。 第２の実施形態の駐車場端末の構成を示すブロック図である。 第２の実施形態の利用者端末の構成を示すブロック図である。 第２の実施形態におけるＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの動作の一部を示すシーケンスである。 第３の実施形態におけるＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの概要を示す概要図である。 第３の実施形態における情報端末の在る施設を説明する模式図である。 第３の実施形態における情報端末の在る施設を説明する模式図である。 第３の実施形態における情報端末の構成を示すブロック図である。 第３の実施形態における優先パス管理システムの構成を示すブロック図である。 第３の実施形態におけるＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの動作の一部を示すシーケンスである。 第１の実施形態における優先パス管理システム等をコンピュータで実現するハードウエア構成を示すブロック図である。
　Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅの利用を更に促進するために駐車場利用者に与えるインセンティブの一つとして時間がある。例えば、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅの駐車場の在る遠地から観光地への移動距離（移動時間）の補填として、当該駐車場利用者を対象に、観光地の観光施設で発生する待ち行列に対して、駐車場利用者の順序を優先するための優先パスを発行することが考えられる。
　Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅにより、駐車場から観光地への移動時間がかかったとしても、観光地の観光施設で発生している行列等による待ち時間を、優先パスを使用して減らすことができるため、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅを利用する利用者は、全体としては短い時間で効率よく観光を楽しむことができる。
　以下の実施形態では、観光地における観光施設を例に説明するが、これに限られない。例えば、観光地は、車の流入を抑制したいエリアであればよく、市街地でもよい。また、駐車場利用者が優先パスを使用する施設は、観光施設に限られず、当該エリア内で待ち行列が発生する施設であればよい。例えば、市街地に在る娯楽施設（映画館、コンサート会場）であってもよい。なお、駐車場利用者が優先パスを使用する施設は、観光施設、娯楽施設等を含んで単に施設と称する場合もある。
　以下、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの概要について、図面を用いて説明する。図１は、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムにおける観光施設と駐車場の場所を説明する図である。図１中、起点を中心とする実線の円内は、車の流入を抑制したいエリア（以降、混雑エリアと呼ぶ）を模式的に示している。混雑エリアの内側に、上述の優先パスが使用できる観光施設ＴＦX、ＴＦY、ＴＦZが含まれる。なお、観光施設には、テーマパーク、博物館等の遊戯、観賞又は運動のため施設の他、レストラン、宿泊、又は販売店等を含む。
　また、駐車場ＰＡ、ＰＢは、混雑エリアよりも外側に位置するＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅ用の駐車場である。駐車場ＰＢは、起点を中心とする破線の円の外に位置しており、以下の実施形態では駐車場ＰＢは、駐車場ＰＡよりもさらに遠地に位置するものとして説明する。
　（第１の実施形態）
　図２は、第１の実施形態のＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの概要を説明する説明図である。図２に示すＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステム１００は、駐車場端末１１０、優先パス管理システム１２０、及び、情報端末１３０を備える。優先パス管理システム１２０は、駐車場端末１１０、及び、情報端末１３０とそれぞれ通信可能に接続される。以下、駐車場端末１１０、優先パス管理システム１２０、情報端末１３０の構成について説明する。
　（駐車場端末）
　図３は、第１の実施形態における駐車場端末の在る駐車場を説明する模式図である。以下、駐車場と示すときは、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅ用の駐車場を意味する。図３に示すように駐車場１０は、駐車スペース１１、通行ゲート１２、駐車場端末１１０を備える。駐車スペース１１は、車１３を駐車させる空間である。通行ゲート１２は、駐車場１０への出入りを制御する機器である。駐車場端末１１０は、例えば、駐車場の出入口に設置される。駐車場端末１１０は、駐車場の利用に関する情報を処理する端末であり、例えば、車の入退場の情報を処理する。
　図４は、第１の実施形態の駐車場端末の構成を示すブロック図である。図４に示す駐車場端末１１０は、受付部１１１、駐車情報生成部１１２、及び、通信部（図示せず）を備える。駐車場端末１１０は、通信部を介して優先パス管理システム１２０と通信する。
　受付部１１１は、駐車場１０における車の駐車を受付ける。駐車受付は、例えば、駐車券を発券するために駐車場端末１１０に備わる発券ボタンが押されることである。
　駐車情報生成部１１２は、駐車受付に応じて、駐車情報を生成する。図５は、駐車場端末が生成する駐車情報を表すデータシートである。駐車情報には、駐車場ＩＤ、駐車日時、利用者ＩＤが含まれる。
　駐車場IDは、駐車場を識別する識別子である。例えば、駐車場ＩＤは「ＰＡ」と表される。駐車日時は、当該駐車場における駐車開始の日時である。駐車日時は、受付部１１１で発券ボタンが押された日時でもよい。利用者IDは、駐車場の利用者を識別する識別子である。利用者IDは、例えば、駐車情報生成部１１２が生成するシリアル番号でもよい。なお、駐車場の利用者を以下、駐車場利用者、又は、単に利用者と示す場合がある。
　駐車情報生成部１１２は、生成された駐車情報を２次元コード化し、駐車情報と共に駐車券に表示して発券する。図６は、２次元コードを含む駐車券を示す概要図である。図６に示す駐車券１１５には、駐車場名「駐車場ＰＡ」、駐車を開始した日時「2017-03/30　09:36」、及び、２次元コード１１６が表示されている。
