WO2017072456A1 - Device for reserving a parking space and protecting the bodywork of a land vehicle and car park comprising same - Google Patents

Device for reserving a parking space and protecting the bodywork of a land vehicle and car park comprising same Download PDF

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WO2017072456A1
WO2017072456A1 PCT/FR2016/052799 FR2016052799W WO2017072456A1 WO 2017072456 A1 WO2017072456 A1 WO 2017072456A1 FR 2016052799 W FR2016052799 W FR 2016052799W WO 2017072456 A1 WO2017072456 A1 WO 2017072456A1
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WO
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vehicle
support
control means
predetermined
signal
Prior art date
Application number
PCT/FR2016/052799
Other languages
French (fr)
Inventor
Jean-Luc REDOUX
Original Assignee
A2C - Pop Up Concept
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Priority claimed from FR1655831A external-priority patent/FR3053123B1/en
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/06—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into open position about a vertical or horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates
    • E01F13/065—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into open position about a vertical or horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates specially adapted for individual parking spaces

Definitions

  • the present invention is a device for reserving parking space and protection of the body of a land vehicle and a parking lot with it. It applies in particular to the protection of car doors in car parks.
  • the present invention aims to remedy all or part of these disadvantages.
  • the present invention aims, according to a first aspect, a device for reserving space and protecting the bodywork of a land vehicle, which comprises:
  • At least one support of at least one body comprising a means of fixing to a ceiling of a room, an actuator for rotating the body support about a vertical axis, between a first position and a second position perpendicular to the first position,
  • motor control means for controlling the movement of the carrier between the first and the second position
  • the device can be suspended from the ceiling of a parking lot and leave it at home.
  • each protective body prohibits access to a parking space.
  • each protective body protects the body of the vehicle against shocks coming from door movements of a vehicle parked in a nearby parking space.
  • control means comprises means for receiving a wireless signal and is configured to control the motorization after a predetermined time following receipt of said signal.
  • the parking manager or the user himself can remotely control the opening of access to the reserved parking space.
  • control means comprises means for receiving a wireless signal and a sensor for approaching a vehicle in a predetermined position opposite the support, the control means being configured to control the motorization. after receiving said signal when the approach sensor determines that a vehicle is in the predetermined position.
  • the user can advance his vehicle from the front or in reverse towards the support to cause the opening of access to the parking space he has reserved.
  • the approach sensor is configured to detect a received light power.
  • the user can use the lighting of his headlights, continuously or by making a light call to cause the opening of access to the parking space he has reserved.
  • the approach sensor is configured to detect a predetermined sound.
  • the user can use a sound generator, for example the buzzer of his vehicle to cause the opening of access to the reserved parking space.
  • control means comprises means for receiving an identifier and an identifier sensor, the control means being configured to control the motorization when the identifier sensor receives an identifier corresponding to the identifier. received by the receiving means.
  • the identifier sensor includes a printed code reader.
  • the identifier sensor includes a vehicle registration number reader.
  • the user having reserved the parking space, or his vehicle can be recognized to trigger the opening of access to the reserved parking space.
  • the device which is the subject of the present invention comprises a light source which emits a light signal upon reception of a predetermined signal.
  • the user of the vehicle having reserved the parking space is visually guided to this parking space by the light source.
  • control means includes a vehicle start determining means, the control means being configured to control the rotation of the carrier after detecting the departure of a vehicle.
  • the device that is the subject of the present invention comprises at least two shock absorbing bodies.
  • These embodiments have the advantage of increasing the area protected by the device object of the present invention.
  • these embodiments have the advantage of accommodating the protection provided at various heights of doors of adjacent vehicles.
  • At least one shock absorbing body has a retro-reflective device.
  • a retro-reflective device is, for example a retro-reflector or a catadioptric paint. These embodiments have the advantage of increasing the visibility of the device of the present invention, especially for example during a rearward maneuver of the vehicle.
  • the device that is the subject of the present invention comprises means for transmitting a sound signal and a trigger for the means for emitting the sound signal when the device is touched by a vehicle or crushed between two vehicles.
  • the shock absorbing body comprises a sealed wall and containing a compressible material, said sealed wall being closed by a blade vibrated by an air passage or an air vibrating edge. in transit.
  • the device that is the subject of the present invention comprises means for transmitting a light signal and a trigger for the means for transmitting the light signal when the device is touched by a vehicle or crushed between two vehicles.
  • At least one suspension means passes through at least one said shock absorbing body.
  • At least one suspension means comprises means for adjusting the height of at least one said shock absorbing body.
  • the device that is the subject of the present invention comprises a thread one side of which touches a protective body and goes up towards the support.
  • This net prevents a mirror from getting caught in the support while the vehicle is moving.
  • the motorization comprises a jack.
  • the motorization comprises a belt.
  • the device that is the subject of the present invention comprises a vehicle absence detector, the control means controlling the passage from the second position to the first position when the absence detector detects the absence of a vehicle. a vehicle for a predetermined duration.
  • the device when the device is placed so that the predetermined area covers an access or a parking space, if a vehicle leaves the parking space, the device automatically prohibits access for another vehicle, until a passage control in the first position is received by the device.
  • the absence detector of a vehicle comprises a signal transmitter and means for determining the intensity of signals reflected during an initialization period of the device, a predetermined limit value being automatically determined. according to the intensity of the signals reflected during the initialization period, the absence detection during regular operation of the device being a function of said predetermined value.
  • the vehicle absence detector includes an ultrasonic signal transmitter, a reflected ultrasonic signal receiver and a comparator configured to compare the intensity of the reflected ultrasonic signals with a predetermined limit value.
  • the vehicle absence detector includes a light signal transmitter, a reflected light signal receiver, and a comparator configured to compare the intensity of the reflected signals with a predetermined limit value.
  • the absence detector of a vehicle comprises means for determining the intensity of the signals reflected during an initialization period of the device, the predetermined limit value being automatically determined according to the intensity of the signals reflected during the initialization period.
  • the installer of the device does not have to manually adjust the distance of detection of absence of a vehicle during the installation of the vehicle.
  • the predetermined limit value is thus automatically a function of the distance of a fixed obstacle (wall, columns, ...) which constantly reflects the signals emitted by the detector.
  • the absence detector of a vehicle is configured to detect the presence of a vehicle only if it receives a predetermined signal for a predetermined time.
  • the predetermined signal is a reflected signal and the predetermined duration is several seconds, for example between three and seven seconds.
  • the absence detector of a vehicle transmits signals alternately.
  • the alternation times of the signals emitted by the absence detector or the frequencies alternately transmitted by the absence detector are random or pseudo-random.
  • the transmission alternation can be made according to time intervals or according to frequencies used. Preferably, this alternation is irregular, for example of pseudo-random duration, so that the signals emitted by two different detectors do not interfere during a predetermined duration of absence detection.
  • the present invention aims a parking lot comprising at least one parking space for a vehicle and at least one device object of the present invention, positioned above a said parking space, the first position positioning the support across an access to said place and the second position positioning the support parallel to the parking position of the vehicle within said parking space.
  • FIG. 1 represents, schematically and in section along a longitudinal axis, a first particular embodiment of the protection device of the bodywork of a land vehicle which is the subject of the present invention
  • FIG. 2 shows, in top view, two parking spaces and two devices positioned in two different positions, respectively above one of the parking spaces shown
  • FIG. 3 schematically represents a particular embodiment of a vehicle absence detector
  • FIG. 4 represents, in the form of a timing diagram, a level of vehicle detection signal and a limit value associated with it and
  • FIG. 5 represents, in the form of a logic diagram, steps of a particular embodiment of the method that is the subject of the present invention.
  • FIG. 1 shows a first embodiment of the device 10 for reserving space and protecting the bodywork of a land vehicle which is the subject of the present invention.
  • This device 10 comprises:
  • control means 1 0 of the motor 175 for controlling the displacement of the support between the first and the second position
  • the rotating mobile support comprises, in the embodiment illustrated in Figure 1, a horizontal rigid bar 105 near the ceiling 165, supporting two rods, cables or two vertical straps 1 10 which are successively attached, from top to bottom, the shock absorbing body 1 15 and 120.
  • the rigid bar 105 is provided with a bend reinforced by a rib 160, this elbow reaching the engine 175.
  • the motor 175 comprises, in Figure 1, an electric motor.
  • the motorization comprises an electric cylinder whose elongation or retraction causes the passage of the support from the first to the second position.
  • the shock absorbing bodies 1 and 15 are configured to damp and distribute the impacts of moving parts (essentially the doors) of a vehicle on a vehicle parked nearby.
  • the shock-absorbing bodies 15 and 120 are, for example, elongate envelopes filled with compressible foam or slightly compressed air.
  • the lower shock-absorbing body 120 is preferably provided with retro-reflective surfaces 130, for example retro-reflectors or retro-reflective paints.
  • a net 135 connects the shock absorbing bodies 1 15 and 120 so that a rearview mirror of the vehicle presses on the net 135 and separates the rods, cables or straps, 1 10 and thus prevents this mirror from getting into a rod , a cable or a strap 1 10 when the vehicle is moving to park or leave the parking place.
  • a means for transmitting a sound signal 125 is configured to emit a sound when it is touched.
  • This means for emitting a sound signal 125 is, for example, a stream of air expelled when it is compressed, which makes a blade vibrate as in a whistle or a wind musical instrument.
  • the means for emitting a sound signal 125 is a loudspeaker powered by a battery that comprises the device 10.
  • each absorption body, 1 and 15, comprises means for sound signal 125.
  • FIG 2 there are shown two adjacent parking spaces 205 and 210 of a parking lot 20.
  • the parking spaces are delimited by visual separators 220, for example lines painted on the ground.
  • Place 205 is empty while place 210 is occupied by a vehicle 215.
  • Two devices 1 1 and 12 of place reservation and protection of the bodywork of a land vehicle object of the present invention are positioned above a parking space, respectively 205 and 210.
  • the device 1 1 is in the first position, which positions the support 105, 1 10 and the bodies 1 and 15 across an access to the place 205.
  • the device 12 is located in the second position, which positions the support 105, 1 10 and the bodies 1 15 and 120 parallel to the parking position of the vehicle 215, inside the parking space 210, the separation of parking spaces 205 and 210.
  • control means 170 is always in the direction of the vehicle, either the vehicle that will enter the parking space in the first position, or the vehicle that is in the parking space in the vehicle. the second position. If it is equipped with a sensor, the control means 170 is thus able to capture the arrival of the vehicle and its departure.
  • control means 170 are contemplated.
  • the control means 170 of the actuator 175 comprises means for receiving a wireless signal.
  • This function corresponds to that of a remote control.
