WO2018074242A1 - 車両用灯具 - Google Patents

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WO2018074242A1
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light
rod
plate
light source
shaped portion
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麻美 仲田
弘明 原
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株式会社小糸製作所
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Definitions

  • the present invention relates to a vehicular lamp, and more particularly to a vehicular lamp used in a vehicle such as an automobile.
  • Patent Document 1 discloses a vehicular lamp having a structure in which light is incident on a plate-shaped light guide from a side surface and emitted from the main surface outside the lamp to the front of the lamp.
  • a reflecting element such as a step provided on the main surface inside the lamp of the light guide.
  • the present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a technique for improving the uniformity of light emission on the surface of a light guide.
  • an aspect of the present invention is a vehicle lamp.
  • the vehicular lamp includes a first light source and a light guide having a rod-like portion and a plate-like portion.
  • the light guide has a structure in which the peripheral surface of the rod-shaped portion is connected to the side surface of the plate-shaped portion.
  • a plate-shaped part contains a light-diffusion material inside.
  • the light of the first light source enters the rod-shaped portion from one end of the rod-shaped portion, enters the plate-shaped portion from the peripheral surface of the rod-shaped portion, and is emitted from the main surface of the plate-shaped portion by the light diffusing material. According to this aspect, the uniformity of light emission on the surface of the light guide can be improved.
  • the rod-like portion and the plate-like portion may be an integrally molded product.
  • the light which leaks from a surrounding surface in the process which advances the inside of a rod-shaped part may reflect inside from the one end part of a rod-shaped part toward the other end part, and may approach into a plate-shaped part.
  • the vehicular lamp further includes a second light source, and the light guide has a side branch portion for causing the light of the second light source to enter the rod-shaped portion from the circumferential surface of the rod-shaped portion.
  • the light from the second light source enters the side branch from the end of the side branch, enters the bar from the side branch via the peripheral surface of the bar, and enters the plate from the peripheral surface of the bar.
  • the light diffusing material may be emitted from the main surface of the plate-like portion.
  • the ratio of the diameter of the rod-shaped portion to the thickness of the plate-shaped portion is a predetermined first.
  • the part may be different from the second part farther from the first light source than the first part.
  • the uniformity of light emission on the surface of the light guide can be improved.
  • FIG. 1 is a front view of a vehicular lamp according to a first embodiment.
  • 1 is a front view showing an internal structure of a vehicular lamp according to a first embodiment.
  • FIG. 3A is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
  • FIG. 3B is a cross-sectional view along the line BB in FIG. It is a front view of the light source and light guide with which the vehicle lamp which concerns on Embodiment 1 is provided.
  • FIG. 5A and FIG. 5B are schematic diagrams for explaining a method for measuring the light emission efficiency of the plate-like portion.
  • 6A, 6B, and 6C are diagrams for explaining sequential light emission in the vehicular lamp according to the first embodiment. 6 is a front view of a vehicular lamp according to a second embodiment.
  • FIG. 8A is a front view of a light source and a light guide provided in the vehicular lamp according to the third embodiment.
  • FIG. 8B is a cross-sectional view taken along the line CC in FIG.
  • FIG. 8C is a cross-sectional view taken along the line DD in FIG.
  • FIG. 9A is a front view schematically showing a light source and a light guide provided in the vehicular lamp according to the fourth embodiment.
  • FIG. 9B is a front view schematically showing the light guide body in a state where one of the first light sources is turned on.
  • FIG. 9C is a front view schematically showing the light guide body with the other first light source turned on.
  • FIG. 10A is a front view schematically showing a light source and a light guide provided in the vehicular lamp according to the fifth embodiment.
  • FIG. 10B is a cross-sectional view along the line EE in FIG.
  • FIG. 10C is a front view schematically showing the light guide body in a state where one of the first light sources is turned on.
  • FIG. 10D is a cross-sectional view taken along the line FF in FIG.
  • FIG. 10E is a front view schematically showing the light guide body in a state where the other first light source is turned on.
  • FIG. 10F is a cross-sectional view taken along the line GG in FIG.
  • FIG. 1 is a front view of the vehicular lamp according to the first embodiment.
  • FIG. 2 is a front view showing the internal structure of the vehicular lamp according to the first embodiment.
  • FIG. 3A is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
  • FIG. 3B is a cross-sectional view along the line BB in FIG.
  • FIG. 4 is a front view of a light source and a light guide provided in the vehicular lamp according to the first embodiment.
  • FIG. 2 illustrates the vehicular lamp 100 with the outer cover 104 and the shielding member 114 removed.
  • the vehicle lamp 100 is a rear combination lamp disposed, for example, at the rear of the vehicle.
  • the vehicular lamp 100 includes a lamp body 102 having an opening, and a translucent outer cover 104 that covers the opening of the lamp body 102.
  • a first light source 108, a second light source 110, a light guide body 112, and a shielding member 114 are accommodated in a lamp chamber 106 formed by the lamp body 102 and the outer cover 104.
  • the first light source 108, the second light source 110, the light guide 112, and the shielding member 114 are fixed to the lamp body 102, respectively.
  • the first light source 108 and the second light source 110 are, for example, LEDs (light emitting diodes).
  • Each light source may be another semiconductor light emitting element such as LD (laser diode), organic or inorganic EL (electroluminescence), incandescent bulb, halogen lamp, discharge bulb or the like.
  • the light guide 112 is a resin member having translucency.
  • the resin used for the light guide 112 include a transparent thermoplastic resin or a thermosetting resin such as a polycarbonate resin or an acrylic resin.
  • the light guide 112 has a rod-like portion 116 and a plate-like portion 118.
  • the rod-shaped portion 116 is a long portion extending in any one direction.
  • the rod-shaped portion 116 of the present embodiment is a columnar shape and extends in the vehicle width direction.
  • the rod-shaped portion 116 connects one end portion 116a (or end surface) positioned on the outer side in the vehicle width direction, the other end portion 116b (or end surface) positioned on the inner side in the vehicle width direction, and the two end portions 116a and 116b. And a peripheral surface 116c.
  • the plate-like portion 118 has two main surfaces 118a and 118b facing each other.
  • the main surface 118a is located on the front side of the lamp, and the main surface 118b is located on the rear side of the lamp.
  • the plate-like portion 118 has a plurality of side surfaces that connect the two main surfaces 118a and 118b.
  • the plate-like portion 118 of the present embodiment has a substantially rectangular shape that is long in the extending direction of the rod-like portion 116, and has four side surfaces 118c, 118d, 118e, and 118f.
  • the side surface 118c and the side surface 118d extend in the extending direction of the rod-shaped portion 116, that is, in the vehicle width direction. Further, the side surface 118c is positioned below the side surface 118d in the vertical direction. The side surface 118c extends in parallel to the extending direction of the rod-like portion 116. The side surface 118d is curved so as to gradually approach the side surface 118c from the outer side in the vehicle width direction toward the inner side in the vehicle width direction. The side surface 118e and the side surface 118f extend in a direction substantially orthogonal to the extending direction of the rod-like portion 116.
  • the side surface 118e connects the end portions of the side surface 118c and the side surface 118d on the outer side in the vehicle width direction
  • the side surface 118f connects the end portions of the side surface 118c and the side surface 118d on the inner side in the vehicle width direction.
  • the plate-like portion 118 contains the light diffusing material 119 inside.
  • the light diffusing material 119 include metal oxide particles such as titanium dioxide particles.
  • the average particle diameter of the titanium dioxide particles is, for example, 150 to 500 nm, preferably 160 to 450 nm, more preferably 170 to 450 nm, still more preferably 200 to 400 nm, and particularly preferably 220 to 400 nm.
  • the content of the light diffusing material 119 is, for example, 0.1 to 100 ppm by mass, preferably 0.1 to 50 ppm by mass, and more preferably 0.1 to 10 ppm by mass with respect to the total mass of the plate-like portion 118. .
  • the titanium dioxide particles have a rutile transformation ratio of, for example, 50% by mass or more, preferably 60% by mass or more, more preferably 70% by mass or more, and further preferably 90% by mass or more.
  • the plate-shaped portion 118 includes other monomers copolymerizable with the main monomers of the resin used, antistatic agents, antioxidants, mold release agents, flame retardants, lubricants, fluidity improvers, fillers, light General additives such as stabilizers may be contained.
  • the plate-like portion 118 has a haze value of at least a part in the plate thickness direction of more than 7% and 30% or less when measured with a plate thickness of 4 mm.
  • the bar-shaped part 116 has a haze value of 7% or less when measured under the same conditions.
  • the plate-like portion 118 has a visible light transmittance of 60% or more and 92% or less in at least a portion when measured with a plate thickness of 4 mm.
  • the transmittance is defined as the ratio of the amount of light emitted from the main surface 118a in all directions to the amount of light incident on the plate-like portion 118 from the main surface 118b in the normal direction of the main surface 118b.
  • the haze values of the plate-like portion 118 and the rod-like portion 116 can be measured according to JIS K7136 using a haze meter HZ-2 (manufactured by Suga Test Instruments Co., Ltd.).
  • the visible light transmittance of the plate-like portion 118 can be measured according to JIS K7361-1 using a haze meter HZ-2 (manufactured by Suga Test Instruments Co., Ltd.).
  • FIG. 5A and FIG. 5B are schematic diagrams for explaining a method for measuring the light emission efficiency of the plate-like portion.
  • FIG. 5A shows the dimensions of the plate-like portion 118 and the LED arrangement.
  • FIG. 5B shows a state in which the plate-like portion 118 to which the fixed frame B is attached is viewed from the light emission surface C side.
  • a rectangular parallelepiped plate-like portion 118 having a vertical length of 100 mm, a horizontal length of 190 mm, and a thickness of 3.2 mm is prepared.
  • a side surface A of the plate-like portion 118 is used as an incident surface for light source light.
  • LEDs are arranged in the normal direction of the side surface A. The LEDs are arranged so that the focal point P faces the side surface A and the distance from the focal point P to the side surface A is 1.85 mm. From the light emitting surface of the LED, light diffuses within a range of 180 °.
  • the periphery of the prepared plate-like portion 118 is covered with a fixed frame B.
  • the light emitting surface C of the plate-like portion 118 has a vertical length of 90 mm and a horizontal length of 160 mm.
