WO2017186339A1 - Vorrichtung und verfahren zur innenraumbeleuchtung für ein fahrzeug - Google Patents

Vorrichtung und verfahren zur innenraumbeleuchtung für ein fahrzeug Download PDF

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WO2017186339A1
WO2017186339A1 PCT/EP2017/000454 EP2017000454W WO2017186339A1 WO 2017186339 A1 WO2017186339 A1 WO 2017186339A1 EP 2017000454 W EP2017000454 W EP 2017000454W WO 2017186339 A1 WO2017186339 A1 WO 2017186339A1
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light sources
interior
lighting
light
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PCT/EP2017/000454
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Daniel Betz
Daniel Fuhrmann
Michael Holz
Juergen Ketterer
Daniel Steffen Setz
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Daimler Ag
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    • B60Q2500/00—Special features or arrangements of vehicle interior lamps
    • B60Q2500/30—Arrangements for illuminating different zones in the vehicle, e.g. front/rear, different seats

Definitions

  • the invention relates to a device for interior lighting for a vehicle.
  • the interior lighting in the vehicle can basically serve different purposes.
  • a reading illumination a light cone is typically generated to illuminate a given limited volume of space in the vehicle.
  • the reading light illuminates a work area, for example for writing or reading.
  • the entire interior or partial areas of the interior of the vehicle is preferably uniformly illuminated.
  • self-luminous design elements are known in the vehicle interior, which allow a variety of lighting scenarios.
  • an interior light for a vehicle which has a light unit for forming the reading light and an additional light for forming an ambient lighting. Both light units are controlled by the same control unit in response to sensor signals, which contain information about the object to be illuminated.
  • the light unit forming the reading light in this case has a plurality of light sources, which are preferably designed as LEDs.
  • the control device uses the light intensity of the object to be illuminated, which is determined by a sensor unit, in order to control the brightness of the light intensity emitted by the lighting unit and the light field and to illuminate the object correctly.
  • the term "interior lighting” is understood to mean the most even and diffuse illumination of the entire vehicle interior or parts of the vehicle interior (for example, the rear area of the vehicle interior).
  • the interior lighting thus controls virtually the overall brightness in the vehicle interior or at least large contiguous areas of the vehicle interior.
  • the term "reading light” is understood to mean as uniform a lighting as possible of a very limited partial volume of the vehicle interior (in particular the illumination of the reading or working area for a vehicle occupant.)
  • the brightness of the reading light is advantageously selected such that a fatigue-free working or reading is possible is.
  • the object of the invention is to specify a device and a method for interior lighting for a vehicle, which provide an adaptive and flexible and favorable illumination of the vehicle interior.
  • a first aspect of the invention relates to a device for interior lighting for a vehicle.
  • the device has one or more arrays. which in turn comprises a plurality of light sources.
  • the areal density of the light sources on the array is preferably equal to or greater than one light source per square centimeter.
  • the array preferably has an area in the range of 10 cm 2 to 1,000 cm 2 .
  • the array consists of several individual light sources, that is, at least two individual light sources form the array. Preference is given to a variety of individual light sources used. In the simplest case, the array is designed as a linear array, so that the individual light sources are arranged in a row. Preferably, the array is two-dimensional, that is flat, wherein the individual light sources are arranged in a 2D lattice form.
  • the light sources are arranged in a plane on the array.
  • the distance of the light sources from each other on the array can be constant for the entire array or vary for the array.
  • the light sources of the array are designed such that with this array in the interior of the vehicle interior lighting and a reading light can be generated.
  • the device has an additional to the array light unit, with the inside of the vehicle only an interior lighting in the sense of the above definition can be generated. A matrix illumination of the interior is so not possible.
  • the additional lighting unit as for the arrays, it may be provided that the brightness and the color temperature are variable.
  • the device finally comprises a control unit for controlling the light sources in the arrays. and the additional light unit.
  • the control unit is set up to selectively drive individual light sources in the array and to adjust the brightness and a plurality of color temperatures in the array.
  • the control unit is designed and set up to execute three control modes (first mode, second mode, third mode).
  • first mode the light sources are controlled in such a way that exclusively a reading illumination is generated by the array in the interior of the vehicle.
  • second mode the light sources of the array and the additional lighting unit are controlled in such a way that only interior lighting is generated in the interior of the vehicle.
  • third mode the first and second modes are simultaneously activated by the control unit for simultaneously generating interior lighting and reading lighting.
  • the proposed device is suitable for illuminating the interior of different types of vehicles.
  • the vehicle may be a passenger car or a minibus.
  • the array consists of several individual light sources, that is, at least two individual light sources form the array. Preference is given to a variety of individual light sources used.
  • the array is designed as a linear array, so that the individual light sources are arranged in a row.
  • the array is two-dimensional, i. flat, wherein the individual light sources are arranged in a 2D grid shape.
  • vehicle interior is understood in particular to mean the interior of a vehicle that can be used by vehicle occupants.
  • vehicle occupants For passenger cars, the rear area of the vehicle interior is of particular interest.
  • the vehicle may be a car, truck, bus, rail vehicle, watercraft (eg, ship), submersible, or an aircraft.
  • the additional lighting unit is advantageous locally from the array with its individual Light sources arranged separately.
  • the additional light unit uniformly illuminates the entire rear area.
  • the additional lighting unit generates a larger luminous flux in relation to the opening angle of the beam path than the light sources of the array.
  • the additional light unit comprises one or more LED elements, each of which emits a higher light output than the individual light sources of the array.
  • the lighting unit is arranged on a cosmetic mirror in the rear region of the vehicle or in the region of the cosmetic mirror in the rear region of the vehicle.
  • a vanity mirror is exemplarily attached to the back of the backrest of the driver's seat or the passenger seat.
  • the line of sight of a passenger sitting in the back seat falls in the direction of the make-up mirror.
  • the passenger in the back seat with active additional lighting unit can look at themselves in the makeup mirror, the light of the additional lighting unit is reflected on the makeup mirror at a minimum angle of his face and the mirror.
  • such a vanity mirror may be mounted at locations other than the back of the backrest of the driver's seat or passenger seat.