  • This remote control can operate with radio signals, audible signals or light signals, including infrared.
  • the signal is received on a carrier current.
  • This remote control can be located at a central station of the car park, at a parking access terminal, in satellite boxes repeaters signals connected to such a central station or such a terminal, or made available to the user.
  • This remote control may consist of a portable terminal communicating, for example a ordiphone (smartphone), which is compatible or not with the control means 170 and provides a code received during the reservation or access to the parking.
  • control means 170 is configured to control the motorization after a predetermined time following receipt of the control signal.
  • a parking manager or an entrance terminal in the car park that identifies a vehicle with a reservation of space (for example by reading a bar code displayed on a screen of a smartphone), can order an opening delayed from the access to the reserved parking space, the deferred delay being approximately equal to the time provided for the vehicle to reach the reserved space.
  • control means 170 comprises a light signal emitter, for example a flashing light-emitting diode, which the control means 170 switches on as soon as it receives the predetermined signal, so that the user can more easily locate his place. reserved.
  • the color of the light signal may be variable and indicated to the user to prevent two users who have reserved two nearby parking spaces are mistaken place reserved for them.
  • control means 170 includes means for receiving a wireless signal and a vehicle approach sensor in a predetermined position facing the medium, the control means 170 being configured to control the engine 175 after receiving the signal when the approach sensor determines that a vehicle is in the predetermined position.
  • the approach sensor is configured to detect a received light power (the light of the headlights of a vehicle being positioned facing the support),
  • the approach sensor is configured to detect a predetermined sound (a vehicle horn signal) or
  • the approach sensor is configured to detect the passage of a large object near the shock absorbing bodies (metal mass sensor or transceiver of ultrasonic or infrared signals, for example).
  • control means 170 comprises a wireless reception means or a current carrying an identifier and an identifier sensor, the control means being configured to control the operator 175 when the identifier sensor captures an identifier corresponding to the identifier received by the reception means.
  • the senor comprises a printed code reader. This is, for example a barcode reader.
  • the senor comprises a vehicle registration number reader.
  • a vehicle registration number reader This is, for example, an image sensor associated with a processing means image making a license plate recognition and characters carried by the license plate.
  • Two operating modes can be implemented, possibly combined (the mode of operation at the opening then being different from the mode of operation at closing) and possibly cumulative (two modes of operation can then indifferently be used):
  • the triggering of the opening and / or closing is controlled by manual pressing on a user interface, for example a key, a button, a keyboard or a touch screen and
  • the opening is controlled by detecting the approach of a vehicle (for example a metal mass detector or light emitted by the headlights of the vehicle) or detection of an identifier (for example code transmitted by a wireless or infrared remote control, electronic tag, license plate reading, code reader, for example QR-code (registered trademark) or bar code, possibly on a mobile phone screen, recognition of person or vehicle) and the closing is controlled by detection of absence of vehicle on the reserved parking space.
  • a vehicle for example a metal mass detector or light emitted by the headlights of the vehicle
  • an identifier for example code transmitted by a wireless or infrared remote control, electronic tag, license plate reading, code reader, for example QR-code (registered trademark) or bar code, possibly on a mobile phone screen, recognition of person or vehicle
  • the device 10 includes a vehicle departure determination means, the control means being configured to control the rotation of the carrier after detecting the departure of a vehicle.
  • this means for determining the departure of the vehicle merges with the approach sensor of a vehicle.
  • it is a metal mass detector or a transceiver of sound or light rays.
  • the device that is the subject of the present invention comprises means 180 for transmitting a light signal (for example beacons) or sound signal (for example an intermittent loudspeaker) triggered when the operator 175 is activated, when opening and / or closing.
  • a light signal for example beacons
  • sound signal for example an intermittent loudspeaker
  • the sound intensity emitted, or the sound frequency emitted may depend on the time of day. This period is given either by a clock (not shown) or by an ambient light detector (when the sunlight can reach this detector).
  • the ambient light detector is, for example, consisting of a photoresistor or a phototransistor.
  • the sound intensity emitted is lower than the day and / or the sound frequency used is lower than the day. This disturbs the neighborhood less.
  • the device which is the subject of the present invention comprises means for emitting a light indicating the state of the device, for example green to indicate an available space (the device being in the first position), orange for the operation of the engine and red in the second position.
  • the device that is the subject of the present invention comprises means for emitting a light indicating the receipt of an opening or closing command (for example, green without command reception, orange on receipt of an order). a command and red to confirm the good reception of an order and / or the realization of the commanded movement).
  • a light indicating the receipt of an opening or closing command for example, green without command reception, orange on receipt of an order.
  • the device which is the subject of the present invention comprises a display of a message identifying the vehicle or person expected in the parking space provided with the device. Third parties and the person concerned can thus identify to whom the parking space is reserved.
  • a safety rope is connected to the ceiling and the foot of the device connected to the ceiling. This rope retains the device if its attachment to the ceiling gives way, for example under the force exerted by vandalism or unintentional attachment of a rod, cable or strap by a vehicle.
  • the support 105 has, outside the grip of the rib 160, a zone of weakness and folding. This zone of weakness protects the engine and the foot of the device in case of vandalism or unintentional attachment of a rod, cable or strap by a vehicle.
  • the device that is the subject of the present invention comprises means for transmitting a light signal and a trigger for the means for transmitting the light signal when the device is touched by a vehicle or crushed between two vehicles.
  • At least one suspension means passes through at least one said shock absorbing body.
  • At least one suspension means comprises means for adjusting the height of at least one said shock absorbing body.
  • Each means for adjusting the height is, for example, a clamp attached to the absorption body and configured to clamp the strap when the clamp is closed.
  • a user wishing to adjust the height of the body opens the clamp, adjusts the height of the body and closes the clamp to fix the body to the desired height.
  • the height adjustment means is a spool contained in the support which makes it possible to raise or lower each absorption body.
  • the ceiling is replaced by a post, a gallows or a frame.
  • this post, this bracket or this frame has no part on half of the parking space that is along the path to this place to avoid accidents.
  • a compass or an articulated arm can support the support 105.
  • this compass or this articulated arm are driven by the same engine as the device.
  • each body 1 15 and 120 preferably:
  • the rods, cables or straps 1 10 are rigid rods held perpendicularly to the rigid support 105 and / or
  • a holding post is provided for each body 1 and 120.
  • FIGS. 3 to 5 The absence detection of a vehicle is shown in FIGS. 3 to 5.
  • the detector 305 of absence of a vehicle is preferably positioned at the bottom of the parking space monitored, that is to say relative to the support 105 at the other longitudinal end of the parking space. Thus, it is the absence of a vehicle on the parking space that is detected.
  • the detector 305 of absence of a vehicle may comprise:
  • an active sensor that is to say which emits a signal, generally ultrasonic or infrared, which is modulated by a possible vehicle and whose modulation is detected by the detector, or
  • a passive sensor that is to say that emits no signal that a vehicle modulates.
  • a passive sensor is, for example, a microphone, a coil detecting a magnetic field variation by the electrically conductive masses, such as the metal or a camera.
  • the detector 305 includes an active sensor. More specifically, the detector 305 comprises an ultrasonic signal transmitter 335 and a receiver of the ultrasonic signals reflected by a vehicle 340. Comparing the intensity of the reflected signals with a predetermined limit value, the detector determines whether a vehicle is present in front of the detector in the supervised area.
  • the detector 305 measures the continuous detection time and transmits a signal of absence of vehicle only if this duration is greater than a duration predetermined, for example between three and seven seconds, for example five seconds.
  • the detector 305 automatically determines the predetermined limit value of intensity of the signals reflect over which a vehicle is detected.
  • the detector 305 includes an initialization button 345 actuated by the installer during installation.
  • the detector 305 stores, for a predetermined duration, for example five seconds, the intensity of the signals reflected.
  • Figure 4 illustrates this reflected signal strength 315.
  • the x-axis 325 represents the time and the y-axis 310 represents the measured intensity of the reflected signals.
  • the predetermined duration is between the initial instant and the vertical discontinuous line.
  • the detector 305 determines the predetermined limit value 320, which is implemented after the initialization time.
  • the detector 305 of absence of a vehicle comprises means for determining the intensity of the signals reflected during a duration of initialization of the device, the predetermined value being automatically determined according to the intensity of the signals reflect over the initialization period.
  • this predetermined limit value is the sum of the average value measured during the storage time of the reflected intensity to which two to four times the noise level measured during this storage period is added.
  • the noise level is determined to be equal to the mean square deviation or the mean difference between the measured intensity and the average intensity.
  • the installer of the device does not have to manually adjust the distance of detection of absence of a vehicle during the installation of the vehicle.
  • the predetermined limit value is thus automatically a function of the distance of a fixed obstacle (wall, columns, ...) which constantly reflects the signals emitted by the detector.
  • the detector 305 of absence of a vehicle transmits signals alternately, for example in a cycle of half a second every second.
  • the transmission alternation can be made according to time intervals or according to frequencies used.
  • the detector uses three ultrasonic frequencies and switches from one to the other after each time interval, so that the emission continues continuously.
  • the alternation times of the signals emitted by the absence detector or the frequencies alternately transmitted by the absence detector are random or pseudo-random.
  • this alternation is irregular, for example of pseudo-random duration, so that the signals emitted by two different detectors do not interfere during a predetermined duration of absence detection.
  • FIG. 5 shows a particular embodiment of certain steps of the method that is the subject of the present invention.
  • an installer causes a button to be pressed to initialize the absence detector, no vehicle must be present in the monitored area.
  • the absence detector transmits and receives signals, for example ultrasound.
  • the absence detector determines the average intensity of the reflected ultrasonic signals and the average noise in the reflected signals.
  • the detector determines a limit value which will be used to compare the instantaneous intensity of the signals reflected with this limit value.
  • step 425 when the device is in the second position, step 425, it is determined whether an absence of vehicle is detected, step 430. If so, during a step 435, it controls the passage of the device from the second position to the first position. Otherwise, return to step 425.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

The device (10) for reserving a space and protecting the bodywork of a land vehicle, comprises: - at least one support (105, 110) of at least one body (115, 120), the support comprising a means (150) for attachment to a ceiling of a premises, - a motor unit (175) for rotating the body support about a vertical axis between a first position and a second position perpendicular to the first position, a means (170) for controlling the motor unit to control the movement of the support between the first and second positions and - at least one shock-absorbing body supported by each support.

