WO2016198677A1 - Dispositif d'immobilisation d'un curseur d'une fermeture à glissière - Google Patents

Dispositif d'immobilisation d'un curseur d'une fermeture à glissière Download PDF

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WO2016198677A1
WO2016198677A1 PCT/EP2016/063405 EP2016063405W WO2016198677A1 WO 2016198677 A1 WO2016198677 A1 WO 2016198677A1 EP 2016063405 W EP2016063405 W EP 2016063405W WO 2016198677 A1 WO2016198677 A1 WO 2016198677A1
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WO
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zipper
sliders
slider
stopper
stop
Prior art date
Application number
PCT/EP2016/063405
Other languages
English (en)
Inventor
Yoann TROUCHE
Original Assignee
Trouche Yoann
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Trouche Yoann filed Critical Trouche Yoann
Priority to EP16730321.3A priority Critical patent/EP3307107A1/fr
Publication of WO2016198677A1 publication Critical patent/WO2016198677A1/fr

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/18—Devices to prevent theft or loss of purses, luggage or hand carried bags
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A44—HABERDASHERY; JEWELLERY
    • A44B—BUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
    • A44B19/00—Slide fasteners
    • A44B19/24—Details
    • A44B19/26—Sliders
    • A44B19/30—Sliders with means for locking in position
    • A44B19/301—Sliders with means for locking in position at the end of their upward travel with any suitable device, e.g. pull member combined with a press-button, a hook, a key-operated lock
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/10—Arrangement of fasteners
    • A45C13/1023—Arrangement of fasteners with elongated profiles fastened by sliders
    • A45C13/103—Arrangement of zip-fasteners

Definitions

  • the present invention relates to a device for fixed and movable stops for immobilizing the sliders of a zipper from the inside of a bag or bag.
  • a preferred field of the invention relates to flexible luggage. STATE OF THE ART
  • the zippers are equipped with stops located in the extension of the teeth of the zipper at the start and / or at the end of the zipper. These stops make it possible to stop the forward and / or backward travel of the slider (s).
  • the pocket of a bag is generally equipped with two sliders or double sliders on the same zipper. The sliders are then positioned to be head-to-head when the zipper is closed. If the sliders do not touch, there is a small or empty opening in front of the sliders at the zipper. This opening or empty looks on the inside of the luggage.
  • one of the solutions is to immobilize one or more cursors.
  • One of the methods used to immobilize a cursor is to position a mechanical or electronic housing to immobilize the cursor. This method is very effective on rigid luggage.
  • An example of this device is shown in US patent application 4,854,193 A. The device shown in this patent is located on an outer face of a rigid bag. It can in any case adapt to a flexible luggage, and especially to a realization where the case is inside said luggage.
  • the invention makes it possible to eliminate or at least reduce at least some of the above disadvantages.
  • An aspect of the invention relates in particular to a device for immobilizing one or two zipper sliders of a luggage in which said device comprises:
  • a control box comprising movable stops configured to preventing by contact, moving the slider (s) so that the housing selectively moves from a cursor locking position to a cursor unlocking position, and from an unlocking position of said slider to a locking position of said slider cursor,
  • the stopper is configured to penetrate at least partially into the cursor.
  • the luggage comprises an inner face and an outer face and the control box is configured to be positioned on the inner face of the luggage, preferably entirely on the inner face of the luggage.
  • the stop stop thus makes it possible to limit the mobility of the slider to a translation along the zipper. Indeed, when the stop stop is engaged in the cursor, the latter can not make any other displacement than a translation along the slide. The movable stops then come into the locked position to prohibit this last displacement.
  • the device of the invention comprises a stopper located at the teeth of the zipper, connected perpendicularly to a control box located under the teeth of the zipper.
  • This control box acts on two movable stops which, in the advanced position, prevent by contact, the movement of the slider (s).
  • the user of the device when he closes his bag, engages the slider or sliders of the zipper in the stop of the device of the invention, solidarisant the horizontal plane of the slider or sliders, with the horizontal plane of the stop stop.
  • the vertical plane of the two movable stops is then perpendicular to the horizontal plane of the slider (s).
  • the two movable stops can immobilize the slider or sliders by preventing movement of the slider (s), by contact between the movable stops and the base of the slider (s).
  • the device of the invention is almost entirely under the teeth of the zipper and makes it possible to lock the slider or sliders of a zipper by means of a mechanical and / or electronic control.
  • the device of the invention is thus concealed, in almost all, inside a bag or luggage. This concealment notably prevents a malicious person from accessing the box to unlock the slider (s).
  • Another aspect of the invention relates to a device for fixed and mobile stops for immobilize the sliders of a zipper with a stopper, a control box and two movable stops.
  • the stopper is secured to the control box so that the horizontal plane of the stopper is perpendicular to the vertical plane of the control box.
  • the invention also relates to a device in which the control box makes it possible to mechanically and / or electronically advance the mobile stops so that the base of the sliders touch the movable stops and prevent the rearward movement of the mobile stops. cursors, when the sliders are engaged on the stop stop.
  • the invention also relates to a device in which the control box makes it possible to mechanically and / or electronically back the movable stops so that the base of the sliders do not touch the mobile stops and allow the rearward movement of the sliding stops. sliders.
  • the invention also relates to luggage comprising a zipper and a device for immobilizing one or two zipper sliders described above.
  • Figure 1 shows a perspective view and from above, the device of the invention with a stopper fixed to a zipper.
  • Figure 2 shows a perspective view and from above, the device of the invention with the stopper fixed to a zipper.
  • FIG. 3 is a perspective and top view of the device for the invention with the stopper fixed to the zipper.
  • Figure 4 shows a perspective view and from above, the device of the invention with the sliders provided with their respective drawbars and hooks for these drawbars.
  • FIG. 5 shows a perspective view and from above, the device of the invention with the sliders united their respective drawbars and hooks for the drawbars.
  • Figure 6 shows a perspective view and from above, the device of the invention with the stopper connected to the control box.
  • FIG 7 shows in perspective and from below, the device of the invention with the sliders provided with their respective drawbars and hooks for the drawbars.
  • FIG. 8 shows a perspective view from below, the device of the invention with the sliders provided with their respective drawbars and hooks for the drawbars.
  • Figures 9 to 14 show an embodiment of the housing in which the slider comprises holes and wherein the movable stops cooperating with said holes.
  • FIG. 15 to 16 shows an alternative embodiment of the housing and the immobilization or sliders.
  • the zipper comprises two sliders and wherein the stopper is configured to fit into each of the sliders.
  • the zipper comprises two sides, each side comprising teeth and two ends, the stopper is positioned on a portion of one of the sides of the zipper and between the two ends of said side of the closure. slide.
  • the stopper is secured to the control box.
  • the stopper and the control box form a monolithic piece.
  • stopper and the control box form a monolithic piece formed integrally.
  • the stopper comprises a slot for receiving a strip of fabric from the zipper.
  • the slider comprises a base and wherein the stopping stop is configured to penetrate at least 30% of the length of the slider base and preferably within less than 70% of the length of said base.
  • the slider comprises a base, wherein said base comprises a hole and wherein the device is configured so that the movable stop of the control box cooperates with the hole.
  • the movable stop penetrates the hole.
  • the device automatically activates the locking of said control box when the cursor is positioned on the stop (3).
  • control box is configured so that the passage from said cursor lock position to said unlocking position of the cursor is triggered by an action of a user on a mechanical unlocking member.
  • the mechanical unlocking element is a strap accessible from the outer face of the luggage.
  • control box comprises a communication module, preferably a wireless communication module, configured to receive a signal and configured to, in response to this signal, selectively pass said control box to its locking position or its position for unlocking, the communication module is configured to receive a signal from a connected device selected from: a smart phone, a smart watch, a touch pad, connected glasses or any other connected garment or accessory such as a backpack logged.
  • a communication module preferably a wireless communication module
  • the stopper comprises a stop portion against which the slider is intended to abut at the end of stroke and comprises a penetration portion intended to enter the slider when the latter is in contact with the stop portion.
  • the stopper is monolithic.
  • the stopper is positioned on each series of teeth.
  • the activation step of the control box is performed mechanically and / or electronically.
  • the step of activating the box is triggered in response to the reception of a signal received from a device remote from the immobilizer
  • the luggage comprises an inner face and wherein the immobilizer is disposed, preferably entirely, on the inner face.
  • the inner face is a face not accessible by a user, preferably not accessible through the zipper, when the zipper is closed.
  • the luggage forms one of: a travel bag, a purse, a backpack, a suitcase.
  • the slider comprises a base comprising a front portion accommodating two separate sides of a zipper and a rear portion accommodating two plain sides of a zipper.
  • the base of the slider may also include at least one hook for fixing at least one pull.
  • luggage means all the types of luggage, such as backpacks, sports bags, travel bags, suitcases, shoulder bags with zippers.
  • Flexible or semi-rigid luggage shall be understood to mean baggage of which two portions of the non-continuous zipper may approach one another at an angle of at least 30 ° and preferably 45 ° and in a embodiment 90 ° and in another embodiment 0 ° (the two portions touching in this embodiment).
  • the control box comprises a communication module.
  • the communication module can be wired or wireless.
  • the device according to the invention is intended to lock the main pocket of a backpack or luggage through an electronic control unit and / or mechanical concealed in the bag.
  • an electronic control unit this allows for example to secure his backpack through his mobile phone.
  • the purpose of the device of the invention being to immobilize the sliders of a zipper closed or "zipped" by the user of the device of the invention, we will focus on the stop located at the end of cursor race or, as in the case of one of the embodiments of the device of the invention, located in the middle of the race for a double-slider zipper.
  • a slider partially engages a stopper, at the front of the slider, it also keeps teeth of the zipper engaged at the back of the slider.
  • a cursor engages in a stop stop, it aligns itself on the same horizontal plane as that corresponding to the abutment stop and on the same horizontal plane as the teeth still engaged in the cursor.