  • the fixed frame B does not reflect light on both the front surface and the back surface.
  • a light receiving surface (not shown) is disposed at a distance of ⁇ 10 from the light emitting surface C in the normal direction of the light emitting surface C.
  • the light flux irradiated to the rectangular area of 15 ° vertically and 25 ° horizontally on the light receiving surface is measured with the intersection of the normal passing through the center of the light emitting surface C and the light receiving surface as the center.
  • the luminous flux of light irradiated on the rectangular region is 0.3% or more when the luminous flux of light emitted from the LED is 1.
  • the plate-like portion 118 has the following optical characteristics. That is, when light is incident from the side surfaces 118c to 118f, the amount of emitted light per unit area from the main surface 118a is from the side surface (for example, the side surface 118d) facing away from the side surface (for example, the side surface 118c) on which the light is incident. More than the amount of emitted light per unit area. When light is incident from main surface 118b, the amount of light emitted per unit area from main surface 118a is greater than the amount of light emitted per unit area from side surfaces 118c to 118f.
  • the plate-like portion 118 has a ratio of light emitted from the main surface 118a regardless of whether light is incident from the side surfaces 118c to 118f or light is incident from the main surface 118b. It is higher than the ratio of light emitted from the side surfaces 118c to 118f.
  • the light guide 112 has a structure in which the peripheral surface 116 c of the rod-shaped portion 116 is connected to the side surface 118 c of the plate-shaped portion 118. That is, the rod-shaped portion 116 is located below the plate-shaped portion 118 in the vertical direction. A portion of the peripheral surface 116 c of the rod-shaped portion 116 that faces upward in the vertical direction is in contact with the side surface 118 c of the plate-shaped portion 118. The diameter of the rod-shaped portion 116 is larger than the thickness of the plate-shaped portion 118 (the length of the side surface 118c in the direction in which the two main surfaces 118a and 118b are arranged).
  • the rod-like portion 116 and the plate-like portion 118 are integrally formed products.
  • the integrally molded product can be manufactured by a conventionally known two-color molding or the like using a resin material in which the light diffusing material 119 is not mixed and a resin material in which the light diffusing material 119 is mixed.
  • the rod-shaped portion 116 is formed of a resin material in which the light diffusing material 119 is not mixed
  • the plate-shaped portion 118 is formed of a resin material in which the light diffusing material 119 is mixed.
  • the first light source 108 is disposed such that the light exit surface faces one end 116a of the rod-shaped portion 116.
  • the light emitted from the first light source 108 enters the rod-shaped portion 116 from one end portion 116 a of the rod-shaped portion 116.
  • the light that has entered the rod-shaped portion 116 enters the plate-shaped portion 118 from the peripheral surface 116 c of the rod-shaped portion 116. More specifically, the light from the first light source 108 travels through the rod-shaped portion 116 while being internally reflected from one end portion 116a of the rod-shaped portion 116 toward the other end portion 116b.
  • the rod-shaped portion 116 and the plate-shaped portion 118 are integrally formed products.
  • the light of the first light source 108 is a peripheral surface in a region where the peripheral surface 116c of the rod-shaped portion 116 and the side surface 118c of the plate-shaped portion 118 abut in the process of traveling from one end portion 116a to the other end portion 116b. It leaks from 116 c to the plate-like portion 118 side and enters the plate-like portion 118.
  • the light entering the plate-like portion 118 from the side surface 118c is directed to the main surface 118a by the light diffusing material 119 dispersed inside the plate-like portion 118. And it is radiate
  • the light guide 112 has a side branch 120.
  • the side branch portion 120 is a portion for allowing the light from the second light source 110 to enter the rod-shaped portion 116 from the peripheral surface 116 c of the rod-shaped portion 116.
  • the side branch part 120 is rod-shaped and extends in a direction intersecting with the extending direction of the bar-shaped part 116.
  • One end portion 120 a is connected to the peripheral surface 116 c of the rod-shaped portion 116. For example, the end portion 120a abuts on a region facing away from a region of the peripheral surface 116c that abuts on the side surface 118c, that is, a region facing downward in the vertical direction.
  • the side branch portion 120 is connected to the peripheral surface 116 c between the two end portions 116 a and 116 b of the rod-like portion 116.
  • the side branch portion 120 is connected to the peripheral surface 116 c between the end portion 116 b opposite to the first light source 108 and the intermediate position of the rod-like portion 116. In the present embodiment, it is connected to the peripheral surface 116c at an intermediate position.
  • a plurality of side branch portions 120 may be connected to the rod-shaped portion 116. In this case, preferably, at least one side branch 120 is disposed between the end 116 b and the intermediate position of the rod-shaped part 116.
  • the side branch portion 120 is inclined with respect to the rod-shaped portion 116 so as to be separated from the rod-shaped portion 116 as it goes from one end portion 120a to the other end portion 120b.
  • One end 120a is located on the inner side in the vehicle width direction than the other end 120b. Therefore, the side branch portion 120 is a portion that branches from the rod-shaped portion 116 toward the outside in the vehicle width direction and downward in the vertical direction. Further, in the present embodiment, the side branch portion 120 is an integrally molded product with the rod-like portion 116 and the plate-like portion 118.
  • the second light source 110 is disposed such that the light exit surface faces the other end 120b of the side branch 120.
  • the light from the second light source 110 enters the side branch 120 from the other end 120 b of the side branch 120.
  • the light incident on the side branch part 120 travels in the side branch part 120 while being internally reflected from the other end part 120b toward the one end part 120a.
  • the light that has reached one end 120 a enters the rod-shaped portion 116 from the side branch portion 120 via the peripheral surface 116 c of the rod-shaped portion 116.
  • the light that has entered the rod-shaped portion 116 travels through the rod-shaped portion 116 while being internally reflected toward the other end 116b of the rod-shaped portion 116.
  • the plate-like portion 118 leaks from the peripheral surface 116 c of the rod-like portion 116 and enters the plate-like portion 118.
  • the light entering the plate-like portion 118 from the side surface 118c is directed to the main surface 118a by the light diffusing material 119 dispersed inside the plate-like portion 118. And it is radiate
  • the light of the second light source 110 travels inward in the vehicle width direction through the rod-shaped portion 116 from the connecting portion between the side branch portion 120 and the rod-shaped portion 116. Therefore, when the second light source 110 is turned on, a region on the inner side in the vehicle width direction from the connection portion between the side branch portion 120 and the rod-like portion 116 of the main surface 118a of the plate-like portion 118 emits surface light.
  • the luminance in a region away from the first light source 108 on the main surface 118a may be lower than the luminance in a region near the first light source 108.
  • the brightness of the region away from the first light source 108 can be increased by causing the light of the second light source 110 to enter from the middle of the rod-shaped portion 116 via the side branch portion 120.
  • uniform surface light emission of the entire main surface 118a can be realized.
  • the vehicular lamp 100 can exhibit a first lamp function when the first light source 108 is turned on, and can exhibit a second lamp function when the second light source 110 is turned on. Alternatively, the vehicular lamp 100 may exhibit one lamp function when both the first light source 108 and the second light source 110 are turned on.
  • the first and second lamp functions include a stop lamp, a tail lamp, a turn signal lamp, a clearance lamp, and a daytime running lamp.
  • FIGS. 6A to 6C are diagrams for explaining sequential light emission in the vehicular lamp according to the first embodiment.
  • the light guide illustrated in FIGS. 6A to 6C includes two combinations of the side branch 120 and the second light source 110.
  • the first set of side branch portions 120x and the second light source 110x are provided at an intermediate position in the vehicle width direction, and the second set of side branch portions 120y and the second light source 110y are provided on the inner side in the vehicle width direction than the first set. .
  • the entire plate-shaped portion 118 emits light.
  • the second light source 110x when the second light source 110x is turned on, an area located on the inner side in the vehicle width direction from the side branch 120x in the plate-like portion 118 emits light.
  • FIG. 6C when the second light source 110y is turned on, an area located on the inner side in the vehicle width direction from the side branch 120y in the plate-like portion 118 emits light.
  • the vehicular lamp 100 takes a first state in which the second light source 110y is turned on, the second light source 110x and the first light source 108 are turned off, and a part of the plate-like portion 118 emits light (FIG. 6C). ). Subsequently, the vehicular lamp 100 is in a second state in which the second light source 110x is turned on, the first light source 108 is turned off, and a part of the plate-like portion 118 that emits light in a wider range than the first state. (FIG. 6B). Subsequently, the vehicular lamp 100 takes a third state in which the first light source 108 is turned on so that the entire plate-like portion 118 emits light (FIG. 6A). Sequential light emission can be realized by repeating the first state to the third state in this order.
  • the second light source 110y may be either lit / not lit.
  • the second light sources 110x and 110y may be either on / off.
  • By turning on these light sources more uniform surface light emission can be realized in the second and third states. Further, by turning off these light sources, power consumption in the second and third states can be reduced. Further, by further increasing the combinations of the side branch portions 120 and the second light sources 110 and arranging them in the vehicle width direction, smoother sequential light emission can be realized.
  • the vehicle lamp 100 includes a shielding member 114.
  • the shielding member 114 is a long plate-like member extending in the vehicle width direction.
  • the shielding member 114 has a frame shape, and extends to the front side of the lamp of the first light source 108, the second light source 110, the rod-like portion 116, and the side branch portion 120.
  • the shielding member 114 also extends to the front side of the lamp at the peripheral edge of the plate-like portion 118.
  • the plate-like portion 118 has high transparency. Further, the plate-like portion 118 is transparent, and light incident from the side surface 118c can be uniformly emitted from the main surface 118a. That is, when the first light source 108 and the second light source 110 are not turned on, the plate-like portion 118 looks transparent. On the other hand, when the first light source 108 is turned on, the entire main surface 118a appears to emit light uniformly. Further, when the second light source 110 is turned on, a part of the main surface 118a appears to emit light uniformly.
  • a reflection element such as a metal film, a step, or a dome shape is provided on the end portion 116b of the rod-shaped portion 116.
  • a reflection element such as a metal film, a step, or a dome shape is provided on the end portion 116b of the rod-shaped portion 116.
  • attained the edge part 116b can be returned to the edge part 116a side.