  • the additional lighting unit is arranged between two rear seats in the rear region of the vehicle.
  • between two rear seats may refer to the immediate space between, for example, the portions of the rear seat backrest, but the additional lighting unit may also be disposed on the roof of the vehicle, the term “between the rear seats” then referring to a lateral direction of the seat back Vehicle describes.
  • an additional light be placed above the rear seats and at the level of the boundary between two rear seats or two sections of the rear seat.
  • a further advantageous embodiment is characterized in that a plurality of the light sources of the array have a different emission characteristic, and the control unit is embodied and set up such that by selecting and activating individual ones of the light sources of the array, an emission characteristic of the array can be set.
  • the term "radiation characteristic” (also called “directional characteristic”) in the present case denotes the angular dependence of the intensity of the emitted light radiation.
  • the radiation angle of the array can be adjusted, the radiation angle typically defining the angle at which the emitted light intensity corresponds to 50% of the maximum light intensity (light intensity).
  • the array has a multiplicity of light sources, of which at least two differing emission angles of the light.
  • a main direction of the light emission direction of the array ie the emission angle of the array, can be set by targeted activation of specific light sources.
  • the emission angle of the array can be advantageously varied continuously or stepwise.
  • a further advantageous embodiment is characterized in that one or more of the light sources of the array is followed by an optical element for beam shaping in the light emission direction of these light sources.
  • Such an optical element may comprise, for example, one or more lenses and / or a variable aperture.
  • a targeted spot illumination (matrix illumination) of the interior can be made possible.
  • An advantageous embodiment of the device is characterized in that a luminous flux generated by the light sources and / or a color temperature and / or a footprint generated by the array in the interior of the vehicle is adjustable.
  • An advantageous embodiment of the device is characterized in that a brightness generated by the light sources and / or a color temperature can be set.
  • Typical is a color temperature of 3000 Kelvin, which has a warm white color. Even higher color temperatures such as 4000 Kelvin are conceivable, which represents a light color between warm white and neutral white with tendency to a daylight white. Also 6000 Kelvin for cold white light are conceivable.
  • individual light sources can either emit light in several colors or individual light sources each have one, but different from other individual light sources, color. Through specific mixing of individual light sources, light with different color temperature can be set.
  • the light sources of the array have at least one or more LEDs.
  • the abbreviation LED stands for "Light-Emitting-Diode” and refers to a light emitting diode
  • one light source of the array comprises at least two or more LEDs which emit light of different color temperatures
  • one light source comprises two to four LEDs.
  • individual light sources can either emit light in several colors or individual light sources each have one, but different from other individual light sources, color.
  • the first case can be comparable to an RGB pixel, where this pixel produces the colors red, green and blue and can display a variety of colors in additive color mixing.
  • the mixing of white light is as follows: For this purpose, the color mixture with white LEDs to make. Then warm white LEDs and cool white LEDs are used and mixed to adjust the color temperature of the white light.
  • control unit is designed such that a luminous flux or brightness and / or a color temperature generated by the additional lighting unit can be set.
  • both the array with its light sources and the additional lighting unit can be adjustable in their light color and in their brightness.
  • the control unit is therefore preferably designed such that the brightness of the light sources of the Ar rays, the color temperature of the light sources of the array and the brightness and / or the color temperature of the additional lighting unit are adjustable.
  • luminous flux describes an energy per unit of time, that is to say a quantity of light per time that emanates from the additional luminous unit, and for the additional luminous unit, as for the individual light sources, it can be provided that the color temperature is variable set the color temperature of the beam path of the additional light unit by selectively activating or mixing individual light sources that emit light in different colors, so that a large number of color temperatures can be set and the brightness of the additional light unit can be adjusted
  • alternating current it is also possible, for example, to dimming the additional lighting unit by cutting the phase in.
  • the additional lighting unit is dimmable, independently of the type of power supply, placement or other conditions.
  • both the array with its light sources and the additional lighting unit can be adjustable in their light color and in their brightness.
  • the control unit is therefore preferably designed such that the luminous flux of the light sources of the array, the color temperature of the light sources of the array and the luminous flux and / or the color temperature of the additional lighting unit are adjustable.
  • a control of the light color, the color temperature and the brightness wherein measured by one or more sensors in the vehicle interior, a current illuminance, a current luminous flux, and or a current light color and sensor information to the control unit for controlling these parameters to predetermined desired parameters be transmitted.
  • the adjustment of the light color is carried out either by direct activation of colored LED's, or by regulating with color-sensitive
  • Light sensors By means of this feedback, it is possible, for example, to set a prevailing color temperature and an illuminance in the illumination, for example.
  • a sensor for detecting an illuminance in the immediate vehicle environment is available.
  • the measured values generated by this sensor are provided to the control unit and used to control the light sources of the array and / or the additional lighting unit.
  • this adjustment is automated.
  • control unit is connected to an input interface via which a user can make parameters such as brightness of the interior lighting, alignment and positioning of the volume illuminated by the reading light, desired light color, as well as selection of one of the three modes.
  • the light sources of the array have at least one or more LEDs.
  • the abbreviation LED means "Light-Emitting-Diode” and denotes a light-emitting diode.
  • one light source of the array comprises at least two or more LEDs, each of which has at least two LEDs. emit different light colors.
  • a light source comprises three or four LEDs.
  • Another aspect of the invention relates to a method for interior lighting for a vehicle, comprising: at least one array with a plurality of light sources, with the inside of the vehicle interior lighting and a reading light can be generated, an additional light unit, with the interior of the vehicle only an interior lighting is producible, and a control unit for controlling the light sources and the additional lighting unit in three modes.
  • the control unit is designed such that in the first mode, the light sources are controlled such that in the interior of the vehicle only a reading light is generated, that in the second mode, the light sources and the additional lighting unit are controlled such that in the interior of the vehicle only one Interior lighting is generated, and that in the third mode, the first and the second mode are activated simultaneously.
  • Another aspect of the invention relates to a vehicle having a device as described above and below.
  • Fig. 1 shows a vehicle with a device for interior lighting for the
  • FIG. 2 shows a method for interior lighting for the vehicle according to a further exemplary embodiment of the invention.