　駐車情報生成部１１２が作成する２次元コードには、駐車場ＩＤ、駐車日時、利用者ＩＤの情報が含まれる。なお、必要な駐車情報を含められるのであれば、２次元コード以外を用いてもよい。また駐車券は、紙媒体以外に他の媒体でもよく、例えば、樹脂媒体、電子媒体を利用してもよい。
　さらに、駐車場端末１１０は、通信部（図示せず）を介して生成された駐車情報を優先パス管理システム１２０に送信する。駐車場端末１１０による駐車情報の送信は、駐車券を発券する前後いずれのタイミングでもよい。
　なお、駐車場端末１１０の機能は、例えば、既存の駐車場に設置されている駐車場自動精算機の一部機能を流用して実現することもできる。
　（優先パス管理システム）
　優先パス管理システム１２０は、優先パスに関する情報を処理するシステムである。第１の実施形態の優先パス管理システムについて図面を用いて説明する。図７は、第１の実施形態の優先パス管理システムの構成を示すブロック図である。図７に示す優先パス管理システム１２０は、発行部１２１、記憶部１２２、判定部１２３、更新部１２４、及び、通信部（図示せず）を備える。優先パス管理システム１２０は、通信部を介して、駐車場端末１１０、及び、情報端末１３０と通信可能に接続される。
　発行部１２１は、駐車場端末１１０から、駐車場の利用を示す駐車情報を受信する。発行部１２１は、受信した駐車情報に基づいて、観光施設における待ち行列に対して、駐車場の利用者の順序を優先するための優先パスを発行する。発行部１２１は、優先パスと駐車情報を関連付けて記憶部１２２に記憶させる。
　具体的には、発行部１２１は、予め記憶部１２２に記憶された優先パス設定情報を参照し、受信した駐車情報の駐車場ＩＤに対応する有効回数、あるいは、駐車日時に対応する有効期限を駐車情報に関連付けし、優先パスデータとして記憶部１２２に記憶させる。
　図８は、優先パス設定情報を示すデータシートである。優先バス設定情報には、駐車場ＩＤごとの有効回数、及び、有効期限が設定されている。図８に示す優先パス設定情報は、駐車場ＩＤ「ＰＡ」の優先パスの有効回数が「２」、有効期限が「駐車日時＋１２時間」であり、駐車場ＩＤ「ＰＢ」の優先パスの有効回数が「３」、有効期限が「駐車日時＋２４時間」である。
　図９は、記憶部１２２に記憶された優先パスデータを示すデータシートである。図９に示す優先パスデータの一例では、利用者ＩＤ「Ｕ１２３」、駐車場ID「ＰＡ」、駐車日時「2017/03/30 09:24」の駐車情報に対して、優先パスの有効回数「２」、有効期限「2017/03/30 21:24」が関連付けされている。
　判定部１２３は、情報端末１３０から、駐車情報を含む優先パスの使用要求を受信する。使用要求の詳細は後述する。判定部１２３は、記憶部１２２が記憶する駐車情報と使用要求に含まれる駐車情報とを照合して、優先パスの使用可否を判定する。判定部１２３は、使用可否の判定結果を情報端末１３０に送信する。
　具体的には、判定部１２３は、まず、使用要求に含まれる駐車情報が記憶部１２２の優先バスデータに含まれているか照合する。優先バスデータに含まれていない場合、判定部１２３は、使用要求に含まれる駐車情報について優先パスを使用できないと判定する。
　次に、使用要求に含まれる駐車情報が優先バスデータに含まれている場合、優先パスデータの有効回数と有効期限を参照し、優先パスの使用可否を判定する。具体的には、判定部１２３は、情報端末１３０から駐車情報を含む使用要求を受信した際、駐車情報に関連する優先パスデータの有効回数が「１」以上、かつ、使用要求の受信日時が有効期限内であれば、使用要求に含まれる駐車情報に関連する優先パスが「使用できる」と判定する。それ以外の場合、判定部１２３は、「使用できない」と判定する。
一方、判定部１２３は、優先パスが「使用できる」と判定した場合、更新部１２４に対して、優先パスの更新処理を指示する。
　更新部１２４は、データ更新処理の指示に応じて、記憶部１２２に記憶された優先パスデータのうち、優先パスが使用できると判定した駐車情報の有効回数を１回減らし、使用要求に含まれる施設IDと使用要求の受信日時を使用情報として加える。なお、更新部１２４による有効回数の更新処理には、記憶部１２２に記憶された優先パスデータの有効回数を「１」から「０」に更新することを含む。図９の例では、利用者ID「U256」を含む駐車情報に対して、有効回数が「２」となり、使用情報として施設IDと要求日時の組み合わせとして「TFZ：2017/03/30 13:03」が追記されている。
　有効回数の更新処理の完了後、判定部１２３は、優先パスの使用可否の判定結果を情報端末１３０に通信部を介して送信する。また、判定部１２３は、更新後の優先パスの有効回数を判定結果とともに情報端末１３０に送信してもよい。
　なお、判定部１２３は、使用可否の判定後、有効回数の更新処理の開始前に優先パスの使用可否の判定結果を情報端末１３０に送信してもよい。
　（情報端末）
　次に、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの情報端末について図面を用いて説明する。情報端末１３０は、混雑エリア内の観光施設に在る端末である。図１０は、第１の実施形態の情報端末の構成を示すブロック図である。図１０に示す情報端末１３０は、取得部１３１、処理部１３２、出力部１３３、通信部（図示せず）を備える。情報端末１３０は、通信部を介して優先パス管理システム１２０と通信可能に接続される。
　処理部１３２は、取得した駐車情報を用いて、優先パスの使用要求を作成する。図１１は、第１の実施形態における優先パスの使用要求を示すデータシートである。図１１に示す使用要求には、観光施設を識別するための施設ＩＤ、利用者の２次元コードから取得した駐車情報が含まれる。処理部１３２は、通信部を介して、優先パスの使用要求を優先パス管理システム１２０に送信する。
　また、処理部１３２は、優先パス管理システム１２０から送信された判定結果に応じて出力部１３３の出力を制御する。出力部１３３は、ディスプレイ、或いは、音響機器である。ディスプレイの一例は、液晶ディスプレイであり、音響機器の一例は、スピーカである。例えば、処理部１３２は、判定結果として、優先パスが使用できる場合、ディスプレイが「○」を表示するように制御し、優先パスが使用できない場合、ディスプレイが「×」を表示するように制御する。あるいは、処理部１３２は、優先パスが使用できる場合、ディスプレイを緑色で表示するように制御し、優先パスが使用できない場合、ディスプレイを赤色で表示するように制御する。処理部１３２は、判定結果に応じて、異なる音が鳴るように音響機器の音を制御してもよい。
　このように処理部１３２が、判定結果に応じて出力部１３３の出力を制御することで、情報端末の在る施設の従業者は、駐車場利用者の優先パスが使用できるか否かを判断することができる。