Description

DISPOSITIF DE RÉSERVATION DE PLACE DE STATIONNEMENT ET DE PROTECTION DE LA CARROSSERIE D'UN VÉHICULE TERRESTRE ET PARKING LE COMPORTANT  PARKING PLATE RESERVATION AND BODY PROTECTION DEVICE OF A TERRESTRIAL VEHICLE AND PARKING COMPRISING THE SAME
DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
La présente invention vise un dispositif de réservation de place de stationnement et de protection de la carrosserie d'un véhicule terrestre et un parking le comportant. Elle s'applique notamment à la protection de portières de voitures dans des parkings.  The present invention is a device for reserving parking space and protection of the body of a land vehicle and a parking lot with it. It applies in particular to the protection of car doors in car parks.
ETAT DE LA TECHNIQUE STATE OF THE ART
Il est actuellement malaisé, pour un gestionnaire de parking, de réserver une place de stationnement à la demande. Par exemple, il faut envoyer un opérateur positionner un obstacle sur la chaussée, ce qui représente un coût de main-d'œuvre important. Alternativement, on prévoit des bornes amovibles dans la chaussée, commandées à distance, dont le coût d'installation est prohibitif. De plus, ces obstacles ou ces bornes amovibles gênent les engins de nettoyage et nuisent à leur efficacité.  It is currently difficult for a parking manager to reserve a parking space on demand. For example, it is necessary to send an operator to position an obstacle on the road, which represents a significant cost of labor. Alternatively, there is provided removable terminals in the pavement, remotely controlled, whose installation cost is prohibitive. In addition, these obstacles or removable terminals interfere with the cleaning machines and affect their effectiveness.
Lorsqu'une voiture est garée dans un parking, elle risque de subir des chocs liés à l'ouverture de portières de véhicules garés à proximité. Ces chocs, dont l'aspect esthétique est déplaisant pour le propriétaire de la voiture endommagée, entraînent des coûts de réparation importants.  When a car is parked in a car park, it may suffer shocks related to the opening of doors of vehicles parked nearby. These shocks, whose aesthetic appearance is unpleasant for the owner of the damaged car, result in significant repair costs.
Pour remédier à cet inconvénient, certains véhicules comportent sur leur longueur une barre en plastique vissée pour réduire l'impact des chocs reçus. Cependant, la tendance actuelle des constructeurs automobiles est au retrait de ces barres latérales sur les modèles de véhicules produits, et ce en particulier dans les véhicules haut de gamme. De plus, ces barres latérales ne protègent que très localement la carrosserie du véhicule qui en est équipé.  To overcome this disadvantage, some vehicles have along their length a plastic bar screwed to reduce the impact of shocks received. However, the current trend of car manufacturers is the withdrawal of these sidebars on vehicle models produced, especially in high-end vehicles. In addition, these sidebars only very locally protect the body of the vehicle that is equipped.
OBJET DE L'INVENTION OBJECT OF THE INVENTION
La présente invention vise à remédier à tout ou partie de ces inconvénients.  The present invention aims to remedy all or part of these disadvantages.
A cet effet, la présente invention vise, selon un premier aspect, un dispositif de réservation de place et de protection de la carrosserie d'un véhicule terrestre, qui comporte :  For this purpose, the present invention aims, according to a first aspect, a device for reserving space and protecting the bodywork of a land vehicle, which comprises:
- au moins un support d'au moins un corps, le support comportant un moyen de fixation à un plafond d'un local, une motorisation pour mettre en rotation le support de corps autour d'un axe vertical, entre une première position et une deuxième position perpendiculaire à la première position, at least one support of at least one body, the support comprising a means of fixing to a ceiling of a room, an actuator for rotating the body support about a vertical axis, between a first position and a second position perpendicular to the first position,
un moyen de commande de la motorisation pour commander le déplacement du support entre la première et la deuxième position et  motor control means for controlling the movement of the carrier between the first and the second position and
- au moins un corps d'absorption de chocs soutenu par chaque support.  - At least one shock absorbing body supported by each support.
Grâce à ces dispositions, le dispositif peut être suspendu au plafond d'un parking et laisser à demeure. Dans la première position, chaque corps de protection interdit l'accès à une place de stationnement. Dans la deuxième position, chaque corps de protection protège la carrosserie du véhicule contre les chocs provenant de mouvements de portières d'un véhicule stationné dans une place de stationnement voisine.  Thanks to these provisions, the device can be suspended from the ceiling of a parking lot and leave it at home. In the first position, each protective body prohibits access to a parking space. In the second position, each protective body protects the body of the vehicle against shocks coming from door movements of a vehicle parked in a nearby parking space.
Des chocs pouvant impacter une portière d'un véhicule garé, par exemple lors de l'ouverture d'une portière d'un autre véhicule, sont absorbés par le corps d'absorption de choc. De plus, le nettoyage du parking, généralement effectué avec des engins de nettoyage autotractés, n'est pas gêné par le dispositif car ceux-ci ne touchent pas le sol et, dans leurs versions à moyens de suspension souples, peuvent être escamotés ou poussés par l'engin. De même, la peinture du sol peut être refaite sans gêne ajoutée par le dispositif objet de la présente invention.  Shocks that can impact a door of a parked vehicle, for example when opening a door of another vehicle, are absorbed by the body of shock absorption. In addition, the cleaning of the parking, usually carried out with self-propelled cleaning devices, is not impeded by the device because they do not touch the ground and, in their versions with flexible suspension means, can be retracted or pushed by the machine. Similarly, the floor paint can be redone without added discomfort by the device object of the present invention.
Dans des modes de réalisation, le moyen de commande comporte un moyen de réception d'un signal sans fil et est configuré pour commander la motorisation après une durée prédéterminée suivant la réception dudit signal.  In embodiments, the control means comprises means for receiving a wireless signal and is configured to control the motorization after a predetermined time following receipt of said signal.
Grâce à ces dispositions, le gestionnaire du parking ou l'utilisateur lui-même, peuvent commander, à distance, l'ouverture de l'accès à la place de stationnement réservée.  Thanks to these provisions, the parking manager or the user himself can remotely control the opening of access to the reserved parking space.
Dans des modes de réalisation, le moyen de commande comporte un moyen de réception d'un signal sans fil et un capteur d'approche d'un véhicule dans une position prédéterminée en regard du support, le moyen de commande étant configuré pour commander la motorisation après réception dudit signal lorsque le capteur d'approche détermine qu'un véhicule est dans la position prédéterminée.  In embodiments, the control means comprises means for receiving a wireless signal and a sensor for approaching a vehicle in a predetermined position opposite the support, the control means being configured to control the motorization. after receiving said signal when the approach sensor determines that a vehicle is in the predetermined position.
Grâce à ces dispositions, l'utilisateur peut faire avancer son véhicule de face ou en marche arrière vers le support pour provoquer l'ouverture de l'accès à la place de stationnement qu'il a réservé.  Thanks to these provisions, the user can advance his vehicle from the front or in reverse towards the support to cause the opening of access to the parking space he has reserved.
Dans des modes de réalisation, le capteur d'approche est configuré pour détecter une puissance lumineuse reçue.  In embodiments, the approach sensor is configured to detect a received light power.
Grâce à ces dispositions, l'utilisateur peut utiliser l'éclairage de ses phares, en continu ou en faisant un appel de phare pour provoquer l'ouverture de l'accès à la place de stationnement qu'il a réservé. Dans des modes de réalisation, le capteur d'approche est configuré pour détecter un son prédéterminé. Thanks to these provisions, the user can use the lighting of his headlights, continuously or by making a light call to cause the opening of access to the parking space he has reserved. In embodiments, the approach sensor is configured to detect a predetermined sound.
Grâce à ces dispositions, l'utilisateur peut utiliser un générateur de son, par exemple l'avertisseur sonore de son véhicule pour provoquer l'ouverture de l'accès à la place de stationnement qu'il a réservé.  Thanks to these provisions, the user can use a sound generator, for example the buzzer of his vehicle to cause the opening of access to the reserved parking space.
Dans des modes de réalisation, le moyen de commande comporte un moyen de réception d'un identifiant et un capteur d'identifiant, le moyen de commande étant configuré pour commander la motorisation lorsque le capteur d'identifiant capte un identifiant correspondant à l'identifiant reçu par le moyen de réception.  In embodiments, the control means comprises means for receiving an identifier and an identifier sensor, the control means being configured to control the motorization when the identifier sensor receives an identifier corresponding to the identifier. received by the receiving means.
Dans des modes de réalisation, le capteur d'identifiant comporte un lecteur de code imprimé.  In embodiments, the identifier sensor includes a printed code reader.
Dans des modes de réalisation, le capteur d'identifiant comporte un lecteur de numéro d'immatriculation du véhicule.  In embodiments, the identifier sensor includes a vehicle registration number reader.
Grâce à chacune de ces dispositions, l'utilisateur ayant réservé la place de stationnement, ou son véhicule, peuvent être reconnus pour déclencher l'ouverture de l'accès à la place de stationnement réservée.  Thanks to each of these provisions, the user having reserved the parking space, or his vehicle, can be recognized to trigger the opening of access to the reserved parking space.
Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de la présente invention comporte une source de lumière qui émet un signal lumineux à réception d'un signal prédéterminé.  In embodiments, the device which is the subject of the present invention comprises a light source which emits a light signal upon reception of a predetermined signal.
Grâce à ces dispositions, l'utilisateur du véhicule ayant réservé la place de stationnement est visuellement guidé vers cette place de stationnement par la source de lumière.  Thanks to these provisions, the user of the vehicle having reserved the parking space is visually guided to this parking space by the light source.
Dans des modes de réalisation, le moyen de commande comporte un moyen de détermination de départ d'un véhicule, le moyen de commande étant configuré pour commander la rotation du support après la détection du départ d'un véhicule.  In embodiments, the control means includes a vehicle start determining means, the control means being configured to control the rotation of the carrier after detecting the departure of a vehicle.
Grâce à ces dispositions, il n'y a pas de risque qu'un tiers prenne une place destinée à être réservée, lorsqu'un véhicule quitte la place de stationnement réservée.  With these provisions, there is no risk that a third party takes a place to be reserved, when a vehicle leaves the reserved parking space.
Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de la présente invention comporte au moins deux corps d'absorption de chocs.  In embodiments, the device that is the subject of the present invention comprises at least two shock absorbing bodies.
Ces modes de réalisation ont l'avantage d'augmenter la surface protégée par le dispositif objet de la présente invention. En particulier, ces modes de réalisation ont l'avantage d'accommoder la protection réalisée à diverses hauteurs de portières de véhicules adjacents.  These embodiments have the advantage of increasing the area protected by the device object of the present invention. In particular, these embodiments have the advantage of accommodating the protection provided at various heights of doors of adjacent vehicles.
Dans des modes de réalisation, au moins un corps d'absorption de chocs comporte un dispositif rétro réfléchissant.  In embodiments, at least one shock absorbing body has a retro-reflective device.