  • the illustrations in the figures are schematic and not to scale.
  • FIG. 1 shows a section of a vehicle 1, the viewer looking from above onto the interior of the vehicle 1.
  • the vehicle front can be seen in the figure in the upper half of the picture.
  • an interior lighting device is provided in the rear area of the vehicle, that is to say in the area of the rear bench 55 or the rear benches 55.
  • This device preferably has two arrays 15, which in each case comprise a plurality of light sources 21 themselves. With this array 15, an ambient lighting and a reading light can be generated in the interior of the vehicle 1. In contrast to reading lighting, interior lighting produces more diffuse light, which illuminates the rear area more evenly than the reading light.
  • the reading light on the other hand illuminates a certain area brighter than other areas; It directs the lighting at a certain angle so that a passenger, for example at chest height or at eye level, can expect a greater illuminance than, for example, in the foot area or in the areas next to the passenger.
  • the arrays 15 may be composed of individual LED elements 21 and fastened to the vehicle roof near the handles. These LED elements can be controlled to produce either interior lighting or reading lighting, or a mixture of both. This is done by a designated control by a control unit 27.
  • this device has an additional lighting unit 16, with the inside of the vehicle 1 only an interior lighting can be generated.
  • the additional lighting unit 16 is preferably arranged between two rear seats 55.
  • the additional lighting unit 16 can also be located in the region of a make-up mirror 57.
  • a control unit 27 controls not only the light sources 21 but also the additional lighting unit 16. Different modes are either selectable by a user or automatically activated by a pre-implemented logic.
  • a first mode merely generates a reading light in the rear area of the vehicle.
  • the light sources 21 are driven accordingly in a first mode. The activation is thus such that the illuminance for an occupant of the vehicle 1 for reading is high enough and at least in the area where a book, a newspaper or the like is usually held, is present. Such an area usually extends between the hips and the shoulders, especially at the chest of the passenger.
  • the light sources 21 and the additional lighting unit 16 exclusively produce interior lighting.
  • the control unit 27 coordinates the light sources 21 and the additional Lighting unit 16.
  • the control unit 27 can switch to a third mode, which serves for simultaneously generating an interior lighting and a reading light.
  • the first and the second mode are activated simultaneously, that is, in this third mode, the first mode and the second mode are superimposed.
  • light sources 21 may have one or more optical elements 25.
  • An optical element 25 changes the beam path of the light emitted by a light source 21, for example with regard to its opening angle or its direction.
  • the control unit 27 controls the light sources 21 so that exclusively a reading light is generated in the interior of the vehicle 1, in a second mode the light sources 21 and the additional ones Lighting unit 16 such controls S2 that in the interior of the vehicle 1 exclusively an interior lighting is generated, and in a third mode, the light sources 21 and the additional light unit 16 such controls S3, that in the interior of the vehicle 1, a reading light and interior lighting are generated.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Innenraumbeleuchtung für ein Fahrzeug (1), umfassend: zumindest ein Array (15) aus mehreren Lichtquellen (21), mit dem im Innenraum des Fahrzeugs (1) eine Ambientbeleuchtung und eine Lesebeleuchtung erzeugbar ist, eine zusätzliche Leuchteinheit (16), mit der im Innenraum des Fahrzeugs (1) ausschließlich eine Ambientbeleuchtung erzeugbar ist, und eine Steuereinheit (27) zur Ansteuerung der Lichtquellen (21) und der zusätzlichen Leuchteinheit (16) in drei Modi. Die Steuereinheit (27) ist derart ausgeführt und eingerichtet, dass die Lichtquellen (21) in dem ersten Modus derart angesteuert werden, dass im Innenraum des Fahrzeugs (1) ausschließlich eine Lesebeleuchtung erzeugt wird, dass die Lichtquellen (21) und die zusätzliche Leuchteinheit (16) in dem zweiten Modus derart angesteuert werden, dass im Innenraum des Fahrzeugs (1) ausschließlich eine Ambientbeleuchtung erzeugt wird, und die Steuereinheit (27) zum gleichzeitigen Erzeugen einer Ambientbeleuchtung und einer Lesebeleuchtung in dem dritten Modus den ersten und den zweiten Modus gleichzeitig aktiviert.

Description

Vorrichtung und Verfahren zur Innenraumbeleuchtung für ein Fahrzeug
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Innenraumbeleuchtung für ein Fahrzeug. Die Innenraumbeleuchtung im Fahrzeug kann grundsätzlich verschiedenen Zwecken dienen. Für eine Lesebeleuchtung wird typischerweise ein Lichtkegel zur Beleuchtung eines vorgegebenen begrenzten Raumvolumens im Fahrzeug erzeugt. Die Lesebeleuchtung beleuchtet dabei einen Arbeitsbereich, beispielsweise zum Schreiben oder Lesen. Für eine Innenbeleuchtung wird der gesamte Innenraum oder Teilbereiche des Innenraums des Fahrzeugs vorzugsweise gleichmäßig beleuchtet. Weiterhin sind selbstleuchtende Designelemente im Fahrzeuginnenraum bekannt, die verschiedenste Lichtinszenierungen ermöglichen.
Aus der DE 10 2012 015 039 A1 ist eine Innenraumleuchte für ein Fahrzeug bekannt, die eine Leuchteinheit zur Ausbildung des Leselichtes und eine zusätzliche Leuchte zur Ausbildung einer Ambiente-Beleuchtung aufweist. Beide Leuchteinheiten werden von derselben Steuereinheit in Abhängigkeit von Sensorsignalen angesteuert, welche Informationen über das zu beleuchtende Objekt enthalten. Die das Leselicht bildende Leuchteinheit weist dabei mehrere Lichtquellen auf, die vorzugsweise als LEDs ausgebildet sind. Die Steuervorrichtung benutzt die durch eine Sensoreinheit ermittelte Lichtintensität des zu beleuchtenden Objektes, um die Helligkeit der von der Leuchteinheit abgestrahlten Lichtintensität und das Leuchtfeld zu steuern und um das Objekt richtig auszuleuchten.
