WO2018150133A1 - Clutch disc provided with a torsionally flexible flange intended for damping vibration - Google Patents

Clutch disc provided with a torsionally flexible flange intended for damping vibration Download PDF

Info

Publication number
WO2018150133A1
WO2018150133A1 PCT/FR2018/050352 FR2018050352W WO2018150133A1 WO 2018150133 A1 WO2018150133 A1 WO 2018150133A1 FR 2018050352 W FR2018050352 W FR 2018050352W WO 2018150133 A1 WO2018150133 A1 WO 2018150133A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
hub
annular portion
flexible flange
rigid web
washer
Prior art date
Application number
PCT/FR2018/050352
Other languages
French (fr)
Inventor
Carlos Lopez Perez
Original Assignee
Valeo Embrayages
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Embrayages filed Critical Valeo Embrayages
Publication of WO2018150133A1 publication Critical patent/WO2018150133A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/60—Clutching elements
    • F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
    • F16D3/12—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted for accumulation of energy to absorb shocks or vibration

Definitions

  • the invention relates to the field of clutch devices for a motor vehicle and relates more particularly to a clutch disc equipped with a torsion damper.
  • the combustion engines have cyclic irregularities which can cause vibrations in the gearbox.
  • motor vehicle transmissions are generally equipped with dampers for filtering vibrations upstream of the gearbox so as to avoid shock, noise or noise particularly undesirable.
  • clutch disks equipped with means for damping rotational acyclisms.
  • Such clutch disks frequently include two guide washers, a sail and coil springs.
  • the two guide washers are integral in rotation of the friction linings.
  • the web is interposed axially between the two guide washers and is integral in rotation with the hub of the clutch disc.
  • the coil springs are arranged circumferentially in windows formed in the guide washers and in the web and oppose the relative rotation of the guide washers relative to the web. The coil springs thus allow the torque to be transmitted by damping the vibrations between the friction linings and the hub.
  • the clutch disks also include a hysteresis device for dissipating, by friction, the energy accumulated in the coil springs. If such clutch disks provide satisfactory vibration damping performance, they have many components and are therefore complex and expensive to manufacture.
  • FR2922282 discloses a clutch disc whose damping means are less bulky and simpler to achieve.
  • the clutch disk comprises a rigid web which is, on the one hand, fixed at its outer periphery to friction linings, and, on the other hand, in engagement with an external toothing of the hub, with an angular and radial clearance.
  • the clutch disk further comprises a flexible disk which has an outer periphery attached to the web, an inner periphery fixed rigidly to the hub and a flexible intermediate portion.
  • the flexible intermediate part operates as a torsion damper as long as the angular clearance between the external toothing and the rigid web has not been caught. If such a clutch disk is simpler than the clutch disks mentioned above, it has a low angle of movement so that the torsion damper operates exclusively at idle speed and does not effectively filter the clutches. vibration over the entire operating range of the combustion engine.
  • An idea underlying the invention is to provide a clutch disc which is equipped with an effective vibration damping feature and which is simple, compact and inexpensive.
  • the invention provides a clutch disc intended to be rotated about an axis X, said clutch disc comprising:
  • a hub adapted to be secured in rotation to a driven shaft
  • a flexible flange comprising an inner annular portion which is integral in rotation with the hub, an outer annular portion which is rotationally integral with the friction linings and a plurality of connecting arms connecting the inner annular portion and the outer annular portion, said arms; connection being able to deform elastically, in a circumferential direction and thus allow a relative clearance between the friction lining and the hub about the axis X so as to dampen the rotation acyclisms between the friction linings and the hub ;
  • An abutment device adapted to limit the relative movement of the friction linings relative to the hub in a first and a second opposite direction.
  • such a clutch disc is simple and compact because the damping functionality is achieved by the connecting arms of the flexible flange.
  • a clutch disk does not require splines between the rigid web and the hub, which allows, on the one hand, to simplify the manufacture of the clutch disc and, secondly, to have a greater deflection angle so that the vibrations are likely to be filtered over a larger engine operating range.
  • such a clutch disc may have one or more of the following characteristics.
  • the stop device comprises a first and a second abutment surface which is carried by the rigid web and a third and a fourth abutment surface which are carried by the inner annular portion of the flexible flange, the first and the second abutment surfaces being arranged to abut respectively against the third abutment surface for a deflection threshold in the first direction and against the fourth abutment surface for a deflection threshold in the second direction.
  • the stop device comprises:
  • the stop device is simple and does not require additional parts.
  • the stop device comprises a plurality of grooves formed in the annular portion of the flexible flange and a plurality of tabs formed in the rigid web; each of said tabs extending axially inside one of said grooves.
  • the grooves and the tabs are regularly distributed in the circumferential direction about the X axis.
  • the rigid web is centered on a washer which is centered and guided in rotation on the hub.
  • the washer is integral in rotation with the rigid web and is in frictional contact against the inner annular portion of the flexible disk so that said washer and the inner annular portion of the flexible disk exert a friction-resistant torque. opposing the relative movement of the friction linings relative to the hub.
  • the washer has a dual function since it allows, on the one hand, to provide guidance in rotation of the rigid web and, on the other hand, to ensure friction to dissipate the energy accumulated in the arms link.
  • the flexible flange is fixed axially to the hub and the washer is interposed axially between the rigid web and the inner annular portion of the flexible disk, the connecting arms being able to deform elastically in the axial direction and exerting on the rigid web an axial load tending to pull said rigid web towards the flexible flange so as to press the washer against said inner annular portion of the flexible flange.
  • the hysteresis device does not require a dedicated elastic washer to ensure an axial load of the washer against the inner annular portion of the flexible flange.
  • the washer comprises a shoulder defined by a cylindrical surface of axial orientation and a planar surface of radial orientation, the rigid web being supported in the direction of the flexible flange against the plane surface of radial orientation and having an inner edge which is centered on the cylindrical surface of axial orientation.
  • the rigid web comprises a member which extends axially in a notch formed in the washer so as to rigidly secure the rigid web and the washer.
  • the rigid web comprises a plurality of members extending axially in a respective notch formed in the washer.
  • the member which extends axially in the notch is constituted by the tab which is formed in the rigid web and which extends axially inside the groove of the flexible flange.
  • each member which extends axially in the notch is constituted by one of the tabs which is formed in the rigid web and which extends axially inside the groove of the flexible flange.
  • the flexible flange is welded to the hub.
  • the flexible flange is fixed by crimping on the hub.
  • the friction linings are secured to the outer annular portion of the flexible disk via progressivity means providing elasticity in the axial direction between the two friction linings.
  • the flexible disk and the progressivity means are formed integrally.
  • the connecting arms are regularly distributed around the X axis.
  • each link arm extends, in projection in a plane orthogonal to the axis X, in a radial direction.
  • the connecting arms are regularly distributed around the X axis.
  • the connecting arms are curved, for example with a concavity directed opposite the rigid web.
  • the junction zone of each of the connecting arms to the outer annular portion has connecting radii.
  • the junction zone of each of the connecting arms to the inner annular portion has connecting radii.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising a clutch disc mentioned above.
  • FIG. 1 is a front view of a clutch disc according to one embodiment.
  • FIG. 1 is a rear view of the clutch plate of Figure 1.
  • FIG. 3 is a view of the clutch disc of Figure 1 in section according to III-III.
  • FIG. 4 is an exploded partial view of the clutch disc of FIG.
  • FIG. 5 is an enlarged view of the zone V of FIG.
  • FIG. 6 is an enlarged view of the zone VI of FIG.
  • FIG. 7 is an enlarged view of zone VII of FIG.
  • FIG. 12 is a sectional view of a clutch disc according to another embodiment.
  • FIG. 13 is a front view of the flexible flange of the clutch disk of FIG. 12.
  • a clutch disc 1 as described below, is intended to be mounted integral in rotation with a driven shaft, such as an input shaft of a gearbox, and to be arranged in a chain transmission, between a pressure plate of a clutch and a reaction plate, integral in rotation with a driving shaft, such as a crankshaft.
  • the pressure plate clamps the linings 2, 3 of the clutch disk 1 against the reaction plate so as to allow a torque transmission between the drive shaft and the driven shaft.
  • the clutch disc 1 comprises two annular friction linings 2, 3, which are respectively facing forward and backward and which are intended to be clamped between the pressure plate and the reaction plate of the clutch disk. the clutch.
  • the friction linings 2, 3 are fixed to a flexible flange 4 and to a rigid web 5 via means of progressivity ensuring an elasticity in the axial direction between the two friction linings 2, 3.
  • the progressive means comprise a plurality of progressivity blades 6 which are each riveted to the flexible flange 4 and the annular web 5 and which are alternately fixed by riveting to one and the other of the two friction linings 2, 3.
  • the progressivity blades 6 are for example made of sheet metal.
  • the clutch disc 1 also comprises a hub 7 which is adapted to be secured in rotation to a driven shaft, not shown.
  • the hub 7 has longitudinal grooves 8 which are formed on the inner surface of the hub 7 and which are intended to cooperate with complementary splines formed on the driven shaft, not shown.
  • the flexible flange 4 comprises an outer annular portion 9 on which the friction linings 2, 3 are fixed, an inner annular portion 10 which is fixed to the hub 7 and a plurality of arms link 1 1 elastics which connect the outer annular portion 9 and the inner annular portion 10.
  • the link arms 1 1 are regularly distributed around the axis X and are separated from each other by radial slots 12. Each link arm 1 1 extends, in projection in a plane orthogonal to the axis X, in a radial direction, that is to say a direction passing through the X axis.
  • the link arms 1 1 are curved with a concavity directed forward, that is to say facing the rigid web 5. This curvature provides axial and circumferential flexibility between the outer annular portion 9 and the inner annular portion 10 of the flexible flange 4.
  • each of the link arms 1 1 has a neutral fiber whose length is greater than the radial distance between the inner annular portion 10 and the outer annular portion 9.
  • the length of the neutral fibers of the link arms 1 1 is greater than the subtraction of the outer diameter of the inner annular portion 10 from the inner diameter of the outer annular portion 9.
  • the connecting arms 1 1 are able to deform elastically, in the circumferential direction so as to allow a torsion of the flexible flange 4 around the X axis.
  • Such a deformation of the link arms 1 1 in the circumferential direction thus causes a relative deflection of the portion external ring 9 relative to the inner annular portion 10 about the axis of rotation X and, consequently, a relative clearance of the friction linings 2, 3 with respect to the hub 7.
  • junction zone 13 of each of the link arms 11 to the outer annular portion 9 has connecting radii.
  • junction zone 14 of each of the link arms 1 1 to the inner annular portion 10 advantageously has connecting radii.
  • the junction zones 13, 14 of each of the link arms January 1 are devoid of edge, which makes it possible to avoid the stress concentrations at said junction areas 13, 14.
  • connecting arms 11 is described and illustrated, by way of example, and that the invention is not limited to such a form.
  • the flexible flange 4 is made of sheet metal.
  • the metal sheet is advantageously a spring steel sheet, quenched and tempered such as 51 CrV4 steel, or another alloy steel of high elastic limit> 700MPa after receiving the heat treatments.
  • the steel sheet is advantageously heat-treated. To do this, the metal sheet undergoes, for example, a quenching step followed by an income step.
  • the flexible flange 4 comprises an angular stiffness that could be constant or variable lying in a range between 0 and 25 Nm / ° and preferably between 0 and 10 Nm / °.
  • the inner annular portion 10 of the flexible flange 4 is welded to the hub 7. More particularly, the hub 7 is fitted inside the opening which is formed inside the inner annular portion 10 so that the inner edge of the flexible flange 4 cooperates with a cylindrical portion of the hub 7.
  • a spot or continuous weld 15 is formed between the inner edge of the flexible flange 4 and the cylindrical portion of the hub 7 .
  • the rigid web 5, more particularly illustrated in Figures 1, 3 and 4 aims in particular to ensure the concentricity of the friction lining and the hub.
  • the rigid web 5 is fixed to the outer annular portion 9 of the flexible flange 4 and is centered and guided in rotation on the hub 7.
  • the rigid web 5 and the flexible flange 4 are fixed to the means of progressivity by means of common fasteners, here rivets 16.
  • the rigid web 5 is formed of a metal sheet and is advantageously perforated so as to limit the inertia of the clutch disk 1.
  • the rigid web 5 has a central opening 17 through which said rigid web 5 is mounted on the hub 7.
  • the rigid web 5 is guided in rotation on the hub 7 by means of a washer 18 forming a plain bearing.
  • the washer 18 is fitted on the hub 7 and has an inner surface 19 which is cylindrical and which is in contact with a cylindrical outer surface of the hub 7 so as to provide rotation guidance.
  • the washer 18 also has a shoulder 20, illustrated in particular in FIG. 7, which is defined by a cylindrical surface of axial orientation 21 and by a planar surface of radial orientation 22.
  • the rigid web 5 has a cylindrical inner edge which is centered on the cylindrical surface of axial orientation 21 of the shoulder 20 so as to ensure a centering of the rigid web 5 on the washer 18.
  • the rear face of the rigid web 5 bears against the plane flat surface radial 22.
  • the washer 18 provides a function of dissipation of energy by friction. Indeed, the washer 18 is arranged to exert a friction resisting torque opposing the relative deflection about the axis X between the friction linings 2, 3 and the hub 7, so as to dissipate by friction the energy accumulated in the link arms 1 1 of the flexible flange 4.
  • the washer 18 is, on the one hand, secured in rotation to the rigid web 5 and, on the other hand, has a portion which is interposed axially between the rigid web 5 and the inner annular portion 10 of the flexible flange 4
  • the flexible flange 4 is fixed axially to the rigid web 4 in an axially prestressed state so that the link arms 1 1 exert on the rigid web 5 an axial load which tends to bring said rigid web 5 closer to the flexible flange 4.
  • the flexible web 4 which bears against the shoulder 20 of the washer 18, axially plate said washer 18 against the inner annular portion 10 of the flexible disk 4.
  • the washer 18 is for example made of a plastic material, such as Poliamide 6.6, optionally reinforced with fibers.
  • the rigid web In order to secure in rotation the rigid web 5 to the washer 18, the rigid web has three lugs 23, shown in Figure 4, which project axially rearwardly and which are evenly distributed about the axis X. Each of said tabs 23 is received in a respective notch 24 formed in the friction washer 18. The amount of tabs could increase from 3 to 12 depending on the application.
  • the clutch disc 1 comprises a stop device capable of limiting the relative movement of the friction linings 2, 3 with respect to the hub 7.
  • a stop device capable of limiting the relative movement of the friction linings 2, 3 with respect to the hub 7.
  • the flexible disc 4 is equipped with grooves 25 formed in its inner annular portion 10.
  • the grooves 25 are evenly distributed around the axis X and each extend in the circumferential direction about the axis X.
  • Each three tabs 23 of the rigid web 5 are received inside one of said grooves 25.
  • each of the tabs 23 has two circumferentially opposite surfaces 26, 27 which are respectively opposite the one and the other of the circumferentially opposite ends 28, 29 of the respective groove 25.
  • the Angular deflection values are in the range of 5 to 20 °.
  • the lugs 23 each abut against one of the ends 28, 29 of one of the grooves 25.
  • the overwires do not transit by the connecting arms 1 1 but walk through the rigid web 5 and the inner annular portion 10 of the flexible flange 4.
  • FIGS. 8 to 11 show different modes of attachment of the flexible flange 4 on the hub 7.
  • the hub 7 has, close to its rear end, a shoulder 30 defined by a cylindrical surface of axial orientation 32 and by a flat orienting surface. radial 31.
  • the inner edge of the flexible flange 4 cooperates with the axial-oriented portion 32 while the front face of the inner annular portion 10 of the flexible flange 4 is in abutment against the plane radial-oriented surface 31.
  • the weld 15 may alternatively be made between the inner portion 10 of the flexible flange 4 and the cylindrical surface of the hub 7 on which is guided in rotation the washer 18 ( Figure 8), between the inner portion 10 and the plane surface of radial orientation 31 (figure
  • the inner annular portion 10 of the flexible flange can be fixed by crimping on the hub 7, as shown in Figure 1 1, or be fixed by riveting on the hub 7, not shown.
  • Figures 12 and 13 show a clutch disk 1 according to another embodiment.
  • the clutch disc 1 differs from the embodiments described above in that the progressivity means on which the friction linings 2, 3 are fixed and which provide an elasticity in the axial direction between the two friction linings 2, 3 are formed. in one piece with the flexible flange 4.
  • the outer annular portion 9 of the flexible flange 4 comprises a plurality of progressivity blades 33 which are alternately axially offset forwards and backwards with respect to a median plane , orthogonal to the X axis, and which are alternately fixed to one and the other of the two friction linings 2, 3.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