　第１の実施形態のＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの動作について図面を用いて説明する。図１２は、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの動作のうち、駐車場への入庫から優先パスの発行までの処理を示すシーケンス図である。
　駐車場端末１１０の受付部１１１は、駐車場端末１１０の発券ボタンが押されることで駐車場１０における車の駐車を受け付け（ステップＳ１０１）、車１３の入庫を駐車情報生成部１１２に通知する。
　駐車情報生成部１１２は、駐車場ＩＤ、駐車日時、利用者ＩＤを関連付けた駐車情報を生成する（ステップＳ１０２）。例えば、駐車情報生成部１１２は、発券ボタンが押された日時を駐車日時として、駐車場を識別する駐車場ＩＤと、利用者ＩＤを関連付ける。
　次に、駐車情報生成部１１２は、駐車場ＩＤ、駐車日時、及び、利用者ＩＤを含む駐車情報を２次元コード化し、２次元コードが付された駐車券を発券する（ステップＳ１０３）。
　さらに、駐車情報生成部１１２は、生成した駐車情報を、通信部を介して優先パス管理システム１２０に送信する。
　優先パス管理システム１２０の発行部１２１は、駐車場端末１１０から駐車情報を受信する（ステップＳ１０４）。発行部１２１は、受信した駐車情報に基づいて、施設における待ち行列に対して、駐車場の利用者の順序を優先するための優先パスを発行し、優先パスと駐車情報を関連付けて記憶部１２２に記憶させる。具体的には、発行部１２１は、駐車情報に含まれる駐車場ＩＤに基づいて、優先パス設定情報を参照し、優先パスの有効回数を設定する。さらに、発行部１２１は、受信した駐車情報に含まれる駐車日時を用いて優先パス設定情報を参照し、優先パスの有効期限を設定する（ステップＳ１０５）。
　優先パス設定情報に含まれる有効回数又は有効期限は、駐車場の場所によって異なっている。第１の実施形態の図１の例では、混雑エリア内を示す円内の起点から駐車場ＰＡ、ＰＢまでの距離によって有効回数又は有効期限の設定が異なる。
　例えば、混雑エリア内の所定の場所を示す起点からより遠い駐車場に対して優先パスの有効回数を多くする又は有効期限を延長する等により、利用者が混雑エリア内でより大きなインセンティブを得られるようにする。複数の観光施設で優先パスの使用を希望する駐車場の利用者は、混雑エリアからより遠地の駐車場に車を駐車するようになり、混雑エリアから車をさらに遠ざけることが可能となる。
　混雑エリアの境界から駐車場までの距離が長くなるのに応じて、有効回数を多くし、有効期限を延期するように優先パス設定情報を設定してもよい。また、混雑エリア内の観光施設から駐車場までの距離が長くなるのに応じて、有効回数を多くし、有効期限を延期するように優先パス設定情報を設定してもよい。
　図１３は、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの動作のうち、優先パスの使用要求から判定結果を出力するまで処理を示すシーケンス図である。
　情報端末１３０の取得部１３１は、利用者の駐車券に印字された２次元コードを読み取り、２次元コードから利用者の駐車情報を取得する（ステップS１１１）。情報端末１３０の処理部１３２は、取得した駐車情報を用いて、駐車情報を含む優先パスの使用要求を作成し（ステップS１１２）、優先パスの使用要求を優先パス管理システム１２０に送信する。
　優先パス管理システム１２０の判定部１２３は、観光施設に在る情報端末１３０から、優先パスの使用要求を受信する（ステップS１１３）。判定部１２３は、記憶部１２２が記憶する駐車情報と使用要求に含まれる駐車情報とを照合して、優先パスの使用可否を判定する。さらに、判定部１２３は、優先パスが使用できると判定した場合、更新部１２４に優先パスの有効回数を更新する（ステップS１１４）。具体的には、判定部１２３は、優先パスの更新処理を指示する。更新部１２４は、データ更新処理の指示を受け、記憶部１２２に保存された優先パスデータのうち、使用できると判定した駐車情報の有効回数を１回減らして記憶部１２２に記憶させ、有効回数を更新する。更新部１２４は、使用要求に含まれる施設IDと使用要求の受信日時を使用情報として、更新した優先パスデータに関連付けて記憶部１２２に記憶させる。
　優先パス管理システム１２０の判定部１２３は、判定結果を情報端末１３０に送信する（ステップS１１５）。
　情報端末１３０の処理部１３２は、優先パス管理システム１２０から判定結果を受信し、判定結果に応じて出力部１３３の出力を制御する（ステップS１１６）。例えば、出力部１３３が音響機器であり、処理部１３２は、判定結果に応じて、異なる音が鳴るように音響機器を制御する。情報端末１３０の在る観光施設の従業者は、出力部１３３から出力される判定結果によって駐車場利用者の優先パスが使用できるか否かを判断することができる。
　（第１の実施形態の効果）
　第１の実施形態によれば、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅの駐車場利用者に時間のインセンティブを付与することが可能となる。その理由は、当該駐車場利用者は、優先パス管理システムが発行する優先パスを使用することで、混雑エリア内の施設で発生している行列による待ち時間を短縮することができるからである。これにより、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅの駐車場利用者は、時間効率のよい観光を楽しむことが可能となる。
　また、第１の実施形態によれば、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅの更なる利用促進を図ることによって、混雑エリアへの車の流入を抑制することが可能となる。
　（第２実施形態）
　第２の実施形態の優先パス管理システムについて図面を用いて説明する。第１の実施形態では、駐車場端末１１０が駐車情報を優先パス管理システム１２０に送信する例を示したが、第２の実施形態では、駐車場利用者の利用者端末２４０が優先パス管理システム１２０に駐車情報を送信する例を示す。
　図１４は、第２の実施形態のＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの概要を示す概要図である。図１４に示すＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステム２００は、駐車場端末２１０、優先パス管理システム１２０、情報端末１３０、及び、利用者端末２４０を備える。第２の実施形態の優先パス管理システム１２０は、利用者端末２４０、及び、情報端末１３０とそれぞれ通信可能に接続される。以下、主に第２の実施形態における駐車場端末２１０、利用者端末２４０の構成について説明する。