Un dispositif rétro réfléchissant est, par exemple un catadioptre ou une peinture catadioptrique. Ces modes de réalisation ont l'avantage d'augmenter la visibilité du dispositif de la présente invention, notamment par exemple lors d'une manœuvre de marche arrière du véhicule. A retro-reflective device is, for example a retro-reflector or a catadioptric paint. These embodiments have the advantage of increasing the visibility of the device of the present invention, especially for example during a rearward maneuver of the vehicle.
Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de la présente invention comporte un moyen d'émission d'un signal sonore et un déclencheur du moyen d'émission du signal sonore lorsque le dispositif est touché par un véhicule ou écrasé entre deux véhicules.  In embodiments, the device that is the subject of the present invention comprises means for transmitting a sound signal and a trigger for the means for emitting the sound signal when the device is touched by a vehicle or crushed between two vehicles.
L'avantage de ces modes de réalisation est qu'ils permettent une meilleure identification d'un contact entre un véhicule et le dispositif objet de la présente invention.  The advantage of these embodiments is that they allow a better identification of a contact between a vehicle and the device object of the present invention.
Dans des modes de réalisation, le corps d'absorption de chocs comporte une paroi étanche et renfermant une matière compressible, ladite paroi étanche étant obturée par une lame mise en vibration par un passage d'air ou une arête de mise en vibration d'air en cours de passage.  In embodiments, the shock absorbing body comprises a sealed wall and containing a compressible material, said sealed wall being closed by a blade vibrated by an air passage or an air vibrating edge. in transit.
Ces modes de réalisation permettent de réaliser l'émission d'un signal sonore sans apport d'énergie extérieur de la part du dispositif. En effet, un contact brusque avec un véhicule entraîne la compression de la matière compressible et, par extension, le passage d'air autour de la lame créant ainsi un son.  These embodiments allow the emission of a sound signal without external energy input from the device. Indeed, a sudden contact with a vehicle causes compression of the compressible material and, by extension, the passage of air around the blade creating a sound.
Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de la présente invention comporte un moyen d'émission d'un signal lumineux et un déclencheur du moyen d'émission du signal lumineux lorsque le dispositif est touché par un véhicule ou écrasé entre deux véhicules.  In embodiments, the device that is the subject of the present invention comprises means for transmitting a light signal and a trigger for the means for transmitting the light signal when the device is touched by a vehicle or crushed between two vehicles.
L'avantage de ces modes de réalisation est qu'ils permettent une meilleure identification d'un contact entre un véhicule et le dispositif objet de la présente invention.  The advantage of these embodiments is that they allow a better identification of a contact between a vehicle and the device object of the present invention.
Dans des modes de réalisation, au moins un moyen de suspension traverse au moins un dit corps d'absorption de chocs.  In embodiments, at least one suspension means passes through at least one said shock absorbing body.
Ces modes de réalisation permettent d'augmenter la durabilité du dispositif en évitant un arrachement progressif des moyens de suspension par contact avec des véhicules.  These embodiments make it possible to increase the durability of the device by preventing a progressive tearing of the suspension means by contact with vehicles.
Dans des modes de réalisation, au moins un moyen de suspension comporte un moyen de réglage de la hauteur d'au moins un dit corps d'absorption de chocs.  In embodiments, at least one suspension means comprises means for adjusting the height of at least one said shock absorbing body.
L'avantage de ces modes de réalisation est qu'ils permettent d'ajuster la position en hauteur d'un corps d'absorption de choc en fonction des caractéristiques particulières du véhicule à protéger.  The advantage of these embodiments is that they make it possible to adjust the height position of a shock absorption body according to the particular characteristics of the vehicle to be protected.
Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de la présente invention comporte un filet dont un côté touche un corps de protection et remonte vers le support.  In embodiments, the device that is the subject of the present invention comprises a thread one side of which touches a protective body and goes up towards the support.
Ce filet évite qu'un rétroviseur ne se prenne dans le support pendant que le véhicule se déplace.  This net prevents a mirror from getting caught in the support while the vehicle is moving.
Dans des modes de réalisation, la motorisation comporte un vérin.  In embodiments, the motorization comprises a jack.
Dans des modes de réalisation, la motorisation comporte une courroie. Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de la présente invention comporte un détecteur d'absence d'un véhicule, le moyen de commande commandant le passage de la deuxième position à la première position lorsque le détecteur d'absence détecte l'absence d'un véhicule pendant une durée prédéterminée. In embodiments, the motorization comprises a belt. In embodiments, the device that is the subject of the present invention comprises a vehicle absence detector, the control means controlling the passage from the second position to the first position when the absence detector detects the absence of a vehicle. a vehicle for a predetermined duration.
Grâce à ces dispositions, lorsque le dispositif est placé de telle manière que la zone prédéterminée couvre un accès ou une place de stationnement, si un véhicule quitte la place de stationnement, le dispositif en interdit automatiquement l'accès pour un autre véhicule, jusqu'à ce qu'une commande de passage dans la première position soit reçue par le dispositif.  Thanks to these arrangements, when the device is placed so that the predetermined area covers an access or a parking space, if a vehicle leaves the parking space, the device automatically prohibits access for another vehicle, until a passage control in the first position is received by the device.
Dans des modes de réalisation, le détecteur d'absence d'un véhicule comporte un émetteur de signaux et moyen de détermination de l'intensité de signaux réfléchis au cours d'une durée d'initialisation du dispositif, une valeur limite prédéterminée étant automatiquement déterminée en fonction de l'intensité des signaux réfléchis au cours de la durée d'initialisation, la détection d'absence pendant le fonctionnement régulier du dispositif étant fonction de ladite valeur prédéterminée.  In embodiments, the absence detector of a vehicle comprises a signal transmitter and means for determining the intensity of signals reflected during an initialization period of the device, a predetermined limit value being automatically determined. according to the intensity of the signals reflected during the initialization period, the absence detection during regular operation of the device being a function of said predetermined value.
Dans des modes de réalisation, le détecteur d'absence d'un véhicule comporte un émetteur de signaux ultrasonores, un récepteur de signaux ultrasonores réfléchis et un comparateur configuré pour comparer l'intensité des signaux ultrasonores réfléchis à une valeur limite prédéterminée.  In embodiments, the vehicle absence detector includes an ultrasonic signal transmitter, a reflected ultrasonic signal receiver and a comparator configured to compare the intensity of the reflected ultrasonic signals with a predetermined limit value.
Dans des modes de réalisation, le détecteur d'absence d'un véhicule comporte un émetteur de signaux lumineux, un récepteur de signaux lumineux réfléchis et un comparateur configuré pour comparer l'intensité des signaux réfléchis à une valeur limite prédéterminée.  In embodiments, the vehicle absence detector includes a light signal transmitter, a reflected light signal receiver, and a comparator configured to compare the intensity of the reflected signals with a predetermined limit value.
Grâce à chacune de ces dispositions, la détection d'absence d'un véhicule est fiable. Dans des modes de réalisation, le détecteur d'absence d'un véhicule comporte un moyen de détermination de l'intensité des signaux réfléchis au cours d'une durée d'initialisation du dispositif, la valeur limite prédéterminée étant automatiquement déterminée en fonction de l'intensité des signaux réfléchis au cours de la durée d'initialisation.  With each of these provisions, the detection of absence of a vehicle is reliable. In embodiments, the absence detector of a vehicle comprises means for determining the intensity of the signals reflected during an initialization period of the device, the predetermined limit value being automatically determined according to the intensity of the signals reflected during the initialization period.
Grâce à ces dispositions, l'installateur du dispositif n'a pas à régler manuellement la distance de détection d'absence d'un véhicule lors de l'installation du véhicule. Par exemple, la valeur limite prédéterminée est ainsi automatiquement fonction de la distance d'un obstacle fixe (mur, poteaux, ...) qui reflète en permanence les signaux émis par le détecteur.  Thanks to these provisions, the installer of the device does not have to manually adjust the distance of detection of absence of a vehicle during the installation of the vehicle. For example, the predetermined limit value is thus automatically a function of the distance of a fixed obstacle (wall, columns, ...) which constantly reflects the signals emitted by the detector.
Dans des modes de réalisation, le détecteur d'absence d'un véhicule est configuré pour ne détecter la présence d'un véhicule que s'il reçoit un signal prédéterminé pendant une durée prédéterminée. Par exemple, le signal prédéterminé est un signal réfléchi et la durée prédéterminée est de plusieurs secondes, par exemple entre trois et sept secondes. In embodiments, the absence detector of a vehicle is configured to detect the presence of a vehicle only if it receives a predetermined signal for a predetermined time. For example, the predetermined signal is a reflected signal and the predetermined duration is several seconds, for example between three and seven seconds.
Dans des modes de réalisation, le détecteur d'absence d'un véhicule émet des signaux de manière alternée.  In embodiments, the absence detector of a vehicle transmits signals alternately.
Dans des modes de réalisation, les durées d'alternance des signaux émis par le détecteur d'absence ou les fréquences alternativement émises par le détecteur d'absence sont aléatoires ou pseudo-aléatoires.  In embodiments, the alternation times of the signals emitted by the absence detector or the frequencies alternately transmitted by the absence detector are random or pseudo-random.
Grâce à chacune de ces dispositions, si deux dispositifs d'avertissement se trouvent face à face, on évite que l'un des détecteurs d'absence, en recevant des signaux de l'autre, déclenche une fausse détection de véhicule. L'alternance d'émission peut être faite selon des intervalles de temps ou selon des fréquences utilisées. Préférentiellement, cette alternance est irrégulière, par exemple de durée pseudo-aléatoire, afin que les signaux émis par deux détecteurs différents n'interfèrent pas pendant toute une durée prédéterminée de détection d'absence.  With each of these arrangements, if two warning devices are face to face, it is avoided that one of the absence sensors, receiving signals from each other, triggers a false vehicle detection. The transmission alternation can be made according to time intervals or according to frequencies used. Preferably, this alternation is irregular, for example of pseudo-random duration, so that the signals emitted by two different detectors do not interfere during a predetermined duration of absence detection.
Selon un deuxième aspect, la présente invention vise un parking comportant au moins une place de stationnement pour un véhicule et un au moins un dispositif objet de la présente invention, positionné au dessus d'une dite place de stationnement, la première position positionnant le support en travers d'un accès à ladite place et la deuxième position positionnant le support parallèlement à la position de stationnement du véhicule à l'intérieur de ladite place de stationnement.  According to a second aspect, the present invention aims a parking lot comprising at least one parking space for a vehicle and at least one device object of the present invention, positioned above a said parking space, the first position positioning the support across an access to said place and the second position positioning the support parallel to the parking position of the vehicle within said parking space.