The invention relates to a clutch disc (1) comprising: -a hub (7); -friction facings (2, 3); -a flexible flange (4) comprising an inner annular portion (10) which is rotatably secured to the hub (7), an outer annular portion (9) which is rotatably secured to the friction facings (2, 3) and a plurality of connecting arms (11) which connect the inner annular portion (10) to the outer annular portion (9) and which are suitable for damping the rotation acyclisms between the friction facings (2, 3) and the hub (7); -a rigid web (5) which is attached to the outer annular portion (9) of the flexible flange (4) and which is rotatably guided on the hub (7); and -a stop device suitable for limiting the relative displacement of the friction facings (2, 3) with respect to the hub (7) in a first and an opposite second direction.

Description

DISQUE D'EMBRAYAGE EQUIPE D'UN FLASQUE FLEXIBLE EN TORSION DESTINE A L'AMORTISSEMENT DES VIBRATIONS  CLUTCH DISC WITH TORSIONABLE FLEXIBLE FLASK FOR VIBRATION DAMPING
Domaine technique Technical area
L'invention se rapporte au domaine des dispositifs d'embrayage pour véhicule automobile et se rapporte plus particulièrement à un disque d'embrayage équipé d'un amortisseur de torsion.  The invention relates to the field of clutch devices for a motor vehicle and relates more particularly to a clutch disc equipped with a torsion damper.
Arrière-plan technologique  Technological background
Les moteurs à combustion présentent des irrégularités cycliques susceptibles d'occasionner des vibrations dans la boîte de vitesses. Aussi, les transmissions de véhicule automobile sont généralement équipées d'amortisseurs permettant de filtrer les vibrations en amont de la boîte de vitesses de manière à éviter des chocs, bruits ou nuisances sonores particulièrement indésirables.  The combustion engines have cyclic irregularities which can cause vibrations in the gearbox. Also, motor vehicle transmissions are generally equipped with dampers for filtering vibrations upstream of the gearbox so as to avoid shock, noise or noise particularly undesirable.
Il est notamment connu des disques d'embrayage équipés de moyens permettant d'amortir les acyclismes de rotation. De tels disques d'embrayage comportent fréquemment deux rondelles de guidage, un voile et des ressorts hélicoïdaux. Les deux rondelles de guidage sont solidaires en rotation des garnitures de friction. Le voile est interposé axialement entre les deux rondelles de guidage et est solidaire en rotation du moyeu du disque d'embrayage. Les ressorts hélicoïdaux sont disposés circonférentiellement dans des fenêtres ménagées dans les rondelles de guidage et dans le voile et s'opposent à la rotation relative des rondelles de guidage par rapport au voile. Les ressorts hélicoïdaux permettent ainsi de transmettre le couple en amortissant les vibrations entre les garnitures de friction et le moyeu. Les disques d'embrayages comportent également un dispositif d'hystérésis permettant de dissiper, par frottement, l'énergie accumulé dans les ressorts hélicoïdaux. Si de tels disques d'embrayages offrent des performances d'amortissement des vibrations satisfaisantes, ils présentent de nombreux composants et sont donc complexes et coûteux à fabriquer.  It is in particular known clutch disks equipped with means for damping rotational acyclisms. Such clutch disks frequently include two guide washers, a sail and coil springs. The two guide washers are integral in rotation of the friction linings. The web is interposed axially between the two guide washers and is integral in rotation with the hub of the clutch disc. The coil springs are arranged circumferentially in windows formed in the guide washers and in the web and oppose the relative rotation of the guide washers relative to the web. The coil springs thus allow the torque to be transmitted by damping the vibrations between the friction linings and the hub. The clutch disks also include a hysteresis device for dissipating, by friction, the energy accumulated in the coil springs. If such clutch disks provide satisfactory vibration damping performance, they have many components and are therefore complex and expensive to manufacture.
Le document FR2922282 divulgue un disque d'embrayage dont les moyens d'amortissement sont moins encombrants et plus simples à réaliser. Le disque d'embrayage comporte un voile rigide qui est, d'une part, fixé à sa périphérie externe à des garnitures de friction, et, d'autre part, en prise avec une denture externe du moyeu, avec un jeu angulaire et radiale. Le disque d'embrayage comporte en outre un disque flexible qui comporte une périphérie externe fixé au voile, une périphérie interne fixée rigidement au moyeu et une partie intermédiaire flexible. La partie intermédiaire flexible fonctionne en amortisseur de torsion tant que le jeu angulaire entre la denture externe et le voile rigide n'a pas été rattrapé. Si un tel disque d'embrayage est plus simple que les disques d'embrayages mentionnés précédemment, il présente un faible angle de débattement de telle sorte que l'amortisseur de torsion fonctionne exclusivement au régime ralenti et ne permet pas de filtrer de manière efficace les vibrations sur l'intégralité de la plage de fonctionnement du moteur à combustion. FR2922282 discloses a clutch disc whose damping means are less bulky and simpler to achieve. The clutch disk comprises a rigid web which is, on the one hand, fixed at its outer periphery to friction linings, and, on the other hand, in engagement with an external toothing of the hub, with an angular and radial clearance. The clutch disk further comprises a flexible disk which has an outer periphery attached to the web, an inner periphery fixed rigidly to the hub and a flexible intermediate portion. The flexible intermediate part operates as a torsion damper as long as the angular clearance between the external toothing and the rigid web has not been caught. If such a clutch disk is simpler than the clutch disks mentioned above, it has a low angle of movement so that the torsion damper operates exclusively at idle speed and does not effectively filter the clutches. vibration over the entire operating range of the combustion engine.
Résumé  summary
Une idée à la base de l'invention est de proposer un disque d'embrayage qui soit équipé d'une fonctionnalité d'amortissement des vibrations efficace et qui soit simple, compact et peu coûteux.  An idea underlying the invention is to provide a clutch disc which is equipped with an effective vibration damping feature and which is simple, compact and inexpensive.
Selon un mode de réalisation, l'invention fournit un disque d'embrayage destiné à être entraîné en rotation autour d'une axe X, ledit disque d'embrayage comportant :  According to one embodiment, the invention provides a clutch disc intended to be rotated about an axis X, said clutch disc comprising:
- un moyeu apte à être solidarisé en rotation à un arbre mené ;  - A hub adapted to be secured in rotation to a driven shaft;
- des garnitures de friction ;  - friction linings;
- un flasque flexible comportant une portion annulaire interne qui est solidaire en rotation du moyeu, une portion annulaire externe qui est solidaire en rotation des garnitures de friction et une pluralité de bras de liaison raccordant la portion annulaire interne et la portion annulaire externe, lesdits bras de liaison étant aptes à se déformer élastiquement, selon une direction circonférentielle et à autoriser ainsi un débattement relatif entre les garnitures de friction et le moyeu autour de l'axe X de manière à amortir les acyclismes de rotation entre les garnitures de friction et le moyeu ; a flexible flange comprising an inner annular portion which is integral in rotation with the hub, an outer annular portion which is rotationally integral with the friction linings and a plurality of connecting arms connecting the inner annular portion and the outer annular portion, said arms; connection being able to deform elastically, in a circumferential direction and thus allow a relative clearance between the friction lining and the hub about the axis X so as to dampen the rotation acyclisms between the friction linings and the hub ;
- un voile rigide qui est fixé à la portion annulaire externe du flasque flexible et qui est guidé en rotation sur le moyeu ; et  - A rigid web which is fixed to the outer annular portion of the flexible flange and which is guided in rotation on the hub; and
- un dispositif de butée apte à limiter le débattement relatif des garnitures de friction par rapport au moyeu selon un premier et un deuxième sens opposés. - An abutment device adapted to limit the relative movement of the friction linings relative to the hub in a first and a second opposite direction.
Ainsi, un tel disque d'embrayage est simple et peu encombrant car la fonctionnalité d'amortissement est réalisé par les bras de liaison du flasque flexible. En outre, un tel disque d'embrayage ne nécessite pas de cannelures entre le voile rigide et le moyeu, ce qui permet, d'une part, de simplifier la fabrication du disque d'embrayage et, d'autre part, de disposer d'un angle de débattement plus important de telle sorte que les vibrations sont susceptibles d'être filtrées sur une plage de fonctionnement du moteur plus importante. Thus, such a clutch disc is simple and compact because the damping functionality is achieved by the connecting arms of the flexible flange. In addition, such a clutch disk does not require splines between the rigid web and the hub, which allows, on the one hand, to simplify the manufacture of the clutch disc and, secondly, to have a greater deflection angle so that the vibrations are likely to be filtered over a larger engine operating range.
Selon d'autres modes de réalisation avantageux, un tel disque d'embrayage peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes.  According to other advantageous embodiments, such a clutch disc may have one or more of the following characteristics.
Selon un mode de réalisation, le dispositif de butée comporte une première et une deuxième surfaces de butée qui sont portées par le voile rigide et une troisième et une quatrième surfaces de butée qui sont portées par la portion annulaire interne du flasque flexible, la première et la deuxième surfaces de butée étant agencées pour venir en butée respectivement contre la troisième surface de butée pour un seuil de débattement selon le premier sens et contre la quatrième surface de butée pour un seuil de débattement selon le deuxième sens.  According to one embodiment, the stop device comprises a first and a second abutment surface which is carried by the rigid web and a third and a fourth abutment surface which are carried by the inner annular portion of the flexible flange, the first and the second abutment surfaces being arranged to abut respectively against the third abutment surface for a deflection threshold in the first direction and against the fourth abutment surface for a deflection threshold in the second direction.