Für die Steuerung der Ausleuchtung wird eine Kamera benötigt. Unterschiedliche Farbtemperaturen oder abgestimmte Beleuchtungsstärken mit anderen Lichtquellen sind nicht vorgesehen.
Unter dem Begriff„Innenbeleuchtung" wird vorliegend eine möglichst gleichmäßige, auch diffuse Beleuchtung des gesamten Fahrzeuginnenraums oder von Teilen des Fahrzeuginnenraums (beispielsweise dem Fondbereich des Fahrzeuginnenraums) verstanden. Die Innenbeleuchtung regelt mithin quasi die Gesamthelligkeit im Fahrzeuginnenraum oder zumindest großer zusammenhängender Bereiche des Fahrzeuginnenraums.
Unter dem Begriff„Leselicht" wird vorliegend eine möglichst gleichmäßige Beleuchtung eines stark begrenzten Teilvolumens des Fahrzeuginnenraums (insbesondere die Beleuchtung des Lese- oder Arbeitsbereichs für einen Fahrzeuginsassen) verstanden. Die Helligkeit des Leselichts wird vorteilhaft derart gewählt, dass ein ermüdungsfreies Arbeiten bzw. Lesen möglich ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Innenraumbeleuchtung für ein Fahrzeug anzugeben, die eine adaptive und flexible und günstige Beleuchtung des Fahrzeuginnenraums bereitstellen.
Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Innenraumbeleuchtung für ein Fahrzeug. Die Vorrichtung weist ein oder mehrere Arrays. auf, das wiederum mehrere Lichtquellen umfasst. Die Flächendichte der Lichtquellen auf dem Array ist vorzugsweise gleich oder größer als eine Lichtquelle pro Quadratzentimeter. Das Array weist vorzugsweise eine Fläche im Bereich von 10 cm2 bis 1.000 cm2 auf. Das Array besteht aus mehreren einzelnen Lichtquellen, das heißt, mindestens zwei einzelne Lichtquellen bilden das Array. Bevorzugt kommt dabei eine Vielzahl von einzelnen Lichtquellen zum Einsatz. Im einfachsten Fall ist das Array als lineares Array ausgeführt, sodass die einzelnen Lichtquellen in einer Reihe angeordnet sind. Vorzugsweise ist das Array zweidimensional d.h. flächig ausgeführt, wobei die einzelnen Lichtquellen in einer 2D-Gitterform angeordnet sind. Vorzugsweise sind die Lichtquellen in einer Ebene auf dem Array angeordnet. Der Abstand der Lichtquellen zueinander auf dem Array kann für das gesamte Array konstant sein oder für das Array variieren. Die Lichtquellen des Arrays sind derart ausgeführt, dass mit diesem Array im Innenraum des Fahrzeugs eine Innenbeleuchtung und eine Lesebeleuchtung erzeugbar ist.
Weiterhin weist die Vorrichtung eine zusätzlich zum Array vorhandene Leuchteinheit auf, mit der im Innenraum des Fahrzeugs ausschließlich eine Innenbeleuchtung im Sinne der vorstehenden Definition erzeugbar ist. Eine Matrixausleuchtung des Innenraums ist damit nicht möglich. Auch für die zusätzliche Leuchteinheit kann, wie für die Arrays, vorgesehen sein, dass Helligkeit und die Farbtemperatur veränderlich ist.
Die Vorrichtung umfasst schließlich eine Steuereinheit zur Ansteuerung der Lichtquellen in den Arrays. und der zusätzlichen Leuchteinheit. Dabei ist die Steuereinheit zur Einstellung zur selektiven Ansteuerung einzelner Lichtquellen im Array und zur Einstellung der Helligkeit und einer Vielzahl von Farbtemperaturen im Array eingerichtet.
Dabei ist die Steuereinheit zur Ausführung von drei Steuermodi (erster Modus, zweiter Modus, dritter Modus) ausgeführt und eingerichtet. In dem ersten Modus werden die Lichtquellen derart angesteuert, dass im Innenraum des Fahrzeugs ausschließlich eine Lesebeleuchtung durch das Array erzeugt wird. In dem zweiten Modus werden die Lichtquellen des Arrays und die zusätzliche Leuchteinheit derart angesteuert, dass im Innenraum des Fahrzeugs ausschließlich eine Innenbeleuchtung erzeugt wird. In dem dritten Modus werden durch die Steuereinheit zum gleichzeitigen Erzeugen einer Innenbeleuchtung und einer Lesebeleuchtung der erste und der zweite Modus gleichzeitig aktiviert.
Die vorgeschlagene Vorrichtung eignet sich zur Beleuchtung des Innenraums verschiedenartiger Fahrzeuge. So kann das Fahrzeug zum Beispiel ein Personenkraftwagen oder ein Kleinbus sein. Der Array besteht aus mehreren einzelnen Lichtquellen, das heißt, mindestens zwei einzelne Lichtquellen bilden den Array. Bevorzugt kommt dabei eine Vielzahl von einzelnen Lichtquellen zum Einsatz. Im einfachsten Fall ist das Array als lineares Array ausgeführt, sodass die einzelnen Lichtquellen in einer Reihe angeordnet sind. Vorzugsweise ist das Array zweidimensional d.h. flächig ausgeführt, wobei die einzelnen Lichtquellen in einer 2D-Gitterform angeordnet sind.
Unter dem Begriff„Innenraum des Fahrzeugs" oder„Fahrzeuginnenraum" wird vorliegend insbesondere der von Fahrzeuginsassen nutzbare Innenraum eines Fahrzeugs verstanden. Bei PKW ist insbesondere der Fondbereich des Fahrzeuginnenraums von Interesse. Das Fahrzeug kann ein PKW, Lkw, Bus, Schienenfahrzeug, Wasserfahrzeug (beispielsweise Schiff), Unterwasserfahrzeug, oder ein Luftfahrzeug sein.