  • This correspondence of the horizontal planes is related to the shape of the slider provided to constrain the teeth of the zipper to have a horizontal alignment to facilitate the action of nesting the teeth together by the cursor.
  • the cursor When the cursor is engaged on a stop stop, then there is inside the body of the cursor a correspondence of the horizontal planes: the cursor, a part of the teeth of the zipper and the stop stop .
  • One of the novelties of the device of the invention lies in the fact that this property of alignment of the horizontal planes of the slider and stop stop is not used as part of the device of the invention.
  • one of the aspects of the device of the invention aims to secure by a new connection the horizontal plane of one or two sliders in the vertical plane of a control box and its two movable stops, in order to imprison the slider or sliders of a zipper from within a flexible or semi-rigid luggage.
  • This new connection between a stopper and a control box makes it possible to maintain a distance and a constant angle between the slider (s) and the movable stops.
  • the device of the invention therefore perpendicularly secures the stopper positioned on a slide fastener to a control box equipped with two movable stops.
  • the common horizontal plane of the slider or sliders with the stopper, when the slider (s) are engaged in the stopper, is perpendicular to the vertical plane of the control box and these two movable stops.
  • the constancy of this new connection allows that the device of the invention, when equipped with flexible luggage, does not suffer, in its operation, deformations related to flexible or semi-rigid materials of this type of luggage and ensures success immobilizing the slider (s) of the zipper when placed on the stopper.
  • This constancy of orientation and distance between the stop stop and the movable stops makes it possible to block the slider (s) on the horizontal and vertical axis. In this way, the sliders can not move. This is the locked position of the control box.
  • the device according to the invention makes it possible to create a perpendicular connection between the sliders of a zipper and movable stops, located under this zipper.
  • the device of the invention aims to secure a stop for one or zipper sliders to a control box, operating, either mechanically or electronically, on two movable stops. This is to immobilize the sliders of a zipper for flexible or semi-rigid luggage, advancing the movable stops so as to block the rearward movement of the sliders.
  • the user of the device of the invention intervenes on the control box, to advance the movable stops so that they prevent the backward movement of the sliders, by contact. It can then intervene again on the control box to move back the mobile stops and leave free the run backwards or sliders.
  • the device of the invention comprises a stopper located in the alignment of the teeth of the zipper.
  • this stopper comprises a first portion and a second portion.
  • the stopper which allows the proper functioning of the device and the housing.
  • the stopper is configured to fit at least partially in the slider or sliders.
  • the slider (s) engage or bite on this stop stop in front of the slider (s). If it receives two cursors, the stop will be symmetrical.
  • Part of the stopper is provided to fit within the slider or sliders.
  • the stopper can replace a portion of the teeth of the zipper. It is therefore positioned on horseback or bite on the strip of fabric of the zipper, above and below in the same way as the teeth of the zipper.
  • the zipper is indeed composed of two strips of fabric on which teeth are arranged, the stopper can come on one of these two strips of fabric, left or right.
  • the teeth of the zipper remain engaged in part in the slider (s) on the rear part of the slider (s).
  • the shape of the cursor can be modified, in particular in front of the cursor, to accentuate the effect of catching the cursor on the stop stop, or again the base of the cursor to accentuate the effect of catching the cursor on mobile stops.
  • the stop abutment dips perpendicularly to its horizontal plane, towards the inside of the bag, to become solid with the control box.
  • This connection is made possible by the vacuum left in front of a double-slider zipper and the non-interlocking of a small portion of the teeth of this zipper when the sliders are head to head.
  • the stopper according to a preferred embodiment of the device of the invention is in the middle of a double-slider zipper. If necessary, the stopping stop by its shape prevents the sliders from coming to touch each other head to head, to keep a gap and a more or less empty between the sliders.
  • the stop abuts inside the luggage by this opening or empty, to be secured to the control box and have a constant perpendicular axis between the horizontal plane of the stop and the vertical plane of the control box and of its two movable stops.
  • the shape and function of the cursor make the or the sliders align on the same horizontal plane as the stop stop and are therefore perpendicular to the vertical plane of the control box.
  • Cursor means single or double cursors with or without a stop system. It may also be cursors with double drawbars or specific sliders whose bottom thickness has been accentuated to facilitate the setting of the sliders on the mobile stops of the device of the invention and the action of immobilization of its stops mobile by contact.
  • the slider (s) comprise a base.
  • a keel in the manner of a boat keel placed under the cursor, can ensure greater grip for the movable stops.
  • double zipper slider use a single zipper and remove the zipper located inside the bag. It is also possible to use double-zipper sliders with an automatic locking system at the zipper, which has the advantage that the sliders once in place do not move from their location, as long as the zipper is not pulled.
  • a symmetrical stop stop located in the continuity of the teeth of a zipper, in the middle and on one of the sides of this zipper, allows that two double-zipper sliders are nested or bite on this stopper when the user closes the zipper of his bag.
  • the cursors are then aligned on the same horizontal plane as the stop stop.
  • This stop abuts inside the luggage, by the vacuum left at the zipper at the front of the two sliders.
  • the stopper is secured to a control box so that the horizontal plane of the stopper is perpendicular to the vertical plane of the control box, therefore parallel to the horizontal plane of the control box.
  • the user of the device of the invention can then actuate the control box to advance or retreat the two movable stops of the control box, either mechanically or electronically. If the movable stops advance the sliders are locked and can not back without contact with the movable stops. If the movable stops retreat, under the order of control of the control box, manipulated by the user of the device of the invention, the sliders can again move back and allow the opening of the zipper luggage. Stop Stop Helps Keep Cursors on a Plane and at a Precise Distance compared to the mobile stops of the control box.
  • Figure 1 shows a perspective view and from above, the device of the invention with a stopper (3) attached to a zipper (2).
  • the stop (3) is positioned in place of a few teeth (2a) of the zipper (2), so that the sliders (1) with their zippers (1a) and the hooks (1) b) for the drawbars (1a), bite or fit on the stop (3).
  • the device of the invention is shown in this figure with the stopper (3) positioned in the middle of the zipper (2), the sliders (1) are not yet nested on the stopper (3). ), the zipper (2) is attached to the fabric (5) of luggage, not shown in this figure for readability.
  • Figure 2 shows a perspective view and from above, the device of the invention with the stopper (3) attached to a zipper (2).
  • the stop (3) is positioned in place of a few teeth (2a) of the zipper (2), so that the sliders (1) with their zippers (1 a) and their hooks (1). b) for the drawbars (1a), bite or fit on the stop (3).
  • the device of the invention is shown in this figure with the stop bar (3) barely visible, because the sliders (1) are fitted on the stopper (3), the zipper (2) is fixed to the fabric (5) of a luggage, not shown in this figure for readability.
  • FIG 3 shows in perspective and from above, the device of the invention with the stopper (3) attached to the zipper (2).
  • the stopper (3) is positioned in place of a few teeth (2a) of the zipper (2).
  • the stopper (3) is positioned in the middle of the zipper (2) and the zipper (2) is fixed to the fabric (5) of the luggage.
  • the entire baggage and sliders of the zipper (2) are not shown in this figure for readability.
  • FIG. 4 shows in a perspective and top view, the device of the invention with the sliders (1) provided with their respective drawbars (1a) and hooks (1b) for these drawbars (1 a).
  • the sliders (1) are double-zipper sliders which have been removed from below, located inside the luggage.
  • the sliders (1) are engaged on the stop (3), made barely visible.
  • the stopper (3) is connected to a control box (4).
  • the control box (4) makes it possible to advance or retract mobile stops (4a) mechanically or electronically, after the user has requested the device of the invention.
  • the movable stops (4a) are advanced so as to be placed closer to the hooks (1b), located under the teeth of the zipper, sliders (1).
  • the zipper and the fabric of the luggage are not shown in this figure for reasons of readability.
  • FIG. 5 shows in a perspective and top view, the device of the invention with the sliders (1) provided with their respective drawbars (1a) and hooks (1b) for the drawbars (1 a).
  • the sliders (1) are double-zipper sliders which have been removed from below, located inside the luggage.
  • the sliders (1) are engaged on the stop (3), made barely visible.
  • the stopper (3) is connected to the control box (4).
  • the control unit (4) makes it possible to advance or retract the movable stops (4a) mechanically or electronically, after the user has requested the device of the invention.
  • the movable stops (4a) are moved backwards to allow the cursors (1) to move backwards and not to touch the movable stops (1b) of the sliders (1).
  • the zipper and the fabric of the luggage are not shown in this figure for reasons of readability.
  • Figure 6 shows a perspective view and from above, the device of the invention with the stopper (3) connected to the control unit (4).
  • the control unit (4) makes it possible to advance or retract the movable stops (4a) mechanically or electronically, after the user has requested the device of the invention.
  • the movable stops (4a) are advanced.
  • the zipper, the sliders and the luggage fabric are not shown in this figure for readability reasons.
  • the sliders (1) are double-zipper sliders which have been removed from below, located inside the luggage.
  • the movable stops (4a) engage in the holes in which the drawbars (11) were positioned.
  • the sliders (1) are engaged on the stop (3).
  • the stopper (3) is connected to the control box (4).
  • the control unit (4) makes it possible to advance or retract the movable stops (4a) mechanically or electronically, after the user has requested the device of the invention.
  • the mobile stops (4a) are advanced so as to be closer to the hooks (1b) located under the teeth of the zipper, to prevent the rearward movement of sliders (1).
  • the zipper and the fabric of the luggage are not shown in this figure for reasons of readability.
  • the sliders (1) are double-zipper sliders which have been removed from below, located inside the luggage.
  • the sliders (1) are not yet engaged in the stop (3).
  • the stopper (3) is connected to the control box (4).
  • the control unit (4) makes it possible to advance or retract the movable stops (4a) mechanically or electronically, after the user has requested the device of the invention.