Selon un mode de réalisation, le dispositif de butée comporte :  According to one embodiment, the stop device comprises:
- au moins une rainure, ménagée dans la portion annulaire interne du flasque flexible et s'étendant selon la direction circonférentielle, ladite rainure présentant une première et une deuxième extrémités circonférentiellement opposées formant respectivement la troisième et la quatrième surfaces de butée ; et  at least one groove formed in the inner annular portion of the flexible flange and extending in the circumferential direction, said groove having first and second circumferentially opposite ends respectively forming the third and fourth abutment surfaces; and
- au moins une patte formée dans le voile rigide et s'étendant axialement à l'intérieur de la rainure ; ladite patte comportant une première et une deuxième surfaces circonférentiellement opposées formant respectivement la première et la deuxième surfaces de butée. Ainsi, le dispositif de butée est simple et ne nécessite pas de pièce supplémentaire. at least one tab formed in the rigid web and extending axially inside the groove; said tab having first and second circumferentially opposed surfaces respectively forming the first and second abutment surfaces. Thus, the stop device is simple and does not require additional parts.
Selon un mode de réalisation, le dispositif de butée comporte une pluralité de rainures ménagées dans la portion annulaire du flasque flexible et une pluralité de pattes formées dans le voile rigide ; chacune desdites pattes s'étendant axialement à l'intérieur de l'une desdites rainures.  According to one embodiment, the stop device comprises a plurality of grooves formed in the annular portion of the flexible flange and a plurality of tabs formed in the rigid web; each of said tabs extending axially inside one of said grooves.
Selon un mode de réalisation, les rainures et les pattes sont régulièrement réparties selon la direction circonférentielle autour de l'axe X.  According to one embodiment, the grooves and the tabs are regularly distributed in the circumferential direction about the X axis.
Selon un mode de réalisation, le voile rigide est centré sur une rondelle qui est centrée et guidée en rotation sur le moyeu. Selon un mode de réalisation, la rondelle est solidaire en rotation du voile rigide et est en contact frottant contre la portion annulaire interne du disque flexible de telle sorte que ladite rondelle et la portion annulaire interne du disque flexible exercent un couple résistant de frottement s'opposant au débattement relatif des garnitures de friction par rapport au moyeu. Ainsi, la rondelle présente une double fonctionnalité puisqu'elle permet, d'une part, d'assurer le guidage en rotation du voile rigide et, d'autre part, d'assurer un frottement permettant de dissiper l'énergie accumulé dans les bras de liaison. According to one embodiment, the rigid web is centered on a washer which is centered and guided in rotation on the hub. According to one embodiment, the washer is integral in rotation with the rigid web and is in frictional contact against the inner annular portion of the flexible disk so that said washer and the inner annular portion of the flexible disk exert a friction-resistant torque. opposing the relative movement of the friction linings relative to the hub. Thus, the washer has a dual function since it allows, on the one hand, to provide guidance in rotation of the rigid web and, on the other hand, to ensure friction to dissipate the energy accumulated in the arms link.
Selon un mode de réalisation, le flasque flexible est fixé axialement au moyeu et la rondelle est interposée axialement entre le voile rigide et la portion annulaire interne du disque flexible, les bras de liaison étant aptes à se déformer élastiquement selon la direction axiale et exerçant sur le voile rigide une charge axiale tendant à tirer ledit voile rigide vers le flasque flexible de manière à plaquer la rondelle contre ladite portion annulaire interne du flasque flexible. Un tel agencement est particulièrement avantageux en ce que le dispositif d'hystérésis ne nécessite pas de rondelle élastique dédiée pour assurer une charge axiale de la rondelle contre la portion annulaire interne du flasque flexible.  According to one embodiment, the flexible flange is fixed axially to the hub and the washer is interposed axially between the rigid web and the inner annular portion of the flexible disk, the connecting arms being able to deform elastically in the axial direction and exerting on the rigid web an axial load tending to pull said rigid web towards the flexible flange so as to press the washer against said inner annular portion of the flexible flange. Such an arrangement is particularly advantageous in that the hysteresis device does not require a dedicated elastic washer to ensure an axial load of the washer against the inner annular portion of the flexible flange.
Selon un mode de réalisation, la rondelle comporte un épaulement défini par une surface cylindrique d'orientation axiale et par une surface plane d'orientation radiale, le voile rigide étant en appui en direction du flasque flexible contre la surface plane d'orientation radiale et présentant un bord interne qui est centré sur la surface cylindrique d'orientation axiale.  According to one embodiment, the washer comprises a shoulder defined by a cylindrical surface of axial orientation and a planar surface of radial orientation, the rigid web being supported in the direction of the flexible flange against the plane surface of radial orientation and having an inner edge which is centered on the cylindrical surface of axial orientation.
Selon un mode de réalisation, le voile rigide comporte un organe qui s'étend axialement dans une encoche ménagée dans la rondelle de manière à solidariser en rotation le voile rigide et la rondelle.  According to one embodiment, the rigid web comprises a member which extends axially in a notch formed in the washer so as to rigidly secure the rigid web and the washer.
Selon un mode de réalisation, le voile rigide comporte une pluralité d'organes s'étendant axialement dans une encoche respective ménagée dans la rondelle.  According to one embodiment, the rigid web comprises a plurality of members extending axially in a respective notch formed in the washer.
Selon un mode de réalisation, l'organe qui s'étend axialement dans l'encoche est constitué par la patte qui est formée dans le voile rigide et qui s'étend axialement à l'intérieur de la rainure du flasque flexible. Un tel agencement est très simple puisque la patte permet, d'une part, de solidariser en rotation le voile rigide à la rondelle et d'autre part d'assurer une limitation du débattement angulaire entre les garnitures de friction et le moyeu. According to one embodiment, the member which extends axially in the notch is constituted by the tab which is formed in the rigid web and which extends axially inside the groove of the flexible flange. Such an arrangement is very simple since the tab makes it possible, on the one hand, to rigidly connect the rigid web to the washer and on the other hand to ensure a limitation of the angular displacement between the friction linings and the hub.
Selon un mode de réalisation, chaque organe qui s'étend axialement dans l'encoche est constituée par l'une des pattes qui est formée dans le voile rigide et qui s'étend axialement à l'intérieur de la rainure du flasque flexible.  According to one embodiment, each member which extends axially in the notch is constituted by one of the tabs which is formed in the rigid web and which extends axially inside the groove of the flexible flange.
Selon un mode de réalisation, le flasque flexible est soudé sur le moyeu. According to one embodiment, the flexible flange is welded to the hub.
Selon un mode de réalisation, le flasque flexible est fixé par sertissage sur le moyeu. According to one embodiment, the flexible flange is fixed by crimping on the hub.
Selon un mode de réalisation, les garnitures de friction sont solidarisées à la portion annulaire externe du disque flexible via des moyens de progressivité assurant une élasticité dans la direction axiale entre les deux garnitures de friction.  According to one embodiment, the friction linings are secured to the outer annular portion of the flexible disk via progressivity means providing elasticity in the axial direction between the two friction linings.
Selon un mode de réalisation, le disque flexible et les moyens de progressivité sont formés d'un seul tenant.  According to one embodiment, the flexible disk and the progressivity means are formed integrally.
Selon un mode de réalisation, les bras de liaison sont régulièrement répartis autour de l'axe X.  According to one embodiment, the connecting arms are regularly distributed around the X axis.
Selon un mode de réalisation, chaque bras de liaison s'étend, en projection dans un plan orthogonal à l'axe X, selon une direction radiale.  According to one embodiment, each link arm extends, in projection in a plane orthogonal to the axis X, in a radial direction.
Selon un mode de réalisation, les bras de liaison sont régulièrement répartis autour de l'axe X.  According to one embodiment, the connecting arms are regularly distributed around the X axis.
Selon un mode de réalisation, les bras de liaison sont incurvés, par exemple avec une concavité dirigée en regard du voile rigide.  According to one embodiment, the connecting arms are curved, for example with a concavity directed opposite the rigid web.
Selon un mode de réalisation, la zone de jonction de chacun des bras de liaison à la portion annulaire externe présente des rayons de raccordement.  According to one embodiment, the junction zone of each of the connecting arms to the outer annular portion has connecting radii.
Selon un mode de réalisation, la zone de jonction de chacun des bras de liaison à la portion annulaire interne présente des rayons de raccordement.  According to one embodiment, the junction zone of each of the connecting arms to the inner annular portion has connecting radii.
Selon un mode de réalisation, l'invention a également pour objet un véhicule automobile comportant un disque d'embrayage précité.  According to one embodiment, the invention also relates to a motor vehicle comprising a clutch disc mentioned above.
Brève description des figures  Brief description of the figures