Die zusätzliche Leuchteinheit ist vorteilhaft örtlich von dem Array mit seinen einzelnen Lichtquellen getrennt angeordnet. Vorteilhaft beleuchtet die zusätzliche Leuchteinheit gleichmäßig den gesamten Fondbereich. Vorteilhaft erzeugt die zusätzliche Leuchteinheit einen größeren Lichtstrom bezogen auf den Öffnungswinkel des Strahlengangs als die Lichtquellen des Arrays. Vorteilhaft umfasst die zusätzliche Leuchteinheit ein oder mehrere LED-Elemente, die jeweils eine höhere Lichtleistung abgeben als die einzelnen Lichtquellen des Arrays.
Es ist eine vorteilhafte Wirkung der Erfindung, dass Fahrgäste im Fondbereich eines Fahrzeugs günstigere Beleuchtungsverhältnisse, insbesondere höhere Beleuchtungsstärken Beleuchtungsstärken durch die Addition der Beleuchtungsstärken der Arrays und der zusätzlichen Leuchteinheit, nutzen können.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform ist die Leuchteinheit an einem Kosmetikspiegel im Fondbereich des Fahrzeugs oder im Bereich des Kosmetikspiegels im Fondbereich des Fahrzeuges angeordnet.
Ein Kosmetikspiegel ist beispielhaft an der Rückseite der Rückenlehne des Fahrersitzes oder des Beifahrersitzes angebracht. In diesem Fall fällt die Blickrichtung eines auf der Rückbank sitzenden Passagiers in Richtung des Kosmetikspiegels. Insofern kann der Passagier auf der Rückbank bei aktiver zusätzlicher Leuchteinheit sich selbst in dem Kosmetikspiegel betrachten, wobei das Licht der zusätzlichen Leuchteinheit am Kosmetikspiegel in einem minimalen Winkel von seinem Gesicht und zum Spiegel reflektiert wird. Im Falle eines Kleinbusses mit mehreren Rückbänken beispielsweise kann ein solcher Kosmetikspiegel auch an anderen Orten als der Rückseite der Rückenlehne des Fahrersitzes oder Beifahrersitzes angebracht sein.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die zusätzliche Leuchteinheit zwischen zwei Rücksitzen im Fondbereich des Fahrzeugs angeordnet.
Der Ausdruck„zwischen zwei Rücksitzen" kann sich dabei auf den unmittelbaren Zwischenraum beispielsweise zwischen den Abschnitten der Rückbanklehne beziehen. Die zusätzliche Leuchteinheit kann aber auch am Dach des Fahrzeugs angeordnet sein, wobei dann der Ausdruck„zwischen den Rücksitzen" die Lage bezüglich einer Seitenrichtung des Fahrzeugs beschreibt. Demnach kann zum Beispiel eine zusätzliche Leuchtein- heit oberhalb der Rücksitze und auf Höhe der Grenze zwischen zwei Rücksitzen oder zwei Abschnitten der Rückbank platziert sein.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform ist dadurch gekennzeichnet, dass mehrere der Lichtquellen des Arrays eine unterschiedliche Abstrahlcharakteristik aufweisen, und die Steuereinheit derart ausgeführt und eingerichtet ist, dass durch Auswählen und Aktivieren einzelner der Lichtquellen des Arrays eine Abstrahlcharakteristik des Arrays einstellbar ist. Der Begriff„Abstrahlcharakteristik" (auch„Richtcharakteristik" genannt) bezeichnet vorliegend die Winkelabhängigkeit der Stärke der ausgesandten Lichtstrahlung.
Durch die Veränderung der Abstrahlcharakteristik des Arrays kann der Abstrahlwinkel des Arrays eingestellt werden, wobei der Abstrahlwinkel typischerweise den Winkel definiert, bei dem die abgestrahlte Lichtintensität 50 % der maximalen Lichtintensität (Lichtstärke) entspricht.
Vorteilhaft unterscheiden sich zumindest zwei der einzelnen Lichtquellen des Arrays. Unterschiede zueinander können zum Beispiel die Farbtemperatur und/oder die Lichtfarbe und/oder die Abstrahlcharakteristik der jeweiligen Lichtquellen sein. Dabei weist das Array eine Vielzahl von Lichtquellen auf, von denen mindestens zwei sich unterscheidende Abstrahlwinkel des Lichts aufweisen. Dadurch, dass mehrere Lichtquellen existieren, die voneinander abweichende Abstrahlwinkel haben, kann durch gezielte Aktivierung bestimmter Lichtquellen eine Hauptrichtung der Lichtabstrahlrichtung des Arrays, d.h. der Abstrahlwinkel des Arrays eingestellt werden. Zeigen beispielsweise vier Lichtquellen weiter nach oben als vier andere, so kann durch Einschalten von vier der weiter nach oben gerichteten Lichtquellen und Einschalten von zwei der weiter nach unten gerichteten Lichtquellen eine mittlere Hauptlichtabstrahlrichtung des Arrays erreicht werden, die in ihrer Tendenz in die Richtung der nach oben gerichteten Lichtquellen zeigt, ohne den oberen maximalen Winkel der Hauptlichtabstrahlrichtung des Arrays auszunutzen. Je nach Anzahl der einzelnen Lichtquellen und deren Unterschieden in der Abstrahlcharakteristik kann so eine Vielzahl von Hauptlichtabstrahlrichtungen (Abstrahlwinkeln des Arrays) erzeugt werden. Der Abstrahlwinkel des Arrays kann dabei vorteilhaft kontinuierlich oder schrittweise variiert werden. Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass einer oder mehrerer der Lichtquellen des Arrays ein optisches Element zur Strahlformung in Lichtabstrahlrichtung dieser Lichtquellen nachgeschaltet ist. Ein solches optisches Element kann beispielsweise eine oder mehrere Linsen und/oder eine variable Blende umfassen. Damit kann ein Öffnungswinkel eines Lichtkegels, eine Fokussierung des Strahlengangs oder eine Richtung des Strahlengangs, der vom Array erzeugt wird, eingestellt werden.
Durch Auswählen und Aktivieren einzelner Lichtquellen des Arrays kann eine gezielte punktuelle Ausleuchtung (Matrixausleuchtung) des Innenraum ermöglicht werden.
