WO2018019409A1 - Vorrichtung und verfahren zur einstellung einer lichtverteilung eines scheinwerfers - Google Patents

Vorrichtung und verfahren zur einstellung einer lichtverteilung eines scheinwerfers Download PDF

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WO2018019409A1
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control unit
user
light distribution
adjusting
light
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PCT/EP2017/000873
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Joerg Moisel
Axel Mueller
Katharina Wagner
Marcus Fiege
Volker Reinhold
Jan Boehm
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Daimler Ag
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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2900/00—Features of lamps not covered by other groups in B60Q
    • B60Q2900/50—Arrangements to reconfigure features of lighting or signalling devices, or to choose from a list of pre-defined settings

Definitions

  • the invention relates to a device for adjusting a light distribution of a headlight comprising a plurality of light sources according to the preamble of claim 1.
  • the invention further relates to a method for adjusting a light distribution of a headlight comprising a plurality of light sources according to the preamble of claim 8 and to a vehicle headlight system.
  • Vehicle headlamp which performs at least one light function, with a
  • Control unit having at least one manual control element, known. Furthermore, an evaluation and control unit is provided which receives electrical signals from the operating unit, wherein the signals can be generated via the manual operating element. The evaluation and control unit evaluates the received signals for generating control signals, which can be transmitted to actuators in the vehicle headlight, in order to perform a positional basic adjustment of the at least one light function.
  • control element known, wherein the light function is associated with a plurality of different settings.
  • An approach of a user to the control element and a touch of the control element by the user is detected and when detected approach or touch is on the
  • Display device displays a display associated with the light function, wherein it is determined which of the adjustment options of the light function according to a predetermined criterion are currently active activated. In the assigned display the currently permissible setting options of the light function are displayed.
  • predetermined criterion sets a condition to an ambient brightness of the
  • a motor vehicle is described with a display device and a dedicated only a light function of the motor vehicle, separate from the display control for operating the light function of headlights of the motor vehicle.
  • the invention is based on the object, a comparison with the prior art improved device and an improved method for setting a
  • the device for adjusting a light distribution of a headlight comprising a plurality of light sources, in particular a vehicle headlight, comprises a first control unit for adjusting the light distribution.
  • the device comprises a second control unit coupled to the first control unit, the second control unit having at least one
  • Input device for inputting user preferences for user-defined adjustment of the light distribution is coupled and / or at least one interface for coupling with at least one such input device, wherein the second control unit generates control data from the user preferences and transmits the control data for adjusting the light distribution to the first control unit.
  • the device By means of the device, it is possible for a user of a vehicle in a particularly advantageous manner, the light distribution generated by the headlamp to his needs adapt. This significantly increases traffic safety and comfort for the user.
  • a development of the device provides that the input device is coupled to a display unit for displaying a simulation of the set light distribution or comprises such a display unit.
  • the display unit and the simulation of the light distribution allow a simple change and specification of the light distribution by the user and a simple traceability for the user even in bright ambient conditions in which the user does not recognize the generated light distribution or only inadequate on a road surface.
  • the display unit is configured to output the simulation of the set light distribution simulation only when the drive unit and / or deactivated ignition of the vehicle.
  • a mobile terminal such as a so-called smartphone or a tablet PC, arranged within the vehicle or can be arranged touch-sensitive screen and / or a mobile storage unit, such as a memory stick or a memory card. This allows the user a particularly simple input of user preferences.
  • user interfaces can be generated in a particularly simple manner, by means of which the specification of a desired light distribution for the user can be carried out particularly simply and intuitively.
  • the second control unit comprises an authentication module for authenticating a user.
  • an authentication module for authenticating a user.
  • PIN personal Identification number
  • a possible embodiment of the device provides that within the second control unit limits for a beam range and / or a luminous width and / or brightness values of the light distribution are stored. In this way it can be ensured that a light distribution set by the user complies with legal requirements and a risk of impairment, in particular glare, of others
  • the user specifications comprise activation conditions for a respective light distribution. So can
  • a corresponding light distribution is generated only in the presence of a predetermined condition, for example, after opening a vehicle door, during or after unlocking and / or locking the vehicle or within a specific environment, the headlight.
  • the method for adjusting a light distribution of a headlight comprising a plurality of light sources, in particular of a vehicle headlight, with a first control unit for adjusting the light distribution, is characterized according to the invention by means of a second control unit coupled to the first control unit
  • Control unit and at least one coupled to the second control unit
  • Light distribution are transmitted to the second control unit, wherein by means of the second control unit from the user preferences control data are generated and the
  • Control data for adjusting the light distribution to the first control unit to be transmitted is transmitted.
  • a user of a vehicle is made possible in a particularly advantageous manner to adapt the light distribution generated by the headlight to his needs. This significantly increases traffic safety and comfort for the user.
  • a further development of the method provides that an authentication of a user is carried out before the input of the user specifications. In this way, for example by entering a password or a personal identification number (in short: PIN), it can be ensured that only an authorized user receives access to the setting of the light distribution. A risk of manipulation can thus be reduced.
  • a possible embodiment of the method provides that the parameters are specified and / or changed in the user default during operation of the headlamp. This "online prescription" allows the user to see effects of
  • a simulation of the light distribution takes place on a screen and the user specifies parameters for adjusting the illumination intensity distribution in the simulation.
  • This embodiment allows a simple change and specification of the parameters by the user and a simple traceability for the user even in bright ambient conditions in which the user does not recognize the generated light distribution or only inadequate on a road surface.
  • the vehicle headlight system according to the invention comprises at least one
  • Vehicle headlight with a plurality of light sources and at least one device described above for adjusting the headlight.
  • the vehicle headlamp system allows a user to customize the light distribution produced by the headlamp to his needs. This will become one
  • the light sources comprise light-emitting diodes.