  • the amount of light emitted from the plate-like portion 118 can be increased.
  • the vehicular lamp 100 includes the first light source 108 and the light guide 112.
  • the light guide body 112 has a rod-shaped portion 116 and a plate-shaped portion 118, and has a structure in which a peripheral surface 116 c of the rod-shaped portion 116 is connected to a side surface 118 c of the plate-shaped portion 118.
  • the plate-shaped part 118 contains the light-diffusion material 119 inside.
  • the light from the first light source 108 enters the rod-shaped portion 116 from one end portion 116 a of the rod-shaped portion 116, enters the plate-shaped portion 118 from the peripheral surface 116 c, and the main surface 118 a of the plate-shaped portion 118 by the light diffusing material 119. It is emitted from.
  • the light guide 112 is more uniformly compared to a light guide that reflects light incident from the side surface by a reflecting element such as a step provided on the main surface inside the lamp and emits it from the main surface outside the lamp.
  • the surface portion 118 can emit light.
  • the uniformity of light emission on the surface of the light guide can be improved, a pedestrian, a driver of another vehicle, and the like can more reliably visually recognize the light emission of the vehicle lamp 100. Therefore, the visibility of the vehicular lamp 100 can be improved. Further, the design and appearance of the vehicular lamp 100 can be improved.
  • the main surface 118 a of the plate-like portion 118 emits light by the light diffusing material 119. For this reason, optical control such as adjusting the angle of the reflecting surface, which is necessary when using a reflecting element such as a step, is unnecessary. Therefore, the light guide 112 can be more easily formed, and the manufacturing cost can be reduced. Further, the rod-shaped portion 116 and the plate-shaped portion 118 are integrally formed products. Thereby, the light guide efficiency from the rod-shaped part 116 to the plate-shaped part 118 can be improved. Further, the number of parts and the manufacturing cost of the vehicular lamp 100 can be reduced.
  • the light from the first light source 108 travels through the rod-shaped portion 116 while being internally reflected from the end portion 116a side to the end portion 116b side of the rod-shaped portion 116, and leaks from the peripheral surface 116c to the side surface 118c side in the process. Enters the plate-like portion 118. Therefore, the light from the first light source 108 gradually enters the plate-like portion 118 side in the process of traveling through the rod-like portion 116. Thereby, the plate-shaped part 118 can be surface-emitted more uniformly.
  • the plate-like portion 118 can efficiently emit the light incident from the side surface 118c from the main surface 118a. For this reason, the 1st light source 108 and the rod-shaped part 116 can be arrange
  • the vehicle lamp 100 includes a second light source 110.
  • the light guide 112 has the side branch part 120 for making the light of the 2nd light source 110 inject into the rod-shaped part 116 from the surrounding surface 116c.
  • the light of the second light source 110 enters the side branch 120 from the end 120b of the side branch 120, and enters the rod 116 from the side branch 120 via the peripheral surface 116c of the rod 116.
  • the light of the second light source 110 that has entered the rod-like portion 116 enters the plate-like portion 118 from the peripheral surface 116 c and is emitted from the main surface 118 a by the light diffusing material 119, similarly to the light of the first light source 108.
  • the amount of incident light on a specific region of the plate-like portion 118 can be increased, so that the plate-like portion 118 can emit light more uniformly.
  • the second light source 110 and the side branch portion 120 can also be arranged on the same plane as the plate-like portion 118.
  • the vehicular lamp according to the second embodiment has the same configuration as that of the vehicular lamp 100 according to the first embodiment except that the rod-shaped portion 116 can be visually recognized from the outside of the lamp.
  • the vehicular lamp according to the second embodiment will be described mainly with respect to the configuration different from that of the first embodiment, and the common configuration will be described briefly or the description will be omitted.
  • FIG. 7 is a front view of the vehicular lamp according to the second embodiment.
  • the shielding member 214 provided in the vehicular lamp 200 according to the present embodiment has a frame shape and extends to the front side of the lamp at the peripheral edge of the first light source 108, the end portions 116 a and 116 b of the rod-shaped portion 116 and the plate-shaped portion 118. Exists.
  • the shielding member 214 conceals the first light source 108, the end portions 116a and 116b of the rod-shaped portion 116, and the peripheral portion of the plate-shaped portion 118 from the outside of the lamp.
  • the region excluding the end portions 116a and 116b of the rod-shaped portion 116 and the main surface of the plate-shaped portion 118 are exposed. Therefore, the rod-like portion 116 and the plate-like portion 118 can be visually recognized from the outside of the lamp. Thereby, a new appearance can be imparted to the vehicular lamp 200.
  • the side branch 120 and the second light source 110 are not provided.
  • the side branch part 120 and the second light source 110 are provided, when the second light source 110 is turned on, a state where the connection region of the side branch part 120 of the rod-like part 116 shines stronger than the other areas, so-called spotlight may occur.
  • the rod-shaped portion 116 can also be visually recognized from the outside, the flashing of the rod-shaped portion 116 is also visually recognized. For this reason, it is preferable that the side branch 120 and the second light source 110 are not provided.
  • the rod-shaped portion 116 may have a structure in which light is irradiated from the peripheral surface 116c to the front of the lamp. That is, in addition to the plate-like portion 118, the rod-like portion 116 may be a light emitting portion. For example, a reflective element such as a step is provided in an area facing the lamp rear side on the peripheral surface 116c.
  • the light emitted from the first light source 108 (and the light from the second light source 110 when the second light source 110 is provided) is the rod-shaped portion 116 from the end portion 116a side of the rod-shaped portion 116 toward the end portion 116b side.
  • part of the light leaks from the peripheral surface 116 c to the side surface 118 c and enters the plate-like portion 118. Further, the other part of the light is reflected toward the front of the lamp by the reflecting element provided on the peripheral surface 116c. This light is emitted from the peripheral surface 116c toward the front of the lamp. Thereby, the visibility of the vehicular lamp 200 can be improved. In addition, a new appearance can be given to the vehicular lamp 200.
  • the vehicular lamp according to the third embodiment has the same configuration as that of the vehicular lamp 100 according to the first embodiment except for the shape of the light guide.
  • the vehicular lamp according to the third embodiment will be described mainly with respect to the configuration different from the first embodiment, and the common configuration will be described briefly or the description will be omitted.
  • FIG. 8A is a front view of a light source and a light guide provided in the vehicular lamp according to the third embodiment.
  • FIG. 8B is a cross-sectional view taken along the line CC in FIG.
  • FIG. 8C is a cross-sectional view taken along the line DD in FIG.
  • the cross section taken along the line CC and the cross section taken along the line DD correspond to cross sections orthogonal to the extending direction of the rod-shaped portion 116, respectively.
  • the CC line is located at the first part 312a, and the DD line is located at the second part 312b.
  • the light guide 312 included in the vehicular lamp according to the present embodiment has a diameter A1 of the rod-shaped portion 116 and a thickness A2 of the plate-shaped portion 318 when viewed in a cross section orthogonal to the extending direction of the rod-shaped portion 116.
  • the ratio (A1 / A2) differs between the predetermined first part 312a and the second part 312b farther from the first light source 108 than the first part 312a.
  • the ratio (A1 / A2) correlates with the size of the region that contacts the side surface 318c in the entire peripheral surface 116c of the rod-shaped portion 116 (both the region that contacts the side surface 318c of the plate-shaped portion 318 and the region that does not contact). .
  • the ratio is large, the region that contacts the side surface 318c on the peripheral surface 116c is small, and when the ratio is small, the region that contacts the side surface 318c on the peripheral surface 116c is large.
  • the light in the rod-shaped portion 116 travels while reflecting on the inner surface 116c. At this time, the light that has reached the region in contact with the side surface 318c enters the plate-like portion 318 without being internally reflected.
  • the ratio (A1 / A2) is smaller, that is, when the region in contact with the side surface 318c is larger, more light in the rod-shaped portion 116 enters the plate-shaped portion 318.
  • the ratio (A1 / A2) is larger, that is, when the region in contact with the side surface 318c is smaller, the light in the rod-shaped portion 116 tends to stay in the rod-shaped portion 116. Therefore, by changing the ratio (A1 / A2) between the first part 312a and the second part 312b having different distances from the first light source 108, the amount of incident light from the rod-like part 116 to the plate-like part 318 can be made different. Can do. Thereby, the light emission amount in each of the regions having different distances from the first light source 108 in the plate-like portion 318 can be adjusted.
  • the rod-shaped portion 116 has the same diameter A1 from the outside in the vehicle width direction to the inside.
  • the plate-like portion 318 has a shape in which the thickness A2 gradually increases from the outside in the vehicle width direction toward the inside. Therefore, as shown in FIGS. 8B and 8C, the diameter A1 of the rod-shaped portion 116 is the same in the first portion 312a and the second portion 312b.
  • the thickness A2 of the plate-like portion 318 is thicker in the second part 312b than in the first part 312a. Accordingly, the ratio (A1 / A2) is smaller in the second part 312b far from the first light source 108 than in the first part 312a close to the first light source 108. Therefore, in the present embodiment, the light in the rod-like portion 116 is likely to enter the plate-like portion 318 in the second portion b compared to the first portion 312a.
  • the first part 312a closer to the first light source 108 more light exists in the rod-like portion 116 than in the second part 312b far from the first light source 108. Therefore, with the above-described configuration, in the first part 312a, it is possible to suppress the entry of light from the rod-like part 116 to the plate-like part 318, and to secure the amount of light traveling toward the second part 312b.
  • the second portion 312b most of the light remaining in the rod-shaped portion 116 can enter the plate-shaped portion 318. That is, the amount of light entering the plate-like portion 318 from the rod-like portion 116 can be made uniform between the first portion 312a and the second portion 312b. Thereby, the plate-shaped part 318 can be surface-emitted more uniformly.
  • the ratio (A1 / A2) is changed by changing the thickness A2 of the plate-like portion 318.
  • the ratio (A1 / A2) may be changed by changing both thicknesses A2.
  • the vehicular lamp according to the fourth embodiment is common to the configuration of the vehicular lamp 100 according to the first embodiment except that the vehicular lamp includes two first light sources and two rod-like portions.