BREVE DESCRIPTION DES FIGURES BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES
D'autres avantages, buts et caractéristiques particulières de l'invention ressortiront de la description non limitative qui suit d'au moins un mode de réalisation particulier du dispositif amovible de protection de la carrosserie d'un véhicule terrestre objet de la présente invention, en regard des dessins annexés, dans lesquels :  Other advantages, aims and particular characteristics of the invention will emerge from the following nonlimiting description of at least one particular embodiment of the removable device for protecting the bodywork of a land vehicle which is the subject of the present invention, in reference to the appended drawings, in which:
la figure 1 représente, schématiquement et en coupe selon un axe longitudinal, un premier mode de réalisation particulier du dispositif de protection de la carrosserie d'un véhicule terrestre objet de la présente invention,  FIG. 1 represents, schematically and in section along a longitudinal axis, a first particular embodiment of the protection device of the bodywork of a land vehicle which is the subject of the present invention,
la figure 2 représente, en vue de dessus, deux places de stationnement et deux dispositifs positionnés, dans deux positions différentes, respectivement au dessus d'une des places de stationnement représentées,  2 shows, in top view, two parking spaces and two devices positioned in two different positions, respectively above one of the parking spaces shown,
la figure 3 représente, schématiquement un mode de réalisation particulier d'un détecteur d'absence de véhicule,  FIG. 3 schematically represents a particular embodiment of a vehicle absence detector,
la figure 4 représente, sous forme d'un chronogramme, un niveau de signal détection de véhicule et une valeur limite qui lui est associée et la figure 5 représente, sous forme d'un logigramme, des étapes d'un mode de réalisation particulier du procédé objet de la présente invention. FIG. 4 represents, in the form of a timing diagram, a level of vehicle detection signal and a limit value associated with it and FIG. 5 represents, in the form of a logic diagram, steps of a particular embodiment of the method that is the subject of the present invention.
DESCRIPTION D'EXEMPLES DE REALISATION DE L'INVENTION DESCRIPTION OF EXAMPLES OF EMBODIMENT OF THE INVENTION
La présente description est donnée à titre non limitatif.  The present description is given in a non-limiting manner.
On note, dès à présent, que les figures ne sont pas à l'échelle.  As of now, we note that the figures are not to scale.
On observe, sur la figure 1 , un premier mode de réalisation du dispositif 10 de réservation de place et de protection de la carrosserie d'un véhicule terrestre objet de la présente invention. Ce dispositif 10 comporte :  FIG. 1 shows a first embodiment of the device 10 for reserving space and protecting the bodywork of a land vehicle which is the subject of the present invention. This device 10 comprises:
- au moins un support 105, 1 10, 150, 160 d'au moins un corps 1 15, 120, ce support comportant un moyen de fixation 150 à un plafond 165 d'un local,  at least one support 105, 1 10, 150, 160 of at least one body 1, 15, 120, this support comprising a fixing means 150 to a ceiling 165 of a room,
une motorisation 175 pour mettre en rotation le support de corps, autour d'un axe de rotation vertical, entre une première position et une deuxième position perpendiculaire à la première position (voir figure 2),  a motor 175 for rotating the body support, about an axis of vertical rotation, between a first position and a second position perpendicular to the first position (see FIG. 2),
- un moyen de commande 1 0 de la motorisation 175 pour commander le déplacement du support entre la première et la deuxième position et  a control means 1 0 of the motor 175 for controlling the displacement of the support between the first and the second position and
- au moins un corps 1 15, 120 d'absorption de chocs, soutenu par chaque support.  - At least one body 1 15, 120 shock absorption, supported by each support.
Le support mobile en rotation comporte, dans le mode de réalisation illustré en figure 1 , une barre rigide horizontale 105 à proximité du plafond 165, supportant deux tringles, câbles ou deux sangles verticales 1 10 auxquels sont attachés successivement, de haut en bas, les corps d'absorption de chocs 1 15 et 120. La barre rigide 105 est munie d'un coude renforcé par une nervure 160, ce coude atteignant la motorisation 175.  The rotating mobile support comprises, in the embodiment illustrated in Figure 1, a horizontal rigid bar 105 near the ceiling 165, supporting two rods, cables or two vertical straps 1 10 which are successively attached, from top to bottom, the shock absorbing body 1 15 and 120. The rigid bar 105 is provided with a bend reinforced by a rib 160, this elbow reaching the engine 175.
La motorisation 175 comporte, en figure 1 , un moteur électrique. Dans des modes de réalisation, la motorisation comporte un vérin électrique dont l'élongation ou la rétractation provoque le passage du support de la première à la deuxième position.  The motor 175 comprises, in Figure 1, an electric motor. In embodiments, the motorization comprises an electric cylinder whose elongation or retraction causes the passage of the support from the first to the second position.
Les corps d'absorption de chocs 1 15 et 120 sont configurés pour amortir et répartir les impacts d'éléments mobiles (essentiellement les portières) d'un véhicule sur un véhicule garé à proximité. Les corps d'absorption de chocs 1 15 et 120 sont, par exemple, des enveloppes longilignes remplies de mousse compressible ou d'air légèrement comprimé. Le corps d'absorption de chocs inférieur 120 est préférentiellement muni de surfaces rétro réfléchissantes 130, par exemple des catadioptres ou des peintures rétro réfléchissantes. Un filet 135 relie les corps d'absorption de chocs 1 15 et 120 pour qu'un rétroviseur du véhicule appuie sur ce filet 135 et écarte les tringles, câbles ou sangles, 1 10 et évite ainsi que ce rétroviseur ne se prenne dans une tringle, un câble ou une sangle 1 10 lorsque le véhicule est en mouvement pour se garer ou de sortir de la place de stationnement. Un moyen d'émission d'un signal sonore 125 est configuré pour émettre un son lorsqu'il est touché. Ce moyen d'émission d'un signal sonore 125 est, par exemple, un flux d'air expulsé lorsqu'il est comprimé, qui fait vibrer une lame comme dans un sifflet ou un instrument de musique à vent. Lors du contact entre un véhicule et le corps d'absorption 120 ou lors de l'écrasement du corps d'absorption entre deux véhicules, la compression de la mousse compressible provoque un passage d'air et une vibration d'air, créant ainsi un signal sonore qui avertit le conducteur du véhicule en mouvement. Dans des variantes, le moyen d'émission d'un signal sonore 125 est un haut-parleur alimenté par une pile que comporte le dispositif 10. Dans des variantes, chaque corps d'absorption, 1 15 et 120, comporte un moyen d'émission d'un signal sonore 125. The shock absorbing bodies 1 and 15 are configured to damp and distribute the impacts of moving parts (essentially the doors) of a vehicle on a vehicle parked nearby. The shock-absorbing bodies 15 and 120 are, for example, elongate envelopes filled with compressible foam or slightly compressed air. The lower shock-absorbing body 120 is preferably provided with retro-reflective surfaces 130, for example retro-reflectors or retro-reflective paints. A net 135 connects the shock absorbing bodies 1 15 and 120 so that a rearview mirror of the vehicle presses on the net 135 and separates the rods, cables or straps, 1 10 and thus prevents this mirror from getting into a rod , a cable or a strap 1 10 when the vehicle is moving to park or leave the parking place. A means for transmitting a sound signal 125 is configured to emit a sound when it is touched. This means for emitting a sound signal 125 is, for example, a stream of air expelled when it is compressed, which makes a blade vibrate as in a whistle or a wind musical instrument. When contact between a vehicle and the absorption body 120 or during the crushing of the absorption body between two vehicles, compression of the compressible foam causes an air passage and an air vibration, thus creating a audible signal that warns the driver of the moving vehicle. In variants, the means for emitting a sound signal 125 is a loudspeaker powered by a battery that comprises the device 10. In variants, each absorption body, 1 and 15, comprises means for sound signal 125.
En figure 2, sont représentées deux places de stationnement contiguëes 205 et 210 d'un parking 20. Les places de stationnement sont délimitées par des séparateurs visuels 220, par exemple des lignes peintes au sol. La place 205 est vide alors que la place 210 est occupée par un véhicule 215. Deux dispositifs 1 1 et 12 de réservation de place et de protection de la carrosserie d'un véhicule terrestre objet de la présente invention sont positionnés au dessus d'une place de stationnement, respectivement 205 et 210. Le dispositif 1 1 se trouve dans la première position, qui positionne le support 105, 1 10 et les corps 1 15 et 120 en travers d'un accès à la place 205. Le dispositif 12 se trouve dans la deuxième position, qui positionne le support 105, 1 10 et les corps 1 15 et 120 parallèlement à la position de stationnement du véhicule 215, à l'intérieur de la place de stationnement 210, à la séparation des places de stationnement 205 et 210.  In Figure 2, there are shown two adjacent parking spaces 205 and 210 of a parking lot 20. The parking spaces are delimited by visual separators 220, for example lines painted on the ground. Place 205 is empty while place 210 is occupied by a vehicle 215. Two devices 1 1 and 12 of place reservation and protection of the bodywork of a land vehicle object of the present invention are positioned above a parking space, respectively 205 and 210. The device 1 1 is in the first position, which positions the support 105, 1 10 and the bodies 1 and 15 across an access to the place 205. The device 12 is located in the second position, which positions the support 105, 1 10 and the bodies 1 15 and 120 parallel to the parking position of the vehicle 215, inside the parking space 210, the separation of parking spaces 205 and 210.
On observe que, en tournant avec le support, le moyen de commande 170 se trouve toujours en direction du véhicule, soit le véhicule qui va entrer sur la place de stationnement dans la première position, soit le véhicule qui est sur la place de stationnement dans la deuxième position. S'il est muni d'un capteur, le moyen de commande 170 est ainsi en mesure de capter l'arrivée du véhicule et son départ.  It is observed that, while turning with the support, the control means 170 is always in the direction of the vehicle, either the vehicle that will enter the parking space in the first position, or the vehicle that is in the parking space in the vehicle. the second position. If it is equipped with a sensor, the control means 170 is thus able to capture the arrival of the vehicle and its departure.
De nombreux types de moyens de commande 170 sont envisagés.  Many types of control means 170 are contemplated.