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation particuliers de l'invention, donnés uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins annexés. The invention will be better understood, and other objects, details, features and advantages thereof will become more apparent in the following description. several particular embodiments of the invention, given solely by way of illustration and not limitation, with reference to the accompanying drawings.
- La figure 1 est une vue avant d'un disque d'embrayage selon un mode de réalisation.  - Figure 1 is a front view of a clutch disc according to one embodiment.
- La figure 2 est une vue arrière du disque d'embrayage de la figure 1 . - Figure 2 is a rear view of the clutch plate of Figure 1.
- La figure 3 est une vue du disque d'embrayage de la figure 1 en coupe selon lll-lll. - Figure 3 is a view of the clutch disc of Figure 1 in section according to III-III.
- La figure 4 est une vue partielle éclatée du disque d'embrayage de la figure 1 .  FIG. 4 is an exploded partial view of the clutch disc of FIG.
- La figure 5 est une vue agrandie de la zone V de la figure 2. FIG. 5 is an enlarged view of the zone V of FIG.
- La figure 6 est une vue agrandie de la zone VI de la figure 3.FIG. 6 is an enlarged view of the zone VI of FIG.
- La figure 7 est une vue agrandie de la zone VII de la figure 3. FIG. 7 is an enlarged view of zone VII of FIG.
- Les figures 8 à 11 sont des vues similaires à la figure 6 pour quatre autres variantes de réalisation.  - Figures 8 to 11 are views similar to Figure 6 for four other variants.
- La figure 12 est une vue en coupe d'un disque d'embrayage selon un autre mode de réalisation.  - Figure 12 is a sectional view of a clutch disc according to another embodiment.
- La figure 13 est une vue avant du flasque flexible du disque d'embrayage de la figure 12.  FIG. 13 is a front view of the flexible flange of the clutch disk of FIG. 12.
Description détaillée de modes de réalisation  Detailed description of embodiments
Dans la description et les revendications, on utilisera, les termes "externe" et In the description and the claims, the terms "external" and
"interne" ainsi que les orientations "axiale" et "radiale" pour désigner, selon les définitions données dans la description, des éléments du disque d'embrayage. Par convention, l'orientation "radiale" est dirigée orthogonalement à l'axe X de rotation du disque d'embrayage déterminant l'orientation "axiale" et, de l'intérieur vers l'extérieur en s'éloignant dudit axe, l'orientation "circonférentielle" est dirigée orthogonalement à l'axe X et orthogonalement à la direction radiale. Les termes "externe" et "interne" sont utilisés pour définir la position relative d'un élément par rapport à un autre, par référence à l'axe X de rotation du disque d'embrayage, un élément proche de l'axe est ainsi qualifié d'interne par opposition à un élément externe situé radialement en périphérie. Par ailleurs, les termes "arrière" AR et "avant" AV sont utilisés pour définir la position relative d'un élément par rapport à un autre selon la direction axiale. Un disque d'embrayage 1 , tel décrit ci-dessous, est destiné à être monté solidaire en rotation d'un arbre mené, tel qu'un arbre d'entrée d'une boîte de vitesses, et à être disposé, dans une chaîne de transmission, entre un plateau de pression d'un embrayage et un plateau de réaction, solidaires en rotation d'un arbre menant, tel qu'un vilebrequin. Lors d'une opération d'embrayage, le plateau de pression serre les garnitures 2, 3 du disque d'embrayage 1 contre le plateau de réaction de sorte à permettre une transmission de couple entre l'arbre menant et l'arbre mené. "internal" as well as the orientations "axial" and "radial" to designate, according to the definitions given in the description, elements of the clutch disc. By convention, the "radial" orientation is directed orthogonally to the axis X of rotation of the clutch disk determining the "axial" orientation and, from the inside towards the outside away from said axis, the "circumferential" orientation is directed orthogonal to the X axis and orthogonal to the radial direction. The terms "external" and "internal" are used to define the relative position of one element relative to another, with reference to the axis X of rotation of the clutch disc, a member close to the axis is thus described as internal as opposed to an external element located radially periphery. Furthermore, the terms "back" AR and "forward" AV are used to define the relative position of one element relative to another in the axial direction. A clutch disc 1, as described below, is intended to be mounted integral in rotation with a driven shaft, such as an input shaft of a gearbox, and to be arranged in a chain transmission, between a pressure plate of a clutch and a reaction plate, integral in rotation with a driving shaft, such as a crankshaft. During a clutch operation, the pressure plate clamps the linings 2, 3 of the clutch disk 1 against the reaction plate so as to allow a torque transmission between the drive shaft and the driven shaft.
En relation avec les figures 1 à 6, un disque d'embrayage 1 selon un premier mode de réalisation est décrit. Le disque d'embrayage 1 comporte deux garnitures de friction 2, 3, de forme annulaire, qui sont respectivement tournées vers l'avant et vers l'arrière et qui sont destinées à être serrées entre le plateau de pression et le plateau de réaction de l'embrayage. Les garnitures de friction 2, 3 sont fixées à un flasque flexible 4 et à un voile rigide 5 via des moyens de progressivité assurant une élasticité dans la direction axiale entre les deux garnitures de friction 2, 3. Pour ce faire, selon un mode de réalisation, les moyens de progressivité comportent une pluralité de pâles de progressivité 6 qui sont chacune rivetées au flasque flexible 4 et au voile annulaire 5 et qui sont alternativement fixées par rivetage à l'une et à l'autre des deux garnitures de friction 2, 3. Les pâles de progressivité 6 sont par exemple réalisées en tôle métallique.  In relation to FIGS. 1 to 6, a clutch disc 1 according to a first embodiment is described. The clutch disc 1 comprises two annular friction linings 2, 3, which are respectively facing forward and backward and which are intended to be clamped between the pressure plate and the reaction plate of the clutch disk. the clutch. The friction linings 2, 3 are fixed to a flexible flange 4 and to a rigid web 5 via means of progressivity ensuring an elasticity in the axial direction between the two friction linings 2, 3. To do this, according to a method of realization, the progressive means comprise a plurality of progressivity blades 6 which are each riveted to the flexible flange 4 and the annular web 5 and which are alternately fixed by riveting to one and the other of the two friction linings 2, 3. The progressivity blades 6 are for example made of sheet metal.
Le disque d'embrayage 1 comporte également un moyeu 7 qui est apte à être solidarisé en rotation à un arbre mené, non représenté. Pour ce faire, le moyeu 7 présente des cannelures longitudinales 8 qui sont ménagées sur la surface interne du moyeu 7 et qui sont destinées à coopérer avec des cannelures complémentaires ménagées sur l'arbre mené, non représenté.  The clutch disc 1 also comprises a hub 7 which is adapted to be secured in rotation to a driven shaft, not shown. To do this, the hub 7 has longitudinal grooves 8 which are formed on the inner surface of the hub 7 and which are intended to cooperate with complementary splines formed on the driven shaft, not shown.
Comme représenté sur les figures 2, 3 et 4, le flasque flexible 4 comporte une portion annulaire externe 9 sur laquelle sont fixées les garnitures de friction 2, 3, une portion annulaire interne 10 qui est fixée au moyeu 7 et une pluralité de bras de liaison 1 1 élastiques qui raccordent la portion annulaire externe 9 et la portion annulaire interne 10.  As shown in FIGS. 2, 3 and 4, the flexible flange 4 comprises an outer annular portion 9 on which the friction linings 2, 3 are fixed, an inner annular portion 10 which is fixed to the hub 7 and a plurality of arms link 1 1 elastics which connect the outer annular portion 9 and the inner annular portion 10.
Les bras de liaison 1 1 sont régulièrement répartis autour de l'axe X et sont séparés les uns des autres par des fentes radiales 12. Chaque bras de liaison 1 1 s'étend, en projection dans un plan orthogonal à l'axe X, selon une direction radiale, c'est-à-dire une direction passant par l'axe X. Les bras de liaison 1 1 sont incurvés avec une concavité dirigée vers l'avant, c'est-à-dire en regard du voile rigide 5. Cette courbure assure une flexibilité axiale et circonférentielle entre la portion annulaire externe 9 et la portion annulaire interne 10 du flasque flexible 4. Ainsi, chacun des bras de liaison 1 1 présente une fibre neutre dont la longueur est supérieure à la distance radiale entre la portion annulaire interne 10 et la portion annulaire externe 9. Plus précisément, la longueur des fibres neutres des bras de liaison 1 1 est supérieure à la soustraction du diamètre extérieure de la portion annulaire interne 10 au diamètre intérieur de la portion annulaire externe 9. Ainsi, les bras de liaison 1 1 sont aptes à se déformer élastiquement, selon la direction circonférentielle de manière à autoriser une torsion du flasque flexible 4 autour de l'axe X. Une telle déformation des bras de liaison 1 1 selon la direction circonférentielle entraîne ainsi un débattement relatif de la portion annulaire externe 9 par rapport à la portion annulaire interne 10 autour de l'axe de rotation X et, par conséquent, un débattement relatif des garnitures de friction 2, 3 par rapport au moyeu 7. The link arms 1 1 are regularly distributed around the axis X and are separated from each other by radial slots 12. Each link arm 1 1 extends, in projection in a plane orthogonal to the axis X, in a radial direction, that is to say a direction passing through the X axis. The link arms 1 1 are curved with a concavity directed forward, that is to say facing the rigid web 5. This curvature provides axial and circumferential flexibility between the outer annular portion 9 and the inner annular portion 10 of the flexible flange 4. Thus, each of the link arms 1 1 has a neutral fiber whose length is greater than the radial distance between the inner annular portion 10 and the outer annular portion 9. More specifically, the length of the neutral fibers of the link arms 1 1 is greater than the subtraction of the outer diameter of the inner annular portion 10 from the inner diameter of the outer annular portion 9. Thus, the connecting arms 1 1 are able to deform elastically, in the circumferential direction so as to allow a torsion of the flexible flange 4 around the X axis. Such a deformation of the link arms 1 1 in the circumferential direction thus causes a relative deflection of the portion external ring 9 relative to the inner annular portion 10 about the axis of rotation X and, consequently, a relative clearance of the friction linings 2, 3 with respect to the hub 7.