  • the vehicular lamp according to the fourth embodiment will be described mainly with respect to the configuration different from the first embodiment, and the common configuration will be described briefly or the description will be omitted.
  • FIG. 9A is a front view schematically showing a light source and a light guide provided in the vehicular lamp according to the fourth embodiment.
  • FIG. 9B is a front view schematically showing the light guide body in a state where one of the first light sources is turned on.
  • FIG. 9C is a front view schematically showing the light guide body with the other first light source turned on.
  • one first light source is referred to as a third light source, and the other first light source is simply referred to as a first light source.
  • the light guide 412 provided in the vehicular lamp according to the present embodiment includes two rod-like portions 116.
  • the vehicular lamp includes a first light source 108 and a third light source 122.
  • One rod-like portion 116 d is connected to the side surface 118 c of the plate-like portion 118.
  • the other rod-shaped portion 116e is connected to a side surface 118d facing away from the side surface 118c.
  • the first light source 108 is disposed at the end of the rod-shaped portion 116d.
  • the third light source 122 is disposed at the end of the rod-shaped portion 116e.
  • the first lamp function is exhibited.
  • FIG. 9C when the first light source 108 is turned on and light is emitted from the plate-like portion 118, the second lamp function is exhibited.
  • different lamp functions can be exhibited in the same light emitting region.
  • the first and second lamp functions are as described in the first embodiment.
  • one of the first light source 108 and the third light source 122 is a white light source, and the other is an amber color light source.
  • the daytime running lamp function is exhibited as one of the first and second lamp functions, and the turn signal lamp function is exhibited as the other function.
  • the first lamp function may be exhibited by lighting only one of the first light source 108 and the third light source 122, and the second lamp function may be exhibited by lighting both.
  • the first light source 108 and the third light source 122 are red light sources.
  • the tail lamp function is exhibited as the first lamp function
  • the stop lamp function is exhibited as the second lamp function.
  • the first light source 108 and the third light source 122 are white light sources.
  • a clearance lamp function is exhibited as the first lamp function when the first light source 108 or the third light source 122 is turned on, and a daytime running lamp function is provided as the second lamp function when the first light source 108 and the third light source 122 are turned on. Is demonstrated.
  • the side branch part 120 may be connected to the rod-like parts 116d and 116e.
  • a third lamp function can be added in addition to the first and second lamp functions described above.
  • the third lamp function include a clearance lamp function and a turn signal lamp function with respect to a configuration in which a tail lamp function and a stop lamp function are exhibited as the first and second lamp functions.
  • a combination of the first to third lamp functions can be set as appropriate.
  • the vehicular lamp according to the fifth embodiment has the same configuration as that of the vehicular lamp according to the fourth embodiment except for the shape of the plate-like portion.
  • the vehicular lamp according to the fifth embodiment will be described mainly with respect to the configuration different from the first and fourth embodiments, and the common configuration will be described briefly or the description will be omitted.
  • FIG. 10 (A) is a front view schematically showing a light source and a light guide provided in the vehicular lamp according to the fifth embodiment.
  • FIG. 10B is a cross-sectional view along the line EE in FIG.
  • FIG. 10C is a front view schematically showing the light guide body in a state where one of the first light sources is turned on.
  • FIG. 10D is a cross-sectional view taken along the line FF in FIG.
  • FIG. 10E is a front view schematically showing the light guide body in a state where the other first light source is turned on.
  • FIG. 10F is a cross-sectional view taken along the line GG in FIG.
  • one first light source is referred to as a third light source, and the other first light source is simply referred to as a first light source.
  • the light guide 512 provided in the vehicular lamp according to the present embodiment includes two rod-like portions 116.
  • the vehicular lamp includes a first light source 108 and a third light source 122.
  • One rod-like portion 116 d is connected to the side surface 518 c of the plate-like portion 518.
  • the other rod-shaped portion 116e is connected to a side surface 518d facing away from the side surface 518c.
  • the first light source 108 is disposed at the end of the rod-shaped portion 116d.
  • the third light source 122 is disposed at the end of the rod-shaped portion 116e.
  • the plate-like portion 518 has a refracting portion 518e between the side surface 518c and the side surface 518d.