　（駐車場端末）
　図１５は、第２の実施形態の駐車場端末の構成を示すブロック図である。図１５に示す駐車場端末２１０は、受付部１１１、駐車情報生成部２１２を備える。第２の実施形態の駐車場端末２１０の構成の説明において、第１の実施形態の駐車場端末１１０と同一構成は、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。
　第２の実施形態の駐車情報生成部２１２は、駐車受付後に生成した駐車情報を優先パス管理システム１２０に送信しない点、送信する第１の実施形態の駐車情報生成部１１２と異なる。駐車情報生成部２１２は、駐車情報を優先パス管理システム１２０へ送信しない以外、第１の実施形態の駐車情報生成部１１２と同様の機能を有する。第２の実施形態では、駐車場端末２１０が生成した駐車情報は、利用者端末２４０によって優先パス管理システム１２０に送信される。
　（利用者端末）
　図１６は、第２の実施形態の利用者端末の構成を示すブロック図である。図１６に示す利用者端末２４０は、取得部２４１、処理部２４２、通信部（図示せず）を備える。取得部２４１は、駐車場端末２１０が発券した駐車券に印字された２次元コードを読み取り、駐車券の２次元コードから駐車情報を取得する。処理部２４２は、取得した駐車情報を優先パス管理システム１２０に送信する。
　次に、第２の実施形態のＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの動作について図面を用いて説明する。図１７は、Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの動作のうち、駐車場への入庫から優先パスの発行までの処理を示すシーケンス図である。
　図１７に示す駐車場への入庫から優先パスの発行までの処理のうち、ステップS１０１～ステップS１０３は、図１２に示す第１の実施形態の動作と同じため、詳細な説明は省略する。
　ステップS１０３の後、利用者端末２４０の取得部２４１は、駐車場端末２１０が発券した駐車券に印字された２次元コードを読み取り、駐車券の２次元コードから駐車情報を取得する（ステップS２０４）。利用者端末２４０は、取得した駐車情報を優先パス管理システム１２０に送信する。
　優先パス管理システム１２０の発行部１２１は、利用者端末２４０から駐車情報を受信する（ステップＳ２０５）。発行部１２１は、受信した駐車情報に基づいて、施設における待ち行列に対して、駐車場の利用者の順序を優先するための優先パスを発行し、優先パスと駐車情報を関連付けて記憶部１２２に記憶させる。具体的には、発行部１２１は、駐車情報に含まれる駐車場ＩＤに基づいて、優先パス設定情報を参照し、優先パスの有効回数を設定する。さらに、発行部１２１は、受信した駐車情報に含まれる駐車日時を用いて優先パス設定情報を参照し、優先パスの有効期限を設定する（ステップＳ１０５）。
　なお、第２の実施形態において、利用者端末２４０は、駐車情報を優先パス管理システム１２０に送信する前に、駐車券の２次元コードから駐車情報を取得する例を説明したが、これに限られない。例えば、駐車情報として２次元コードのままの画像を優先パス管理システム１２０に送信してもよい。その場合、優先パス管理システム１２０の発行部１２１は、受信した２次元コード画像をデコードして駐車情報を取り込む。
　（第２の実施形態の効果）
　第２の実施形態は、第１の実施形態と同様の効果を有する。さらに、第２の実施形態によれば、駐車場端末１１０は、優先パス管理システム１２０に駐車情報を送信する必要がなく、機能を省くことができる。また、利用者端末２４０から駐車情報を優先パス管理システム１２０に送信するので、駐車場利用者が優先パスを必要なときだけ駐車情報を優先パス管理システム１２０に送信すればよい。これにより、第２の実施形態の優先パス管理システム１２０は、駐車情報の数が減るため記憶部の記憶資源を少なくすることが可能となる。
　（第３実施形態）
　第３の実施形態のＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムについて図面を用いて説明する。図１８は、第３の実施形態のＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの概要を示す概要図である。図１８に示すＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステム３００は、駐車場端末２１０、優先パス管理システム３２０、情報端末３３０、利用者端末２４０を備える。優先パス管理システム３２０は、利用者端末２４０と情報端末３３０と通信可能に接続されている。また、情報端末３３０は、出力装置３３５を備える。出力装置３３５は、情報端末３３０によって制御される制御対象である。
　第３の実施形態の情報端末３３０は、判定結果に応じて出力装置３３５を制御する点で第２の実施形態の情報端末１３０と異なる。また、第３の実施形態の優先パス管理システム３２０は、出力装置３３５から送信された出力結果を受信し、優先パスに関連付けして記憶部１２２に記憶させる点で第２の実施形態の優先パス管理システム１２０と異なる。さらに、第３の実施形態の優先パス管理システム３２０は、出力装置３３５から送信された出力結果に応じて、優先パスの有効回数を更新する点で第２の実施形態の優先パス管理システム１２０と異なる。
　以下、出力装置３３５の例として、スタジアム入口に設置されるゲート、及び、スーパーマーケットに設置される店舗レジの例を用いて説明する。
　図１９は、第３の実施形態の情報端末を適用したスタジアム入口を示す概要図である。図１９に示すスタジアムには、優先入場口と通常入場口の２種類の入口が設けられている。優先入場口には、優先パスを使用する利用者３０１が並び、通常入場口には、優先パスを使用できない者が並ぶ。通常入場口は、入場口に到着した順番にスタジアムに入場する入口である。
　優先入場口には、優先パスを使用できる利用者向けのゲート３３１が設置されている。利用者３０１は、通常入場口に待ち行列が発生しているときに、優先入場口のゲート３３１を通過することで、入場するまでの待ち時間を短縮することができる。
　情報端末３３０は、制御対象のゲート３３１と通信可能に接続されている。情報端末３３０は、優先入場口で優先パスを使用する利用者３０１の駐車券の２次元コードを読み取り、利用者３０１の駐車券の優先パスの使用要求を優先パス管理システム３２０に送信する。情報端末３３０は、優先パス管理システム３２０から判定結果を受信し、判定結果に応じてゲート３３１の開閉を制御する。具体的には、優先パスが使用できる場合、利用者３０１が優先入場口から入場できるよう情報端末３３０は、ゲート３３１を制御してフラッパーを開く。一方、優先パスが使用できない場合、情報端末３３０は、ゲート３３１のフラッパーを閉じた状態を保持し、優先入場口から入場できないようにする。