De manière avantageuse, la zone de jonction 13 de chacun des bras de liaison 1 1 à la portion annulaire externe 9 présente des rayons de raccordement. De même, la zone de jonction 14 de chacun des bras de liaison 1 1 à la portion annulaire interne 10 présente avantageusement des rayons de raccordement. Ainsi, les zones de jonction 13, 14 de chacun des bras de liaison 1 1 sont dépourvues d'arête, ce qui permet d'éviter les concentrations de contraintes au niveau desdites zones de jonction 13, 14.  Advantageously, the junction zone 13 of each of the link arms 11 to the outer annular portion 9 has connecting radii. Similarly, the junction zone 14 of each of the link arms 1 1 to the inner annular portion 10 advantageously has connecting radii. Thus, the junction zones 13, 14 of each of the link arms January 1 are devoid of edge, which makes it possible to avoid the stress concentrations at said junction areas 13, 14.
Notons que la forme des bras de liaison 1 1 est décrite et illustrée, à titre d'exemple, et que l'invention n'est pas limitée à une telle forme.  Note that the shape of the connecting arms 11 is described and illustrated, by way of example, and that the invention is not limited to such a form.
Le flasque flexible 4 est réalisé en tôle métallique. La tôle métallique est avantageusement une tôle en acier à ressort, trempé et revenue tel que l'acier 51 CrV4 , ou une autre acier allié de haute limite élastique >700MPa après avoir reçu les traitements thermiques . Afin d'améliorer les caractéristiques mécaniques du flasque flexible 4, et notamment augmenter sa limite d'élasticité, la tôle en acier est avantageusement traitée thermiquement. Pour ce faire, la tôle métallique subit par exemple une étape de trempe suivie d'une étape de revenu  The flexible flange 4 is made of sheet metal. The metal sheet is advantageously a spring steel sheet, quenched and tempered such as 51 CrV4 steel, or another alloy steel of high elastic limit> 700MPa after receiving the heat treatments. In order to improve the mechanical characteristics of the flexible flange 4, and in particular to increase its elastic limit, the steel sheet is advantageously heat-treated. To do this, the metal sheet undergoes, for example, a quenching step followed by an income step.
A titre d'exemple, le flasque flexible 4 comporte une raideur angulaire que pourrait être constante ou variable se situant dans une plage comprise entre 0 et 25 Nm/° et, de préférence entre 0 et 10 Nm/°. Comme illustrée sur les figures 3 et 6, la portion annulaire interne 10 du flasque flexible 4 est soudée sur le moyeu 7. Plus particulièrement, le moyeu 7 est emmanché à l'intérieur de l'ouverture qui est ménagée à l'intérieur de la portion annulaire interne 10 de telle sorte que le bord interne du flasque flexible 4 coopère avec une portion cylindrique du moyeu 7. Une soudure 15, par points ou continu, est réalisée entre le bord interne du flasque flexible 4 et la portion cylindrique du moyeu 7. By way of example, the flexible flange 4 comprises an angular stiffness that could be constant or variable lying in a range between 0 and 25 Nm / ° and preferably between 0 and 10 Nm / °. As illustrated in Figures 3 and 6, the inner annular portion 10 of the flexible flange 4 is welded to the hub 7. More particularly, the hub 7 is fitted inside the opening which is formed inside the inner annular portion 10 so that the inner edge of the flexible flange 4 cooperates with a cylindrical portion of the hub 7. A spot or continuous weld 15 is formed between the inner edge of the flexible flange 4 and the cylindrical portion of the hub 7 .
Le voile rigide 5, plus particulièrement illustré sur les figures 1 , 3 et 4 vise notamment à assurer la concentricité des garnitures de friction et du moyeu. Le voile rigide 5 est fixé à la portion annulaire externe 9 du flasque flexible 4 et est centré et guidé en rotation sur le moyeu 7. Dans le mode de réalisation représenté, le voile rigide 5 et le flasque flexible 4 sont fixés aux moyens de progressivité par des organes de fixations communs, ici des rivets 16.  The rigid web 5, more particularly illustrated in Figures 1, 3 and 4 aims in particular to ensure the concentricity of the friction lining and the hub. The rigid web 5 is fixed to the outer annular portion 9 of the flexible flange 4 and is centered and guided in rotation on the hub 7. In the embodiment shown, the rigid web 5 and the flexible flange 4 are fixed to the means of progressivity by means of common fasteners, here rivets 16.
Le voile rigide 5 est formé d'une tôle métallique et est avantageusement ajouré de manière à limiter l'inertie du disque d'embrayage 1. Le voile rigide 5 présente une ouverture centrale 17 au travers de laquelle ledit voile rigide 5 est monté sur le moyeu 7. Le voile rigide 5 est guidé en rotation sur le moyeu 7 au moyen d'une rondelle 18 formant un palier lisse.  The rigid web 5 is formed of a metal sheet and is advantageously perforated so as to limit the inertia of the clutch disk 1. The rigid web 5 has a central opening 17 through which said rigid web 5 is mounted on the hub 7. The rigid web 5 is guided in rotation on the hub 7 by means of a washer 18 forming a plain bearing.
Comme représenté notamment sur les figures 6 et 7, la rondelle 18 est emmanchée sur le moyeu 7 et présente une surface interne 19 qui est cylindrique et qui est en contact avec une surface externe cylindrique du moyeu 7 de manière à assurer un guidage en rotation. La rondelle 18 présente également un épaulement 20, illustré notamment sur la figure 7, qui est défini par une surface cylindrique d'orientation axiale 21 et par une surface plane d'orientation radiale 22. Le voile rigide 5 présente un bord interne cylindrique qui est centré sur la surface cylindrique d'orientation axiale 21 de l'épaulement 20 de manière à assurer un centrage du voile rigide 5 sur la rondelle 18. En outre, la face arrière du voile rigide 5 est en appui contre la surface plane d'orientation radiale 22.  As shown in particular in Figures 6 and 7, the washer 18 is fitted on the hub 7 and has an inner surface 19 which is cylindrical and which is in contact with a cylindrical outer surface of the hub 7 so as to provide rotation guidance. The washer 18 also has a shoulder 20, illustrated in particular in FIG. 7, which is defined by a cylindrical surface of axial orientation 21 and by a planar surface of radial orientation 22. The rigid web 5 has a cylindrical inner edge which is centered on the cylindrical surface of axial orientation 21 of the shoulder 20 so as to ensure a centering of the rigid web 5 on the washer 18. In addition, the rear face of the rigid web 5 bears against the plane flat surface radial 22.
Outre la fonction de guidage du voile rigide 5 sur le moyeu 7, la rondelle 18 assure une fonction de dissipation de l'énergie par frottement. En effet, la rondelle 18 est agencée pour exercer un couple résistant de frottement s'opposant au débattement relatif autour de l'axe X entre les garnitures de friction 2, 3 et le moyeu 7, de manière à dissiper par frottement l'énergie accumulée dans les bras de liaison 1 1 du flasque flexible 4. In addition to the guide function of the rigid web 5 on the hub 7, the washer 18 provides a function of dissipation of energy by friction. Indeed, the washer 18 is arranged to exert a friction resisting torque opposing the relative deflection about the axis X between the friction linings 2, 3 and the hub 7, so as to dissipate by friction the energy accumulated in the link arms 1 1 of the flexible flange 4.
Pour ce faire, la rondelle 18 est, d'une part, solidarisée en rotation au voile rigide 5 et, d'autre part, comporte une portion qui est interposée axialement entre le voile rigide 5 et la portion annulaire interne 10 du flasque flexible 4. Le flasque flexible 4 est fixé axialement au voile rigide 4 dans un état précontraint axialement de telle sorte que les bras de liaison 1 1 exercent sur le voile rigide 5 une charge axiale qui tend à rapprocher ledit voile rigide 5 du flasque flexible 4. Ainsi, le voile flexible 4, qui est en appui contre l'épaulement 20 de la rondelle 18, plaque axialement ladite rondelle 18 contre la portion annulaire interne 10 du disque flexible 4.  To do this, the washer 18 is, on the one hand, secured in rotation to the rigid web 5 and, on the other hand, has a portion which is interposed axially between the rigid web 5 and the inner annular portion 10 of the flexible flange 4 The flexible flange 4 is fixed axially to the rigid web 4 in an axially prestressed state so that the link arms 1 1 exert on the rigid web 5 an axial load which tends to bring said rigid web 5 closer to the flexible flange 4. Thus , the flexible web 4, which bears against the shoulder 20 of the washer 18, axially plate said washer 18 against the inner annular portion 10 of the flexible disk 4.
La rondelle 18 est par exemple réalisée dans un matériau plastique, tel que du Poliamide 6.6 , optionnellement renforcé par des fibres.  The washer 18 is for example made of a plastic material, such as Poliamide 6.6, optionally reinforced with fibers.
Afin de solidariser en rotation le voile rigide 5 à la rondelle 18, le voile rigide comporte trois pattes 23, représentées sur la figure 4, qui font saillie axialement vers l'arrière et qui sont régulièrement réparties autour de l'axe X. Chacune desdits pattes 23 est reçue dans une encoche 24 respective ménagée dans la rondelle de frottement 18. La quantité de pattes pourrait augmenter des 3 jusqu'à 12 en fonction de l'application.  In order to secure in rotation the rigid web 5 to the washer 18, the rigid web has three lugs 23, shown in Figure 4, which project axially rearwardly and which are evenly distributed about the axis X. Each of said tabs 23 is received in a respective notch 24 formed in the friction washer 18. The amount of tabs could increase from 3 to 12 depending on the application.
Par ailleurs, le disque d'embrayage 1 comporte un dispositif de butée apte à limiter le débattement relatif des garnitures de friction 2, 3 par rapport au moyeu 7. Un tel dispositif de butée permet de protéger les bras de liaison 1 1 contre les surcouples susceptibles de transiter par le disque d'embrayage 1 , dans certaines conditions sévères d'utilisation du véhicule ou en cas de dysfonctionnement du groupe motopropulseur.  Furthermore, the clutch disc 1 comprises a stop device capable of limiting the relative movement of the friction linings 2, 3 with respect to the hub 7. Such a stop device makes it possible to protect the link arms 1 1 against the over-turns. likely to pass through the clutch plate 1, under certain severe conditions of use of the vehicle or in the event of a malfunction of the powertrain.