  • the movable stops (4a) are moved back so as to allow the sliders (1) to move backwards.
  • the zipper and the fabric of the luggage are not shown in this figure for reasons of readability.
  • the device of the invention is a device for fixed and movable stops for immobilizing the sliders (1) of a slide fastener (2), characterized in that it comprises a stop (3). ), a control box (4) and movable stops (4a).
  • the stop (3) is symmetrical, it is located in the extension and replacing a portion of the teeth (2a) of the zipper (2). Like the teeth (2a), the stopper (3) bites on one of the fabric strips of the zipper (2).
  • the stopper (3) is secured to the control box (4) so that the horizontal plane of the stopper (3) is perpendicular to the vertical plane of the control box (4). This connection passes through the void left in front of the sliders (1) at the zipper (2).
  • the user of the device of the invention manipulates, mechanically and / or electronically, the control unit (4) to advance or retract the movable stops (4a).
  • the movable stops (4a) are advanced, the lower part of the sliders (1) touches the movable stops (4a), which prevents the opening of the zipper (2).
  • the mobile stops (4a) are moved back, the lower part of the sliders (1) no longer touches the movable stops (4a), which allows the opening of the zipper (2).
  • FIG. 9 shows a perspective view and from above, the device of the invention with the sliders (1) provided with their respective drawbars (1 a) and hooks (1 b) for the drawbars (1a).
  • the cursors (1) are not engaged on the stop stop (3).
  • the stopper (3) positioned on the slide fastener (2) replaces a few teeth (2a) of the slide fastener (2) so that the sliders (1) follow the stroke of the zipper (2). teeth (2a) of the zipper (2) arrive and fit on the stop (3).
  • the zipper (2) is integral with the fabric (5) of a bag or tent (not shown).
  • the stopper (3) is connected to a control box (4).
  • the control box (4) makes it possible to raise or lower mobile stops (not visible in this figure) mechanically when the user of the device of the invention actuates a strap (6) or string.
  • FIG. 10 represents a view in perspective and from above, the device of the invention without the sliders in order to better see the stopper (3) positioned on the slide fastener (2) in place of a few teeth (2a) of the zipper (2), so that the sliders (1) following the race of the teeth (2a) of the zipper (2) bite on the stopper (3).
  • the zipper (2) is secured to the fabric (5) of a bag of a bag or tent (not shown).
  • the stopper (3) is connected to a control box (4).
  • the control box (4) makes it possible to raise or lower mobile stops (not visible in this figure) mechanically when the user of the device of the invention actuates the strap (6).
  • FIG. 11 shows in perspective and from above, the device of the invention with sliders (1) provided with their respective drawbars (1a) and hooks (1b) for drawbars (1 a).
  • the sliders (1) are engaged on the stop (3).
  • a part of the stopper (3) enters inside the sliders (1) in the manner of the teeth of the zipper (not shown).
  • a horizontal slot in the stop (3) allows to fix, for example to glue the stopper (3) on the fabric of the zipper (not shown).
  • the stop (3) is connected to the control box (4) which raises or lowers moving stops (not visible in this figure) mechanically by means of blades (4b) spring effect.
  • FIG. 12 shows a perspective view, the device of the invention with the sliders (1) provided with their respective drawbars (1 a) and hooks (1 b) for the drawbars (1 a).
  • the sliders (1) are engaged on the stop (3).
  • Part of the stopper (3) is therefore inside the sliders (1).
  • a horizontal slot in the stopper (3) makes it possible to fix, for example to glue the stopper (3) on the fabric of the zipper (not shown).
  • the stop (3) is connected to the control box (4) which moves up or down movable stops (4a) mechanically by means of spring blades (4b). These blades (4b) are crushed by a sliding part (4c) when the user wishes to lower the movable stops (4a) to unlock the sliders (1).
  • the movable stops (4a) pass through the body of the sliders (1).
  • the sliders (1) are for that hole in their base to allow the passage of movable stops (4a).
  • the movable stops (4a) partially enter the stopper (3).
  • FIG. 13 shows in perspective and from below, the device of the invention with the sliders (1) provided with their respective drawbars (1a) and hooks (1b) for the drawbars (1a) with holes (1c). ) to allow the passage of movable stops (4a).
  • the sliders (1) are not engaged on the stop (3).
  • a horizontal slot in the stop (3) allows to glue the stopper (3) on the fabric of the zipper (not shown).
  • the movable stops (4a) are in the high position, the blades (4b) are not crushed by the sliding part (4c). To increase the strength of the device of the invention, the movable stops (4a) partially enter the stopper (3).
  • FIG. 14 shows in perspective and from below, the device of the invention with the sliders (1) provided with their respective drawbars (1a) and hooks (1b) for the drawbars (1a) with holes (1c). ) to allow the passage of movable stops (4a).
  • the sliders (1) are not engaged on the stop (3).
  • a horizontal slot in the stop (3) allows to glue the stopper (3) on the fabric of the zipper (not shown).
  • the movable stops (4a) are in the low position, the blades (4b) being crushed by the sliding piece (4c).
  • the stopper (3) has a horizontal slot for gluing the stopper (3) on the fabric of the zipper (2).
  • the stopper (3) positioned on the slide fastener (2) replaces a few teeth (2a) of the slide fastener (2), so that the sliders (1) under the action of the user of the device of the invention follow the race of the teeth (2a) of the zipper (2) and arrive up to the stop (3) to fit into it. Part of the stopper (3) then enters the interior of the sliders (1).
  • the part inside the stopper (3) is therefore of the same thickness as the teeth (2a) of the zipper (2).
  • the stopper (3) is connected to a control box (4).
  • This control box (4) makes it possible to raise or lower, advance or retreat, movable stops (4a) mechanically when the user of the device of the invention actuates a strap (6) or a string.
  • This control box (4) may be motorized to be actuated by the user of the device of the invention, electronically. Part of the stop stop (3) therefore enters the sliders (1) to have a cursor capture action (1).
  • the stopper (3) has the function of maintaining the sliders (1) in place, especially when the device of the invention is placed on flexible supports, such as backpacks or camping tents.
  • the stopper (3) connected to the control unit (4) allows the locking of the sliders (1) from below, so inside the bag, luggage or tent.
  • the control box (4) mechanically raises or lowers the movable stops (4a) by means of spring blades (4b). These blades (4b) are crushed by a sliding part (4c) when the user wishes to lower the moving parts (4a) by pulling on a strap (6) or a string to unlock the sliders (1).
  • the movable stops (4a) pass through the body of the sliders (1). Sliders (1) are for that hole in their base or lower part to allow the passage of movable stops (4a).
  • the skilled person may prefer a system of notches on the sides or manufacture a specific slider device of the invention, allowing the movable stops (4a) of the control box (4) effectively block the sliders (1) from below.
  • the movable stops (4a) partially enter the stopper (3).
  • the movable stops (4b) must allow the sliders (1) to bite or fit on the stop (3) when the user of the device of the invention closes the zipper (2) by pulling on the zippers (1 a).
  • the movable stops (4a) descend to the passage of the sliders (1) by crushing the blades (4b), when closing the zipper (2).
  • the movable stops (4a) rise under the spring effect of the blades (4b) to cross the sliders (1) when the movable stops (4a) are located at the spaces left by the holes (1 c) of the sliders (1) .
  • the stroke behind the sliders (1) is prevented by the movable stops (4a) which, held high by the blades (4b), lock the sliders (1) from below.
  • the sliders (1) are unlocked when the user of the device of the invention actuates the sliding part (4c) by means of a strap (6) or a string in order to crush the blades (4b) and lowering the movable stops (4a).
  • the blades (4b) may be replaced by springs.
  • control unit 15 shows in perspective view, the control unit is in the form of a preferably monolithic part, with the sliders (1) engaged on the stopper (3).
  • a horizontal slot in the stop (3) allows to glue the stopper (3) on the fabric of the zipper (not shown).
  • the movable stops (4a) come to stop the backward movement of the sliders (1).
  • the blades (4b) spring effect are integral with the stopper (3).
  • the housing comprises said blades (4b) and the movable stops (4a) are represented by the lugs at one end of the blades.
  • the shape of the mobile stops (4a) allows a lowering of the blade (4b) and the associated movable stop (4a) to allow the passage of the slider (1) over the movable stop (4a). This lowering of the blade (4b) and the movable stop (4a) is possible thanks to the beveled shape of the portion of the movable stop (4a) in contact with the front of the slider (1).
  • a spring effect allows the blade (4b) to return to its initial position and the movable stop (4a) to prevent a transverse displacement of the slider (1) along the zipper (2).
  • This limitation of the transverse displacement is allowed by the rectilinear shape of the portion of the movable stop (4a) in contact with the rear of the slider (1).
  • the unlocking of this embodiment is done by means of a strap (6).
  • the strap (6) is preferably connected at one end to the blades (4b) and their other ends is accessible from the outside of the luggage.
  • FIG. 16 is a perspective view of the device of the invention in the form of a single piece with the stopper (3), REFERENCE

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Abstract

Dispositif d'immobilisation d'un ou de deux curseurs (1) de fermeture à glissière (2) d'un bagage comprenant une face intérieure et une face extérieure et dans lequel ledit dispositif comprend : un boîtier de commande (4), comprenant au moins une butée mobile (4a) configurée pour empêcher par contact, le déplacement du ou des curseurs (1) de manière à ce que le boîtier passe sélectivement d'une position de verrouillage du curseur (1) à une position de déverrouillage du curseur (1), et d'une position de déverrouillage dudit curseur (1) à une position de verrouillage dudit curseur, une butée d'arrêt (3) dudit curseur (1).

Description

Dispositif d'immobilisation d'un curseur d'une fermeture à glissière»
DOMAINE DE L'INVENTION
La présente invention concerne un dispositif de butées fixes et mobiles pour immobiliser les curseurs d'une fermeture à glissière depuis l'intérieur d'un bagage ou d'un sac.