Dadurch kann z.B. für das Leselicht der Leselichtkegel, ohne mechanisch bewegte Teile, in seiner Position, Größe und Form frei positioniert werden.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Vorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass ein von den Lichtquellen erzeugter Lichtstrom und/oder eine Farbtemperatur und/oder ein vom Array im Innenraum des Fahrzeugs erzeugter Ausleuchtbereich einstellbar ist.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Vorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass ein von den Lichtquellen erzeugte Helligkeit und/oder eine Farbtemperatur einstellbar ist. Üblich ist beispielhaft eine Farbtemperatur von 3000 Kelvin, die einen warmweißen Farbton aufweist. Auch höhere Farbtemperaturen wie zum Beispiel 4000 Kelvin sind denkbar, die eine Lichtfarbe zwischen warmweiß und neutralweiß mit Tendenz in ein tageslichtweiß darstellt. Auch 6000 Kelvin für kaltweißes Licht sind denkbar. Weiterhin können einzelne Lichtquellen entweder Licht in mehreren Farben emittieren oder einzelne Lichtquellen jeweils eine, aber von anderen einzelnen Lichtquellen verschiedene, Farbe aufweisen. Durch gezielte Mischung einzelner Lichtquellen kann Licht mit unterschiedlicher Farbtemperatur eingestellt werden.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform weisen die Lichtquellen des Arrays mindestens eine oder mehrere LEDs auf. Dabei bedeutet die Abkürzung LED„Light-Emitting-Diode" und bezeichnet eine Leuchtdiode. Zur Erzeugung verschiedener Farbtemperaturen um- fasst eine Lichtquelle des Arrays jeweils zumindest zwei oder mehr LEDs, die Licht unterschiedlicher Farbtemperaturen emittieren. Vorteilhaft umfasst eine Lichtquelle zwei bis vier LEDs. Weiterhin können einzelne Lichtquellen entweder Licht in mehreren Farben emittieren oder einzelne Lichtquellen jeweils eine, aber von anderen einzelnen Lichtquellen verschiedene, Farbe aufweisen. Der erste Fall kann vergleichbar sein mit einem RGB-Pixel, wobei dieses Pixel die Farben Rot, Grün und Blau erzeugt und in additiver Farbmischung eine Vielzahl von Farben darstellen kann.
Das Mischen von weißem Licht erfolgt wie folgt: Hierzu ist die Farbmischung mit weißen LEDs zu machen. Dann werden warmweiße LEDS und kaltweiße LED eingesetzt und gemischt um die Farbtemperatur des weißen Lichtes einzustellen.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist die Steuereinheit derart ausgeführt, dass ein von der zusätzlichen Leuchteinheit erzeugter Lichtstrom bzw. Helligkeit und/oder eine Farbtemperatur einstellbar ist.
Somit können bevorzugt sowohl das Array mit seinen Lichtquellen als auch die zusätzliche Leuchteinheit in ihrer Lichtfarbe und in ihrer Helligkeit einstellbar sein. Die Steuereinheit ist daher vorzugsweise derart ausgeführt, dass die Helligkeit der Lichtquellen des Ar- rays, die Farbtemperatur der Lichtquellen des Arrays sowie die Helligkeit und/oder die Farbtemperatur der zusätzlichen Leuchteinheit einstellbar sind.
Der Begriff„Lichtstrom" beschreibt eine Energie pro Zeiteinheit, also eine Lichtmenge je Zeit, die von der zusätzlichen Leuchteinheit ausgeht. Auch für die zusätzliche Leuchteinheit kann, wie für die einzelnen Lichtquellen, vorgesehen sein, dass die Farbtemperatur veränderlich ist. Die Steuereinheit kann dabei die Farbtemperatur des Strahlengangs der zusätzlichen Leuchteinheit durch gezielte Aktivierung bzw. Mischung einzelner Lichtquellen, die Licht in unterschiedlicher Farbe emittieren, einstellen. So kann eine Vielzahl von Farbtemperaturen eingestellt werden. Auch die Helligkeit der zusätzlichen Leuchteinheit kann eingestellt werden. Dies kann beispielsweise durch Einstellen der elektrischen Spannung, die an der zusätzlichen Leuchteinheit anliegt oder durch Einstellen des Stroms erfolgen. Bei Wechselstrom kann beispielsweise auch durch Anschneiden der Phase die zusätzliche Leuchteinheit gedimmt werden. Bevorzugt ist die zusätzliche Leuchteinheit dimmbar, unabhängig von der Art der Stromversorgung, der Platzierung oder anderen Gegebenheiten. Somit können bevorzugt sowohl das Array mit seinen Lichtquellen als auch die zusätzliche Leuchteinheit in ihrer Lichtfarbe und in ihrer Helligkeit einstellbar sein. Die Steuereinheit ist daher vorzugsweise derart ausgeführt, dass der Lichtstrom der Lichtquellen des Arrays, die Farbtemperatur der Lichtquellen des Arrays sowie der Lichtstrom und/oder die Farbtemperatur der zusätzlichen Leuchteinheit einstellbar sind.
Vorteilhaft erfolgt eine Regelung der Lichtfarbe, der Farbtemperatur und der Helligkeit, wobei durch einen oder mehrere Sensoren im Fahrzeuginnenraum eine aktuelle Beleuchtungsstärke, ein aktueller Lichtstrom, und oder eine aktuelle Lichtfarbe gemessen und als Sensorinformation an die Steuereinheit zur Regelung dieser Parameter auf vorgegebene Soll-Parameter übermittelt werden. Die Einstellung der Lichtfarbe erfolgt entweder durch direkte Ansteuerung von farbigen LED's oder durch Regelung mit farbsensitiven
Lichtsensoren Durch diese Rückführung können beispielsweise eine vorherrschende Farbtemperatur und eine Beleuchtungsstärke zum Beispiel in der Beleuchtung eingestellt werden.
Vorteilhaft ist ein Sensor zur Erfassung einer Beleuchtungsstärke in unmittelbarer Fahrzeugumgebung vorhanden. Vorteilhaft werden die von diesem Sensor erzeugten Messwerte der Steuereinheit bereitgestellt und zur Regelung der Lichtquellen des Arrays und/oder der zusätzlichen Leuchteinheit genutzt. Insbesondere ist es so möglich, die im Innenraum erzeugte Innenbeleuchtung sowie Lesebeleuchtung in ihrer Helligkeit an eine außerhalb des Fahrzeugs herrschende Umgebungshelligkeit anzupassen. Vorteilhaft erfolgt diese Anpassung automatisiert.