  • LEDs are compared to conventional bulbs, such as incandescent or
  • Gas discharge lamps light distributions can be generated with lower energy consumption. Furthermore, LEDs are easy and reliable to control.
  • Another possible embodiment of the vehicle headlamp system provides that the light sources can be controlled individually or in groups. Thus, different light distributions are producible bar in a simple manner.
  • a plurality of light sources are arranged next to one another and / or one above the other, in particular in a so-called array. This makes it possible to realize different light distributions, in particular also complex light distributions, and light controls.
  • Fig. 1 shows schematically a block diagram of a first embodiment of a
  • Fig. 2 shows schematically a block diagram of a section of a second
  • Embodiment of a vehicle headlamp system Embodiment of a vehicle headlamp system.
  • FIG. 1 shows a block diagram of a possible first exemplary embodiment of a vehicle headlight system 1 for a vehicle (not shown).
  • the vehicle headlamp system 1 comprises at least one headlamp 2 with a plurality of light sources, not shown, wherein the headlamp 2 is designed to generate light distributions LV.
  • the headlamp 2 is designed for example as a so-called LED headlamp and comprises a plurality of side by side and one above the other, arranged in a so-called array and designed as light emitting diodes light sources.
  • the light sources alternatively or additionally, other bulbs, such as incandescent lamps, laser light sources and / or Gas discharge lamps.
  • the light sources are independent of theirs
  • the vehicle headlamp system 1 comprises a device 3 for adjusting a light distribution LV of the headlamp 2, by means of which a user can make a user-defined adjustment of one or more light distributions LV according to his preferences.
  • the device 3 comprises a first control unit 3.1 for
  • Control unit 3.1 Control data SD1 to the headlight 2, by means of which the light sources of the headlamp 2 are driven individually or in groups such that the light distribution LV is generated.
  • the device 3 comprises a second control unit 3.2 and a
  • Input device 3.3 wherein the second control unit 3.2 as a switching device, also referred to as gateway, between the input device 3.3 and the first
  • Control unit 3.1 is operated.
  • the second control unit 3.2 is coupled by means of a first interface 3.4 with the first control unit 3.1 and by means of a second interface 3.5 with the input device 3.3.
  • the first interface 3.4 is for example a bus interface such. As a CAN bus interface, or a so-called Ethernet interface.
  • the input device 3.3 it is possible for the user to transmit user defaults NV for user-defined adjustment of the light distribution LV to the second control unit 3.2, wherein the second control unit 3.2 uses the user defaults NV
  • Light distribution LV transmitted to the first control unit 3.1 In particular, the user can thereby completely create light distributions LV himself or adapt already preset light distributions LV according to his wishes.
  • this includes an authentication module 3.2.2 for authentication of the user, for example by means of a password or a PIN.
  • the second control unit 3.2 in particular limit values G for a generated beam range, beam width and illuminance of the light distributions LV are predetermined, which can not be exceeded by the user default NV.
  • the input device 3.3 more
  • Input devices 3.3.1 to 3.3.n include.
  • the input devices 3.3.1 to 3.3.n comprise a touch-sensitive screen on which a light distribution LV to be generated is shown.
  • the screen is preferably for further applications in the vehicle, for example, to output information of a navigation device or a
  • the user can, for example, first of all select a region of the light distribution LV to be adapted, and then set desired headlight ranges and / or light widths and / or brightness values.
  • the input devices 3.3.1 to 3.3.n comprise a combined rotary push-pull slide switch, by means of which the user can navigate on a coupled display unit, which shows the light distribution LV, a marking and the desired headlights and / or light widths and / or brightness values for different positions. Also, it is possible that by means of
  • Input devices 3.3.1 to 3.3.n a projected into the real light distribution LV marker can be moved so that the user can set the headlights and / or light widths and / or brightness values "online” and thus very easy to understand in the generated light distribution LV.
  • the input devices 3.3.1 to 3.3 include. n at least one mobile terminal, such as a so-called smartphone or a tablet PC, via the user interface, the user enters the user preferences NV.
  • the second interface 3.5 is designed, in particular, as a wireless interface, for example as a radio interface.
  • application programs also referred to as “apps”
  • apps are operated on the input devices 3.3.1 to 3.3.n by means of a screen
  • Display unit of the corresponding input device 3.3.1 to 3.3.n user interfaces are generated, by means of which the specification of a desired light distribution LV on the basis of the user preferences NV for the user can be particularly simple and intuitive.
  • the input devices 3.3.1 to 3.3.n may comprise a mobile storage unit, for example a memory stick or a memory card.
  • a mobile storage unit for example a memory stick or a memory card.
  • a data processing unit such as a personal computer, set and simulate in a corresponding application. Subsequently, the user can deposit the user defaults NV on the storage unit.
  • the latter couples the memory unit via the second interface 3.5 to the second control unit 3.2, the user defaults NV being transmitted to the second control unit 3.2.
  • the user is here by means of a display unit, for example, the touch-sensitive screen, a user interface issued, based on which this can control the transfer.
  • a display unit for example, the touch-sensitive screen
  • a user interface issued, based on which this can control the transfer.
  • Particularly preferred is an electronic vehicle key or a smart card of a keyless go
  • Conditional access system form the mobile storage unit and contain the user preferences in one of their memory.
  • the input device 3.3 is in a possible embodiment of FIG.
  • Device 3 activated only when the drive unit and / or deactivated ignition of the vehicle to enter the user default NV and / or the corresponding display unit is formed, the display of the simulation of
  • the first control unit is 3.1 via the first interface 3.4 in addition to a further control unit 4, in particular an engine control unit coupled, which corresponding data via a
  • Control unit 3.1 provides.