Un domaine préféré de l'invention concerne la bagagerie souple. ETAT DE LA TECHNIQUE
Actuellement les fermetures à glissières sont équipées de butées situées dans le prolongement des dents de la fermeture à glissière, au départ et/ou à la fin de la fermeture à glissière. Ces butées permettent de stopper la course avant et/ou arrière du ou des curseurs. La poche d'un sac est généralement équipée de deux curseurs ou double curseurs sur une même fermeture à glissière. Les curseurs sont alors positionnés de manière à être tête contre tête, lorsque la fermeture à glissière est fermée. Si les curseurs ne se touchent pas, il y a une petite ouverture ou vide à l'avant des curseurs au niveau de la fermeture à glissière. Cette ouverture ou vide donne sur l'intérieur du bagage.
Néanmoins, si ces fermetures à glissière sont très pratiques, elles ne sont cependant pas du tout sécurisées contre d'éventuelles personnes mal intentionnées.
Pour résoudre ce problème, l'une des solutions est d'immobiliser un ou des curseurs. L'une des méthodes utilisées pour immobiliser un curseur, est de positionner un boîtier mécanique ou électronique permettant d'immobiliser le curseur. Cette méthode est très efficace sur la bagagerie rigide. Un exemple de ce dispositif est présenté dans la demande de brevet US 4 854 193 A. Le dispositif présenté dans ce brevet se situé sur une face extérieure d'un bagage rigide. Il en peut en aucun cas s'adapter à un bagage souple, et surtout à une réalisation ou le boîtier est à l'intérieur dudit bagage.
En effet, lorsque l'on souhaite immobiliser un ou des curseurs par le biais d'un boîtier de commande mécanique ou électronique, dissimulé à l'intérieur d'un bagage souple ou semi-rigide, il est très difficile de maintenir un axe et une distance précise entre ce boîtier de commande et le ou les curseurs. Les déformations du bagage et la manière plus ou moins forte de tirer sur la tirette d'une fermeture à glissière crée une grande amplitude de mouvement lors du déplacement du ou des curseurs le long de la fermeture à glissière. Cette amplitude de mouvement, même en bout de course pour une fermeture à glissière à un seul curseur ou en milieu de course pour une fermeture à glissière à double curseurs, rend très difficile l'immobilisation du ou des curseurs, sans nécessiter l'intervention de l'utilisateur pour qu'il ajuste de lui-même la position du ou des curseurs par rapport à un système de verrouillage à l'intérieur ou à l'extérieur d'un bagage souple ou semi-rigide. L'opération est rendue très difficile lors d'un verrouillage des curseurs opéré par un boîtier de commande situé à l'intérieur du bagage. Le dispositif de l'invention apporte donc une solution à ce problème
L'invention permettant de supprimer ou tout au moins de réduire certains au moins des inconvénients ci-dessus.
RESUME
Un aspect de l'invention concerne en particulier un dispositif d'immobilisation d'un ou de deux curseurs de fermeture à glissière d'un bagage dans lequel ledit dispositif comprend :
un boîtier de commande, comprenant des butées mobiles configurées pour empêcher par contact, le déplacement du ou des curseurs de manière à ce que le boitier passe sélectivement d'une position de verrouillage du curseur à une position de déverrouillage du curseur, et d'une position de déverrouillage dudit curseur à une position de verrouillage dudit curseur,
- une butée d'arrêt dudit curseur
Avantageusement, la butée d'arrêt est configurée pour pénétrer au moins partiellement dans le curseur.
Selon un mode de réalisation avantageux et optionnel, le bagage comprend une face intérieure et une face extérieure et le boitier de commande est configuré pour être positionné sur la face intérieure du bagage, de préférence entièrement sur la face intérieure du bagage.
La butée d'arrêt permet ainsi de limiter la mobilité du curseur à une translation le long de la fermeture à glissière. En effet, lorsque la butée d'arrêt est engagée dans le curseur, ce dernier ne peut plus effectuer d'autre déplacement qu'une translation le long de la glissière. Les butées mobiles viennent ensuite, dans la position verrouillée interdire ce dernier déplacement.
Le dispositif de l'invention comprend d'une butée d'arrêt, située au niveau des dents de la fermeture à glissière, reliée perpendiculairement à un boitier de commande situé sous les dents de la fermeture à glissière. Ce boitier de commande agit sur deux butées mobiles qui, en position avancée, empêchent par contact, le déplacement du ou des curseurs. L'utilisateur du dispositif, lorsqu'il ferme son sac, engage le ou les curseurs de la fermeture à glissière dans la butée d'arrêt du dispositif de l'invention, solidarisant le plan horizontal du ou des curseurs, avec le plan horizontal de la butée d'arrêt. Le plan vertical des deux butées mobiles est alors perpendiculaire au plan horizontal du ou des curseurs. Placées adéquatement, les deux butées mobiles peuvent immobiliser le ou les curseurs en empêchant le déplacement du ou des curseurs, par contact entre les butées mobiles et la base du ou des curseurs. Le dispositif de l'invention se situe dans sa quasi-totalité sous les dents de la fermeture à glissière et permet de verrouiller le ou les curseurs d'une fermeture à glissière par le biais d'une commande mécanique et/ou électronique. Le dispositif de l'invention est donc dissimulé, dans sa quasi-totalité, à l'intérieur d'un sac ou d'un bagage. Cette dissimulation empêche notamment une personne mal intentionnée d'accéder au boitier pour déverrouiller le ou les curseurs.
Un autre aspect de l'invention est relatif à un dispositif de butées fixes et mobiles pour immobiliser les curseurs d'une fermeture à glissière avec une butée d'arrêt, un boîtier de commande et deux butées mobiles. De façon avantageuse, la butée d'arrêt est solidarisée au boîtier de commande de manière à ce que le plan horizontal de la butée d'arrêt soit perpendiculaire au plan vertical du boîtier de commande.
L'invention est aussi relative à un dispositif dans lequel le boîtier de commande permet de faire avancer, de manière mécanique et/ou électronique, les butées mobiles afin que la base des curseurs touchent les butées mobiles et empêchent le déplacement vers l'arrière des curseurs, lorsque les curseurs sont en prise sur la butée d'arrêt.
L'invention concerne aussi un dispositif dans lequel le boîtier de commande permet de faire reculer, de manière mécanique et/ou électronique, les butées mobiles afin que la base des curseurs ne touchent pas les butées mobiles et permettent le déplacement vers l'arrière des curseurs.
L'invention concerne avantageusement un procédé d'utilisation d'un dispositif dans lequel le verrouillage de la mobilité d'un ou de curseurs par le boîtier de commande comprend les étapes suivantes :
Emboîtement d'un ou des curseurs sur la butée d'arrêt ;
- Activation du boîtier de commande ;
Déplacement vers des butées mobiles jusqu'à l'immobilisation du curseur.
Enfin, l'invention est aussi relative à un bagage comprenant une fermeture à glissière et un dispositif d'immobilisation d'un ou de deux curseurs de fermeture à glissière décrit précédemment.
BREVE DESCRIPTION DES FIGURES
D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, et en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels :
La figure 1 représente en vue perspective et de dessus, le dispositif de l'invention avec une butée d'arrêt fixée à une fermeture à glissière.
La figure 2 représente en vue perspective et de dessus, le dispositif de l'invention avec la butée d'arrêt fixée à une fermeture à glissière.
La figure 3 représente en vue perspective et de dessus, le dispositif de l'invention avec la butée d'arrêt fixée à la fermeture à glissière.
La figure 4 représente en vue perspective et de dessus, le dispositif de l'invention avec les curseurs munis de leurs tirettes respectives et des accroches pour ces tirettes.
La figure 5 représente en vue perspective et de dessus, le dispositif de l'invention avec les curseurs unis de leurs tirettes respectives et des accroches pour les tirettes.
La figure 6 représente en vue perspective et de dessus, le dispositif de l'invention avec la butée d'arrêt reliée au boîtier de commande.
La figure 7 représente en vue perspective et de dessous, le dispositif de l'invention avec les curseurs munis de leurs tirettes respectives et des accroches pour les tirettes.
La figure 8 représente en vue perspective et de dessous, le dispositif de l'invention avec les curseurs munis de leurs tirettes respectives et des accroches pour les tirettes.
Les figures 9 à 14 montrent une réalisation du boîtier dans lequel le curseur comprend des trous et dans lequel les butées mobiles coopérèrent avec lesdits trous.
Les figures 15 à 16 montre une réalisation alternative du boîtier et de l'immobilisation de ou des curseurs.
DESCRIPTION DETAILLEE
Avant d'entrer dans le détail de formes préférées de réalisation de l'invention en référence aux dessins notamment, d'autres caractéristiques optionnelles de l'invention, qui peuvent être mises en œuvre de façon combinée selon toutes combinaisons ou de manière alternative, sont indiquées ci-après : la fermeture à glissière comprend deux curseurs et dans lequel la butée d'arrêt est configurée pour s'emboiter dans chacun des curseurs.
- la fermeture à glissière comprend deux côtés, chaque côté comprenant des dents et deux extrémités, la butée d'arrêt est positionnée sur une portion de l'un des côtés de la fermeture à glissière et entre les deux extrémités dudit côté de la fermeture à glissière.
la butée d'arrêt est solidaire du boîtier de commande.
- la butée d'arrêt et le boîtier de commande forment une pièce monolithique.
De préférence la butée d'arrêt et le boîtier de commande forment une pièce monolithique formée venue de matière.
la butée d'arrêt comprend une fente destinée à recevoir une bande de tissu de la fermeture à glissière.
- le curseur comprend une base et dans lequel la butée d'arrêt est configurée pour pénétrer dans au moins 30% de la longueur de la base du curseur et de préférence dans moins de 70% de la longueur de ladite base.
le curseur comprend une base, dans lequel ladite base comprend un trou et dans lequel le dispositif est configuré pour que la butée mobile du boîtier de commande coopère avec le trou.