　また、情報端末３３０は、ゲート３３１を制御したことを示す出力結果を優先パス管理システム３２０に送信する。出力結果は、例えば、ゲート３３１のフラッパーを開閉したこと示す出力結果である。
　図２０は、第３の実施形態の情報端末をスーパーパーケットの店舗レジに適用した例を示す概要図である。図２０に示すスーパーマーケットは、優先パス用店舗レジ３３４と通常店舗レジの２種類の入口が設けられている。優先パス用店舗レジ３３４（以下、単に店舗レジ３３４と示す）のレーンには、優先パスを使用する利用者３０１が並び、通常店舗レジのレーンには、優先パスを使用できない者が並ぶ。利用者３０１は、通常店舗レジに待ち行列が発生しているときに、優先パス用店舗レジ３３４を使用することで、店舗レジで商品の精算を開始するまでの時間を短縮することができる。
　図２０の店舗レジ３３４は、情報端末３３０を内装した機器であるとする。情報端末３３０は、店舗レジ３３４で優先パスを使用する利用者３０１の駐車券の２次元コードを読み取り、利用者３０１の駐車券の優先パスの使用要求を優先パス管理システム３２０に送信する。情報端末３３０は、優先パス管理システム３２０から判定結果を受信し、判定結果に応じて店舗レジ３３４の会計処理を制御する。具体的には、優先パスが使用できる場合、情報端末３３０は、店舗レジ３３４における商品バーコードの読取りができるようにする。一方、優先パスが使用できない場合、情報端末３３０は、店舗レジ３３４における商品バーコードの読取ができないようにする。
　また、情報端末３３０は、店舗レジ３３４を制御したことを示す出力結果を優先パス管理システム３２０に送信する。出力結果は、例えば、店舗レジ３３４の商品バーコード読取機能をＯＮにしたことを示す結果である。
　まず、第３の実施形態における情報端末の構成について図面を用いて説明する。図２１は、第３の実施形態の情報端末の構成を示すブロック図である。図２１に示す情報端末３３０は、取得部１３１、処理部３３２、出力部１３３、通信部（図示せず）を備える。情報端末１３０は、通信部を介して優先パス管理システム１２０および出力装置３３５と通信可能に接続される。第３実施形態の情報端末３３０の構成の説明において、第１、第２の実施形態の優先パス管理システムと同一の構成は、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。第３の実施形態の情報端末３３０の処理部３３２と第２の実施形態の情報端末１３０の処理部１３２との相違点について説明する。
　処理部３３２は、処理部１３２と同様に、取得した駐車情報を用いて、優先パスの使用要求を作成し、優先パス管理システム１２０から送信された判定結果に応じて出力部１３３の出力を制御する。さらに、処理部３３２は、判定結果に応じて出力装置３３５を制御する。出力装置３３５の一例は、図１９に示すゲート３３１又は図２０に示す店舗レジ３３４である。処理部３３２は、例えば、判定結果として優先パスが使用できる場合、ゲート３３１のフラッパーを一時的に開く制御信号をゲート３３１に送信する。また、処理部３３２は、優先パスが使用できない場合、制御信号をゲート３３１に送信しない。
　また、情報端末３３０は、出力装置３３５から出力結果を受信し、優先パス管理システム３２０に送信する。
　次に、第３の実施形態における優先パス管理システムの構成について図面を用いて説明する。第３実施形態の優先パス管理システム３２０の構成の説明において、第１、第２の実施形態の優先パス管理システムと同一の構成は、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。第３の実施形態の優先パス管理システム３２０は、出力装置３３５から送信された出力結果を受信し、優先パスに関連付けして記憶部１２２に記憶させる。
　図２２は、第３の実施形態における優先パス管理システムの構成を示すブロック図である。図２２に示す優先パス管理システム３２０は、発行部１２１、記憶部１２２、判定部３２３、更新部３２４を備える。
　判定部３２３は、情報端末３３０から、駐車情報を含む優先パスの使用要求を受信する。判定部３２３は、記憶部１２２が記憶する駐車情報と使用要求に含まれる駐車情報とを照合して、優先パスの使用可否を判定する。判定部３２３は、使用可否の判定結果を情報端末３３０に送信する。判定部３２３は、優先パスが使用できると判定した場合、更新部３２４に対して、優先パスの更新処理を指示する。
　更新部３２４は、情報端末３３０から出力装置３３５の出力結果、及び、優先パスの更新処理を受信する。更新部３２４は、優先パスの更新指示と、出力装置３３５の出力結果が揃ってから優先パスの更新処理を開始する。更新部３２４は、記憶部１２２に記憶された優先パスデータのうち、優先パスが使用できると判定した駐車情報の有効回数を１回減らし、使用要求に含まれる施設IDと使用要求の受信日時を使用情報として加える。さらに、更新部３２４は、優先パスに関連付け出力結果を記憶部１２２に記憶させる。例えば、観光施設が図１９に示すスタジアムの場合、記憶部１２２に記憶した優先パスデータの使用情報の欄に、優先入場口から入場したこと示すゲート開閉情報が記憶される。
　第３の実施形態のＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの動作について図面を用いて説明する。図２３は、第３の実施形態におけるＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムの動作の一部を示すシーケンスである。図２３に示すシーケンス図は、情報端末３３０で駐車情報を取得する処理以降の処理を示すシーケンス図である。図２３の説明において、図１３に示す第１の実施形態のＰａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステムと同じ動作には同一のステップ番号を記し、詳細な説明は省略する。
　優先パス管理システム３２０の判定部３２３は、情報端末１３０から、優先パスの使用要求を受信する（ステップS１１３）。判定部３２３は、記憶部１２２が記憶する駐車情報と使用要求に含まれる駐車情報とを照合して、優先パスの使用可否を判定する（ステップＳ３１４）。判定部３２３は、判定結果を情報端末１３０に送信する（ステップS１１５）。さらに、判定部３２３は、優先パスが使用できると判定した場合、更新部３２４に駐車情報に関連する優先パスの有効回数の更新を指示する。