Dans des modes de réalisation, le moyen de commande 170 de la motorisation 175 comporte un moyen de réception d'un signal sans fil. Cette fonction correspond à celle d'une télécommande. Cette télécommande peut fonctionner avec des signaux hertziens, des signaux sonores ou des signaux lumineux, notamment infrarouge. En variante, le signal est reçu sur courant porteur. Cette télécommande peut se trouver à un poste central du parking, à une borne d'accès au parking, dans des boîtiers satellites répétiteurs de signaux reliés à un tel poste central ou à une telle borne, ou mis à disposition de l'utilisateur. Cette télécommande peut être constituée d'un terminal portable communiquant, par exemple un ordiphone (smartphone), qui s'appaire ou non avec le moyen de commande 170 et fournit un code reçu lors de la réservation ou de l'accès au parking. In embodiments, the control means 170 of the actuator 175 comprises means for receiving a wireless signal. This function corresponds to that of a remote control. This remote control can operate with radio signals, audible signals or light signals, including infrared. In a variant, the signal is received on a carrier current. This remote control can be located at a central station of the car park, at a parking access terminal, in satellite boxes repeaters signals connected to such a central station or such a terminal, or made available to the user. This remote control may consist of a portable terminal communicating, for example a ordiphone (smartphone), which is compatible or not with the control means 170 and provides a code received during the reservation or access to the parking.
Dans des modes de réalisation, le moyen de commande 170 est configuré pour commander la motorisation après une durée prédéterminée suivant la réception du signal de commande. Ainsi, un gestionnaire de parking ou une borne d'entrée dans le parking qui identifie un véhicule bénéficiant d'une réservation de place (par exemple par lecture d'un code à barre affiché sur un écran d'ordiphone), peut commander une ouverture différée de l'accès à la place de stationnement réservée, le délai de différé étant environ égal au délai prévu pour que le véhicule atteigne la place réservée.  In embodiments, the control means 170 is configured to control the motorization after a predetermined time following receipt of the control signal. Thus, a parking manager or an entrance terminal in the car park that identifies a vehicle with a reservation of space (for example by reading a bar code displayed on a screen of a smartphone), can order an opening delayed from the access to the reserved parking space, the deferred delay being approximately equal to the time provided for the vehicle to reach the reserved space.
Préférentiellement, le moyen de commande 170 comporte un émetteur de signaux lumineux, par exemple une diode électroluminescente clignotante, que le moyen de commande 170 allume dès qu'il reçoit le signal prédéterminé, afin que l'utilisateur repère plus facilement la place qui lui est réservée. La couleur du signal lumineux peut être variable et indiquée à l'utilisateur pour éviter que deux utilisateurs ayant réservé deux places de stationnement proches ne se trompent de place qui leur est réservée.  Preferably, the control means 170 comprises a light signal emitter, for example a flashing light-emitting diode, which the control means 170 switches on as soon as it receives the predetermined signal, so that the user can more easily locate his place. reserved. The color of the light signal may be variable and indicated to the user to prevent two users who have reserved two nearby parking spaces are mistaken place reserved for them.
Dans des modes de réalisation, le moyen de commande 170 comporte un moyen de réception d'un signal sans fil et un capteur d'approche d'un véhicule dans une position prédéterminée en regard du support, le moyen de commande 170 étant configuré pour commander la motorisation 175 après réception du signal lorsque le capteur d'approche détermine qu'un véhicule est dans la position prédéterminée.  In embodiments, the control means 170 includes means for receiving a wireless signal and a vehicle approach sensor in a predetermined position facing the medium, the control means 170 being configured to control the engine 175 after receiving the signal when the approach sensor determines that a vehicle is in the predetermined position.
Dans des variantes :  In variants:
- le capteur d'approche est configuré pour détecter une puissance lumineuse reçue (la lumière des phares d'un véhicule se positionnant face au support),  the approach sensor is configured to detect a received light power (the light of the headlights of a vehicle being positioned facing the support),
- le capteur d'approche est configuré pour détecter un son prédéterminé (un signal d'avertisseur sonore du véhicule) ou  the approach sensor is configured to detect a predetermined sound (a vehicle horn signal) or
- le capteur d'approche est configuré pour détecter le passage d'un objet volumineux à proximité des corps d'absorption de chocs (capteur de masse métallique ou émetteur-récepteur de signaux ultrasonores ou infrarouges, par exemple).  - The approach sensor is configured to detect the passage of a large object near the shock absorbing bodies (metal mass sensor or transceiver of ultrasonic or infrared signals, for example).
Dans des modes de réalisation, le moyen de commande 170 comporte un moyen de réception sans fil ou sur courant porteur d'un identifiant et un capteur d'identifiant, le moyen de commande étant configuré pour commander la motorisation 175 lorsque le capteur d'identifiant capte un identifiant correspondant à l'identifiant reçu par le moyen de réception.  In embodiments, the control means 170 comprises a wireless reception means or a current carrying an identifier and an identifier sensor, the control means being configured to control the operator 175 when the identifier sensor captures an identifier corresponding to the identifier received by the reception means.
Dans des variantes, le capteur comporte un lecteur de code imprimé. Il s'agit, par exemple d'un lecteur de code à barres.  In variants, the sensor comprises a printed code reader. This is, for example a barcode reader.
Dans des variantes, le capteur comporte un lecteur de numéro d'immatriculation du véhicule. Il s'agit, par exemple, d'un capteur d'image associé à un moyen de traitement d'image réalisant une reconnaissance de plaque d'immatriculation et de caractères portés par la plaque d'immatriculation. In variants, the sensor comprises a vehicle registration number reader. This is, for example, an image sensor associated with a processing means image making a license plate recognition and characters carried by the license plate.
Deux modes de fonctionnement peuvent être mis en œuvre, éventuellement combinés (le mode de fonctionnement à l'ouverture étant alors différent du mode de fonctionnement à la fermeture) et éventuellement cumulatifs (deux modes de fonctionnement pouvant alors indifféremment être utilisés) :  Two operating modes can be implemented, possibly combined (the mode of operation at the opening then being different from the mode of operation at closing) and possibly cumulative (two modes of operation can then indifferently be used):
- dans un mode de fonctionnement manuel, le déclenchement de l'ouverture et/ou de la fermeture est commandé par l'appui manuel sur une interface utilisateur, par exemple une touche, un bouton, un clavier ou un écran tactile et  in a manual operating mode, the triggering of the opening and / or closing is controlled by manual pressing on a user interface, for example a key, a button, a keyboard or a touch screen and
- dans un mode de fonctionnement automatique, l'ouverture est commandée par la détection de l'approche d'un véhicule (par exemple détecteur de masse métallique ou de lumière émise par les phares du véhicule) ou détection d'un identifiant (par exemple code émis par une télécommande hertzienne ou infrarouge, étiquette électronique, lecture de plaque d'immatriculation, lecteur de code, par exemple QR- code (marque déposée) ou code à barre, éventuellement sur un écran de téléphone mobile, reconnaissance de personne ou de véhicule) et la fermeture est commandée par détection d'absence de véhicule sur la place de stationnement réservée.  in an automatic operating mode, the opening is controlled by detecting the approach of a vehicle (for example a metal mass detector or light emitted by the headlights of the vehicle) or detection of an identifier (for example code transmitted by a wireless or infrared remote control, electronic tag, license plate reading, code reader, for example QR-code (registered trademark) or bar code, possibly on a mobile phone screen, recognition of person or vehicle) and the closing is controlled by detection of absence of vehicle on the reserved parking space.
Dans des modes de réalisation, le dispositif 10 comporte un moyen de détermination de départ d'un véhicule, le moyen de commande étant configuré pour commander la rotation du support après la détection du départ d'un véhicule. Dans le mode de réalisation illustré dans les figures, ce moyen de détermination de départ du véhicule se confond avec le capteur d'approche d'un véhicule. Par exemple, il s'agit d'un détecteur de masse métallique ou un émetteur-récepteur de rayons sonores ou lumineux.  In embodiments, the device 10 includes a vehicle departure determination means, the control means being configured to control the rotation of the carrier after detecting the departure of a vehicle. In the embodiment illustrated in the figures, this means for determining the departure of the vehicle merges with the approach sensor of a vehicle. For example, it is a metal mass detector or a transceiver of sound or light rays.
Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de la présente invention comporte un moyen 180 d'émission d'un signal lumineux (par exemple gyrophare) ou sonores (par exemple haut-parleur à émission intermittente) déclenché lorsque la motorisation 175 est activée, lors de l'ouverture et/ou de la fermeture.  In embodiments, the device that is the subject of the present invention comprises means 180 for transmitting a light signal (for example beacons) or sound signal (for example an intermittent loudspeaker) triggered when the operator 175 is activated, when opening and / or closing.
Dans les modes de réalisation comportant un émetteur de signaux sonores, l'intensité sonore émise, ou la fréquence sonore émise, peut dépendre de la période de la journée. Cette période est donnée soit par une horloge (non représentée), soit par un détecteur de luminosité ambiante (lorsque la lumière solaire peut atteindre ce détecteur). Le détecteur de luminosité ambiante est, par exemple, constitué d'une photorésistance ou d'un phototransistor. Préférentiellement, la nuit, l'intensité sonore émise est plus faible que le jour et/ou la fréquence sonore utilisée est moins élevée que le jour. On dérange ainsi moins le voisinage. Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de la présente invention comporte un moyen d'émission d'une lumière indiquant l'état du dispositif, par exemple vert pour indiquer une place disponible (le dispositif étant dans la première position), orange pendant le fonctionnement de la motorisation et rouge dans la deuxième position. In embodiments comprising a sound signal emitter, the sound intensity emitted, or the sound frequency emitted, may depend on the time of day. This period is given either by a clock (not shown) or by an ambient light detector (when the sunlight can reach this detector). The ambient light detector is, for example, consisting of a photoresistor or a phototransistor. Preferably, at night, the sound intensity emitted is lower than the day and / or the sound frequency used is lower than the day. This disturbs the neighborhood less. In embodiments, the device which is the subject of the present invention comprises means for emitting a light indicating the state of the device, for example green to indicate an available space (the device being in the first position), orange for the operation of the engine and red in the second position.
Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de la présente invention comporte un moyen d'émission d'une lumière indiquant la réception d'une commande d'ouverture ou de fermeture (par exemple vert sans réception de commande, orange à réception d'une commande et rouge pour confirmer la bonne réception d'une commande et/ou la réalisation du mouvement commandé).  In embodiments, the device that is the subject of the present invention comprises means for emitting a light indicating the receipt of an opening or closing command (for example, green without command reception, orange on receipt of an order). a command and red to confirm the good reception of an order and / or the realization of the commanded movement).
Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de la présente invention comporte un afficheur d'un message identifiant le véhicule ou la personne attendue à la place de stationnement dotée du dispositif. Les tiers et la personne concernée peuvent ainsi identifier à qui la place de stationnement est réservée.  In embodiments, the device which is the subject of the present invention comprises a display of a message identifying the vehicle or person expected in the parking space provided with the device. Third parties and the person concerned can thus identify to whom the parking space is reserved.