Typiquement, la butée mobile pénètre dans le trou.
la pénétration du curseur dans la butée d'arrêt déclenche le passage de ladite position de déverrouillage dudit curseur à ladite position de verrouillage.
Ainsi, le dispositif active automatiquement le verrouillage dudit boîtier de commande lorsque le curseur est positionné sur la butée d'arrêt (3).
le boîtier de commande est configuré pour que le passage de ladite position de verrouillage du curseur à ladite position de déverrouillage du curseur soit déclenché par une action d'un utilisateur sur un élément de déverrouillage mécanique.
- l'élément de déverrouillage mécanique est une sangle accessible depuis la face extérieure du bagage.
le boitier de commande comprend un module de communication, de préférence un module de communication sans fil, configuré pour recevoir un signal et configuré pour, en réponse à ce signal, faire sélectivement passer ledit boitier de commande à sa position de verrouillage ou à sa position de déverrouillage, le module de communication est configuré pour recevoir un signal d'un appareil connecté pris parmi : un téléphone intelligent, une montre intelligente, une tablette tactile, des lunettes connectées ou tout autre vêtement ou accessoire connecté tel qu'un sac à dos connecté.
la butée d'arrêt comprend une portion d'arrêt contre laquelle le curseur est destiné à venir buter en fin de course et comprend une portion de pénétration destinée à pénétrer dans le curseur lorsque ce dernier est au contact de la portion d'arrêt.
De préférence la butée d'arrêt est monolithique.
De préférence la butée d'arrêt est positionnée sur chacune des séries de dents.
l'étape d'activation du boitier de command est réalisée mécaniquement et/ou électroniquement.
l'étape d'activation du boitier est déclenchée en réponse à la réception d'un signal reçu d'un appareil distant du dispositif d'immobilisation,
le bagage comprend une face intérieure et dans lequel le dispositif d'immobilisation est disposé, de préférence entièrement, sur la face intérieure. La face intérieure est une face non accessible par un utilisateur, de préférence non accessible à travers la fermeture à glissière, lorsque la fermeture à glissière est fermée.
Le bagage forme l'un parmi : un sac de voyage, un sac à main, un sac à dos, une valise.
Dans nos explications et pour en simplifier la lecture, ce qui vaut pour un curseur équivaut pour un deuxième curseur qui viendrait équiper une même fermeture à glissière. Avantageusement, le curseur comprend une base comprenant une portion avant accueillant deux côtés séparés d'une fermeture à glissière et une portion arrière accueillant deux côtés unis d'une fermeture à glissière. Avantageusement, la base du curseur peut aussi comprendre au moins une accroche permettant la fixation d'au moins une tirette.
De plus pour la bonne compréhension de l'invention on entend par bagage tous les types de bagages, tels que sacs à dos, sacs de sport, sacs de voyage, valise, sacs bandoulières équipé d'une fermeture à glissière. On entendra par bagage souple ou semi-rigide les bagages dont deux portions de la fermeture à glissière non continue peuvent se rapprocher l'une de l'autre en formant un angle d'au moins 30° et de préférence 45° et dans un mode de réalisation 90° et dans un autre mode de réalisation 0° (les deux portions se touchant dans cette réalisation).
On regroupera sous l'appellation fermeture à glissière, les zips et fermetures "éclair". On entend par dents du zip, les éléments spiralés ou injectés, emboîtés par le curseur d'une fermeture à glissière. On entend par course des curseurs, le déplacement avant ou arrière d'un curseur le long d'une fermeture à glissière. On entend par sollicité de manière mécanique et/ou électronique, des systèmes de verrouillage à clé ou à code ou contrôlés par électronique, sous formes d'ondes (Bluetooth, ondes courtes, wifi, ondes sonores, etc..) ou par fils électriques. Pour de faire, avantageusement, le boîtier de commande comprend un module de communication. Avantageusement, le module de communication peut être avec fil ou sans fil.
Le dispositif selon l'invention est destiné à verrouiller la poche principale d'un sac à dos ou d'un bagage par le biais d'un boîtier de commande électronique et/ou mécanique dissimulé dans le sac. Dans le cas d'un boîtier de commande électronique, cela permet par exemple de sécuriser son sac à dos par le biais de son téléphone mobile.
L'objectif du dispositif de l'invention étant d'immobiliser les curseurs d'une fermeture à glissière fermée ou "zippée" par l'utilisateur du dispositif de l'invention, nous nous intéresserons à la butée d'arrêt située en fin de course du curseur ou, comme dans le cas d'un des modes de réalisation du dispositif de l'invention, située en milieu de course pour une fermeture à glissière à double curseurs. Il est à noter que lorsqu'un curseur s'engage partiellement dans une butée d'arrêt, à l'avant du curseur, il garde également des dents de la fermeture à glissière engagées à l'arrière du curseur. De par sa forme et sa fonction, lorsqu'un curseur s'engage dans une butée d'arrêt, il s'aligne sur le même plan horizontal que celui correspondant à la butée d'arrêt et sur le même plan horizontal que les dents encore engagées dans le curseur. Cette correspondance des plans horizontaux est liée à la forme du curseur prévue pour contraindre les dents de la fermeture à glissière à avoir un alignement horizontal afin de faciliter l'action d'emboîtement des dents entre elles par le curseur. Lorsque le curseur est engagé sur une butée d'arrêt, on a alors à l'intérieur du corps du curseur une correspondance des plans horizontaux : du curseur, d'une partie des dents de la fermeture à glissière et de la butée d'arrêt. L'une des nouveautés du dispositif de l'invention tient dans le fait que cette propriété d'alignement des plans horizontaux du curseur et de la butée d'arrêt n'est pas exploitée comme dans le cadre du dispositif de l'invention. En effet l'un des aspects du dispositif de l'invention vise à solidariser par une nouvelle liaison le plan horizontal d'un ou de deux curseurs au plan vertical d'un boîtier de commande et de ses deux butées mobiles, afin d'emprisonner le ou les curseurs d'une fermeture à glissière depuis l'intérieur d'un bagage souple ou semi- rigide. Cette nouvelle liaison entre une butée d'arrêt et un boîtier de commande permet de maintenir une distance et un angle constant entre le ou les curseurs et les butées mobiles. Le dispositif de l'invention solidarise donc perpendiculairement la butée d'arrêt positionnée sur une fermeture à glissière à un boîtier de commande équipée de deux butées mobiles. Le plan horizontal commun du ou des curseurs avec la butée d'arrêt, lorsque le ou les curseurs sont engagés dans la butée d'arrêt, est perpendiculaire au plan vertical du boîtier de commande et de ces deux butées mobiles. La constance de cette nouvelle liaison permet que le dispositif de l'invention, lorsqu'il équipe des bagages souples, ne souffre pas, dans son fonctionnement, des déformations liées aux matériaux souples ou semi-rigides de ce type de bagages et assure la réussite de l'immobilisation du ou des curseurs de la fermeture à glissière lorsqu'ils sont placés sur la butée d'arrêt. Cette constance d'orientation et de distance entre la butée d'arrêt et les butées mobiles permet de bloquer le ou les curseurs sur l'axe horizontal puis vertical. Ainsi enchâssés, les curseurs ne peuvent plus bouger. C'est la position verrouillée du boîtier de commande. En permettant de maintenir sur un axe et à une distance précise le ou les curseurs d'une fermeture à glissière par rapport à un boîtier de commande dissimulé à l'intérieur d'un bagage, sans que l'utilisateur n'est à faire d'autres opérations que d'amener les curseurs en bout de course, sur la butée d'arrêt du dispositif de l'invention.
Le dispositif selon l'invention permet de créer une liaison perpendiculaire entre les curseurs d'une fermeture à glissière et des butées mobiles, situées sous cette fermeture à glissière. En effet le dispositif de l'invention vise à solidariser une butée d'arrêt pour un ou des curseurs de fermeture à glissière à un boîtier de commande, opérant, soit de manière mécanique ou électronique, sur deux butées mobiles. Ceci afin d'immobiliser les curseurs d'une fermeture à glissière pour bagage souple ou semi-rigide, en avançant les butées mobiles de manière à bloquer la course vers l'arrière des curseurs. L'utilisateur du dispositif de l'invention, intervient sur le boîtier de commande, pour faire avancer les butées mobiles afin qu'elles empêchent le déplacement en arrière des curseurs, par contact. Il peut ensuite intervenir à nouveau sur le boîtier de commande pour faire reculer les butées mobiles et laisser libre la course vers l'arrière du ou des curseurs. C'est la position déverrouillée du boîtier de commande. Hormis la butée d'arrêt positionnée à cheval sur le tissu de la fermeture à glissière, les autres éléments du dispositif de l'invention sont situés sous les dents de la fermeture à glissière, donc dissimulés à l'intérieur du bagage. Selon une première caractéristique, le dispositif de l'invention comporte une butée d'arrêt située dans l'alignement des dents de la fermeture à glissière. Avantageusement cette butée d'arrêt comprend une première partie et une deuxième partie. Avantageusement, c'est la butée d'arrêt qui permet le bon fonctionnement du dispositif et du boîtier. De préférence, la butée d'arrêt est configurée pour pouvoir s'emboiter au moins partiellement dans le ou les curseurs. Avantageusement, le ou les curseurs viennent s'engager ou mordre, sur cette butée d'arrêt à l'avant du ou des curseurs. Si elle reçoit deux curseurs, la butée d'arrêt sera symétrique. Une partie de la butée d'arrêt est prévue pour se loger à l'intérieur même du ou des curseurs. La butée d'arrêt peut venir en remplacement d'une partie des dents de la fermeture à glissière. Elle vient donc se positionner à cheval ou mordre sur la bande de tissu de la fermeture à glissière, au-dessus et en dessous de la même manière que les dents de la fermeture à glissière. La fermeture à glissière est en effet composée de deux bandes de tissu sur lequel sont disposées des dents, la butée d'arrêt peut venir sur l'une de ces deux bandes de tissu, à gauche ou à droite. Les dents de la fermeture à glissière restent engagées pour partie dans le ou les curseurs sur la partie arrière du ou des curseurs. Avantageusement, la forme du curseur peut être modifiée, notamment à l'avant du curseur, pour accentuer l'effet de prise du curseur sur la butée d'arrêt, ou encore modifié la base du curseur pour accentuer l'effet de prise du curseur sur les butés mobiles. La butée d'arrêt plonge perpendiculairement par rapport à son plan horizontal, vers l'intérieur du sac, pour venir se solidariser au boîtier de commande. Cette liaison est rendue possible par le vide laissé à l'avant d'une fermeture à glissière à double curseurs et du non emboîtement d'une petite partie des dents de cette fermeture à glissière lorsque les curseurs sont tête à tête. La butée d'arrêt selon l'un mode privilégié de réalisation du dispositif de l'invention se situe au milieu d'une fermeture à glissière à double curseurs. Si nécessaire, la butée d'arrêt par sa forme empêche les curseurs de venir se toucher tête contre tête, pour conserver un écart et un vide plus ou moins grand entre les curseurs. La butée d'arrêt plonge à l'intérieur du bagage par cette ouverture ou vide, pour être solidarisée au boîtier de commande et avoir un axe perpendiculaire constant entre le plan horizontal de la butée d'arrêt et le plan vertical du boîtier de commande et de ses deux butées mobiles. Engagés dans la butée d'arrêt, la forme et la fonction du curseur font que le ou les curseurs s'alignent sur le même plan horizontal que la butée d'arrêt et sont donc perpendiculaires au plan vertical du boîtier de commande.