　情報端末３３０の処理部３３２は、優先パス管理システム３２０から判定結果を受信し、判定結果に応じて出力部１３３の出力を制御する（ステップS１１６）。さらに、処理部３３２は、判定結果に応じて出力装置３３５を制御する。情報端末３３０は、出力装置３３５の出力結果を優先パス管理システム３２０に送信する。
　例えば、出力装置３３５がゲート３３１の場合、処理部３３２は、判定結果に応じてゲート３３１のフラッパーの開閉を制御する。ゲート３３１を備えた情報端末３３０が在る優先入場口において、駐車場利用者は、判定結果に応じたゲート３３１のフラッパーの開閉によって優先パスが使用できるか否かを判断することができる。
　優先パス管理システム３２０の更新部３２４は、情報端末３３０から出力装置の出力結果を受信する（ステップＳ３１８）。
　更新部３２４は、データ更新処理の指示と出力装置の出力結果を受け、記憶部１２２に保存された優先パスデータのうち、使用できると判定した駐車情報の有効回数を１回減らして記憶部１２２に記憶させ、有効回数を更新する。（ステップＳ３１９）。更新部３２４は、さらに、更新部３２４は、優先パスに関連付け出力結果を記憶部１２２に記憶させる（ステップＳ３２０）。
　（第３の実施形態の効果）
　第３の実施形態によれば、優先パス管理システム３２０は、情報端末３３０の出力装置３３５を判定結果に応じて制御することができる。これにより、例えば、スタジアムの優先入場口のゲート３１１において、施設の従業員を配置しなくても済むようにできる。
　また、第３の実施形態によれば、優先パス管理システム３２０の更新部３２４は、情報端末３３０の出力装置から出力結果を受信した後に、更新処理を開始するので優先パスの有効回数の管理の精度を高めることができる。
　（他の実施形態）
　他の実施形態は、第１の実施形態と同様に混雑エリア外の駐車場に在る駐車場端末、及び、混雑エリア内の施設に在る情報端末と通信可能な優先パス管理システムである。他の実施形態は、優先パスの使用可否の判定のために顔認証を取り入れた例である。
　優先パス管理システムは、発行部と、判定部とを備える。発行部は、駐車場端末から、駐車した人物の識別情報と、人物が駐車した時刻と、駐車場端末が設置されている駐車場の識別情報とを含む駐車情報を受信する。駐車した人物の識別情報は、駐車場に車を駐車した利用者の顔画像である。例えば、顔画像は、駐車場端末が備えるカメラによって撮像され、駐車場端末から送信される。
　発行部は、受信した顔画像から顔の特徴点を抽出する。発行部は、駐車情報に基づいて、施設で利用可能な優先パスを発行し、優先パスと駐車情報とを関連付けて記憶部に記憶させる。
　判定部は、情報端末から、施設において優先パスを使用する顧客の識別情報と、その時刻とを含む優先パスの使用要求を受信する。施設において優先パスを使用する顧客とは、例えば、混雑エリア外の駐車場の利用者である。また識別情報とは、顧客の顔画像である。顧客の識別画像と時刻を含む使用要求は、情報端末によって優先パス管理システムに送信される。
　判定部は、使用要求に含まれる識別情報の顔画像から顧客の顔の特徴点を抽出する。判定部は、記憶部が記憶する駐車情報に含まれる識別情報および時刻と、受信した優先パス使用要求に含まれる識別情報および時刻とを比較することにより、受信した使用要求が正当な要求であるか否かを判定する。識別情報の比較は、顔認証技術により実行可能である。判定部は、判定結果を情報端末に送信する。
　情報端末は、判定結果を受信し、判定結果に応じて自端末が備える出力部を制御する。
　判定結果が優先パス使用要求が正当であることを示す場合、情報端末は、優先パスを使用する顧客が他の顧客よりも優先してサービスを享受できるように、自端末が備える出力部を制御する。例えば、出力部がディスプレイである場合、ディスプレイに「○」が表示されるように表示制御する。
　判定結果が優先パス使用要求が正当でないことを示す場合、情報端末は、その旨を示す情報を出力するように、自端末が備える出力部を制御する。例えば、出力部がディスプレイである場合、ディスプレイに「×」が表示されるように表示制御する。
　以上、上述した実施形態を模範的な例として本発明を説明した。しかしながら、本発明は、上述した実施形態には限定されない。即ち、本発明は、本発明のスコープ内において、当業者が理解し得る様々な態様を適用することができる。
（ハードウエア構成）
　図２４は、第１～第３の実施形態の駐車場端末、優先パス管理システム、情報端末、及び、第２、第３の実施形態の利用者端末をコンピュータで実現するハードウエア構成を示す図である。
　第１～第３の実施形態の駐車場端末、優先パス管理システム、情報端末、及び、第２、第３の実施形態の利用者端末の各構成要素は、機能単位のブロックを示している。駐車場端末、優先パス管理システム、情報端末、及び、利用者端末の各構成要素の一部又は全部は、例えば、図２４に示すようなコンピュータ６００とプログラムとの任意の組み合わせにより実現される。コンピュータ６００は、一例として、以下のような構成を含む。
ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ　Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ　Ｕｎｉｔ）６０１、
ＲＯＭ（Ｒｅａｄ　Ｏｎｌｙ　Ｍｅｍｏｒｙ）６０２、
ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ　Ａｃｃｅｓｓ　Ｍｅｍｏｒｙ）６０３、
ＲＡＭ６０３にロードされるプログラム６０４、
プログラム６０４を格納する記憶装置６０５、
記憶媒体６０６の読み書きを行うドライブ装置６０７、
通信ネットワーク６０９と接続する通信インターフェース６０８、
データの入出力を行う入出力インターフェース６１０、
各構成要素を接続するバス６１１
　駐車場端末、優先パス管理システム、情報端末、及び、利用者端末の各構成要素は、これらの機能を実現するプログラム６０４をＣＰＵ６０１が取得して実行することで実現される。各構成要素の機能を実現するプログラム６０４は、例えば、予め記憶装置６０５又はＲＡＭ６０３に格納されており、必要に応じてＣＰＵ６０１が読み出す。なお、プログラム６０４は、通信ネットワーク６０９を介してＣＰＵ６０１に供給されてもよいし、予め記憶媒体６０６に格納されており、ドライブ装置６０７が当該プログラムを読み出してＣＰＵ６０１に供給してもよい。
　優先パス管理システム等の実現方法には、様々な変形例がある。例えば、優先パス管理システム１２０は、各構成要素にそれぞれ別個のコンピュータ６００とプログラムとの任意の組み合わせにより実現されてもよい。また、優先パス管理システム１２０が備える複数の構成要素が、一つのコンピュータ６００とプログラムとの任意の組み合わせにより実現されてもよい。