  • a low beam, a high beam or a Supplementfernlicht in addition, light distributions LV, which are not generated during a driving operation of the vehicle, predetermined.
  • the user can be used as light distributions LV
  • a projection of information on a surface produced by means of the headlight 2 for example a projection of a so-called welcome screen onto a garage wall at the start of the vehicle,
  • the activation takes place in particular as a function of the data provided by the further control unit 4, in particular the engine control unit, on the activation state of the drive unit and / or the ignition of the vehicle.
  • Activation conditions for the respective light distributions LV deposited so that they are activated only if certain conditions are met. For example, activation of entry and / or exit lighting takes place only when a vehicle door is opened and an ambient brightness falls below a predetermined limit value G. In another example, the
  • a possible embodiment of the device 3 provides that at least part of the above-mentioned activation conditions for a respective light distribution LV can be predetermined by the user himself by means of the user specifications NV.
  • FIG. 2 shows a block diagram of a section of a possible second one
  • the first and the second control unit 3.1, 3.2 each comprise an integrated memory 3.1.1, 3.2.1, in which
  • Light distributions LV and / or their activation conditions are deposited.
  • the deposit takes place as described by means of a transfer of
  • Control unit 3.2 Transfer and stored, which should be displayed as a welcome screen when unlocking the vehicle.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (3) zur Einstellung einer Lichtverteilung (LV) eines eine Mehrzahl von Lichtquellen umfassenden Scheinwerfers (2), insbesondere eines Fahrzeugscheinwerfers, mit einer ersten Steuereinheit (3.1) zur Einstellung der Lichtverteilung (LV). Erfindungsgemäß ist die erste Steuereinheit (3.1) mit einer zweiten Steuereinheit (3.2) gekoppelt, wobei die zweite Steuereinheit (3.2) mit zumindest einer Eingabevorrichtung (3.3) zur Eingabe von Nutzervorgaben (NV) zur benutzerdefinierten Einstellung der Lichtverteilung (LV) gekoppelt ist und/oder zumindest eine Schnittstelle (3.5) zur Kopplung mit zumindest einer solchen Eingabevorrichtung (3.3) umfasst, wobei die zweite Steuereinheit (3.2) aus den Nutzervorgaben (NV) Steuerungsdaten (SD2) erzeugt und die Steuerungsdaten (SD2) zur Einstellung der Lichtverteilung (LV) an die erste Steuereinheit (3.1) übermittelt. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrzeug scheinwerfersystem (1), umfassend zumindest einen Fahrzeugscheinwerfer (2) mit einer Mehrzahl von Lichtquellen und zumindest eine solche Vorrichtung (3) zur Einstellung einer Lichtverteilung (LV) des Scheinwerfers (2). Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Einstellung einer Lichtverteilung (LV) eines eine Mehrzahl von Lichtquellen umfassenden Scheinwerfers (2).

Description

Vorrichtung und Verfahren zur Einstellung einer Lichtverteilung eines Scheinwerfers
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Einstellung einer Lichtverteilung eines eine Mehrzahl von Lichtquellen umfassenden Scheinwerfers gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Einstellung einer Lichtverteilung eines eine Mehrzahl von Lichtquellen umfassenden Scheinwerfers gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 8 sowie ein Fahrzeugscheinwerfersystem.
Aus der DE 10 2009 041 554 A1 ist eine Anordnung zur Grundeinstellung eines
Fahrzeugscheinwerfers, der mindestens eine Lichtfunktion ausführt, mit einer
Bedieneinheit, die mindestens ein manuelles Bedienelement aufweist, bekannt. Weiterhin ist eine Auswerte- und Steuereinheit vorgesehen, welche elektrische Signale von der Bedieneinheit empfängt, wobei die Signale über das manuelle Bedienelement erzeugbar sind. Die Auswerte- und Steuereinheit wertet die empfangenen Signale zur Erzeugung von Steuersignalen aus, die an Stelleinheiten im Fahrzeugscheinwerfer übertragbar sind, um eine positionelle Grundeinstellung der mindestens einen Lichtfunktion vorzunehmen.
Weiterhin ist aus der DE 10 2014 011 118 A1 ein Verfahren zum Bedienen einer
Lichtfunktion von Scheinwerfern eines Kraftfahrzeugs mit einer Anzeigeeinrichtung und einem von der Anzeigeeinrichtung separaten, ausschließlich der Lichtfunktion
zugeordneten Bedienelement bekannt, wobei der Lichtfunktion eine Mehrzahl an verschiedenen Einstellmöglichkeiten zugeordnet ist. Es wird eine Annäherung eines Benutzers an das Bedienelement und eine Berührung des Bedienelements durch den Benutzer erfasst und bei erfasster Annäherung bzw. Berührung wird auf der
Anzeigeeinrichtung eine der Lichtfunktion zugeordnete Anzeige angezeigt, wobei ermittelt wird, welche der Einstellmöglichkeiten der Lichtfunktion gemäß einem vorbestimmten Kriterium aktuell zulässig aktivierbar sind. In der zugeordneten Anzeige werden die aktuell zulässig aktivierbaren Einstellmöglichkeiten der Lichtfunktion angezeigt. Das
vorbestimmte Kriterium stellt eine Bedingung an eine Umgebungshelligkeit des
BESTÄTIGUNGSKOPIE Kraftfahrzeugs oder eine Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs oder einen Aktivierungszustand eines Motors des Kraftfahrzeugs oder einen Aktivierungszustand einer Zündung des Kraftfahrzeugs oder einen Öffnungszustand einer Tür des
Kraftfahrzeugs dar. Weiterhin wird ein Kraftfahrzeug mit einer Anzeigeeinrichtung und einem ausschließlich einer Lichtfunktion des Kraftfahrzeugs zugeordneten, von der Anzeigeeinrichtung separaten Bedienelement für eine Bedienung der Lichtfunktion von Scheinwerfern des Kraftfahrzeugs beschrieben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Vorrichtung und ein verbessertes Verfahren zur Einstellung einer
Lichtverteilung eines Scheinwerfers sowie ein verbessertes Scheinwerfersystem anzugeben.