On entend par curseur, des curseurs simples ou doubles avec ou sans système d'arrêt. Il peut également s'agir de curseurs avec doubles tirettes ou des curseurs spécifiques dont l'épaisseur du dessous aura été accentuée pour faciliter la prise des curseurs sur les butées mobiles du dispositif de l'invention et l'action d'immobilisation de ses butées mobiles par contact. Avantageusement, le ou les curseurs comprennent une base. Par exemple une quille, à la manière d'une quille de bateau placée sous le curseur, pourra assurer une plus grande prise pour les butées mobiles. Selon un mode de réalisation du dispositif de l'invention, on pourra utiliser un curseur à double tirette pour exploiter sa forme caractéristique qui permet une plus grande prise du curseur par les butées mobiles du boîtier de commande. On peut sur ce type de curseur à double tirette, utiliser une seule tirette et retirer la tirette située à l'intérieur du sac. On peut utiliser également des curseurs à double tirettes avec un système de verrouillage automatique au niveau de la tirette, ce qui a pour avantage que les curseurs une fois en place ne bougent plus de leur emplacement, tant que la tirette n'est pas tirée.
Selon un mode privilégié de réalisation du dispositif de l'invention, une butée d'arrêt symétrique, située dans la continuité des dents d'une fermeture à glissière, au milieu et sur l'un des côtés de cette fermeture à glissière, permet que deux curseurs à double tirettes viennent s'emboiter ou mordre sur cette butée d'arrêt lorsque l'utilisateur ferme la fermeture à glissière de son sac. Les curseurs se retrouvent alors alignés sur le même plan horizontal que la butée d'arrêt. Cette butée d'arrêt plonge à l'intérieur du bagage, par le vide laissé au niveau de la fermeture à glissière à l'avant des deux curseurs. La butée d'arrêt est solidarisée à un boîtier de commande de manière à ce que le plan horizontal de la butée d'arrêt soit perpendiculaire au plan vertical du boîtier de commande, donc parallèle au plan horizontal du boîtier de commande. L'utilisateur du dispositif de l'invention peut alors actionner le boîtier de commande pour faire avancer ou reculer les deux butées mobiles du boîtier de commande, soit de manière mécanique ou électronique. Si les butées mobiles avancent les curseurs se retrouvent bloqués et ne peuvent pas reculer sans entrer en contact avec les butées mobiles. Si les butées mobiles reculent, sous l'ordre de commande du boîtier de commande, manipulé par l'utilisateur du dispositif de l'invention, les curseurs peuvent à nouveau reculer et permettre l'ouverture de la fermeture à glissière du bagage. La butée d'arrêt permet de maintenir les curseurs sur un plan et à une distance précise par rapport aux butées mobiles du boitier de commande. Les dessins annexés illustrent l'invention :
La figure 1 représente en vue perspective et de dessus, le dispositif de l'invention avec une butée d'arrêt (3) fixée à une fermeture à glissière (2). La butée d'arrêt (3) se positionne à la place de quelques dents (2a) de la fermeture à glissière (2), de manière à ce que les curseurs (1 ) avec leurs tirettes (1 a) et les accroches (1 b) pour les tirettes (1a), viennent mordre ou s'emboiter sur la butée d'arrêt (3). Le dispositif de l'invention est représenté dans cette figure avec la butée d'arrêt (3) positionnée au milieu de la fermeture à glissière (2), les curseurs (1 ) ne sont pas encore emboîtés sur la butée d'arrêt (3), la fermeture à glissière (2) est fixée au tissu (5) d'un bagage, non représenté sur cette figure pour des raisons de lisibilité.
La figure 2 représente en vue perspective et de dessus, le dispositif de l'invention avec la butée d'arrêt (3) fixée à une fermeture à glissière (2). La butée d'arrêt (3) se positionne à la place de quelques dents (2a) de la fermeture à glissière (2), de manière à ce que les curseurs (1 ) avec leurs tirettes (1 a) et leurs accroches (1 b) pour les tirettes (1a), viennent mordre ou s'emboiter sur la butée d'arrêt (3). Le dispositif de l'invention est représenté dans cette figure avec la butée d'arrêt (3) à peine visible, car les curseurs (1 ) sont emboîtés sur la butée d'arrêt (3), la fermeture à glissière (2) est fixée au tissu (5) d'un bagage, non représenté sur cette figure pour des raisons de lisibilité.
La figure 3 représente en vue perspective et de dessus, le dispositif de l'invention avec la butée d'arrêt (3) fixée à la fermeture à glissière (2). La butée d'arrêt (3) se positionne à la place de quelques dents (2a) de la fermeture à glissière (2). La butée d'arrêt (3) est positionnée au milieu de la fermeture à glissière (2) et la fermeture à glissière (2) est fixée au tissu (5) du bagage. L'ensemble du bagage et les curseurs de la fermeture à glissière (2) ne sont pas représentés sur cette figure pour des raisons de lisibilité.
La figure 4 représente en vue perspective et de dessus, le dispositif de l'invention avec les curseurs (1 ) munis de leurs tirettes (1a) respectives et des accroches (1 b) pour ces tirettes (1 a). Dans cette figure, les curseurs (1 ) sont des curseurs à double tirettes auxquels on a enlevé la tirette de dessous, située à l'intérieur du bagage. Les curseurs (1 ) sont engagés sur la butée d'arrêt (3), rendue à peine visible. La butée d'arrêt (3) est reliée à un boitier de commande (4). Le boitier de commande (4) permet de faire avancer ou reculer des butées mobiles (4a) de manière mécanique ou électronique, après sollicitation par l'utilisateur du dispositif de l'invention. Dans cette figure, les butées mobiles (4a) sont avancées de manière à se placer au plus près des accroches (1 b), situées sous les dents de la fermeture à glissière, des curseurs (1 ). La fermeture à glissière et le tissu du bagage ne sont pas représentés sur cette figure pour des raisons de lisibilité.
La figure 5 représente en vue perspective et de dessus, le dispositif de l'invention avec les curseurs (1 ) munis de leurs tirettes (1a) respectives et des accroches (1 b) pour les tirettes (1 a). Dans cette figure, les curseurs (1 ) sont des curseurs à double tirettes auxquels on a enlevé la tirette de dessous, située à l'intérieur du bagage. Les curseurs (1 ) sont engagés sur la butée d'arrêt (3), rendue à peine visible. La butée d'arrêt (3) est reliée au boîtier de commande (4). Le boîtier de commande (4) permet de faire avancer ou reculer les butées mobiles (4a) de manière mécanique ou électronique, après sollicitation par l'utilisateur du dispositif de l'invention. Dans cette figure, les butées mobiles (4a) sont reculées pour permettre le déplacement vers l'arrière des curseurs (1 ) et ne pas toucher les butées mobiles (1 b) des curseurs (1 ). La fermeture à glissière et le tissu du bagage ne sont pas représentés sur cette figure pour des raisons de lisibilité.
La figure 6 représente en vue perspective et de dessus, le dispositif de l'invention avec la butée d'arrêt (3) reliée au boîtier de commande (4). Le boîtier de commande (4) permet de faire avancer ou reculer les butées mobiles (4a) de manière mécanique ou électronique, après sollicitation par l'utilisateur du dispositif de l'invention. Dans cette figure, les butées mobiles (4a) sont avancées. La fermeture à glissière, les curseurs et le tissu du bagage ne sont pas représentés sur cette figure pour des raisons de lisibilité.
La figure 7 représente en vue perspective et de dessous, le dispositif de l'invention avec les curseurs (1 ) munis de leurs tirettes (1a) respectives et des accroches (1 b) pour les tirettes (1a). Dans cette figure, les curseurs (1 ) sont des curseurs à double tirettes auxquels on a enlevé la tirette de dessous, située à l'intérieur du bagage. Dans une réalisation alternative de l'invention, les butées mobiles (4a) s'engagent dans les trous dans lesquels était positionnés les tirettes (11 ). Les curseurs (1 ) sont engagés sur la butée d'arrêt (3). La butée d'arrêt (3) est reliée au boîtier de commande (4). Le boîtier de commande (4) permet de faire avancer ou reculer les butées mobiles (4a) de manière mécanique ou électronique, après sollicitation par l'utilisateur du dispositif de l'invention. Dans cette figure, les butées mobiles (4a) sont avancées de manière à se placer au plus près des accroches (1 b) situées sous les dents de la fermeture à glissière, pour empêcher le déplacement vers l'arrière des curseurs (1 ). La fermeture à glissière et le tissu du bagage ne sont pas représentés sur cette figure pour des raisons de lisibilité.