Vorteilhaft ist die Steuereinheit mit einem Eingabeinterface verbunden, über das ein Nutzer Parameter, wie beispielsweise Helligkeit der Innenraumbeleuchtung, Ausrichtung und Positionierung des von der Lesebeleuchtung beleuchteten Volumens, gewünschte Lichtfarbe, sowie Selektion eines der drei Modi vornehmen kann.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform weisen die Lichtquellen des Arrays mindestens eine oder mehrere LEDs auf. Dabei bedeutet die Abkürzung LED„Light-Emitting-Diode" und bezeichnet eine Leuchtdiode. Zur Erzeugung verschiedener Farbtemperaturen um- fasst eine Lichtquelle des Arrays jeweils zumindest zwei oder mehr LEDs, die unter- schiedliche Lichtfarben emittieren. Vorteilhaft umfasst eine Lichtquelle drei oder vier LEDs.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zur Innenraumbeleuchtung für ein Fahrzeug, umfassend: zumindest ein Array mit mehreren Lichtquellen, mit dem im Innenraum des Fahrzeugs eine Innenbeleuchtung und eine Lesebeleuchtung erzeugbar ist, eine zusätzliche Leuchteinheit, mit der im Innenraum des Fahrzeugs ausschließlich eine Innenbeleuchtung erzeugbar ist, und eine Steuereinheit zur Ansteuerung der Lichtquellen und der zusätzlichen Leuchteinheit in drei Modi. Die Steuereinheit ist derart ausgeführt, dass in dem ersten Modus die Lichtquellen derart ansteuert werden, dass im Innenraum des Fahrzeugs ausschließlich eine Lesebeleuchtung erzeugt wird, dass in dem zweiten Modus die Lichtquellen und die zusätzliche Leuchteinheit derart ansteuert werden, dass im Innenraum des Fahrzeugs ausschließlich eine Innenbeleuchtung erzeugt wird, und dass in dem dritten Modus der erste und der zweite Modus gleichzeitig aktiviert werden.
Vorteile und bevorzugte Weiterbildungen des vorgeschlagenen Verfahrens ergeben sich durch eine analoge und sinngemäße Übertragung der im Zusammenhang mit der vorgeschlagenen Vorrichtung vorstehend gemachten Ausführungen.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Vorrichtung wie oben und im Folgenden beschrieben.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.
Es zeigen:
Fig. 1 ein Fahrzeug mit einer Vorrichtung zur Innenraumbeleuchtung für das
Fahrzeug gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung, und
Fig. 2 ein Verfahren zur Innenraumbeleuchtung für das Fahrzeug gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung. Die Darstellungen in den Figuren sind schematisch und nicht maßstäblich.
Fig. 1 zeigt einen Aufschnitt eines Fahrzeugs 1 , wobei der Betrachter von oben auf den Innenraum des Fahrzeugs 1 blickt. Die Fahrzeugfront ist in der Figur in der oberen Bildhälfte zu sehen. In dem hinteren Fahrzeugbereich, dem sogenannten Fondbereich des Fahrzeugs 1 , das heißt im Bereich der Rückbank 55 oder der Rückbänke 55, ist eine Vorrichtung zur Innenraumbeleuchtung vorgesehen. Diese Vorrichtung weist bevorzugt zwei Arrays 15 auf, die jeweils selbst mehrere Lichtquellen 21 umfassen. Mit diesem Array 15 ist im Innenraum des Fahrzeugs 1 eine Ambientbeleuchtung und eine Lesebeleuchtung erzeugbar. Eine Innenbeleuchtung produziert im Gegensatz zur Lesebeleuchtung diffuseres Licht, das den Fondbereich gleichmäßiger ausleuchtet als das Leselicht. Das Leselicht dagegen leuchtet einen gewissen Bereich heller aus als andere Bereiche; es richtet die Beleuchtung in einem bestimmten Winkel so, dass ein Fahrgast beispielsweise auf Brusthöhe oder Augenhöhe eine größere Beleuchtungsstärke erwarten darf als beispielsweise im Fußbereich oder in den Bereichen neben dem Fahrgast. In diesem Beispiel mögen die Arrays 15 aus einzelnen LED-Elementen 21 bestehen und am Fahrzeugdach in der Nähe der Handgriffe befestigt sein. Diese LED-Elemente können so angesteuert werden, dass sie entweder eine Innenbeleuchtung oder eine Lesebeleuchtung erzeugen, oder eine Mischung aus beidem. Dies erfolgt durch eine dafür vorgesehene Ansteuerung durch eine Steuereinheit 27. Des Weiteren weist diese Vorrichtung eine zusätzliche Leuchteinheit 16 auf, mit der im Innenraum des Fahrzeugs 1 ausschließlich eine Innenbeleuchtung erzeugbar ist. Die zusätzliche Leuchteinheit 16 ist dabei bevorzugt zwischen zwei Rücksitzen 55 angeordnet. Auch kann sich jedoch die zusätzliche Leuchteinheit 16 im Bereich eines Kosmetikspiegels 57 befinden. Eine Steuereinheit 27 steuert neben den Lichtquellen 21 auch die zusätzliche Leuchteinheit 16 an. Dabei sind verschiedene Modi entweder von einem Anwender wählbar oder werden durch eine vorimplementierte Logik automatisch aktiviert. Ein erster Modus erzeugt lediglich eine Lesebeleuchtung im Fondbereich des Fahrzeugs. Die Lichtquellen 21 werden in einem ersten Modus entsprechend angesteuert. Die Ansteuerung ist also derart, dass die Beleuchtungsstärke für einen Insassen des Fahrzeugs 1 zum Lesen hoch genug ist und mindestens im Bereich, wo ein Buch, eine Zeitung oder ähnliches üblicherweise gehalten wird, präsent ist. Solch ein Bereich erstreckt sich gewöhnlich zwischen den Hüften und den Schultern, insbesondere auf Brusthöhe des Fahrgastes. In einem zweiten Modus dagegen erzeugen die Lichtquellen 21 und die zusätzliche Leuchteinheit 16 ausschließlich eine Innenbeleuchtung. Die Steuereinheit 27 koordiniert dabei die Lichtquellen 21 und die zusätzliche Leuchteinheit 16. Außerdem kann die Steuereinheit 27 in einen dritten Modus schalten, der zum gleichzeitigen Erzeugen einer Innenbeleuchtung und einer Lesebeleuchtung dient. Dabei werden der erste und der zweite Modus gleichzeitig aktiviert, das heißt, dass in diesem dritten Modus der erste Modus und der zweite Modus überlagert werden. Als weitere Einstellmöglichkeit können Lichtquellen 21 ein oder mehrere optische Elemente 25 aufweisen. Ein optisches Element 25 verändert den Strahlengang des von einer Lichtquelle 21 abgestrahlten Lichts beispielsweise hinsichtlich seines Öffnungswinkels oder seiner Richtung.