Hinsichtlich der Vorrichtung wird die Aufgabe erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale, hinsichtlich des Verfahrens durch die im Anspruch 8
angegebenen Merkmale und hinsichtlich des Scheinwerfersystems durch die im
Anspruch 10 angegebenen Merkmale gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Die Vorrichtung zur Einstellung einer Lichtverteilung eines eine Mehrzahl von Lichtquellen umfassenden Scheinwerfers, insbesondere eines Fahrzeugscheinwerfers, umfasst eine erste Steuereinheit zur Einstellung der Lichtverteilung.
Erfindungsgemäß umfasst die Vorrichtung eine mit der ersten Steuereinheit gekoppelte zweite Steuereinheit, wobei die zweite Steuereinheit mit zumindest einer
Eingabevorrichtung zur Eingabe von Nutzervorgaben zur benutzerdefinierten Einstellung der Lichtverteilung gekoppelt ist und/oder zumindest eine Schnittstelle zur Kopplung mit zumindest einer solchen Eingabevorrichtung umfasst, wobei die zweite Steuereinheit aus den Nutzervorgaben Steuerungsdaten erzeugt und die Steuerungsdaten zur Einstellung der Lichtverteilung an die erste Steuereinheit übermittelt.
Mittels der Vorrichtung ist es einem Nutzer eines Fahrzeugs in besonders vorteilhafter Weise möglich, die vom Scheinwerfer erzeugte Lichtverteilung an seine Bedürfnisse anzupassen. Dadurch werden eine Verkehrssicherheit und ein Komfort für den Nutzer signifikant erhöht.
Eine Weiterbildung der Vorrichtung sieht vor, dass die Eingabevorrichtung mit einer Anzeigeeinheit zur Anzeige einer Simulation der eingestellten Lichtverteilung gekoppelt ist oder eine solche Anzeigeeinheit umfasst. Die Anzeigeeinheit und die Simulation der Lichtverteilung ermöglichen eine einfache Änderung und Vorgabe der Lichtverteilung durch den Nutzer und eine einfache Nachvollziehbarkeit für den Nutzer auch bei hellen Umgebungsbedingungen, in welchen der Nutzer die erzeugte Lichtverteilung nicht oder nur ungenügend auf einer Fahrbahnoberfläche erkennt.
In einer möglichen Ausgestaltung der Vorrichtung ist die Eingabevorrichtung
ausschließlich bei deaktivierter Antriebseinheit und/oder deaktivierter Zündung des Fahrzeugs zur Eingabe der Nutzervorgaben aktiviert und/oder die Anzeigeeinheit ist ausgebildet, die Anzeige der Simulation der eingestellten Lichtverteilung ausschließlich bei deaktivierter Antriebseinheit und/oder deaktivierter Zündung des Fahrzeugs auszugeben. Hierdurch wird eine von einer Eingabe der Nutzervorgaben hervorgerufene Ablenkung des Nutzers von einer Fahraufgabe vermieden und somit eine
Verkehrssicherheit erhöht.
In einer weiteren möglichen Ausgestaltung der Vorrichtung umfasst die
Eingabevorrichtung ein mobiles Endgerät, beispielsweise ein so genanntes Smartphone oder ein Tablet-PC, einen innerhalb des Fahrzeugs angeordneten oder anordbaren berührungssensiblen Bildschirm und/oder eine mobile Speichereinheit, beispielsweise einen Speicherstick oder eine Speicherkarte. Hierdurch wird dem Nutzer eine besonders einfache Eingabe der Nutzervorgaben ermöglicht.
Bei einer Verwendung eines mobilen Endgeräts oder des berührungssensiblen
Bildschirms sind dabei in besonders einfacher Weise Bedienoberflächen erzeugbar, mittels welchen die Vorgabe einer gewünschten Lichtverteilung für den Nutzer besonders einfach und intuitiv erfolgen kann.
In einer Weiterbildung der Vorrichtung ist vorgesehen, dass die zweite Steuereinheit ein Authentifikationsmodul zu einer Authentifizierung eines Nutzers umfasst. Hierdurch, beispielsweise durch Eingabe eines Passworts oder einer persönlichen Identifikationsnummer (kurz: PIN), kann sichergestellt werden, dass nur ein berechtigter Nutzer Zugang zur Einstellung der Lichtverteilung erhält. Eine Gefahr von Manipulationen kann somit verringert werden.
Eine mögliche Ausgestaltung der Vorrichtung sieht vor, dass innerhalb der zweiten Steuereinheit Grenzwerte für eine Leuchtweite und/oder eine Leuchtbreite und/oder Helligkeitswerte der Lichtverteilung hinterlegt sind. Hierdurch kann sichergestellt werden, dass eine vom Nutzer eingestellte Lichtverteilung gesetzlichen Vorgaben entspricht und eine Gefahr von Beeinträchtigungen, insbesondere Blendungen, anderer
Verkehrsteilnehmer verringert wird.
Eine weitere mögliche Ausgestaltung der Vorrichtung sieht vor, dass die Nutzervorgaben Aktivierungsbedingungen für eine jeweilige Lichtverteilung umfassen. So kann
beispielsweise vorgegeben werden, dass eine entsprechende Lichtverteilung nur bei Vorliegen einer vorgegebenen Bedingung, beispielsweise nach einem Öffnen einer Fahrzeugtür, bei oder nach einer Ent- und/oder Verriegelung des Fahrzeugs oder innerhalb einer bestimmten Umgebung, vom Scheinwerfer erzeugt wird.