　また、例えば、優先パス管理システム１２０の各構成要素の一部又は全部は、その他の汎用または専用の回路、プロセッサ等やこれらの組み合わせによって実現される。これらは、単一のチップによって構成されてもよいし、バスを介して接続される複数のチップによって構成されてもよい。また、コンピュータ６００の代わりにＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ－Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ　Ｇａｔｅ　Ａｒｒａｙ）のようなプログラマブルロジックデバイスを用いてもよい。
　さらに、優先パス管理システム１２０の各構成要素の一部又は全部は、上述した回路等とプログラムとの組み合わせによって実現されてもよい。
　また、優先パス管理システム１２０の各構成要素の一部又は全部が複数のコンピュータ又は回路等により実現される場合には、複数のコンピュータ又は回路等は、集中配置されてもよいし、分散配置されてもよい。例えば、コンピュータ又は回路等は、クライアントアンドサーバシステム、クラウドコンピューティングシステム等、各々が通信ネットワークを介して接続される形態として実現されてもよい。
　以上、実施形態を参照して本願発明を説明したが、本願発明は上記実施形態に限定されるものではない。本願発明の構成や詳細には、本願発明のスコープ内で当業者が理解し得る様々な変更をすることができる。
　１０　駐車場
　１１　駐車スペース
　１２　通行ゲート
　１３　車
　１００、２００、３００　Ｐａｒｋ＆Ｒｉｄｅシステム
　１１０、２１０　駐車場端末
　１１１　受付部
　１１２　駐車情報生成部
　１１５　駐車券
　１１６　２次元コード
　１２０、３２０　優先パス管理システム
　１２１　発行部
　１２２　記憶部
　１２３、３２３　判定部
　１２４、３２４　更新部
　１３０、３３０　情報端末
　１３１　取得部
　１３２、３３２　処理部
　１３３　出力部
　２４０　利用者端末
　２４１　取得部
　２４２　処理部
　３３５　出力装置
　６０１　ＣＰＵ
　６０２　ＲＯＭ（Ｒｅａｄ　Ｏｎｌｙ　Ｍｅｍｏｒｙ）
　６０３　ＲＡＭ
　６０４　プログラム
　６０５　記憶装置
　６０６　記憶媒体
　６０７　ドライブ装置
　６０８　通信インターフェース
　６０９　通信ネットワーク
　６１０　入出力インターフェース
　６１１　バス
　ＰＡ、ＰＢ　駐車場
　ＴＦX、ＴＦY、ＴＦZ　観光施設

Claims (23)

  1. 　利用者端末、及び、混雑エリア内の施設に在る情報端末と通信可能な優先パス管理システムであって、
    　前記利用者端末は、混雑エリア外の駐車場の利用を示す駐車情報を取得して前記優先パス管理システムに送信し、
    　前記優先パス管理システムは、発行手段と、判定手段を備え、
    　前記発行手段は、
    　　前記利用者端末から前記駐車情報を受信し、
    　　前記駐車情報に基づいて、前記施設における待ち行列に対して、前記駐車場の利用者の順序を優先するための優先パスを発行し、前記優先パスと前記駐車情報を関連付けて記憶手段に記憶させ、
    　前記判定手段は、
    　　前記情報端末から、駐車情報を含む前記優先パスの使用要求を受信し、
    　　前記記憶手段が記憶する駐車情報と前記使用要求に含まれる駐車情報とを照合して、前記優先パスの使用可否を判定し、
    　　前記使用可否の判定結果を前記情報端末に送信し、
    　前記情報端末は、
    　前記優先パス管理システムから前記判定結果を受信し、前記判定結果に応じて自端末が備える出力手段を制御する、
    優先パス管理システム。
  2. 　前記駐車情報は、前記駐車場を識別する駐車場ＩＤ、前記駐車場の利用者を識別する利用者ＩＤ、前記駐車場に車を駐車した駐車日時を含む、
    請求項１に記載の優先パス管理システム。
  3. 　前記発行手段は、前記混雑エリア内の所定の場所と前記駐車場との距離に応じた所定の有効回数を前記優先パスに設定して前記記憶手段に記憶させる、
    請求項１又は２に記載の優先パス管理システム。
  4. 　前記発行手段は、前記混雑エリア内の所定の場所と前記駐車場との距離に応じた所定の有効期限を前記優先パスに設定して前記記憶手段に記憶させる、
    請求項１又は２に記載の優先パス管理システム。
  5. 　前記情報端末は、受信した前記判定結果が、前記優先パスが使用できないことを示す場合、その旨を示す情報を出力するように、前記出力手段を制御する、
    　請求項１乃至４のいずれか１つに記載の優先パス管理システム。
  6. 　前記出力手段が、音響機器であり、
    　前記情報端末は、前記判定結果に応じて、異なる音が鳴るように前記音響機器を制御する、
    　請求項１乃至５のいずれか１つに記載の優先パス管理システム。
  7. 　前記出力手段が、ディスプレイであり、
    　前記情報端末は、前記判定結果に応じて、異なる情報を表示するように前記ディスプレイを制御する、
    　請求項１乃至５のいずれか１つに記載の優先パス管理システム。
  8. 　前記施設は、前記優先パスを使用する前記駐車場の利用者向けのゲートを備え、
    　前記情報端末は、前記判定結果に応じて、前記ゲートを制御する、
    請求項１乃至７のいずれか１つに記載の優先パス管理システム。
  9. 　前記施設は、前記優先パスを使用する前記駐車場の利用者向けの店舗レジを備え、
    　前記情報端末は、前記判定結果に応じて、前記店舗レジを制御する、
    請求項１乃至７のいずれか１つに記載の優先パス管理システム。
  10. 　前記判定手段は、前記使用要求を前記優先パスに関連付けて前記記憶手段に記憶させる、
    請求項１乃至９のいずれか１つに記載の優先パス管理システム。
  11. 　前記情報端末は出力装置を備え、
    　前記優先パス管理システムは、前記情報端末から前記出力装置の出力結果を受信し、受信した前記出力結果を前記優先パスに関連付けて前記記憶手段に記憶させる、
    請求項１乃至６のいずれか１項に記載の優先パス管理システム。
  12. 　前記情報端末は出力装置を備え、
    　前記優先パス管理システムは、前記情報端末から前記出力装置の出力結果を受信し、受信した出力結果を前記優先パスに関連付けて前記記憶手段に記憶させる、
    請求項８又は９に記載の優先パス管理システム。
  13. 　前記判定手段は、受信した前記使用要求に対して前記優先パスが使用できると判定した場合に前記記憶手段が記憶する前記優先パスの有効回数を更新する、
    　請求項１乃至１２のいずれか１つに記載の優先パス管理システム。
  14. 　前記駐車場に在る駐車場端末は、前記駐車情報を２次元コード化して表示した駐車券を発行し、