La figure 8 représente en vue perspective et de dessous, le dispositif de l'invention avec les curseurs (1 ) munis de leurs tirettes (1a) respectives et des accroches (1 b) pour les tirettes (1 a). Dans cette figure, les curseurs (1 ) sont des curseurs à double tirettes auxquels on a enlevé la tirette de dessous, située à l'intérieur du bagage. Les curseurs (1 ) ne sont pas encore engagés dans la butée d'arrêt (3). La butée d'arrêt (3) est reliée au boîtier de commande (4). Le boîtier de commande (4) permet de faire avancer ou reculer les butées mobiles (4a) de manière mécanique ou électronique, après sollicitation par l'utilisateur du dispositif de l'invention. Dans cette figure, les butées mobiles (4a) sont reculées de manière à permettre le déplacement vers l'arrière des curseurs (1 ). La fermeture à glissière et le tissu du bagage ne sont pas représentés sur cette figure pour des raisons de lisibilité. En référence à ces dessins, le dispositif de l'invention est un dispositif de butées fixes et mobiles pour immobiliser les curseurs (1 ) d'une fermeture à glissière (2) caractérisé en ce qu'il comporte une butée d'arrêt (3), un boîtier de commande (4) et des butées mobiles (4a). La butée d'arrêt (3) est symétrique, elle est située dans le prolongement et en remplacement d'une partie des dents (2a) de la fermeture à glissière (2). Comme les dents (2a), la butée d'arrêt (3) mord sur l'une des bandes de tissu de la fermeture à glissière (2). La butée d'arrêt (3) est solidarisée au boîtier de commande (4) de manière à ce que le plan horizontal de la butée d'arrêt (3) soit perpendiculaire au plan vertical du boîtier de commande (4). Cette liaison passe par le vide laissé à l'avant des curseurs (1 ) au niveau de la fermeture à glissière (2).
L'utilisateur du dispositif de l'invention manipule, de manière mécanique et/ou électronique, le boîtier de commande (4) pour faire avancer ou reculer les butées mobiles (4a). Lorsque les butées mobiles (4a) sont avancées, la partie basse des curseurs (1 ) touche les butées mobiles (4a), ce qui empêche l'ouverture de la fermeture à glissière (2). Lorsque les butées mobiles (4a) sont reculées, la partie basse des curseurs (1 ) ne touche plus les butées mobiles (4a), ce qui permet l'ouverture de la fermeture à glissière (2).
La figure 9 représente en vue perspective et de dessus, le dispositif de l'invention avec les curseurs (1 ) munis de leurs tirettes (1 a) respectives et des accroches (1 b) pour les tirettes (1a). Dans cette figure, les curseurs (1 ) ne sont pas engagés sur la butée d'arrêt (3). La butée d'arrêt (3) positionnée sur la fermeture à glissière (2) vient en remplacement de quelques dents (2a) de la fermeture à glissière (2), de manière à ce que les curseurs (1 ) en suivant la course des dents (2a) de la fermeture à glissière (2) arrivent et s'emboitent sur la butée d'arrêt (3). La fermeture à glissière (2) est solidaire du tissu (5) d'un sac ou d'une tente (non représentés). La butée d'arrêt (3) est reliée à un boîtier de commande (4). Le boîtier de commande (4) permet de faire monter ou descendre des butées mobiles (non visibles sur cette figure) de manière mécanique lorsque l'utilisateur du dispositif de l'invention actionne une sangle (6) ou ficelle. La figure 10 représente en vue perspective et de dessus, le dispositif de l'invention sans les curseurs afin de mieux voir la butée d'arrêt (3) positionnée sur la fermeture à glissière (2) en remplacement de quelques dents (2a) de la fermeture à glissière (2), de manière à ce que les curseurs (1 ) en suivant la course des dents (2a) de la fermeture à glissière (2) viennent mordre sur la butée d'arrêt (3). La fermeture à glissière (2) est solidaire du tissu (5) d'un sac d'un sac ou d'une tente (non représentés). La butée d'arrêt (3) est reliée à un boîtier de commande (4). Le boîtier de commande (4) permet de faire monter ou descendre des butées mobiles (non visibles sur cette figure) de manière mécanique lorsque l'utilisateur du dispositif de l'invention actionne la sangle (6).
La figure 11 représente en vue perspective et de dessus, le dispositif de l'invention avec les curseurs (1 ) munis de leurs tirettes (1a) respectives et des accroches (1 b) pour les tirettes (1 a). Dans cette figure, les curseurs (1 ) sont engagés sur la butée d'arrêt (3). Une partie de la butée d'arrêt (3) entre à l'intérieur des curseurs (1 ) à la manière des dents de la fermeture à glissière (non représentée). Une fente horizontale dans la butée d'arrêt (3) permet de fixer, par exemple d'encoller la butée d'arrêt (3) sur le tissu de la fermeture à glissière (non représentée). La butée d'arrêt (3) est reliée au boîtier de commande (4) qui fait monter ou descendre des butées mobiles (non visibles sur cette figure) de manière mécanique par l'intermédiaire de lames (4b) à effet ressort.
Ces lames (4b) sont écrasées par une pièce coulissante (4c) lorsque l'utilisateur souhaite baisser les butées mobiles (non visibles sur cette figure) pour déverrouiller les curseurs (1 ).
La figure 12 représente en vue perspective, le dispositif de l'invention avec les curseurs (1 ) munis de leurs tirettes (1 a) respectives et des accroches (1 b) pour les tirettes (1 a). Dans cette figure, les curseurs (1 ) sont engagés sur la butée d'arrêt (3). Une partie de la butée d'arrêt (3) est donc à l'intérieur des curseurs (1 ). Une fente horizontale dans la butée d'arrêt (3) permet de fixer, et par exemple d'encoller la butée d'arrêt (3) sur le tissu de la fermeture à glissière (non représentée). La butée d'arrêt (3) est reliée au boîtier de commande (4) qui fait monter ou descendre des butées mobiles (4a) de manière mécanique par l'intermédiaire de lames (4b) à effet ressort. Ces lames (4b) sont écrasées par une pièce coulissante (4c) lorsque l'utilisateur souhaite baisser les butées mobiles (4a) pour déverrouiller les curseurs (1 ). En position haute, lorsque les lames (4b) ne sont pas écrasées par la pièce coulissante (4c), les butées mobiles (4a) traversent le corps des curseurs (1 ). Les curseurs (1 ) sont pour cela troués dans leur embase pour permettre le passage des butées mobiles (4a). Pour accroître la résistance du dispositif de l'invention, les butées mobiles (4a) entrent partiellement dans la butée d'arrêt (3).
La figure 13 représente en vue perspective et de dessous, le dispositif de l'invention avec les curseurs (1 ) munis de leurs tirettes (1a) respectives et des accroches (1 b) pour les tirettes (1a) avec des trous (1 c) pour le permettre le passage des butées mobiles (4a). Dans cette figure, les curseurs (1 ) ne sont pas engagés sur la butée d'arrêt (3). Une fente horizontale dans la butée d'arrêt (3) permet d'encoller la butée d'arrêt (3) sur le tissu de la fermeture à glissière (non représentée). Les butées mobiles (4a) sont en position haute, les lames (4b) n'étant pas écrasées par la pièce coulissante (4c). Pour accroître la résistance du dispositif de l'invention, les butées mobiles (4a) entrent partiellement dans la butée d'arrêt (3).
La figure 14 représente en vue perspective et de dessous, le dispositif de l'invention avec les curseurs (1 ) munis de leurs tirettes (1a) respectives et des accroches (1 b) pour les tirettes (1a) avec des trous (1 c) pour le permettre le passage des butées mobiles (4a). Dans cette figure, les curseurs (1 ) ne sont pas engagés sur la butée d'arrêt (3). Une fente horizontale dans la butée d'arrêt (3) permet d'encoller la butée d'arrêt (3) sur le tissu de la fermeture à glissière (non représentée). Les butées mobiles (4a) sont en position basse, les lames (4b) étant écrasées par la pièce coulissante (4c).