Dans des modes de réalisation, un filin de sécurité est relié au plafond et au pied du dispositif relié au plafond. Ce filin retient le dispositif si son attache au plafond cède, par exemple sous la force exercée par vandalisme ou par un accrochage involontaire d'une tringle, câble ou sangle par un véhicule.  In embodiments, a safety rope is connected to the ceiling and the foot of the device connected to the ceiling. This rope retains the device if its attachment to the ceiling gives way, for example under the force exerted by vandalism or unintentional attachment of a rod, cable or strap by a vehicle.
Dans des modes de réalisation, le support 105 présente, en dehors de l'emprise de la nervure 160, une zone de faiblesse et de pliage. Cette zone de faiblesse protège la motorisation et le pied du dispositif en cas de vandalisme ou d'accrochage involontaire d'une tringle, câble ou sangle par un véhicule.  In embodiments, the support 105 has, outside the grip of the rib 160, a zone of weakness and folding. This zone of weakness protects the engine and the foot of the device in case of vandalism or unintentional attachment of a rod, cable or strap by a vehicle.
Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de la présente invention comporte un moyen d'émission d'un signal lumineux et un déclencheur du moyen d'émission du signal lumineux lorsque le dispositif est touché par un véhicule ou écrasé entre deux véhicules. Ces modes de réalisation permettent une meilleure identification d'un contact entre un véhicule et le dispositif objet de la présente invention.  In embodiments, the device that is the subject of the present invention comprises means for transmitting a light signal and a trigger for the means for transmitting the light signal when the device is touched by a vehicle or crushed between two vehicles. These embodiments allow a better identification of a contact between a vehicle and the device object of the present invention.
Dans des modes de réalisation, au moins un moyen de suspension traverse au moins un dit corps d'absorption de chocs. Ces modes de réalisation permettent d'augmenter la durabilité du dispositif en évitant un arrachement progressif des moyens de suspension par contact avec des véhicules.  In embodiments, at least one suspension means passes through at least one said shock absorbing body. These embodiments make it possible to increase the durability of the device by preventing a progressive tearing of the suspension means by contact with vehicles.
Dans des modes de réalisation, au moins un moyen de suspension comporte un moyen de réglage de la hauteur d'au moins un dit corps d'absorption de chocs. Ces modes de réalisation permettent d'ajuster la position en hauteur d'un corps d'absorption de choc en fonction des caractéristiques particulières du véhicule à protéger. Chaque moyen de réglage de la hauteur est, par exemple, une pince attachée au corps d'absorption et configurée pour pincer la sangle lorsque la pince est fermée. Un utilisateur souhaitant ajuster la hauteur du corps ouvre la pince, ajuste la hauteur du corps et referme la pince pour fixer le corps à la hauteur désirée. Dans des variantes, le moyen de réglage de la hauteur est une bobine contenue dans le support qui permet de faire monter ou descendre chaque corps d'absorption. In embodiments, at least one suspension means comprises means for adjusting the height of at least one said shock absorbing body. These embodiments make it possible to adjust the height position of a shock absorption body according to the particular characteristics of the vehicle to be protected. Each means for adjusting the height is, for example, a clamp attached to the absorption body and configured to clamp the strap when the clamp is closed. A user wishing to adjust the height of the body opens the clamp, adjusts the height of the body and closes the clamp to fix the body to the desired height. In variants, the height adjustment means is a spool contained in the support which makes it possible to raise or lower each absorption body.
Dans le cas d'une mise en œuvre à l'extérieur, le plafond est remplacé par un poteau, une potence ou une charpente. Préférentiellement, ce poteau, cette potence ou cette charpente ne présente aucune partie sur la moitié de la place de parking qui se trouve le long du chemin d'accès à cette place pour éviter des accidents. A cet effet, un compas ou un bras articulé peuvent supporter le support 105. Préférentiellement, ce compas ou ce bras articulé sont mus par la même motorisation que le dispositif.  In the case of an implementation outside, the ceiling is replaced by a post, a gallows or a frame. Preferably, this post, this bracket or this frame has no part on half of the parking space that is along the path to this place to avoid accidents. For this purpose, a compass or an articulated arm can support the support 105. Preferably, this compass or this articulated arm are driven by the same engine as the device.
Dans le cas où le vent peut exercer une force sur chaque corps 1 15 et 120, préférentiellement :  In the case where the wind can exert a force on each body 1 15 and 120, preferably:
les tringles, câbles ou sangles 1 10 sont des tringles rigides retenues perpendiculairement au support rigide 105 et/ou  the rods, cables or straps 1 10 are rigid rods held perpendicularly to the rigid support 105 and / or
- on prévoit un piquet de retenue de chaque corps 1 15 et 120.  a holding post is provided for each body 1 and 120.
La détection d'absence d'un véhicule est représentée en figures 3 à 5.  The absence detection of a vehicle is shown in FIGS. 3 to 5.
Le détecteur 305 d'absence d'un véhicule est préférentiellement positionné au fond de la place de stationnement surveillée, c'est-à-dire par rapport au support 105 à l'autre extrémité longitudinale de la place de stationnement. Ainsi, c'est l'absence d'un véhicule sur la place de stationnement qui est détectée.  The detector 305 of absence of a vehicle is preferably positioned at the bottom of the parking space monitored, that is to say relative to the support 105 at the other longitudinal end of the parking space. Thus, it is the absence of a vehicle on the parking space that is detected.
Le détecteur 305 d'absence d'un véhicule peut comporter :  The detector 305 of absence of a vehicle may comprise:
- un capteur actif, c'est-à-dire qui émet un signal, généralement ultrasonore ou infrarouge, qui est modulé par un éventuel véhicule et dont la modulation est détectée par le détecteur, ou  an active sensor, that is to say which emits a signal, generally ultrasonic or infrared, which is modulated by a possible vehicle and whose modulation is detected by the detector, or
- un capteur passif, c'est-à-dire qui n'émet aucun signal qu'un véhicule module. Un capteur passif est, par exemple, un microphone, une bobine détectant une variation de champ magnétique par les masses électriquement conductrices, telles que le métal ou une caméra.  a passive sensor, that is to say that emits no signal that a vehicle modulates. A passive sensor is, for example, a microphone, a coil detecting a magnetic field variation by the electrically conductive masses, such as the metal or a camera.
Dans le mode de réalisation représenté en figure 3, le détecteur 305 comporte un capteur actif. Plus spécifiquement, le détecteur 305 comporte un émetteur de signaux ultrasonores 335 et un récepteur des signaux ultrasonores réfléchis par un véhicule 340. En comparant l'intensité des signaux réfléchis avec une valeur limite prédéterminée, le détecteur détermine si un véhicule est présent devant le détecteur, dans la zone surveillée.  In the embodiment shown in FIG. 3, the detector 305 includes an active sensor. More specifically, the detector 305 comprises an ultrasonic signal transmitter 335 and a receiver of the ultrasonic signals reflected by a vehicle 340. Comparing the intensity of the reflected signals with a predetermined limit value, the detector determines whether a vehicle is present in front of the detector in the supervised area.
Pour éviter les fausses détections dues au passage d'un véhicule en dehors de la place de stationnement surveillée, le détecteur 305 mesure la durée de détection continue et ne transmet un signal d'absence de véhicule que si cette durée est supérieure à une durée prédéterminée, par exemple comprise entre trois et sept secondes, par exemple cinq secondes. To avoid false detections due to the passage of a vehicle outside the parking space monitored, the detector 305 measures the continuous detection time and transmits a signal of absence of vehicle only if this duration is greater than a duration predetermined, for example between three and seven seconds, for example five seconds.
Pour éviter les fausses détections dues aux réflexions d'ondes sur des objets fixes en dehors de la zone surveillée, par exemple un mur ou un poteau (non représenté), préférentiellement, le détecteur 305 détermine automatiquement la valeur limite prédéterminé d'intensité des signaux réfléchis au-dessus de laquelle un véhicule est détecté.  To avoid false detections due to the reflections of waves on fixed objects outside the monitored area, for example a wall or a post (not shown), preferably, the detector 305 automatically determines the predetermined limit value of intensity of the signals reflect over which a vehicle is detected.
A cet effet, le détecteur 305 comporte un bouton d'initialisation 345 actionné par l'installateur au cours de l'installation. Lorsque l'initialisation est déclenchée, le détecteur 305 mémorise, pendant une durée prédéterminée, par exemple de cinq secondes, l'intensité des signaux réfléchis. La figure 4 illustre cette intensité de signal réfléchi 315. L'axe des abscisses 325 représente le temps et l'axe des ordonnées 310 représente l'intensité mesurée des signaux réfléchis. La durée prédéterminée se situe entre l'instant initial et la ligne discontinue verticale.  For this purpose, the detector 305 includes an initialization button 345 actuated by the installer during installation. When the initialization is triggered, the detector 305 stores, for a predetermined duration, for example five seconds, the intensity of the signals reflected. Figure 4 illustrates this reflected signal strength 315. The x-axis 325 represents the time and the y-axis 310 represents the measured intensity of the reflected signals. The predetermined duration is between the initial instant and the vertical discontinuous line.
En fonction de l'intensité mesurée pendant la durée prédéterminée, le détecteur 305 détermine la valeur limite prédéterminée 320, qui est mise en œuvre après la durée d'initialisation.  Depending on the intensity measured during the predetermined time, the detector 305 determines the predetermined limit value 320, which is implemented after the initialization time.
Ainsi, le détecteur 305 d'absence d'un véhicule comporte un moyen de détermination de l'intensité des signaux réfléchis au cours d'une durée d'initialisation du dispositif, la valeur prédéterminée étant automatiquement déterminée en fonction de l'intensité des signaux réfléchis au cours de la durée d'initialisation.  Thus, the detector 305 of absence of a vehicle comprises means for determining the intensity of the signals reflected during a duration of initialization of the device, the predetermined value being automatically determined according to the intensity of the signals reflect over the initialization period.
Par exemple, cette valeur limite prédéterminée est la somme de la valeur moyenne mesurée pendant la durée de mémorisation de l'intensité réfléchie à laquelle on additionne deux à quatre fois le niveau de bruit mesuré pendant cette durée de mémorisation. Le niveau de bruit est par exemple déterminé comme étant égal à l'écart quadratique moyen ou à l'écart moyen entre l'intensité mesurée et l'intensité moyenne.  For example, this predetermined limit value is the sum of the average value measured during the storage time of the reflected intensity to which two to four times the noise level measured during this storage period is added. For example, the noise level is determined to be equal to the mean square deviation or the mean difference between the measured intensity and the average intensity.