Das Verfahren zur Einstellung einer Lichtverteilung eines eine Mehrzahl von Lichtquellen umfassenden Scheinwerfers, insbesondere eines Fahrzeugscheinwerfers, mit einer ersten Steuereinheit zur Einstellung der Lichtverteilung, zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass mittels einer mit der ersten Steuereinheit gekoppelten zweiten
Steuereinheit und zumindest einer mit der zweiten Steuereinheit gekoppelten
Eingabevorrichtung Nutzervorgaben zur benutzerdefinierten Einstellung der
Lichtverteilung an die zweite Steuereinheit übermittelt werden, wobei mittels der zweiten Steuereinheit aus den Nutzervorgaben Steuerungsdaten erzeugt werden und die
Steuerungsdaten zur Einstellung der Lichtverteilung an die erste Steuereinheit übermittelt werden.
Mittels des Verfahrens wird einem Nutzer eines Fahrzeugs in besonders vorteilhafter Weise ermöglicht, die vom Scheinwerfer erzeugte Lichtverteilung an seine Bedürfnisse anzupassen. Dadurch werden eine Verkehrssicherheit und ein Komfort für den Nutzer signifikant erhöht. Eine Weiterbildung des Verfahrens sieht vor, dass vor der Eingabe der Nutzervorgaben eine Authentifizierung eines Nutzers durchgeführt wird. Hierdurch, beispielsweise durch Eingabe eines Passworts oder einer persönlichen Identifikationsnummer (kurz: PIN), kann sichergestellt werden, dass nur ein berechtigter Nutzer Zugang zur Einstellung der Lichtverteilung erhält. Eine Gefahr von Manipulationen kann somit verringert werden.
Eine mögliche Ausgestaltung des Verfahrens sieht vor, dass die Parameter in der Nutzervorgabe während eines Betriebs des Scheinwerfers vorgegeben und/oder geändert werden. Diese "Online-Vorgabe" ermöglicht dem Nutzer, Auswirkungen von
Veränderungen der Parameter sofort in der erzeugten Lichtverteilung zu erkennen.
Hierdurch wird weiterhin eine intuitive Möglichkeit der Einstellung und Änderung der Parameter ermöglicht.
Alternativ oder zusätzlich ist in einer möglichen Ausgestaltung des Verfahrens
vorgesehen, dass eine Simulation der Lichtverteilung auf einem Bildschirm erfolgt und der Nutzer Parameter zur Einstellung der Beleuchtungsstärkeverteilung in der Simulation vorgibt. Diese Ausgestaltung ermöglicht eine einfache Änderung und Vorgabe der Parameter durch den Nutzer und eine einfache Nachvollziehbarkeit für den Nutzer auch bei hellen Umgebungsbedingungen, in welchen der Nutzer die erzeugte Lichtverteilung nicht oder nur ungenügend auf einer Fahrbahnoberfläche erkennt.
Das erfindungsgemäße Fahrzeugscheinwerfersystem umfasst zumindest einen
Fahrzeugscheinwerfer mit einer Mehrzahl von Lichtquellen und zumindest eine zuvor beschriebene Vorrichtung zur Einstellung des Scheinwerfers.
Das Fahrzeugscheinwerfersystem ermöglicht einem Nutzer dabei, die vom Scheinwerfer erzeugte Lichtverteilung an seine Bedürfnisse anzupassen. Dadurch werden eine
Verkehrssicherheit und ein Komfort für den Nutzer signifikant erhöht.
Eine mögliche Ausgestaltung des Fahrzeugscheinwerfersystems sieht vor, dass die Lichtquellen Leuchtdioden umfassen. Mittels Leuchtdioden sind im Vergleich zu herkömmlichen Leuchtmitteln, wie beispielsweise Glühlampen oder
Gasentladungslampen, Lichtverteilungen mit geringerem Energieverbrauch erzeugbar. Des Weiteren sind Leuchtdioden einfach und zuverlässig ansteuerbar. Eine weitere mögliche Ausgestaltung des Fahrzeugscheinwerfersystems sieht vor, dass die Lichtquellen einzeln oder in Gruppen ansteuerbar sind. Somit sind in einfacher Weise verschiedene Lichtverteilungen erzeug bar.
In einer möglichen Weiterbildung des Fahrzeugscheinwerfersystems sind mehrere Lichtquellen nebeneinander und/oder übereinander, insbesondere in einem so genannten Array, angeordnet. Dadurch ist es möglich, verschiedene Lichtverteilungen, insbesondere auch komplexe Lichtverteilungen, und Lichtsteuerungen zu realisieren.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.
Dabei zeigen:
Fig. 1 schematisch ein Blockschaltbild eines ersten Ausführungsbeispiels eines
Fahrzeugscheinwerfersystems und
Fig. 2 schematisch ein Blockschaltbild eines Ausschnitts eines zweiten
Ausführungsbeispiels eines Fahrzeugscheinwerfersystems.
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
In Figur 1 ist ein Blockschaltbild eines möglichen ersten Ausführungsbeispiels eines Fahrzeugscheinwerfersystems 1 für ein nicht gezeigtes Fahrzeug dargestellt.
Das Fahrzeugscheinwerfersystem 1 umfasst zumindest einen Scheinwerfer 2 mit einer nicht näher dargestellten Mehrzahl von Lichtquellen, wobei der Scheinwerfer 2 zur Erzeugung von Lichtverteilungen LV ausgebildet ist.