Pour ce faire, le disque flexible 4 est équipé de rainures 25 ménagées dans sa portion annulaire interne 10. Les rainures 25 sont régulièrement réparties autour de l'axe X et s'étendent chacune selon la direction circonférentielle autour de l'axe X. Chacune des trois pattes 23 du voile rigide 5 est reçue à l'intérieur de l'une desdites rainures 25. Ainsi, comme représenté sur la figure 5, chacune des pattes 23 comporte deux surfaces circonférentiellement opposées 26, 27 qui sont respectivement en regard de l'une et l'autre des extrémités circonférentiellement opposées 28, 29 de la rainure 25 respective. Dès lors, au-delà d'un premier seuil de débattement relatif des garnitures de friction 2, 3 par rapport au moyeu 7 selon un premier sens de rotation, l'une des deux surfaces circonférentiellement opposées 26 de chaque patte 23 vient en butée contre l'une des extrémités 28 de la rainure 25 respective tandis que, au-delà d'un deuxième seuil de débattement relatif des garnitures de friction 2, 3 par rapport au moyeu 7 selon un deuxième sens de rotation, l'autre des deux surfaces circonférentiellement opposées 27 de la patte 23 vient en butée contre l'autre extrémité 29 de la rainure 25. A titre d'exemple, les valeurs du débattement angulaire se situent dans une plage comprise entre 5 et 20 °. To do this, the flexible disc 4 is equipped with grooves 25 formed in its inner annular portion 10. The grooves 25 are evenly distributed around the axis X and each extend in the circumferential direction about the axis X. Each three tabs 23 of the rigid web 5 are received inside one of said grooves 25. Thus, as shown in FIG. 5, each of the tabs 23 has two circumferentially opposite surfaces 26, 27 which are respectively opposite the one and the other of the circumferentially opposite ends 28, 29 of the respective groove 25. Therefore, beyond a first threshold of relative displacement of the friction linings 2, 3 relative to the hub 7 according to a first direction of rotation, one of the two circumferentially opposite surfaces 26 of each tab 23 abuts against one of the ends 28 of the respective groove 25 while, beyond a second threshold of relative movement of the linings friction 2, 3 relative to the hub 7 in a second direction of rotation, the other of the two circumferentially opposite surfaces 27 of the lug 23 abuts against the other end 29 of the groove 25. For example, the Angular deflection values are in the range of 5 to 20 °.
Le fonctionnement d'un disque d'embrayage tel que décrit ci-dessus est le suivant. Lorsqu'une couple entraînant est transmis du moteur vers les roues du véhicule, un couple transite par le flasque flexible 4, des garnitures de friction 2, 3 vers le moyeu 7. Sous l'effet de ce couple, les bras de liaison 1 1 se déforment selon la direction circonférentielle, dans le premier sens, et les garnitures de friction 2, 3 pivotent par rapport au moyeu 7 autour de l'axe X selon le premier sens. Lors d'un tel mouvement relatif, la rondelle 18 frotte contre la portion annulaire interne 10 du flasque flexible 4. Lorsqu'un couple résistant est transmis des roues vers les moteurs du véhicule, un couple transite par le flasque flexible 4, du moyeu 7 vers les garnitures de friction 2, 3. Sous l'effet de ce couple, les bras de liaison 1 1 se déforment selon la direction circonférentielle, dans le deuxième sens opposé audit premier sens, et les garnitures de friction pivotent par rapport au moyeu, autour de l'axe X, selon le deuxième sens. Ainsi, les vibrations de torsion et les irrégularités de couple qui sont produites par le moteur et qui transitent par le disque d'embrayage 1 sont amorties, d'une part, par la flexion élastique des bras de liaison 1 1 et, d'autre part, par la dissipation par le frottement de l'énergie accumulé dans lesdits bras de liaison 1 1 .  The operation of a clutch disk as described above is as follows. When a driving torque is transmitted from the engine to the wheels of the vehicle, a torque passes through the flexible flange 4, friction linings 2, 3 to the hub 7. Under the effect of this torque, the link arms 1 1 are deformed in the circumferential direction, in the first direction, and the friction linings 2, 3 pivot relative to the hub 7 about the X axis in the first direction. During such a relative movement, the washer 18 rubs against the inner annular portion 10 of the flexible flange 4. When a resisting torque is transmitted from the wheels to the vehicle engines, a torque passes through the flexible flange 4 of the hub 7 to the friction linings 2, 3. Under the effect of this torque, the link arms 1 1 deform in the circumferential direction, in the second direction opposite to said first direction, and the friction linings pivot relative to the hub, around the X axis, in the second sense. Thus, the torsional vibrations and the irregularities of torque which are produced by the motor and which pass through the clutch plate 1 are damped, on the one hand, by the elastic flexion of the connecting arms 1 1 and, on the other hand, on the other hand, by the dissipation by friction of the energy accumulated in the said link arms 1 1.
Au-delà d'un seuil de couple entraînant ou d'un seuil de couple résistant, les pattes 23 viennent chacune en butée contre l'une des extrémités 28, 29 de l'une des rainures 25. Ainsi, les surcouples ne transitent pas par les bras de liaison 1 1 mais cheminent via le voile rigide 5 et la portion annulaire interne 10 du flasque flexible 4.  Beyond a threshold of driving torque or a resistant torque threshold, the lugs 23 each abut against one of the ends 28, 29 of one of the grooves 25. Thus, the overwires do not transit by the connecting arms 1 1 but walk through the rigid web 5 and the inner annular portion 10 of the flexible flange 4.
Les figures 8 à 1 1 représentent différents modes de fixation du flasque flexible 4 sur le moyeu 7.  FIGS. 8 to 11 show different modes of attachment of the flexible flange 4 on the hub 7.
Dans les modes de réalisation représentés sur les figures 8 à 10, le moyeu 7 présente à proximité de son extrémité arrière un épaulement 30 défini par une surface cylindrique d'orientation axiale 32 et par une surface plane d'orientation radiale 31. Le bord interne du flasque flexible 4 coopère avec la portion d'orientation axiale 32 tandis que la face avant de la portion annulaire interne 10 du flasque flexible 4 est en appui contre la surface plane d'orientation radiale 31 . La soudure 15 peut alternativement être réalisée entre la portion interne 10 du flasque flexible 4 et la surface cylindrique du moyeu 7 sur laquelle est guidée en rotation la rondelle 18 (figure 8), entre la portion interne 10 et la surface plane d'orientation radiale 31 (figureIn the embodiments shown in FIGS. 8 to 10, the hub 7 has, close to its rear end, a shoulder 30 defined by a cylindrical surface of axial orientation 32 and by a flat orienting surface. radial 31. The inner edge of the flexible flange 4 cooperates with the axial-oriented portion 32 while the front face of the inner annular portion 10 of the flexible flange 4 is in abutment against the plane radial-oriented surface 31. The weld 15 may alternatively be made between the inner portion 10 of the flexible flange 4 and the cylindrical surface of the hub 7 on which is guided in rotation the washer 18 (Figure 8), between the inner portion 10 and the plane surface of radial orientation 31 (figure
9) ou entre la portion interne 10 et la surface cylindrique d'orientation axiale 32 (figure9) or between the inner portion 10 and the cylindrical surface of axial orientation 32 (FIG.
10) . 10).
De manière alternative, la portion annulaire interne 10 du flasque flexible peut être fixée par sertissage sur le moyeu 7, tel que représenté sur la figure 1 1 , ou encore être fixée par rivetage sur le moyeu 7, non représenté.  Alternatively, the inner annular portion 10 of the flexible flange can be fixed by crimping on the hub 7, as shown in Figure 1 1, or be fixed by riveting on the hub 7, not shown.
Les figures 12 et 13 représentent un disque d'embrayage 1 selon un autre mode de réalisation. Le disque d'embrayage 1 diffère des modes de réalisation décrits précédemment en ce que les moyens de progressivité sur lesquels sont fixées les garnitures de friction 2, 3 et assurant une élasticité dans la direction axiale entre les deux garnitures de friction 2, 3 sont formés d'un seul tenant avec le flasque flexible 4. Ainsi, la portion annulaire externe 9 du flasque flexible 4 comporte une pluralité de pâles de progressivité 33 qui sont alternativement décalées axialement vers l'avant et vers l'arrière par rapport à un plan médian, orthogonal à l'axe X, et qui sont alternativement fixées à l'une et à l'autre des deux garnitures de friction 2, 3.  Figures 12 and 13 show a clutch disk 1 according to another embodiment. The clutch disc 1 differs from the embodiments described above in that the progressivity means on which the friction linings 2, 3 are fixed and which provide an elasticity in the axial direction between the two friction linings 2, 3 are formed. in one piece with the flexible flange 4. Thus, the outer annular portion 9 of the flexible flange 4 comprises a plurality of progressivity blades 33 which are alternately axially offset forwards and backwards with respect to a median plane , orthogonal to the X axis, and which are alternately fixed to one and the other of the two friction linings 2, 3.
Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec plusieurs modes de réalisation particuliers, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention.  Although the invention has been described in connection with several particular embodiments, it is obvious that it is not limited thereto and that it comprises all the technical equivalents of the means described and their combinations if they are within the scope of the invention.
L'usage du verbe « comporter », « comprendre » ou « inclure » et de ses formes conjuguées n'exclut pas la présence d'autres éléments ou d'autres étapes que ceux énoncés dans une revendication.  The use of the verb "to include", "to understand" or "to include" and its conjugated forms does not exclude the presence of other elements or steps other than those set out in a claim.
Dans les revendications, tout signe de référence entre parenthèses ne saurait être interprété comme une limitation de la revendication.  In the claims, any reference sign in parentheses can not be interpreted as a limitation of the claim.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Disque d'embrayage (1 ) destiné à être entraîné en rotation autour d'une axe X, ledit disque d'embrayage (1 ) comportant : 1. Clutch disc (1) intended to be rotated about an axis X, said clutch disc (1) comprising:
- un moyeu (7) apte à être solidarisé en rotation à un arbre mené ;  - A hub (7) adapted to be secured in rotation to a driven shaft;
- des garnitures de friction (2, 3) ; friction linings (2, 3);
- un flasque flexible (4) comportant une portion annulaire interne (10) qui est solidaire en rotation du moyeu (7), une portion annulaire externe (9) qui est solidaire en rotation des garnitures de friction (2, 3) et une pluralité de bras de liaison (1 1 ) raccordant la portion annulaire interne (10) et la portion annulaire externe (9), lesdits bras de liaison (1 1 ) étant aptes à se déformer élastiquement, selon une direction circonférentielle et à autoriser ainsi un débattement relatif entre les garnitures de friction (2, 3) et le moyeu (7) autour de l'axe X de manière à amortir les acyclismes de rotation entre les garnitures de friction (2, 3) et le moyeu (7) ;  a flexible flange (4) comprising an inner annular portion (10) which is integral in rotation with the hub (7), an outer annular portion (9) which is rotationally integral with the friction linings (2, 3) and a plurality of connecting arm (1 1) connecting the inner annular portion (10) and the outer annular portion (9), said connecting arms (1 1) being able to deform elastically, in a circumferential direction and to thereby allow a deflection relative between the friction linings (2, 3) and the hub (7) about the X axis so as to damp the rotational acyclisms between the friction linings (2, 3) and the hub (7);
- un voile rigide (5) qui est fixé à la portion annulaire externe (9) du flasque flexible (4) et qui est guidé en rotation sur le moyeu (7) ; et  - a rigid web (5) which is fixed to the outer annular portion (9) of the flexible flange (4) and which is guided in rotation on the hub (7); and
- un dispositif de butée apte à limiter le débattement relatif des garnitures de friction (2, 3) par rapport au moyeu (7) selon un premier et un deuxième sens opposés.  - An abutment device adapted to limit the relative movement of the friction linings (2, 3) relative to the hub (7) in a first and a second opposite direction.
2. Disque d'embrayage (1 ) selon la revendication 1 , dans lequel le dispositif de butée comporte une première et une deuxième surfaces de butée (26, 27) qui sont portées par le voile rigide (5) et une troisième et une quatrième surfaces de butée (28, 29) qui sont portées par la portion annulaire interne (10) du flasque flexible (4), la première et la deuxième surfaces de butée (26, 27) étant agencées pour venir en butée respectivement contre la troisième surface de butée (28) pour un seuil de débattement selon le premier sens et contre la quatrième surface de butée (29) pour un seuil de débattement selon le deuxième sens.  The clutch disk (1) according to claim 1, wherein the stop device comprises a first and a second abutment surface (26, 27) which is carried by the rigid web (5) and a third and a fourth abutment surfaces (28, 29) which are carried by the inner annular portion (10) of the flexible flange (4), the first and the second abutment surfaces (26, 27) being arranged to abut respectively against the third surface stop (28) for a deflection threshold in the first direction and against the fourth abutment surface (29) for a deflection threshold in the second direction.
3. Disque d'embrayage (1 ) selon la revendication 2, dans lequel le dispositif de butée comporte :  Clutch disc (1) according to claim 2, wherein the stop device comprises:
- au moins une rainure (25), ménagée dans la portion annulaire interne (10) du flasque flexible (4) et s'étendant selon la direction circonférentielle, ladite rainure (25) présentant une première et une deuxième extrémités (28, 29) circonférentiellement opposées formant respectivement la troisième et la quatrième surfaces de butée ; et at least one groove (25) formed in the inner annular portion (10) of the flexible flange (4) and extending in the circumferential direction, said groove (25) having first and second ends (28, 29); circumferentially opposite respectively forming the third and fourth abutment surfaces; and
- au moins une patte (23) formée dans le voile rigide (5) et s'étendant axialement à l'intérieur de la rainure (25) ; ladite patte (23) comportant une première et une deuxième surfaces (26, 27) circonférentiellement opposées formant respectivement la première et la deuxième surfaces de butée. at least one lug formed in the rigid web and extending axially inside the groove; said tab (23) comprising a first and a second circumferentially opposed surfaces (26, 27) respectively forming the first and second abutment surfaces.
4. Disque d'embrayage (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le voile rigide (5) est centré sur une rondelle (18) qui est centrée et guidée en rotation sur le moyeu (7).  4. clutch disk (1) according to any one of claims 1 to 3, wherein the rigid web (5) is centered on a washer (18) which is centered and guided in rotation on the hub (7).
5. Disque d'embrayage (1 ) selon la revendication 4, dans lequel la rondelle (18) est solidaire en rotation du voile rigide (5) et est en contact frottant contre la portion annulaire interne (10) du disque flexible de telle sorte que ladite rondelle (18) et la portion annulaire interne (10) du disque flexible exercent un couple résistant de frottement s'opposant au débattement relatif des garnitures de friction (2, 3) par rapport au moyeu (7).  5. clutch disk (1) according to claim 4, wherein the washer (18) is integral in rotation with the rigid web (5) and is in frictional contact against the inner annular portion (10) of the flexible disk so that said washer (18) and the inner annular portion (10) of the flexible disc exert a friction resisting torque opposing the relative movement of the friction linings (2, 3) with respect to the hub (7).
6. Disque d'embrayage (1 ) selon la revendication 5, dans lequel le flasque flexible (4) est fixé axialement au moyeu (7) et dans lequel la rondelle (18) est interposée axialement entre le voile rigide (5) et la portion annulaire interne (10) du disque flexible, les bras de liaison (1 1 ) étant aptes à se déformer élastiquement selon la direction axiale et exerçant sur le voile rigide (5) une charge axiale tendant à tirer ledit voile rigide (5) vers le flasque flexible (4) de manière à plaquer la rondelle (18) contre ladite portion annulaire interne (10) du flasque flexible (4).  6. clutch disk (1) according to claim 5, wherein the flexible flange (4) is axially fixed to the hub (7) and wherein the washer (18) is interposed axially between the rigid web (5) and the internal annular portion (10) of the flexible disk, the connecting arms (1 1) being able to deform elastically in the axial direction and exerting on the rigid web (5) an axial load tending to pull said rigid web (5) towards the flexible flange (4) so as to press the washer (18) against said inner annular portion (10) of the flexible flange (4).
7. Disque d'embrayage (1 ) selon la revendication 6, dans lequel la rondelle (18) comporte un épaulement (20) défini par une surface cylindrique d'orientation axiale (21 ) et par une surface plane d'orientation radiale (22), le voile rigide (5) étant en appui en direction du flasque flexible (4) contre la surface plane d'orientation radiale (22) et présentant un bord interne qui est centré sur la surface cylindrique d'orientation axiale (21 ).  7. clutch disc (1) according to claim 6, wherein the washer (18) has a shoulder (20) defined by a cylindrical surface of axial orientation (21) and a plane surface of radial orientation (22). ), the rigid web (5) being supported in the direction of the flexible flange (4) against the planar surface of radial orientation (22) and having an inner edge which is centered on the cylindrical surface of axial orientation (21).
8. Disque d'embrayage (1 ) selon l'une quelconque des revendications Clutch disc (1) according to one of the claims
5 à 7, dans lequel le voile rigide (5) comporte un organe (23) qui s'étend axialement dans une encoche (24) ménagée dans la rondelle (18) de manière à solidariser en rotation le voile rigide (5) et la rondelle (18). 5 to 7, wherein the rigid web (5) comprises a member (23) which extends axially in a notch (24) formed in the washer (18) so as to rigidly connect the rigid web (5) and the washer (18).
9. Disque d'embrayage (1 ) selon la revendication 8 prise en combinaison avec la revendication 3, dans lequel l'organe qui s'étend axialement dans l'encoche est constitué par la patte (23) qui est formée dans le voile rigide (5) et qui s'étend axialement à l'intérieur de la rainure du flasque flexible (4). The clutch disc (1) according to claim 8 taken in combination with claim 3, wherein the axially extending member in the notch is constituted by the tab (23) which is formed in the rigid web. (5) and which extends axially inside the groove of the flexible flange (4).
10. Disque d'embrayage (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le flasque flexible (4) est soudé sur le moyeu (7). 10. clutch disc (1) according to any one of claims 1 to 9, wherein the flexible flange (4) is welded to the hub (7).
1 1 . Disque d'embrayage (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le flasque flexible (4) est fixé par sertissage sur le moyeu (7).  1 1. Clutch disk (1) according to any one of claims 1 to 9, wherein the flexible flange (4) is fixed by crimping on the hub (7).
12. Disque d'embrayage (1 ) selon l'une quelconque des revendications Clutch disc (1) according to one of the claims
1 à 1 1 , dans lequel les garnitures de friction (2, 3) sont solidarisées à la portion annulaire externe (9) du disque flexible (4) via des moyens de progressivité (6,33) assurant une élasticité dans la direction axiale entre les garnitures de friction (2, 3). 1 to 1 1, wherein the friction linings (2, 3) are secured to the outer annular portion (9) of the flexible disk (4) via progressivity means (6.33) providing elasticity in the axial direction between the friction linings (2, 3).
13. Disque d'embrayage (1 ) selon la revendication 12, dans le disque flexible (4) et les moyens de progressivité (33) sont formés d'un seul tenant.  13. clutch disk (1) according to claim 12, in the flexible disk (4) and the progressive means (33) are formed integrally.
14. Véhicule automobile comportant un disque d'embrayage selon l'une quelconque des revendications précédentes.  14. Motor vehicle comprising a clutch disc according to any one of the preceding claims.
PCT/FR2018/050352 2017-02-14 2018-02-14 Clutch disc provided with a torsionally flexible flange intended for damping vibration WO2018150133A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1751194 2017-02-14
FR1751194A FR3062887A1 (en) 2017-02-14 2017-02-14 CLUTCH DISC WITH TORSIONABLE FLEXIBLE FLASK FOR VIBRATION DAMPING