La butée d'arrêt (3) a une fente horizontale pour encoller la butée d'arrêt (3) sur le tissu de la fermeture à glissière (2). La butée d'arrêt (3) positionnée sur la fermeture à glissière (2) vient en remplacement de quelques dents (2a) de la fermeture à glissière (2), de manière à ce que les curseurs (1 ) sous l'action de l'utilisateur du dispositif de l'invention suivent la course des dents (2a) de la fermeture à glissière (2) et arrivent jusqu'à la butée d'arrêt (3) pour s'y emboîter. Une partie de la butée d'arrêt (3) entre alors à l'intérieur même des curseurs (1 ). La partie à l'intérieur de la butée d'arrêt (3) est donc de même épaisseur que les dents (2a) de la fermeture à glissière (2). La butée d'arrêt (3) est reliée à un boîtier de commande (4). Ce boîtier de commande (4) permet de faire monter ou descendre, avancer ou reculer, des butées mobiles (4a) de manière mécanique lorsque l'utilisateur du dispositif de l'invention actionne une sangle (6) ou une ficelle. Ce boîtier de commande (4) pourra être motorisé pour être actionné, par l'utilisateur du dispositif de l'invention, de manière électronique. Une partie de la butée d'arrêt (3) entre donc à l'intérieur des curseurs (1 ) pour avoir une action de capture des curseurs (1 ). La butée d'arrêt (3) a en effet pour fonction de maintenir les curseurs (1 ) en place, notamment lorsque le dispositif de l'invention est placé sur des supports souples, comme des sacs à dos ou des tentes de camping. La butée d'arrêt (3) reliée au boîtier de commande (4) permet le verrouillage des curseurs (1 ) depuis le dessous, donc à l'intérieur du sac, du bagage ou de la tente. Pour des curseurs (1 ) à simple tirette (1 a), on distingue le dessus, du dessous des curseurs (1 ) par l'emplacement des tirettes (1 a), qui en tant que parties préhensiles de la fermeture à glissière (2) doivent rester accessibles à l'utilisateur. Le boîtier de commande (4) fait monter ou descendre les butées mobiles (4a) de manière mécanique par l'intermédiaire de lames (4b) à effet ressort. Ces lames (4b) sont écrasées par une pièce coulissante (4c) lorsque l'utilisateur souhaite baisser les parties mobiles (4a) en tirant sur une sangle (6) ou une ficelle pour déverrouiller les curseurs (1 ). Les butées mobiles (4a) traversent le corps des curseurs (1 ). Les curseurs (1 ) sont pour cela troués dans leur embase ou partie basse pour permettre le passage des butées mobiles (4a). A la place de trous (1c) dans la partie basse des curseurs (1 ), l'homme du métier pourra privilégier un système d'encoches sur les côtés ou fabriquer un curseur spécifique au dispositif de l'invention, permettant que les butées mobiles (4a) du boîtier de commande (4) bloquent efficacement les curseurs (1 ) par le dessous. Pour accroître la résistance du dispositif de l'invention, les butées mobiles (4a) entrent partiellement dans la butée d'arrêt (3). Les butées mobiles (4b) devront permettre que les curseurs (1 ) viennent mordre ou s'emboiter sur la butée d'arrêt (3) lorsque l'utilisateur du dispositif de l'invention ferme la fermeture à glissière (2) en tirant sur les tirettes (1 a). Les butées mobiles (4a) descendent au passage des curseurs (1 ) en écrasant les lames (4b), lorsque l'on ferme la fermeture à glissière (2). Les butées mobiles (4a) remontent sous l'effet ressort des lames (4b) pour traverser les curseurs (1 ) lorsque les butées mobiles (4a) sont situées au niveau des espaces laissés par les trous (1 c) des curseurs (1 ). La course en arrière des curseurs (1 ) est empêchée par les butées mobiles (4a) qui, maintenues en position haute par les lames (4b), verrouillent les curseurs (1 ) par le dessous. Les curseurs (1 ) sont déverrouillés lorsque l'utilisateur du dispositif de l'invention actionne la pièce coulissante (4c) par l'intermédiaire d'une sangle (6) ou d'une ficelle afin d'écraser les lames (4b) et faire descendre les butées mobiles (4a). Les lames (4b) pourront être remplacées par des ressorts.
La figure 15 représente en vue perspective, le boîtier de commande est sous la forme d'une pièce de préférence monolithique, avec les curseurs (1 ) engagés sur la butée d'arrêt (3).
Une fente horizontale dans la butée d'arrêt (3) permet d'encoller la butée d'arrêt (3) sur le tissu de la fermeture à glissière (non représentée).
Les butées mobiles (4a) viennent stopper la marche en arrière des curseurs (1 ). Les lames (4b) à effet ressort sont solidaires de la butée d'arrêt (3). Dans cette réalisation, le boîtier comprend lesdites lames (4b) et les butées mobiles (4a) sont représentées par les ergots à une extrémité des lames. La forme des butées mobiles (4a) permet un abaissement de la lame (4b) et de la butée mobile associée (4a) pour permettre le passage du curseur (1 ) par-dessus la butée mobile (4a). Cet abaissement de la lame (4b) et de la butée mobile (4a) est possible grâce à la forme biseauté de la portion de la butée mobile (4a) au contact avec l'avant du curseur (1 ).
Une fois que le curseur (1 ) est passé, un effet de ressort permet à la lame (4b) de reprendre sa position initiale et à la butée mobile (4a) d'empêcher un déplacement transversal du curseur (1 ) le long de la fermeture à glissière (2). Cette limitation du déplacement transversal est permise par la forme rectiligne de la portion de la butée mobile (4a) au contact avec l'arrière du curseur (1 ).
Avantageusement, le déverrouillage de cette réalisation se fait au moyen d'une sangle (6). La sangle (6) étant de préférence relié à une extrémité aux lames (4b) et leurs autres extrémités est accessible depuis l'extérieure du bagage.
La figure 16 représente en vue perspective, le dispositif de l'invention sous la forme d'une pièce unique avec la butée d'arrêt (3), REFERENCE
1. Curseur
1 a. Tirette
1 b. Accroche
1 c. Trou
2. Fermeture à glissière
2a. Dents
3. Butée d'arrêt
4. Boîtier de commande
4a. Butées mobiles
4b. Lame
4c. Pièce coulissante
5. Tissu
6. Sangle
7. Fente
31. Portion d'arrêt
32. Portion de pénétration

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif d'immobilisation d'un ou de deux curseurs (1 ) de fermeture à glissière (2) d'un bagage comprenant une face intérieure et une face extérieure et dans lequel ledit dispositif comprend :
un boîtier de commande (4), comprenant au moins une butée mobile (4a) configurée pour empêcher par contact, le déplacement du ou des curseurs (2) de manière à ce que le boîtier passe sélectivement d'une position de verrouillage du curseur (1 ) à une position de déverrouillage du curseur (1 ), et d'une position de déverrouillage dudit curseur (1 ) à une position de verrouillage dudit curseur, une butée d'arrêt (3) dudit curseur (1 ),
caractérisé en ce que le boîtier de commande est configuré pour être positionné sur la face intérieure du bagage et en ce que la butée d'arrêt est configurée pour pénétrer au moins partiellement dans le curseur.
2. Dispositif selon la revendication précédente dans lequel la fermeture à glissière (2) comprend deux curseurs (1 ) et dans lequel la butée d'arrêt (3) est configurée pour s'emboiter dans chacun des curseurs.
3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel la fermeture à glissière comprend deux côtés, chaque côté comprenant des dents et deux extrémités, la butée d'arrêt (3) est positionnée sur une portion de l'un des côtés de la fermeture à glissière (2) et entre les deux extrémités dudit côté de la fermeture à glissière (2).
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel la butée d'arrêt (3) est solidaire du boîtier de commande (4).
5. Dispositif selon la revendication précédente dans lequel la butée d'arrêt (3) et le boîtier de commande (4) forment une pièce monolithique.
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel la butée d'arrêt (3) comprend une fente (7) destinée à recevoir une bande de tissu de la fermeture à glissière.
Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel le curseur (1 ) comprend une base et dans lequel la butée d'arrêt (3) est configurée pour pénétrer dans au moins 30% de la longueur de la base du curseur et de préférence dans moins de 70% de la longueur de ladite base.
Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel le curseur (1 ) comprend une base, dans lequel ladite base comprend un trou et dans lequel le dispositif est configuré pour que la butée mobile (4a) du boîtier de commande (4) coopère avec le trou.
Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes configuré de manière à ce que la pénétration du curseur (1 ) dans la butée d'arrêt (3) déclenche le passage de ladite position de déverrouillage dudit curseur (1 ) à ladite position de verrouillage.
10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel le boîtier de commande (4) est configuré pour que le passage de ladite position de verrouillage du curseur (1 ) à ladite position de déverrouillage du curseur (1 ) soit déclenché par une action d'un utilisateur sur un élément de déverrouillage mécanique.
11. Dispositif selon la revendication précédente dans lequel, l'élément de déverrouillage mécanique est une sangle accessible depuis la face extérieure du bagage.
12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 dans lequel le boîtier de commande (4) comprend un module de communication, de préférence un module de communication sans fil, configuré pour recevoir un signal et configuré pour, en réponse à ce signal, faire sélectivement passer ledit boîtier de commande (4) à sa position de verrouillage ou à sa position de déverrouillage.
13. Dispositif selon la revendication précédente dans lequel le module de communication est configuré pour recevoir un signal d'un appareil connecté pris parmi : un téléphone intelligent, une montre intelligente, une tablette tactile, des lunettes connectées ou tout autre vêtement ou accessoire connecté tel qu'un sac à dos connecté.
14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel la butée d'arrêt (3) comprend une portion d'arrêt (31 ) contre laquelle le curseur est destiné à venir buter en fin de course et comprend une portion de pénétration (32) destinée à pénétrer dans le curseur lorsque ce dernier est au contact de la portion d'arrêt (31 ).
15. Procédé d'utilisation d'un dispositif selon les revendications 1 à 13 dans lequel le verrouillage de la mobilité d'un ou de curseurs (1 ) par le boîtier de commande (4) comprend les étapes suivantes :
Emboîtement d'un ou des curseurs (1 ) sur la butée d'arrêt (3) ;
Activation du boîtier de commande (4) ;
- Pénétration de la au moins une butée mobile (4a) à l'intérieur de l'au moins un curseur, de préférence jusqu'à immobilisation du curseur (1 ).
16. Procédé selon la revendication précédente dans lequel l'étape d'activation du boîtier de commande (4) est réalisée mécaniquement et/ou électroniquement.
17. Procédé selon l'une des deux revendications précédentes dans lequel l'étape d'activation du boîtier (4) est déclenchée en réponse à la réception d'un signal reçu d'un appareil distant du dispositif d'immobilisation.
18. Bagage comprenant une fermeture à glissière et un dispositif d'immobilisation selon l'une quelconque des revendications précédentes.
19. Bagage selon la revendication précédente dans lequel le bagage comprend une face intérieure et dans lequel le dispositif d'immobilisation est disposé, de préférence entièrement, sur la face intérieure.
20. Bagage selon l'une quelconque des deux revendications précédentes formant l'un parmi : un sac de voyage, un sac à main, un sac à dos, une valise.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US4854193A (en) 1988-03-25 1989-08-08 Babcock Industries Inc. Key interlock system for automatic floor mounted transmission shifter
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