Der Scheinwerfer 2 ist beispielsweise als so genannter LED-Scheinwerfer ausgebildet und umfasst eine Mehrzahl von nebeneinander und übereinander, in einem so genannten Array angeordnete und als Leuchtdioden ausgebildete Lichtquellen. In nicht näher dargestellten Ausführungsbeispielen können die Lichtquellen alternativ oder zusätzlich auch andere Leuchtmittel, beispielsweise Glühlampen, Laserlichtquellen und/oder Gasentladungslampen, umfassen. Die Lichtquellen sind unabhängig von ihrer
Ausgestaltung einzeln oder in Gruppen ansteuerbar.
Nutzer des Fahrzeugs haben unterschiedliche Präferenzen, welche Lichtverteilung LV Scheinwerfer 2 erzeugen und welche Eigenschaften die erzeugte Lichtverteilung LV aufweisen soll.
Aus diesem Grund umfasst das Fahrzeugscheinwerfersystem 1 eine Vorrichtung 3 zur Einstellung einer Lichtverteilung LV des Scheinwerfers 2, mittels welcher ein Nutzer entsprechend seiner Präferenzen eine benutzerdefinierte Einstellung einer oder mehrerer Lichtverteilungen LV vornehmen kann.
Zu diesem Zweck umfasst die Vorrichtung 3 eine erste Steuereinheit 3.1 zur
unmittelbaren Steuerung des Scheinwerfers 2 und somit zur Einstellung der von dem Scheinwerfer 2 erzeugten Lichtverteilung LV. Hierzu übermittelt die erste
Steuereinheit 3.1 Steuerungsdaten SD1 an den Scheinwerfer 2, mittels welcher die Lichtquellen des Scheinwerfers 2 derart einzeln oder in Gruppen angesteuert werden, dass die Lichtverteilung LV erzeugt wird.
Weiterhin umfasst die Vorrichtung 3 eine zweite Steuereinheit 3.2 und eine
Eingabevorrichtung 3.3, wobei die zweite Steuereinheit 3.2 als Vermittlungsgerät, auch als Gateway bezeichnet, zwischen der Eingabevorrichtung 3.3 und der ersten
Steuereinheit 3.1 betrieben wird. Die zweite Steuereinheit 3.2 ist dabei mittels einer ersten Schnittstelle 3.4 mit der ersten Steuereinheit 3.1 und mittels einer zweiten Schnittstelle 3.5 mit der Eingabevorrichtung 3.3 gekoppelt. Die erste Schnittstelle 3.4 ist beispielweise eine Bus-Schnittstelle, wie z. B. eine CAN-Bus-Schnittstelle, oder eine so genannte Ethernet- Schnittstelle.
Mittels der Eingabevorrichtung 3.3 ist es dem Nutzer möglich, Nutzervorgaben NV zur benutzerdefinierten Einstellung der Lichtverteilung LV an die zweite Steuereinheit 3.2 zu übermitteln, wobei die zweite Steuereinheit 3.2 aus den Nutzervorgaben NV
Steuerungsdaten SD2 erzeugt und die Steuerungsdaten SD2 zur Einstellung der
Lichtverteilung LV an die erste Steuereinheit 3.1 übermittelt. Insbesondere kann der Nutzer dabei Lichtverteilungen LV vollständig selbst kreieren oder bereits voreingestellte Lichtverteilungen LV nach seinen Wünschen anpassen. Um einen unberechtigten Zugriff auf die zweite Steuereinheit 3.2 zu vermeiden, umfasst diese ein Authentifikationsmodul 3.2.2 zu einer Authentifizierung des Nutzers, beispielsweise anhand eines Passworts oder einer PIN.
Um eine Blendung des Nutzers selbst und anderer Verkehrsteilnehmer zu vermeiden, sind in der zweiten Steuereinheit 3.2 insbesondere Grenzwerte G für eine erzeugte Leuchtweite, Leuchtbreite und Beleuchtungsstärke der Lichtverteilungen LV vorgegeben, welche durch die Nutzervorgabe NV nicht überschritten werden können.
Zur Eingabe der Nutzervorgaben NV kann die Eingabevorrichtung 3.3 mehrere
Eingabegeräte 3.3.1 bis 3.3.n umfassen.
Beispielsweise umfassen die Eingabegeräte 3.3.1 bis 3.3.n einen berührungssensiblen Bildschirm, auf welchem eine zu erzeugende Lichtverteilung LV dargestellt ist. Der Bildschirm ist dabei vorzugsweise für weitere Anwendungen im Fahrzeug, beispielsweise zur Ausgabe von Informationen einer Navigationsvorrichtung oder eines
Entertainmentsystems, vorgesehen. Hierbei kann der Nutzer beispielsweise zunächst einen anzupassenden Bereich der Lichtverteilung LV auswählen und anschließend von ihm gewünschte Leuchtweiten und/oder Leuchtbreiten und/oder Helligkeitswerte einstellen.
Alternativ oder zusätzlich umfassen die Eingabegeräte 3.3.1 bis 3.3.n einen kombinierten Dreh-Drück-Zieh-Schiebeschalter, mittels welchem der Nutzer auf einer gekoppelten Anzeigeeinheit, welche die Lichtverteilung LV zeigt, eine Markierung navigieren kann und die gewünschten Leuchtweiten und/oder Leuchtbreiten und/oder Helligkeitswerte für verschiedene Positionen eingeben kann. Auch ist es möglich, dass mittels der
Eingabegeräte 3.3.1 bis 3.3.n eine in die reale Lichtverteilung LV projizierte Markierung bewegt werden kann, so dass der Nutzer die Leuchtweiten und/oder Leuchtbreiten und/oder Helligkeitswerte "online" und somit sehr gut nachvollziehbar in der erzeugten Lichtverteilung LV einstellen kann.