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2018150133A1 true WO2018150133A1 (en) 2018-08-23

Family

ID=58501714

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2018/050352 WO2018150133A1 (en) 2017-02-14 2018-02-14 Clutch disc provided with a torsionally flexible flange intended for damping vibration

Country Status (2)

Country Link
FR (1) FR3062887A1 (en)
WO (1) WO2018150133A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1419293A (en) * 1964-02-17 1965-11-26 Friction clutch disc
US3375911A (en) * 1966-01-03 1968-04-02 Borg Warner Clutch plate employing torsion damper
FR2724995A1 (en) * 1994-09-27 1996-03-29 Valeo Rigid friction plate clutch
FR2922282A1 (en) 2007-10-10 2009-04-17 Valeo Embrayages Friction disk for motor vehicle's clutch, has web's internal teeth presenting radial and angular clearances with hub's external teeth, and transmission disk including middle part with axial and radial flexibility connecting peripheral parts

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1419293A (en) * 1964-02-17 1965-11-26 Friction clutch disc
US3375911A (en) * 1966-01-03 1968-04-02 Borg Warner Clutch plate employing torsion damper
FR2724995A1 (en) * 1994-09-27 1996-03-29 Valeo Rigid friction plate clutch
FR2922282A1 (en) 2007-10-10 2009-04-17 Valeo Embrayages Friction disk for motor vehicle's clutch, has web's internal teeth presenting radial and angular clearances with hub's external teeth, and transmission disk including middle part with axial and radial flexibility connecting peripheral parts

Also Published As

Publication number Publication date
FR3062887A1 (en) 2018-08-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2935935B1 (en) Vibration damper for a torque transmission device of a motor vehicle
EP2959181B1 (en) Vibration damper for clutch friction disc of a motor vehicle
EP3201490B1 (en) Torsional damper with blade
EP2678583B1 (en) Torsional damper for a clutch
WO2016020584A1 (en) Damper, especially for the clutch of a motor vehicle
FR3045116A1 (en) VIBRATION SHOCK ABSORBER
FR2794832A1 (en) Double flywheel damper for motor vehicles with long coil springs circumferentially mounted
FR3097926A1 (en) Torque transmission device equipped with a torque limiter
EP1707843B1 (en) Double mass flywheel for vehicle
EP3293412B1 (en) Attachment of a torque-transmission element in a damping device
WO2018150133A1 (en) Clutch disc provided with a torsionally flexible flange intended for damping vibration
FR3058769B1 (en) ASSEMBLY FOR A TORQUE TRANSMISSION DEVICE
FR3069601B1 (en) LIMIT SWITCH DEVICE FOR A TORSION DAMPER
WO2017046547A1 (en) Vibration damper
EP4019803A1 (en) Clutch disc with flexible arms
FR3058492A1 (en) TORSION DAMPER WITH BLADES
FR3023340A1 (en) TORSION DAMPER FOR VEHICLE TRANSMISSION SYSTEM
EP3483470A1 (en) Clutch friction device
FR3057926A1 (en) CLUTCH DISC EQUIPPED WITH A PRE-DAMPER
FR3061251A1 (en) TORSION DAMPER EQUIPPED WITH AN IMPROVED LIMIT SWITCH
EP2492539A1 (en) Torsion damper for a clutch
WO2005073593A1 (en) Twin-mass damping flywheel which is intended, in particular, for a motor vehicle
FR3059379A1 (en) TORSION DAMPER HAVING FRICTION DEVICE AND TILT LIMITING DEVICE
FR3070461A1 (en) BLADE TORSION SHOCK ABSORBER
FR2765935A1 (en) DYNAMIC SHOCK ABSORBER ASSEMBLY AND FLYWHEEL ASSEMBLY COMPRISING SUCH A DYNAMIC SHOCK ABSORBER ASSEMBLY

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 18707110

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 18707110

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1