  • the refracting portion 518e is a portion where a first region 518f extending vertically upward from the side surface 518c and forward of the lamp is connected to a second region 518g extending vertically downward from the side surface 518d and forward of the lamp. Therefore, the refracting portion 518e has a V-shape projecting forward of the lamp.
  • the light emitted from the first light source 108 enters the first region 518f from the rod-shaped portion 116d, but the refracting portion 518e inhibits the progression to the second region 518g.
  • the light emitted from the third light source 122 enters the second region 518g from the rod-shaped portion 116e, but is prevented from proceeding to the first region 518f by the refracting portion 518e.
  • the inclination angle of the first region 518f with respect to the horizontal plane and the inclination angle of the second region 518g with respect to the horizontal plane are each preferably 45 ° or less.
  • the light emitting area of the light guide 512 can be made different for each lamp function.
  • the first and second lamp functions are as described in the first and fourth embodiments. That is, for example, one of the first light source 108 and the third light source 122 is a white light source, and the other is an amber color light source, and exhibits a daytime running lamp function and a turn signal lamp function. Further, for example, the tail lamp function is exhibited by turning on the first light source 108 or the third light source 122, and the stop lamp function is exhibited by turning on the first light source 108 and the third light source 122. Alternatively, the clearance lamp function is exhibited by turning on the first light source 108 or the third light source 122, and the daytime running lamp function is exhibited by turning on the first light source 108 and the third light source 122.
  • the side branch part 120 may be connected to the rod-like parts 116d and 116e.
  • a third lamp function can be added in addition to the first and second lamp functions described above.
  • a combination of the first to third lamp functions can be set as appropriate.
  • the vehicle lamp in each embodiment may be a headlamp.
  • the plate-like portion may have a shape other than a quadrangle such as a disk shape.
  • the light from the first light source and the second light source may be reflected by the reflector and enter the rod-like portion or the side branch portion.
  • the rod-shaped portion may be positioned above the plate-shaped portion in the vertical direction.
  • the rod-shaped portion and the plate-shaped portion may not be an integrally molded product.
  • the side branch portion may not be directly connected to the rod-like portion (this is referred to as the first rod-like portion) connected to the plate-like portion (this is referred to as the first plate-like portion).
  • the side branch portion is connected to a second rod-shaped portion different from the first rod-shaped portion, and the second rod-shaped portion and the first rod-shaped portion are a second plate-shaped portion different from the first plate-shaped portion. It may be connected. That is, the side branch portion, the second rod-shaped portion, the second plate-shaped portion, the first rod-shaped portion, and the first plate-shaped portion may be arranged in this order.
  • the present invention can be used for a vehicular lamp.

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Abstract

車両用灯具（１００）は、第１光源（１０８）と、棒状部（１１６）及び板状部（１１８）を有する導光体（１１２）とを備える。導光体（１１２）は、棒状部（１１６）の周面（１１６ｃ）が板状部（１１８）の側面（１１８ｃ）に接続された構造を有する。板状部（１１８）は、内部に光拡散材を含有する。第１光源（１０８）の光は、棒状部（１１６）の一方の端部（１１６ａ）から棒状部（１１６）に入射し、棒状部（１１６）の周面（１１６ｃ）から板状部（１１８）に進入し、光拡散材によって板状部（１１８）の主表面（１１８ａ）から出射される。

Description

車両用灯具
　本発明は、車両用灯具に関し、特に自動車などの車両に用いられる車両用灯具に関する。
　従来、光源の光を導光体を介して灯具前方へ出射する車両用灯具が知られている。例えば特許文献１には、板状導光体に側面から光を入射させて、灯具外側の主表面から灯具前方へ光を出射する構造を有する車両用灯具が開示されている。この車両用灯具では、板状導光体の側面から入射した光を、当該導光体の灯具内側の主表面に設けられたステップ等の反射要素によって反射させていた。
特開２０１４－１１６１４２号公報
　ステップ等の反射要素を用いて導光体から光を出射させる構造では、導光体を均一に面発光させることが難しかった。
　本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、導光体表面の発光の均一性を向上させる技術を提供することにある。
　上記課題を解決するために、本発明のある態様は車両用灯具である。当該車両用灯具は、第１光源と、棒状部及び板状部を有する導光体とを備える。導光体は、棒状部の周面が板状部の側面に接続された構造を有する。板状部は、内部に光拡散材を含有する。第１光源の光は、棒状部の一方の端部から棒状部に入射し、棒状部の周面から板状部に進入し、光拡散材によって板状部の主表面から出射される。この態様によれば、導光体表面の発光の均一性を向上させることができる。
　上記態様において、棒状部と板状部とは一体成形品であってもよい。また、上記態様において、棒状部の一方の端部から他方の端部に向けて内面反射しながら棒状部内を進む過程で周面から漏れる光が、板状部に進入してもよい。また、上記いずれかの態様において、本車両用灯具は、第２光源をさらに備え、導光体は、第２光源の光を棒状部の周面から棒状部に入射させるための側枝部を有し、第２光源の光は、側枝部の端部から側枝部に入射し、棒状部の周面を介して側枝部から棒状部に進入し、棒状部の周面から板状部に進入し、光拡散材によって板状部の主表面から出射されてもよい。また，上記いずれかの態様において、導光体は、棒状部の延在方向に対して直交する断面で見たとき、棒状部の直径と板状部の厚みとの比率が、所定の第１部位と、当該第１部位よりも第１光源から離れた第２部位とで異なってもよい。
　本発明によれば、導光体表面の発光の均一性を向上させることができる。
実施の形態１に係る車両用灯具の正面図である。 実施の形態１に係る車両用灯具の内部構造を示す正面図である。 図３（Ａ）は、図２のＡ－Ａ線に沿った断面図である。図３（Ｂ）は、図２のＢ－Ｂ線に沿った断面図である。 実施の形態１に係る車両用灯具が備える光源及び導光体の正面図である。 図５（Ａ）及び図５（Ｂ）は、板状部の光出射効率の測定方法を説明するための模式図である。 図６（Ａ）、図６（Ｂ）及び図６（Ｃ）は、実施の形態１に係る車両用灯具におけるシーケンシャル発光を説明するための図である。 実施の形態２に係る車両用灯具の正面図である。 図８（Ａ）は、実施の形態３に係る車両用灯具が備える光源及び導光体の正面図である。図８（Ｂ）は、図８（Ａ）のＣ－Ｃ線に沿った断面図である。図８（Ｃ）は、図８（Ａ）のＤ－Ｄ線に沿った断面図である。 図９（Ａ）は、実施の形態４に係る車両用灯具が備える光源及び導光体を模式的に示す正面図である。図９（Ｂ）は、一方の第１光源が点灯した状態の導光体を模式的に示す正面図である。図９（Ｃ）は、他方の第１光源が点灯した状態の導光体を模式的に示す正面図である。 図１０（Ａ）は、実施の形態５に係る車両用灯具が備える光源及び導光体を模式的に示す正面図である。図１０（Ｂ）は、図１０（Ａ）のＥ－Ｅ線に沿った断面図である。図１０（Ｃ）は、一方の第１光源が点灯した状態の導光体を模式的に示す正面図である。図１０（Ｄ）は、図１０（Ｃ）のＦ－Ｆ線に沿った断面図である。図１０（Ｅ）は、他方の第１光源が点灯した状態の導光体を模式的に示す正面図である。図１０（Ｆ）は、図１０（Ｅ）のＧ－Ｇ線に沿った断面図である。