In einer weiteren möglichen Ausgestaltung umfassen die Eingabegeräte 3.3.1 bis 3.3. n zumindest ein mobiles Endgerät, beispielsweise ein so genanntes Smartphone oder ein Tablet-PC, über dessen Bedienoberfläche der Nutzer die Nutzervorgaben NV eingibt. Hierbei ist die zweite Schnittstelle 3.5 insbesondere als kabellose Schnittstelle, beispielsweise als Funkschnittstelle, ausgebildet.
Bei einer Verwendung eines mobilen Endgeräts oder des berührungssensiblen
Bildschirms werden insbesondere Anwendungsprogramme, auch als "Apps" bezeichnet, auf den Eingabegeräten 3.3.1 bis 3.3.n betrieben, mittels welchen auf einer
Anzeigeeinheit des entsprechenden Eingabegeräts 3.3.1 bis 3.3.n Bedienoberflächen erzeugt werden, mittels welchen die Vorgabe einer gewünschten Lichtverteilung LV anhand der Nutzervorgaben NV für den Nutzer besonders einfach und intuitiv erfolgen kann.
Weiterhin können die Eingabegeräte 3.3.1 bis 3.3.n eine mobile Speichereinheit, beispielsweise einen Speicherstick oder eine Speicherkarte, umfassen. Mittels einer solchen Speichereinheit ist es dem Nutzer möglich, seine Nutzervorgaben NV
beispielsweise an einer Datenverarbeitungseinheit, wie z. B. einem Personalcomputer, einzustellen und in einer entsprechenden Anwendung zu simulieren. Anschließend kann der Nutzer die Nutzervorgaben NV auf der Speichereinheit hinterlegen. Zu einer
Übertragung der Nutzervorgaben NV auf die zweite Steuereinheit 3.2 koppelt dieser die Speichereinheit über die zweite Schnittstelle 3.5 mit der zweiten Steuereinheit 3.2, wobei die Nutzervorgaben NV auf die zweite Steuereinheit 3.2 übertragen werden. In einer möglichen Ausgestaltung wird dem Nutzer hierbei mittels einer Anzeigeeinheit, beispielsweise dem berührungssensiblen Bildschirm, eine Bedienoberfläche ausgegeben, anhand welcher dieser die Übertragung steuern kann. Besonders bevorzugt wird ein elektronischer Fahrzeugschlüssel oder eine Chipkarte eines Keyless-Go
Zugangsberechtigungssystem die mobile Speichereinheit bilden und die Nutzervorgaben in einem ihrer Speicher enthalten.
Um eine von einer Eingabe der Nutzervorgaben NV hervorgerufene Ablenkung des Nutzers von einer Fahraufgabe zu vermieden und somit eine Verkehrssicherheit zu erhöhen, ist die Eingabevorrichtung 3.3 in einer möglichen Ausgestaltung der
Vorrichtung 3 ausschließlich bei deaktivierter Antriebseinheit und/oder deaktivierter Zündung des Fahrzeugs zur Eingabe der Nutzervorgaben NV aktiviert und/oder die entsprechende Anzeigeeinheit ist ausgebildet, die Anzeige der Simulation der
eingestellten Lichtverteilung LV ausschließlich bei deaktivierter Antriebseinheit und/oder deaktivierter Zündung des Fahrzeugs auszugeben. Hierzu ist die erste Steuereinheit 3.1 über die erste Schnittstelle 3.4 zusätzlich mit einer weiteren Steuereinheit 4, insbesondere einem Motorsteuergerät, gekoppelt, welche entsprechende Daten über einen
Aktivierungszustand der Antriebseinheit und/oder der Zündung für die erste
Steuereinheit 3.1 zur Verfügung stellt.
Als Lichtverteilung LV sind dabei vom Nutzer neben Fahrlichtverteilungen, wie
beispielsweise einem Abblendlicht, einem Fernlicht oder einem Teilfernlicht, zusätzlich auch Lichtverteilungen LV, welche während eines Fahrbetriebs des Fahrzeugs nicht erzeugt werden, vorgebbar. Beispielsweise kann der Nutzer als Lichtverteilungen LV
- eine Ein- und/oder Ausstiegsbeleuchtung,
- eine mittels des Scheinwerfers 2 erzeugte Projektion von Informationen auf eine Fläche, beispielsweise eine Projektion eines so genannten Willkommen-Bildschirms auf eine Garagenwand beim Start des Fahrzeugs,
- eine Wiedergabe von Inhalten des Bildschirms des mobilen Endgeräts mittels des Scheinwerfers 2 und/oder
- eine Wiedergabe und Projektion von Bildern oder Bildfolgen, beispielsweise Videos, mittels der Nutzervorgaben NV an die zweite Steuereinheit 3.2 übermitteln und somit vorgeben.
Da eine Ausgabe der zuletzt genannten Lichtverteilungen LV während des Fahrbetriebs des Fahrzeugs im Allgemeinen nicht zulässig sind, erfolgt die Aktivierung insbesondere in Abhängigkeit der von der weiteren Steuereinheit 4, insbesondere dem Motorsteuergerät, zur Verfügung gestellten Daten über den Aktivierungszustand der Antriebseinheit und/oder der Zündung des Fahrzeugs.
Zusätzlich sind hierzu insbesondere in der ersten Steuereinheit 3.1 weiterhin
Aktivierungsbedingungen für die jeweiligen Lichtverteilungen LV hinterlegt, so dass diese ausschließlich dann aktiviert werden, wenn bestimmte Voraussetzungen erfüllt sind. Beispielsweise erfolgt eine Aktivierung einer Ein- und/oder Ausstiegsbeleuchtung nur dann, wenn eine Fahrzeugtür geöffnet wird und eine Umgebungshelligkeit einen vorgegebenen Grenzwert G unterschreitet. In einem weiteren Beispiel erfolgt die
Projektion eines so genannten Willkommen-Bildschirms auf die Garagenwand
ausschließlich bei einem Start des Fahrzeugs und wenn sich diese in einer Garage befindet. Eine mögliche Ausgestaltung der Vorrichtung 3 sieht vor, dass zumindest ein Teil der oben genannten Aktivierungsbedingungen für eine jeweilige Lichtverteilung LV mittels der Nutzervorgaben NV vom Nutzer selbst vorgegeben werden können.