L'installateur du dispositif n'a donc pas à régler manuellement la distance de détection d'absence d'un véhicule lors de l'installation du véhicule. Par exemple, la valeur limite prédéterminée est ainsi automatiquement fonction de la distance d'un obstacle fixe (mur, poteaux, ...) qui reflète en permanence les signaux émis par le détecteur.  The installer of the device does not have to manually adjust the distance of detection of absence of a vehicle during the installation of the vehicle. For example, the predetermined limit value is thus automatically a function of the distance of a fixed obstacle (wall, columns, ...) which constantly reflects the signals emitted by the detector.
Préférentiellement, le détecteur 305 d'absence d'un véhicule émet des signaux de manière alternée, par exemple selon un cycle d'une demi-seconde toutes les secondes. L'alternance d'émission peut être faite selon des intervalles de temps ou selon des fréquences utilisées. Par exemple, le détecteur utilise trois fréquences ultrasonores et passe de l'une à l'autre après chaque intervalle de temps, de telle manière que l'émission se poursuive continuellement. Préférentiellement, les durées d'alternance des signaux émis par le détecteur d'absence ou les fréquences alternativement émises par le détecteur d'absence sont aléatoires ou pseudo-aléatoires. Preferably, the detector 305 of absence of a vehicle transmits signals alternately, for example in a cycle of half a second every second. The transmission alternation can be made according to time intervals or according to frequencies used. For example, the detector uses three ultrasonic frequencies and switches from one to the other after each time interval, so that the emission continues continuously. Preferably, the alternation times of the signals emitted by the absence detector or the frequencies alternately transmitted by the absence detector are random or pseudo-random.
Ainsi, si deux détecteurs 305 de deux dispositifs se trouvent face à face, par exemple en regard de deux places de stationnement de part et d'autre d'un chemin d'accès à ces places, on évite que l'un des détecteurs 305 d'absence, en recevant des signaux de l'autre, déclenche une fausse détection de véhicule. Préférentiellement, cette alternance est irrégulière, par exemple de durée pseudo-aléatoire, afin que les signaux émis par deux détecteurs différents n'interfèrent pas pendant toute une durée prédéterminée de détection d'absence.  Thus, if two detectors 305 of two devices are face to face, for example opposite two parking spaces on either side of a path to these places, it is avoided that one of the detectors 305 of absence, receiving signals from the other, triggers a false vehicle detection. Preferably, this alternation is irregular, for example of pseudo-random duration, so that the signals emitted by two different detectors do not interfere during a predetermined duration of absence detection.
On observe, en figure 5, un mode de réalisation particulier de certaines étapes du procédé objet de la présente invention. Au cours d'une étape 405, un installateur provoque un appui sur un bouton pour l'initialisation du détecteur d'absence, aucun véhicule ne devant être présent dans la zone surveillée. Au cours d'une étape 410, le détecteur d'absence émet et reçoit des signaux, par exemple ultrasonore. Au cours d'une étape 415, le détecteur d'absence détermine l'intensité moyenne des signaux ultrasonore réfléchis et le bruit moyen dans les signaux réfléchis. Au cours d'une étape 420, le détecteur détermine une valeur limite qui sera utilisée pour comparer l'intensité instantanée des signaux réfléchis avec cette valeur limite.  FIG. 5 shows a particular embodiment of certain steps of the method that is the subject of the present invention. During a step 405, an installer causes a button to be pressed to initialize the absence detector, no vehicle must be present in the monitored area. During a step 410, the absence detector transmits and receives signals, for example ultrasound. During a step 415, the absence detector determines the average intensity of the reflected ultrasonic signals and the average noise in the reflected signals. During a step 420, the detector determines a limit value which will be used to compare the instantaneous intensity of the signals reflected with this limit value.
Au cours du fonctionnement du dispositif, et dans les modes de réalisation à passage automatique de la deuxième position à la première position, lorsque le dispositif est dans la deuxième position, étape 425, on détermine si une absence de véhicule est détectée, étape 430. Si oui, au cours d'une étape 435, on commande le passage du dispositif de la deuxième position à la première position. Sinon, on retourne à l'étape 425.  During the operation of the device, and in the self-passing embodiments from the second position to the first position, when the device is in the second position, step 425, it is determined whether an absence of vehicle is detected, step 430. If so, during a step 435, it controls the passage of the device from the second position to the first position. Otherwise, return to step 425.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Dispositif (10) de réservation de place et de protection de la carrosserie d'un véhicule terrestre, caractérisé en ce qu'il comporte : 1. Device (10) for reserving space and protecting the bodywork of a land vehicle, characterized in that it comprises:
- au moins un support (105, 1 10) d'au moins un corps (1 15, 120), le support comportant un moyen (150) de fixation à un plafond d'un local,  - at least one support (105, 1 10) of at least one body (1 15, 120), the support comprising means (150) for fixing to a ceiling of a room,
- une motorisation (175) pour mettre en rotation le support de corps autour d'un axe vertical entre une première position et une deuxième position perpendiculaire à la première position,  a motor (175) for rotating the body support around a vertical axis between a first position and a second position perpendicular to the first position,
un moyen de commande (170) de la motorisation pour commander le déplacement du support entre la première et la deuxième position et  control means (170) of the actuator for controlling the movement of the support between the first and the second position and
- au moins un corps d'absorption de chocs soutenu par chaque support.  - At least one shock absorbing body supported by each support.
2. Dispositif (10) selon la revendication 1 , dans lequel le moyen de commande (170) comporte un moyen de réception d'un signal sans fil et est configuré pour commander la motorisation après une durée prédéterminée suivant la réception dudit signal. 2. Device (10) according to claim 1, wherein the control means (170) comprises means for receiving a wireless signal and is configured to control the motorization after a predetermined time following receipt of said signal.
3. Dispositif (10) selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel le moyen de commande (170) comporte un moyen de réception d'un signal sans fil et un capteur d'approche d'un véhicule dans une position prédéterminée en regard du support, le moyen de commande étant configuré pour commander la motorisation après réception dudit signal lorsque le capteur d'approche détermine qu'un véhicule est dans la position prédéterminée. 3. Device (10) according to one of claims 1 or 2, wherein the control means (170) comprises means for receiving a wireless signal and a sensor approaching a vehicle in a predetermined position facing the support, the control means being configured to control the motorization after receiving said signal when the approach sensor determines that a vehicle is in the predetermined position.
4. Dispositif (10) selon la revendication 3, dans lequel le capteur d'approche est configuré pour détecter une puissance lumineuse reçue. 4. Device (10) according to claim 3, wherein the approach sensor is configured to detect a received light power.
5. Dispositif (10) selon l'une des revendications 3 ou 4, dans lequel le capteur d'approche est configuré pour détecter un son prédéterminé. 5. Device (10) according to one of claims 3 or 4, wherein the approach sensor is configured to detect a predetermined sound.
6. Dispositif (10) selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel le moyen de commande (170) comporte un moyen de réception d'un identifiant et un capteur d'identifiant, le moyen de commande étant configuré pour commander la motorisation lorsque le capteur d'identifiant capte un identifiant correspondant à l'identifiant reçu par le moyen de réception. 6. Device (10) according to one of claims 1 to 5, wherein the control means (170) comprises means for receiving an identifier and an identifier sensor, the control means being configured to control the motorization when the identifier sensor receives an identifier corresponding to the identifier received by the receiving means.
7. Dispositif (10) selon la revendication 6, dans lequel le capteur d'identifiant comporte un lecteur de code imprimé. 7. Device (10) according to claim 6, wherein the identifier sensor comprises a printed code reader.
8. Dispositif (10) selon l'une des revendications 6 ou 7, dans lequel le capteur d'identifiant comporte un lecteur de numéro d'immatriculation du véhicule. 8. Device (10) according to one of claims 6 or 7, wherein the identifier sensor comprises a number plate reader of the vehicle.
9. Dispositif (10) selon l'une des revendications 1 à 8, qui comporte une source de lumière qui émet un signal lumineux à réception d'un signal prédéterminé. 9. Device (10) according to one of claims 1 to 8, which comprises a light source which emits a light signal on receipt of a predetermined signal.
10. Dispositif (10) selon l'une des revendications 1 à 9, qui comporte un moyen de détermination de départ d'un véhicule, le moyen de commande étant configuré pour commander la rotation du support après la détection du départ d'un véhicule. 10. Device (10) according to one of claims 1 to 9, which comprises a starting determination means of a vehicle, the control means being configured to control the rotation of the support after detecting the departure of a vehicle .
1 1 . Dispositif (10) selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel la motorisation (175) comporte un vérin. 1 1. Device (10) according to one of claims 1 to 10, wherein the motor (175) comprises a jack.
12. Dispositif (10) selon l'une des revendications 1 à 1 1 , dans lequel la motorisation (175) comporte une courroie. 12. Device (10) according to one of claims 1 to 1 1, wherein the motor (175) comprises a belt.
13. Dispositif (10) selon l'une des revendications 1 à 12, qui comporte un détecteur (105) d'absence d'un véhicule, le moyen de commande commandant le passage de la deuxième position à la première position lorsque le détecteur d'absence détecte l'absence d'un véhicule pendant une durée prédéterminée. 13. Device (10) according to one of claims 1 to 12, which comprises a detector (105) of absence of a vehicle, the control means controlling the passage of the second position to the first position when the detector d absence detects the absence of a vehicle for a predetermined duration.
14. Dispositif (100) selon la revendication 13, dans lequel le détecteur (105) d'absence d'un véhicule comporte un émetteur de signaux, un moyen de détermination de l'intensité de signaux réfléchis au cours d'une durée d'initialisation du dispositif, une valeur limite prédéterminée (320) étant automatiquement déterminée en fonction de l'intensité des signaux réfléchis au cours de la durée d'initialisation, la détection d'absence pendant le fonctionnement régulier du dispositif étant fonction de ladite valeur prédéterminée. 14. Device (100) according to claim 13, wherein the detector (105) of absence of a vehicle comprises a signal transmitter, a means for determining the intensity of signals reflected over a period of time. initialization of the device, a predetermined limit value (320) being automatically determined as a function of the intensity of the signals reflected during the initialization period, the absence detection during the regular operation of the device being a function of said predetermined value.
15. Parking (20) comportant au moins une place de stationnement (205, 210) pour un véhicule et au moins un dispositif (1 1 , 12) selon l'une des revendications 1 à 14, positionné au-dessus d'une dite place de stationnement, la première position positionnant le support en travers d'un accès à ladite place et la deuxième position positionnant le support parallèlement à la position de stationnement du véhicule à l'intérieur de ladite place de stationnement. 15. Parking (20) comprising at least one parking space (205, 210) for a vehicle and at least one device (1 1, 12) according to one of claims 1 to 14, positioned above a said parking space, the first position positioning the support across access to said place and the second position positioning the support parallel to the parking position of the vehicle within said parking space.
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