　以下、本発明を好適な実施の形態をもとに図面を参照しながら説明する。実施の形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、各図に示す各部の縮尺や形状は、説明を容易にするために便宜的に設定されており、特に言及がない限り限定的に解釈されるものではない。また、本明細書または請求項中に用いられる「第１」、「第２」等の用語は、いかなる順序や重要度を表すものではなく、ある構成と他の構成とを区別するためのものである。
（実施の形態１）
　図１は、実施の形態１に係る車両用灯具の正面図である。図２は、実施の形態１に係る車両用灯具の内部構造を示す正面図である。図３（Ａ）は、図２のＡ－Ａ線に沿った断面図である。図３（Ｂ）は、図２のＢ－Ｂ線に沿った断面図である。図４は、実施の形態１に係る車両用灯具が備える光源及び導光体の正面図である。図２では、アウターカバー１０４及び遮蔽部材１１４を取り外した状態の車両用灯具１００を図示している。
　本実施の形態に係る車両用灯具１００は、例えば車両後方に配置されるリアコンビネーションランプである。車両用灯具１００は、開口部を有するランプボディ１０２と、ランプボディ１０２の開口部を覆う透光性のアウターカバー１０４とを備える。ランプボディ１０２とアウターカバー１０４とで形成される灯室１０６内には、第１光源１０８と、第２光源１１０と、導光体１１２と、遮蔽部材１１４とが収容される。第１光源１０８、第２光源１１０、導光体１１２及び遮蔽部材１１４は、それぞれランプボディ１０２に固定される。
　第１光源１０８及び第２光源１１０は、それぞれ例えばＬＥＤ（発光ダイオード）である。なお、各光源は、ＬＤ（レーザーダイオード）、有機または無機ＥＬ（エレクトロルミネセンス）等の他の半導体発光素子や、白熱球、ハロゲンランプ、放電球等であってもよい。
　導光体１１２は、透光性を有する樹脂部材である。導光体１１２に用いられる樹脂としては、例えばポリカーボネート樹脂やアクリル樹脂等の、透明な熱可塑性樹脂あるいは熱硬化性樹脂を挙げることができる。導光体１１２は、棒状部１１６と、板状部１１８とを有する。
　棒状部１１６は、任意の一方向に延在する長尺の部分である。本実施の形態の棒状部１１６は、円柱状であり、車幅方向に延在する。棒状部１１６は、車幅方向外側に位置する一方の端部１１６ａ（あるいは端面）と、車幅方向内側に位置する他方の端部１１６ｂ（あるいは端面）と、２つの端部１１６ａ，１１６ｂをつなぐ周面１１６ｃとを有する。
　板状部１１８は、互いに背向する２つの主表面１１８ａ，１１８ｂを有する。主表面１１８ａは灯具前方側に位置し、主表面１１８ｂは灯具後方側に位置する。また、板状部１１８は、２つの主表面１１８ａ，１１８ｂをつなぐ複数の側面を有する。本実施の形態の板状部１１８は、棒状部１１６の延在方向に長い略四角形状であり、４つの側面１１８ｃ，１１８ｄ，１１８ｅ，１１８ｆを有する。
　側面１１８ｃ及び側面１１８ｄは、棒状部１１６の延在方向、すなわち車幅方向に延在する。また、側面１１８ｃが側面１１８ｄよりも鉛直方向下方に位置する。側面１１８ｃは、棒状部１１６の延在方向に対して平行に延びる。側面１１８ｄは、車幅方向外側から車幅方向内側に向かうにつれて、徐々に側面１１８ｃに近づくように湾曲している。側面１１８ｅ及び側面１１８ｆは、棒状部１１６の延在方向に対して略直交する方向に延在する。側面１１８ｅは、側面１１８ｃ及び側面１１８ｄの車幅方向外側の端部をつなぎ、側面１１８ｆは、側面１１８ｃ及び側面１１８ｄの車幅方向内側の端部をつなぐ。
　図３（Ｂ）における破線領域Ｒの拡大図に示されるように、板状部１１８は、内部に光拡散材１１９を含有する。光拡散材１１９としては、金属酸化物粒子、例えば二酸化チタン粒子を挙げることができる。二酸化チタン粒子の平均粒径は、例えば１５０～５００ｎｍ、好ましくは１６０～４５０ｎｍ、より好ましくは１７０～４５０ｎｍ、さらに好ましくは２００～４００ｎｍ、特に好ましくは２２０～４００ｎｍである。光拡散材１１９の含有量は、板状部１１８の質量全体に対して例えば０．１～１００質量ｐｐｍ、好ましくは０．１～５０質量ｐｐｍ、より好ましくは０．１～１０質量ｐｐｍである。二酸化チタン粒子は、ルチル変態の割合が例えば５０質量％以上、好ましくは６０質量％以上、より好ましくは７０質量％以上、さらに好ましくは９０質量％以上である。板状部１１８には、用いられる樹脂の主要モノマーと共重合可能な他のモノマーや、帯電防止剤、酸化防止剤、離型剤、難燃剤、潤滑剤、流動性改善剤、充填剤、光安定剤等の一般的な添加剤が含有されてもよい。
　板状部１１８は、板厚を４ｍｍとして測定した場合に、少なくとも一部における板厚方向でのヘイズ値が７％超３０％以下である。なお、棒状部１１６は、同条件で測定した場合にヘイズ値が７％以下である。また、板状部１１８は、板厚を４ｍｍとして測定した場合に、少なくとも一部における板厚方向での可視光の透過率が６０％以上９２％以下である。当該透過率は、主表面１１８ｂの法線方向で主表面１１８ｂから板状部１１８に入射する光の量に対する、主表面１１８ａから全方向に出射する光の量の割合と定義される。板状部１１８及び棒状部１１６のヘイズ値は、ヘーズメーターＨＺ－２（スガ試験機社製）を用いてＪＩＳ　Ｋ７１３６に準拠して測定することができる。板状部１１８の可視光透過率は、ヘーズメーターＨＺ－２（スガ試験機社製）を用いてＪＩＳ　Ｋ７３６１－１に準拠して測定することができる。
　また、板状部１１８は、側面１１８ｃ～１１８ｆから入射する光が主表面１１８ａから出射される際の出射効率について、以下の条件を満たす。図５（Ａ）及び図５（Ｂ）は、板状部の光出射効率の測定方法を説明するための模式図である。図５（Ａ）は、板状部１１８の寸法とＬＥＤの配置とを示している。図５（Ｂ）は、固定枠Ｂが取り付けられた板状部１１８を光出射面Ｃ側から見た様子を示している。
　図５（Ａ）に示すように、上下方向の長さ１００ｍｍ、左右方向の長さ１９０ｍｍ、厚さ３．２ｍｍの直方体状の板状部１１８を用意する。この板状部１１８の側面Ａを光源光の入射面とする。そして、側面Ａの法線方向にＬＥＤを配置する。ＬＥＤは、焦点Ｐが側面Ａを向き、且つ焦点Ｐから側面Ａまでの距離が１．８５ｍｍとなるように配置される。ＬＥＤの発光面からは、１８０°の範囲で光が拡散する。
　また、図５（Ｂ）に示すように、用意した板状部１１８の周囲を固定枠Ｂで覆う。固定枠Ｂで覆われた状態で、板状部１１８の光出射面Ｃは、上下方向の長さが９０ｍｍ、左右方向の長さが１６０ｍｍとなる。固定枠Ｂは、表面及び裏面ともに光を反射しない。また、光出射面Ｃの法線方向で光出射面Ｃから√１０の距離に、受光面（図示せず）を配置する。
　この状態で、ＬＥＤから光を出射させる。そして、光出射面Ｃの中心を通る法線と受光面との交点を中心として、受光面上の上下１５°×左右２５°の矩形領域に照射される光の光束を測定する。板状部１１８の場合、当該矩形領域に照射される光の光束は、ＬＥＤから出射される光の光束を１としたときに０．３％以上となる。
　また、板状部１１８は、次のような光学的特性を有する。すなわち、側面１１８ｃ～１１８ｆから光が入射されると、主表面１１８ａからの単位面積当たりの出射光量の方が、光が入射した側面（例えば側面１１８ｃ）に背向する側面（例えば側面１１８ｄ）からの単位面積当たりの出射光量よりも多い。また、主表面１１８ｂから光が入射されると、主表面１１８ａからの単位面積当たりの出射光量の方が側面１１８ｃ～１１８ｆからの単位面積当たりの出射光量よりも多い。すなわち、板状部１１８は、側面１１８ｃ～１１８ｆから光が入射される場合と、主表面１１８ｂから光が入射される場合とのいずれであっても、主表面１１８ａから出射される光の割合が側面１１８ｃ～１１８ｆから出射される光の割合より高い。
　導光体１１２は、棒状部１１６の周面１１６ｃが板状部１１８の側面１１８ｃに接続された構造を有する。すなわち、棒状部１１６は、板状部１１８の鉛直方向下方に位置する。そして、棒状部１１６の周面１１６ｃにおける鉛直方向上方を向く部分が、板状部１１８の側面１１８ｃに当接している。棒状部１１６の直径は、板状部１１８の厚さ（２つの主表面１１８ａ，１１８ｂが並ぶ方向における側面１１８ｃの長さ）よりも大きい。本実施の形態では、棒状部１１６と板状部１１８とは一体成形品である。当該一体成形品は、光拡散材１１９を非混合の樹脂材料と、光拡散材１１９を混合した樹脂材料とを用いて、従来公知の２色成形等により製造することができる。光拡散材１１９を非混合の樹脂材料によって棒状部１１６が形成され、光拡散材１１９を混合した樹脂材料によって板状部１１８が形成される。
　第１光源１０８は、光出射面が棒状部１１６の一方の端部１１６ａと対向するように配置される。第１光源１０８から出射される光は、棒状部１１６の一方の端部１１６ａから棒状部１１６に入射する。棒状部１１６に入射した光は、棒状部１１６の周面１１６ｃから板状部１１８に進入する。より具体的には、第１光源１０８の光は、棒状部１１６の一方の端部１１６ａから他方の端部１１６ｂに向けて内面反射しながら棒状部１１６内を進む。ここで、上述のように棒状部１１６と板状部１１８とは一体成形品である。このため、第１光源１０８の光は、一方の端部１１６ａから他方の端部１１６ｂに進む過程で、棒状部１１６の周面１１６ｃと板状部１１８の側面１１８ｃとが当接する領域において周面１１６ｃから板状部１１８側に漏れ、板状部１１８に進入する。
　側面１１８ｃから板状部１１８に進入した光は、板状部１１８の内部に分散する光拡散材１１９によって進行方向が主表面１１８ａに向けられる。そして、板状部１１８の主表面１１８ａの全体から出射される。すなわち、板状部１１８は、主表面１１８ａ全体が均一に面発光する。
　また、導光体１１２は、側枝部１２０を有する。側枝部１２０は、第２光源１１０の光を棒状部１１６の周面１１６ｃから棒状部１１６に入射させるための部分である。側枝部１２０は、棒状であり、棒状部１１６の延在方向に対して交わる方向に延在する。そして、一方の端部１２０ａが棒状部１１６の周面１１６ｃに接続される。例えば、端部１２０ａは、周面１１６ｃにおける側面１１８ｃに当接する領域に背向する領域、すなわち鉛直方向下方を向く領域に当接する。
　また、側枝部１２０は、棒状部１１６の２つの端部１１６ａ，１１６ｂの間において、周面１１６ｃに接続される。好ましくは、側枝部１２０は、第１光源１０８とは反対側の端部１１６ｂから棒状部１１６の中間位置までの間において、周面１１６ｃに接続される。本実施の形態では、中間位置で周面１１６ｃに接続されている。棒状部１１６には、複数の側枝部１２０が接続されてもよい。この場合、好ましくは少なくとも１つの側枝部１２０が、端部１１６ｂから棒状部１１６の中間位置までの間に配置される。
　側枝部１２０は、一方の端部１２０ａから他方の端部１２０ｂに向かうにつれて棒状部１１６から離間するように、棒状部１１６に対して傾いている。また、一方の端部１２０ａは、他方の端部１２０ｂよりも車幅方向内側に位置する。したがって、側枝部１２０は、車幅方向外側且つ鉛直方向下方に向かって棒状部１１６から分岐する部分である。また、本実施の形態では、側枝部１２０は、棒状部１１６及び板状部１１８と一体成形品である。
　第２光源１１０は、光出射面が側枝部１２０の他方の端部１２０ｂと対向するように配置される。第２光源１１０の光は、側枝部１２０の他方の端部１２０ｂから側枝部１２０に入射する。側枝部１２０に入射した光は、他方の端部１２０ｂから一方の端部１２０ａに向けて内面反射しながら側枝部１２０内を進む。一方の端部１２０ａに到達した光は、棒状部１１６の周面１１６ｃを介して側枝部１２０から棒状部１１６に進入する。棒状部１１６に進入した光は、棒状部１１６の他方の端部１１６ｂに向けて内面反射しながら棒状部１１６内を進む。そして、他方の端部１１６ｂに進む過程で、棒状部１１６の周面１１６ｃから板状部１１８側に漏れ、板状部１１８に進入する。
　側面１１８ｃから板状部１１８に進入した光は、板状部１１８の内部に分散する光拡散材１１９によって進行方向が主表面１１８ａに向けられる。そして、板状部１１８の主表面１１８ａから出射される。第２光源１１０の光は、側枝部１２０と棒状部１１６との接続部から、棒状部１１６内を車幅方向内側に向かって進む。このため、第２光源１１０が点灯すると、板状部１１８の主表面１１８ａのうち、側枝部１２０と棒状部１１６との接続部から車幅方向内側の領域が面発光する。