Fig. 2 zeigt ein beispielhaftes Verfahren zur Innenraumbeleuchtung eines Fahrzeugs 1 , wobei in einem ersten Modus die Steuereinheit 27 die Lichtquellen 21 derart ansteuert S1 , dass im Innenraum des Fahrzeugs 1 ausschließlich eine Lesebeleuchtung erzeugt wird, in einem zweiten Modus die Lichtquellen 21 und die zusätzliche Leuchteinheit 16 derart ansteuert S2, dass im Innenraum des Fahrzeugs 1 ausschließlich eine Innenbeleuchtung erzeugt wird, und in einem dritten Modus die Lichtquellen 21 und die zusätzliche Leuchteinheit 16 derart ansteuert S3, dass im Innenraum des Fahrzeugs 1 eine Lesebeleuchtung und eine Innenbeleuchtung erzeugt werden.
Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen, beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente, vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterung in der Beschreibung, definiert wird.

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung zur Innenraumbeleuchtung für ein Fahrzeug (1 ), umfassend:
zumindest ein Array (15) aus mehreren Lichtquellen (21), mit dem im Innenraum des Fahrzeugs (1) eine Innenbeleuchtung und eine
Lesebeleuchtung erzeugbar ist,
eine zusätzliche Leuchteinheit (16), mit der im Innenraum des Fahrzeugs (1) ausschließlich eine Innenbeleuchtung erzeugbar ist, und
eine Steuereinheit (27) zur Ansteuerung der Lichtquellen (21) und der Leuchteinheit (16) in drei Modi,
wobei die Steuereinheit (27) derart ausgeführt und eingerichtet ist, dass
die Lichtquellen (21) in dem ersten Modus derart angesteuert werden, dass im Innenraum des Fahrzeugs (1) ausschließlich eine Lesebeleuchtung erzeugt wird,
die Lichtquellen (21) und die Leuchteinheit (16) in dem zweiten Modus derart angesteuert werden, dass im Innenraum des Fahrzeugs ausschließlich eine Innenbeleuchtung erzeugt wird, und
die Steuereinheit (27) zum gleichzeitigen Erzeugen einer Innenbeleuchtung und einer Lesebeleuchtung in dem dritten Modus den ersten und den zweiten Modus gleichzeitig aktiviert.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 ,
bei der die zusätzliche Leuchteinheit (16) an einem Kosmetikspiegel (57) im Fondbereich des Fahrzeuges (1) angeordnet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 ,
bei der die zusätzliche Leuchteinheit (16) zwischen zwei Rücksitzen (55) im
Fondbereich des Fahrzeuges (1) angeordnet ist.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der mehrere der Lichtquellen (21) eine unterschiedliche Abstrahlcharakteristik aufweisen, und die Steuereinheit (27) derart ausgeführt und eingerichtet ist, dass durch Auswählen und Aktivieren einzelner Lichtquellen (21) eine
Abstrahlcharakteristik des Arrays (15) einstellbar ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
bei der einer oder mehrerer der Lichtquellen (21) ein optisches Element (25) zur einstellbaren Strahlformung in Lichtabstrahlrichtung dieser Lichtquellen (21) nachgeschaltet ist, und die Steuereinheit das optische Element (25) zur
Strahlformung ansteuert.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
wobei die Steuereinheit (27) derart ausgeführt ist, dass ein von den Lichtquellen (21) erzeugter Lichtstrom bzw. Helligkeit und/oder eine Farbtemperatur und/oder ein vom Array (15) im Innenraum des Fahrzeugs erzeugter Ausleuchtbereich einstellbar ist.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
wobei die Steuereinheit (27) derart ausgeführt ist, dass ein von der zusätzlichen Leuchteinheit (16) erzeugter Lichtstrom bzw. Helligkeit und/oder eine
Farbtemperatur einstellbar ist.
8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
wobei die Lichtquellen (21) jeweils eine oder mehrere Leuchtdioden LED aufweisen.
9. Verfahren zur Innenraumbeleuchtung für ein Fahrzeug (1), umfassend:
zumindest ein Array (15) mit mehreren Lichtquellen (21), mit dem im Innenraum des Fahrzeugs (1) eine Innenbeleuchtung und eine
Lesebeleuchtung erzeug bar ist,
eine zusätzliche Leuchteinheit (16), mit der im Innenraum des Fahrzeugs (1) ausschließlich eine Innenbeleuchtung erzeugbar ist, und
eine Steuereinheit (27) zur Ansteuerung der Lichtquellen (21) und der zusätzlichen Leuchteinheit (16) in drei Modi,
wobei die Steuereinheit (27) in dem ersten Modus die Lichtquellen (21) derart ansteuert (S1), dass im Innenraum des Fahrzeugs (1) ausschließlich eine Lesebeleuchtung erzeugt wird,
in dem zweiten Modus die Lichtquellen (21) und die zusätzliche Leuchteinheit
(16) derart ansteuert (S2), dass im Innenraum des Fahrzeugs (1) ausschließlich eine Ambientbeleuchtung erzeugt wird, und
in dem dritten Modus der erste und der zweite Modus gleichzeitig aktiviert werden.
10. Fahrzeug (1) mit einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8.
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