Figur 2 zeigt ein Blockschaltbild eines Ausschnitts eines möglichen zweiten
Ausführungsbeispiels des Fahrzeugscheinwerfersystems 1. Im Unterschied zu dem in Figur 1 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel umfassen die erste und die zweite Steuereinheit 3.1 , 3.2 jeweils einen integrierten Speicher 3.1.1 , 3.2.1 , in welchen
Lichtverteilungen LV und/oder deren Aktivierungsbedingungen hinterlegt werden.
Die Hinterlegung erfolgt dabei wie beschrieben anhand einer Übertragung der
Nutzervorgaben NV mittels der Eingabevorrichtung 3.3 in die zweite Steuereinheit 3.2 und anschließenden Speicherung innerhalb des Speicher 3.2.1 und/oder anschließenden Verarbeitung mittels der zweiten Steuereinheit 3.2 und darauffolgender Übertragung und Speicherung innerhalb des Speichers 3.1.1 der ersten Steuereinheit 3.1.
Beispielsweise wird mittels der Nutzervorgaben NV ein Bild an die zweite
Steuereinheit 3.2 Überträgen und gespeichert, welches als Willkommen-Bildschirm bei einem Entriegeln des Fahrzeugs angezeigt werden soll.

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung (3) zur Einstellung einer Lichtverteilung (LV) eines eine Mehrzahl von Lichtquellen umfassenden Scheinwerfers (2), insbesondere eines
Fahrzeugscheinwerfers, mit einer ersten Steuereinheit (3.1) zur Einstellung der Lichtverteilung (LV),
dadurch gekennzeichnet, dass
- die erste Steuereinheit (3.1) mit einer zweiten Steuereinheit (3.2) gekoppelt ist,
- wobei die zweite Steuereinheit (3.2) mit zumindest einer Eingabevorrichtung (3.3) zur Eingabe von Nutzervorgaben (NV) zur benutzerdefinierten Einstellung der Lichtverteilung (LV) gekoppelt ist und/oder zumindest eine Schnittstelle (3.5) zur Kopplung mit zumindest einer solchen Eingabevorrichtung (3.3) umfasst,
- wobei die zweite Steuereinheit (3.2) aus den Nutzervorgaben (NV)
Steuerungsdaten (SD2) erzeugt und die Steuerungsdaten (SD2) zur Einstellung der Lichtverteilung (LV) an die erste Steuereinheit (3.1) übermittelt.
2. Vorrichtung (3) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Eingabevorrichtung (3.3) mit einer Anzeigeeinheit zur Anzeige einer Simulation der eingestellten Lichtverteilung (LV) gekoppelt ist oder eine solche Anzeigeeinheit umfasst.
3. Vorrichtung (3) nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Eingabevorrichtung (3.3) ausschließlich bei deaktivierter Antriebseinheit und/oder deaktivierter Zündung des Fahrzeugs zur Eingabe der
Nutzervorgaben (NV) aktiviert ist.
4. Vorrichtung (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Eingabevorrichtung (3.3) ein mobiles Endgerät, einen innerhalb des Fahrzeugs angeordneten oder anordbaren berührungssensiblen Bildschirm und/oder eine mobile Speichereinheit umfasst.
Vorrichtung (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die zweite Steuereinheit (3.2) ein Authentifikationsmodul (3.2.2) zu einer
Authentifizierung eines Nutzers umfasst.
Vorrichtung (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
innerhalb der zweiten Steuereinheit (3.2) Grenzwerte (G) für eine Leuchtweite und/oder eine Leuchtbreite und/oder Helligkeitswerte der Lichtverteilung (LV) hinterlegt sind.
Vorrichtung (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Nutzervorgaben (NV) Aktivierungsbedingungen für eine jeweilige
Lichtverteilung (LV) umfassen.
Verfahren zur Einstellung einer Lichtverteilung (LV) eines eine Mehrzahl von Lichtquellen umfassenden Scheinwerfers (2), insbesondere eines
Fahrzeugscheinwerfers, mit einer ersten Steuereinheit (3.1) zur Einstellung der Lichtverteilung (LV),
dadurch gekennzeichnet, dass
- mittels einer mit der ersten Steuereinheit (3.1) gekoppelten zweiten
Steuereinheit (3.2) und zumindest einer mit der zweiten Steuereinheit (3.2) gekoppelten Eingabevorrichtung (3.3) Nutzervorgaben (NV) zur benutzerdefinierten Einstellung der Lichtverteilung (LV) an die zweite Steuereinheit (3.2) übermittelt werden,
- wobei mittels der zweiten Steuereinheit (3.2) aus den Nutzervorgaben (NV) Steuerungsdaten (SD2) erzeugt werden und die Steuerungsdaten (SD2) zur Einstellung der Lichtverteilung (LV) an die erste Steuereinheit (3.1) übermittelt werden.
9. Verfahren nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet, dass
vor der Eingabe der Nutzervorgaben (NV) eine Authentifizierung eines Nutzers durchgeführt wird.
10. Fahrzeugscheinwerfersystem (1), umfassend
- zumindest einen Fahrzeugscheinwerfer (2) mit einer Mehrzahl von Lichtquellen und
- zumindest eine Vorrichtung (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 7.
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