　板状部１１８が長尺であると、主表面１１８ａのうち第１光源１０８から離れた領域における輝度が、第１光源１０８に近い領域における輝度よりも低下する場合がある。これに対し、第２光源１１０の光を、側枝部１２０を介して棒状部１１６の途中から入射させることで、第１光源１０８から離れた領域における輝度を高めることができる。これにより、板状部１１８を長尺形状とした場合であっても、主表面１１８ａ全体の均一な面発光を実現することができる。
　車両用灯具１００は、第１光源１０８の点灯により第１の灯具機能を発揮し、第２光源１１０の点灯により第２の灯具機能を発揮することができる。あるいは、車両用灯具１００は、第１光源１０８及び第２光源１１０の両方の点灯によって１つの灯具機能を発揮してもよい。第１及び第２の灯具機能としては、例えばストップランプ、テールランプ、ターンシグナルランプ、クリアランスランプ、デイタイムランニングランプ等を挙げることができる。
　また、第１光源１０８及び第２光源１１０を順次点灯させることで、いわゆるシーケンシャル発光を実現することができる。図６（Ａ）、図６（Ｂ）及び図６（Ｃ）は、実施の形態１に係る車両用灯具におけるシーケンシャル発光を説明するための図である。なお、図６（Ａ）～図６（Ｃ）に図示する導光体は、側枝部１２０及び第２光源１１０の組み合わせを２組備えている。第１組の側枝部１２０ｘ及び第２光源１１０ｘは車幅方向の中間位置に設けられ、第２組の側枝部１２０ｙ及び第２光源１１０ｙは第１組よりも車幅方向内側に設けられている。
　図６（Ａ）に示すように、第１光源１０８を点灯させると、板状部１１８の全体が発光する。図６（Ｂ）に示すように、第２光源１１０ｘを点灯させると、板状部１１８のうち側枝部１２０ｘから車幅方向内側に位置する領域が発光する。図６（Ｃ）に示すように、第２光源１１０ｙを点灯させると、板状部１１８のうち側枝部１２０ｙから車幅方向内側に位置する領域が発光する。
　例えば、車両用灯具１００は、第２光源１１０ｙを点灯、第２光源１１０ｘ及び第１光源１０８を非点灯として、板状部１１８の一部を発光させる第１状態をとる（図６（Ｃ））。続いて、車両用灯具１００は、第２光源１１０ｘを点灯、第１光源１０８を非点灯として、板状部１１８の一部であって第１状態よりも広い範囲を発光させる第２状態をとる（図６（Ｂ））。続いて、車両用灯具１００は、第１光源１０８を点灯させて板状部１１８の全体を発光させる第３状態をとる（図６（Ａ））。この第１状態～第３状態をこの順に繰り返すことで、シーケンシャル発光を実現することができる。
　なお、第２状態では、第２光源１１０ｙは点灯／非点灯のいずれであってもよい。また、第３状態では、第２光源１１０ｘ，１１０ｙは点灯／非点灯のいずれであってもよい。これらの光源を点灯させることで、第２、第３状態においてより均一な面発光を実現することができる。また、これらの光源を非点灯とすることで、第２、第３状態における消費電力を低減することができる。また、側枝部１２０と第２光源１１０との組み合わせをさらに増やして車幅方向に配置することで、より滑らかなシーケンシャル発光を実現することができる。
　車両用灯具１００は、遮蔽部材１１４を備える。遮蔽部材１１４は、車幅方向に延在する長尺の板状部材である。遮蔽部材１１４は、枠状であり、第１光源１０８、第２光源１１０、棒状部１１６及び側枝部１２０の灯具前方側に延在する。また遮蔽部材１１４は、板状部１１８の周縁部の灯具前方側にも延在する。遮蔽部材１１４によって、第１光源１０８、第２光源１１０、棒状部１１６、側枝部１２０及び板状部１１８の周縁部を灯具外部に対して隠すことができる。遮蔽部材１１４を構成する枠体の開口からは、板状部１１８の主表面が露出する。したがって、図１に示すように、灯具外部からは板状部１１８のみが視認される。
　板状部１１８は、高い透明性を有する。また、板状部１１８は透明であるとともに、側面１１８ｃから入射した光を主表面１１８ａから均一に出射することができる。すなわち、第１光源１０８及び第２光源１１０の非点灯時は、板状部１１８は透明に見える。一方、第１光源１０８の点灯時は、主表面１１８ａ全体が均一に発光して見える。また、第２光源１１０の点灯時は、主表面１１８ａの一部分が均一に発光して見える。
　好ましくは、棒状部１１６の端部１１６ｂに、金属膜やステップ、ドーム形状等の反射要素が設けられる。これにより、端部１１６ｂに到達した光を端部１１６ａ側に戻すことができる。この結果、板状部１１８からの出射光量を増やすことができる。
　以上説明したように、本実施の形態に係る車両用灯具１００は、第１光源１０８と、導光体１１２とを備える。導光体１１２は、棒状部１１６と板状部１１８とを有し、棒状部１１６の周面１１６ｃが板状部１１８の側面１１８ｃに接続された構造を有する。また、板状部１１８は、内部に光拡散材１１９を含有する。第１光源１０８の光は、棒状部１１６の一方の端部１１６ａから棒状部１１６に入射し、周面１１６ｃから板状部１１８に進入し、光拡散材１１９によって板状部１１８の主表面１１８ａから出射される。
　これにより、側面から入射した光を灯具内側の主表面に設けたステップ等の反射要素により反射して灯具外側の主表面から出射させる導光体に比べて、より均一に導光体１１２の板状部１１８を面発光させることができる。また、導光体表面の発光の均一性を向上させることができるため、歩行者や他の車両の運転者等が、車両用灯具１００の発光をより確実に視認することができる。よって、車両用灯具１００の被視認性を向上させることができる。また、車両用灯具１００の意匠性、見栄えを向上させることができる。
　また、板状部１１８は、光拡散材１１９によって主表面１１８ａが発光する。このため、ステップ等の反射要素を用いる場合に必要となる、反射面の角度調節といった光学制御が不要である。したがって、導光体１１２をより簡単に成形することができ、製造コストを削減することができる。また、棒状部１１６と板状部１１８とは、一体成形品である。これにより、棒状部１１６から板状部１１８への導光効率を高めることができる。また、車両用灯具１００の部品点数と製造コストとを削減することができる。
　また、第１光源１０８の光は、棒状部１１６の端部１１６ａ側から端部１１６ｂ側に向けて内面反射しながら棒状部１１６内を進み、その過程で周面１１６ｃから側面１１８ｃ側に漏れる光が、板状部１１８に進入する。したがって、第１光源１０８の光は、棒状部１１６内を進行する過程で徐々に板状部１１８側に進入する。これにより、板状部１１８をより均一に面発光させることができる。
　また、板状部１１８は、側面１１８ｃから入射した光を主表面１１８ａから効率よく出射することができる。このため、第１光源１０８及び棒状部１１６を、板状部１１８と同一平面上に配置することができる。これにより、板状部１１８の背面側に光源を配置して板状部１１８を発光させる構造に比べて、車両用灯具１００の薄型化を図ることができる。
　また、車両用灯具１００は、第２光源１１０を備える。そして、導光体１１２は、第２光源１１０の光を周面１１６ｃから棒状部１１６に入射させるための側枝部１２０を有する。第２光源１１０の光は、側枝部１２０の端部１２０ｂから側枝部１２０に入射し、棒状部１１６の周面１１６ｃを介して側枝部１２０から棒状部１１６に進入する。棒状部１１６に進入した第２光源１１０の光は、第１光源１０８の光と同様に、周面１１６ｃから板状部１１８に進入し、光拡散材１１９によって主表面１１８ａから出射される。これにより、板状部１１８の特定領域、例えば第１光源１０８から離間した領域への入射光量を増やすことができるため、板状部１１８をより均一に面発光させることができる。なお、第２光源１１０及び側枝部１２０も、板状部１１８と同一平面上に配置することができる。
（実施の形態２）
　実施の形態２に係る車両用灯具は、灯具外部から棒状部１１６を視認可能である点を除いて、実施の形態１に係る車両用灯具１００の構成と共通する。以下、実施の形態２に係る車両用灯具について、実施の形態１と異なる構成を中心に説明し、共通する構成については簡単に説明するか、あるいは説明を省略する。
　図７は、実施の形態２に係る車両用灯具の正面図である。本実施の形態に係る車両用灯具２００が備える遮蔽部材２１４は、枠状であり、第１光源１０８、棒状部１１６の端部１１６ａ，１１６ｂ及び板状部１１８の周縁部の灯具前方側に延在する。遮蔽部材２１４によって、第１光源１０８、棒状部１１６の端部１１６ａ，１１６ｂ及び板状部１１８の周縁部が灯具外部に対して隠される。遮蔽部材２１４を構成する枠体の開口からは、棒状部１１６の端部１１６ａ，１１６ｂを除いた領域と、板状部１１８の主表面とが露出する。したがって、灯具外部からは棒状部１１６及び板状部１１８を視認することができる。これにより、車両用灯具２００に新たな見栄えを付与することができる。
　なお、本実施の形態では、側枝部１２０及び第２光源１１０は設けられていないことが好ましい。側枝部１２０及び第２光源１１０が設けられた場合、第２光源１１０が点灯すると、棒状部１１６のうち側枝部１２０の接続領域が他の領域よりも強く光る状態、いわゆる点光りが生じ得る。本実施の形態では、棒状部１１６も外部から視認できるため、棒状部１１６の点光りも視認されてしまう。このため、側枝部１２０及び第２光源１１０は設けられていないことが好ましい。
　棒状部１１６は、周面１１６ｃから灯具前方に光を照射する構造であってもよい。すなわち、板状部１１８に加えて棒状部１１６も、発光部としてもよい。例えば、周面１１６ｃにおける灯具後方側を向く領域にステップ等の反射要素が設けられる。第１光源１０８から出射される光は（第２光源１１０が設けられる場合には第２光源１１０からの光も）、棒状部１１６の端部１１６ａ側から端部１１６ｂ側に向けて棒状部１１６内を進み、その過程で一部の光が周面１１６ｃから側面１１８ｃ側に漏れて板状部１１８に進入する。また、他の一部の光が周面１１６ｃに設けられた反射要素によって、灯具前方に向けて反射される。この光は、周面１１６ｃから灯具前方に向けて出射される。これにより、車両用灯具２００の被視認性を向上させることができる。また、車両用灯具２００に新たな見栄えを付与することができる。
（実施の形態３）
　実施の形態３に係る車両用灯具は、導光体の形状を除いて実施の形態１に係る車両用灯具１００の構成と共通する。以下、実施の形態３に係る車両用灯具について、実施の形態１と異なる構成を中心に説明し、共通する構成については簡単に説明するか、あるいは説明を省略する。
　図８（Ａ）は、実施の形態３に係る車両用灯具が備える光源及び導光体の正面図である。図８（Ｂ）は、図８（Ａ）のＣ－Ｃ線に沿った断面図である。図８（Ｃ）は、図８（Ａ）のＤ－Ｄ線に沿った断面図である。Ｃ－Ｃ線に沿った断面及びＤ－Ｄ線に沿った断面は、それぞれ棒状部１１６の延在方向に対して直交する断面に相当する。また、Ｃ－Ｃ線は第１部位３１２ａに位置し、Ｄ－Ｄ線は第２部位３１２ｂに位置する。
　本実施の形態に係る車両用灯具が備える導光体３１２は、棒状部１１６の延在方向に対して直交する断面で見たとき、棒状部１１６の直径Ａ１と板状部３１８の厚みＡ２との比率（Ａ１／Ａ２）が、所定の第１部位３１２ａと、当該第１部位３１２ａよりも第１光源１０８から離れた第２部位３１２ｂとで異なる。
　比率（Ａ１／Ａ２）は、棒状部１１６の周面１１６ｃ全体（板状部３１８の側面３１８ｃに当接する領域と当接しない領域の両方）に占める、側面３１８ｃに当接する領域の大きさと相関する。比率が大きい場合、周面１１６ｃにおける側面３１８ｃに当接する領域は小さく、比率が小さい場合、周面１１６ｃにおける側面３１８ｃに当接する領域は大きい。棒状部１１６内の光は、周面１１６ｃを内面反射しながら進行する。このとき、側面３１８ｃに当接する領域に到達した光は、内面反射することなく板状部３１８内に進入する。
　したがって、比率（Ａ１／Ａ２）が小さい方が、すなわち側面３１８ｃと当接する領域がより大きい方が、棒状部１１６内の光は板状部３１８により多く進入する。一方、比率（Ａ１／Ａ２）が大きい方が、すなわち側面３１８ｃと当接する領域がより小さい方が、棒状部１１６内の光は棒状部１１６内に留まりやすい。したがって、第１光源１０８からの距離が異なる第１部位３１２ａと第２部位３１２ｂとで比率（Ａ１／Ａ２）を異ならせることで、棒状部１１６から板状部３１８への入射光量を異ならせることができる。これにより、板状部３１８における、第１光源１０８からの距離が異なる領域のそれぞれにおける発光量を、調整することができる。