    　前記利用者端末は、前記駐車券に表示された２次元コードから前記駐車情報を取得する、
    請求項１乃至１３のいずれか１つに記載の優先パス管理システム。
  15. 　混雑エリア外の駐車場に在る駐車場端末、及び、混雑エリア内の施設に在る情報端末と通信可能な優先パス管理システムであって、
    　前記優先パス管理システムは、発行手段と、判定手段を備え、
    　前記発行手段は、
    　　前記駐車場端末から、前記駐車場の利用を示す駐車情報を受信し、
    　　前記駐車情報に基づいて、前記施設における待ち行列に対して、前記駐車場の利用者の順序を優先するための優先パスを発行し、前記優先パスと前記駐車情報を関連付けて記憶手段に記憶させ、
    　前記判定手段は、
    　　前記情報端末から、駐車情報を含む前記優先パスの使用要求を受信し、
    　　前記記憶手段が記憶する駐車情報と前記使用要求に含まれる駐車情報とを照合して、前記優先パスの使用可否を判定し、
    　　前記使用可否の判定結果を前記情報端末に送信し、
    　前記情報端末は、
    　前記優先パス管理システムから前記判定結果を受信し、前記判定結果に応じて自端末が備える出力手段を制御する、
    優先パス管理システム。
  16. 　混雑エリア外の駐車場に在る駐車場端末および混雑エリア内の施設に在る情報端末と通信可能な優先パス管理システムの管理方法であって、
    　前記優先パス管理システムは、
    　　前記駐車場端末から、前記駐車場の利用を示す駐車情報を受信し、
    　　前記駐車情報に基づいて、前記施設における待ち行列に対して、前記駐車場の利用者の順序を優先するための優先パスを発行し、前記優先パスと前記駐車情報を関連付けて記憶手段に記憶させ、
    　　前記情報端末から、駐車情報を含む前記優先パスの使用要求を受信し、
    　　前記記憶手段が記憶する駐車情報と前記使用要求に含まれる駐車情報とを照合して、前記優先パスの使用可否を判定し、
    　　前記使用可否の判定結果を前記情報端末に送信し、
    　前記情報端末は、
    　前記優先パス管理システムから前記判定結果を受信し、前記判定結果に応じて自端末が備える出力手段を制御する、
    優先パス管理システムの管理方法。
  17. 　利用者端末および混雑エリア内の施設に在る情報端末と通信可能な優先パス管理システムの管理方法であって、
    　前記利用者端末は、混雑エリア外の駐車場の利用を示す駐車情報を取得して前記優先パス管理システムに送信し、
    　前記優先パス管理システムは、
    　　前記利用者端末から前記駐車情報を受信し、
    　　前記駐車情報に基づいて、前記施設における待ち行列に対して、前記駐車場の利用者の順序を優先するための優先パスを発行し、前記優先パスと前記駐車情報を関連付けて記憶手段に記憶させ、
    　　前記情報端末から、駐車情報を含む前記優先パスの使用要求を受信し、
    　　前記記憶手段が記憶する駐車情報と前記使用要求に含まれる駐車情報とを照合して、前記優先パスの使用可否を判定し、
    　　前記使用可否の判定結果を前記情報端末に送信し、
    　前記情報端末は、
    　前記優先パス管理システムから前記判定結果を受信し、前記判定結果に応じて自端末が備える出力手段を制御する、
    優先パス管理システムの管理方法。
  18. 　前記混雑エリア内の所定の場所と前記駐車場との距離に応じた所定の有効回数を前記優先パスに設定する、
    請求項１７に記載の優先パス管理システムの管理方法。
  19. 　前記混雑エリア内の所定の場所と前記駐車場との距離に応じた所定の有効期限を前記優先パスに設定する、
    請求項１７に記載の優先パス管理システムの管理方法。
  20. 　混雑エリア外の駐車場に在る駐車場端末および混雑エリア内の施設に在る情報端末と通信可能な優先パス管理システムの管理プログラムを格納する記録媒体であって、
    　前記管理プログラムは、
    　　前記駐車場端末から、前記駐車場の利用を示す駐車情報を受信し、
    　　前記駐車情報に基づいて、前記施設における待ち行列に対して、前記駐車場の利用者の順序を優先するための優先パスを発行し、前記優先パスと前記駐車情報を関連付けて記憶手段に記憶させ、
    　　前記情報端末から、駐車情報を含む前記優先パスの使用要求を受信し、
    　　前記記憶手段が記憶する駐車情報と前記使用要求に含まれる駐車情報とを照合して、前記優先パスの使用可否を判定し、
    　　前記使用可否の判定結果を前記情報端末に送信する、ことをコンピュータに実行させ、
    　前記情報端末は、
    　前記優先パス管理システムから判定結果を受信し、前記判定結果に応じて自端末の出力を制御する、
    優先パス管理システムの管理プログラムを格納する記憶媒体。
  21. 　利用者端末および混雑エリア内の施設に在る情報端末と通信可能な優先パス管理システムの管理プログラムを格納する記憶媒体であって、
    　前記利用者端末は、混雑エリア外の駐車場の利用を示す駐車情報を取得して前記優先パス管理システムに送信し、
    　前記管理プログラムは、
    　　前記利用者端末から前記駐車情報を受信し、
    　　前記駐車情報に基づいて、前記施設における待ち行列に対して、前記駐車場の利用者の順序を優先するための優先パスを発行し、前記優先パスと前記駐車情報を関連付けて記憶手段に記憶させ、
    　　前記情報端末から、駐車情報を含む前記優先パスの使用要求を受信し、
    　　前記記憶手段が記憶する駐車情報と前記使用要求に含まれる駐車情報とを照合して、前記優先パスの使用可否を判定し、
    　　前記使用可否の判定結果を前記情報端末に送信する、ことをコンピュータに実行させ、
    　前記情報端末は、
    　前記優先パス管理システムから前記判定結果を受信し、前記判定結果に応じて自端末が備える出力手段を制御する、
    優先パス管理システムの管理プログラムを格納する記憶媒体。
  22. 　前記管理プログラムは、
    　前記混雑エリア内の所定の場所と前記駐車場との距離に応じた所定の有効回数を前記優先パスに設定する、ことをコンピュータに実行させる
    請求項２１に記載の優先パス管理システムの管理プログラムを格納する記憶媒体。
  23. 　前記管理プログラムは、
    　前記混雑エリア内の所定の場所と前記駐車場との距離に応じた所定の有効期限を前記優先パスに設定する、ことをコンピュータに実行させる
    請求項２１に記載の優先パス管理システムの管理プログラムを格納する記憶媒体。
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