　本実施の形態では、棒状部１１６は、車幅方向外側から内側にかけて同じ直径Ａ１を有する。一方、板状部３１８は、車幅方向外側から内側に向かって徐々に厚みＡ２が大きくなる形状を有する。したがって、図８（Ｂ）及び図８（Ｃ）に示すように、棒状部１１６の直径Ａ１は、第１部位３１２ａと第２部位３１２ｂとで同じ大きさである。一方、板状部３１８の厚みＡ２は、第１部位３１２ａに比べて第２部位３１２ｂの方が厚い。したがって、第１光源１０８に近い第１部位３１２ａに比べて、第１光源１０８から遠い第２部位３１２ｂの方が比率（Ａ１／Ａ２）が小さい。よって、本実施の形態では、第１部位３１２ａに比べて第２部位ｂの方が、棒状部１１６内の光が板状部３１８内に進入しやすい。
　第１光源１０８により近い第１部位３１２ａでは、第１光源１０８から遠い第２部位３１２ｂに比べて、棒状部１１６内により多くの光が存在する。したがって、上述の構成により、第１部位３１２ａでは、棒状部１１６から板状部３１８への光の進入を抑制し、第２部位３１２ｂ側へ進行する光の量を確保することができる。一方、第２部位３１２ｂでは、棒状部１１６内に残存する光の多くを板状部３１８へ進入させることができる。すなわち、第１部位３１２ａと第２部位３１２ｂとで、棒状部１１６から板状部３１８へ進入する光の量を均一にすることができる。これにより、板状部３１８をより均一に面発光させることができる。
　なお、本実施の形態では、板状部３１８の厚みＡ２を変化させることで比率（Ａ１／Ａ２）を変化させているが、棒状部１１６の直径Ａ１を変化させることで、あるいは、直径Ａ１及び厚みＡ２の両方を変化させることで、比率（Ａ１／Ａ２）を変化させてもよい。
（実施の形態４）
　実施の形態４に係る車両用灯具は、２つの第１光源と２つの棒状部とを備える点を除いて実施の形態１に係る車両用灯具１００の構成と共通する。以下、実施の形態４に係る車両用灯具について、実施の形態１と異なる構成を中心に説明し、共通する構成については簡単に説明するか、あるいは説明を省略する。
　図９（Ａ）は、実施の形態４に係る車両用灯具が備える光源及び導光体を模式的に示す正面図である。図９（Ｂ）は、一方の第１光源が点灯した状態の導光体を模式的に示す正面図である。図９（Ｃ）は、他方の第１光源が点灯した状態の導光体を模式的に示す正面図である。ここでは便宜上、一方の第１光源を第３光源と称し、他方の第１光源を単に第１光源と称する。
　本実施の形態に係る車両用灯具が備える導光体４１２は、２つの棒状部１１６を備える。また、車両用灯具は、第１光源１０８と第３光源１２２とを備える。一方の棒状部１１６ｄは、板状部１１８の側面１１８ｃに接続される。他方の棒状部１１６ｅは、側面１１８ｃに背向する側面１１８ｄに接続される。棒状部１１６ｄの端部には、第１光源１０８が配置される。棒状部１１６ｅの端部には、第３光源１２２が配置される。
　図９（Ｂ）に示すように、第３光源１２２が点灯して板状部１１８から光が出射されることで、第１の灯具機能が発揮される。また、図９（Ｃ）に示すように、第１光源１０８が点灯して板状部１１８から光が出射されることで、第２の灯具機能が発揮される。本実施の形態によれば、同一の発光領域で異なる灯具機能を発揮することができる。第１、第２の灯具機能は、実施の形態１で説明したとおりである。例えば、第１光源１０８及び第３光源１２２は、一方が白色光源であり、他方がアンバー色光源である。そして、第１及び第２の灯具機能の一方の機能としてデイタイムランニングランプ機能が発揮され、他方の機能としてターンシグナルランプ機能が発揮される。
　また、第１光源１０８及び第３光源１２２のうちいずれか一方のみの点灯により第１の灯具機能を発揮し、両方の点灯により第２の灯具機能を発揮する構成としてもよい。例えば、第１光源１０８及び第３光源１２２は赤色光源である。そして、第１光源１０８又は第３光源１２２の点灯により第１の灯具機能としてテールランプ機能が発揮され、第１光源１０８及び第３光源１２２の点灯により第２の灯具機能としてストップランプ機能が発揮される。あるいは、第１光源１０８及び第３光源１２２は白色光源である。そして、第１光源１０８又は第３光源１２２の点灯により第１の灯具機能としてクリアランスランプ機能が発揮され、第１光源１０８及び第３光源１２２の点灯により第２の灯具機能としてデイタイムランニングランプ機能が発揮される。
　なお、棒状部１１６ｄ，１１６ｅには、側枝部１２０が接続されてもよい。この側枝部１２０に第２光源１１０の光を入射させることで、上述の第１、第２の灯具機能に加えて、第３の灯具機能を追加することができる。第３の灯具機能としては、例えば第１、第２の灯具機能としてテールランプ機能及びストップランプ機能を発揮する構成に対する、クリアランスランプ機能やターンシグナルランプ機能等を挙げることができる。第１～第３の灯具機能の組み合わせは、適宜設定することができる。
（実施の形態５）
　実施の形態５に係る車両用灯具は、板状部の形状を除いて実施の形態４に係る車両用灯具の構成と共通する。以下、実施の形態５に係る車両用灯具について、実施の形態１及び４と異なる構成を中心に説明し、共通する構成については簡単に説明するか、あるいは説明を省略する。
　図１０（Ａ）は、実施の形態５に係る車両用灯具が備える光源及び導光体を模式的に示す正面図である。図１０（Ｂ）は、図１０（Ａ）のＥ－Ｅ線に沿った断面図である。図１０（Ｃ）は、一方の第１光源が点灯した状態の導光体を模式的に示す正面図である。図１０（Ｄ）は、図１０（Ｃ）のＦ－Ｆ線に沿った断面図である。図１０（Ｅ）は、他方の第１光源が点灯した状態の導光体を模式的に示す正面図である。図１０（Ｆ）は、図１０（Ｅ）のＧ－Ｇ線に沿った断面図である。ここでは便宜上、一方の第１光源を第３光源と称し、他方の第１光源を単に第１光源と称する。
　本実施の形態に係る車両用灯具が備える導光体５１２は、２つの棒状部１１６を備える。また、車両用灯具は、第１光源１０８と第３光源１２２とを備える。一方の棒状部１１６ｄは、板状部５１８の側面５１８ｃに接続される。他方の棒状部１１６ｅは、側面５１８ｃに背向する側面５１８ｄに接続される。棒状部１１６ｄの端部には、第１光源１０８が配置される。棒状部１１６ｅの端部には、第３光源１２２が配置される。
　また、板状部５１８は、側面５１８ｃと側面５１８ｄとの間に屈折部５１８ｅを有する。屈折部５１８ｅは、側面５１８ｃから鉛直方向上方且つ灯具前方側に延びる第１領域５１８ｆと、側面５１８ｄから鉛直方向下方且つ灯具前方側に延びる第２領域５１８ｇとが接続される部分である。したがって、屈折部５１８ｅは、灯具前方に突出するＶ字形状である。
　第１光源１０８から出射される光は、棒状部１１６ｄから第１領域５１８ｆに進入するが、屈折部５１８ｅによって第２領域５１８ｇへの進行が阻害される。第３光源１２２から出射される光は、棒状部１１６ｅから第２領域５１８ｇに進入するが、屈折部５１８ｅによって第１領域５１８ｆへの進行が阻害される。水平面に対する第１領域５１８ｆの傾斜角度、及び水平面に対する第２領域５１８ｇの傾斜角度は、それぞれ４５°以下であることが好ましい。
　図１０（Ｃ）及び図１０（Ｄ）に示すように、第３光源１２２が点灯すると第２領域５１８ｇが発光する。これにより、第１の灯具機能が発揮される。また、図１０（Ｅ）及び図１０（Ｆ）に示すように、第１光源１０８が点灯すると第１領域５１８ｆが発光する。これにより、第２の灯具機能が発揮される。本実施の形態によれば、導光体５１２の発光領域を、灯具機能ごとに異ならせることができる。
　第１、第２の灯具機能は、実施の形態１及び４で説明したとおりである。すなわち、例えば、第１光源１０８及び第３光源１２２の一方が白色光源、他方がアンバー色光源であり、デイタイムランニングランプ機能とターンシグナルランプ機能とが発揮される。また、例えば、第１光源１０８又は第３光源１２２の点灯によりテールランプ機能が発揮され、第１光源１０８及び第３光源１２２の点灯によりストップランプ機能が発揮される。あるいは、第１光源１０８又は第３光源１２２の点灯によりクリアランスランプ機能が発揮され、第１光源１０８及び第３光源１２２の点灯によりデイタイムランニングランプ機能が発揮される。
　また、棒状部１１６ｄ，１１６ｅには、側枝部１２０が接続されてもよい。この側枝部１２０に第２光源１１０の光を入射させることで、上述の第１、第２の灯具機能に加えて、第３の灯具機能を追加することができる。第１～第３の灯具機能の組み合わせは、適宜設定することができる。
　本発明は、上述の各実施の形態に限定されるものではなく、各実施の形態を組み合わせたり、当業者の知識に基づいて各種の設計変更などの変形を加えることも可能であり、そのような組み合わせられ、もしくは変形が加えられて得られる新たな実施の形態も本発明の範囲に含まれる。このような新たな実施の形態は、組み合わされる実施の形態及び変形それぞれの効果をあわせもつ。
　各実施の形態の車両用灯具は、前照灯であってもよい。また、板状部は、円盤状等の四角形以外の形状であってもよい。第１光源及び第２光源の光は、リフレクタで反射されて棒状部あるいは側枝部に入射してもよい。実施の形態１－３において、棒状部は板状部の鉛直方向上方に位置してもよい。
　また、棒状部と板状部とは一体成形品でなくてもよい。この場合、棒状部の周面における、板状部の側面とは反対側を向く領域にステップ等の反射要素を設けることが好ましい。棒状部内を進行する光は、反射要素で板状部の側面に向けて反射されて、板状部に進入する。また、側枝部は、板状部（これを第１板状部とする）に接続される棒状部（これを第１棒状部とする）に直に接続されなくてもよい。例えば、側枝部は、第１棒状部とは別の第２棒状部に接続され、当該第２棒状部と第１棒状部とが、第１板状部とは別の第２板状部で接続されてもよい。すなわち、側枝部、第２棒状部、第２板状部、第１棒状部及び第１板状部がこの順に並んだ形状であってもよい。
　１００，２００　車両用灯具、　１０８　第１光源、　１１０　第２光源、　１１２，３１２，５１２　導光体、　１１６，１１６ｄ，１１６ｅ　棒状部、　１１８，３１８，５１８　板状部、　１１９　光拡散材、　１２０　側枝部、　３１２ａ　第１部位、　３１２ｂ　第２部位。
　本発明は、車両用灯具に利用することができる。

Claims (5)

  1. 　第１光源と、
    　棒状部及び板状部を有する導光体と、
    を備え、
    　前記導光体は、前記棒状部の周面が前記板状部の側面に接続された構造を有し、
    　前記板状部は、内部に光拡散材を含有し、
    　前記第１光源の光は、前記棒状部の一方の端部から前記棒状部に入射し、前記棒状部の前記周面から前記板状部に進入し、前記光拡散材によって前記板状部の主表面から出射されることを特徴とする車両用灯具。
  2. 　前記棒状部と前記板状部とは一体成形品である請求項１に記載の車両用灯具。
  3. 　前記棒状部の前記一方の端部から他方の端部に向けて内面反射しながら棒状部内を進む過程で前記周面から漏れる光が、前記板状部に進入する請求項２に記載の車両用灯具。
  4. 　本車両用灯具は、第２光源をさらに備え、
    　前記導光体は、前記第２光源の光を前記棒状部の周面から前記棒状部に入射させるための側枝部を有し、
    　前記第２光源の光は、前記側枝部の端部から前記側枝部に入射し、前記棒状部の前記周面を介して前記側枝部から前記棒状部に進入し、前記棒状部の前記周面から前記板状部に進入し、前記光拡散材によって前記板状部の主表面から出射される請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用灯具。
  5. 　前記導光体は、前記棒状部の延在方向に対して直交する断面で見たとき、前記棒状部の直径と前記板状部の厚みとの比率が、所定の第１部位と、当該第１部位よりも前記第１光源から離れた第２部位とで異なる請求項１乃至４のいずれか１項に記載の車両用灯具。
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